發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體化總教案

1、九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境1 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能- 任務(wù)1 檢測氣缸壓力實(shí) 訓(xùn) 目 的1.專業(yè)能力（ 1） 能夠充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修的要求以及實(shí)訓(xùn)的注意事項(xiàng)；（ 2） 能夠具備與客戶的交流與協(xié)商能力，能夠向客戶咨詢車輛信息，查詢車輛檔 案信息；（ 3） 能獨(dú)立制定工作計(jì)劃，并能夠使用正確的工具按照維修手冊流程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 行拆裝；（ 4） 能夠正確使用測量工具對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢測，并制定修復(fù)計(jì)劃；（ 5） 能夠正確的填寫工作項(xiàng)目單；（ 6

2、） 能夠檢查、評(píng)估自身的工作業(yè)績。 2.社會(huì)能力（ 1） 具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 2） 具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 3） 具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；（ 4） 能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。3.方法能力（ 1） 能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)；（ 2） 能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 3） 能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 4） 能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施；（ 5） 能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備工具設(shè)備：常用工具、火花塞套筒、汽缸壓力表、機(jī)油壺、整車等媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)

3、教學(xué)資源實(shí) 訓(xùn) 重 點(diǎn)1、汽缸壓力表使用方法；2、汽缸壓力檢測步驟；領(lǐng)域四 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境 1 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能- 任務(wù) 1 檢測氣缸壓力一、實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng)穿工作服；嚴(yán)格按照流程操作；服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備；保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；安全第一！二、學(xué)習(xí)目標(biāo)1、能夠使用正確的方法測量汽缸壓力，并利用測得的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力進(jìn)行對(duì)比；實(shí) 訓(xùn) 步 驟2、能夠通過查詢維修手冊和計(jì)算得出并掌握相關(guān)技術(shù)參數(shù)；3、能夠在操作過程中掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理；4、能夠根據(jù)測量、查詢和計(jì)算得出的數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。資訊：一、 情境描述：車型：捷達(dá)，EA11

4、3發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)；行駛里程：22 萬公里；出廠時(shí)間：20XX年 3 月。故障現(xiàn)象：客戶剛剛從二手車市場購買了此車，對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不太了解，于是開到4S 店，要求維修技師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。二、決策發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良的直接原因？最有效、最簡單的檢測方法？ 檢測缸壓教學(xué)步驟：(1) 回顧2）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程3）氣缸壓力表注意： 表頭有指針式和數(shù)字液晶式兩種。接頭有螺紋接頭和橡膠接頭，目前大多汽缸壓力表采用螺紋接頭。汽缸壓力表的測量范圍一般為0 4.9Mpa。4）測量條件* 冷卻液達(dá)到正常工作溫度；*起動(dòng)機(jī)工作正常；* 保證空氣濾清器清潔；*節(jié)氣門全開；* 蓄電池電量充足；*火花塞全部拆下。5

5、）安裝氣缸壓力表安裝汽缸壓力表時(shí)需將火花塞全部拆下，注意拆卸之前要先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍， 將拆下后的火花塞按順序放好，不要磕碰電極。絕對(duì)不允許將任何異物掉入火花塞坐孔。6）拔掉油泵保險(xiǎn)或繼電器和點(diǎn)火線圈插頭（為了防止在檢測過程中噴油器持續(xù)噴油和點(diǎn)火，需要拔掉燃油泵保險(xiǎn)或繼電器和點(diǎn)火線圈插頭。）九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14 中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境1 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能- 任務(wù)2 查詢、計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)實(shí) 訓(xùn) 目 的1.專業(yè)能力（ 7） 能夠充分考慮發(fā)

6、動(dòng)機(jī)機(jī)械維修的要求以及實(shí)訓(xùn)的注意事項(xiàng)；（ 8） 能夠具備與客戶的交流與協(xié)商能力，能夠向客戶咨詢車輛信息，查詢車輛檔 案信息；（ 9） 能獨(dú)立制定工作計(jì)劃，并能夠使用正確的工具按照維修手冊流程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 行拆裝；（ 10）能夠正確使用測量工具對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢測，并制定修復(fù)計(jì)劃；（ 11）能夠正確的填寫工作項(xiàng)目單；（ 12）能夠檢查、評(píng)估自身的工作業(yè)績。2.社會(huì)能力（ 5） 具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 6） 具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 7） 具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；（ 8） 能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。 3.方法能力（ 6） 能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)；（

7、7） 能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 8） 能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 9） 能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施； （ 10）能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備工具設(shè)備：常用工具、火花塞套筒、汽缸壓力表、機(jī)油壺、整車等媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源實(shí) 訓(xùn) 重 點(diǎn)1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理；2、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)術(shù)語及計(jì)算；3、能夠通過查詢維修手冊和計(jì)算得出并掌握相關(guān)技術(shù)參數(shù)；領(lǐng)域四 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境 1 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能- 任務(wù) 2 查詢、計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)穿工作服；嚴(yán)格按照流程操作；服從老師安排，未經(jīng)允許

8、不得擅自操作各種設(shè)備；保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；安全第一！資訊：發(fā)動(dòng)機(jī)是將其它形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器1. 按使用燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)等。2. 按工作循環(huán)分：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。3. 按氣門位置分：頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)、側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)。v 型發(fā)動(dòng)機(jī)。4. 按氣缸排列分：直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、5. 按氣缸數(shù)分：單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí) 訓(xùn) 步 驟不管是怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，其基本原理是一樣的嗎？二、四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系組成。2. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語1） . 上止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處；2） .下止點(diǎn)：活塞離曲軸

