物流知識(shí)競賽試題庫完整

1、一、單選題1 .JIT是一種（C ）的管理。A.分層式B.順序式C.倒拉式D.重點(diǎn)式2 .根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（ A ）、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信 息。A.戰(zhàn)略型管理信息 B.外部信息C.靜態(tài)信息 D.動(dòng)態(tài)信息3 . （ A ）是生產(chǎn)計(jì)劃部門和生產(chǎn)部門的聯(lián)系紐帶。A.MPSB.ERPC.EIDD.DSS4 .以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求（C ）。A.第三方物流理論B.第四方物流理論 C.到達(dá)理論 D.距離理論5 .采購管理作為一項(xiàng)管理活動(dòng)，在它的耳R能中，首要的職能是（A ）。A.計(jì)劃職能B.組織職能C.協(xié)調(diào)職能D.

2、控制職能6 .物流過程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是:（D ）A.商品條形碼 B . ID代碼 C .復(fù)合條形碼D .物流條形碼7 .生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物品的（A）。A.形質(zhì)效用B. 時(shí)間效用 C. 空間效用 D.社會(huì)效用8 .對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)商、客戶的客戶等方面的信息流和物流實(shí)現(xiàn)（C ）,有利于供應(yīng)以盡可能低的庫存成本提供最佳的服務(wù)水平。A.供應(yīng)鏈分級(jí)化管理B.供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)管理C.供應(yīng)鏈同步化管理D.供應(yīng)鏈信息化管理9 .在倉庫規(guī)劃中存儲(chǔ)通道寬度的計(jì)算方法通常是存儲(chǔ)通道寬度=（B ）。A.叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.3mB.叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.3mC.叉車轉(zhuǎn)彎直徑+

3、0.9mD.叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.9m10 .倉儲(chǔ)管理的目的包括妥善保管好存貨、發(fā)揮倉儲(chǔ)服務(wù)的功能和（ D ）。A.管理工作人員B.增加倉儲(chǔ)成本C.創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益D.降低倉儲(chǔ)成本11 .非獨(dú)立需求庫存控制模型即物料需求計(jì)劃模型MRP它是生產(chǎn)企業(yè)用來制訂（ D ）、進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種方法。A.采購計(jì)劃B.生產(chǎn)計(jì)劃C.資金需求計(jì)劃D.物料需求計(jì)劃12 .回歸預(yù)測是經(jīng)常使用的一種（B ）預(yù)測方法，是研究變量之間相關(guān)關(guān)系的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法。A.定性B.士旦 Ah,甲.C.分析D.模型13. ( B :）情況下企業(yè)對(duì)于倉庫及物料搬運(yùn)設(shè)備具有財(cái)務(wù)及管理控制能力OA.共用倉庫B.自建倉庫C.合同倉庫D.運(yùn)輸途中的

4、儲(chǔ)存14.在物流系統(tǒng)建模過程中，在構(gòu)造模型前，需要（ B ）。A.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性 B.確定各因素之間的關(guān)系C.建立子系統(tǒng)模型D.建立銜接與連接15 . （ A ）系統(tǒng)的運(yùn)營能夠讓企業(yè)更好地了解客戶的真需求，從而以比競爭對(duì)手更快的速度來滿足客戶的需求，在為客戶帶來優(yōu)越價(jià)值的同時(shí)為企業(yè)自身帶更好的贏利預(yù)期。A.CRM B.RCM C.MRC D.CMR16 .圖書館內(nèi)存放檔案文件最適合用以下哪種貨架？（ C ）A.重力式貨架B.閣樓式貨架C.移動(dòng)式貨架 D.旋轉(zhuǎn)式貨架17 .現(xiàn)階段最常用的電子貨幣支付工具是AA.銀行卡 B.電子支票 C.電子現(xiàn)金 D.電子錢夾18 .盤點(diǎn)方式通常有兩種：一種是（

5、 B ）,另一種是臨時(shí)盤點(diǎn)。A.直接盤點(diǎn)B.定期盤點(diǎn)C.例行盤點(diǎn)D.隨機(jī)盤點(diǎn)19 .庫存控制要解決的三個(gè)問題是（ A ）、確定訂貨量、確定訂貨地點(diǎn)。A.確定庫存檢查周期B.確定調(diào)貨時(shí)間C.確定庫存規(guī)模D.確定訂貨金額20 .庫存按在生產(chǎn)加工和配送過程中所處的狀態(tài)劃分，可以劃分為（B ）、在制品庫存和產(chǎn)成品庫存。A.經(jīng)常庫存B.原材料庫存C.安全庫存D.投機(jī)性庫存21 .集裝袋是一種大容積的運(yùn)輸包裝袋，盛裝質(zhì)量可在（A）以上。A.1 噸 B.10噸 C.15 噸 D.20 噸22 .木制平托盤破損最多的部分是（ B ）A.面板 B. 盤面 C. 梁 D. 叉口23 .以下不是專用托盤的是（ D

