007、端橫梁施工方案

1、007 端橫梁施工方案晉紅高速公路工程BOT項目端橫梁施工方案POWERCHMA ROAD8AIDGE編 制：審核：批準(zhǔn)：中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項目總承包部112標(biāo)二O一四年十月一日晉紅高速公路項目總承包部II 2標(biāo)端橫梁施工方案目錄一、編制依據(jù)0二、工程概況0三、施工部署03、施工總體目標(biāo)032、人員設(shè)備計劃133、工期計劃2四、施工工藝241、施工流程24.2施工工藝3五、質(zhì)量控制65.1、質(zhì)量控制機構(gòu)652、質(zhì)量保證措施6六、安全控制861、安全控制機構(gòu)862、安全保證措施8七、文明施工9八、環(huán)境保護(hù)11中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項目總承包部II 2標(biāo)晉紅高速公路項目

2、總承包部II 2標(biāo)端橫梁施工方案一、編制依據(jù)1、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點；2、晉紅高速公路總包部II 2標(biāo)兩階段施工圖紙；3、晉紅高速公路BOT項目施工技術(shù)實施細(xì)則；4、公路工程技術(shù)規(guī)范JTGB0L2003；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實施手冊JTG/F5020H；6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/L2004；7、現(xiàn)場實際勘測數(shù)據(jù)、資料。二、工程概況該跨線橋起止樁號為LK5+729,160-LK5+820,240 ,孔跨設(shè)計為 25m+35m+25m,全橋共長91m,橋下凈空5.5mo下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用樁柱 式橋墩，樁基直徑L7m,墩身直徑l.5m,最大樁基深度為32m,最大墩長

3、4.7mo墩頂設(shè)蓋梁；橋臺采用樁柱式橋臺，橋臺樁基直徑為L7m,最大樁深 26m。全橋樁基礎(chǔ)數(shù)為16根。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱 梁，箱梁高L8m,箱梁中心間距2.9m,全橋預(yù)制小箱梁24片。三、施工部署3.1 施工總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：杜絕施工重大工程質(zhì)量事故，實現(xiàn)一次交驗合格；按照交 通運輸部（交公路發(fā)201065號）文件公路工程竣（交）工驗收辦法與實 施細(xì)則要求，工程竣工驗收質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良，爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。2、安全目標(biāo)：不發(fā)生生產(chǎn)性責(zé)任死亡事故；因工重傷率：0；因工輕傷 率小于0.6%；不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通死亡事故、自然災(zāi)害死亡事故;不發(fā) 生職業(yè)病;不發(fā)生一次直

4、接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上的設(shè)備、火災(zāi)等其他事故；單 位負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%,員工崗前培 訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)率100%；在規(guī)定時限內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改率100%;危險 性較大分部、分項工程專項安全技術(shù)措施編制、審批、交底率100%。3、工期目標(biāo)：在合同期限內(nèi)完成建設(shè)。4、環(huán)保目標(biāo)：符合設(shè)計要求，達(dá)到環(huán)保法和水土保護(hù)法要求。5、文明施工目標(biāo)：工地整潔衛(wèi)生，達(dá)到“安全文明工地”要求。6、科學(xué)管理目標(biāo)：施工管理達(dá)到云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點 的要求。32、人員設(shè)備計劃1、人員計劃總負(fù)責(zé)人：張衛(wèi)良技術(shù)負(fù)責(zé)人：張坤質(zhì)安負(fù)責(zé)人：王治邦、劉建新試驗負(fù)責(zé)人：包麗芬現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：

5、周君測量負(fù)責(zé)人：徐力超技術(shù)員：石桂川安全員：王建質(zhì)檢員：覃超施工隊管理及技術(shù)人員：3人班組人員：20人2、設(shè)備計劃序號設(shè)備名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量001吊車25T臺1002交流電焊機BX1-500臺3003鋼筋彎曲機GJ7-40臺1004鋼筋彎曲機GW65臺1005鋼筋切斷機GQ40臺1006插入式振搗器30根4007插入式振搗器50根43.3、工期計劃擬于2014年10月10日開工，完工日期為2014年11月10日，共計31 天。四、施工工藝4.1 施工流程端橫梁施工流程圖:施工流程圖4.2 、施工工藝1、鋼筋制安鋼筋按圖紙設(shè)計要求下料，保證尺寸、規(guī)格符合規(guī)范要求，主筋采用雙 面焊接，鋼筋搭接

6、長度滿足單面焊縫210d的要求，焊接時焊縫表面平整， 無凹陷或焊瘤；焊接接頭區(qū)域無肉眼可見的裂紋，各項指標(biāo)均達(dá)到橋梁施工 規(guī)范要求。鋼筋安裝完成后，安裝高強度墊塊，按設(shè)計圖紙要求控制保護(hù)層厚度， 墊塊數(shù)量每平米不小于4個。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1A受力鋼筋間 距兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2 個斷面同排±102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查 510個間距3鋼筋骨架尺寸 (mm)長±10尺量：按骨架總數(shù) 的30%抽查寬、高或直徑士 55A保護(hù)層厚度(柱、梁、拱肋)士 5尺量：每構(gòu)件沿模

