EPS輕質(zhì)路基施工指導(dǎo)意見(jiàn)

1、eps輕質(zhì)路基施工指導(dǎo)意見(jiàn) eps 輕質(zhì)路基施工指導(dǎo)意見(jiàn) 1 概述 在軟弱地基上及其它不良地基上修筑道路和橋梁，路基的沉降和不均勻沉降是影響工 程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。除了砂井預(yù)壓、打設(shè)樁基等常規(guī)軟基處理方法外，近年來(lái)國(guó)外又 發(fā)展了一種新的超輕質(zhì)填料一聚苯乙烯泡沫（expanded polystyrenc,簡(jiǎn)稱 eps）, 從而產(chǎn)生了一種新的軟基處理方法。 eps 材料具有超輕性、耐壓縮性、自立性、耐水性和 施工簡(jiǎn)單、方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用，有效地解決了軟基過(guò)渡段的 沉降和不均勻沉降、路堤與橋臺(tái)相接處的差異沉降等問(wèn)題。 2 eps 的材料特性 eps 由聚苯乙烯顆粒發(fā)泡而成，

2、聚苯乙烯顆粒中主要含有聚苯乙烯、可溶性戊烷（膨 脹成份）和防火劑。在 eps 的成型過(guò)程中，聚苯乙烯顆粒中的戊烷受熱氣化，在顆粒中膨 脹形成許多封閉的空腔。這種均勻的封閉空腔結(jié)構(gòu)決定了 eps 具有許多其它土工泡沫材料 所沒(méi)有的特性。 2.1 密度 eps 的密度由成型階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)決定，工程中常用密度為 15kg/m 1 2 3 和 30kg/m 3 之間的 eps,目前許多土工工程中用作輕質(zhì)填料的 eps，其密度常為 20kg/m 3 ,僅 為普通填料的 1/50- 1/100,密度為 eps 的一個(gè)重要指標(biāo)與其它各項(xiàng)力學(xué)性能有著密切的關(guān) 系。 表 1 路用聚苯乙烯泡沫塑料（e

3、ps）密度范圍 kg/m 3 類別 密度范圍 類別 密度范圍 ii 20 v 30 iii 30 v 40 2.2 耐久性 1 eps 在水中和土壤中化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不能被微生物分解，也不會(huì)釋放對(duì)微生物有 利的營(yíng)養(yǎng)物資。聚苯乙烯本身是憎水的，而且 eps 的封閉空腔結(jié)構(gòu)也使水的滲入極其緩慢。 eps 在紫外線 （ uv）照射下一段時(shí)間后表面由白色變?yōu)辄S色，材料在某種程度上呈現(xiàn)脆性。 因此，eps 與許多高分子土工材料一樣，不允許長(zhǎng)時(shí)間暴露在紫外線下。 2 eps 在大多數(shù)溶劑中性質(zhì)穩(wěn)定，可耐受許多化學(xué)物質(zhì)。在長(zhǎng)時(shí)間暴露的情況下， 石蠟油、蔬菜或動(dòng)物的油和脂肪、柴油、凡士林可能破壞 eps 的表面

4、并導(dǎo)致收縮。eps 不 耐有機(jī)溶劑，如汽車燃料油（汽油或煤油）、碳?xì)浠衔铩⒙然細(xì)浠衔?、酮、酯、許多 油漆、粘結(jié)劑或清潔劑、無(wú)水冰醋酸、硝酸和硫酸等都會(huì)對(duì) eps 造成破壞。 2.3 熱穩(wěn)定性 在 7580 c 以下使用 eps 一般沒(méi)有問(wèn)題；溫度接近 150 c 時(shí)，聚苯乙烯將熔化。如果 附近有火源，eps 也可燃燒，但由含有阻燃劑的聚苯乙烯顆粒發(fā)泡成型的 eps 燃燒后，3s 內(nèi)可自熄，且阻燃劑對(duì) eps 的性能沒(méi)有不利的影響。 2.4 熱傳導(dǎo)性 eps 的封閉空腔結(jié)構(gòu)決定了其具有良好的隔熱性， 因此 eps 最初在道路工程中用于隔溫 層，以滿足嚴(yán)寒季節(jié)對(duì)道路防凍的要求。正常情況下，

