《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》培訓(xùn)

1、鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路技術(shù)管理規(guī)程客運(yùn)部分培訓(xùn)講義客運(yùn)部分培訓(xùn)講義2014年9月.目錄目錄一、新版技規(guī)適用范圍二、新版技規(guī)生效時(shí)間三、新版技規(guī)特點(diǎn)四、新版技規(guī)客運(yùn)部分的主要內(nèi)容.一、新版一、新版技規(guī)技規(guī)適用范圍適用范圍 1.普速鐵路部分，適用于普速鐵路部分，適用于200 km/h以下的以下的鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。 2.高速鐵路部分，適用于高速鐵路部分，適用于200 km/h及以上及以上的鐵路和的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路。路。 3.200km/h客貨共線鐵路有關(guān)貨運(yùn)技術(shù)設(shè)客貨共線鐵路有關(guān)貨運(yùn)技術(shù)設(shè)備的要

2、求參照備的要求參照技規(guī)技規(guī)普速鐵路部分執(zhí)行。普速鐵路部分執(zhí)行。.二、新版二、新版技規(guī)技規(guī)生效時(shí)間生效時(shí)間 1.新版技規(guī)生效時(shí)間為2014年11月1日。 2.同時(shí)停止執(zhí)行或廢止的基本規(guī)章：鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令第29號(hào))鐵路200250km/h既有線技術(shù)管理辦法鐵科技2008222號(hào)鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(200250km/h部分)鐵科技2009116號(hào)鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(300350km/h部分)鐵科技2009212號(hào)鐵路技術(shù)管理規(guī)程第358條修改內(nèi)容鐵科技2008205號(hào)鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法修改補(bǔ)充內(nèi)容鐵運(yùn)201147 號(hào)鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法修訂、補(bǔ)充規(guī)定鐵科技20124

3、號(hào))鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法補(bǔ)充規(guī)定鐵總運(yùn)2013148號(hào)鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法補(bǔ)充內(nèi)容鐵總運(yùn)2014154號(hào). 1.分高鐵版和普鐵兩部分，便于內(nèi)容描述和規(guī)章分高鐵版和普鐵兩部分，便于內(nèi)容描述和規(guī)章的實(shí)施的實(shí)施 分分2個(gè)部分編寫，有利于第二編、第三編將高速個(gè)部分編寫，有利于第二編、第三編將高速鐵路鐵路(客運(yùn)專線鐵路客運(yùn)專線鐵路)和普速鐵路和普速鐵路(客貨共線鐵路客貨共線鐵路)的的內(nèi)容分別描述清楚、準(zhǔn)確；便于各專業(yè)、各工種內(nèi)容分別描述清楚、準(zhǔn)確；便于各專業(yè)、各工種人員學(xué)習(xí)和使用。人員學(xué)習(xí)和使用。. 2.定位準(zhǔn)確，與國家和行業(yè)相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范協(xié)調(diào)一定位準(zhǔn)確，與國家和行業(yè)相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范協(xié)

4、調(diào)一致致 新新技規(guī)技規(guī)定位為總公司企業(yè)基本技術(shù)規(guī)章，以遵循國家定位為總公司企業(yè)基本技術(shù)規(guī)章，以遵循國家和行業(yè)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定為前提。和行業(yè)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定為前提。 新新技規(guī)技規(guī)作為企業(yè)規(guī)章，不宜再對(duì)社會(huì)企業(yè)和人員在鐵作為企業(yè)規(guī)章，不宜再對(duì)社會(huì)企業(yè)和人員在鐵路線路影響范圍內(nèi)的活動(dòng)進(jìn)行規(guī)定，這些內(nèi)容按路線路影響范圍內(nèi)的活動(dòng)進(jìn)行規(guī)定，這些內(nèi)容按鐵路安鐵路安全管理?xiàng)l例全管理?xiàng)l例執(zhí)行，所以新執(zhí)行，所以新技規(guī)技規(guī)刪除了刪除了“嚴(yán)禁在影響嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和采石采礦路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和采石采礦”等內(nèi)容。等內(nèi)容。 新新技規(guī)技規(guī)作為總公司基本技術(shù)

