某物流有限公司車輛管理操作手冊

1、上海市郵政速遞物流有限公司車輛管理操作手冊為了進一步規(guī)范上海市郵政速遞物流有限公司機動車輛的管理工作，控制減少交通違法行為和道路交通事故的發(fā)生，確保郵政速遞物流通信生產的安全暢通，便于車輛管理人員開展工作，根據上海市郵政速遞物流有限公司車輛管理辦法的規(guī)定，制定本操作手冊。 第一部分 車輛管理第一章 機動車輛的分類第一條 公司機動車輛可分為道路機動車輛（汽車、摩托車、輕便摩托車）和場內機動車輛（叉車、牽引車等）。第二條 公司機動車輛按使用屬性可分為：通信生產車輛、非生產車輛和通勤車： 一、通信生產車：是指公司配屬其下屬單位，直接用于郵政速遞物流生產以及用于各類速遞物流業(yè)務和生產安全的檢查、后勤保

2、障及生產設備維護的各類機動車輛。按具體用途分：1、省際郵路（長途郵運）：上海郵政速遞物流樞紐與外省各級郵政速遞物流樞紐之間的郵路。2、局站運輸：機場、火車站、碼頭、郵政速遞物流樞紐之間的郵路。3、市內轉趟：各郵政速遞物流樞紐與市內各攬投部作業(yè)點之間的郵路。4、速遞攬投：郵政速遞類郵件攬收和投遞郵路。5、物流運輸：郵政物流業(yè)務的省際運輸、省內運輸、配送等郵路。6、設備維護：用于各類后勤保障、設備維護、搶修（包括發(fā)電車）等用途。7、場內作業(yè)：用于各郵政速遞物流樞紐、機場、車站、碼頭的場內郵件的拖拉、裝卸等作業(yè)。8、各類速遞物流業(yè)務和生產安全的檢查。9、其他：用于除以上用途之外的其他速遞物流業(yè)務。二

3、、非生產車輛：是指市公司機關或下屬單位配屬，用于重要會議、外事活動及接待來賓、公司領導工作、各分公司和直屬單位領導工作、公司機關及各單位機關工作、救災和處理緊急突發(fā)事件的各類機動車輛。三、通勤車：是指公司機關或下屬單位配屬，用于員工上下班乘坐的各類機動車輛。第二章 機動車輛的基礎管理第一節(jié) 管理制度第三條 機動車輛實行分級管理。采取市公司、各分公司和直屬單位及基層車輛使用單位的三級管理體制。 第四條 根據上海市郵政速遞物流有限公司車輛管理辦法的規(guī)定，設置車輛管理機構、配備管理人員，并履行相應的職責。第五條 機動車輛管理制度是各級車輛管理部門管理好、維護好、使用好車輛的有效手段和有力保障。各級車

4、輛管理部門必須根據國家有關部門車輛使用管理政策、法規(guī)和上級有關文件精神，并結合本單位通信生產實際情況，制定相關的機動車輛管理制度。第六條 各單位應建立以下機動車輛管理的規(guī)章制度：一、機動車輛管理實施細則；二、機動車輛管理、使用人員工作職責；三、機動車輛維護制度；四、機動車輛管理、使用、維護情況統(tǒng)計報表的定期上報制度；五、機動車輛的檢查評定制度；六、機動車輛的維修費、燃料消耗核定及考核制度；七、機動車輛的停放管理制度；八、機動車輛駕駛員管理制度；九、機動車輛安全行車管理制度；十、機動車輛日常使用交接班制度。第二節(jié) 機動車輛技術等級劃分及技術狀況等級評定第七條 機動車輛技術狀況等級的劃分：機動車輛

5、技術等級評定采用年限、關鍵項和項次合格率衡量，分為一級車、二級車、三級車三個等級：第八條 機動車輛的技術狀況等級評定一、公司每年組織一次對各分公司、直屬單位車輛技術狀況等級評定的檢查；二、各分公司、直屬單位應抓好車輛技術維護質量，按機動車輛維護質量評定標準定期對機動車輛逐輛進行技術狀況等級評定，每半年評定一次，評定結果記錄在技術檔案中。第三節(jié) 機動車輛的檔案資料管理第九條 機動車輛運行檔案資料的建立和管理一、機動車輛一經使用，必須按要求建立“車輛技術檔案”?！败囕v技術檔案”是車輛從購置至報廢全過程，記錄機動車輛自身所具有的主要靜態(tài)技術性能數據與在運行、維修、檢測、使用過程中所發(fā)生的動態(tài)資料。二

6、、機動車輛運行檔案資料反映車輛整個技術狀況，對車輛使用和管理有著重要作用，應逐車建立或按各類統(tǒng)計項目匯總建立，由使用單位的車輛管理人員負責填寫和管理。三、機動車輛運行檔案資料由各直屬單位根據原始資料認真記錄，仔細填寫，妥善保管。車輛調出使用單位時應隨車移交，接收方應沿續(xù)填寫，以確保各種管理數據記載的完整性和連續(xù)性。機動車輛運行檔案資料應包括以下幾個方面內容：（詳見附件32）第十條 各級單位應制定和執(zhí)行機動車輛管理、使用、維護情況統(tǒng)計報表的定期上報制度。各分公司、直屬單位應在每月5日前向市公司車管部門上報機動車輛使用維護管理報告表（附件7）、機動車輛月報表（附件10）。在每年1月15日前對車輛運