5、eps 塊體的質(zhì)量吸水率不大于 7%。 由于封閉空腔結(jié)構(gòu)的存在，水滲入 eps 的速度非常緩慢，即使將 eps 完全浸入水中，eps 也 具有比土壤優(yōu)越得多的隔熱性。 2.5 力學(xué)性能 (1) 抗壓強(qiáng)度是 eps 作為路堤輕質(zhì)填料的重要指標(biāo)。邊長(zhǎng) 50mm 勺 eps 正方體試件在 10mm/min 的應(yīng)變速率和典型條件(溫度為 23 c ，相對(duì)濕度50%)下，采取應(yīng)變控制形式的 無(wú)側(cè)限單軸壓縮試驗(yàn)的應(yīng)力一應(yīng)變曲線，可以看出 eps 在變形初始階段表現(xiàn)為很好的彈性 性狀，在 1%2%的應(yīng)變范圍，eps 仍保持彈性性質(zhì)，粗略估計(jì)，eps 的總彈性應(yīng)變區(qū)域是 其線彈性范圍的 2 倍。隨著 eps

6、密度的增大，抗壓強(qiáng)度和彈性極限也增大。在壓縮條件下， 即使超出了線彈性范圍，eps 仍保持彈性性質(zhì)。不同密度的 eps 塊體的應(yīng)力一應(yīng)變曲線見(jiàn)圖 1。 0 2 4 6 8 10 12 14 16 應(yīng)變 （ % ） 圖 1 不同密度的 eps 塊體在單軸無(wú)側(cè)限壓縮條件下的應(yīng)力一應(yīng)變曲線 (2) eps 在壓縮條件下的屈服不是出現(xiàn)在某一點(diǎn)，而是在某一范圍。屈服后 eps 表現(xiàn) 250 - l- 30kg/m 3 / / f 一 _ l - 1 20kg/m 3 / 二 二一 _-h - 10kg/m 3 r ( kp 環(huán) 0 。 應(yīng) 200 力 150 50 為屈服硬化，且開(kāi)始階段仍是線形的，斜率

7、大約是線彈性階段的 5% 0 當(dāng)應(yīng)變繼續(xù)增長(zhǎng)，eps 呈現(xiàn)非線性，此時(shí) eps 的空腔結(jié)構(gòu)已遭破壞，產(chǎn)生明顯的塑性變形。在線彈性范圍內(nèi)， eps 的模量值不變，當(dāng)荷載超過(guò)比例極限后， eps 的模量值迅速下降。 (3) 吸水、低溫、凍融循環(huán)對(duì) eps 的抗壓強(qiáng)度沒(méi)有不利的影響。相反，潮濕狀態(tài)下 eps 抵抗變形的能力甚至優(yōu)于干燥狀態(tài)。 前者的抗壓強(qiáng)度比后者要高出 10%。隨著溫度的下降， eps 的抗壓強(qiáng)度還有所上升。典型試驗(yàn)條件下 eps 抗壓強(qiáng)度的變異范圍大約為土 20%。 (4) 在線彈性范圍內(nèi)，eps 的模量值不變，當(dāng)荷載超過(guò)比例極限后， eps 的彈性值迅 速下降。與抗壓強(qiáng)度一樣，吸