9、回轉(zhuǎn)中心處；3） .活塞行程（S） ：上、下兩止點(diǎn)間的距離（mm） ， S=2R；4） .沖程：活塞油一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一次的過程；5） .氣缸工作容積（Vh） ：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間的容積（L） ；6） .發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（Vl ） ：動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。7） .燃燒室容積（Vc） ：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。8） . 氣缸總?cè)莘e（Va） ：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。9） .壓縮比（） ：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。VcVhVcVcVhVcV a 110） 發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量?；钊挥谏现裹c(diǎn)時(shí)，活塞頂面

10、以上汽缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積；燃燒室容積與汽缸工作容積之和稱為汽缸總?cè)莘e。汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，壓縮比的大小表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。三、決策：開始決策，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每個(gè)小組選出小組長，每小組成員功用一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上擺放課程準(zhǔn)備中要求的相關(guān)零部件。PPT 說明：每進(jìn)行完一個(gè)任務(wù)都要對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次分組，可以按照原來的分組，也可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行重新分組，主要目的是讓每個(gè)學(xué)員通過小組形式，與其他學(xué)員盡快的熟悉和建立良好的合作關(guān)系，重新分組可以有效的幫

11、助教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力差異組織課堂，鍛煉不同學(xué)生之間的合作能力和協(xié)調(diào)能力四、實(shí)施項(xiàng)目：根據(jù)咨詢內(nèi)容完成作業(yè)與思考，并將檢測數(shù)據(jù)填入P8 咨詢中。課 后 作 業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)實(shí) 訓(xùn) 反 思我們已經(jīng)知道了汽缸壓力是如何產(chǎn)生的，那么該如何利用汽缸壓力來評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能呢？九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14 中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境1 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能-任務(wù)3 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能1.專業(yè)能力（ 13）能夠

12、充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修的要求以及實(shí)訓(xùn)的注意事項(xiàng)；（ 14）能夠具備與客戶的交流與協(xié)商能力，能夠向客戶咨詢車輛信息，查詢車輛檔案信息；（ 15）能獨(dú)立制定工作計(jì)劃，并能夠使用正確的工具按照維修手冊流程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝；（ 16）能夠正確使用測量工具對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢測，并制定修復(fù)計(jì)劃；（ 17）能夠正確的填寫工作項(xiàng)目單；（ 18）能夠檢查、評(píng)估自身的工作業(yè)績。（ .社會(huì)能力（ 9） 具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 10）具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 11）具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；（ 12）能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。（ .方法能力（ 11）能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技

13、術(shù)；（ 12）能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 13）能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 14）能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施；實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備 實(shí) 訓(xùn) 重 點(diǎn)（ 15）能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。工具設(shè)備：常用工具、火花塞套筒、汽缸壓力表、機(jī)油壺、整車等媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理；2、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)術(shù)語及計(jì)算；3、能夠通過查詢維修手冊和計(jì)算得出并掌握相關(guān)技術(shù)參數(shù)；領(lǐng)域四 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境 1 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能-任務(wù) 3 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能一、實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng)穿工作服；嚴(yán)格按照流程操作；服從老師

14、安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備；保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；安全第一！資訊：一、測得的汽缸壓力很低？加點(diǎn)機(jī)油再試試吧！1）測得的結(jié)果高于原廠標(biāo)準(zhǔn)值，說明燃燒室內(nèi)積碳過多、汽缸墊過薄或缸體和缸蓋結(jié)合面經(jīng)過多次維修銷磨過多造成；2）測得的結(jié)果低于原廠標(biāo)準(zhǔn)值，說明汽缸密封性變差，可向該火花塞孔內(nèi)注入20 30ml 的機(jī)實(shí) 訓(xùn) 步 驟油，然后重新測量汽缸壓力。3）若第二次測得的結(jié)果比第一次高，或接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，可以判斷為活塞、缸筒等曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損造成的汽缸密封不嚴(yán)；4）若第二次測得的結(jié)果與第一次略同，即仍低于標(biāo)準(zhǔn)壓力，可判斷為氣門或汽缸墊密封不良5）若兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都

15、很低，可判斷為相鄰汽缸處的汽缸墊燒損竄氣。三、決策：開始決策，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每個(gè)小組選出小組長，每小組成員功用一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上擺放課程準(zhǔn)備中要求的相關(guān)零部件。PPT 說明：每進(jìn)行完一個(gè)任務(wù)都要對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次分組，可以按照原來的分組，也可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行重新分組，主要目的是讓每個(gè)學(xué)員通過小組形式，與其他學(xué)員盡快的熟悉和建立良好的合作關(guān)系，重新分組可以有效的幫助教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力差異組織課堂，鍛煉不同學(xué)生之間的合作能力和協(xié)調(diào)能力四、實(shí)施項(xiàng)目：根據(jù)咨詢內(nèi)容完成任務(wù)與思考，并將檢測數(shù)據(jù)填入P12 咨詢中。將分析后的結(jié)果填入項(xiàng)目單汽缸壓力不足說明了什么，和本案例有什么關(guān)系？確定汽缸壓力不足之后，你

