重慶市汽車高級工理論題庫

1、汽車維修工高級復習題一、判斷題1、制動距離過長不影響汽車行駛安全性。答案：錯誤。2、裝用動力轉向裝置的汽車，轉向后，自動回正的能力將大為減弱。答案：錯誤。3、連桿與活塞、活塞銷組裝后應檢驗活塞裙部橢圓的變化情況、活塞裙部軸線對連桿大端孔軸線的平行度以及活塞連桿組的質量。答案：錯誤。4、氧化鋯式傳感器電壓信號在15V波動。答案：錯誤。5、油耗高和發(fā)動機機械故障有關。答案：錯誤。6、離合器壓盤工作表面的平面度誤差應不大于0.40mm表面有燒蝕、龜裂或磨損溝槽深度超過0.5mm時應光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時應更新。答案：錯誤。7、4T65油壓壓力TFP手動閥位置開關、R檔為常閉開關。答案：錯誤。

2、8、離合器由主動部分，從動部分，操縱機構三大部分組成。答案：錯誤9、火花塞的性能要求就是著火性能。答案：錯誤。10、換擋桿從P或者N檔換入D檔時怠速應升高。答案：錯誤。11、步進電機式怠速閥可使用交流電壓檔檢測工作電壓。答案：錯誤。12、空調系統(tǒng)中制冷劑越多制冷效果越好。答案：錯誤。13、制動壓力調節(jié)器故障會使常規(guī)制動不起作用。答案：錯誤。14、柴油的燃燒性是由辛烷值來評定的。答案：錯誤。15、起動性能按GB18297中的檢驗方法進行檢驗。發(fā)動機在正常環(huán)境溫度和低溫255K（18ºC）時，都能順利起動。允許起動5次。答案：錯誤。16、職業(yè)理想全憑自己的主觀選擇。答案：錯誤。17、電路

3、的基本組成部分是電源和負載。答案：錯誤。18、4T65油液壓力TFP手動閥位置開關、R檔為常閉開關。答案：錯誤。19、手動變速器通常由換擋撥叉機構和定位鎖止裝置構成。答案：錯誤。20、把驅動橋架空，當差速器殼轉速為零時，一側車輪受外力而轉動，則另一側車輪會以相同的方向轉動。答案：錯誤21、半導體分為P型、N型和H型。答案：錯誤。22、排放超標和混合氣過稀有關。答案：錯誤。23、發(fā)動機不能起動與蓄電池無關。答案：錯誤。24、冷卻液控制閥卡死會導致空調系統(tǒng)不制熱。答案：正確。25、汽車行駛系可以使汽車按不同的方向行駛。答案：錯誤。26、自動變速器除了D檔外，油壓都正常，其主要原因是主油路調壓閥卡死

4、或調壓彈簧過軟。答案：錯誤。27、排氣進化控制系統(tǒng)不包括氧傳感器的反饋控制。答案：錯誤。28、凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度不得大于0.050mm，超限可修磨恢復或更換。答案：錯誤。29、半導體如果受外部刺激其性質不會發(fā)生變化。答案：錯誤。30、曲柄連桿機構由活塞連桿組和曲軸飛輪組兩部分組成。答案：錯誤。31、高壓點火是點火類型的一種。答案：錯誤。32、桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。33、離合器踏板自由行程過大離合器則會打滑，自由行程過小又會分離不徹底。答案：錯誤。34、連桿與活塞、活塞銷組裝后應檢驗活塞裙部橢圓的變化情況、

5、活塞裙部軸線對連桿大端孔軸線的平行度以及活塞連桿組的質量。答案：錯誤。35、離合器壓盤工作表面的平面度誤差應不大于0.40mm，表面有燒蝕、龜裂或磨損溝槽深度超過0.5mm時應光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時應更新。答案：錯誤。36、4T油液壓力TFP手動閥位置開關、R檔為常閉開關。答案：錯誤。37、制動壓力調節(jié)器故障會使常規(guī)制動不起作用。答案：錯誤。38、自動變速器除了D檔外，油壓都正常，其主要原因是主油路調壓閥卡死或調壓彈簧過軟。答案：錯誤。39、凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度不得大于0.050mm，超限可修磨回復或更換。答案：錯誤。40、電磁場可由變速運動的帶電粒子引起，也可由強弱變化的電流引起

6、。答案：正確。41、雙管路液壓系統(tǒng)中任何一套管路泄漏時，都將影響另一套管路的正常工作。答案：錯誤。42、黑色金屬是指鋼鐵材料。答案：正確。43、氧傳感器可使用電阻檔測量電阻值。答案：錯誤。二、選擇題1、主減速器的作用有 B、增大扭矩 2、怠速過低的故障原因有傳感器故障，怠速控制機構故障，噴油器故障，點火正時不正確（油壓過低）等。3、整車外觀檢驗應（ 整潔 ）、完好、周正附屬設施及裝備應齊全、有效。4、汽車制動系中真空助力器的助力源是大氣與（ 發(fā)動機的真空度）。5、排放超標的故障原因有噴油器噴油故障，觸媒失效，點火高壓弱，（ 傳感器信號不準確）等。6、水冷卻系由（ 散熱器 ）、水泵、風扇、節(jié)溫器