6、） 25.供應(yīng)鏈的基本要素包括 B。A.供應(yīng)商和長假B.供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)C.生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)D.供應(yīng)商和流通業(yè)24.供應(yīng)鏈的基本流程一般包括 CA.物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個(gè)流程B.物資流通、信息流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程C.物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程D.物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程25 .供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)物流作業(yè)中 B 的功能整合。A.某個(gè)企業(yè)B. 跨企業(yè) C.非物流企業(yè) D.虛擬26 .在物流選址時(shí)，考察一個(gè)連續(xù)空間所有可能的點(diǎn)，并選擇其中最優(yōu)一個(gè)，屬于下列哪種選址法（B ）A.單一設(shè)施選址法 B.連

7、續(xù)選址法 C.離散選址法 D.數(shù)據(jù)集成法27 .下列哪種堆垛機(jī)同時(shí)具有起重機(jī)和叉車雙重結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？（ A ）A.橋式堆垛機(jī) B.懸掛式堆垛機(jī)C.地面支撐式堆垛機(jī)D.雙立柱堆垛機(jī)28 .下列叉車中，不是按所用動(dòng)力不同劃分的是（C ）A.內(nèi)燃式叉車B.雙動(dòng)力式叉車 C.單動(dòng)力式叉車 D.無動(dòng)力式叉車29 .下列貨架中，多被儲(chǔ)存少品種、大批量的出入庫頻率低的貨物選用的是（ A ）A.移動(dòng)式貨架 B. 旋轉(zhuǎn)式貨架 C.懸臂式貨架D.抽屜式貨架30 .產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)過程是（ D ）。A.設(shè)計(jì)過程B.銷售過程C.運(yùn)輸過程D.使用過程31 . （ D ）是檢驗(yàn)員在生產(chǎn)現(xiàn)場按一定的時(shí)間間隔或

8、加工產(chǎn)品的一定數(shù)量間隔對(duì)有關(guān)工序的 產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。A.首件檢驗(yàn)B.裝置檢驗(yàn)C.自動(dòng)化檢驗(yàn)D.巡回檢驗(yàn)32 . （ A ）是質(zhì)量體系文件的主要內(nèi)容，它闡明了一個(gè)組織的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系的基本結(jié) 構(gòu)，是實(shí)施和保持質(zhì)量體系所應(yīng)長期遵循的文件。A.質(zhì)量手冊 B.程序文件C.質(zhì)量計(jì)劃D. 質(zhì)量記錄33 . （ D ）是指確定質(zhì)量活動(dòng)和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是否有效地實(shí)施 并適合于達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)而進(jìn)行的有系統(tǒng)的獨(dú)立的檢查。A.質(zhì)量檢督 B.質(zhì)量檢驗(yàn)C.質(zhì)量檢查D.質(zhì)量審核34 .質(zhì)量管理工程專業(yè)獲得的學(xué)位是（B ）D.文學(xué)學(xué)士C ）的差異反映出來。D.質(zhì)量過程D.預(yù)防作用A.工程學(xué)學(xué)

9、士 B.管理學(xué)學(xué)士C.經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士35 .質(zhì)量檢驗(yàn)是對(duì)實(shí)體的（ C ）進(jìn)行的檢測。A.材質(zhì) B. 質(zhì)量 C. 特性36 .下列哪一項(xiàng)不是自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)（ D ）。A.高層貨架存儲(chǔ)B.自動(dòng)化存取C.計(jì)算機(jī)控制D.作業(yè)彈性較大37 .一般來說，沒有兩個(gè)產(chǎn)品是完全相同的，產(chǎn)品間的差異用（A.質(zhì)量因素B.質(zhì)量統(tǒng)計(jì)C.質(zhì)量特性38 .現(xiàn)代質(zhì)量檢驗(yàn)區(qū)別于傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)之處在于（ B ）。A.把關(guān)作用B.改進(jìn)作用C.報(bào)告作用39 .針對(duì)不同類產(chǎn)品有不同的加工設(shè)備、不同的操作者、不同的操作方法時(shí)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行評(píng) 估的一種抽樣方法是（A ）。A.分層抽樣 B.簡單隨機(jī)抽樣C. 總體抽樣 D.系統(tǒng)抽樣40 .屬于

