高中地理課件高中地理課件交通運輸網(wǎng)中的點1

1、 高中地理（必修）下冊高中地理（必修）下冊一、港口的建設(shè)一、港口的建設(shè)港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。和停泊、貨物和旅客集散的場所。2.發(fā)展：發(fā)展：公元前公元前2700多年前多年前產(chǎn)業(yè)革命產(chǎn)業(yè)革命目前目前中國：中國：兩千年前兩千年前新中國成立新中國成立現(xiàn)在現(xiàn)在3.分類分類按照形成的方式可分為按照形成的方式可分為按照用途分按照用途分天然港口天然港口人工港口人工港口商港商港軍港軍港漁港漁港避風港避風港1.概念：概念：4.4.關(guān)于上海港關(guān)于上海港(1)地理位置地理位置 （見圖見圖1 圖圖2 圖圖3 ）(2)地貌特征地貌

2、特征(3)區(qū)位因素區(qū)位因素自然因素自然因素經(jīng)濟腹地經(jīng)濟腹地(見圖見圖)依托于城市依托于城市自然因素決定點的位置；自然因素決定點的位置；經(jīng)濟腹地影響點的興衰；經(jīng)濟腹地影響點的興衰；城市促進點的發(fā)展。城市促進點的發(fā)展。區(qū)位名稱區(qū)位類型對上海港建設(shè)的影響陸域自然因素 長江三角洲地勢平坦，為港口、設(shè)備、建筑以及上海市合理布局提供了有利條件 上 海 港為 我 國 第一 大 港 ，是 多 種 因素 綜 合 作用的結(jié)果水域 長江、黃浦江江寬水深，為船舶入口及航道和拋錨提供所需的水域空間，以及提供淡水腹地經(jīng)濟因素 中國經(jīng)濟最發(fā)達地區(qū)，這是上海港進上步發(fā)展的重要基礎(chǔ)城市 上海市雄厚的人、財、物優(yōu)勢對港口建設(shè)和發(fā)

3、展具有重要作用（2）交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空站等是）交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空站等是的的集散地，是完成集散地，是完成的重要環(huán)節(jié)。的重要環(huán)節(jié)。（3）簡述地勢平坦寬闊、坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響。）簡述地勢平坦寬闊、坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響。有利方面有利方面不利方面不利方面（4）上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是）上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是（5）自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？）自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？港口港口DCAFEB提供淡水提供空間人財物優(yōu)勢為港口建設(shè)提供用地港口興衰的重要條件讀影響港口的主要區(qū)位讀影響港口的

4、主要區(qū)位因素示意圖，回答：因素示意圖，回答：（1）填出圖中字母所）填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱：代表的區(qū)位因素名稱：A-B-CD-E-F（2）交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空站等是）交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空站等是客貨流的的集散地，是完成集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。的重要環(huán)節(jié)。（3）簡述地勢平坦寬闊、坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響。）簡述地勢平坦寬闊、坡度極緩的地形對港口建設(shè)的影響。有利方面有利方面為港口設(shè)備、建筑、城市布局提供條件不利方面不利方面水流分叉多，導致泥沙淤塞河道（4）上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是）上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要的原因是

5、經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地（5）自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？）自然因素對港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？隨著科技和經(jīng)濟發(fā)展，自然因素對港口區(qū)位選擇的影響越來越小，但仍是一個重要因素。港口港口DCAFEB提供淡水提供空間人財物優(yōu)勢為港口建設(shè)提供用地港口興衰的重要條件讀影響港口的主要區(qū)位讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖，回答：因素示意圖，回答：（1）填出圖中字母所）填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱：代表的區(qū)位因素名稱：A經(jīng)濟因素B自然因素C水域D 域陸 E 城市 F 經(jīng)濟腹地讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1. 上海港是長

6、江三角洲上的一個港，即可以兼作和的港口，主要港區(qū)沿分布；讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1. 上海港是長江三角洲上的一個河口港，即可以兼作客運和貨運的港口，主要港區(qū)沿黃浦江分布；讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1. 上海港是長江三角洲上的一個河口港，即可以兼作客運和貨運的港口，主要港區(qū)沿黃浦江分布；2. 上海港的經(jīng)濟腹地是中國的地區(qū)，上海港通過和鐵路、公路同全國各地相連；讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1. 上海港是長江三角洲上的一個河口港，即可以兼作客運和貨運的港口，主要港區(qū)沿黃浦江分布；2. 上海港的經(jīng)濟腹地是中國的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，