8、水、低溫、凍融循環(huán)對(duì) eps 的彈性模量也沒(méi)有不利的影響。 eps 的泊松比，由測(cè)試的徑向和豎向應(yīng)變計(jì)算得到。在 0.070.11 之間。 (5) 在一定的密度下，蠕變的影響隨溫度的上升而增大；現(xiàn)場(chǎng)在寒冷氣候下的觀測(cè)結(jié) 果也表明，溫度下降，蠕變的程度也隨之下降。 eps 在 20mpa 勺靜止豎向荷載的作用下的蠕 變僅為百分之零點(diǎn)幾，第 1d 產(chǎn)生的蠕變?yōu)?0.08 %左右。所以，eps 路基由蠕變產(chǎn)生的額外 永久變形在路面設(shè)計(jì)中只有微小的影響。 表 2 路用 eps 性能指標(biāo) 項(xiàng) 目 單位 性能指標(biāo) ii iii 表觀密度 不小于 kg/m ? 20 30 壓縮強(qiáng)度(2%應(yīng)變) 不小于 kp

9、a 50 90 壓縮強(qiáng)度(5%應(yīng)變) 不小于 kpa 100 180 壓縮強(qiáng)度(10%應(yīng)變) 不小于 kpa 135 225 抗彎強(qiáng)度 不小于 kpa 270 450 尺寸穩(wěn)定性 不小于 % 3 2 吸水率(體積比) 不小于 % 1.5 1.5 氧指數(shù) 不小于 % 30 30 3 eps 路基輕質(zhì)填料的施工方法 3.1 施工前準(zhǔn)備工作 (1) 開(kāi)工前，施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào) 查，對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，可根據(jù)施工管理程序向有關(guān)部門提出修改意見(jiàn)。 (2) 根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)、工期要求和施工設(shè)備，制定施工組織設(shè)計(jì)，編 制施工計(jì)劃，做材料、運(yùn)輸、機(jī)具設(shè)備

10、、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程等全面落實(shí)。 (3) 按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工測(cè)量和放樣，包括路線中樁恢復(fù)及其高程復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查 與增設(shè)，橫斷面確定、檢查與補(bǔ)測(cè)，并確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際是否相符，確定 筑排版圖，必須事先做到不妨礙 eps 塊體的鋪設(shè)。 （4）為了維護(hù)施工期間的場(chǎng)內(nèi)外交通；保證機(jī)具、材料的運(yùn)送，必須在開(kāi)工前勘察和 修筑臨時(shí)便道，并應(yīng)保持道路暢通和行駛安全。臨時(shí)道路應(yīng)盡量利用原有道路，并確保材 料搬運(yùn)過(guò)程中運(yùn)輸機(jī)械隊(duì)地基承載能力的要求，必要時(shí)可采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?3.2 基底處理與排水處理 （1） 路堤修筑前，應(yīng)按現(xiàn)行公路路基施工規(guī)范的規(guī)定，將路堤范圍內(nèi)原地基的淤 泥、腐殖土、雜草、根植土等進(jìn)行

11、清理和整修。若路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地 段，應(yīng)先抽干積水，清除淤泥，降水前，必需進(jìn)行防滲處理和滲透復(fù)核，不得引起老路基 地下水位的降低，及時(shí)回填符合設(shè)計(jì)要求的填料，并分層碾壓至基底標(biāo)高，保持基底干燥。 （2） 基底面的標(biāo)高和尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。基底面以下路堤的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 90%。 （3） 在拼接施工過(guò)程臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)首先清除地基上的雜草和防護(hù)，再沿舊路邊坡開(kāi) 挖臺(tái)階，臺(tái)階高度為 60cm 臺(tái)階的開(kāi)挖采用挖掘機(jī)結(jié)合人工的方式進(jìn)行。由于本項(xiàng)工程是 新老路相接，原老路邊坡將從原防護(hù)作用轉(zhuǎn)換為路基承載作用。經(jīng)過(guò)多年的通車，原老路 邊坡土勢(shì)必會(huì)在自然侵害的作用下發(fā)生變化，部分地段可能會(huì)松散。