16、認(rèn)為該如何處理？發(fā)動(dòng)機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。汽油機(jī)與柴油機(jī)最主要的區(qū)別是它們在壓縮沖程末了時(shí)的發(fā)火（點(diǎn)火）方式不同，汽油機(jī)是靠火花塞發(fā)出高壓電火花點(diǎn)燃，而柴油機(jī)則是將柴油以細(xì)霧狀高壓噴入燃燒室，靠內(nèi)部高壓高溫自行發(fā)火燃燒，通稱“壓燃”。所以從結(jié)構(gòu)上他們的區(qū)別是：汽油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)有一套高壓噴油系統(tǒng)。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14 中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四

17、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理- 任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理（刀口尺、塞尺）實(shí) 訓(xùn) 目 的1.專業(yè)能力（ 19）能夠根據(jù)故障現(xiàn)象正確判斷曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障原因；（ 20）能夠使用工具按照正確的操作方法對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝；（ 21）能夠使用相關(guān)量具對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行測量；（ 22）能夠查閱維修手冊，并根據(jù)測量結(jié)果正確制定修復(fù)計(jì)劃；（ 23）能夠遵守操作規(guī)范，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和環(huán)保的要求；（ 6） 能夠用資料說明、核查、評(píng)價(jià)自身的工作成果。2 .社會(huì)能力（ 13）具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 14）具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 15）具有良好的心

18、理素質(zhì)和克服困難的能力；（ 16）能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。3 .方法能力（ 16）能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)；（ 17）能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 18）能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 19）能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施；（ 20）能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備工具設(shè)備：常用工具、扭力扳手、火花塞套筒、機(jī)濾扳手、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、量缸表、厚薄規(guī)、活塞環(huán)卡鉗、活塞安裝器等。媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源實(shí) 訓(xùn) 重 點(diǎn)1、機(jī)體組結(jié)構(gòu)及工作原理；2、機(jī)體組常見損傷及故障分析；3、通過拆解機(jī)體組掌握各零

19、部件組成、功能及工作原理；4、能夠測量機(jī)體組并根據(jù)測量結(jié)果作出維修計(jì)劃實(shí) 訓(xùn) 步 驟領(lǐng)域四 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理-任務(wù) 1 機(jī)體組的檢查與修理（刀口尺、塞尺）穿工作服；嚴(yán)格按照流程操作；服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備；保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；安全第一！資訊：車型：桑塔納時(shí)代超人，AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)；行駛里程：41 萬公里；出廠時(shí)間：20XX年 1 月。故障現(xiàn)象：該車排氣管冒藍(lán)煙，尤其是加速時(shí)有大量藍(lán)煙冒出，并且伴隨有急促而短暫的金屬敲擊聲，客戶反映機(jī)油消耗量很大，一周需要補(bǔ)充近2 公升的機(jī)油。要求檢查并修復(fù)。排氣管冒藍(lán)煙是

20、由機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒（俗稱“燒機(jī)油”）而導(dǎo)致，原因一般有兩種：一是氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封失效；二是活塞環(huán)和汽缸的間隙過大，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室。而客戶在幾天前已在其他修理廠更換過氣門和氣門油封，所以維修人員分析此故障現(xiàn)象極有為第二種原因引起。至于加速時(shí)急促的異響，也有可能是曲軸瓦或連桿瓦間隙過大引起，所以本次維修工作主要是針對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。解決此故障需要進(jìn)行4 個(gè)任務(wù)，通過執(zhí)行任務(wù)的過程來全面了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理等知識(shí)，掌握處理曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障所需具備的技能。1）組成分析：機(jī)體組為曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主體部分，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)的最基礎(chǔ)部分，其工作狀態(tài)直接影響到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

21、的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修工作中，機(jī)體組的檢查與修理工作是必不可少的。氣缸體水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和曲軸箱鑄成一體，稱為缸體。汽缸體上半部有若干個(gè)為活塞在其中做運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為汽缸。下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)空間。汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體。它承受高溫高壓氣體作用力，活塞在其中作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽缸體和汽缸蓋配合形成密封的空間，如果兩者結(jié)合面不平會(huì)造成漏氣。塞尺 用于測量間隙尺寸，是一組具有不同厚度級(jí)差的薄鋼片組成的量規(guī)。在檢驗(yàn)被測尺寸是否合格時(shí)，可以用通止法判斷，也可由檢驗(yàn)者根據(jù)塞尺與被測表面配合的松緊程度來判斷。塞尺一般用不銹鋼制造,最薄的為0.

22、02mm； 最厚的為3mm。 自 0.02 0.1mm 間 ,各鋼片厚度級(jí)差為0.01mm；自 0.1 1mm 間，各鋼片的厚度級(jí)差一般為0.05mm；自1mm 以上，鋼片的厚度級(jí)差為 1mm。平面翹曲變形檢測發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行或拆裝過程中，由于各種不正常的因素導(dǎo)致汽缸體的平面發(fā)生翹曲。當(dāng)汽缸體平 面變形大于技術(shù)要求時(shí)有可能出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。檢測前必須清潔汽缸體和汽缸 蓋的平面，否則會(huì)影響檢測質(zhì)量。查詢維修手冊平面度誤差的極限值是多少？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的圓度誤差和圓柱度誤差有一項(xiàng)超過廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行鏜缸修理或更換汽缸 套。汽缸的修理尺寸以標(biāo)準(zhǔn)尺寸每增加0.25mm 為一級(jí)，一般可增加三級(jí)