5、規(guī)章，統(tǒng)領(lǐng)總公司各專業(yè)作為總公司基本技術(shù)規(guī)章，統(tǒng)領(lǐng)總公司各專業(yè)規(guī)章和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)章和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。. 3.系統(tǒng)，完整，準(zhǔn)確系統(tǒng)，完整，準(zhǔn)確 新新技規(guī)技規(guī)綜合了原綜合了原鐵道部鐵道部技規(guī)技規(guī)和相關(guān)補(bǔ)充和相關(guān)補(bǔ)充規(guī)定的內(nèi)容，整合為總公司規(guī)定的內(nèi)容，整合為總公司技規(guī)技規(guī)，使鐵路基，使鐵路基本技術(shù)規(guī)章更系統(tǒng)、完整和嚴(yán)肅。本技術(shù)規(guī)章更系統(tǒng)、完整和嚴(yán)肅。 新新技規(guī)技規(guī)制修訂過程中，一直在不斷地對(duì)結(jié)構(gòu)制修訂過程中，一直在不斷地對(duì)結(jié)構(gòu)和條文進(jìn)行修改，力求全面、準(zhǔn)確，對(duì)條文的描和條文進(jìn)行修改，力求全面、準(zhǔn)確，對(duì)條文的描述都經(jīng)過多次討論和修改，部分問題進(jìn)行了專題述都經(jīng)過多次討論和修改，部分問題進(jìn)行了專題研究，重大問題

6、多次在技術(shù)委員會(huì)討論。研究，重大問題多次在技術(shù)委員會(huì)討論。. 4.把我國鐵路發(fā)展最新成果納入基本規(guī)章中把我國鐵路發(fā)展最新成果納入基本規(guī)章中 新新技規(guī)技規(guī)充分反映了我國鐵路第六次大提速以來，在高充分反映了我國鐵路第六次大提速以來，在高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路建設(shè)和運(yùn)營方面的最新內(nèi)容和速鐵路、普速鐵路、重載鐵路建設(shè)和運(yùn)營方面的最新內(nèi)容和要求，充分反映了鐵路技術(shù)設(shè)備的最新變化，充分反映了鐵要求，充分反映了鐵路技術(shù)設(shè)備的最新變化，充分反映了鐵路運(yùn)輸組織方式不斷改進(jìn)和提高后對(duì)作業(yè)程序和作業(yè)方法的路運(yùn)輸組織方式不斷改進(jìn)和提高后對(duì)作業(yè)程序和作業(yè)方法的新要求。新要求。 新新技規(guī)技規(guī)大幅度增加了高速鐵路技術(shù)設(shè)

7、備、行車組織和信大幅度增加了高速鐵路技術(shù)設(shè)備、行車組織和信號(hào)顯示的內(nèi)容，對(duì)高速鐵路線橋隧、通信信號(hào)、機(jī)車車輛、號(hào)顯示的內(nèi)容，對(duì)高速鐵路線橋隧、通信信號(hào)、機(jī)車車輛、車站樞紐、牽引供電等設(shè)備提出了新要求，加入了聲屏障、車站樞紐、牽引供電等設(shè)備提出了新要求，加入了聲屏障、GSM-RGSM-R、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組等一些高速鐵路新的技、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組等一些高速鐵路新的技術(shù)設(shè)備。術(shù)設(shè)備。 增加了增加了CTCCTC、C-2/3C-2/3級(jí)列控系統(tǒng)、車載信號(hào)等內(nèi)容，對(duì)級(jí)列控系統(tǒng)、車載信號(hào)等內(nèi)容，對(duì)C-2C-2/ /3 3級(jí)列控系統(tǒng)做了詳細(xì)規(guī)定級(jí)列控系統(tǒng)做了詳細(xì)規(guī)定 增加了動(dòng)車組列車區(qū)間運(yùn)行、車

8、站增加了動(dòng)車組列車區(qū)間運(yùn)行、車站接發(fā)、限速設(shè)置等方面的內(nèi)容。接發(fā)、限速設(shè)置等方面的內(nèi)容。 增加了動(dòng)車組技術(shù)設(shè)備要求、設(shè)備故障行車、非正常行車組增加了動(dòng)車組技術(shù)設(shè)備要求、設(shè)備故障行車、非正常行車組織等內(nèi)容?？椀葍?nèi)容。. 5.充分體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩猿浞煮w現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?新新技規(guī)技規(guī)制修訂始終把安全放在首位，對(duì)涉及制修訂始終把安全放在首位，對(duì)涉及安全的技術(shù)設(shè)備配置、行車作業(yè)組織等內(nèi)容和要安全的技術(shù)設(shè)備配置、行車作業(yè)組織等內(nèi)容和要求，力求全面、準(zhǔn)確，職責(zé)清楚，專業(yè)界限清晰求，力求全面、準(zhǔn)確，職責(zé)清楚，專業(yè)界限清晰。 新新技規(guī)技規(guī)許多條文內(nèi)容都直接涉及到鐵路運(yùn)輸許多條文內(nèi)容都直接涉及到鐵路運(yùn)輸

