高級(jí)工程測(cè)量工試題1

1、高級(jí)工程測(cè)量工試題（1）一.判斷題1 .對(duì)測(cè)繪儀器.工具，必須做到及時(shí)檢查校正，加強(qiáng)維護(hù).定期檢修。（）2 .工程測(cè)量應(yīng)以中誤差作為衡量測(cè)繪精度的標(biāo)準(zhǔn)，三倍中誤差作為極限誤差。（）3 .大.中城市的GPS網(wǎng)應(yīng)與國(guó)家控制網(wǎng)相互聯(lián)接和轉(zhuǎn)換，并應(yīng)與附近的國(guó)家控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3個(gè)（ ）4 .在測(cè)量中，觀測(cè)的精度就是指觀測(cè)值的數(shù)學(xué)期望與其真值接近的程度。（）5 .測(cè)量過程中儀器對(duì)中均以鉛垂線方向?yàn)橐罁?jù)，因此鉛垂線是測(cè)量外業(yè)的基準(zhǔn)線。（）6 .地面點(diǎn)的高程通常是指該點(diǎn)到參考橢球面的垂直距離。（）7 . GPS點(diǎn)高程（正常高）經(jīng)計(jì)算分析后符合精度要求的可供測(cè)圖或一般工程測(cè)量使用。（）8 .按地籍

2、圖的基本用途，地籍圖可劃分為分幅地籍圖和宗地圖二類。（）9 .國(guó)家控制網(wǎng)布設(shè)的原則是由高級(jí)到低級(jí).分級(jí)布網(wǎng).逐級(jí)控制。（）10 .地形的分幅圖幅按矩形（或正方形）分幅，其規(guī)格為 40cmx 50cmi 50cm< 50cm （）11 .采用三角網(wǎng)布設(shè)首級(jí)網(wǎng)時(shí)，宜布設(shè)為近似等邊三角形網(wǎng)，其三角形的內(nèi)角不應(yīng)小于20。（ ）12 .在幾何水準(zhǔn)測(cè)量中，保證前后視距相等，可以消除球氣差的影響。（）13 .高斯投影是一種等面積投影方式。（）14 .在54坐標(biāo)系中，Y坐標(biāo)值就是距離中子午線的距離。（）15 .在四等以上的水平角觀測(cè)中，若零方向的 2c互差超限，應(yīng)重測(cè)整個(gè)測(cè)回。（）16 .在工程測(cè)量中，

3、一級(jí)導(dǎo)線的平均邊長(zhǎng)不應(yīng)超過1Km導(dǎo)線相對(duì)閉合差V 1/15000 0 （X）17 .用測(cè)距儀測(cè)量邊長(zhǎng)時(shí)，一測(cè)回是指照準(zhǔn)目標(biāo)一次，讀數(shù)一次的過程。（X）18 .在水準(zhǔn)測(cè)量中，當(dāng)測(cè)站數(shù)為偶數(shù)時(shí)，不必加入一對(duì)水準(zhǔn)尺的零點(diǎn)差改正，但是當(dāng)測(cè)站數(shù)為奇數(shù)時(shí)，一定在加入零點(diǎn)差改正。（V）19 .影響電磁波三角高程測(cè)量精度的主要因素是大氣折光的影響。（V）20 .誤差橢圓可用來描述點(diǎn)位誤差的大小和在特定方向的誤差。待定點(diǎn)的誤差橢圓是相對(duì)于已知點(diǎn)的（V）二.選擇題1 .任何一項(xiàng)測(cè)設(shè)工作是由放樣依據(jù).放樣方法.放樣數(shù)據(jù)等三個(gè)部份組成。A.高程B.角度C.坐標(biāo)D.放樣方法2 .水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸不平行時(shí)產(chǎn)生的高

4、差誤差是與前、后視距之差成正比A.誤差大小一定，與前.后視無關(guān)B.誤差大小與前.后視距大小成正比C.誤差大小與前.后視距之和成正比 D.|誤差大小與前.后視距之差成正比3 .根據(jù)操作過程的不同，放樣可以歸納為直接放樣和歸化法放樣。其基本內(nèi)容可分為A.建筑工程放樣B.管道工程放樣C.道路工程放樣D.平面位置和高程位置放樣4 .用經(jīng)緯儀或水準(zhǔn)儀望遠(yuǎn)鏡在標(biāo)尺上讀數(shù)時(shí)，都應(yīng)首先消除視差，產(chǎn)生視差的原因是A.外界亮度不夠B.標(biāo)尺的像面與十字絲平面沒能重合C.標(biāo)尺不穩(wěn)D.物鏡調(diào)焦不好5 .測(cè)量誤差影響的是數(shù)據(jù)，放樣誤差影響的則是實(shí)地點(diǎn)位。A.點(diǎn)的平面坐標(biāo)數(shù)據(jù)B.點(diǎn)的高程數(shù)據(jù)j實(shí)地點(diǎn)位D.距離和高差等數(shù)據(jù)6