10、汽車輪胎真正質(zhì)量特性的是（A ）。A.使用壽命 B.耐磨度 C. 抗拉強(qiáng)度 D.抗壓強(qiáng)度41 .我國自（C ）年開展全面質(zhì)量管理以來，在理論和實(shí)踐上都有一定的發(fā)展。A.1960B.1976C.1978D.198142 .返工費(fèi)屬于（B ）。A.外部故障成本 B.內(nèi)部故障成本 C.鑒定成本 D. 預(yù)防成本43 .下列關(guān)于物流設(shè)備與設(shè)施論述錯(cuò)誤的是（ C ）。A.是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)B.是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)C.直接影響到銷售活動(dòng)D.是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志44 .物流機(jī)械系統(tǒng)不包括（D ）。A.機(jī)械化系統(tǒng)B.半自動(dòng)化系統(tǒng)C.自動(dòng)化系統(tǒng)D.人機(jī)一體化系統(tǒng)45 .高層貨架的高度在（C ）米以上。A

11、.5B.10C.15D.2046.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢（A.小型化和高速化B.實(shí)用化和輕型化C.專用化和通用化D.自動(dòng)化和智能化A )。47 .以下選項(xiàng)中，屬于物流基礎(chǔ)設(shè)施的是（A.叉車D )。B.集裝箱C.托盤D.物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)48 .價(jià)值分析/價(jià)值工程方法應(yīng)用在產(chǎn)品規(guī)格的開發(fā)或修訂時(shí), 其主要著眼于產(chǎn)品的（B ）方面。相對(duì)于其他解決問題的方法,A.價(jià)格 B.所需功能和實(shí)現(xiàn)所需功能的最小成本49 .制訂資本性采購預(yù)算時(shí)必須考慮資本性采購項(xiàng)目的A.壽命周期成本 B.采購成本C.獲取成本C.價(jià)值 D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（A ）。D. 運(yùn)行成本50 .在制定采購說明時(shí)，對(duì)差異性并不重要

12、的產(chǎn)品，可采用A.品牌化 B.性能規(guī)格水平比較高的51 .如果對(duì)一個(gè)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)結(jié)果是肯定的話, 服務(wù)的（B ）。A合作者名單B.被認(rèn)可的供應(yīng)商名單52 .在確定評(píng)價(jià)供應(yīng)商能力的標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重時(shí)，C.標(biāo)準(zhǔn)化（C ）產(chǎn)品以降低成 D.采購支出較低的那么該供應(yīng)商將會(huì)被添加在企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品可C.供應(yīng)商名單D.相關(guān)者名單企業(yè)要考慮的是.在與采購相關(guān)的所有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)該按照（D ）來排列這些標(biāo)準(zhǔn)，以及如何量化。A.數(shù)量大小B. 前后順序 C.計(jì)算方法D.53 .下面所列的成本中（B ）不是屬于采購成本的內(nèi)容。A.設(shè)備價(jià)格B.零配件的采購和存貨C.隨主訂單采購的零件費(fèi)用D.試運(yùn)行費(fèi)用54 .帕累托法則是采購項(xiàng)

13、目支出水平分析的基礎(chǔ)，它指出的（C ）。A.30%/70%B.60%/40%C.20%/80%重要性順序（）的采購項(xiàng)目可能會(huì)占到總支出D.70%/30%55.日常型采購項(xiàng)目的談判重點(diǎn)應(yīng)集中在A.降低管理成本B.降低價(jià)格和全部成本C.降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)D.保證采購物品的性能56.SWOT（優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)、威脅）分析在談判中的應(yīng)用，有助于A.合理安排談判所付出的精力B.評(píng)價(jià)談判雙方的優(yōu)勢、劣勢及與交易有關(guān)的機(jī)會(huì)和威脅C.確定采購項(xiàng)目的定位與類型D.提高談判人員的談判技巧57 .供應(yīng)合同管理的目的是（D ）。A.為高層管理提供合同進(jìn)展報(bào)告B.確保供應(yīng)商不過多的支付C.在供應(yīng)商沒有滿足合同要求時(shí)，控制供應(yīng)

