吉大20年4月課程考試汽車事故工程期末作業(yè)考核試題

1、2019-2020學(xué)年第一學(xué)期期末考試汽車事故工程大作業(yè)學(xué)生姓名專業(yè)層次年級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)習(xí)中心成績吉林大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院作業(yè)完成要求：大作業(yè)要求學(xué)生 手寫，提供手寫文檔的清晰掃描圖片， 并將圖片添加到 wordword 文檔內(nèi)，最終 wodwod 文檔上傳平臺(tái)，不允許學(xué)生提交其他格式文件（如 JPG,JPG, RARRAR 等非 wordword 文檔格式），如有雷同、抄襲成績按不及格處理。一、 名詞解釋（每小題2分，共20分）1 1、汽車事故工程：是指運(yùn)用與交通事故有關(guān)理論，分析事故發(fā)生的原因，提出交通事故預(yù)防對(duì)策，改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)，是汽車在發(fā)生碰撞交通事故時(shí)，保護(hù)交通參與者的一門新興的交叉學(xué)科。2 2

2、、事故分析：主要分析事故發(fā)生的原因，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法對(duì)事物進(jìn)行分類，找出事故的重點(diǎn)或典型類型和形態(tài)，提出改進(jìn)交通安全管理、汽車安全設(shè)計(jì)、道路交通安全設(shè)施的措施。3 3、碰撞形態(tài) ：碰撞造成的汽車形狀4 4、主動(dòng)安全：主動(dòng)安全是指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統(tǒng)措施。無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線， 而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。5 5、交通事故：是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。6 6、安全度：安全作為一種客觀的價(jià)值存在，從理論上講應(yīng)該是可以度量的，而度量安全的概念可以稱為安全度。安全度就是免于危險(xiǎn)的客觀程度。7 7、

3、車輛制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)：汽車的制動(dòng)性能是指汽車行駛時(shí)，能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定和在下長坡時(shí)能維持較低車速的能力制動(dòng)性能是汽車的主要性能之一，8 8、危險(xiǎn)度：是指某水域發(fā)生海事的船舶艘次與此水域的交通流量之比。用以描述特定海區(qū)交通危險(xiǎn)狀況的程度。因船舶的噸位與大小不同，故水域的交通流量還需按標(biāo)準(zhǔn)船舶進(jìn)行加權(quán)換算。船舶交通事故的首要類型是碰撞事故，由于船舶擱淺、觸礁和觸碰事故等亦可歸結(jié)為船舶與水上、水下固定物體的碰撞，因而危險(xiǎn)度一般指碰撞危險(xiǎn)度。9 9、行人拋距 S:S:是指碰撞點(diǎn)至 行人靜止點(diǎn)之間的距離。1010、 汽車行駛方程式二、 簡答題（每小題6分，共60分）1 1、汽車緊急制動(dòng)時(shí)其

4、前后輪輪胎痕跡有何區(qū)別？答：汽車緊急制動(dòng)時(shí)前輪輪胎痕跡的特征是重而寬（兩邊重、中間輕），后輪輪胎痕跡的特征是輕而窄。2 2、中國在道路交通事故統(tǒng)計(jì)中將事故形態(tài)分為哪幾類？答：中國在道路交通事故統(tǒng)計(jì)中將事故形態(tài)分為碰撞、刮擦、翻車、碾壓、墜車、失火、 碰撞固定物以及其他形態(tài)3 3、如何確定汽車制動(dòng)過程中輪胎拖印的始點(diǎn)？答：（1 1）根據(jù)輪胎拖印始點(diǎn)特征（輪胎花紋消失，顏色突然明顯變暗）。（2 2）根據(jù)路面上的刮痕確定，刮痕起點(diǎn)即為拖印起點(diǎn)。（3 3）根據(jù)重疊痕跡確定（若前后輪距相同或相差不 大，重疊痕跡起點(diǎn)即為拖印起點(diǎn)）。4 4、不同氣壓或負(fù)荷時(shí)車輛輪胎痕跡有何特征？答：氣壓過低或輪胎超負(fù)荷，此

