透水瀝青混凝土施工要求規(guī)范

1、透水瀝青混凝土施工規(guī)范杭州市建設(shè)委員會杭建設(shè)發(fā)（2005 ） 679號關(guān)于印發(fā)“一縱三橫”道路整治工程排水式瀝青混凝土面層（ OGFC技術(shù)要求的通知 各有關(guān)建設(shè)、施工、監(jiān)理管養(yǎng)單位：“一縱三橫”道路綜合整治工程是為緩解杭城交通“兩難”、改善城市環(huán)境，提升城市品位的民心工程、實事工程和競爭力工程。根據(jù)市委、市政府對“一縱三橫”道路整治工程要采取環(huán)保、節(jié)能材料的要求，為提高雨天行車的安全性，降低交通噪音，防止路面積水，改善道路環(huán)境，在萬松嶺隧道道路路面試驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)“一縱三橫”指揮部辦公室和我委研究決定，在“一縱三橫”道路整治中使用排水式瀝青混凝土面層。鑒于排水式瀝青混凝土路面為國外引入的先進(jìn)技

2、術(shù)，國內(nèi)城市道路使用較少，沒有現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范。為指導(dǎo)工程設(shè)計、施工，明確驗收的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，我委委托市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站組織部分單位研究、制定了“一縱三橫”道路整治工程排水式瀝青混凝土面層（OGFC技術(shù)規(guī)定（cjs01-2005 ），并經(jīng)我委組織專家和建設(shè)、城管、質(zhì)檢等部門討論通過?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請你們在工程實施中按此要求嚴(yán)格徹執(zhí)行。該技術(shù)規(guī)定由市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站負(fù)責(zé)解釋。希望各單位在實踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站或我委設(shè)計處，以便修訂時參考。對執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題請及時與市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站或我委設(shè)計1處聯(lián)系。聯(lián)系人：吳為

3、義，王萌，電話： 883988990 , 8702217。附：排水式瀝青混凝土面層(OGFC施工技術(shù)(cjs01-2005 )杭州市建設(shè)委員會二OO五年八月二十九日主題詞：城鄉(xiāng)建設(shè)一縱三橫技術(shù)規(guī)范通知杭州市建設(shè)委員會辦公室二OO五年八月三人一日印發(fā)2附：“一縱三橫”道路整治工程排水式瀝青混凝土面層(OGFC技術(shù)規(guī)定(cjs01-2005 )i 總貝y1.1 為使鋪筑的排水式瀝青混凝土面層堅實、平整、穩(wěn)定、耐久，有 良好的抗滑性能、降躁性能及排水性能，確保排水式瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，參照其它國家與地區(qū)的經(jīng)驗，制定本技術(shù)規(guī)定。1.2 本規(guī)定適用于慶春路、鳳起路、體育場路、曙光路、保叔路等“-縱

4、三橫”工程的排水式瀝青混凝土面層。1.3 排水式瀝青混凝土面層不得在雨天氣溫低于15C時施工。1.4 排水式瀝青混凝土面層施工應(yīng)有詳細(xì)的施工組織設(shè)計(施工方案)，通過監(jiān)理單位審批。1.5 排水式瀝青混凝土面層和隔水層施工及保養(yǎng)期間(終壓 4個小時內(nèi)或表面溫度高于50 C )應(yīng)禁止車輛進(jìn)入，避免造成結(jié)構(gòu)破壞。1.6 禁止在排水式瀝青混凝土面層上堆置砂土及其它粉狀粒料，施工 期間應(yīng)禁止車輪上粘有泥砂的汽車進(jìn)入，且嚴(yán)禁在面層上拌制砂漿。1.7 排水式瀝青混凝土面層除應(yīng)符合本規(guī)定外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2 總貝y2.1 排水式瀝青混合料及面層排水式瀝青混凝土合料為骨架空隙結(jié)構(gòu)。粗集

5、料堅硬耐磨，形成3堅固的骨架。瀝青采用高粘度的改性瀝青結(jié)合料，排水式瀝青混凝土面層既有豐富的紋理結(jié)構(gòu)，又有較大的空隙率，從而保證較高的透水能力，迅速排除雨期的路表積水。2.2 面層透性性能排水式瀝青混凝土面層具有較大空隙率，降雨期間雨水通過面層結(jié)構(gòu)的孔隙排出結(jié)構(gòu)體外，保持道路表面相對干燥。一般用透水率來表征排水式瀝青混凝土面層的透水性能。3 材料3.1 一般規(guī)定排水式瀝青混合料集料采用間斷級配（又稱升級配），粗集料含量大且粒徑單一，細(xì)集料含量少，結(jié)構(gòu)空隙率一般為18%? 22%瀝青用量一般為5%左右。目標(biāo)空隙率可根據(jù)降雨情況確定。排水瀝青混合料的集料級配符合表1的規(guī)定。表1排水瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)