9、安全。如安全。如120km/h及以上鐵路要求全封閉、全立及以上鐵路要求全封閉、全立交，高速鐵路確認(rèn)列車開行，高速鐵路車站不允交，高速鐵路確認(rèn)列車開行，高速鐵路車站不允許設(shè)平過道，以及防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、安全線設(shè)置、許設(shè)平過道，以及防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、安全線設(shè)置、施工維修防護(hù)、臨時(shí)限速管理、列尾裝置使用、施工維修防護(hù)、臨時(shí)限速管理、列尾裝置使用、救援設(shè)備配備等內(nèi)容都是直接涉及安全的內(nèi)容。救援設(shè)備配備等內(nèi)容都是直接涉及安全的內(nèi)容。. 第第25條條 對(duì)防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局要抓好以下工作： 1.對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作； 2.對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢

10、查、整修，并根據(jù)需要根據(jù)需要做好包扎管路等工作； 3.做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作； 4.儲(chǔ)備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍。.第第22條條 鐵路局有關(guān)專業(yè)管理部門應(yīng)按規(guī)定組織專項(xiàng)檢查。其中：1.對(duì)重要線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每五年不少于一次；技術(shù)復(fù)雜及重要的橋梁、隧道檢定，其他線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每十年不少于一次；對(duì)其他橋梁、隧道檢定，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行。對(duì)駝峰及調(diào)車場線路溜放縱斷面復(fù)測，每五年不少于一次。2.登乘機(jī)車、動(dòng)車組列車或其他旅客列車尾部對(duì)線路全面檢查，每月不少于一次。3.對(duì)干線地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、軌道電路設(shè)

11、備和列車無線調(diào)度通信設(shè)備等的運(yùn)用狀態(tài)，每月檢查一次；場強(qiáng)覆蓋每季度檢查一次。登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于一次。4.對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)，每月檢查一次；對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于一次；對(duì)其他供電設(shè)備定期檢查。5.對(duì)為客貨運(yùn)服務(wù)的建（構(gòu)）筑物（包括限界）和生產(chǎn)、辦公房屋檢查，每年不少于一次；對(duì)客運(yùn)服務(wù)設(shè)備每年春運(yùn)前進(jìn)行一次全面檢查。鐵路局根據(jù)需要可加密檢查或隨時(shí)檢查。鐵路總公司專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)根據(jù)線路的年通過總重、線路允許速度，使用專用設(shè)備定期對(duì)主要線路進(jìn)行軌道、通信信號(hào)、接觸網(wǎng)檢查和鋼軌探傷。. 第第26條條 在需要進(jìn)行防暑工作的調(diào)度室、行車人

12、員值班室、較大車站的生產(chǎn)車間、作業(yè)人員間休室等重要生產(chǎn)房屋，應(yīng)設(shè)有降溫設(shè)備。露天作業(yè)場所根據(jù)需要設(shè)置涼棚。 在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。 在暑季前，應(yīng)對(duì)防暑降溫設(shè)備進(jìn)行檢查、整修。. 第第27條條 有旅客或工作人員的機(jī)車車輛內(nèi)，有旅客或工作人員的機(jī)車車輛內(nèi)，均須備有滅火器?？蛙噧?nèi)的燃煤鍋爐、茶爐，餐車低壓鍋爐、爐灶須有防火措施。餐車低壓鍋爐還須有防爆措施。. 第第32條條 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全、安全線及避難線。線及避難線。 正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。 段

13、管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。 岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。 安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。 避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。. 第第42條條 軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1 435 mm。曲線軌距按第5表規(guī)定加寬。. 第第50條條 列車運(yùn)行速度120 km/h及以上及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。 列車運(yùn)行速度120 km/h以下的線路，鐵路道口、人行過道的