5、時(shí)胎面向里彎曲，胎面呈橋式效應(yīng)，使輪胎與地面的邊緣壓力急劇增大，中間部分壓力降低，形成的輪胎痕跡反映為邊緣較深，中間較淺。氣壓過高或 空載，其胎面由于充氣壓力的作用向外彎曲，這時(shí)胎面與路面的接觸減少，輪胎印變窄。5 5、簡要描述汽車制動(dòng)過程的時(shí)間歷程，并分別繪圖表示汽車制動(dòng)過程中車速和制動(dòng)減速度 隨制動(dòng)時(shí)間的變化規(guī)律。答：鈕魚乓成時(shí)S愕導(dǎo)時(shí)間*血時(shí)間 完全控制時(shí)間時(shí)6 6、汽車行車制動(dòng)系外觀檢查包括哪些主要內(nèi)容？答：車輪、輪胎螺絲、油管或氣管，制動(dòng)燈是否亮，踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，懸掛是否牢固，鋼板是否有斷的，各種螺絲是否有松動(dòng)7 7、簡述牛頓經(jīng)典碰撞理論基本假設(shè)。答：（1 1）碰撞持續(xù)時(shí)間

6、非常短，碰撞力非常大，即 t t 0,0, FooFoo； （2 2）合外力與碰撞力相比 很小，可骨車曲！SWSW星理S S送 1 1播十荊勵(lì)磐開站teftteft用341341移到判 D D皓板珥MRMR速路阪蛙汗起隆牝械案量.以忽略不計(jì)；（3 3）碰撞力對(duì)時(shí)間的積分/ Fdt=PFdt=P 存在；（4 4）在碰撞期間其運(yùn)動(dòng)學(xué)結(jié) 構(gòu)特征保持不變；（5 5）在碰撞期間，由物體變形而產(chǎn)生的物體幾何尺寸變化，在計(jì)算時(shí)不予O O8 8、簡要分析車輛制動(dòng)狀況對(duì)車輛行駛及其操縱穩(wěn)定性影響規(guī)律。答：在汽車制動(dòng)的同時(shí)， 由于運(yùn)動(dòng)時(shí)汽車車體本身已經(jīng)具有了一定的運(yùn)動(dòng)慣量，因此， 必然 產(chǎn)生與各車輪地面制動(dòng)力的合

7、力大小相等、 方向相反、作用在汽車質(zhì)心上的慣性力。當(dāng)左右 地面制動(dòng)力相等時(shí)，總制動(dòng)力方向與汽車運(yùn)動(dòng)方向相反， 汽車能夠沿著行進(jìn)方向停?。?當(dāng)左 右地面制動(dòng)力不相等時(shí)，繞汽車質(zhì)心產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)力矩，此力矩會(huì)使汽車制動(dòng)時(shí)跑偏。9 9、簡述車輛制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)。答：制動(dòng)校能（含制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度）制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性（包括抗跑偏，抗側(cè)滑和保持轉(zhuǎn)向能力的性能）制動(dòng)效能的恒定性（抗衰退性能）在良好的路面上，汽車以規(guī)定的初始車速以規(guī)定的踏板力制動(dòng)到停車的制動(dòng)距離或制動(dòng)時(shí)汽車的減速度，是制動(dòng)性能的最基本的指標(biāo)。1010、 簡述主動(dòng)交通安全。答：人的主動(dòng)安全性車輛的主動(dòng)安全。環(huán)境安全三、論述題（每小題10分，共20分）1 1、論述側(cè)滑臨界條件。答：類是曲線運(yùn)動(dòng)引起的側(cè)翻， 指汽車在道路（包括側(cè)向坡道）上行駛時(shí)，由于汽車的側(cè)向加 速度超過一定限值，使得汽車內(nèi)側(cè)車輪的垂直反力為零而弓