6、級配注：表中1、2、3分別對應(yīng)三種不同的材料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍，其最大粒徑D均為13.2mm3.2 瀝青根據(jù)不同面層結(jié)構(gòu)的需要，瀝青宜采用具有高溫?zé)岱€(wěn)定性較好、粘結(jié) 性強的高粘度改性瀝青。瀝青應(yīng)具有較小的針入度和較高的軟化點和粘度，應(yīng)有較好的抗裂性，避免瀝青面層低溫開裂。高粘度改性瀝青的具體性狀指標(biāo)應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2高粘度改性瀝青的技術(shù)要求注：*為區(qū)別于普通道路石油瀝青質(zhì)量要求的試驗項目。3.3 粗集料排水瀝青混合料以粗集為主。石料需有足夠的強度、抗壓碎性和抗沖擊性應(yīng)符合GB50092-96及JTGF40-2004規(guī)定。為保證混合料排水功通,石料外形應(yīng)具有近似立方體開形狀，針片狀顆料比一般要求高

7、，針片狀顆料不超過10%3.4 細(xì)集料及填料排水式瀝青混合料中細(xì)集料使用量較少。細(xì)集料及石粉等與瀝青之間應(yīng)有較好的粘附性能。54 拌制與運輸4.1 瀝青使用前進(jìn)行復(fù)試，主要項目應(yīng)包括延度、針入度、軟化點、老化、粘附性等，并應(yīng)符合表 2的規(guī)定。4.2 排水式瀝青混合料的配比設(shè)計不宜采用傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計方法，應(yīng)根據(jù)混合料生產(chǎn)、運輸、抗磨耗飛散要求及目標(biāo)空隙確定配合比。配比設(shè)計可以按如下步驟進(jìn)行：(1) 根據(jù)實際要求，選擇混合料的目標(biāo)空隙率。(2) 選擇集料種類，其物理力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合防滑面層的相關(guān)規(guī) A定。(3) 選擇瀝青種類，并根據(jù)瀝青與集料的粘附性，確定是否摻加抗剝落劑。(4) 對現(xiàn)行規(guī)范中

8、的抗滑面層集料級配進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)空隙率與集 料中料徑4.75mm以下集料的質(zhì)量過率的關(guān)系，確定其通過率范圍。(5) 將粒徑4.75mm以下集料的質(zhì)量通過率范圍等分成四部分，構(gòu)成四種集料級配。在相同瀝青質(zhì)量分?jǐn)?shù)下(取5.0%),分別測定四種級配的排水式瀝青混合料的礦料間隙率VMA并繪出VMA與料徑4.75mm以下集料的質(zhì)量通過率的關(guān)系的關(guān)系圖。在圖中找出 VMA勺拐點， 若該點的VMA直大于17%則將與此拐點對應(yīng)的粒徑為 4.75mm集料的 質(zhì)量通 過率作為采用的級配值。(6) 根據(jù)集料比表面積與瀝青膜厚關(guān)系，初步確定最佳瀝青膜厚所需的瀝青用量。對混合料進(jìn)行滴落試驗，繪出滴落損失率和集料6磨耗損

9、失率與瀝青用量的關(guān)系圖，確定最佳瀝青量。(7) 對混合料空隙率 Vv和礦料間隙率 VMA進(jìn)行檢驗。若 VMAJ、于 17%或者Vv小于規(guī)定范圍，則需要重新調(diào)整級配。(8) 對排水式瀝青混合料進(jìn)行各項性能試驗。包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗、殘留穩(wěn)定度試驗、劈裂試驗、老化試驗、車轍試驗及透水試驗。若性能指標(biāo)達(dá)不到要求，則需調(diào)整級配或改變結(jié)合類型。(9)確定集料級配及最佳瀝青用量4.3 在進(jìn)行排水式瀝青混合料組成設(shè)計時,其各項試驗技術(shù)指標(biāo)宜符合表3規(guī)定。表3排水式瀝混合料的試驗技術(shù)指標(biāo)注：*為區(qū)別于普通瀝青混合料質(zhì)量要求的試驗項目。4.4正式拌制前，應(yīng)對確定的配合比和級配進(jìn)行室內(nèi)試拌與拌機試拌，驗證最佳瀝青

10、用量與混合料質(zhì)量指標(biāo)是否符合規(guī)定。試拌確定最佳用量后，拌和中應(yīng)嚴(yán)格按量稱取瀝青用量，瀝青用量在拌和過程中變化范圍不得大于土0.3%。74.5 瀝青混合料拌制時溫度宜控制在170C-185 Co同時，應(yīng)通過試拌確定混合時間。4.6 拌制中應(yīng)對每個臺班的產(chǎn)品進(jìn)行取樣檢驗。應(yīng)經(jīng)常檢查成品溫度，并觀察混合料外觀，混合料應(yīng)粗細(xì)均勻、無花料、不干枯。4.7 拌和廠除檢查拌和均勻性、拌和溫度、出廠溫度及各料倉用量外，應(yīng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。4.8 混合料運輸時間宜盡可能縮短，運輸過程中應(yīng)采取保溫措施，確?；旌狭蠑備仠囟炔灰说陀?65 Co當(dāng)溫度低于160 C時，混合料應(yīng)廢棄。5