7、行檔案資料進行匯總統(tǒng)計，將上一年機動車輛使用情況填入機動車輛年度使用和各類費用消耗情況報告表（附件9）上報公司車管中心。第十一條 機動車輛經濟運行指標機動車輛的經濟運行指標應綜合考慮使用環(huán)境、使用條件、人員技術素質等因素，按上海地區(qū)平均先進水平制定；經濟運行指標應保持相對穩(wěn)定，各分公司、直屬單位應根據本單位實際情況，制定指標并將實施情況統(tǒng)計上報。（主要經濟運行指標見附件31） 第三章 機動車輛的前期管理第一節(jié) 機動車輛的選型、購置第十二條 機動車輛選型的基本原則 一、符合國家機動車的技術規(guī)定與環(huán)保要求，滿足企業(yè)和車輛使用發(fā)展規(guī)劃要求；尾氣排放指標符合上海地區(qū)的環(huán)保規(guī)定；技術性能較為先進、并經上

8、海市公安局車輛管理部門認可的列入國家發(fā)改委車型目錄的定型產品。 二、選用的車輛應具有良好的適應性、可靠性、先進性、經濟性和方便性，滿足郵政通信生產和車輛發(fā)展規(guī)劃的需要。 三、車型規(guī)格（裝載容積和載重量）的選擇以運能需求為依據。 四、根據車輛用途，盡量選用本單位常用的車型。第十三條 機動車輛在購置前必須從技術、經濟和實用等方面進行選型論證： 一、車型合理，適用性強，能滿足速遞物流生產需求。 二、技術性能先進，技術資料齊全，故障率低，安全可靠，配比合理，載質量利用率和容積利用率較高。 三、使用舒適，操作靈活方便，便于裝卸。 四、維修方便，具有較完善的售后服務，在正常使用周期內有正規(guī)配件供應來源。

9、五、經濟合理，具有相對較低的燃料消耗和維修費用定額。第十四條 新車接收 一、公司在接收供貨商送交的新車時，應按國家標準、車輛購置合同、車輛使用說明書的有關內容，對照清單或裝箱單進行驗收，清點隨車工具、附件、備品及技術文件，對未達到出廠標準或合同要求的應予以拒收。二、各車輛配屬單位在接收下發(fā)的新車時，應清點隨車工具、附件、備品及技術文件，將車輛相關重要憑證作為車輛技術檔案存檔。三、各單位接受新車后，應及時建立車輛技術檔案，并納入當月的車輛管理專業(yè)統(tǒng)計報表予以統(tǒng)計上報。四、機動車輛在質量保證期內發(fā)生損壞時，應及時作出技術鑒定，屬于制造廠責任的，由廠家承擔保修（包修）責任。造成損失的，應依法按規(guī)定程

10、序索賠。第十五條 各單位車輛管理部門（人員）應注意及時收集新車投放使用后的有關技術性能和適應性等方面的信息，并向上級主管部門反饋。第十六條 機動車輛的走合期運行 新車及發(fā)動機總成修理后的機動車輛在走合期內運行必須遵守以下規(guī)定： 一、減載運行：按核定載質量減載20%-25%。 二、嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，限制車速，保持發(fā)動機正常工作溫度。 三、加強日常維護，經常檢查、調整各類外露緊固件。 四、認真做好走合期機動車輛日常維護工作，經常檢查緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運行中的聲響和溫度變化，及時進行調整。五、走合里程一般不少于1000公里，走合期滿后必須進行一次走合期維護，作業(yè)項目按制造廠規(guī)定

11、或結合二級維護作業(yè)進行。 六、進口車及場內車輛按原車制造廠的走合期規(guī)定執(zhí)行。七、新車必須按生產廠家的要求，到指定特約維修單位做首次強制維護保養(yǎng)并登記備案。第二節(jié) 機動車輛的配置第十七條 公司實行機動車輛數量和車型結構控制。逐步調整車型結構，使公司機動車輛車型結構的組成更趨合理。機動車輛的配置，必須堅持集中管理的原則，即以各分公司、直屬單位為核配單位。郵政機動車輛應在盡可能提高裝載容量利用系數、合理套用的原則下，按郵路條數，結合郵運頻次及郵路長度核配。（具體各類用途的車輛核配標準見附件30）第十八條 按標準核配的郵政速遞物流生產車輛，嚴禁轉為非通信生產車輛。非通信生產車輛本著嚴格控制、力求壓縮的

12、原則，從嚴控制新增。各單位應根據通信生產的發(fā)展變化，按市公司的有關規(guī)定，及時向上級管理部門提交車輛利用率報告信息，以便及時在市公司內部進行合理調劑，提高車輛利用率。 第四章 機動車輛的更新、新增與報廢第十九條 機動車輛更新應以高效率、低消耗、性能先進的新型車輛更換在用車輛。機動車輛的新增要依據車輛配置標準，根據郵政速遞物流業(yè)務的發(fā)展情況而確定。第二十條 機動車輛更新、新增投資計劃的確定 一、機動車輛投資計劃的編制應在合理調劑、充分發(fā)揮現有車輛潛力的前提下，結合公司的資金籌措能力，盡可能滿足公司的實際需要。二、公司車管中心根據各分公司、直屬單位的機動車輛需求情況，編制機動車輛更新、新增計劃。第二

