汽車運輸大氣污染物排放實用標準

1、實用文檔汽車運輸大氣污染物排放標準一、范圍本標準規(guī)定了油罐車在運輸過程中的油氣排放限值、控制技術(shù) 要求和檢測方法。本標準適用于油罐車在汽油運輸過程中的油氣排放管理。二、規(guī)范性引用文件本標準內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用文 件具有效版本適用于本標準。GB 18564.1 道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分 金 屬常壓罐體技術(shù)要求QC/T 653運油車、加油車技術(shù)條件JT/T 198 汽車等級評定的標準TB/T2234鐵道罐車通用技術(shù)條件三、術(shù)語與定義1 .下列術(shù)語和定義適用于本標準。1.1 油罐車 tank truck專門用于運輸汽油的油罐汽車和鐵路罐車。1.2 密封式快速接

2、頭 quick connect fitting快速、嚴密的管道連接部件，實現(xiàn)兩個系統(tǒng)的油品交接。1.3 油氣回收系統(tǒng) vapor collecting system油氣回收系統(tǒng)包括，油氣回收快速接頭、帽蓋、無縫鋼管氣體管 線、彎頭、管路箱、壓力/真空閥、防溢流探頭、氣動閥、連接膠 管等。1.4 底部裝卸油系統(tǒng) bottom loading system由氣動底閥、無縫鋼管、閥門、過濾網(wǎng)、密封式快速接頭、帽 蓋及其他相關(guān)部件組成的從油罐汽車罐體底部裝卸油的系統(tǒng)。1.5 壓力 / 真空閥 pressure/vacuum valve又稱P/V閥，通氣閥、機械呼吸閥 可調(diào)節(jié)罐體內(nèi)外壓差 使 罐體內(nèi)外氣

3、體相通的閥門。1.6 油倉 compartment罐體內(nèi)帶有液體密封的分隔空間。1.7 防溢流探頭 over-fill prevention probe防止在裝油過程中溢油的裝置。1.8 氣動底閥 pneumatic bottom valve安裝在油罐汽車底部的氣動閥門主要用于緊急情況際止油品 泄漏。2 .排放控制和限值2.1 排放控制2.1.1 油罐汽車應(yīng)具備油氣回收系統(tǒng)。裝油時能夠?qū)⑵囉凸迌?nèi)排出的油氣密閉輸入儲油庫回收系統(tǒng)；往返運輸過程中能夠保證 汽油和油氣不泄漏；卸油時能夠?qū)a(chǎn)生的油氣回收到汽車油罐內(nèi)。 任何情況下。不應(yīng)因操作、維修和管理等方面的原因發(fā)生汽油泄漏。2.1.2 油罐車油氣

4、回收系統(tǒng)應(yīng)進行技術(shù)評估并出具報告，評估工作主要包括：調(diào)查分析技術(shù)資料，核實應(yīng)具備的相關(guān)認證文件 按照標準規(guī)定的檢測方法檢測每種型號的車輛，列出油氣回收系統(tǒng) 設(shè)備清單。完成技術(shù)評估的單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)所提供的技術(shù) 評估報告應(yīng)經(jīng)由國家有關(guān)主管部門審核批準。2.2 排放限值2.2.1 油罐汽車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測壓力變動值應(yīng)小于等 于表1規(guī)定的限值多倉油罐車的每個 油倉都應(yīng)進行檢測。油氣回 收系統(tǒng)密閉性檢測應(yīng)每年至少進行 1次檢測方法見附錄A。表1油罐汽車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測壓力變動限值單倉罐雙多色罐單個油倉的意枳（L）5min后壓力變動限值kPa>95000.25550094990.3