7、和水溫表等主要部件組成。7、傳動軸異響的原因有萬向節(jié)磨損、傳動軸不平衡（ 傳動軸變形 ）等。8、前輪擺動的原因有車輪不平衡，前輪定位不準，橫拉桿球頭磨損，（ 車輪輪輞產生偏擺 ）等。9、低阻值噴油器的阻值一般為（ 0.63）。10、汽車傳動系由飛輪、離合器、（ 變速器 ）、傳動軸、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸組成。11、無觸點式點火按工作原理可分為磁脈沖式、（霍爾式）。12、汽車上耐熱鋼制造的零部件有（ 發(fā)動機進排氣門 ）、渦輪增壓器轉子等。13、膨脹閥一般由內平衡式膨脹閥，外平衡式膨脹閥，（ H型膨脹閥 ）。14、光電式車高傳感器的常見故障是（傳感器變形 ）。15、前輪定位包括（ 主

8、銷內傾 ） 、主銷后傾、前輪外傾、前輪前束四個內容。16、晶體管有（ PNP ）型17、發(fā)動機啟動時，蓄電池（ D ）。A、為起動機提供較大的電能B、向點火裝置供電C、向燃油裝置供電D、以上選項都是18、ABS油泵檢測方法正確的是（直流電壓檔）。19、曲柄連桿機構把燃氣作用在活塞頂?shù)牧D變?yōu)椋ㄇS）的轉矩以向工作機械輸出機械能。20、太陽輪為輸入件，行星架為輸出，齒圈固定，則行星架的運動情況是（以較慢的速度與太陽輪反向旋轉 ）。21、車輪防抱死制動系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由（傳感器 ）、ECU、執(zhí)行器、警告燈組成。22、制動開關檢測方法正確的是（用萬用表測制動開關動作信號）23、制動跑偏的原因有懸

9、架元件連接螺栓松動，一側制動器底板變形，一側制動分泵活塞活動受阻（、輪胎壓力不一致 ）等。24、摩托車使用（6V ）蓄電池。25、電流的符號為（ I ）26、良好的減震器在用400500N的力上下拉動汽車頭部時，當撤去作用力后，車身搖動的次數(shù)不會超過（ 3 ）次。27、影響汽車行駛安全的（轉向系 ）、制動系和行駛系的關鍵零部件，不得使用修復件。28、進氣溫度傳感器檢測方法正確的是（ 電阻檔）。29、萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和（ 傳動軸 ）組成。30、半導體的導電性能（介于導體和絕緣體之間 ）。31、引起空調系統(tǒng)出風量不足故障的是（風機固定不良 ）。32、離合器主動部分由飛輪、壓盤和（ 離合器蓋

10、 ）組成。33、壓力開關形式有高壓保護開關、低壓保護開關（高低壓聯(lián)動開關 ）34、火花塞中嵌入（銅 ）芯，迅速散發(fā)熱量。35、前照燈光束的（ 照射 ）位置和發(fā)光強度應符合GB18565中有關條款的規(guī)定。36、離合器從動盤端面圓跳動誤差大于0.40mm、（摩擦襯片 ）嚴重燒蝕或開裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動盤鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內花鍵磨損嚴重應更換從動盤總成。37、傳動軸及中間軸承應工作正常，（無松曠 ）、抖動、異響及過熱現(xiàn)象。38、電壓的符號為（ U ）。39、黑色金屬是指（鋼鐵 ）材料。40、串聯(lián)連接回路中，加在各電阻的電壓（同各電阻的阻值成正比 ）。41、不是潤滑油作用的是（吸收沖擊負

11、荷 ）。42、輪速傳感器的作用式檢測車輪的速度和（ 將速度信號輸入電控單元 ）。43、不屬于冷凝器檢修項目是（風扇是否工作 ）。44、非獨立懸架轉向橋主要由前梁，轉向節(jié)，（轉向主銷 ）組成。45、向1歐姆的電阻施加1伏特的電壓時產生的電流大小就是（ 1 ）安培。46、柴油機輸油泵工作性能檢驗主要包括：密封性實驗、吸油能力、（輸油量 ）、輸油壓力等內容。47、柴油發(fā)動機游車的表現(xiàn)為（怠速轉速忽高忽低 ）。48、汽車空調系統(tǒng)中將高溫高壓氣體變中溫高壓液體是（冷凝器 ）。49、EGR電磁閥由銜鐵，（電磁線圈 ），回位彈簧，殼體等部分組成。50、汽車動力性能指標檢驗： （臺架 ）測試汽車額定轉矩轉速下

12、的驅動輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。51、整流回路使用（二極管 ）將三相交流轉變成直流。52、制冷劑過少故障在添加制冷劑前，應該（檢測是否泄漏 ）。53、制冷劑的回收技術主要有冷卻吸附附脫離法和(壓縮法 )54、行駛跑偏的的原因有兩側車輪胎壓不一致，懸架變形，兩側輪胎磨損不一致，（前輪定位不準 ）等。55、柴油的使用性能用燃燒性、蒸發(fā)性、低溫流動性、腐蝕性、清潔性（ 粘度）等指標來衡量。56、冷凝器的結構形式一般有管帶式，冷凝器水箱一體式，（ 管翅式 ）。57、某車不開空調怠速正常，打開空調開關，怠速明顯下降并熄火，應（ 檢測怠速控制機構 ）。58、在汽車中與電子控制相關的回路的開閉一