12、不論是否處于軟基地 段，都應(yīng)對(duì)臺(tái)階處的原老路填土進(jìn)行力學(xué)性能的檢驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。對(duì)與路基臺(tái)階 開(kāi)挖后臺(tái)階壓實(shí)度控制，由于最大干密度的確定有一定的困難，因此建議采用 dcp（動(dòng)力錐 貫入儀）進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于臺(tái)階部位的軟弱層應(yīng)進(jìn)行處理，應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)的要求。 （4） 為了變形過(guò)渡，eps 路堤施工基面應(yīng)確保新老路良好銜接?？紤]施工平整和排水 的需要，在基底面以及臺(tái)階與 eps 塊體接觸部位，應(yīng)設(shè)碎石、粗砂或砂礫石墊層，并進(jìn)行 充分碾壓。如圖 2 所示。 圖 2 臺(tái)階狀基底及施工墊層 （5）在進(jìn)行 eps 路基設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)保證 eps 的施工基準(zhǔn)面與當(dāng)?shù)氐淖罡叩叵滤恢?間設(shè)一最小安全距離

13、s,在施工基準(zhǔn)面作好隔水層如石灰穩(wěn)定土，隔離地下水的影響。然后 進(jìn)行排水砂層的施工。砂層同時(shí)起整平作用，以利于 eps 的鋪設(shè)。為了發(fā)揮 eps 的超輕性, 最eps 的鋪 大限度地降低地基的附加應(yīng)力，在對(duì)地基進(jìn)行開(kāi)挖換填時(shí)，應(yīng)設(shè)置好橫向排水通道，并 可考慮在邊溝以下設(shè)置縱向排水盲溝。 為了防止運(yùn)營(yíng)期間自由水對(duì) eps 內(nèi)部的滲透，在 eps 路基的邊坡及混凝土頂板下設(shè)置防水土工布，避免 eps 長(zhǎng)期吸水造成自重的增加。施工過(guò) 程中的防水和排水對(duì)于 eps 輕質(zhì)路堤是十分重要的。施工前，應(yīng)截?cái)嗔飨蚵返套鳂I(yè)區(qū)的所 有水源，并應(yīng)充分設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工期間的排水。盡力避免地下水位上升，保 證

14、地下水位在 eps施工基面以下。在控制條件較困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水盲溝。如有洪水侵入 或其他不測(cè)水流入，必須采取措施迅速排水。防水和排水的具體要求可參照現(xiàn)行公路路 基施工技術(shù)規(guī)范。 3.3 施工基面 (1) eps 塊體鋪設(shè)在施工基面上.下挖式施工基面最低可設(shè)置在地下水位以上 50cm.施 工基面應(yīng)由中粗砂組成墊層 ,起整平和排水作用。根據(jù)基底土質(zhì)條件和排水需要，可在墊層 上、下界面鋪設(shè)土工織物。 ( 2)砂墊層采取中砂或粗砂，有機(jī)質(zhì)含量不大于 1 ，含泥量不大于 3 . (3) 鋪設(shè)墊層時(shí)，應(yīng)從路基橫斷面的兩側(cè)向中間鋪設(shè)，厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并做到 均勻一致，表面平整。平整度采用 3m 直尺進(jìn)行

15、控制。砂墊層頂面標(biāo)高的容許誤差為土 10mm (4) 墊層寬度應(yīng)寬出路基兩側(cè)坡腳線 0.51.0m，該處局部砂墊層的頂面可高出原地 面0.2m。兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)，以防粒料流失，但同時(shí)不得堵塞墊層的 排水通道。鋪設(shè)后的墊層不得受泥土、雜物等污染。 3.4 eps 鋪筑施工 (1) 路用 eps 塊自出廠之日起應(yīng)至少放置 14 日待其狀態(tài)穩(wěn)定后方能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪 設(shè)。eps 塊體鋪設(shè)在施工基面上，施工基面必須保持水平、干燥狀態(tài)。 eps 塊體鋪設(shè)時(shí)，不 準(zhǔn)重型施工機(jī)械直接在塊體上行駛。 (2) 根據(jù)排版圖，eps 塊體自下而上逐層錯(cuò)縫鋪設(shè)，安裝首層板時(shí)應(yīng)將板對(duì)號(hào)入座， 使其穩(wěn)定，