13、十一條 機動車輛投資計劃的實施一、機動車輛投資計劃的實施由車管中心負責。二、機動車輛采購要根據公開、公平、公正，減少中間環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮集團采購的優(yōu)勢，以達到維護企業(yè)利益的目的。三、機動車輛的采購按計劃集中實施，實行招投標制。由相關部門成立車輛采購工作小組，負責組織機動車輛采購項目的評標工作及相關的商務、技術談判。四、由于投資計劃實施需要一定的周期，對已批準報廢的并列入投資計劃作更新處理的車輛，在新車尚未到位的情況下，若車輛暫不辦理報廢，各單位必須做好該批車輛的年審或延緩報廢申請工作，保證車輛能正常使用。第二十二條 機動車輛的報廢標準一、車型老舊、性能低劣；車型特殊，同類型數量很少，經長期使用，

14、主要零件損壞嚴重、無零配件來源，無法修復，又不宜進行技術改造的；二、車輛經整體修理，行駛一定的里程（或時間）后，技術狀況下降，物料超耗嚴重，維修費用過高，繼續(xù)使用不經濟、不安全的；三、經長期使用雖經檢修或更換零部件，在正常使用條件下行駛，耗油量嚴重超標，繼續(xù)使用不經濟的；四、由于多種原因，造成整車嚴重損壞，無法修復或經整體修理費用為新車購置價的百分之五十以上、可回收凈值為新車購置價的百分之五十以下的；五、尾氣排放或噪音已超過國家規(guī)定標準，經采取技術措施后，仍無效果的。第二十三條 機動車輛報廢與更新的實施 一、上報的更新報廢車輛經公司審批同意行文下達計劃后，由公司車管中心負責組織實施。車管中心應

15、填寫相關車輛的固定資產報廢申請表，并作技術鑒定意見后報送計劃財務部，計劃財務部根據固定資產管理的要求予以審批，并將審批結果通知公司車管中心，方可實施報廢。二、車輛在報廢待批期間，必須保持各總成件完整，不得隨意拆卸。三、除了按國家有關規(guī)定應予強制報廢的車輛必須送拆車廠外，在國家規(guī)定的車輛使用年限內，符合國家和公安部門現行有關車輛轉籍的政策規(guī)定的機動車輛，可委托經市公司核準的具有資質的機動車交易機構辦理轉籍手續(xù)。四、被更新報廢的通信生產車在移交指定拆車廠處理或轉籍前，必須清除所有的郵政標識。五、在取得相關回收部門出具的車輛報廢或轉籍的相關證明后，應及時在郵政車輛管理信息系統(tǒng)中執(zhí)行“報廢”操作。第二

16、十四條 凡屬保管不善或發(fā)生交通事故等人為因素造成損壞需申請報廢的車輛，各單位在上報報廢申請表時，應隨附書面說明，說明損壞原因、處理情況和今后的防范措施。第二十五條 在車輛新增、更新、報廢過程中相關固定資產管理工作應按公司固定資產管理規(guī)定的相關要求執(zhí)行。第五章 機動車輛的使用第二十六條 機動車輛使用要遵循“專車專用、集中管理、統(tǒng)一調配、合理使用、確保安全、提高效率、節(jié)約成本”的原則，努力提高車輛使用效率。第二十七條 為提高機動車輛的利用率，車輛可實行晝夜、多班運行等使用制度。第二十八條 機動車輛投入運行，其經常性裝備應符合國家標準機動車輛運行安全技術條件（GB7258-2004）、汽車及掛車外部

17、照明和信號裝置的安裝規(guī)定（GB4785-1998）、道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值（GB1589-2004）等有關規(guī)定要求，如需改裝、改造及重新標定載質量的應經車管部門批準。需更換發(fā)動機或車架等總成件的，相關使用單位應前往公安部門辦理相關變更手續(xù)。第二十九條 機動車輛郵政標識的噴涂要求一、郵政通信生產車輛車身外部必須噴涂郵政標識，郵政標識的樣式和噴涂要求應符合中國郵政徽標（YZ/T0035-2002）和郵政專用汽車標識（YZ/T0036-2002）的標準規(guī)定。二、非生產車輛車身不允許噴涂郵政標識。第三十條 機動車輛在新車下發(fā)后必須編制歸屬識別代碼（以下簡稱“自編號”），自編號編制規(guī)則和噴涂要

18、求見附件11。第三十一條 各單位機動車輛應按確定的用途做到專車專用，嚴禁公車私用，嚴禁利用公司機動車輛違法運輸各種違、禁、限運物品。第三十二條 非生產車輛應用于各級管理部門事務工作的處理，不得專人專車，各單位領導班子成員較多的，應通過拼車合乘的形式解決。第三十三條 各車輛使用單位應建立和完善車輛調度制度或出車派車制度，有效的管理和監(jiān)控車輛的運行使用情況。第三十四條 機動車輛的年檢工作各分公司、直屬單位必須按公安車管部門規(guī)定的機動車輛年檢月份，按時安排車輛進行年檢，以確保車輛車況性能良好，同時保證機動車輛行駛證上的檢驗記錄合格有效。第三十五條 場內車輛的使用規(guī)定一、場內車輛必須領取相關部門核發(fā)的