14、設(shè)置或拓寬按照鐵路總公司有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路道口、人行過道的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由鐵路局決定。.第第51條條 鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁；人行過道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)；站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全設(shè)施。有人看守道口應(yīng)修建道口看守房，設(shè)置照明燈、列車接近報(bào)警裝置、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口自動(dòng)通知設(shè)備，并督促地方道路管理部門設(shè)置、維護(hù)警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線。根據(jù)需要設(shè)置列車無線調(diào)度通信設(shè)備。鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長度應(yīng)符合要求。站內(nèi)平過道必須與站外道路和人行道路斷開，禁止社會(huì)車輛、非工作人員通行，平過道

15、不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過4.5 m。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱。欄桿（門）以對(duì)道路開放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，由鐵路局規(guī)定。. 第第125條條 列車（有線）調(diào)度電話準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車輛調(diào)度員、機(jī)務(wù)段（客運(yùn)段）調(diào)度員（值班員）、客運(yùn)調(diào)度員、車站值班員（車站調(diào)度員）、供電（電力）調(diào)度員、電力牽引變電所值班人員、道口看守員加入通話，根據(jù)需要允許動(dòng)車組隨車機(jī)械師（簡稱隨車機(jī)械師）、車輛乘務(wù)員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、列車長、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、救援列車主任和施工負(fù)責(zé)人及巡守人員利用

16、區(qū)間通信設(shè)施加入通話。 站間行車電話及扳道電話，禁止其他電話接入。. 第第126條條 在無線列調(diào)區(qū)段，列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、列車長、納入聯(lián)控的道口看守人員、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）加入通話；允許救援列車主任在執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)，臨時(shí)加入通話；未納入聯(lián)控的道口看守、防護(hù)人員、車站客運(yùn)值班員和巡守人員在緊急情況下，可臨時(shí)加入通話。.第第127條條 在GSM-R移動(dòng)通信區(qū)段，根據(jù)調(diào)度指揮的需要設(shè)置組呼。列車GSM-R無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、信號(hào)員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、自輪

17、運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、納入聯(lián)控的道口看守人員加入組呼通話，根據(jù)需要允許列車長、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、客運(yùn)值班員、救援列車主任加入組呼通話；未納入聯(lián)控的道口看守、防護(hù)人員和巡守人員在緊急情況下，可加入組呼通話。. 第第130條條 司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。動(dòng)車組列車?？康能囌?，車站客運(yùn)值班員應(yīng)配備與司機(jī)通信聯(lián)絡(luò)用的無線對(duì)講設(shè)備。. 第第133條條 在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中，凡設(shè)置使用無線電設(shè)備的單位，都必須遵守國家和鐵路無線電管理的有關(guān)規(guī)定。 對(duì)鐵路專用無線電頻率，應(yīng)采取必要的監(jiān)測和保護(hù)措施。. 第第146條條 鐵

18、路信息系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理的重要手段。信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理的原則，做到資源集中、互聯(lián)互通、信息共享、應(yīng)用集成、業(yè)務(wù)協(xié)同、安全可靠。 新建和改建鐵路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)同期建設(shè)配套的信息系統(tǒng)，并同步交付使用。 鐵路總公司及鐵路局信息化管理部門負(fù)責(zé)信息化建設(shè)與管理，信息技術(shù)部門負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作；站、段根據(jù)需要設(shè)置信息技術(shù)部門或?qū)Ｂ毴藛T負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作。. 第第150條條 應(yīng)保證信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、有效，建立數(shù)據(jù)保存、備份、查詢和銷毀制度。 應(yīng)確定合理的數(shù)據(jù)保存周期。重要數(shù)據(jù)的備份應(yīng)異地存放。有保密要求的數(shù)據(jù)必須采取保密措

19、施。應(yīng)保護(hù)業(yè)務(wù)活動(dòng)中收集、使用和產(chǎn)生的公民個(gè)人電子信息。. 第第154條條 車站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設(shè)置下列主要設(shè)備： 1.到發(fā)線； 2.調(diào)車線； 3.牽出線； 4.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備線、車輛站修線及救援列車停留線、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留線等； 5.辦理貨物裝卸作業(yè)的車站，應(yīng)有貨物裝卸線，并根據(jù)需要設(shè)置高架貨物線、換裝線、軌道衡線、貨車洗刷線、油罐列車整備線、機(jī)械冷藏車加油線及特殊危險(xiǎn)貨物車輛停留線； 6.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和機(jī)待線；.第第154條條 車站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設(shè)置下列主要設(shè)備：7.與動(dòng)車組運(yùn)用所（簡稱動(dòng)車所）、動(dòng)車