16、四角無(wú)翹曲。由于整體鋪設(shè)質(zhì)量很大程度取決于施工基面和最下層的鋪設(shè)精度， 因此應(yīng)特別注意。檢測(cè)相鄰兩板平整度，并測(cè)每塊板標(biāo)高是否在設(shè)計(jì)標(biāo)高上，其偏差不得 超過(guò) 10mm 在板的兩端 60cm 處，安裝l型巾 8 鋼筋銷釘兩支，其錨固基層不得少于 20cm， 這樣板不易前后左右移動(dòng)。eps 板與板的縫隙不得超過(guò) 20mm 高低錯(cuò)臺(tái)控制在 10mm 以內(nèi)。 當(dāng)塊體間產(chǎn)生縫隙或高低錯(cuò)臺(tái)時(shí)，用干砂填滿，不平的地方表面用細(xì)砂找平。 (3) eps 塊體之間聯(lián)結(jié)：為防止 eps 塊件之間錯(cuò)位，eps 塊體各層之間采用具有一定 強(qiáng)度的雙面爪型聯(lián)結(jié)件，在頂面及側(cè)面設(shè)置具有一定強(qiáng)度的單向爪型聯(lián)結(jié)件，爪釘形式如 圖

17、 3 所示，爪釘設(shè)置如圖 4 所示。爪釘應(yīng)具有防銹處理。在最下層 eps 塊體與施工基面和 土基之間采用 l 型金屬銷釘聯(lián)結(jié)，銷釘插入底基深度不小于 20cm 雙面爪設(shè)置立面大樣圖 圖 4 爪釘設(shè)置大樣圖 （4） 雙面爪釘在安裝第二層板前安裝，每塊板爪釘不得少于三只，每相鄰兩板至少一 只爪釘，爪釘?shù)陌惭b形式為梅花形錯(cuò)開(kāi)。其中，最下層 eps 塊體與施工基面和土基之間米 用 l 型金屬銷釘聯(lián)結(jié)，銷釘插入底基深度不小于 20cm （5） 按照排版圖安裝每一層，每層大板伸入原路基內(nèi)不小于 1 米，與原路基接頭處縫 隙用砂填實(shí)。安完每層板的同時(shí)，如果有未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用細(xì)砂墊起找平的辦法。最 上面一

18、層聯(lián)結(jié)用單面爪釘，安裝同雙面爪釘。 （6） eps 路堤頂面的橫坡可通過(guò)最上層 eps 塊體的表面切割處理來(lái)實(shí)現(xiàn)。 3.5 eps 上混凝土板施工 1）在最上一層 eps 塊體的頂面，應(yīng)澆一層水泥混凝土板。主要目的是： （1）調(diào)整 eps 塊體鋪設(shè)時(shí)所形成的錯(cuò)臺(tái)和不平整； （2） 使 eps 塊體形成一個(gè)良好的整體； （3） 防止有害物質(zhì)侵入 eps 塊體； （4） 作為路面施工的基面； （5） 行車荷載和路面結(jié)構(gòu)荷載得到均勻擴(kuò)散。 （雙面爪） （單面爪） 圖 3 爪釘尺寸大樣圖 2）混凝土板的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求以及混凝土施工規(guī)范進(jìn)行?；炷量刹捎?泵送或手推車運(yùn)送，鋪澆后用插入式及表

19、面振搗器振搗密實(shí)后抹平。混凝土如設(shè)施工縫， 其縫寬為 10mm采用瀝青浸透的杉木板設(shè)置，鋼筋網(wǎng)片連續(xù)不斷開(kāi)?；炷涟逶O(shè)橫縫，間 隔一般為 10m 采用鋸縫的假縫形式，并用瀝青聚氨酯灌縫。只有當(dāng)鋼筋混凝土板強(qiáng)度達(dá)到 滿足路面施工要求的強(qiáng)度時(shí)，方能在其上進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的施工。 3.6 坡面防護(hù) 1） 斜坡式 eps 輕質(zhì)路堤的兩側(cè)應(yīng)覆土護(hù)坡，其主要目的： （1） 防止有害物質(zhì)和明火侵入，遮斷日光紫外線的直接照射，防止噛齒動(dòng)物對(duì) eps 塊 體的損害； （2） 對(duì) eps 塊體起壓重效果； （3） 作為坡面植物生長(zhǎng)的基礎(chǔ)。 2） 用于覆蓋 eps 塊體的土層厚度為 2.0m;護(hù)坡覆土必須得到充分碾壓，