23、，分別為+0.25mm 、+0.5mm 、 +0.75mm 。有些車型沒有修理尺寸，需要更換汽缸套進(jìn)行修復(fù)。三、決策：開始決策，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每個(gè)小組選出小組長，每小組成員功用一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上擺放課程準(zhǔn)備中要求的相關(guān)零部件。PPT 說明：每進(jìn)行完一個(gè)任務(wù)都要對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次分組，可以按照原來的分組，也可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行重新分組，主要目的是讓每個(gè)學(xué)員通過小組形式，與其他學(xué)員盡快的熟悉和建立良好的合作關(guān)系，重新分組可以有效的幫助教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力差異組織課堂，鍛煉不同學(xué)生之間的合作能力和協(xié)調(diào)能力四、實(shí)施項(xiàng)目：根據(jù)咨詢內(nèi)容完成任務(wù)與思考，并將檢測數(shù)據(jù)填入P20 計(jì)劃與實(shí)施中。課 后 作 業(yè)將分析

24、后的結(jié)果填入項(xiàng)目單氣缸體平面度與氣缸蓋平面度的關(guān)系如何？如何檢測？檢測步驟？實(shí) 訓(xùn) 反 思在平面上任意位置測量，每（50*50） mm2范圍內(nèi)應(yīng)不大于0.5mm。全長600mm 的缸體平面，平面度誤差不應(yīng)大于0.15mm；全長600mm 的鑄鐵缸體，平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm，鋁合金缸體平面度誤差應(yīng)不大于0.15mm。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14 中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理- 任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理（游標(biāo)卡尺）實(shí) 訓(xùn) 目 的1

25、.專業(yè)能力（ 24）能夠根據(jù)故障現(xiàn)象正確判斷曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障原因；（ 25）能夠使用工具按照正確的操作方法對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝；（ 26）能夠使用相關(guān)量具對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行測量；（ 27）能夠查閱維修手冊，并根據(jù)測量結(jié)果正確制定修復(fù)計(jì)劃；（ 28）能夠遵守操作規(guī)范，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和環(huán)保的要求；（ 6） 能夠用資料說明、核查、評(píng)價(jià)自身的工作成果。2 .社會(huì)能力（ 17）具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 18）具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 19）具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；（ 20）能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。3 .方法能力（ 21）能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)；（

26、22）能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 23）能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 24）能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施；（ 25）能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備工具設(shè)備：常用工具、扭力扳手、火花塞套筒、機(jī)濾扳手、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、量缸表、厚薄規(guī)、活塞環(huán)卡鉗、活塞安裝器等。媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源實(shí) 訓(xùn) 重 點(diǎn)1、尺寸誤差的概念；2、游標(biāo)卡尺的使用注意事項(xiàng)；3、能夠測量機(jī)體組并根據(jù)測量結(jié)果作出維修計(jì)劃實(shí) 訓(xùn) 步 驟領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理-任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理（游

27、標(biāo)卡尺）一、實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng)穿工作服；嚴(yán)格按照流程操作；服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備；保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；安全第一！資訊：一、情景描述車型：桑塔納時(shí)代超人，AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)；行駛里程：41 萬公里；出廠時(shí)間：20XX年 1 月。故障現(xiàn)象：該車排氣管冒藍(lán)煙，尤其是加速時(shí)有大量藍(lán)煙冒出，并且伴隨有急促而短暫2 公升的機(jī)油。要求檢查并修復(fù)。二、計(jì)劃排氣管冒藍(lán)煙是由機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒（俗稱“燒機(jī)油”氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封失效；二是活塞環(huán)和汽缸的間隙過大，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室。而客戶在幾天前已在其他修理廠更換過氣門和氣門油封，所以維修人

28、員分析此故障現(xiàn)象極有為第二種原因引起。至于加速時(shí)急促的異響，也有可能是曲軸瓦或連桿瓦間隙過大引起，所以本次維修工作主要是針對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。解決此故障需要進(jìn)行4 個(gè)任務(wù)，通過執(zhí)行任務(wù)的過程來全面了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理等知識(shí)，掌握處理曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障所需具備的技能。（ 1）組成分析：機(jī)體組為曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主體部分，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)的最基礎(chǔ)部分，其工作狀態(tài)直接影響到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修工作中，機(jī)體組的檢查與修理工作是必不 可少的。氣缸體水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和曲軸箱鑄成一體，稱為缸體。汽缸體上半部有若干個(gè)為活塞在其中做運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為汽缸。下半部為支承曲軸的曲軸箱

29、，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)空間。汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體。它承受高溫高壓氣體作用力，活塞在其中作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽缸體和汽缸蓋配合形成密封的空間，如果兩者結(jié)合面不平會(huì)造成漏氣。游標(biāo)卡尺由主尺和附在主尺上能滑動(dòng)的游標(biāo)兩部分構(gòu)成。主尺以mm 為單位，而游標(biāo)上則有 10 、 20 或 50 個(gè)分格，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺、二十分度游標(biāo)卡尺、五十分度格游標(biāo)卡尺等。mm查詢維修手冊（ 2） 讀書方法：讀數(shù)時(shí)首先以游標(biāo)零刻度線為準(zhǔn)在尺身上讀取數(shù)部分。 然后看游標(biāo)上第幾條刻度線與尺身的刻度線對(duì)齊，即以 mm 為單位的整則小數(shù)部分即為0.6mm（若沒有正好對(duì)齊的線，則取最接近對(duì)齊的線