14、商的責(zé)任和義務(wù)D.涉及供應(yīng)合同的許多問題能夠在它們變得嚴(yán)重之前得到避免或解決58 .在供應(yīng)商感知模型中，若供應(yīng)商對(duì)買方的積極性顯示為低等級(jí)，作為買方的策略應(yīng)該是（A ）。A.做一個(gè)好客戶B.發(fā)展一種合作伙伴關(guān)系C.公平可靠地主導(dǎo)相互之間的關(guān)系D.上述答案沒有一個(gè)正確59 .在制定壽命周期較長的資本性采購項(xiàng)目的預(yù)算時(shí)，最佳的選擇是（B ）。A.采購項(xiàng)目的價(jià)格最低B.采購項(xiàng)目的壽命周期成本最低C.采購項(xiàng)目的相關(guān)運(yùn)行費(fèi)用最低D.采購項(xiàng)目的使用培訓(xùn)及維護(hù)費(fèi)用最低60 .以下不是專用托盤的是（D）A.航空托盤 B. 油桶專用托盤 C.長尺寸物托盤D.木制托盤二、多選題1.出庫的原則有（BCDA.隨機(jī)出入

15、B.先進(jìn)先出C.后進(jìn)后出C.憑證發(fā)貨2.倉庫消防管理的方針（AQA.防御為主B.堅(jiān)決杜絕C.防消結(jié)合D.合力防護(hù)3 .貨垛或貨架的排列與倉庫的側(cè)墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉庫平面布局方式。（ACD ）A.橫列式布局 B .傾斜式布局 C .縱列式布局 D .縱橫式布局4 .與其他倉儲(chǔ)類型相比，企業(yè)利用自有倉庫倉儲(chǔ)的優(yōu)勢體現(xiàn)在：（ABCD ）A.可以更大限度地控制倉儲(chǔ)B .管理更具靈活性C.長期倉儲(chǔ)時(shí)，成本較低 D .可以為企業(yè)樹立良好形象5 .衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有（ABDE）A.準(zhǔn)時(shí)交貨率 B.供貨周期的長短 C.服務(wù)態(tài)度D.存貨保障率 E .商品完好率6 .多式聯(lián)運(yùn)的基本

16、特征是：（ABQA.必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B .使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C.以至少兩種不同的運(yùn)輸方式D .限于一個(gè)國家的范圍之內(nèi)7 .與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢體現(xiàn)在：（BCDA.靈活性 B .運(yùn)載能力大 C .速度較快 D .安全可靠8 .下列四項(xiàng)中是定量訂貨模型特點(diǎn)的是（BCDA.盤點(diǎn)期到來時(shí)訂購B.每次出庫都做記錄C.主要是昂貴、關(guān)鍵或重要物資D.每次訂購量相同9 .倉儲(chǔ)持有成本包括有（BCD。A.缺貨成本B.資金占用成本C.倉儲(chǔ)維護(hù)成本D.倉儲(chǔ)運(yùn)作成本10 . ABC分類法的操作步驟包括有（ ABCD。A.收集數(shù)據(jù)B.統(tǒng)計(jì)匯總C.編制ABC分析表D.ABC 分析圖11 .

17、企業(yè)庫存優(yōu)化的方法可以歸納為（ AB。A.信息共享B.建立合作關(guān)系C.充分利用社會(huì)資源D. 企業(yè)減庫存協(xié)調(diào)12 .“牛鞭效應(yīng)”生產(chǎn)的主要原因有（ ABCDA.需求預(yù)測修訂B.供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)C.價(jià)格波動(dòng)D.短缺博弈13 .倉儲(chǔ)保管原則包括（ABCD。A.面向通道進(jìn)行保管B.根據(jù)出庫頻率選定位置C.同一品種在同一地方保管D.根據(jù)物品重量安排保管位置14 .物料需求計(jì)劃MRP勺輸出文彳包括（CD。A.產(chǎn)品清單B.物流采購計(jì)劃C.投產(chǎn)計(jì)劃D.產(chǎn)品采購計(jì)劃15 .物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，以下屬于其基本要素的是（ ABCDA.目的B.替代方案C.模型D.費(fèi)用和效應(yīng)16 .SLP方法包括5個(gè)基本