5、8379954990.50<38000.652.2.2 油罐汽車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測壓力變動值 應(yīng)小于等于表2規(guī)定的限值。油氣回收 管線氣動閥門密閉性檢測 應(yīng)每年至少進行1次檢測方法見附錄A。表2油罐汽車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測壓力變動限值罐體或單個油色的您租（L）5min后壓力變動限值 kPa任何容積1.302.2.3 防溢流探頭應(yīng)按專業(yè)檢測技術(shù)規(guī)范，采用國家有關(guān)部門 認證的檢測儀器進行檢測，并同時檢測探頭安裝高度，每年至少檢 測1次。2.2.4 油罐汽車罐體及各種閥門和管路系統(tǒng)滲透檢測應(yīng)按GB18564.1 和 QC/T 653 執(zhí)行。3 .技術(shù)措施3.1.1 油罐汽

6、車應(yīng)具備底部裝卸油系統(tǒng)。3.1.2 油罐汽車油氣回收系統(tǒng)應(yīng)采用 DN100mm勺密封式快速 接頭和相應(yīng)的氣動底閥、無縫鋼管、閥門、 過濾網(wǎng)、彎頭、膠管和 帽蓋等。3.1.3 油罐汽車油氣進出口、底部裝卸油口的密封式快速接頭 應(yīng)集中放置在管路箱內(nèi)油管路和氣管，路應(yīng)安裝固定支架，以增加 強度。多倉油罐汽車應(yīng)將各倉油氣回收管路在罐頂并聯(lián)后進入管路 箱。3.1.4 油罐汽車應(yīng)配備與倉數(shù)對應(yīng)的油氣回收管線氣動閥門、 壓力/真空閥和防溢流探頭。防溢流探頭安裝高度的計算方法：以探 頭觸點為水平面上的一點，水平面至罐頂?shù)目臻g容量為罐車額定容 量的3%ffl上0.227m3,根據(jù)空間容量和油罐車準確的容積輪廓尺

7、寸計 算防溢流探頭的安裝高度。3.1.5 油罐汽車應(yīng)符合 GB 18564.1、JT/T 198 等相關(guān)標準的 技術(shù)規(guī)定。3.1.6 鐵路罐車應(yīng)符合TB/T2234等相關(guān)技術(shù)規(guī)定 并采取相 應(yīng)措施減少運輸過程中的油氣排放。4 .標準實施4.1 油罐汽車油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限見表3表3油罐汽車油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限地區(qū)實施日期北京市、天津市、河北省設(shè)市城市及其他地 區(qū)承擔上述城市汽油運送的油罐汽車2008年5月1日長江三角洲和珠江三角洲設(shè)市城市及其他地區(qū)承擔上述城市汽油運 送的油罐汽車2010年1月1日其他設(shè)市城市及承擔設(shè)市城市汽油運送的油 罐汽車2012年1月1日注： 長江三角

8、洲地區(qū)也括上海市、江蘇省8個市、浙江省7個市 共16市。江蘇省8個市包括南京市、蘇州市、無錫市、常州市、與真江市，揚州市恭州市、南通市浙江省7個市包括 杭州市、嘉興市、湖州市、舟山市、紹興市、寧波巾、臺州市。珠江三角洲地區(qū)9個市 包括 廣州市、深圳市、珠海市、東莞市、中山市、江門市、佛 山市、惠州市、肇慶巾。4.2 省級人民政府可根據(jù)本地對環(huán)境質(zhì)量的要求和經(jīng)濟技術(shù)條 件提前實施 并報國家環(huán)境保護行政主管部門。4.3 本標準由各級人民政府環(huán)境保護行政主管部門監(jiān)督實施附錄A（規(guī)范性附錄）油罐汽車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法一、適用范圍本附錄適用于油罐汽車油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測。二、檢測原理和概要采

9、用抽真空或充壓的方式檢測油氣回收系統(tǒng)對壓力的保持程 度。檢測時對罐體內(nèi)抽真空或充氣達到一定的壓力然后與壓力源 隔離 記錄5min后的壓力變動值并與控制限值比較是否達標。三、檢測條件油罐汽車應(yīng)?？吭谝粋€不受陽光直接照射的位置接受檢測 罐 內(nèi)不能存有殘油。四、檢測設(shè)備4.4 惰性氣體加壓系統(tǒng)。能向罐體內(nèi)加壓至 10kPa。4.5 低壓（最小刻度35kPa）調(diào)節(jié)器。用于控制高壓氣源壓力。4.6 機械式壓力表。量程范圍010kPa;精度為滿量程的2% 最小刻度為30Pa。4.7 檢測接頭。如圖A.1所示檢測接頭裝有斷流閥和泄壓 閥 可連接加壓和抽真空軟管阜此外檢測接頭還應(yīng)裝有壓力表阜圖A.1油罐汽車油