30、進(jìn)行讀數(shù)）。如有零誤差，則一律用上述結(jié)果減去零誤差（零誤差為負(fù)，相當(dāng)于加上相同大小的零誤差）， 讀數(shù)結(jié)果為：量值 =整數(shù)部分+小數(shù)部分零誤差判斷游標(biāo)上哪條刻度線與尺身刻度線對(duì)準(zhǔn)，可用下述方法：選定相鄰的三條線，如左側(cè)的線在尺身對(duì)應(yīng)線之右，右側(cè)的線在尺身對(duì)應(yīng)線之左，中間那條線便可確定對(duì)準(zhǔn)。測量值=前刻度 +游標(biāo)上第n 條刻度線與尺身的刻度線對(duì)齊*分度值如果需測量幾次取平均值，不需每次都減去零誤差，只要從最后結(jié)果減去零誤差即可。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑的標(biāo)準(zhǔn)值與極限值是多少？三、決策：開始決策，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每個(gè)小組選出小組長，每小組成員功用一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上擺放課程準(zhǔn)備中要求的相關(guān)零部件。PPT 說明

31、：每進(jìn)行完一個(gè)任務(wù)都要對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次分組，可以按照原來的分組，也可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行重新分組，主要目的是讓每個(gè)學(xué)員通過小組形式，與其他學(xué)員盡快的熟悉和建立良好的合作關(guān)系，重新分組可以有效的幫助教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力差異組織課堂，鍛煉不同學(xué)生之間的合作能力和協(xié)調(diào)能力四、實(shí)施項(xiàng)目：根據(jù)咨詢內(nèi)容完成任務(wù)與思考，并將檢測數(shù)據(jù)填入P2122 咨詢與練習(xí)。課 后 作 業(yè)抄寫游標(biāo)卡尺的使用注意事項(xiàng)、使用步驟 利用游標(biāo)卡尺測量不同的實(shí)物并鍛煉對(duì)尺子的敏感度實(shí) 訓(xùn) 反 思通過對(duì)尺子的使用增加了尺寸誤差的概念，鍛煉了數(shù)學(xué)思維！為下一步氣缸體測量提供良好基 礎(chǔ)！九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車

32、實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14 中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理- 任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理（千分尺）實(shí) 訓(xùn) 目 的1.專業(yè)能力（ 29）能夠根據(jù)故障現(xiàn)象正確判斷曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障原因；（ 30）能夠使用工具按照正確的操作方法對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝；（ 31）能夠使用相關(guān)量具對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行測量；（ 32）能夠查閱維修手冊，并根據(jù)測量結(jié)果正確制定修復(fù)計(jì)劃；（ 33）能夠遵守操作規(guī)范，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和環(huán)保的要求；（ 6） 能夠用資料說明、核查、評(píng)價(jià)自身的工作成果。2 .社會(huì)能力（ 21）具有較強(qiáng)的口

33、頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 22）具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 23）具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；（ 24）能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。3 .方法能力（ 26）能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)；（ 27）能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 28）能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 29）能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施；（ 30）能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備工具設(shè)備：常用工具、扭力扳手、火花塞套筒、機(jī)濾扳手、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、量缸表、厚薄規(guī)、活塞環(huán)卡鉗、活塞安裝器等。媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源實(shí)

34、 訓(xùn) 重 點(diǎn)1、尺寸誤差的概念；2、游標(biāo)卡尺的使用注意事項(xiàng)；3、能夠測量機(jī)體組并根據(jù)測量結(jié)果作出維修計(jì)劃實(shí) 訓(xùn) 步 驟領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理- 任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理（千分尺）一、實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng)穿工作服；嚴(yán)格按照流程操作；服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備；保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；安全第一！資訊：一、情景描述車型：桑塔納時(shí)代超人，AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)；行駛里程：41 萬公里；出廠時(shí)間：20XX年 1 月。故障現(xiàn)象：該車排氣管冒藍(lán)煙，尤其是加速時(shí)有大量藍(lán)煙冒出，并且伴隨有急促而短暫的金屬敲擊聲，客戶反映機(jī)油消耗量很大，

35、一周需要補(bǔ)充近2 公升的機(jī)油。要求檢查并修復(fù)。二、計(jì)劃排氣管冒藍(lán)煙是由機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒（俗稱“燒機(jī)油”氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封失效；二是活塞環(huán)和汽缸的間隙過大，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室。而客戶在幾天前已在其他修理廠更換過氣門和氣門油封，所以維修人員分析此故障現(xiàn)象極有為第二種原因引起。至于加速時(shí)急促的異響，也有可能是曲軸瓦或連桿瓦間隙過大引起，所以本次維修工作主要是針對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。解決此故障需要進(jìn)行4 個(gè)任務(wù)，通過執(zhí)行任務(wù)的過程來全面了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理等知識(shí)，掌握處理曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障所需具備的技能。（ 1）組成分析：機(jī)體組為曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主體部分，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)的

36、最基礎(chǔ)部分，其工作狀態(tài)直接影響到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修工作中，機(jī)體組的檢查與修理工作是必不 可少的。氣缸體水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和曲軸箱鑄成一體，稱為缸體。汽缸體上半部有若干個(gè)為活塞在其中做運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為汽缸。下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)空間。汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體。它承受高溫高壓氣體作用力，活塞在其中作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽缸體和汽缸蓋配合形成密封的空間，如果兩者結(jié)合面不平會(huì)造成漏氣。螺旋測微器（千分尺）：是一種測量長度的儀器！比游標(biāo)卡尺更精密的測量儀器，測量范圍有0-25mm、 25-50mm、 50-75mm 每隔25mm 為一檔

