保障交通安全的經(jīng)驗(yàn)材料

1、保障交通安全的經(jīng)驗(yàn)材料* 鎮(zhèn)位于 * 縣境東南部* 河畔，是政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，全鎮(zhèn)幅員面積 396352 平方公里。轄 3 個(gè)社區(qū)居委會， 10 個(gè)村民委員會，234 個(gè)村農(nóng)民小組，人口 4.8 萬人。共有村屯道路78條，共計(jì) 322.5公里。各村現(xiàn)有各類機(jī)動車輛 7450輛，其中：面包車、柳微車279輛；貨運(yùn)車、小車120 輛；拖拉機(jī)242輛；二、三輪車6809輛。 *鎮(zhèn)安全生產(chǎn)屬多行業(yè)，多領(lǐng)域，點(diǎn)多面廣，工作任務(wù)十分艱巨。（一）道路通行狀況存在的不安全因素近年來，通過大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，村屯道路面貌得到較大改善， 但是道路的安全通行方面仍然存在一定隱患。 特別是一些山區(qū)道路，坡陡彎急

2、，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，存在很大的安全隱患。道路臨山、臨涯、臨水，防護(hù)欄、防撞墻、減速板、警示樁（牌）、廣角鏡等安全設(shè)施和安全標(biāo)識未得到有效覆蓋。例如： * 二級路 * 段、 * 至令當(dāng)村路段、 * 至龍灘水電站，以及其他一些通行能力較弱的屯級道路。（二）交通安全防護(hù)和警示宣傳覆蓋面不全交通安全警示宣傳不全，甚至出現(xiàn)“盲點(diǎn)”。各類公路防護(hù)設(shè)施不全，護(hù)欄里程不夠長，重點(diǎn)路線防護(hù)欄少。例如令當(dāng)村村級道路雖然是水泥路，路面狹窄，臨崖路段，部分路段存在護(hù)欄較小，防護(hù)能力弱的不安全因素。 轄區(qū)各路段警示標(biāo)語出現(xiàn)率較低， 宣傳效果不佳。除開 * 二級路段、 * 至龍灘路段警示宣傳的標(biāo)語、實(shí)物稍多之外，其他鄉(xiāng)、村、

3、屯道路安全警示宣傳較少。（三）部分駕駛員安全意識不強(qiáng)一是部分駕駛員、居民交通安全意識相對淡薄，甚至沒有辦牌辦證意識，農(nóng)村無牌無證車輛存在，無證駕駛的情況時(shí)有發(fā)生。二是車輛無保險(xiǎn)、無牌照，車況較差，駕駛?cè)思夹g(shù)粗糙，酒后駕車者時(shí)有出現(xiàn)。 三是未成年人駕駛機(jī)動車輛情況存在。 部分初、 高中生往返學(xué)校，家長安全意識不到位， 隨意讓未成年孩子駕駛機(jī)動車、 助力車和電動車。他們年輕氣盛，駕駛安全意識不足，超速駕駛情況普遍存在。四是非法改裝車輛在道路上行駛。市面上部分燃油助力車出現(xiàn)超馬力，排氣管改裝等情況， 經(jīng)常是未見其車先聞其聲， 給居民帶來噪音污染。五是各式各樣的老爺車、代步車的使用，即方便出行，但也存

4、在駕駛員年齡跨度大， 駕駛技術(shù)和安全意識參差不齊。 這些問題成為道路交通安全管理的難點(diǎn)和導(dǎo)致事故多發(fā)的誘因。（四）農(nóng)村非法客運(yùn)現(xiàn)象嚴(yán)重隨著 _ 的不斷發(fā)展，群眾意識不斷增強(qiáng)，對生活品質(zhì)、醫(yī)療資源等都有了更大的需求。小轎車、面包車，特別是柳微車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家。探親訪友，接送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城讀書的孩子，使得柳微車已經(jīng)成為農(nóng)村交通的主要工具之一。 雖然交警、 運(yùn)管等部門嚴(yán)格治理交通違法行為，時(shí)刻保持高壓態(tài)勢，但部分車主仍然鋌而走險(xiǎn)，違法載客營運(yùn)，甚至為了利益出現(xiàn)超載、超員現(xiàn)象。* 鎮(zhèn)轄區(qū)人口多，機(jī)動車、船多，過境車流量大，農(nóng)村道路里程長，交通 _ 面廣，難度大。現(xiàn)有水、陸交通協(xié)管員 4 名，為進(jìn)一步