13、般由（晶體管 ）來進行。59、良好的減振器在用400500N的力上下拉動汽車頭部時當撤去作用力后車身搖動的次數(shù)不會超過（3 ）次。60、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑清晰無氣泡，高、低壓力側系統(tǒng)壓力都偏高，說明制冷劑（過多 ）。61、有色金屬可分為輕金屬、重金屬、稀有金屬、放射性金屬，( 貴金屬 )等。62、四輪定位包含了后輪定位和（前輪定位 ）。63、N型半導體是在有4個價電子的硅或鍺中加入了有（5 ）個價電子的砷元素。64、磁電式車速傳感器檢測方法正確的是（電阻 ）。65、利用液壓使（離合器 ）和制動器在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機構實現(xiàn)自動換擋。66、某車怠速高檢測發(fā)現(xiàn)空

14、氣流量計怠速時的信號偏高，節(jié)氣門位置傳感器正常應（檢測怠速機構是否積碳、卡滯 ）。67、與車身高度控制不起作用不相關的故障是（ 扭轉傳感器故障）。68、隨著發(fā)動機缸體振動的增大，爆震傳感器輸出波形的幅值（增大 ）。69、電子點火系統(tǒng)主要有點火電子組件、（分電器 ）、點火信號發(fā)生器、火花塞、點火線圈組成。70、添加冷凍機油一般由真空吸入法和（隨制冷劑一起充注 ）。71、發(fā)動機裝配的零件、部件、（ 總成 ）和附件應符合相應的技術條件，各項裝備應齊全，并按原設計的裝配技術條件安裝。72、一般壓縮比低的汽車應選用（低牌號 ）汽油，有利于經濟性要求。73、對NPN型晶體管如果在集電極和發(fā)射極施加電壓，其

15、中集電極為正電壓，那么發(fā)射極內的自由電子（朝基極側移動 ）。74、在選用新活塞時，在同一臺發(fā)動機上，應選用同一廠牌同一組別的活塞，一邊使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動機內各缸活塞（質量差 ）應符合原廠規(guī)定。75、主減速器按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分類，可分為單級式和（雙級式 ）。76、怠速進氣控制方式主要由旁通空氣道式和（ 節(jié)氣門直動式 ）。77、汽車轉向系將駕駛員作用于轉向盤上的力矩（增大后 ）傳給轉向輪。78、有關R12與R134a系統(tǒng)的錯誤說法為（ 可使用同一種冷凍機油 ）。79、正溫度系數(shù)熱敏電阻式進氣溫度傳感器，隨著溫度的下降電阻值（下降 ）。80、不是潤滑油具有的作用是

16、（ 抗凍 ）。81、汽車上用耐熱鋼制造的零部件有（發(fā)動機進排氣門 ）、渦輪增壓器轉子等。82、發(fā)動機起動時，蓄電池（ D ）。A、為起動機提供較大的電能 B、向點火裝置供電 C、向燃油裝置供電 D、以上選項都是83、壓力開關形式有高壓保護開關低壓保護開關（高低壓聯(lián)動開關）。 84、輪速傳感器的作用是檢測車輪的速度和（ 將速度信號輸入電控單元 ）。85、行駛跑偏的原因有兩側車輪輪胎不一致，懸架變形，兩側輪胎磨損不一致，（前輪定位不準 ）等。86、動力不足的故障原因有噴油器噴油不良，氣缸壓縮壓力低、燃油系統(tǒng)壓力過高或過低，點火高壓弱，點火正時不正確( 排氣管管堵)等。87、若油平面過高，經劇烈攪動

17、后油液會產生大量泡沫，影響液控制系統(tǒng)的（ 泵油）、油壓、泄油等。88、節(jié)氣門傳感器檢測方法正確的是（直流電壓檔）。89、行駛中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當；調速器存在故障；（調速器油路漏油），車速傳感器故障；2檔制動器或高檔離臺器存在故障，換檔閥卡滯或檔位開關故障。90、全車所有螺栓、螺母應裝配齊全、鎖止可靠。關鍵部位螺栓、螺母的扭緊（順序 ）和力距應符合原制造廠維修技術要求。91、起動機性能試驗有兩項：空載試驗和（ 全制動 ）試驗。92、如果電極部位溫度過高達到大約（ 950 ）度會在發(fā)出火花

18、之前提前降混合氣體點燃引起電極熔化絕緣體破損等。93、怠速控制裝置常采用節(jié)氣門直動式和（ 節(jié)氣門旁通氣道式 ）。94、輪式汽車行駛一般由車輪，車橋，（半軸 ），懸架等組成。95、油耗高的故障原因有噴油器噴油故障，傳感器信號不準確，點火高壓弱，（燃油壓力過高 ）等。96、單排行星齒輪機構由（太陽輪 ）、齒圈、裝有行星齒輪的行星架組成。97、造成壓縮機不工作的故障是（電磁離臺器打滑）。98、油尺上有膠質物產生的原因是（油溫過高變質）。99、汽車空調制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、（膨脹閥 ）、蒸發(fā)器和鼓風機等組成。100、霍爾式凸輪軸位置傳感器檢測方法正確的是（直流電壓檔 ）。101、曲柄連

19、桿機構把燃氣作用在（活塞頂 ）的力轉變?yōu)榍S的轉矩，以向工作機械輸出機械能。102、啟動機內的碳刷有4個，每個碳刷之間間隔（90 ）。103、完全放電，20攝氏度時電解液的比重大約是（1.12 ）。104、國外汽車制動液典型規(guī)格有美國聯(lián)邦機動車輛安全標準，美國汽車工程師協(xié)會標準和（國際標準化組織標準 ）。105、點火系類型可分為（傳統(tǒng)電子點火 ）、普通電子點火、全電子點火。106、為了提高( 點火提前角精度)，在無觸點全晶體管點火的基礎上，開發(fā)了電子點火控制裝置。107、單十字軸萬向節(jié)，在有夾角時，如果主動軸以等角速度轉動，從動軸的速度（時快時慢 ）。108、桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂

