煤矸石道路施工

1、煤研石道路施工煤研石填筑路基的工藝流程為：基底處理包邊土施工煤研石儲(chǔ)運(yùn)攤鋪 碾壓效果檢測(cè)1、基底處理應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)煤研石施工前的路基進(jìn)行檢測(cè)，原地面應(yīng)做進(jìn)行清理、整平、壓實(shí)。應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文和地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，并視不同情況進(jìn)行以下處理：（1）干燥地段：對(duì)于 干燥和排水良好的地段，鋪筑前需對(duì)原地面進(jìn)行整平壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度和平整度。驗(yàn)收合格后，應(yīng)用粘土做20cm厚的3%的土質(zhì)路拱，以便施工過程中排除雨水或地表水，并密封地下水，為 煤研石的填筑提供條件。（2）潮濕地段：若原地面清理后土壤含水 量很大，經(jīng)翻曬后仍然偏大，無法壓實(shí)，出生大面積翻漿現(xiàn)象，可取用較大塊的煤研石進(jìn)

2、行處理。具體情況如下：在原地面鋪一層厚度30cm左右，料徑在1072cm左右的大塊煤研石，用大噸位振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓45遍。如仍不穩(wěn)定，同樣方法再鋪一至二層即可滿足要求。將潮濕路段犁開后加入紅色煤研石后進(jìn)行碾壓，若潮濕層較厚，則真接挖除換填煤研石。2、包邊土施工在煤研石攤鋪前應(yīng)首先攤鋪包邊土。煤研石路基在空氣和水的作用下， 易發(fā)生自燃和質(zhì)的變化，因此其邊坡防護(hù)的要求應(yīng)比填土路基更加嚴(yán)格。包邊土應(yīng)用易于植被生長(zhǎng)的粘土，以塑性指數(shù)不小于15為宜。包邊土寬度不應(yīng)小于1mi確定攤鋪厚度時(shí)應(yīng)注意粘土與煤研 石不同的虛鋪系數(shù)。3、煤研石儲(chǔ)運(yùn)選用煤研石除需滿足前文要求的物理、化學(xué)性能外，還需注意顆粒直徑不應(yīng)過

3、大，盡量提前調(diào)節(jié)好含水量。運(yùn)輸煤研石時(shí)應(yīng)盡量利用 機(jī)械裝車，大噸位汽車運(yùn)輸，并采取防止揚(yáng)塵措施，做好環(huán)境保護(hù)。4、煤研石攤鋪煤研石應(yīng)按水平分層法填筑，即按橫斷面全寬水平分層填筑，攤鋪厚 度不應(yīng)超過35cmi攤鋪過程中，應(yīng)對(duì)超過15cm的大塊煤研石進(jìn)行破 碎或移除至路基外。對(duì)于較大塊煤研石集中處和與包邊土結(jié)合處，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料填充，確保級(jí)配良好。攤鋪后應(yīng)檢測(cè)煤研石含水量，若超出 最佳含水量士 2%勺范圍，應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?。灑水量?yīng)按照以下公式 進(jìn)行計(jì)算：M=(W-W0)Q/(1+W0) M -所需灑水量(kg)W -最佳含水量 W0-天然含水量 Q-需灑水煤研石的質(zhì)量(kg)5、碾壓級(jí)配良好的煤研石

4、與碎石相似，具壓實(shí)特性都是由骨料中的細(xì)料和細(xì) 集料對(duì)骨料中的空隙填充決定，因此應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 通 過振動(dòng)壓路機(jī)的共振碾壓，可以有效減少煤研石顆粒中的空隙， 增大其密實(shí)度。煤研石壓實(shí)的原則可以參考填土壓實(shí)原則，即“先靜后動(dòng)先輕后重，先慢后快，先邊后中，先低后高”。應(yīng)根據(jù)壓實(shí)度的要求，先在試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)機(jī)械噸位和具體碾壓遍數(shù)后再大面積進(jìn)行碾壓作業(yè)。我試驗(yàn)小組總結(jié)的以下數(shù)據(jù)可供參考：靜壓將1臺(tái)30T振動(dòng)壓路機(jī)從路面兩邊往中間靜壓 1遍，輪跡與上一次重疊40cm以上，速度控制在23km/h。穩(wěn)壓開弱振碾壓1遍，輪跡重疊1/2,速度為34 km/h。強(qiáng)振開強(qiáng)振碾壓4遍，輪跡重疊2/3,

5、速度 為34 km/h。消痕和局部處理靜壓多次進(jìn)行消痕，速度為23km/h。對(duì)于局部邊角地帶，應(yīng)人工配合小型機(jī)械壓實(shí)到要求的壓實(shí)度。6、效果檢測(cè)在煤研石填筑效果檢測(cè)中，除一般的標(biāo)高、寬度、橫坡等項(xiàng)目外，需特別重視壓實(shí)度和彎沉檢測(cè)。（1）壓實(shí)度檢測(cè)煤研石填筑路基后， 由于較大料徑的研石被壓碎，煤研石基本處于土石混合的狀態(tài)， 因此 按一般施工單位的檢測(cè)設(shè)備，可以用灌砂法和水袋法檢測(cè)。但該法存 在代表性較差，數(shù)據(jù)離散性大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的特點(diǎn)。對(duì)于大面積施工，則需參考填石路基的沉降量法控制壓實(shí)度。相應(yīng)的注意事項(xiàng)如下： 灌砂法和水袋法應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的頻率進(jìn)行取樣。當(dāng)施工段落短時(shí)，應(yīng)每點(diǎn)都

6、合格，且樣本不少于 6個(gè)。施工 段落長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)求其代表值進(jìn)行評(píng)定。代表值 K的計(jì)算式為：K = kta x S / Vn AK0式中k 檢驗(yàn)評(píng)定段內(nèi)各測(cè)壓實(shí)度的平均值；tat分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率（或輅信度a）而變的系數(shù)；采用的保證率：高速、一級(jí)公路：基層、底基層為99%路基、路面面層為95%其他公路：基層、底基層為95%路基、路面面層為90% S -檢測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差；n - 檢測(cè)點(diǎn)數(shù)；K0-壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值。路基、基層和底基層：K> K0,且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki全部大于等于規(guī)定值 減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為 100%當(dāng)KA K0,且單 點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等于規(guī)定極限值時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率；K< K0或某一單點(diǎn)壓實(shí)度Ki小于規(guī) 定極值時(shí)，該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。沉降量法：沉降量觀測(cè)標(biāo)高時(shí)需測(cè)原地面、虛鋪和壓實(shí)后高程，計(jì)算每遍高程變化，連續(xù)兩次高程無明顯變化