5、做好轄區(qū)內(nèi)水陸交通_ 工作，管好、用好交通協(xié)管員，充分發(fā)揮道路交通安全聯(lián)席職能。 該鎮(zhèn)以規(guī)范勸導(dǎo)站建設(shè)為抓手， 建立以固定和流動勸導(dǎo)為主，掛村組+村（社區(qū)）干部日常監(jiān)督為輔，群眾舉報(bào)交通違法行為相結(jié)合的工作體系， 確保交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。 主要做法如下：堅(jiān)決貫徹落實(shí)“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”，構(gòu)建安全生產(chǎn)黨政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任體系。進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)體系，鎮(zhèn)黨委_ 擔(dān)任安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，鎮(zhèn)政府 _ 擔(dān)任常務(wù)副組長， 班子成員任副組長， 各負(fù)有 _ 職責(zé)的部門負(fù)責(zé)人為成員，將全鎮(zhèn)的行政村 （社區(qū)） 和鎮(zhèn)直部門劃分成15 個(gè)工作片， 由掛村 （社區(qū)） 工作組長擔(dān)任工作片牽

6、頭責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)， 相關(guān)部門和單位為責(zé)任單位，對責(zé)任片區(qū)安全生產(chǎn)工作實(shí)行“包保制”，每月由各掛片領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，組織開展道路交通安全檢查，夯實(shí)農(nóng)村道路安全基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化道路交通 _ 在“黨政同責(zé)、屬地管理、部門監(jiān)管、企業(yè)落實(shí)、社會監(jiān)督”安全生產(chǎn)保障體系中的地位。（一）依托聯(lián)席機(jī)制，狠抓規(guī)范化建設(shè)在縣聯(lián)席辦的指導(dǎo)下，扎實(shí)開展規(guī)范化建設(shè)工作。利用“五長”（鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、派出所長、校長、衛(wèi)生院長、農(nóng)機(jī)站長）聯(lián)席，共同研究部署落實(shí)各項(xiàng)農(nóng)村道路交通安全工作。充分利用各掛村（社區(qū)）工作組和村 （社區(qū)） 組干部， 共同開展規(guī)范化建設(shè)工作， 完善每季度車輛、駕駛?cè)诵略鲞f減工作臺賬， 組織開展開展對駕駛?cè)说陌踩窘逃ぷ鳎?/p>

7、 組織聯(lián)席辦成員排查轄區(qū)內(nèi)道路交通安全隱患， 組織督查聯(lián)席辦成員單位開展工作情況，抓好上路巡查工作。（二）明確工作制度，強(qiáng)化工作責(zé)任落實(shí)進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際完善相關(guān)工作制度，實(shí)行制度管人。制定了 *鎮(zhèn)安監(jiān)工作職責(zé) * 鎮(zhèn)水陸協(xié)管員職責(zé) * 鎮(zhèn)安監(jiān)工作督查制度 * 鎮(zhèn)安監(jiān)工作差旅補(bǔ)助辦法（暫行）。對應(yīng)各項(xiàng)制度配備相應(yīng)督查記錄本，有 * 鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)班子督查表 * 鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)督查表 *鎮(zhèn)學(xué)生往返學(xué)校督查表 * 鎮(zhèn)節(jié)假日值班領(lǐng)導(dǎo)督查表 * 鎮(zhèn)水、陸協(xié)管員其他臨時(shí)工作臺賬。經(jīng)過下發(fā)征求意見稿，班子會討論，行文下發(fā)，詳細(xì)規(guī)定協(xié)管員各項(xiàng)工作職責(zé)，工作要求，做到有規(guī)可行， 依規(guī)辦事。（三）完善設(shè)施配備，規(guī)范勸導(dǎo)站值班工

8、作勸導(dǎo)站是協(xié)管員開展勸導(dǎo)工作的主要陣地， 一般設(shè)置在交通要道， 位于公路邊，車流量大，灰塵大，工作環(huán)境艱苦。完善勸導(dǎo)站各項(xiàng)辦 公設(shè)施，創(chuàng)造良好值班條件，是抓好值班工作的先決條件。辦公桌椅、 門牌、電風(fēng)扇、飲水機(jī)、衛(wèi)生工具、電路水路、衛(wèi)生間，盡可能創(chuàng)造 良好的工作環(huán)境。（四）增設(shè)流動勸導(dǎo)站，覆蓋轄區(qū)主干道勸導(dǎo)站一般設(shè)立在轄區(qū)內(nèi)車流量相對較大的地方，但不能滿足其 他主干道的工作需求。實(shí)行每周兩天流動勸導(dǎo)工作要求，到轄區(qū)其他 主干道開展道路交通勸導(dǎo)工作，做到勸導(dǎo)工作全覆蓋。督查工作，已經(jīng)成為推動工作落實(shí)的重要手段。制定完善的督查 機(jī)制，落實(shí)督查工作，大大提高工作成效。道路交通勸導(dǎo)工作的督查 主要由班子領(lǐng)導(dǎo)，特別是分管領(lǐng)導(dǎo)以及安排臨時(shí)工作的領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成， 班 子領(lǐng)導(dǎo)每季度隨機(jī)督查一次和分管領(lǐng)導(dǎo)每周隨機(jī)督查兩次的督查機(jī)制結(jié)合起來，堅(jiān)