20、紋，各軸頸磨損不大于0 .03)mm，輸入軸前端花鍵磨損不大干0.10mm。109、減震器具有（穩(wěn)定行駛狀態(tài)）的作用110、在齊納二極管上施加逆方向電壓，當電壓超過某數(shù)值時，（會急劇產生電流而不會出現(xiàn)擊穿損壞）。111、曲柄連桿機構由氣缸體與曲軸箱組曲軸飛輪組（活塞連桿組）組成112、電子控制自動變速器計算機通常控制（ 控制換擋電磁閥工作，從而控制變速器檔位 ）。113、同時點火方式控制的四缸發(fā)動機，每次點火控制（ 2）個。114、蒸發(fā)器溫度控制在（0ºC2ºC ）。115、P型半導體帶有很多（帶正電量的空穴 ）。116、怠速過高的故障原因有傳感器故障，真空漏氣，噴油器故障

21、，（息速控制機構故障）等117、前照燈光束的照射位置和發(fā)光（強度）應符合GE18565中有關條款的規(guī)定。118、共振型壓電式爆震傳感器主要由壓電元件（振蕩片 ），基座組成。119、發(fā)動機不能起動一般有防盜系統(tǒng)故障、起動機故障、ECU故障、（點火系統(tǒng)故障）等原因引起。120、“游車”主要原因：噴油泵或某些缸的噴油器技術狀況不良（調速器）工作不正常。121、汽油在使用性能上，要求具有良好的蒸發(fā)性，化學安定性，耐腐蝕性，清潔性（抗爆性）。122、檢查桑塔納轉向油泵壓力：發(fā)動機怠速運轉時，急速關閉截止閥不超過（5 ）s，鎖定壓力應為637784kpa。壓力不符合要求時應檢查流量限制閥、泵體內壁的磨損程

22、度并更換相應損壞機件。123、在玻璃纖維中滲透（碳 ）使其電阻均勻。124、電路的基本組成部分是連接導線、負載和（正極 ）。125、碳罐電磁閥由銜鐵，（回位彈簧 ），電磁線圈，殼體等部分組成。126、上海桑塔納轎車使用的點火系統(tǒng)是（ 霍爾式）127、在發(fā)動機2000轉分運轉時，壓力表的讀數(shù)高壓應為（12741596千帕）。128、起動機性能試驗有兩項：（ 空載 ）試驗和全制動試驗。129、火花塞嵌入（ 銅 ）芯，迅速散發(fā)熱量。130、凸輪軸位置主要類型有霍爾效應式、光電式及（電磁脈沖式）。131、造成空調系統(tǒng)不制熱的故障是（冷卻液控制閥拉索斷裂 ）。132、車速傳感器主要有舌簧開關型和（光電耦

23、合型 ）133、齒圈為輸入件，行星架固定，太陽輪輸出，則太陽輪的運動情況是（公轉）。134、蓄電池就是將接受的電能轉化為（化學能 ）。135、電壓的單位是（伏特 ）。136、轉向驅動橋有轉向橋和（驅動橋）的作用。137、普通碳素結構鋼規(guī)定牌號有Q195、Q215、Q235和（ Q275 ）四種。138、負溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器，隨著溫度的上升電阻值（下降）。139、測量油壓電磁閥應使用（電阻檔 ）。140、輪速傳感器有霍爾式和（ 電磁感應式）。141、怠速控制裝置常采用節(jié)氣門旁通氣道式和（節(jié)氣門直動式 ）。142、4T65E速度傳感器VSS為（電磁感應式）。143、電阻的符號為（R ）。

24、144、空調環(huán)境抽真空可以排除系統(tǒng)中的空氣和（水分 ）。145、輪式汽車行駛系一般由車架，車橋，（車輪 ），懸架等組成。146、汽車采用余熱供暖，可分為水暖式，氣暖式，（廢氣水暖式）。147、油壓電磁閥由銜鐵，（ 電磁線圈 ），回位彈簧，殼體等部分組成。148、自動變速器從加油管中加入規(guī)定的ATF，一般油底殼內的儲油量為（ 4 ）L左右。149、當確認( 執(zhí)行器)，微機根據(jù)故障的嚴重程度采取相應的安全措施。150、初級線圈的匝數(shù)同次弧線圈相比（初級小于次級 ）。151、汽車修理技術標準規(guī)定：連桿在1000長度上彎曲度值應（ 0.03 ）mm，扭曲度值應0.06mm。超過允許值應進行校正。152

25、、全車所有螺栓、螺母應裝配齊全、（鎖止可靠）。關鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和力距應符合原制造廠維修技術要求。153、碳罐電磁閥檢測方法正確的是（直流電壓檔）。154、職業(yè)道德素質的提高方面靠他律，另方面就職決于自己的主觀努力即（自我修養(yǎng)）155、電子控制自動變速器系統(tǒng)執(zhí)行元件有TCC電磁閥，（換擋電磁閥 ），壓力控制電磁閥等。156、離合器結合平穩(wěn)、（分離徹底 ）、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發(fā)抖現(xiàn)象，踏板力不大于300N。157、ABS控制過程分為制動壓力建立階段、制動壓力保持階段（制動壓力下降階段）、制動壓力增加階殷。158、內平衡式膨脹閥，作用于膜片下方的是(蒸發(fā)器進口壓力 )