19、車輛牌證方能在生產作業(yè)場地內或指定的道路區(qū)域內行駛，如確因執(zhí)行任務需駛入除指定的道路區(qū)域以外的場外道路，必須報公安交通管理部門同意，按核準的時間、路線行駛。二、場內車輛在生產作業(yè)現場行駛時，嚴禁違章行車，違章作業(yè)。三、允許叉車在額定負荷限量內承擔貨物舉升及必要的短距離載運作業(yè)，但不準代替牽引車拖帶車輛行駛。第三十六條 機動車輛因人為因素或機械失靈造成車輛損壞（主要指車輛發(fā)動機、車架等重要總成件），應將情況定期匯總，在機動車輛使用維護管理報告表備注欄中注明。第三十七條 機動車輛使用必須隨季節(jié)變化或使用條件變化采取相應措施，確保車輛正常運行。汽車空調器必須合理使用，長時間停車或裝卸作業(yè)時應關閉汽車

20、空調器。第三十八條 機動車輛（除摩托車、輕便摩托車外）必須隨車配置足額有效的滅火器。第三十九條 機動車輛在特殊條件下使用時要遵守相關規(guī)定（見附件12）第四十條 機動車輛的燃、潤料應選用符合汽車制造廠規(guī)定的型號和規(guī)格，難以購到時可按其規(guī)格性能要求選用相應的替代產品；不同牌號的燃、潤料不得混合使用；更換不同牌號的潤滑油或季節(jié)換油時，必須做好機件的清潔工作。 第四十一條 機動車輛的停放一、各單位要嚴格實行機動車夜間集中停放制度。有集中停放條件的應盡可能實行集中停放。車輛停放點原則設在各基層車輛使用單位場地內，若因場地無停放條件應在基層單位附近選擇停車場地集中停放。各車輛使用單位要嚴格執(zhí)行車輛回單位后

21、的檢視、交接責任制和車輛停放管理制度，車輛鑰匙和規(guī)定上繳的證照必須集中保管，并做好交接記錄。車輛停放位置應保持相對穩(wěn)定，以便于管理和確保停放安全。二、各車輛使用單位必須將所有機動車輛的車牌號、車型及夜間停放地點以機動車輛夜間集中停放地點統(tǒng)計表（見附件13）形式報市公司車管部門審核，若因車輛在單位之間借用或在本單位內部調劑等原因使停放地點發(fā)生變動超過7天的，應填寫車輛夜間停放點變更表（見附件14）報公司車管部門；7天（含7天）以內停車點發(fā)生變化的，各單位應自行做好記錄備查。車輛停放期間必須落實各類安全措施，加強檢查和管理。三、車輛在執(zhí)行任務中臨時停放時，要將車輛停放在適當的位置（如傳達室附近、視

22、線可及或有人看管等較為安全的地方，夜間應停放在有燈光照明處）。人離車時，必須關閉車輛門窗，上鎖并確定安全后，方能離車。摩托車必須上方向（龍頭）鎖和U型鎖。四、若機動車輛在停放過程中被竊，所在單位必須立即向公安部門報案，并采取一定措施開展尋找工作，同時最遲在2小時內向公司相關管理部門報告。第四十二條 機動車輛的封存各單位對于技術狀況良好，但因各種原因預期需停駛3個月及以上的機動車輛以及技術狀況差已無法正常使用但尚未列入報廢更新計劃的機動車輛，可辦理封存手續(xù)。在辦理手續(xù)時，應填寫上海市郵政速遞物流有限公司機動車輛封存申請表（見附件15）報市公司車管部門審核，經審批同意后，由各分公司、直屬單位實施封

23、存。封存期間要保持車輛完好，有專人負責管理，并按要求進行定期維護和年檢；啟封使用前，也應履行上述審批手續(xù)，并作一次二級維護，經檢驗合格方可使用。第四十三條 機動車輛的借用一、各單位確因生產需要而臨時借用公司內其他單位機動車輛的，須經市公司車管部門審核并協(xié)調落實供車單位后，由供需雙方簽訂上海市郵政速遞物流有限公司車輛借用協(xié)議（見附件16）；經雙方單位認可加蓋公章并經市公司車管部門核準、各方經辦人簽字后借車協(xié)議生效。二、車輛借用期間，借用單位必須按規(guī)定周期對車輛進行各類維護、年檢保養(yǎng)和正常修理，保持車況良好。三、車輛借用期滿應如期歸還。若需延期使用，應重新辦理申請借用手續(xù)。四、嚴禁將通信生產車擅自