18、要素：P、Q R、S、T,其中哪兩項(xiàng)是其他一切特征或條件的基礎(chǔ) （AB）A.P B.Q C.R D.S E.T17 .物流系統(tǒng)具有哪些特征？ （ ACDA.指向性B、分散性 C、集合性 D、環(huán)境適應(yīng)性18 .從物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位和作用來看，物流系統(tǒng)規(guī)劃科分為（AQA.物流規(guī)劃系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃B.綜合物流系統(tǒng)規(guī)劃C.物流系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃D.專項(xiàng)物流系統(tǒng)規(guī)劃19 .物流決策方法有_ABDE_>OA.頭腦風(fēng)暴法B.特爾菲法C .指數(shù)平滑法D .決策樹法E .確定性決策法20 .系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，將各種相關(guān)的方法 BCDEA.簡單相加B.協(xié)調(diào)配合 C.互相滲透D.互相融合E.綜合運(yùn)用21 .

19、下列屬于物流業(yè)主體的是（ACDA、交通運(yùn)輸 B、流通加工 C、儲(chǔ)運(yùn) D、代理22 .常見的物流集裝單元器具有（ABD。集裝袋 B. 集裝箱 C. 叉車 D.托盤23 .集裝單元化系統(tǒng)是由（ABCD構(gòu)成。A.貨物單元 B .集裝器具 C .裝卸搬運(yùn)設(shè)備D.輸送設(shè)備24 .全面質(zhì)量管理是（AB）,目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長 期成功的管理途徑。A、以質(zhì)量為中心日以全員參與為基礎(chǔ)C以產(chǎn)品為中心D以服務(wù)為基礎(chǔ)25 .可能對(duì)產(chǎn)品提出明確質(zhì)量要求的情況有（ACD。A.合同環(huán)境B.非合同環(huán)境 C.法律法規(guī) D.技術(shù)規(guī)范26 .屬于質(zhì)量成本的內(nèi)部故障成本有（AQ。A.廢品損失費(fèi) B

20、.保修費(fèi) C.返工費(fèi)D.工序控制費(fèi)27 .質(zhì)量監(jiān)督是指根據(jù)政府法令或規(guī)定，對(duì)（B。精心監(jiān)督檢驗(yàn)的活動(dòng)。A、過程分析B 、產(chǎn)品 C 、服務(wù)質(zhì)量 D、數(shù)據(jù)采集28 .質(zhì)量管理常用的七種工具：因果分析圖法、排列圖法、散布圖法、統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析表法、 直方圖法和（AB）。A、分層法B 、控制圖法 C、折線圖法D、柱形圖法29 .質(zhì)量改進(jìn)的環(huán)境的要求有（ABCD。A.要有以滿足顧客要求和設(shè)置更強(qiáng)競爭目標(biāo)為中心的、新穎的、共同的價(jià)值觀、態(tài)度和行為,具體制定企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)B.應(yīng)在相互信任的基礎(chǔ)上進(jìn)行公開交流、溝通和合作C.應(yīng)對(duì)質(zhì)量改進(jìn)所需的價(jià)值觀、態(tài)度和行為的認(rèn)可D.應(yīng)對(duì)企業(yè)全體成員進(jìn)行教育和培訓(xùn)30 .質(zhì)量

21、管理工程就業(yè)領(lǐng)域：（AB。A.各級(jí)政府質(zhì)監(jiān)單位、質(zhì)量相關(guān)的事業(yè)單位B.科研院所的質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量檢測及質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作C.企業(yè)質(zhì)量管理部門從事質(zhì)量策劃、質(zhì)量監(jiān)督和管理等工作31 .以下屬于倉儲(chǔ)功能的是：（ACDE ）。A、維持市場穩(wěn)定日改變產(chǎn)品性能C陳列商品D反映商品的市場信息E、減少物流成本的重要途徑32 .物流設(shè)備選用與配置的原則包括（ABODE）系統(tǒng)化原則日適用性原則C經(jīng)濟(jì)性原則D超前性原則E、環(huán)保性原則33 .質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過程包括（ABO。A.明確質(zhì)量要求B. 測量試驗(yàn) O. 比較、判定、處理34 .質(zhì)量檢驗(yàn)工作職能（ABCD。A.保證 B. 預(yù)防 O. 報(bào)告 D. 監(jiān)督