7、 板周邊檢查8處2、模版安裝端橫梁模板采用15mm厚的竹膠板，背側(cè)用方木做背方加強，兩側(cè)模板 采用拉桿對拉，拉桿用PVC管套上，以便拉桿多次倒用。模板安裝前將端橫 梁板混凝土表面的松散混凝土鑿除干凈，在端橫梁混凝土的兩側(cè)粘上雙面膠 防止漏漿。模板安裝作業(yè)時，要求工人必須系安全帶，高掛抵用，防止在施 工時發(fā)生安全事故。3、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，罐車運輸至現(xiàn)場，汽車吊吊裝入倉，人工 控制入模位置和入模速度。混凝土分層澆注，分層振搗，每層不超過30cm。 碎的振搗采用插入式振搗棒振搗，因鋼筋較密，盡量采用小的插入式振搗棒 振搗，所有振搗時間的控制均以碎面不再下沉且硅表面呈現(xiàn)平坦泛漿為原

8、則O4、拆模蓋梁混凝土強度達(dá)到2.5MPa便可拆除側(cè)模，底模的拆除必須在混凝土 強度達(dá)到85%強度要求后進(jìn)行。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序。 拆模過早會導(dǎo)致混凝土面粘模、缺棱掉角，過晚會增加拆模難度。5、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項目總承包部II 2標(biāo)第5頁晉紅高速公路項目總承包部II 2標(biāo)端橫梁施工方案五、質(zhì)量控制工 程 部合 茴 部財 務(wù) 室物 資部5.1、質(zhì)量控制機構(gòu)各施工隊伍中電建路橋集團(tuán)有限公司晉紅高速公路項目總承包部II 2標(biāo)第7頁質(zhì)量控制組織機構(gòu)5.2、質(zhì)量保證措施為確保端橫梁施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并

9、針對本施工方案特制定如 下質(zhì)量保證措施。1、端橫梁全體施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工程序?qū)訉勇鋵?，施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人向工程部長、質(zhì)檢工程師進(jìn)行 交底，工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開技術(shù)交底會, 使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。2、質(zhì)量體系文件中各個要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實到部門和個人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格項 及時提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗。3、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。4、主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗豐富，

10、業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工 程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底并下 達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。5、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖,確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量 問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。6、每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上 道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作 人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。7、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程

11、中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是 工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工 程師會同檢查簽證。8、嚴(yán)把主要材料（如鋼材、混凝土等）的采購、進(jìn)場、使用及檢驗關(guān)。六、安全控制6.1 安全控制機構(gòu)財務(wù) 室安全控制組織機構(gòu)6.2 、安全保證措施1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持 每周一安全講話。2、在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安 晉紅高速公路項目總承包部II 2標(biāo)端橫梁施工方案全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明

12、確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。4、要定時對所有的機械設(shè)備，檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。5、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并 要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。6、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱 和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安 漏電保護(hù)器，達(dá)到專機專保，一機一閘刀。7、加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。8、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。9、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置規(guī)范標(biāo)志牌。10、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時，吊 物下不能站人，并安排

13、專門現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮。11、吊車工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進(jìn)入，其中臂下嚴(yán)禁站人。12、注意高空物體墜落，防止砸壞昆玉高速和砸傷路過行人。13、在進(jìn)行端橫梁施工時需正確使用安全繩、安全帽等安全防護(hù)用品， 保證施工人員人身安全。七、文明施工1、工程開工的同時，組建文明施工管理和監(jiān)督機構(gòu)，負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本 工程文明施工措施的落實。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由工區(qū)負(fù)責(zé)，質(zhì)量安 全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員同時兼文明施工監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊、本廠、本班的文明施工監(jiān)督。2、在制定安全、質(zhì)量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。3、設(shè)置施工標(biāo)

14、示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位 置設(shè)置五牌一圖。4、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生 損傷或污染的，要對上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。5、施工現(xiàn)場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識 牌，標(biāo)識牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號。6、施工場地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。7、值班人員按時交接班，認(rèn)真作好記錄，不得與閑散人員玩耍。8、值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時，主動介紹情況。9、對于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè) 備嚴(yán)禁沿道停放，必須在指定

15、地點有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車 容車貌和完好率。10、對自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不 但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)和完善，使文 明施工不斷優(yōu)化和提高。11、工程完成后，按要求及時拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它 臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。八、環(huán)境保護(hù)1、項目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境 保護(hù)落實到人，由總負(fù)責(zé)人總體負(fù)責(zé)。2、開工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對職工進(jìn)行環(huán)保教育，加強職工的環(huán)境保 護(hù)意識。3、施工污水和廢棄物、生活污水、必須經(jīng)過處理后方可排除。4、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識。5、施工機械要保證工作狀況良好，