20、段相連接的車站，應(yīng)設(shè)動(dòng)車組走行線（當(dāng)設(shè)有專用的機(jī)車走行線并具有相同進(jìn)路時(shí)，可以合設(shè)）；8.動(dòng)車組長期停放的車站應(yīng)設(shè)動(dòng)車組存車線；9.通信、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備；10.編組站、區(qū)段站應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，修建簡易駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰，設(shè)置車輛減速器、減速頂、加速頂?shù)日{(diào)速設(shè)備；11.根據(jù)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的需要設(shè)置隔開設(shè)備等安全設(shè)施；12.調(diào)車作業(yè)繁忙的車站，應(yīng)設(shè)置站場擴(kuò)音設(shè)備、站場無線通信設(shè)備、貨運(yùn)票據(jù)和調(diào)車作業(yè)通知單傳遞（輸）裝置，車場內(nèi)線路間、牽出線和推峰線調(diào)車人員經(jīng)常走行區(qū)域應(yīng)填平（不得高于道床），并設(shè)有排水和高架照明設(shè)備，車場間應(yīng)有硬路面的通道； .第第154條條 車站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、

21、運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設(shè)置下列主要設(shè)備：13.列車預(yù)確報(bào)、現(xiàn)在車管理等信息系統(tǒng)設(shè)備；14.無線調(diào)車燈顯設(shè)備、無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）；15.貨物列車尾部安全防護(hù)裝置（簡稱貨物列車列尾裝置）主機(jī)的維修、檢測設(shè)備等；16.編組站、區(qū)段站和開行動(dòng)車組列車的客貨共線線路入口車站應(yīng)設(shè)超偏載檢測裝置、軌道衡、超限檢測儀、貨車裝載視頻監(jiān)控設(shè)備等貨運(yùn)安全檢測設(shè)備；17.機(jī)車乘務(wù)組、動(dòng)車組司機(jī)及隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組進(jìn)行中途換乘作業(yè)的車站，應(yīng)配備值班室、休息室和必要的配套設(shè)施；18. 有貨物列車列檢作業(yè)的編組站到發(fā)線間地面應(yīng)具備方便作業(yè)條件。. 第第155條條 旅客列車始發(fā)終到站、客運(yùn)樞紐站和上

22、水站，應(yīng)在到發(fā)線間設(shè)置列車上水設(shè)施和節(jié)水裝置。 根據(jù)需要在始發(fā)終到站及客運(yùn)樞紐站設(shè)置動(dòng)車組、客車地面排污設(shè)施和移動(dòng)卸污設(shè)備。地面排污設(shè)施應(yīng)防止泄漏和污染，排污能力滿足動(dòng)車組、客車停留時(shí)間的要求。. 第第156條條 客運(yùn)站房，應(yīng)根據(jù)客運(yùn)量設(shè)有便于購買車票、辦理行李包裹、候車、問詢、引導(dǎo)、廣播、時(shí)鐘、攜帶品寄存，以及為旅客服務(wù)的文化、衛(wèi)生及生活上的必要設(shè)備。根據(jù)規(guī)定還應(yīng)設(shè)置實(shí)名制驗(yàn)證和制證設(shè)備、安全檢查設(shè)備、客運(yùn)信息查詢設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、行李包裹到達(dá)查詢設(shè)備、垃圾存放設(shè)備、消防設(shè)備等，根據(jù)需要設(shè)置電梯、自動(dòng)扶梯、無障礙通道和相應(yīng)的助殘?jiān)O(shè)施、污物處理、自動(dòng)售檢票和取票設(shè)備等。. 第第156條條 辦

23、理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站應(yīng)設(shè)旅客站臺(tái)，并應(yīng)有照明、引導(dǎo)、廣播、時(shí)鐘和視頻監(jiān)控設(shè)備。車站應(yīng)設(shè)置圍墻或柵欄。辦理行李包裹業(yè)務(wù)的車站應(yīng)設(shè)行包通道，站臺(tái)長度應(yīng)滿足行包裝卸作業(yè)需要。 大、中型客運(yùn)站站前應(yīng)有廣場，站臺(tái)應(yīng)有雨棚，跨越線路應(yīng)采用天橋或地道。. 第第157條條 旅客列車?？康母哒九_(tái)邊緣距線路中心線的距離為1 750 mm，安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣1 000 mm。 非高站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：列車通過速度不大于120 km/h時(shí)，1000 mm；列車通過速度120 km/h以上至160 km/h時(shí)，1 500 mm；列車通過速度160 km/h以上至200 km/h時(shí)，2 000 mm。也可在距站臺(tái)邊