5、 .在進(jìn)行精度分析時(shí)，誤差傳播律是精度分析的常用手段。在分析中，影響誤差的各個(gè)因素被認(rèn)為是相互獨(dú)立的 。A.等精度的B.|相互獨(dú)立的C.相互不獨(dú)立的D.不是主要的影響因素7 .在設(shè)計(jì)作業(yè)方案時(shí)，一般沒有唯一解。因此需要引入附加條件。通常采用等影響原則作為附加條件。A.等影響原則B.高程已知條件C.邊長(zhǎng)已知條件D.方位角已知條件8 . GP綱的同步觀測(cè)是指兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)一組衛(wèi)星進(jìn)行的觀測(cè)。A、 用于觀測(cè)的接收機(jī)是同一品牌和型號(hào)B 兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)同一組衛(wèi)星進(jìn)行的觀測(cè)C 兩臺(tái)以上接收機(jī)不同時(shí)刻所進(jìn)行的觀測(cè)D 一臺(tái)收機(jī)所進(jìn)行的二個(gè)以上時(shí)段的觀測(cè)9 .采用坐標(biāo)法放樣中，在選擇制點(diǎn)時(shí)，一般應(yīng)使

6、待測(cè)設(shè)點(diǎn)離測(cè)站點(diǎn)近一點(diǎn)。離測(cè)站點(diǎn)近一些B.離定向點(diǎn)近一些C.離測(cè)站點(diǎn)遠(yuǎn)一些C.離定向點(diǎn)遠(yuǎn)一些10 .施工控制網(wǎng)的主要任務(wù)是用來放樣各建筑工程的中心線和各建筑工程之間的連接軸線的，對(duì)于精度要求較高的建筑工程內(nèi)部的安裝測(cè)量，可采用單獨(dú)建立各系統(tǒng)工程的控制網(wǎng)。A 單獨(dú)建立各系統(tǒng)工程的控制網(wǎng)B、 原施工控制網(wǎng)C.在原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上按“從高級(jí)到低級(jí)”的原則進(jìn)行加密布網(wǎng)D.國(guó)家控制網(wǎng)的等級(jí)形式布網(wǎng)11.用經(jīng)緯儀正倒鏡觀測(cè)不能消除豎軸傾斜誤差。A.盤度偏心差B.橫軸誤差C. l軸傾斜誤差D.照準(zhǔn)部偏心差12.工程控制網(wǎng)中，為了限制投影變形，可采用測(cè)區(qū)平均高程面或高程抵償面作為投影面，其投影變形不允許超過&#

7、177;2.5 cm/km 。± 2.5cm/KmB.±5.0cm/KmC. ± 0.5cm/KmD.±7.5cm/Km13 .在工程測(cè)量中，二等水準(zhǔn)測(cè)量的前后視距累積差不應(yīng)超過3m 。A.2mB.3m|C.4mD.5m14 .在進(jìn)行平整場(chǎng)地時(shí)，為了保證挖填平衡，設(shè)計(jì)高程是場(chǎng)地中的平均高程。A.任意高程B.平均高程C.最高高程D.最低高程在A點(diǎn)進(jìn)行視距測(cè)量，A點(diǎn)的高程為R=1918.380m,儀器高i = 1.40m,測(cè)得視距為36.8m?，F(xiàn)在B點(diǎn)立尺，中絲讀數(shù)為1.45m,垂直角為87° 16',則B點(diǎn)的高程為。A.1920.083m

8、mB.1916.577mmC.1920.086mmD.1916.573mm16 .平板儀初步安置的順序是定向。整平。對(duì)中。A.整平.對(duì)中.定向B. 定向.整平.對(duì)中C.對(duì)中.定向.整平D.對(duì)中.整平.定向17 .對(duì)某角觀測(cè)了 9個(gè)測(cè)回，每測(cè)回的測(cè)角中誤差為土 6",則該角平均值的中誤差是±2"oA. ±0.67 "B. ±2"C.±18"D.±6"18 .道路中線測(cè)量是把道路的設(shè)計(jì)中心線測(cè)設(shè)在實(shí)地上，其主要工作是：測(cè)設(shè)中線上各交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn).離距和釘樁.測(cè)量偏角及測(cè)設(shè)曲線。A.導(dǎo)線測(cè)量B.