37、，直到300mm。檢測時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)副尺套使兩測桿向被測面移動(dòng)，兩測桿與被測面將要接觸時(shí)改用棘輪使兩測桿與被測面接觸，從主尺與副尺對(duì)應(yīng)的刻度讀出讀數(shù)。（ 2）讀書方法：1、先讀固定套筒上的尺寸數(shù)值；2、讀出固定套筒上與活動(dòng)套管斷面對(duì)齊的刻線尺寸（必須注意不可遺漏應(yīng)讀出的0.5mm的刻度值）；3、讀取活動(dòng)套管上的尺寸數(shù)值；4、讀出活動(dòng)套管圓周上與固定套筒的水平基準(zhǔn)線（中線）對(duì)齊的刻線數(shù)值，乘以0.01mm便是活動(dòng)套管上的尺寸；5、最后將這兩部分尺寸相加，就是千分尺上測得的尺寸。（ 3）使用注意事項(xiàng)1、測量前應(yīng)擦凈千分尺，將兩測量面閉合，檢查主副尺0 刻線是否重合，若不重合，則在測量后根據(jù)原始誤差修正讀

38、數(shù)。2、測量時(shí)應(yīng)握住弓架，當(dāng)測微螺桿即將接觸工件時(shí)必須使用棘輪，并至打滑1-2 圈為止，以保證恒定的測量壓力。3、工件應(yīng)準(zhǔn)確地放置在千分尺測量面間，不可傾斜。4、測量時(shí)不應(yīng)先鎖緊螺桿，后用力卡過工件。否則將導(dǎo)致螺桿彎曲或測量面磨損，因而影響測量準(zhǔn)確度。5、千分尺只適用于量精確度較高的尺寸，不宜測量粗糙表面。查詢維修手冊發(fā)動(dòng)機(jī) 氣缸直徑的標(biāo)準(zhǔn)值與誤差值是多少？三、決策：開始決策，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每個(gè)小組選出小組長，每小組成員功用一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上擺放課程準(zhǔn)備中要求的相關(guān)零部件。PPT 說明：每進(jìn)行完一個(gè)任務(wù)都要對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次分組，可以按照原來的分組，也可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行重新分組，主要目的是讓每個(gè)學(xué)

39、員通過小組形式，與其他學(xué)員盡快的熟悉和建立良好的合作關(guān)系，重新分組可以有效的幫助教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力差異組織課堂，鍛煉不同學(xué)生之間的合作能力和協(xié)調(diào)能力四、實(shí)施項(xiàng)目：根據(jù)咨詢內(nèi)容完成任務(wù)與思考，并將檢測數(shù)據(jù)填入P2324 咨詢與練習(xí)。課 后 作 業(yè)抄寫千分尺的使用注意事項(xiàng)、使用步驟 利用千分尺測量不同的實(shí)物并鍛煉對(duì)尺的敏感度實(shí) 訓(xùn) 反 思通過對(duì)尺的使用增加了尺寸誤差的概念，鍛煉了數(shù)學(xué)思維！了解比游標(biāo)卡尺更深入的一層精密 數(shù)字，加深鍛煉！九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容潘永基實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)中德諾浩汽車實(shí)訓(xùn)基地授 課 班 級(jí)14 中德班實(shí)訓(xùn)課時(shí)4實(shí)訓(xùn)方式講課：示范：練習(xí)：一體化教學(xué)授 課 課 題領(lǐng)域四

40、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理-任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理（量缸表）實(shí) 訓(xùn) 目 的1.專業(yè)能力（ 34）能夠根據(jù)故障現(xiàn)象正確判斷曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障原因；（ 35）能夠使用工具按照正確的操作方法對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝；（ 36）能夠使用相關(guān)量具對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行測量；（ 37）能夠查閱維修手冊，并根據(jù)測量結(jié)果正確制定修復(fù)計(jì)劃；（ 38）能夠遵守操作規(guī)范，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和環(huán)保的要求；（ 6） 能夠用資料說明、核查、評(píng)價(jià)自身的工作成果。2 .社會(huì)能力（ 25）具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力；（ 26）具有團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作精神；（ 27）具有良好的心理素質(zhì)和

41、克服困難的能力；（ 28）能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。3 .方法能力（ 31）能夠自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)；（ 32）能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識(shí)舉一反三，靈活掌握運(yùn)用；（ 33）能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息；（ 34）能夠獨(dú)立制定工作計(jì)劃并進(jìn)行實(shí)施；（ 35）能夠不斷積累各種工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中尋找共性。實(shí) 訓(xùn) 準(zhǔn) 備工具設(shè)備：常用工具、扭力扳手、火花塞套筒、機(jī)濾扳手、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、量缸表、厚薄規(guī)、活塞環(huán)卡鉗、活塞安裝器等。媒體資料：教學(xué)課件、項(xiàng)目單；維修資料；視頻教學(xué)資料；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源實(shí) 訓(xùn) 重 點(diǎn)1、尺寸誤差的概念；2、游標(biāo)卡尺的使用注意事項(xiàng)；3、能夠測量機(jī)體組并根據(jù)測量結(jié)果作出維修計(jì)

