地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)周記

1、地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)周記篇一：地鐵實(shí)習(xí)周記 4 4周記四環(huán)控葉成翔實(shí)訓(xùn)接近了尾聲，本周是廣州實(shí)訓(xùn)的最后一周。工作還 是和往常一樣，我們跟隨巡檢班進(jìn)行日常巡檢，做好相關(guān)記 錄。本周所遇故障及處理：小 PLCPLC 出現(xiàn)故障導(dǎo)致的風(fēng)機(jī)無(wú)法 開(kāi)啟問(wèn)題。在智能低壓控制系統(tǒng)中， 控制的設(shè)備主要有三類， 一類是普通風(fēng)機(jī)，一類是隧道風(fēng)機(jī)，另一類是風(fēng)閥和碟閥。 其中，風(fēng)閥和碟閥是由小 PLPLC C來(lái)控制，都是開(kāi)關(guān)量的控制。 利用小 PLCPLC 的輸出模塊來(lái)控制風(fēng)閥和碟閥的開(kāi)，關(guān)。輸入模 塊來(lái)接收風(fēng)閥和碟閥的開(kāi)到位和關(guān)到位狀態(tài)反饋。當(dāng)小PLCPLC出現(xiàn)故障時(shí)，就不能控制風(fēng)閥和碟閥的打開(kāi)和關(guān)閉，同時(shí)也 不能收到風(fēng)閥

2、和碟閥的開(kāi)到位或關(guān)到位的狀態(tài)信息。那么為 什么部分風(fēng)機(jī)也無(wú)法開(kāi)機(jī)呢？由于部分風(fēng)閥是對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的 聯(lián)動(dòng)風(fēng)閥所以，當(dāng)風(fēng)閥故障，也就導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)無(wú)法開(kāi)機(jī)了。和這里的師傅處久了，想到不久就要離開(kāi)了，心里多少 有些不舍。然而我明白這對(duì)于我來(lái)說(shuō)又是新的開(kāi)始了，師傅 們以往的教導(dǎo)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里將會(huì)影響著我。和原先預(yù)料 的一樣，作為實(shí)訓(xùn)成果的檢驗(yàn)，這周開(kāi)始了考試。考試內(nèi)容 分為兩部分，理論和實(shí)踐。我不知道其他工班考的是什么， 實(shí)踐操作我們工班考的是風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥的啟停。經(jīng)過(guò)這個(gè)月的跟崗實(shí)習(xí)，我明白對(duì)一個(gè)崗位的工作熱情很重要，只要自己用心去做好每一件事，就一定會(huì)有所收獲。篇二：20XX20XX 地鐵跟崗實(shí)習(xí)周記20X

3、X20XX 地鐵跟崗實(shí)習(xí)周記以下是本人為大家整理的關(guān)于20XX20XX 地鐵跟崗實(shí)習(xí)周記，希望大家能夠喜歡！時(shí)間過(guò)得很快，至州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感 覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多。 讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中， 一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解 了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶 來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的 工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解 了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓 我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要 起到提醒乘客的作用，

4、防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在 有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。 在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗 篇三：地鐵實(shí)習(xí)周記 2 2周記二環(huán)控葉成翔廣州實(shí)訓(xùn)第二周我們開(kāi)始跟崗學(xué)習(xí)。這周主要是對(duì)各類 風(fēng)機(jī)進(jìn)行季檢，先到車控室進(jìn)行請(qǐng)點(diǎn)，然后和師傅們開(kāi)始作 業(yè)。主要檢查的是京溪南方醫(yī)院站的風(fēng)機(jī)，檢查內(nèi)容為：風(fēng) 機(jī)運(yùn)行情況檢查（運(yùn)行電流、振動(dòng)與噪聲）。風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)軟 接頭的檢查。檢查設(shè)備及周圍環(huán)境，并視情況進(jìn)行清潔。檢 查緊固地腳螺絲或吊桿螺絲。檢查風(fēng)機(jī)外殼有無(wú)變形破損。 檢查或更換減振器。檢查風(fēng)機(jī)軸承潤(rùn)滑與磨損情況，視需要 更換潤(rùn)滑油脂或軸承。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是：風(fēng)機(jī)電機(jī)、葉輪及機(jī)殼

5、 等部件表面無(wú)污垢、 油漬。電機(jī)絕緣電阻（包括相間與對(duì)地） 大于 100100 兆歐。電機(jī)接線緊密。軸承潤(rùn)滑良好，無(wú)明顯的滾 珠磨損及松動(dòng)，軸承中至少 1/31/3 的間隙填有潔凈的潤(rùn)滑油脂。 軸與軸承間配合緊密。葉輪牢固，無(wú)破損、變形，且安裝角 均與標(biāo)定角度一致。葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，與風(fēng)機(jī)外殼的間隙均勻 且符合產(chǎn)品要求（各種風(fēng)機(jī)不一樣，一般為風(fēng)機(jī)葉輪直徑的 0.5%0.5%左右）。運(yùn)行電流穩(wěn)定，低于額定電流。跟隨師傅們季檢過(guò)程中， 我拍了大量的照片， 也拍了一 些視屏。我向師傅們了解到一般服務(wù)于區(qū)間的隧道風(fēng)機(jī)布置 在每個(gè)車站兩端的設(shè)備用房，每端設(shè)置兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)，對(duì)應(yīng) 每條隧道分別設(shè)置獨(dú)立的活塞風(fēng)道至地面，風(fēng)機(jī)前后設(shè)消聲 器。活塞風(fēng)道內(nèi)設(shè)旁通風(fēng)閥，與每條活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置一臺(tái) 隧道風(fēng)機(jī)和相應(yīng)風(fēng)閥，以保證一端的兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)相互備 用。本周的學(xué)習(xí)讓我明白師