20、土質(zhì)護(hù)坡攤牌 寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬度滿足設(shè)計(jì)要求。 3） 可采用覆土或設(shè)置擋土墻作為永久防護(hù)措施。如圖 5 所示： 圖 5 eps 坡面的被覆形勢(shì) 對(duì)于拼接的路段，也可采取掛板型擋墻形式。如圖 6 所示： 3.7 eps 塊體的運(yùn)輸和臨時(shí)堆放 1） 施工單位應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排編制 eps 塊體材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，包括運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間、 數(shù)量（各種形狀和尺寸）和方式等。 2） 應(yīng)事先勘察好運(yùn)輸線路，長(zhǎng)距離運(yùn)輸可采用 4 噸的長(zhǎng)車身運(yùn)輸車（每車約運(yùn) 30 40 吊）。對(duì)于工地轉(zhuǎn)運(yùn)，可考慮小型運(yùn)輸車或人工搬運(yùn)為主。 圖 6 eps 坡面的掛板防護(hù)形式 3) 對(duì)于設(shè)計(jì)的 eps 異型塊體，可以在生產(chǎn)廠家預(yù)

21、先切割后運(yùn)輸?shù)焦さ?；也可以在工?上由標(biāo)準(zhǔn)塊體用電熱絲切割而成。 4) eps 塊體在工地臨時(shí)堆放的注意事項(xiàng) (1) 應(yīng)充分考慮工程進(jìn)度和保護(hù)措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的用量，確定臨時(shí)堆場(chǎng)的位置和大小。 (2) 當(dāng)堆放地遇有大風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取措施確保 eps 塊件不被大風(fēng)吹走。 (3) 在 eps 塊件堆放場(chǎng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)注意防火，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)各種明火靠近。 (4) 在 eps 臨時(shí)堆放場(chǎng)地應(yīng)防止雨水滯留，也不準(zhǔn)接觸有機(jī)溶劑或石油之類的油劑。 (5) eps 受強(qiáng)紫外線的長(zhǎng)期照射會(huì)劣化、變色，因此，若臨時(shí)堆放時(shí)間預(yù)計(jì)在 1 星期 以上，貝 u 必須采取有效的覆蓋措施，避免強(qiáng)日光的直接照射。 3.8 eps

22、 輕質(zhì)路堤現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 eps 輕質(zhì)路堤現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合表 3 的規(guī)定 表 3 eps 輕質(zhì)路堤現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 4.1 質(zhì)量技術(shù)要求 1) 規(guī)格尺寸和允許偏差 路基輕質(zhì)填料 eps 塊的允許偏差應(yīng)符合表 4 的要求。 2) 外觀要求 (1) 色澤：均勻。 (2) 外形：表明平整，無(wú)明顯收縮變形和膨脹變形。 (3) 熔結(jié)：熔結(jié)良好。 825 200 5 x 63cmeps 防撞護(hù)欄見(jiàn)詳圖 原邊坡線 100 140 5 x 100 100 150 825-1.5h 混凝土板、柱 見(jiàn)詳圖 5 20 15 20 30+ 30+19cn 路面層 15cmi 鋼筋