24、緣1 200 mm（困難條件下1 000 mm）處設(shè)置防護(hù)設(shè)施。. 第第158條條 在鐵路總公司指定的空調(diào)發(fā)電車加油點(diǎn)，動(dòng)車組、客車卸污點(diǎn)所在車站，應(yīng)設(shè)置加油車、吸污車、垃圾運(yùn)送車走行通道，可與其他通道合設(shè)。. 第第165條條 機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和直流傳動(dòng)。. 第第177條條 車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。. 第第178條條 車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；車輛應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局客車及固定配屬的

25、貨車上應(yīng)有所屬局段的簡稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速段的簡稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記；度標(biāo)記；罐車還應(yīng)有容量計(jì)表標(biāo)記；電氣化區(qū)段電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車運(yùn)行的客車、機(jī)械冷藏車等、機(jī)械冷藏車等應(yīng)有應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登攀登”的標(biāo)識(shí)。的標(biāo)識(shí)。. 第第181條條 車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車輛的制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。 客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)；最高運(yùn)行速度120 km/h及以上的客車應(yīng)裝有盤形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風(fēng)分離；最高運(yùn)行速度160 km/h及以

26、上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動(dòng)機(jī)。 客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)并施封。. 第第189條條 動(dòng)車組應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號(hào)、定員、自重、載重、全長、最高運(yùn)行速度、制造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所。動(dòng)車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。 依據(jù)依據(jù)GB/T1402-2010軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓，短時(shí)（，短時(shí)（5 min）最高工作電壓為）最高工作電壓為29 kV。. 第第192條條 動(dòng)車組日常運(yùn)用的上水、保潔、排污等整備作業(yè)一般應(yīng)在動(dòng)車所完成。不在動(dòng)車所停留的動(dòng)車組，需進(jìn)行上水、保潔、排污等整

27、備作業(yè)時(shí)，其停留地點(diǎn)根據(jù)需要應(yīng)具備相應(yīng)的條件。. 第第205條條 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。. 第第211條條 旅客列車及生產(chǎn)生活用水，須進(jìn)行凈化消毒處理；固定動(dòng)力鍋爐用水應(yīng)進(jìn)行爐外或爐內(nèi)軟水處理。給水站須進(jìn)行定期水質(zhì)檢測。水質(zhì)須達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。. 第第225條條 列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運(yùn)行圖的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。. 第第228條 全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。. 第第

28、229條條 列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?全國各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。 列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。.第第233條條 列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和運(yùn)行等級(jí)順序如下：1.按運(yùn)輸性質(zhì)分類（1）旅客列車（動(dòng)車組列車動(dòng)車組列車，特快、快速、普通旅客列車）；（2）特快貨物班列特快貨物班列；（3）軍用列車；（4）貨物列車（快速貨物班列快速貨物班列、五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車）；（5）路用列車

29、。2.列車運(yùn)行等級(jí)順序（1）動(dòng)車組列車；（2）特快旅客列車；（3）特快貨物班列；（4）快速旅客列車；（5）普通旅客列車；（6）軍用列車；（7）貨物列車；（8）路用列車。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車的等級(jí)，應(yīng)在指定時(shí)確定。. 第第233條條 列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和運(yùn)行等級(jí)順序如下： 2.列車運(yùn)行等級(jí)順序 （1）動(dòng)車組列車； （2）特快旅客列車； （3）特快貨物班列； （4）快速旅客列車； （5）普通旅客列車； （6）軍用列車； （7）貨物列車； （8）路用列車。 開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。 特殊指定的列車的等級(jí)，應(yīng)在指定時(shí)確定。. 第第23

30、4條條 在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。. 第第235條條 車站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。. 第第247條條 動(dòng)車組以外的動(dòng)車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機(jī)車后第一位和列車尾