9、水準(zhǔn)測(cè)量C.線路復(fù)測(cè)D.離距和釘樁19 .路基土石方量通常采用 平均橫斷面法 計(jì)算。A.方格網(wǎng)法B.平均橫斷面法C.等高線法D.估算方法20 .用全站儀施測(cè)地物時(shí)，若棱鏡偏離地物中心點(diǎn)大于5cm 時(shí),應(yīng)加偏心距改正。A.3cmB.5cmC.8cmD.10cm21 .高速公路工程中，為了行車安全，在轉(zhuǎn)彎時(shí)通常設(shè)置緩和曲線。設(shè)計(jì)的緩和曲線是以ZH點(diǎn)所在切線方向?yàn)檠据S所建立的參數(shù)方程。A、道路勘測(cè)坐標(biāo)系中的參數(shù)方程R 是以ZH點(diǎn)所在切線方向?yàn)閅軸所建立的參數(shù)方程C 緩和曲線的圓心位置是固定的D 緩和曲線的半徑是固定的22 .有一全站儀，標(biāo)稱精度為2mm+2Ppm用其測(cè)量了一條1Km的邊長(zhǎng)，邊長(zhǎng)誤差為

10、： ± (2mm+2)pm*1km (mm =4mrjn 。A. ± 2mmB.| ± 4mmC. ± 6mmD.± 8mm23 .在工程測(cè)量中，用水平面代替大地水準(zhǔn)面會(huì)產(chǎn)生距離誤差。要使所產(chǎn)生的距離誤差不超過1/30萬，在半徑為20 Km的范圍內(nèi)可以用水平面代替大地水準(zhǔn)面。A.5KmB.10KmD.30KmC.20Km24 .在水準(zhǔn)測(cè)量中，每站觀測(cè)高差的中誤差為土5mm若從已知點(diǎn)推算待定點(diǎn)高程，要求高程中誤差不大于20mm所設(shè)站數(shù)最大不能超過 16站A.4站B.8C.16 站D.2425 .以中央子午北端作為基本方向順時(shí)針方向量至直線的夾角稱

11、為坐標(biāo)方位角A.真方位角B.子午線收斂角C.磁方向角D.26 .在測(cè)區(qū)內(nèi)布置一條從一已知點(diǎn)出發(fā),A.閉合導(dǎo)線B.坐標(biāo)方位角經(jīng)過若干點(diǎn)后終止于另一已知點(diǎn)，并且兩端與已知方向連接的導(dǎo)線是附合導(dǎo)線附合導(dǎo)C.支導(dǎo)線D.導(dǎo)線網(wǎng)27 .四等水準(zhǔn)測(cè)量每公里高差中誤差為± 10mm。28 .A. ± 2mmC. ± 8mmB.D.一幅1:2000地形圖實(shí)地面積含有± 4mm±|10mm1:500 圖的幅數(shù)是(20人2)/(5,2)=16A.4幅B.8D.2429.凡被權(quán)屬界線所封閉的地塊稱為示地30.在1:5000地形圖上要選一條坡度不超過 2面水線路，若地形

12、圖的等高距為 2ml則線路通過相鄰等高線間的最短平距為20mm 。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm31 .在一個(gè)測(cè)站上，重測(cè)的方向測(cè)回?cái)?shù)超過測(cè)站方向測(cè)回總數(shù)的1/3 時(shí),應(yīng)該重測(cè)全部測(cè)回。A.1/4B.1/3C.1/2D.1/532 .測(cè)量上確定點(diǎn)的位置是通過測(cè)定三個(gè)定位元素來實(shí)現(xiàn)的，下面哪個(gè)不在其中 方位角 。A.距離B.方位角C.角度D.高程33 .在測(cè)量學(xué)科中，水平角的角值范圍是0360。A.0 ° 360°B.0° 土 180°C.0 ° ± 90°D.0。90 °34 . A.B的往測(cè)為21

13、3.41m ,返測(cè)為213.35m ,其相對(duì)誤差為1/3500。A.1/4000B.1/5000C.1/3000D.1/350035 .精密鋼尺量距，一般要進(jìn)行的三項(xiàng)改正是尺長(zhǎng)改正.溫度 改正和傾斜改正。A.比例B.高差C.氣壓D.溫度36 .下列選項(xiàng)中，不是測(cè)設(shè)最基本的工作的選項(xiàng)是點(diǎn)位測(cè)設(shè) 。A.水平角測(cè)設(shè)B.水平距離測(cè)設(shè)C.高程測(cè)設(shè)D.點(diǎn)位測(cè)設(shè)37 .絕對(duì)高程的起算面是大地水準(zhǔn)面 。A.水平面B.大地水準(zhǔn)面C.假定水準(zhǔn)面D.高斯平面S =a+a+a+a38 .在等精度觀測(cè)的條件下，正方形一條邊a的觀測(cè)中誤差為m,則正方形的周長(zhǎng)（S =4a）中的誤差為S3AA+AA+AA+AA。A.1mB.