24、外借、出租、承包；不得外借給非郵政系統(tǒng)以外單位或個人使用，因工作需要確需外借的，須上報市公司網控部審批。第四十四條 機動車輛的調撥公司所有機動車輛由車管中心統(tǒng)一管理，各單位僅擁有車輛使用權。車管中心根據各單位生產需求合理調配機動車輛，由車管中心開具車輛調撥通知單（附件8），相關單位配合辦理機動車輛的移交手續(xù)。第六章 機動車輛的維護修理、檢測診斷第一節(jié) 機動車輛的維護第四十五條 機動車輛的維護應堅持“預防為主、強制維護”的原則，保持車輛良好的技術狀態(tài)，防止早期損壞、減少消耗、及時發(fā)現和排除故障，消除隱患，延長使用壽命，保證車輛在各種條件下正常地工作。第四十六條 機動車輛運行到規(guī)定的周期里程或間隔

25、時間，必須按期實施強制維護。一、機動車輛的維護按作業(yè)范圍分為日常維護、一級維護和二級維護： 日常維護：是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)的中心內容是清潔、補給和安全檢視。 一級維護：是由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行駕駛員協(xié)助的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)的中心內容是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑和緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護：是由專業(yè)維修人員負責必須按期執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，其作業(yè)的中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片和懸架等，經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發(fā)動機工作狀況和排氣污

26、染裝置等。具體作業(yè)內容必須符合汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（編號為GBT183442001）的國家標準。二、在作二級維護前，應進行檢測診斷和技術評定，根據結果確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進行。三、汽車各級維護具體作業(yè)項目及技術要求見附件（17-19），其他車輛按國家有關規(guī)定執(zhí)行。第四十七條 機動車輛的維護周期 一、機動車輛的維護應嚴格遵照車輛生產廠家規(guī)定的間隔周期、工藝規(guī)范和技術要求實施。 （一）汽車各級維護周期（根據車輛生產廠家規(guī)定結合下列標準）1、日常維護：每天出車前、途中、收車后進行； 2、一級維護：每行駛里程達到5000千米或行駛滿二個月進行一次，間隔里程或時間間隔允許誤差

27、小于±10%；3、二級維護：每行駛里程達到15000千米或行駛滿六個月進行一次，間隔里程或時間間隔允許誤差小于±10%。 （二）摩托車（輕便摩托車）各級維護周期1、日常維護：每天出車前、途中、收車后進行； 2、一級維護：每行駛里程達到2000-3000千米進行一次；3、二級維護：每行駛里程達到8000-12000千米進行一次。二、場內車輛由相關的直屬單位根據生產廠的規(guī)定，結合本單位的使用情況，參照同類道路行駛機動車輛的維護作業(yè)規(guī)范，確定維護作業(yè)內容及周期。所有場內車輛每年必須通過本市相關專業(yè)檢測部門的檢驗，檢驗不合格的車輛必須限期修復后方準使用。第四十八條 各機動車輛使用單

28、位應按規(guī)定的周期和技術狀況，按月編制維護計劃，并組織實施。同時應根據本市氣候狀況，提前做好防寒、防暑等裝備的準備，適時組織實施季節(jié)性維護作業(yè)。季節(jié)性維護作業(yè)可結合定期維護作業(yè)進行。 第二節(jié) 機動車輛的修理第四十九條 機動車輛修理是保障車輛安全運行的重要手段，應貫徹視情修理的原則，即根據車輛檢測診斷和技術鑒定的結果，按照國家規(guī)定的修理技術標準，視情按不同作業(yè)范圍和深度執(zhí)行，確保修理質量，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理或盲目擴大修理范圍造成浪費。第五十條 機動車輛修理按作業(yè)范圍可分為整體修理、總成修理、車輛小修和零件修理。一、整體修理：車輛在行駛一定里程（或時間）后，經過檢測診斷和

29、技術鑒定，用修理或更換機動車輛任何零部件的方法，完全或接近完全恢復機動車輛完好技術狀況的恢復性修理。二、總成修理：是車輛的總成經過一定使用里程（或時間）后，用修理或更換總成任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況的恢復性修理。三、車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現的故障或隱患。四、零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。第五十一條 各類機動車輛整體修理規(guī)定（詳見附件29）第五十二條 車管中心負責組織車輛整體恢復技術性能修理的技術鑒定工作，審核后按公司車輛修理的有關規(guī)定施

30、修。第五十三條 汽車整體恢復技術性能修理的送修、竣工驗收、竣工后車輛走合期的使用應符合國家交通部汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定中的相關規(guī)定。第五十四條 機動車輛維護、修理竣工后，使用單位應按規(guī)定的竣工出廠技術條件進行驗收，并將維護級別或車輛整體修理的有關資料及時記入車輛技術檔案。第五十五條 機動車輛修理的實施一、公司機動車輛統(tǒng)一到經過公司審定的維修單位進行車輛維修保養(yǎng)，公司車管中心要加強對定點維修單位的監(jiān)督管理。車管中心應組織對定點維修單位進行維修質量、價格和售后服務的專項檢查。二、維修費用由車管中心統(tǒng)一負責結算，先由各分公司、直屬單位車輛管理員對修理清單進行審核，提交公司車管中心復核后結算。三、