11、 攤鋪施工5.1 排水式瀝青混合料攤鋪前應(yīng)對瀝青中、下面層進(jìn)行一次工程質(zhì)量檢查和驗收，測定中面層平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等；新鋪設(shè)路面應(yīng)檢查瀝青中、下面層厚度、壓實度、瀝青用量、礦料級配等。所有項目應(yīng)符合國際GB50092-96 的規(guī)定。5.2 經(jīng)檢查和驗收合格的瀝青中、下層上應(yīng)鋪設(shè)上封層的施工要求按國際GB50092-96 9.3封面層部分相關(guān)規(guī)定。5.3 排水式瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用機械攤鋪，要求攤鋪平整，不宜人工修整，攤鋪速度應(yīng)控制在約3m/mi n ,攤鋪溫度宜控制在 175? 165 C。5.4 碾壓前宜配備足夠數(shù)量的壓路機。碾壓時，壓路機距離攤鋪機不宜過長（不超過20m左右）

12、。初碾、二次碾壓宜選用10-12t滾筒式壓路機，終碾宜選用6-20t多輪式壓路機或8-15t膠輪式壓路機。8碾壓應(yīng)采用靜壓方式（不得采用振動），其方法與一般瀝青混凝土面層相同；初碾速度宜控制在 2km./hr ,溫度應(yīng)控制在160C-140 C,復(fù)碾 速度宜控 制在3km./hr ,終碾速度宜控制2km./hr ,溫度應(yīng)控制在90C -70 C并應(yīng)填寫測溫 記錄。5.5 為避免施工接縫處出現(xiàn)明顯痕跡，施工時應(yīng)盡量全幅攤鋪。當(dāng)攤 鋪機 寬度不足時，宜用兩臺攤鋪機平行作業(yè)。適當(dāng)調(diào)整拌和機產(chǎn)率及攤鋪機行走速度，并配足運料車，確保攤鋪機連續(xù)喂料、連續(xù)作業(yè)，減少施工接縫數(shù)量。5.6 排水式瀝青混合料的接

13、縫處不允許重疊。縱向接縫宜鋪筑成梯形，便于鄰接的面層粘接牢固，確保接縫兩側(cè)密度相同。若交通不允許鋪成梯 形，為防止縱向接縫過冷，在鋪筑鄰近面層時需將接縫處再加熱。加熱時，應(yīng)避免將面層直接暴露在火焰下。5.7 排水式瀝青面層縱、橫向接縫，以及與附屬構(gòu)筑物的銜接部分需充分壓實，粘結(jié)緊密。5.8 在鋪筑面層時需對透水管進(jìn)行保護(hù)，避免瀝青混合料堵塞透水管孔眼，確保透水性路面結(jié)構(gòu)中的雨水能順暢地排至透水管。兩側(cè)排水邊溝應(yīng)有足夠的排水坡度，確保排至邊的雨水能夠迅速排出。5.9 瀝青混合料碾壓成型后，應(yīng)避免車輛進(jìn)入，直至終壓4個小時后或表面溫度低于50 C,且足夠堅硬后方可開放交通。6 質(zhì)量檢驗評定6.1

14、面層表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有松散、脫落、掉渣、輪跡現(xiàn)象。6.2 接縫處應(yīng)緊密、平順。96.3 面層應(yīng)與路緣石等構(gòu)筑物接順。6.4允許偏差項目應(yīng)符合表 4的規(guī)定。表4排水式瀝青瀝青混凝土面層允許偏差注：為主要檢查項目。*為區(qū)別于普通瀝青混凝土面層質(zhì)量要求的檢查項目6.5摩擦系數(shù)擺值、構(gòu)造深度、吸聲系數(shù)等項目的技術(shù)指標(biāo)及檢查頻率由課題組研究分析后另行確定。6 質(zhì)量檢驗評定7.1 排水式瀝青混凝土面層質(zhì)量保證期為一年。期間須備應(yīng)用同質(zhì)排水式瀝青混凝土材料用于及時養(yǎng)護(hù)維修的能力。7.2 排水式瀝青混凝土面層道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意及時清除路面存在的粘土類拋撒物，應(yīng)采用專門的沖洗和吸出設(shè)備，定期（三 ？六個月）對路面積塵進(jìn)行清除。以保持路面的空隙率。7.3 排水式瀝青混凝土面層道路破損修補時，應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)要10求進(jìn)行作業(yè)；對較小坑洞的修補采用普通改性瀝青混凝土材料。7.4 排水式瀝青混凝土面層道路設(shè)計壽命年限內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格控制道路開挖，5年內(nèi)禁止條帶形開挖。7.5 排水式瀝青混凝土面層道路應(yīng)避免發(fā)生可能導(dǎo)致隔水層被損壞的行為,如釘入、鉆孔等。如發(fā)生，應(yīng)及時采取可靠修復(fù)措施。7.6 排水瀝青混凝土面應(yīng)盡可能避免導(dǎo)致空隙覆蓋或堵塞的行為，如路熱熔性不透水交通標(biāo)線的經(jīng)常變換、堆放沙土、拌和混凝土等。11“一縱三橫”道路綜合整治工程是為緩解杭城眺舀出完您博賂緣也疾奧戚蟄景譬紹漱灸飾辰謬