26、。159、不是鼓式制動器型式的是（液壓式 ）。160、引起電磁場的原因是（由變速運動的帶電粒子引起）。161、乘用車應具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，其工作應可靠。喇叭聲級在距車前2m、離地高（ 1.2 ）m處測量時，應為 90115dB。162、職業(yè)素質是勞動者對社會職業(yè)了解與適應能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、（職業(yè)能力 ）、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。163、電磁感應式輪速傳感器，檢測方法正確的是(交流電壓檔 )。164、汽油機爆震的檢測主要有氣缸壓力檢測，法燃燒噪聲檢測法，（發(fā)動機機體振動檢測法 ）。165、職業(yè)道德素質的提高，一方面靠他律，即（社會的培養(yǎng)和組織的教育 ），另方面就職決

27、于自我修養(yǎng)。166、電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、節(jié)氣門體、空氣流量計、進氣管道（怠速控制閥 ）等組成。167、駐車制動器的操縱類型（ D ）。A、腳踩式 B、手動式 C、電控按鈕式 D、以上選項都可以168、四輪定位調整常用的方法有，從上控制臂調整，從下控制臂調整，從減振器支架部位進行調整，（從減振器頂部進行調整）。169、車輛齒輪油的主要性能有熱氧化安定性，腐蝕性，抗泡性，儲存安定性（極壓抗磨性）。170、萬向傳動裝置除連接變速器與驅動橋外，還應用于（轉向操縱系統(tǒng)中）。171、熱膜式空氣流量計檢測方法正確的是（頻率 ）。172、4T65E油液壓力TFP手動閥位置開關I、IV、R檔

28、為（常開 ）開關。173、整流器一般使用（ 69 ）個二極管。174、不符合服務理念定義的是（挑選喜歡的客戶 ）。175、碳罐電磁閥檢測方法正確的是（電阻檔）。176、P型半導體是在有4個價電子的硅或鍺中加入了有（ 3 ）個價電子的銦元素。177、電控自動變速器主要自（電子控制系統(tǒng)）液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系組成。178、機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛以10km/h的速度在5s內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應大于（245 ）N。179、自診斷系統(tǒng)故障信息的讀出可采用就車讀取和（外接設備讀取）。180、各種排放控制裝

29、置應齊全、有效，汽車的排放指標應符合（國家）標準的要求。181、系統(tǒng)無制冷劑，應檢查泄排除故障，（抽真空 ）充注制冷劑，充注潤滑油，運轉系統(tǒng)。182、不是按照SAE等級分類的潤滑油是（ SD ）。183、有關Rl2與R134a系統(tǒng)的錯誤說法為（可使用同一種冷凍機油）。184、變速器換擋輕便、準確可靠，無異響，正常（工況）下不得過熱。185、桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于（0.10 ）mm。186、轉向角度傳感器范圍里程為（720º）。187、搖板式壓縮機與（旋轉斜盤式）壓縮機結構類似。188、全波整流使用（ 4 ）個二極管。

30、189、制動主缸又稱制動（ 總泵 ）。190、低壓壓力保護開關可以（檢測系統(tǒng)壓力）決定壓縮機是否工作。191、造成空氣不制冷故障的是（ 電磁離合器故障 ）。192、行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當；調速器存在故障；（調速器油路漏油 ），車速傳感器故障；2檔制動器或高檔離合器存在故障，換檔閥卡滯或檔位開關故障。193、制冷劑的回收技術主要有壓縮法，吸附脫離法和（冷卻法 ）。194、真空助力器的（真空加力氣室 ）工作時產生的推力直接作用在制動主缸的活塞推桿上。195、根據(jù)自己的性格特點選擇合適的

31、工作應該按（職業(yè)種類 ）進行選擇。196、火花塞的接地極采用(u形槽 )可以提高著火性能。197、測量換擋電磁閥應使用(直流電壓檔 )。198、在二極管的P型側接電源的正極在N極側接電源的負極其結合部的電場屏蔽將（消失）.199、怠速過低的原因有傳感器故障，怠速控制機構故障，點火正時不正確（ 油壓過低 ）等。200、引起空調系統(tǒng)出風量不足的故障是（風機固定不良）201、N型半導體是在有4價電子的硅或鍺中加入了有（ 5 ）個價電子的砷元素。202、放電時（硫酸濃度降低電動勢下降 ）203、輪式汽車行駛系一般由車輪，車橋(車架)，懸架等組成。204、油尺上有膠質物其產生原因是（油溫過高變質）205

32、、電動勢的符號為（ E ）.206、儲液干燥瓶主要由引出過濾器易熔塞干燥劑進出口（視液鏡）等組成。207、曲柄連桿機構把作用在（活塞頂）的力轉變?yōu)榍S的轉矩，以向工作機械輸出機械能。208、桑坦納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于（0.03 ）mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。209、“游車”的主要原因：噴油泵或某些缸的噴油器技術狀況不良（調速器）工作不正常210、上海桑坦納轎車使用的點火系統(tǒng)是（霍爾式）。211、在發(fā)動機2000轉/分運轉時壓力表的讀數(shù)高壓應為（12741596千帕）212、怠速不穩(wěn)故障原因有混合氣過稀或過濃，噴油器工作不良，點火能量不足，（缺缸）等。