23、砼板 (4) 雜質(zhì)：無(wú)明顯油漬和雜質(zhì)。 4 eps 路堤輕質(zhì)填料的質(zhì)量技術(shù)要求及檢測(cè)辦法 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 基底壓實(shí)度（） 10 環(huán)刀法或灌砂法。每 1000 怦檢查 3 點(diǎn) 2 墊層平整度（ mr）i 5 3m 直尺。每 20m 檢查 3 點(diǎn) 3 eps 塊件之間平整度 （ mm 20 3m 直尺。每 20m 檢查 3 點(diǎn) 4 eps 塊件之間縫隙（ mr）i 10 卷尺法。每 20m 檢查 1 點(diǎn) 5 eps 塊件之間錯(cuò)臺(tái)（ mr）i 10 卷尺法。每 20m 檢查 1 點(diǎn) 6 基底橫坡（） 0.5 水準(zhǔn)儀。每 20m 檢杳 6 點(diǎn) 7 護(hù)坡寬度（ m

24、） 不小于設(shè)計(jì)寬度 用尺量。每 40m 檢查 1 點(diǎn) 8 鋼筋砼板厚度（ mm + 10 , 5 水準(zhǔn)儀。每 100m 檢杳 2 點(diǎn) 9 鋼筋砼板寬度（ mm 20 用尺量。每 100m 檢查 2 點(diǎn) 10 鋼筋砼板強(qiáng)度（ mpa 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 抗壓試驗(yàn)。檢查頻率同公路標(biāo)準(zhǔn)。 11 鋼筋網(wǎng)間距（ mr）i 10 用尺量。 表 4 路用 eps 規(guī)格尺寸和允許偏差 項(xiàng)目 單位 尺寸 許可差 長(zhǎng)度 mm 6000 0.5 % 寬度 1270 0.5 % 高度 630 0.5 % 對(duì)角線 0.5 % 3）物理機(jī)械性能應(yīng)符合表 5 的要求。 表 5 路用 eps 物理機(jī)械性能 項(xiàng) 目 單位 性能指標(biāo)

25、 ii iii 表觀密度 不小于 kg/m 3 20 30 壓縮強(qiáng)度（ 2 %應(yīng)變） 不小于 kpa 50 90 壓縮強(qiáng)度（ 5 %應(yīng)變） 不小于 kpa 100 180 壓縮強(qiáng)度（ 10 %應(yīng)變） 不小于 kpa 135 225 抗彎強(qiáng)度 不小于 kpa 270 450 尺寸穩(wěn)定性 不大于 % 3 2 吸水率（體積比） 不大于 % 1.5 1.5 氧指數(shù) 不小于 % 30 30 4.2 檢驗(yàn)規(guī)則 （1） 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同原料廠家、同再加工廠家的產(chǎn)品，每 1000m 3 為一驗(yàn)收批次，不足 looon 3 為按一批驗(yàn)收。 （2） 每批驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行規(guī)格尺寸及外觀檢查，任取二十塊進(jìn)行檢驗(yàn)，其中二塊以上不合

26、 格時(shí)，該批為不合格品。 （3） 每批至少取樣一次，進(jìn)行物理機(jī)械性能試驗(yàn)（表觀密度試驗(yàn)、壓縮強(qiáng)度試驗(yàn)、抗 彎強(qiáng)度試驗(yàn)、尺寸穩(wěn)定性試驗(yàn)、吸水率試驗(yàn)、氧指數(shù)試驗(yàn)）。試件檢驗(yàn)頻率應(yīng)滿足表 6 的要 求。 表 6 路用 eps 塊的取樣頻率要求 每批次數(shù)量 取樣頻率 3 1000m 不少于 1 塊 3 2021m 不少于 2 塊 2021m ? 第一各 2021 m 3 不少于 2 塊，以后每增加 1000 m 3 增加 1 塊試塊 （4）取樣要求 在進(jìn)行物理機(jī)械性能試驗(yàn)時(shí)，試樣從試塊中進(jìn)行切割，試樣的切割應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn) 行，切割方式采用鋸切或其他機(jī)械加工方式進(jìn)行，要保證試樣表面平整而無(wú)裂縫，切割時(shí) 應(yīng)去除 eps 塊的表皮。按照?qǐng)D 7 所示，試樣 1、試樣 2、試樣 3 的尺寸為 50mr 50mnh h; 試樣 4 的尺寸為 150m