42、劃領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理- 任務(wù)1 機(jī)體組的檢查與修理一、實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng)穿工作服；（量缸表）嚴(yán)格按照流程操作；服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自操作各種設(shè)備；實(shí)保證場地、工具、設(shè)備整潔，做到“三不落地”；訓(xùn)安全第一！步 驟資訊：一、情景描述車型：桑塔納時(shí)代超人，AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)；行駛里程：41 萬公里；出廠時(shí)間：20XX年 1 月。故障現(xiàn)象：該車排氣管冒藍(lán)煙，尤其是加速時(shí)有大量藍(lán)煙冒出，并且伴隨有急促而短暫的金屬敲擊聲，客戶反映機(jī)油消耗量很大，一周需要補(bǔ)充近2 公升的機(jī)油。要求檢查并修復(fù)。排氣管冒藍(lán)煙是由機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒（俗稱“燒機(jī)油”）而導(dǎo)致

43、，原因一般有兩種：一是氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封失效；二是活塞環(huán)和汽缸的間隙過大，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室。而客戶在幾天前已在其他修理廠更換過氣門和氣門油封，所以維修人員分析此故障現(xiàn)象極有為第二種原因引起。至于加速時(shí)急促的異響，也有可能是曲軸瓦或連桿瓦間隙過大引起，所以本次維修工作主要是針對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。解決此故障需要進(jìn)行4 個(gè)任務(wù)，通過執(zhí)行任務(wù)的過程來全面了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理等知識(shí)，掌握處理曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障所需具備的技能。（ 1）組成分析：機(jī)體組為曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主體部分，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)的最基礎(chǔ)部分，其工作狀態(tài)直接影響到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修工作中，

44、機(jī)體組的檢查與修理工作是必不 可少的。氣缸體水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和曲軸箱鑄成一體，稱為缸體。汽缸體上半部有若干個(gè)為活塞在其中做運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為汽缸。下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)空間。汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體。它承受高溫高壓氣體作用力，活塞在其中作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽缸體和汽缸蓋配合形成密封的空間，如果兩者結(jié)合面不平會(huì)造成漏氣。百分表（量缸表）由表頭和測量附件組成，表頭的表面上有100 個(gè)小格，每小格為0.01mm。表面上的大指針偏轉(zhuǎn)一圈（即表面上小指針偏轉(zhuǎn)一格）相當(dāng)于1mm，表盤可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，上面刻有“ 0”校正量缸表按被測汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，選擇合適的接桿，裝上

45、后，暫不擰緊固定螺母，把外徑千分尺調(diào)到被測汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。稍微旋動(dòng)接桿，使表針擺動(dòng) 2mm，轉(zhuǎn)動(dòng)表盤，對(duì)準(zhǔn)0 刻度。為使測量準(zhǔn)確，可重復(fù)校準(zhǔn)。最后擰緊固定螺母。讀數(shù)方法：(1)百分表表盤刻度為100 指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動(dòng)一格為0.01 mm,轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為1 mm;小指針移動(dòng)一格為 1 mm。(2)測量時(shí),當(dāng)表針順時(shí)針方向離開“ 0”位 ,表示缸徑小于尺寸的缸徑,它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“ 0”位格數(shù)的差;若表針逆時(shí)針方向離開“0”位,表示缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑,它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。(3)若測量時(shí),小針移動(dòng)超過1 mm,則應(yīng)在實(shí)際測量值中加上或減去1 mm

46、。查詢維修手冊各缸徑最大差值?標(biāo)準(zhǔn)缸徑？最大磨損量?圓度誤差?圓柱度誤差?三、決策：開始決策，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每個(gè)小組選出小組長，每小組成員功用一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)上擺 放課程準(zhǔn)備中要求的相關(guān)零部件。PPT 說明：每進(jìn)行完一個(gè)任務(wù)都要對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次分組，可以按照原來的分組，也可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行重新分組，主要目的是讓每個(gè)學(xué)員通過小組形式，與其他學(xué)員盡快的熟悉和建立良好的合 作關(guān)系，重新分組可以有效的幫助教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力差異組織課堂，鍛煉不同學(xué)生之間 的合作能力和協(xié)調(diào)能力四、實(shí)施項(xiàng)目：測量 ：缸圓度的測量測量的部位應(yīng)選在活塞環(huán)的工作區(qū)域內(nèi)，取上、中、下三個(gè)截面。在每個(gè)截面上沿發(fā)動(dòng)機(jī)的前后方向和左右

47、方向分別測量出氣缸的直徑。為了保證測量的精確性，測量時(shí)量缸表的側(cè)桿與氣缸的軸線應(yīng)保持垂直。計(jì)算時(shí)每個(gè)截面上所測得的兩直徑之差的一半即為該截面的圓度誤差。對(duì)三個(gè)截面所測的得圓度誤差進(jìn)行比較，取最大值作為被測氣缸的圓度誤差。圓柱度測量測量的部位一般選在氣缸的上、下部位，即氣缸磨損的最大處和最小處。計(jì)算時(shí)同一氣缸中所測得的直徑中的最大值與最小值之差的一半即為被測氣缸的圓柱度誤差。測量完一個(gè)截面以后，不能直接拉動(dòng)量缸表到新的測量位置，應(yīng)傾斜量缸表到新的位置，以防損壞氣缸壁和量缸表。課 后 作 業(yè)抄寫量缸表（百分表）的使用注意事項(xiàng)、使用步驟利用量缸表測量不同類型氣缸的圓度及圓柱度并鍛煉對(duì)尺寸的敏感度實(shí)