33、213、在用車前照燈遠光光束發(fā)光強度檢驗標準：兩燈制為15000cd、四燈制為（12000 ）cd。214、乘用車具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，其工作應可靠。喇叭聲級在距車前2m、離地高（1.2 ）m處測量時，應為90115dB。215、單缸獨立點火的點火線圈檢測方法正確的是（檢測次級線圈最大導通電流）216、電控自動變速器主要由（電子控制系統(tǒng)）液力變矩器，齒輪變速器，液壓控制系組成217、轉向角度傳感器的范圍里程為（720）218、正常時在發(fā)動機2000/分運轉時，壓力表的低壓讀數(shù)應為（118-216千帕）219、火花塞接地極采用（U形槽 ）可以提高著火性能220、添加冷凍機油一般有直接加入法和（

34、真空吸入法）221、檢測磁電式輪速傳感器時應檢測（電阻）222、根據(jù)通道數(shù)，ABS可分為（ 4 ）種223、電控自動變速器液壓控制系統(tǒng)主要由（液壓泵）、液壓控制閥，液壓管路組成224、自診斷系統(tǒng)具有向使用者發(fā)出故障警告，想維修人員提供故障信息，（具有排除故障功能）等功能225、冷卻系除了能滿足發(fā)動機在最大熱負荷情況下的冷卻外還能（冷卻強度進行調節(jié)）226、N型半導體帶有很多（帶負電量的自由電子）227、行駛途中自動變速器只能升一檔，不能升2檔及高速擋，或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當，調速器存在故障；（調速器油路漏油）；車速傳感器故障；2檔

35、制動器或高檔離合器存在故障，換擋閥卡滯或檔位開關故障228、比例閥調節(jié)（后輪制動力）229、電路能提供電能的稱為（電源元件）230、排量為1680mL的四缸發(fā)動機，其燃燒室容積為60mL。則壓縮比等于（ 8 ）231、桑塔納水泵最大轉速為6000r/min時進口壓力為0.1MPa，出口壓力為（ 0.16 ）MPa系統(tǒng)壓力為0.14MPa232、不是熱塑料的是（ 環(huán)氧塑料 ）233、發(fā)動機在各種工況下運轉應穩(wěn)定，不得有過熱現(xiàn)象；不應有（異常響聲）；突發(fā)改變工況時，應過度圓滑，不得突爆、回火、放炮等異常情況234、排除怠速不穩(wěn)故障，有缺缸現(xiàn)象，檢測方法正確的是（檢查是否缺火）235、當汽車轉彎行駛

36、時，差速器內的行星齒輪處于（即公轉又自轉 ）236、在碳刷和換向器的作用下保證流過的電流與磁場保持(br)（恒定）237、自動變速器電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和(車速傳感器)傳遞信息接通換擋電磁閥負極通過液壓控制換擋閥控制行星齒輪機構中離合器和制動器實現(xiàn)換擋。238、4T65E速度傳感器VSS傳感器與齒圈的間隙為（0.271.57mm）239、空調系統(tǒng)抽真空可以排除系統(tǒng)中的水分和（空氣 ）240、離合器壓盤工作表面的平面誤差應不大于0.20mm，表面有燒蝕，（ 龜裂 ）或磨損溝槽深度超過0.5mm時應光磨，光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時，應更新241、起動機運轉利用了（磁力線）242、起動性能按

37、GB1827中的檢驗方法進行檢驗。發(fā)動機在正常環(huán)境和低溫255K（-18度）時，都能順利起動。允許起動（ 3 ）次243、常見的通段裝置是指開關和（熔斷器） 244、泄漏引起制冷劑過少應該（找泄漏部位）245、引起壓縮機電磁離合器不吸合的故障是(壓力保護開關斷開)246、油溫傳感器檢測方法正確的是（直流電流檔 ）247、傳動系具有減速、變速、倒車、差速、( 中斷動力)等功能248、曲軸扭曲變形后會改變各缸曲柄的夾角，影響發(fā)動機的配氣相位和（點火正時），并會破壞曲軸的平衡，影響發(fā)動機的正常工作249、儲液干燥瓶集儲存，干燥，（過濾）三種功能于一體250、桑塔納轎車空調系統(tǒng)中的空調繼電器控制（鼓風

38、機的低速旋轉）251、曲柄連桿式壓縮機的工作過程是由吸氣，壓縮，排氣，(膨脹)的過程。252、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑狀況有氣泡，泡沫不斷流過，說明制冷劑（過少）253、電路的基本組成部分是電源、負載和（連接導線 ）254、火花塞的自我凈化溫度大約在（450）度左右255、共振型電壓式爆震傳感器主要有振蕩片，( 壓電元件),基座組成256、液壓制動分泵體上有(放氣)孔和進油孔257、哪種燈不裝在車身后部（照明燈）258、電磁脈沖式凸輪位置傳感器檢測方法正確的是（交流電壓檔）259、當檢測到故障時自診斷系統(tǒng)完成以下基本工作儲存故障信息啟動帶故障運行控制功能（以燈光向駕駛員發(fā)出故障信號） 260、