31、各分公司、直屬單位應建立完善的車輛報修、驗收、交接制度，并做好對定點修理單位的維修質量、價格和售后服務情況地跟蹤，每年對其進行評價并作好記錄，按優(yōu)勝劣汰的原則若需調整選擇新單位的，應及時填寫上海市郵政速遞物流有限公司申請、變更機動車輛定點維修單位審批表（見附件20）上報公司車管中心審批。四、長途車輛在外省發(fā)生故障拋錨，可就近聯(lián)系專業(yè)修理單位修復或拖回上海修理。第三節(jié) 機動車輛的檢測診斷第五十六條 機動車輛的檢測診斷是檢查車輛維修質量、鑒定車輛技術性能、減少車輛故障，保證行車安全，延長車輛使用壽命，及時發(fā)現和排除故障隱患，有效地控制車輛排放污染物的重要手段，是促進維修技術發(fā)展、實現機動車輛視情修

32、理的重要保證。第五十七條 機動車輛的維護、檢測、診斷技術規(guī)范應符合國家制定汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（GB/T18344-2001）的規(guī)定。機動車輛檢測診斷是在機動車輛不解體的情況下，確定其工作能力和技術狀況，以查明故障或隱患的部位和原因。檢測診斷的主要內容包括： 一、安全性：制動、側滑、轉向、燈光信號等； 二、可靠性：異響、磨損、變形、裂紋等； 三、動力性：車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等； 四、經濟性：燃油消耗；五、環(huán)境保護：噪聲、污染物排放狀況等。第七章 機動車輛的檢查評定與獎罰第一節(jié) 檢查評定的目的、內容與要求第五十八條 機動車輛檢查評定工作是對機

33、動車輛管理、使用、維護工作的綜合檢驗與考核，是促進車輛維護質量、改善車輛技術狀況、提高車輛使用壽命、最大限度的發(fā)揮車輛效能、保證郵政通信生產安全暢通的有效手段。第五十九條 機動車輛使用的檢查一、公司車管部門應采取不定期抽查的形式，對各單位機動車輛的管理、使用、維護等情況進行檢查。所有檢查必須做好記錄并留存，對檢查出的問題必須及時落實整改措施。對檢查出的問題將予以通報或開具整改通知書要求整改。二、各單位每半年至少安排一次對所屬全部車輛管理、使用、維護等情況進行檢查，每月要進行隨機抽查，基層車輛使用單位必須定期對本單位機動車輛使用、停放等情況進行檢查。第六十條 機動車輛的巡視檢查工作為了加強機動車

34、輛的使用、維護、管理工作，促進車輛的維護質量，改善車輛的使用狀況，保證郵政通信生產的暢通和安全，各分公司、直屬單位必須建立機動車輛巡檢制度，按機動車輛巡檢工作檢查評分表（附件21）要求，每半年組織對本單位機動車輛管理工作進行巡檢。公司車管中心每年組織一次對各分公司、直屬單位車輛管理工作進行巡檢。第二節(jié) 獎勵與懲罰第六十一條 各分公司、直屬單位要建立機動車輛管理激勵機制和自我約束機制，建立機動車輛管理獎懲制度，定期組織開展車輛檢查和評比活動，對車輛管理工作成績顯著，并取得較好經濟效益的單位和個人，給予表彰和獎勵；對違反本規(guī)定，不重視機動車輛管理工作，造成機動車輛早期損壞的單位和個人，根據情節(jié)輕重

35、給予批評教育、經濟處罰或行政處分，并追究各單位主管領導責任，作為年度考核的依據。第六十二條 凡做出下列成績之一的，由分公司、直屬單位或上級單位根據其貢獻大小，對相關單位或個人給予表彰和獎勵：一、積極推行現代化車輛管理方法，使車輛技術狀況不斷提高，取得顯著效益的。二、及時發(fā)現車輛存在安全隱患，防止和避免重大事故的。三、車輛操作、使用、維修和技術改造等方面有重大創(chuàng)新，具有推廣價值，并取得顯著成效的。四、正確使用機動車輛，安全行車、節(jié)能降耗等工作成績顯著的。五、積極使用機動車輛信息管理系統(tǒng)，保證車輛數據齊全完整、準確可靠，更新維護及時的。第六十三條 有下列行為之一的，由分公司、直屬單位或上級單位根據

36、情節(jié)輕重，對相關單位或個人給予批評、經濟處罰、賠償或行政處分，構成犯罪的，移送司法機關處理：一、由于超負荷運行，不執(zhí)行維護、修理規(guī)定等造成車輛技術性能嚴重下降或發(fā)生重大行車事故的；二、駕駛員違反安全操作、使用規(guī)程，未正確做好車輛例行保養(yǎng)工作，造成車輛嚴重損壞，影響通信生產的；三、發(fā)生車輛機械事故、失竊等車輛事故隱瞞不報或弄虛作假的；四、管理混亂，玩忽職守，職責不清或無人管理；基礎臺帳數據混亂，管理報表未按時正確填寫上報，未按要求使用好集團公司車輛管理系統(tǒng)；對機動車輛損壞不及時處理，造成安全事故或車輛技術狀況嚴重下降；五、未按規(guī)定周期制訂機動車維護計劃或未按期執(zhí)行車輛維護計劃的，機動車未按期進行