22、35 .物流設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性是指配置與選擇的物流機(jī)械設(shè)備能夠反映當(dāng)前科學(xué)技術(shù)先進(jìn)成果，在（ABODE方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性。主要技術(shù)性能日自動(dòng)化程度C結(jié)構(gòu)優(yōu)化D環(huán)境保護(hù)E、操作條件36 .下面（BCD）種敘述是正確的。A.獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)，所接洽供應(yīng)商的數(shù)量越多越好B.獲取與選擇報(bào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)中有基于價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)和基于成本的標(biāo)準(zhǔn)C.非正式方法也是我們在獲取與選擇報(bào)價(jià)所采用的一種方法D.電子市場也是我們獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)所采用的一種方法E.相比之下，正式招標(biāo)的方法成本更低且更快捷37 .供應(yīng)商篩選的目的在于（BCD）。A.與潛在供應(yīng)商確定合作伙伴關(guān)系B.快速確定供應(yīng)商是否值得被全面評(píng)價(jià)C.將被評(píng)價(jià)的供應(yīng)

23、商數(shù)量降低到便于管理的數(shù)量D.節(jié)約評(píng)價(jià)時(shí)間與精力E.考察供應(yīng)商的規(guī)模和利潤水平38 .作為公司一名采購人員，在準(zhǔn)備合同時(shí)，你應(yīng)當(dāng)考慮到以下哪些主要問題（ABCE）。A.通過合同，公司希望獲取的和想要避免的是什么B.合同中應(yīng)包含或排除的內(nèi)容C.如果出現(xiàn)問題，如何保護(hù)公司的利益D.采購項(xiàng)目的金額E.合同中實(shí)際使用哪些條款39 .集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)（ AQ。A、重量的配置日散垛C貨物緊固D貨物的配裝40 .下面對(duì)V" VE（即.價(jià)值分析/價(jià)值工程）的正確的描述為（ACE） o是一種尋求價(jià)值增值的結(jié)構(gòu)性方法B.是一種明確產(chǎn)品價(jià)格的有用工具C.是一種可以幫助你以最低的成本開發(fā)最佳設(shè)計(jì)

24、和規(guī)格的方法D.一般來說，VA是針對(duì)新產(chǎn)品的采購價(jià)格，VE是評(píng)價(jià)產(chǎn)品的性能E.VA/ VE研究并不是什么時(shí)候都可以進(jìn)行的41 .合同管理計(jì)劃的制定一旦完成，就應(yīng)該被有效實(shí)施，為此，必須保證做到（ABD ）。A所有的工作都要與合同目標(biāo)聯(lián)系起來B.每件工作都有一個(gè)具體的目標(biāo)且責(zé)任到大C.關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域已經(jīng)被排除D.時(shí)間、成本和質(zhì)量之間的均衡損益被清楚的理解E.增加支出水平42 .收到供應(yīng)商報(bào)價(jià)后，為了方便下一步對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行評(píng)估，采購人員首先應(yīng)該如何處理 （CDE）。A.處理反常的低報(bào)價(jià)B.與供應(yīng)商溝通產(chǎn)品或者服務(wù)的說明C.保證報(bào)價(jià)具有可比性D.把報(bào)價(jià)繪制成容易進(jìn)行比較的表格E.獲得更多所需的信息43

25、 .供應(yīng)商評(píng)估對(duì)很多公司來說是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作。對(duì)供應(yīng)商評(píng)估所包括的內(nèi)容和實(shí)施方式，取決于以下哪些因素 （ABD ）。A.公司整體目標(biāo)B.公司業(yè)務(wù)的特性和復(fù)雜性C.公司的發(fā)展階段D.公司希望與供應(yīng)商建立的關(guān)系類型E.公司是否擁有完整的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍44 .影響經(jīng)濟(jì)訂購批量（EQQ的主要因素是（BCD ）。產(chǎn)品規(guī)格 B.庫存持有成本C 訂購成本 D.產(chǎn)品價(jià)格 E 運(yùn)輸成本45 .通過對(duì)供應(yīng)商評(píng)估，如果發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商存在積極性方面的問題，龍其是瓶頸型采購品項(xiàng)時(shí)，通常可以采取以下哪些措施向供應(yīng)商說明公司是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的、值得合作的客戶（ABCDE ）。A.證明公司從來都是準(zhǔn)時(shí)付款B.承諾不需要供應(yīng)商經(jīng)常費(fèi)