10、氣回收系統(tǒng)檢測接頭4.8 真空泵。可以將罐體抽真空至-5kPa。4.9 加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑6.4mm 能夠承受低壓調(diào)節(jié)器 的最大壓力。4.10 泄壓閥。能夠手動或在壓力達到 8.5kPa和-3.5kPa時自 動開啟。五、檢測程序5.1 首先對油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件進行檢查，并記錄于表 C.1。5.2 油氣回妝系統(tǒng)僧閉性檢測（正加壓）概述：向單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉內(nèi)充氮氣達到 4.5kPa, 5min后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表 1規(guī)定的限值。 多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進行密閉性檢測。A.檢查罐體的所有壓力/真空閥，以確保處于正常運作。5.3 啟和關(guān)閉罐體頂蓋。C.將靜電接地接

11、頭連接至罐體。D.將檢測接頭與油罐汽車油氣回收管道快接頭連接。E.斷流閥連接管路泄壓閥、加壓和抽真空軟管，將壓力源與軟 管連接在分接頭上裝壓力表。F.緩慢增加氣壓，將單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉加 壓至 4.5kPa。G.關(guān)閉斷流閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力 使保持在4.5kPa開始計時。H. 5min后,記錄剩余壓力。1.1 算壓力變動值，初始壓力減去剩余壓力，并與表1規(guī)定的限 值比較。J.進行油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測。5.3 油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測（正加壓）概述：在完成系統(tǒng)密閉性正加壓檢測后，對同一油倉再加壓至 4.5kPa,關(guān)閉油氣回收管線氣動閥門，

12、打開泄壓閥，關(guān)閉泄壓閥和斷流 閥,5min后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表 2規(guī)定的限值。多倉 油罐車每個油倉的氣動閥都應(yīng)進行密閉性檢測。A.在完成系統(tǒng)密閉性正加壓檢測后對同一油倉再加壓至 4.5kPa。B.關(guān)閉單倉或多倉油罐車第一個油倉的油氣回收管線氣動閥門 將油氣回收管道與油倉隔離。C.打開泄壓閥，將油氣回收管道內(nèi)的壓力減至大氣壓。D.關(guān)閉泄壓閥和斷流閥，開始計時，5min后，記錄油氣回收管道 內(nèi)的剩余壓力。E.計算壓力變動值，剩余壓力減去初始壓力，并與表2規(guī)定的 限值比較。F.進行下一個油倉的油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測。5.4 油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測（負加壓）概述:對單倉油罐車或多倉油罐車的第

13、一個油倉抽真空至-1.5kPa,5min后記錄的壓力變動值應(yīng)小算壓力變動值，初始壓力減去 剩余壓力，并與表1規(guī)定的限值比較。于等于表1規(guī)定的限值。多倉油罐車的每個油倉都應(yīng)進行密閉 性檢測。A.在完成前面5.2油氣回收系統(tǒng)密閉性和后面5.3油氣回收 管線氣動閥門密閉性正壓檢測之后，將真空泵與加壓和抽真空軟管連 接。B.緩慢將單倉油罐車或多倉油罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPa。C.關(guān)閉斷流閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力使 保持在-1.5kPa,開始計時。D. 5min后,記錄剩余壓力。E.計算壓力變動值，剩余壓力減去初始壓力，并與表1規(guī)定的限 值比較。F.進行下一個油倉的檢測。六、檢測記錄檢測結(jié)果記錄于表B.2中。文案大全附錄B（資料性附錄）油罐汽車檢測報告被檢車