7、上海港通過長江干支流和鐵路、公路同全國各地相連；讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1. 上海港是長江三角洲上的一個河口港，即可以兼作客運和貨運的港口，主要港區(qū)沿黃浦江分布；2. 上海港的經(jīng)濟腹地是中國的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，上海港通過長江干支流和鐵路、公路同全國各地相連；3. 從上海的區(qū)位可以看出，建設(shè)港口時要考慮其、停泊、等自然條件，以及，等社會經(jīng)濟條件。讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1. 上海港是長江三角洲上的一個河口港，即可以兼作客運和貨運的港口，主要港區(qū)沿黃浦江分布；2. 上海港的經(jīng)濟腹地是中國的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，上海港通過長江干支流和鐵路、公路同全國各地相

8、連；3. 從上海的區(qū)位可以看出，建設(shè)港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地，城市等社會經(jīng)濟條件。（滬（滬江）江）1圖中河流的干流名稱叫黃浦江，自南向北注入長江（或吳淞口） 。2圖中 表示裝卸作業(yè)區(qū)的分布， 表示 港區(qū) 的分布。3從上海港的區(qū)位可看出，建設(shè)港口時要考慮其航行、停泊、筑港、等自然條件，以及 城市、腹地等經(jīng)濟和社會條件。讀上海港位置圖，回答：讀上海港位置圖，回答：二、汽車站和航空港的建設(shè)二、汽車站和航空港的建設(shè)1.影響汽車站建設(shè)的主要因素影響汽車站建設(shè)的主要因素(1)面積較大、平坦的地方面積較大、平坦的地方(2)與城市交通有直接聯(lián)系與城市交通有直接聯(lián)系(3)與市外交通有直

9、接聯(lián)系與市外交通有直接聯(lián)系舉例舉例：北京長途汽車站：北京長途汽車站(見圖見圖)、揚州汽車揚州汽車站分布站分布(見圖見圖)選擇：選擇： 人們出行，接觸最多的交通運輸點是（人們出行，接觸最多的交通運輸點是（ ）A、港口、港口 B、汽車站汽車站 C、火車站、火車站 D、航空港、航空港讀讀北京市主要公路途汽北京市主要公路途汽車客運站的位置圖：車客運站的位置圖：（1）北京的長途汽車站）北京的長途汽車站分布的特點：分布的特點： （2）這些車站區(qū)位選擇）這些車站區(qū)位選擇的主導因素是：的主導因素是：（3）有些汽車站靠近火車站，主要好處是：）有些汽車站靠近火車站，主要好處是：讀讀北京市主要公路途汽北京市主要公路

10、途汽車客運站的位置圖：車客運站的位置圖：（1）北京的長途汽車站）北京的長途汽車站分布的特點：分布的特點：分布在市中分布在市中心邊緣，圍繞市區(qū)在各方心邊緣，圍繞市區(qū)在各方向都有分布。向都有分布。（2）這些車站區(qū)位選擇）這些車站區(qū)位選擇的主導因素是：的主導因素是：最大限度最大限度地方便旅客，一般在市中地方便旅客，一般在市中心區(qū)邊緣且對內(nèi)、對外交心區(qū)邊緣且對內(nèi)、對外交通聯(lián)系便利處設(shè)點。通聯(lián)系便利處設(shè)點。（3）有些汽車站靠近火車站，主要好處是：）有些汽車站靠近火車站，主要好處是：便于旅便于旅客或貨物的集散、轉(zhuǎn)乘?？突蜇浳锏募?、轉(zhuǎn)乘。2.影響航空港建設(shè)的主要因素影響航空港建設(shè)的主要因素(見圖)一是一是

11、足夠面積的機場用地。足夠面積的機場用地。二是二是平坦開闊、坡度小的地形，以保證排水。平坦開闊、坡度小的地形，以保證排水。三是三是注意風向、風速、霧日、能見度等。注意風向、風速、霧日、能見度等。四是四是穩(wěn)定地基，防止滑坡等。穩(wěn)定地基，防止滑坡等。五是五是機場旁機場旁3-4千米的臨降地區(qū)范圍內(nèi)不應存在高層建千米的臨降地區(qū)范圍內(nèi)不應存在高層建筑和其它障礙。筑和其它障礙。六是六是航空港應在城市盛行風向兩側(cè)，以免飛機起降穿航空港應在城市盛行風向兩側(cè)，以免飛機起降穿越城市上空，且應和城市之間有便捷交通聯(lián)系。越城市上空，且應和城市之間有便捷交通聯(lián)系。另外另外，在修建和擴建時不僅要考慮環(huán)境保護、人防要，在修建