26、時(shí)費(fèi)力地配合公司業(yè)務(wù)C.為供應(yīng)商批派一個(gè)客戶經(jīng)理，以方便供應(yīng)商處理公司的業(yè)務(wù)D.對(duì)供應(yīng)商的詢問做出快速反應(yīng)E.主動(dòng)提出處理所有外部管理事務(wù)三.填空題：1 .隨著設(shè)施數(shù)量的變化，在庫存成本與運(yùn)輸成本之間存在著二律悖反現(xiàn)象。2 .進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃首先應(yīng)考慮的基本條件是 位條件。3 .ABC分析法在儲(chǔ)存管理中的應(yīng)用成效：壓縮了總庫存量 、解放了被壓占的資金、使庫存結(jié)構(gòu)合理化和節(jié)約了管理力量。4 .歐洲托盤的平面尺寸是 1200mm800mm5 .物流按作用可以分為供應(yīng)物流、 生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。6 .產(chǎn)品質(zhì)量 是企業(yè)在市場競爭中獲取勝利的關(guān)鍵因素。7 .質(zhì)量成本分析、研究的三個(gè)階

27、段為_宣傳階段、計(jì)劃實(shí)施階段 _和_鞏固階段_。8 .任何一個(gè)產(chǎn)品的研制、開發(fā)必然受到技術(shù)條件、社會(huì)需求、環(huán)境條件_三個(gè)因素的制約。9 .質(zhì)量管理工程是研究質(zhì)量管理活動(dòng)基本規(guī)律的學(xué)科。10 .質(zhì)量管理定義_制定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)_。11 .質(zhì)量檢驗(yàn)按照 數(shù)量 可分為三類，分別為免檢，全檢，抽樣檢驗(yàn)。12 .物流基礎(chǔ)設(shè)施指道路、鐵路、港口、機(jī)場和_流通中心_13 .自動(dòng)化倉庫一般是指用貨物一一托盤系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化_的貨物。14 .在電子制圖中，漢字應(yīng)用 _仿宋體書寫。15 .物流學(xué)主要包括物流管理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝方法、運(yùn)輸方法、 裝卸方法

28、、保管方法（倉儲(chǔ)）、信息處理技術(shù)等。16 .根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能和市場中介功能）可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種： 有 效性供應(yīng)鏈 和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。17 .供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、 生產(chǎn)計(jì)劃 、物流、需求。18 .在物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程中，一定時(shí)間內(nèi)按現(xiàn)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量， 即為當(dāng)量物流量。19 .質(zhì)量管理學(xué)的研究對(duì)象是 質(zhì)量。20 .產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)過程中全部活動(dòng)的總和，其含義為 質(zhì)量職能。21 .反映實(shí)體滿足明確或隱含需要的能力的特性總和稱為 質(zhì)量O22 .形成螺紋的螺旋線條數(shù)稱為線數(shù)23 ._氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，能保護(hù)周圍環(huán)境免受粉塵污染，被廣泛應(yīng)用于裝

29、卸糧食和 水泥等物料的散料輸送。24 .供應(yīng)鏈管理要求公司內(nèi)外部所有活動(dòng)以最終消費(fèi)者為中心。25 .促使企業(yè)在市場競爭中取得成功的關(guān)鍵力量被稱為企業(yè)的核心能力。26 .改善企業(yè)供應(yīng)項(xiàng)目的位置的目標(biāo)是增加杠桿項(xiàng)目。27._招標(biāo)是獲取與選擇供應(yīng)商報(bào)價(jià)的最正規(guī)的方法28、目前國際間運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。29、POS系統(tǒng)的中文名稱為時(shí)點(diǎn)銷售情報(bào)系統(tǒng)。30、Just in time（JIT）生產(chǎn)方式的基本思想是在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品31 .能力說明了一個(gè)供應(yīng)商滿足供應(yīng)要求的潛力，積極性反映了滿足供應(yīng)要求的可能32 .存貨成本包括：庫存持有成本和訂購成本 。33 .價(jià)值分析（VA）和價(jià)值工程（VE） °VA是對(duì)已有產(chǎn)品重新設(shè)計(jì) ，而VE是設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。34 .供應(yīng)商的感知模型可以分為：維持、盤剝、發(fā)展和核心四個(gè)象限35 .采購組織的類型：私有企業(yè)、公共部門、非盈利機(jī)構(gòu) ，共三種。36、集裝箱（Container）是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱貨箱或貨柜。37.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是 400mm*600mm。38、根據(jù)物流所處的范圍，大體上可以分成五種不同類型的物流，即 城市物流、企業(yè)物流、區(qū)域物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流。39、