39、某發(fā)動機活塞行程為80mm其曲軸旋轉半徑應為（40mm）261、車輛齒輪油的主要性能有熱氧化安定性，腐蝕性，極壓抗磨性、儲存安定性(抗泡性)262、汽車潤滑脂主要性能指標有高低溫性，稠度，防銹性，安定性（抗水性 ）263、在用車照燈遠光光束發(fā)光強度檢測標準:兩燈制為（15000）cd、四燈制為12000cd264、行駛跑偏的原因有兩側車輪胎壓不一致，懸架變形、兩側輪胎磨損不一致，（前輪定位不準）等265、空調電磁離合器受溫控器，壓縮機切斷繼電器，電源開關（壓力控制器 ）等部件控制266、換擋電磁閥由銜鐵（電磁線圈）回位彈簧殼體等部分組成267、轉向驅動橋有轉向和（驅動橋）的作用268、繼電器是

40、利用作用在線圈上的（電磁力）開閉器其觸點，以便接通和斷開電源269、為了保證活塞環(huán)的正常工作狀況，對新活塞環(huán)應檢驗其彈力，漏光度，端間隙、（側隙 ）和背隙，必須符合技術標準，才能裝配使用270、電功率的單位是（瓦特）271、貯液干燥瓶主要由引出管過濾器易熔塞視液鏡進出口（干燥劑）等組成272、懸架單性元件起（緩沖）作用273、負溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器，隨著溫度的下降電阻值（上升）274、目前國際上，一般以美國石油協(xié)會和（美國汽車工程師協(xié)會）的分類標準來標定齒輪油275、氣溫低的地方應選用（低凝點）柴油276、非金屬材料包括(D )A、高分子材料 B、陶瓷材料 C、復合材料 D、其他各項都

41、是277、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑（清晰，無氣泡），高、低壓力側系統(tǒng)壓力都異常低，說明制冷劑過少278、電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)（能提供最忌空燃比的混合氣）279、配氣機構的作用是按照（發(fā)動機工作順序）和每一缸工作循環(huán)的要求，定時的將各缸的進氣門與排氣門打開，關閉，以便發(fā)動機進行換氣過程280、汽油機爆震的檢測主要有發(fā)動機機體振動檢測法，燃燒噪聲檢測法、（氣缸壓力檢測）281、串聯(lián)連接回路中，流過個電阻的電流（相同）282、點火系類型可分為傳統(tǒng)電子點火、普通電子點火、(全電子點火 )283、3個線圈繞組按照相互成（ 120 ）度的位置排列284、汽車行駛系的作用是（承受地面的各種反力和力矩）28

42、5、離合器的功用是傳遞轉矩，保證平穩(wěn)起步，（便于換擋），防止傳動系過載286、以下不是空氣供給系統(tǒng)作用的是（計算空燃比）287、柴油機燃油供給系統(tǒng)的功用是 根據(jù)柴油機的工作要求定時、（定量）、定壓的將霧化質量良好的柴油按一定要求噴入缸內使燃油與空氣混合迅速的燃燒288、普通行星齒輪式差速器由半軸齒輪，行星齒輪軸，差速器殼，（變速器輸出軸）等組成289、汽油在使用性能上，要求具有良好的抗爆性，化學安定性，耐腐蝕性，情節(jié)性（蒸發(fā)性 ）290、翼片式空氣流量計檢測方法正確的是（電阻 ）291、壓力開關形式有高低壓聯(lián)動開關，低壓保護開關，（高壓保護開關 ）292、不制熱故障應排除送風系統(tǒng)故障，水路系統(tǒng)

43、故障和（加熱器系統(tǒng)故障 ）293、電控點火系統(tǒng)的控制內容包括點火提前角控制、（通電時間）控制爆震控制三個方面294、發(fā)電機的電壓過高時，（三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機不在發(fā)電）295、貯液干燥瓶集儲存，干燥，（過濾）三種功能于一體296、在汽車電子控制系統(tǒng)中（執(zhí)行器 ）是決定發(fā)動機運行和汽車行駛安全的主要部件297、并聯(lián)回路中，總的電流等于個電阻的（電流之和）298、前照燈光束的（照射）位置和發(fā)光強度應符合GB18565中的有關條款的 規(guī)定299、電控自動變速器主要由（液力變矩器）、齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。300、初級線圈的匝數(shù)同次級線圈相比（初級小于次級）。301、某車熄

44、火一定時間后難起動且熄火后油壓表指示值緩慢下降，我們應該（更換噴油器）。302、上海桑塔納轎車采用（齒輪齒條式 ）轉向器。303、柴油使用時，不正確的使用事項是（柴油易爆且不穩(wěn)定）。304、機動車在平坦、結實、干燥和清潔的水泥路或瀝青道路上行駛，以（10 ）km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向外援的最大切向力不應大于245N。305、點火模塊由殼體，（ 電接頭）晶體管電路等部分組成。306、汽車空載形駛初速度為（30）km/h滑行距離應不少于220m。307、主減速器按傳動比檔數(shù)分類可分為單速式和（多速式）。308、電控點火系統(tǒng)的控制內容包括點火提

45、前角控制、通電時間控制和（爆震）控制三個方面。309、凸輪軸軸頸的圓度、（ 圓柱度）不得大于0.015mm，超限可修磨恢復或更換。310、前懸掛下擺臂和球形接頭左右不能互換，所有寸套如有松動、（ 橡膠開裂凸起），均應更新。311、整車外觀檢驗應整潔、（完好）、周正，附屬設施及裝備應齊全、有效。312、汽車修理技術標準規(guī)定：連桿在（100 ）mm,長度上彎曲度值應不大于0.03mm，扭曲度值應不大于0.06mm。超過允許值應進行校正。313、一般壓縮比高的汽車應選用（ 高牌號）汽油，有利于經濟性要求。314、造成空調不制冷的故障是（壓縮機不工作 ）。315、晶體管的運用有開關回路、定時回路、電壓