14、2mC.4mD.8m39 .水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了消除i角誤差對(duì)一測(cè)站高差值的影響，可將水準(zhǔn)儀置在兩尺中間處。A.靠近前尺B.兩尺中間C.靠近后尺D.無所謂40.直接為測(cè)繪地形圖而進(jìn)行的控制測(cè)量稱為圖根控制測(cè)量A.城市控制測(cè)量B.工程控制測(cè)量.圖根控制測(cè)量D.小地區(qū)控制測(cè)量41.導(dǎo)線點(diǎn)屬于平面控制點(diǎn)42.43.44.A.平面控制點(diǎn)C.坐標(biāo)控制點(diǎn)在一張圖紙上等高距不變時(shí),平距大則坡度小C.平距大則坡度不變B.D.高程控制點(diǎn)水準(zhǔn)控制點(diǎn)等高線平距與地面坡度的關(guān)系是平距大則坡度小B.D.測(cè)設(shè)已知的水平角，可采用正倒鏡分中法和A.盤左盤右分中法C.歸化法D.平距大則坡度大平距值等于坡度值B.角度距離分中法改正

15、法直伸形巷道貫通時(shí)，水平方向和時(shí)間的貫通效果都很好，只是貫通的高度沒有達(dá)到預(yù)計(jì)的要求。這是由于高程誤差引起的。A.測(cè)角誤差B.量邊誤差C.局程誤差D.點(diǎn)位誤差45. DJ2是用來代表光學(xué)經(jīng)緯儀的，其中2是指A.我國(guó)第二種類型的經(jīng)緯儀B.經(jīng)緯儀的型號(hào)C.該型號(hào)儀器水平方向觀測(cè)一測(cè)回的中誤差D.廠家的代碼46. GPS定位的實(shí)質(zhì)就是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采取空間距離后方交會(huì)的方法，確定待定點(diǎn)的空間位置。A.空間距離后方交會(huì)B.空間距離前方交會(huì)C.空間距離側(cè)方交會(huì)D.空間角度交會(huì)47. GPS言號(hào)接收機(jī)，按用途的不同，可分為導(dǎo)航型.測(cè)地型和授時(shí)型等三種。A.大地型B.軍事型C

16、.民用型D.導(dǎo)航型48. GPSM有測(cè)量三維位置.三維速度和時(shí)間的功能。C.坐標(biāo)增量D.時(shí)間49 . GPS主要由三大部分組成，即空間星座部分.地面監(jiān)控部分和 用戶設(shè)備 部分A.用戶設(shè)備B.GPS時(shí)間C.GPS發(fā)射D.GPS衛(wèi)星50 .高等級(jí)公路的線路勘測(cè)設(shè)計(jì)，一般分為可行性研究.初測(cè)和實(shí)測(cè) 三個(gè)階段。A.復(fù)測(cè)B.定測(cè)實(shí)測(cè)D.檢測(cè)51 .公路中線測(cè)量在紙上定好線后，用穿線交點(diǎn)法在實(shí)地放線的工作程序?yàn)榉劈c(diǎn)穿線交點(diǎn)A.卜點(diǎn).穿線.交點(diǎn)B.計(jì)算.放點(diǎn).穿線C.計(jì)算.交點(diǎn).放點(diǎn)D.交點(diǎn).穿線放點(diǎn)52 .公路中線測(cè)量中，設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞方向A.傳遞高程C.加快觀測(cè)速度53.公路中線測(cè)量中，測(cè)得某交點(diǎn)

17、的右角為130。A. a 左=130°B.C. a 左=50°D.54.用經(jīng)緯儀觀測(cè)某交點(diǎn)的右角，若后視讀數(shù)為b傳遞方向D.提高觀測(cè)精度,則其轉(zhuǎn)角為a右=50°a 右=130°a 右=500200° 00' 00",前視讀數(shù)為0° 00' 00'，則外距方向的讀數(shù)為。A.80B.100°C.200°D.280°55.公路中線里程樁測(cè)設(shè)時(shí)，斷鏈?zhǔn)侵窤.實(shí)際里程大于原樁號(hào)C.實(shí)際里程與原樁號(hào)相等實(shí)際里程小于原樁號(hào)實(shí)際里程小于原樁號(hào)D.原樁號(hào)測(cè)錯(cuò)56 .在建筑物放線中，延長(zhǎng)軸線