31、部，起隔離作用；在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控裝置時(shí)，旅客列車可不掛隔離車。如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無隔離車?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局長批準(zhǔn)，可不隔離。. 第第248條條 動(dòng)車組為固定編組。單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，兩組短編組同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。 動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛（無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)、救援機(jī)車、無動(dòng)力回送時(shí)的本務(wù)機(jī)車及回送過渡車除外）；動(dòng)車組禁止編入其他列車。 超過檢修期限的動(dòng)車組禁止上線運(yùn)行（經(jīng)車輛部門鑒定的回送動(dòng)車組除外）。. 第第251條條 旅客列車、回送客車底旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛貨車，編

32、入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。 旅客列車中，與機(jī)車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖。動(dòng)車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。. 第第253條條 動(dòng)車組以外的旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。特殊情況下，無法安裝或使用列尾裝置時(shí)，應(yīng)制定具體辦法。. 第第293條條 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定： 2.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15 km/h。 7.旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外

33、，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。 8.遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。. 第第331條條 列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。. 第第333條條 列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。. 第第334條條 列車應(yīng)設(shè)有列車乘務(wù)組。列車乘務(wù)組按下列規(guī)定組成： 1.動(dòng)車組列車應(yīng)有動(dòng)車組司機(jī)，其他列車動(dòng)車組列車應(yīng)有動(dòng)車組司機(jī)，其他列車應(yīng)有機(jī)車乘務(wù)人員； 2.動(dòng)車組列車應(yīng)有隨車機(jī)械師，其他動(dòng)車組列車應(yīng)有隨車機(jī)械師，其他旅客列車、特快貨物班列特快貨物班列和機(jī)械冷藏車組，均應(yīng)有車輛乘務(wù)人員； 3.旅客列

34、車應(yīng)有客運(yùn)客運(yùn)乘務(wù)組。 .第第337條條 車輛乘務(wù)員、客運(yùn)乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車： 1.車輛燃軸或重要部件損壞；2.列車發(fā)生火災(zāi)； 3.有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷； 4.其他危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。 使用車輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動(dòng)，直到全開為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時(shí)，在列車完全停車以前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看制動(dòng)主管壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100 kPa時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外）。動(dòng)車組列車遇上述情況時(shí)，隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組等

35、列車乘務(wù)人員動(dòng)車組列車遇上述情況時(shí)，隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員應(yīng)立即報(bào)告司機(jī)采取停車措施；來不及報(bào)告時(shí)，應(yīng)使用客室緊急制動(dòng)應(yīng)立即報(bào)告司機(jī)采取停車措施；來不及報(bào)告時(shí)，應(yīng)使用客室緊急制動(dòng)裝置停車。裝置停車。列車乘務(wù)人員應(yīng)將使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）的情況報(bào)告司機(jī)列車乘務(wù)人員應(yīng)將使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）的情況報(bào)告司機(jī)。.第第355條條 接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：1.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入規(guī)定線路。2.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，須固定股道、固定站臺(tái)、固定動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，須固定股道、固定站臺(tái)、固定停車位置。停車位置。3.

36、動(dòng)車組列車動(dòng)車組列車、特快旅客列車通過時(shí)應(yīng)在正線辦理辦理，其他通過列車原則上應(yīng)在正線辦理辦理。4.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。動(dòng)車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定動(dòng)車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許。股道時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許。. 第第350條條 車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)

37、備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外，其他各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。 車站值班員接到鄰站列車預(yù)告后，按站細(xì)規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車，站內(nèi)平過道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。. 第第351條條 車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可準(zhǔn)備進(jìn)路、開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可準(zhǔn)備進(jìn)路、開放出站信號(hào)機(jī)，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)等完了后發(fā)車。 車站值班員

38、下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須簡明清楚，正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向、線別），并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無誤。 接發(fā)列車時(shí)，按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定用語 .第第355條條 接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：1.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入規(guī)定線路。2.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，須固定股道、固定站臺(tái)、固定停車位置。3.動(dòng)車組列車、特快旅客列車通過時(shí)應(yīng)在正線辦理，其他通過列車原則上應(yīng)在正線辦理。4.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。動(dòng)車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許。. 第第362條條 動(dòng)車組列車由列車長確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；列車進(jìn)站停車時(shí)，司機(jī)按動(dòng)車組停車位置標(biāo)停車，確認(rèn)列車停穩(wěn)、對(duì)準(zhǔn)停車位置后開啟車門。按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的，由列車長通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車