48、訓(xùn) 反 思通過對(duì)尺子的使用增加了尺寸誤差的概念，鍛煉了數(shù)學(xué)思維！為下一步氣缸體測量提供良好基礎(chǔ)！九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案授課 老師潘永基授課班級(jí)14 中德課時(shí)2授課領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理課題 情境 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理- 任務(wù) 1 機(jī)體組的檢查與修理（汽缸體磨損規(guī)律）教學(xué) 目標(biāo) 重點(diǎn) 與難點(diǎn)使學(xué)生了解機(jī)體組的檢查與修理中的（汽缸體磨損規(guī)律）重點(diǎn)： 汽缸體磨損規(guī)律難點(diǎn)： 機(jī)械磨損、磨料磨損、腐蝕磨損教學(xué)過程機(jī)械磨損是由機(jī)械摩擦引起的。其大小受加工精度、配合質(zhì)量、潤滑條件、工作溫度和摩擦副之間的壓力影響。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸上部溫度高，潤滑油變稀，油膜質(zhì)量差；高壓氣體進(jìn)入活塞環(huán)槽將活塞

49、環(huán)緊壓在缸壁上，第一道環(huán)壓力最大，第二道環(huán)次之。磨料磨損是機(jī)油和空氣中的雜質(zhì)使零部件加速磨損。由于在進(jìn)氣過程中進(jìn)氣流直沖（尤其是低溫時(shí)摻雜著未氣化的汽油顆粒）進(jìn)氣門對(duì)面缸壁，破壞了機(jī)油油膜。形成較嚴(yán)重的磨料磨損，使汽缸的橫斷面磨成橢圓形。腐蝕磨損是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁溫度低，而缸內(nèi)壓力大時(shí)，汽缸內(nèi)的水蒸氣會(huì)在缸壁上形成水珠，這些水珠與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)附著在缸壁上，對(duì)缸壁產(chǎn)生腐蝕作用。粘著磨損是當(dāng)汽缸與活塞環(huán)在潤滑不良的情況下，相互之間有微小部分金屬直接接觸摩擦，形成局部高溫而出現(xiàn)粘著、脫落，逐漸擴(kuò)展而成為粘著磨損。一般多缸發(fā)動(dòng)機(jī)因兩端汽缸冷卻效率高，所以磨損嚴(yán)重，靠中間汽缸磨損相對(duì)比較輕一些。由于

50、制造加工和拆裝等過程造成的應(yīng)力不均，和發(fā)動(dòng)機(jī)的高低溫變化，都會(huì)引起汽缸體和汽缸蓋接合面的不密封，從而導(dǎo)致漏水、漏油、漏氣等密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體組承受拉、壓、彎曲和扭轉(zhuǎn)等交變載荷，或嚴(yán)寒未使用防凍液等原因都會(huì)導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁溫度低，而缸內(nèi)壓力大時(shí)，汽缸內(nèi)的水蒸氣會(huì)在缸壁上形成水 珠，這些水珠與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)附著在缸壁上，對(duì)缸壁產(chǎn)生腐蝕作用。 汽缸與活塞環(huán)在潤滑不良的情況下，相互之間有微小部分金屬直接接觸摩擦， 形成局部高溫而出現(xiàn)粘著、脫落，逐漸擴(kuò)展而成為粘著磨損。 一般多缸發(fā)動(dòng)機(jī)因兩端汽缸冷卻效率高，所以磨損嚴(yán)重，靠中間汽缸磨損相 對(duì)比較輕一些。作業(yè) *抄寫演示完整的

51、汽缸測量方法* 汽缸都有哪些損傷，造成的原因是什么？教學(xué) 后記通過對(duì)汽車汽缸體磨損規(guī)律的認(rèn)識(shí)，使同學(xué)們更了解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的磨損規(guī)律，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修奠定基礎(chǔ)。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)校教案授課老師潘永基授課班14 中德課時(shí)2級(jí)授課課題領(lǐng)域四汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢查與修理情境 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查與修理-項(xiàng)目三汽缸體裂紋和軸承座孔同軸度的檢測教學(xué)目標(biāo)使學(xué)生了解汽缸體裂紋和軸承座孔同軸度重點(diǎn)與難點(diǎn)重點(diǎn)：汽缸體裂紋和軸承座孔同軸度難點(diǎn)：量缸表的使用1咨詢裂紋檢查一般采用水壓法檢查，將汽缸墊和汽缸蓋裝在機(jī)體上，用一蓋板裝在機(jī)體前壁進(jìn)水口處，用水管將水壓機(jī)和進(jìn)水口相連，將水套出水口封閉。用水壓機(jī)將水壓入水套，當(dāng)水壓力上升至300KPa時(shí)，保壓5 分鐘，檢教學(xué)過程查缸體、缸蓋外表及汽缸燃燒室等部位，均應(yīng)無滲水痕跡。如有需更換汽缸將主軸承蓋裝上（不裝軸承）并用標(biāo)準(zhǔn)力矩將軸承蓋螺栓擰緊。用量缸表檢查座孔的圓度誤差和圓柱度誤差。在圓周方向測量3-5 點(diǎn)所得的最大尺寸差為圓度偏差，沿軸線方向測量三處，所得的最大