18、的方法主要有兩種：龍門板 法和軸線控制樁法。A.平移法B.交樁法C.龍門板法D.頂管法57 .高層建筑物軸線投測(cè)的方法，一般分為經(jīng)緯儀引樁法和激光鉛錘儀法 法。A.水準(zhǔn)儀法B.全站儀法C.鋼尺法D.激光鉛垂儀法58 .管道的主點(diǎn)，是指管道的 起點(diǎn).終點(diǎn)和 轉(zhuǎn)向點(diǎn)。A.中點(diǎn)B.交點(diǎn)C.接點(diǎn)D.轉(zhuǎn)向點(diǎn)59 .管道主點(diǎn)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)的采集方法，根據(jù)管道設(shè)計(jì)所給的條件和精度要求，可采用圖解法和解析法A.模擬法B.解析法C.相似法D.類推法60 .頂管施工，在頂進(jìn)過程中的測(cè)量工作，主要包括中線測(cè)量和高程測(cè)量A.邊線測(cè)量B.曲線測(cè)量c.轉(zhuǎn)角測(cè)量DI高程測(cè)量61 . GPS言號(hào)接收機(jī)，根據(jù)接收衛(wèi)星的信號(hào)頻率，可分

19、單頻機(jī)和雙頻機(jī)A.美國(guó)機(jī)和中國(guó)機(jī)單頻機(jī)和雙頻機(jī)62. GPS工作衛(wèi)星，均勻分布在 6A.4個(gè)C.6個(gè)B.單屏機(jī)和雙屏機(jī)D.高頻機(jī)和低頻機(jī) 個(gè)軌道上。B.5個(gè)D.7個(gè)63 .丈量某長(zhǎng)方形的長(zhǎng)a=20 ,寬為b=15 ,它們的丈量精度 相同B.長(zhǎng)的精度低C.寬的精度低D.不能比較64 .衡量一組觀測(cè)值的精度的指標(biāo)是中誤差。A.允許誤差B.系統(tǒng)誤差C.偶然誤差D.|中誤差65 .在距離丈量中，衡量其丈量精度的標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)誤差。A.相對(duì)誤差B.中誤差C.往返誤差D.真誤差A(yù).兩者平方和66 . 一條直線分兩段丈量，它們的中誤差分別為m和n ,該直線丈量的中誤差為兩者平方和開根號(hào)B.兩者平方之積|.兩者平

20、方和開根號(hào)D.兩者之和67 .路線縱斷面測(cè)量分為基平測(cè)量和中平測(cè)量。A.基平測(cè)量B.面積測(cè)量68 .公路基平測(cè)量中，其高差閉合差允許值應(yīng)為A. ±50 倍根號(hào) L(mm)±30倍根號(hào)L(mm)基平水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的位置應(yīng)選擇在B. ±60 倍根號(hào) L(mm)D.±40 倍根號(hào) L(mm)施工范圍外。B.D.路邊線上施工范圍外A.路中心線上C.施工范圍內(nèi)70.路線中平測(cè)量的觀測(cè)順序是A.沿路線前進(jìn)方向按先后順序觀測(cè),轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程讀數(shù)讀到毫米位，中樁點(diǎn)的高程讀數(shù)讀到厘米位。B.先觀測(cè)中樁點(diǎn)高程后觀測(cè)轉(zhuǎn)點(diǎn)高程上.先觀測(cè)轉(zhuǎn)點(diǎn)高程后觀測(cè)中樁點(diǎn)高程D.以上觀測(cè)順序都可以71

21、 .橫斷面的繪圖順序是從圖紙的 依次按樁號(hào)繪制。A.左上方自上而下，由左向右B.右上方自上向下，由右向左|.左下方自下而上，由左向右D.右下方自下而上，由右向左72 .用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量前，不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù)，還要設(shè)置 溫度。A.乘常數(shù)B.濕度C.棱鏡常數(shù)D.溫度73 .全站儀與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信前，必須將全站儀和計(jì)算機(jī)上的通信參數(shù)設(shè)置一致，主要有 波特率.校驗(yàn)位(Parity ).停止位(Stop Bit) 和回答方式(Protocol)。A.波特率B.波特位C.校驗(yàn)率D.數(shù)碼位74 .建筑場(chǎng)地的施工平面控制網(wǎng)的主要形式，有建筑方格網(wǎng).導(dǎo)線和建筑基線。A.卜筑基線B.建筑紅線C.建筑軸線D.建筑法線75 .在測(cè)距儀及全站儀的儀器說明上的標(biāo)稱精度，常寫成&