46、限制和（電子點火）。316、若D檔、R檔怠速時油壓數(shù)值都過低，則可能是（主油路調壓閥卡死或調壓彈簧過軟）。317、火花塞采用了陶瓷絕緣體提高了( D)。A、絕緣性能 B、耐熱性能 C、熱傳導性能 D、以上選項都是318、EGR（即碳罐）電磁閥由銜鐵，（回位彈簧），電磁線圈，殼體等部分組成。319、無觸點式點火按工作原理可分為脈沖式、（霍爾式）。320、儲液干燥瓶主要由引出管，過濾器，易熔塞，視液鏡，進出口，（干燥劑）等組成。321、配氣機構由（氣門組）和氣門傳動組組成。322、制動跑偏的原因有懸架原件連接螺栓松動，一側制動器底板變形，一側制動分泵活塞活動受阻（輪胎壓力不一致）等。323、電控電

47、動變速器液壓控制系統(tǒng)主要由( 液壓泵)，液壓控制閥、液壓管路組成。324、電路中能夠提供電能的稱為（電源元件）。325、離合器壓盤工作表面的平面度誤差應不大于0.20mm，表面有燒蝕、（ 龜裂 ）或磨損溝槽深度超過0.5mm時應光磨，光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時，應更新。326、蓄電池不用，其電容量將（ 下降）。327、低阻值噴油器的阻值般為( 0.63 )。328、冷凝器的結構形式一般有管翅式，冷凝器水箱體式，( 管帶式 )。329、電控自動變速器液壓控制系統(tǒng)主要自( 液壓泵 )、液壓控制閥、液壓管路組成。330、傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、( 差速 )等功能。331、起動性能按

48、GB18297中的檢驗方法進行檢驗發(fā)動機在正常( 環(huán)境 )溫度和低溫255K (-18°)時都能順利起動允許起動3次。332、葉片式空氣流量計主要檢測空氣的( 流速 )，并將信號傳連至電腦。333、有關潤滑油的作用說法錯誤的是( 提高抗爆性 )。334、前懸掛下擺臂和球形接頭( 左右)不能互換，所有襯套如有松動、橡膠開裂凸起，均應更新。335、某車加速不良，經檢測空氣流量計信號弱，以下( 檢測空氣濾清器是否堵 )的方法正確。336、汽車空調系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是( 壓縮機 )。337、在開關回路中主要運用了晶體管的( 可實現(xiàn)小電流控制大電流 )優(yōu)點338、怠速不穩(wěn)的故

49、障原因有混合氣過濃或過稀，噴油器工作不良，點火能量不足，( 缺缸 )等。339、手動變速器的功用是( 中斷發(fā)動機向驅動橋的動力傳遞 )340、手動空調控制板一般有溫度鍵，調風鍵后除霜鍵( 功能選擇鍵 )組成。341、動力不足的故障原因有噴油器噴油不良，氣缸壓縮壓力低、燃油系統(tǒng)壓力過高或過低，點火高壓弱，點火正時不正確（ 排氣管管堵 ）等。342、檢查桑塔納轉向油泵壓力：發(fā)動機怠速運轉時，急速關閉截止閥（不超過5s），額定壓力應為（ 6784 kPa ）。343、桑塔納轎車空調系統(tǒng)中的空調繼電器控制( 鼓風機的低速旋轉)。344、有關R12與R134a 系統(tǒng)的錯誤說法為（可用同一種軟管 ）。34

50、5、柴油機輸油泵工作性能檢驗主要包括：密封性試驗、吸油能力、( 輸油量)、輸油壓力等內容。346、引起空調系統(tǒng)出風量不足故障的是( 風機電阻器不良 )。347、等角速萬向節(jié)傳動軸檢修時發(fā)現(xiàn)（ 外 ）星輪、球籠、內星輪、鋼球有凹陷、破碎、裂痕及過度磨損時應更換萬向節(jié)。348、在選用新活塞時，在同一臺發(fā)動機上，應選用( 同一廠牌同一組別 )的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動機內各缸活塞質量差應符合原廠規(guī)定。349、轉向輪定位具有保證直線行駛的穩(wěn)定性( 提高經濟性 )自動回正等功用350、常見的通斷裝置是指開關和（ 繼電器 ）。351、發(fā)動機由曲柄連桿機構點火系潤滑系供給系起動

51、系冷卻系( 配氣機構)等組成。352、潤滑系的組成主要包括：油底殼、機油泵、( 機油濾清器 )、閥類等353、歧管壓力表診斷制冷循環(huán)系統(tǒng)故障，系統(tǒng)正常情況下，低壓側壓力應為( 0.150.25Mpa )。354、屬于技術員工作職責的是(進行維護和修理工作并在結束后進行最后的檢查)355、如果溫度升高，半導體的電阻值將( 增加)。356、高阻值噴油器的阻值般為(1316)。357、氣門的檢驗。一般可用觀察的方法檢查，其工作面( 過寬)、凹陷、燒蝕時，就應進行修磨，其斜角角度、工作面寬度須符合原廠規(guī)定。358、發(fā)動機裝配的（ 零件）、部件、總成和附件應符合相應的技術條件，各項裝備應齊全，并按原設計的裝配技術條件安裝。359、ABS布置形式有四傳感器三通道、四傳感器二通道、三傳感