12、和擴建時不僅要考慮環(huán)境保護、人防要求，還有盡量少占耕地。求，還有盡量少占耕地。飛機場的區(qū)位選擇應遵循的原則是：飛機場的區(qū)位選擇應遵循的原則是： A、要能最大限度地方便旅客，要緊靠市、要能最大限度地方便旅客，要緊靠市中心邊緣設(shè)立中心邊緣設(shè)立 B、充分研究當?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件、充分研究當?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置 C、要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥、要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥飛行的位置飛行的位置 D、為防止噪音污染城市，機場應與城市距離、為防止噪音污染城市，機場應與城市距離越遠越好越遠越好北京西站三個方案示意北京西站三個方案示

13、意 第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠，而且距電影制片廠最近，車輛行駛震動對制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機關(guān)，與旅客車站、服務(wù)設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。第二方案需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，投資較大。比較而言，第一方案較優(yōu)。結(jié)合課本讀圖、表分析結(jié)合課本讀圖、表分析輕松一下輕松一下 使用集裝箱裝運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，并運送到使用集裝箱裝運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，并運送到收貨人的倉庫卸貨。中途更換車船時，不必從箱內(nèi)取出換裝，節(jié)收貨人的倉庫卸貨。中途更換車船時，不必從箱內(nèi)取出換裝，節(jié)省包裝材料和費用，減少貨物搬運次數(shù)，有利于實現(xiàn)雜件貨物裝

14、省包裝材料和費用，減少貨物搬運次數(shù)，有利于實現(xiàn)雜件貨物裝卸的機械化和自動化，提高裝卸效率，節(jié)約勞力，加速車船周轉(zhuǎn)，卸的機械化和自動化，提高裝卸效率，節(jié)約勞力，加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過能力，并保證貨物的質(zhì)量。提高港口、車站的通過能力，并保證貨物的質(zhì)量。集裝箱集裝箱-是是貨物運輸中一種貨物運輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的專供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器，大型金屬容器，有通用型和專用有通用型和專用型兩種。通用型型兩種。通用型用于轉(zhuǎn)運一般包用于轉(zhuǎn)運一般包裝貨物，專用型裝貨物，專用型用于裝運液體貨用于裝運液體貨物、易腐貨物等。物、易腐貨物等。集裝箱碼頭集裝箱碼頭 上上 海海 港港 已有幾百年悠久歷史的上海港

15、，位于中國大陸海岸線的中已有幾百年悠久歷史的上海港，位于中國大陸海岸線的中心，扼長江入海之咽喉，面對海浩瀚的太平洋，同時又處于長心，扼長江入海之咽喉，面對海浩瀚的太平洋，同時又處于長江東西運輸通道與海上運輸通道的交匯點。地址位置適中，腹江東西運輸通道與海上運輸通道的交匯點。地址位置適中，腹地經(jīng)濟發(fā)達，集疏渠道暢通。有人曾這樣形象地比喻：中國大地經(jīng)濟發(fā)達，集疏渠道暢通。有人曾這樣形象地比喻：中國大陸陸18000多公里的海岸線象一張弓，多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長江公里黃金水道的長江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點上，上海最優(yōu)象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點

16、上，上海最優(yōu)越的地理條件是水上交通的便利，水陸相連，直通大海。上海越的地理條件是水上交通的便利，水陸相連，直通大海。上海典型的以港興商，以商而興市的城市。典型的以港興商，以商而興市的城市。 上海港是中國第一大港，也是世界上最大的港口之一。上上海港是中國第一大港，也是世界上最大的港口之一。上海港的港政管轄范圍包括長江口、黃浦江水域和杭州灣北岸水海港的港政管轄范圍包括長江口、黃浦江水域和杭州灣北岸水域，岸線總長達域，岸線總長達240公里，港區(qū)總面積公里，港區(qū)總面積3600平方公里。平方公里。 上海港在上海乃至中國的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。上海港在上海乃至中國的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。上海物資總量的上海物資總量的60%和上?？诎锻赓Q(mào)進口物資的和上?？诎锻赓Q(mào)進口物資的99%都通過上都通過上海港。海港。你知道嗎？你知道嗎？ 上海港的位置上海港的經(jīng)濟腹地上海港的經(jīng)濟腹地請找出上海港的經(jīng)濟腹地所包括的主要