37、年檢的；六、違反各類車輛使用、停放等規(guī)定，造成車輛失竊、損壞的；七、相關領導或管理人員對本單位的違規(guī)操作行為未能采取有效措施予以制止，或對上級部門檢查指出的故障隱患不及時整改、而發(fā)生事故的。第二部分 安全管理第八章 駕駛員管理第六十四條 公司對機動車輛駕駛員實行“機動車準駕證”管理制度，各單位新進駕駛員必須申領上海市郵政速遞物流有限公司機動車準駕證（以下簡稱“準駕證”），方可駕駛本公司機動車輛。第六十五條 準駕證的發(fā)放、審批程序和日常管理一、基層單位為新進駕駛員辦理準駕證，應報分公司、直屬單位車輛安全管理部門，培訓合格后，經主管領導審批后，填寫機動車駕駛員準駕證新增、調動、撤消申請表（見附件2

38、3）向公司車管中心申請辦理準駕證；同時填寫駕駛員情況登記表（附件22）該登記表由各單位作為駕駛員基本檔案留存。二、持有“準駕證”的駕駛員離開本系統(tǒng)或因工作需要調離駕駛員崗位的，原單位應將“準駕證”收回注銷。三、凡駕駛上海市郵政速遞物流有限公司及所屬單位機動車輛的駕駛員，除應持有有效的機動車駕駛證外，必須同時持有有效的準駕證。四、駕駛員不準駕駛與“準駕證”所列準駕車型不相符的本公司機動車輛。“準駕證”不得交付他人使用。五、各級管理人員應嚴格遵守準駕證管理規(guī)定。不準擅自指派無“準駕證”人員駕駛公司機動車輛。如違章指揮，造成經濟損失或后果的，應追究管理人員的責任，并按規(guī)定進行處罰。第六十六條 各分公

39、司、直屬單位要建立駕駛員安全行車管理的激勵機制，組織開展駕駛員安全行車標兵評比活動。第六十七條 駕駛員安全行駛里程的統(tǒng)計一、為了真實反映駕駛員的安全行車狀況，為各類激勵制度的實行提供真實的統(tǒng)計依據，駕駛員領取正式駕駛證并開始單獨駕車后,必須開始統(tǒng)計安全公里數。二、有以下情況之一者均終止累計安全行車公里數，從零開始，重新統(tǒng)計：(1)發(fā)生有責交通事故且本企業(yè)損失5000元以上者。(2)隱瞞交通違法行為和交通事故者。三、以上所涉及的企業(yè)損失費用以事故實際發(fā)生費用為準，不扣除保險公司理賠費用。第六十八條 駕駛員駕駛車輛出省市運輸規(guī)定除正常省際郵路外，因工作需要機動車出省市的，應事先填寫上海市郵政速遞物

40、流有限公司跨省市汽車運輸申請表(見附件24)，經分公司、直屬單位申請并報車輛管理中心審核備案。配備的駕駛員須具備2年以上公司駕駛經歷或安全行車5萬公里以上，當日往返行程在500公里以上，需配備2名駕駛員。出車前應做好駕駛人員安全教育工作和車輛例行保養(yǎng)工作。第九章 交通違法行為的處理和報告第六十九條 交通違法行為的處理和上報各單位在收到各類交通違法告知單后，必須及時督促違法駕駛員前往指定的公安交通管理部門接受處理，并對其進行教育，將交通違法行為的具體情況記錄在案（附件25），并根據記錄情況填寫交通安全管理工作情況月報表（附件26），于次月3日前報車管中心。第七十條 各單位須建立健全本單位交通違法

41、行為記錄臺帳，形成控制各類交通違法發(fā)生頻次、數量的管理機制，根據發(fā)生交通違法行為的統(tǒng)計情況，及時匯總分析，查找原因，制定和落實預防措施，以減少交通違法行為發(fā)生的頻次和數量，提高交通安全的控制程度。第十章 交通事故的報告、調查和處理第一節(jié) 事故的確定第七十一條 交通事故是指因交通行為人違法行為過失、過錯或意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故分為道路交通事故和非道路交通事故，發(fā)生在公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方發(fā)生的交通事故屬于道路交通事故；不在上述地方發(fā)生的交通事故屬非道路交通事故。第七十二條 發(fā)生在生產作業(yè)場所的車輛傷害事故造成本公司人

42、員人身傷害的，還應參照上海市工傷保險條例、上海市工傷保險實施辦法等有關規(guī)定處理。第二節(jié) 事故的分類第七十三條 根據人身傷亡和財產損失的程度，道路交通事故分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故：輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足2000元，非機動車事故不足200元的事故。 一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。 特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同

43、時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。第七十四條 道路交通事故所涉及的人員傷亡程度分為死亡、重傷和輕傷。死亡是指在交通事故中受害人當場死亡或傷后7天搶救無效而死亡的。重傷和輕傷分別按司法部、最高人民檢察院、公安部發(fā)布的人體重傷鑒定標準和人體輕傷鑒定標準（試行）執(zhí)行，傷殘等級按GA35-92道路交通事故受傷人員傷殘評定執(zhí)行。第七十五條 非道路交通事故的分類和處理比照道路交通事故分類標準執(zhí)行。第三節(jié) 事故責任的劃分第七十六條 事故的責任認定事故責任應根據當事人的違法行為與交通事故之間的因果關系，以及違法行為在交通事故中的作用，認定當事人在交通事故中應承擔的責任。道路交通事故責任分為：1、無

44、責事故。2、有責事故全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。第四節(jié) 事故的報告第七十七條 發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車、報警，積極尋找目擊證人，執(zhí)行通信任務的人員還應保障車上郵件安全。第七十八條 發(fā)生交通事故后，還應報告本部門的負責人和車輛安全管理員。各級負責人和車輛安全管理員必須根據事故概況，填寫行車事故即時報告書（附件27）按下述程序逐級上報，在非常情況下，可越級上報。一、輕微事故：基層單位負責人在接到報告后，應立即報告分公司、直屬單位的車輛安全或安全保衛(wèi)部門，各單位于48小時內書面上報公司車管中心。二、一般事故：應立即報告分公司、直屬單位負責人，并在24小時內書面上報公司安全保衛(wèi)部

45、和車管中心。三、重大事故：應立即報告分公司、直屬單位負責人，并在1小時內分別報市公司總值班室、安全保衛(wèi)部和車管中心，安全保衛(wèi)部和車管中心接報后應派員趕赴現場了解事故簡況，并及時向總值班室、部門領導和公司領導報告。 四、特大事故：各部門、各單位立即報告。第七十九條 各單位安全生產第一責任人應對交通事故報告的準確性和及時性負責。對事故隱瞞不報、虛報或故意拖延報告的，將追究有關人員的責任，直至給予行政處分。第八十條 在執(zhí)行事故報告程序時，各單位還應根據本單位投保情況和保險條例及時向投保的保險公司報案。第五節(jié) 事故的調查和處理第八十一條 交通事故由公安交通管理部門負責調查和責任認定，各單位車輛安全部門

46、應派員積極協(xié)助。在責任認定和事故處理過程中應注意維護本企業(yè)和本企業(yè)當事人的合法權益。第八十二條 交通事故的處理對于發(fā)生各類交通事故后的事故處理、賠償責任和保險理賠等工作事項必須按照中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全發(fā)實施條例、上海市機動車道路交通事故賠償責任若干規(guī)定、機動車輛保險條款、機動車交通事故責任強制保險條例等法律法規(guī)相關章節(jié)的條款執(zhí)行。一、輕微和一般事故的處理：分公司、直屬單位車輛安全員負責處理輕微；一般事故安全保衛(wèi)部和車管中心應派員參與調查和指導處理。二、重、特大交通事故的處理：1、公司安全保衛(wèi)部和車管中心接到發(fā)生重、特大交通事故的上報后，應立即派員一同趕赴現場

47、參與事故的調查和處理。 2、在事故處理的過程中，事故發(fā)生單位應成立事故處理工作小組，一方面積極配合相關管理部門進行事故調查取證等工作；另一方面做好事故傷亡者家屬安撫工作，防止出現家屬上訪影響正常生產、辦公等現象；還應及時向公司總值班室、安全保衛(wèi)部和車管中心續(xù)報事故處理的最新進展情況。第八十三條 在道路交通事故的處理中，若發(fā)生機動車相擦且單車損失費用在2000元以下的輕微事故應按照上海市機動車互碰物損交通事故自撤現場的賠償處理辦法（試行）等相關規(guī)定實行快速處理。第六節(jié) 事故的結案第八十四條 屬于快速處理的輕微和一般事故等級的交通事故的結案，由各單位的相關部門負責。屬于重、特大交通事故的，在公安交

48、通監(jiān)理部門對交通事故予以責任認定后，要立即將交通事故責任認定書上報公司安全保衛(wèi)部和車管中心。 第八十五條 各單位必須建立交通事故基礎臺帳，應將所有事故情況記錄在案，并根據記錄情況填入上海市郵政速遞物流有限公司交通事故月報表（見附件28），于次月3日前報車管中心（當月未發(fā)生事故的，也必須填寫“無事故”進行上報）。各單位行政負責人應對報表的準確性和及時性負責，對事故隱瞞不報，虛報或無故遲報的，除責令補報外，還將追究相關人員責任，直至給予行政處分。第八十六條 在交通事故結案過程中，各單位還應根據交通安全管理的有關規(guī)定，抓好事故處理的“七不放過”，即事故情況、情節(jié)、原因未查明不放過，責任段落不落實不放

49、過，認識沒有提高不放過，整改措施沒有制定不放過，整改措施落實不見效不放過，責任者與員工沒有教育不放過，責任追究沒有落實處理不放過，防止類似事故重復發(fā)生。事故處理完畢后，事故發(fā)生單位應按有關獎懲辦法的有關管理規(guī)定，對事故責任人作出處理決定，并報車管中心備案。第七節(jié) 事故的賠償和懲處第八十七條 凡因違反道路交通安全法或未按安全操作規(guī)程駕駛而造成的各類交通事故的，各單位應按照相關規(guī)定對當事人給予批評教育、經濟處罰或行政處分，當事人還應根據事故責任按比例進行賠償。第八十八條 賠償比例：責任大小 次責 半責 主責 全責賠償全部事故費用的（%） 10 14 18 22全部事故費用是指事故中公司支付費用的總和，包括保險理賠的部分。第八十九條 當事人承擔每起事故的最高賠償費用：責任大小 次責 半責 主責 全責 賠償最高額（元） 2000 3000 4000