第五章 國際貨物運輸 (1)——國際海洋運輸

1、國國 際際 貿(mào)貿(mào) 易易 實實 務(wù)務(wù) 主編主編 吳國新吳國新 郭鳳艷郭鳳艷International Trade PracticeInternational Trade Practice2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章3Contents章首引導(dǎo)案例1第一節(jié)班輪貨運流程234第二節(jié)海運提單與海運單第三節(jié)班輪運費5第四節(jié)租船運輸6本章重要概念2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章4章首引導(dǎo)案例章首引導(dǎo)案例江蘇某公司（以下簡稱第一方）將江蘇某公司（以下簡稱第一方）將1010臺數(shù)控機床交由世運公司承運臺數(shù)控機床交由世運公司承運人（以下簡稱第三方物流經(jīng)營

2、人），世運公司作為承運人簽發(fā)自己人（以下簡稱第三方物流經(jīng)營人），世運公司作為承運人簽發(fā)自己的提單后將的提單后將1010臺機床從第一方工廠安排運至張家港倉儲公司裝箱，臺機床從第一方工廠安排運至張家港倉儲公司裝箱，裝箱后由世運公司安排運至張家港集裝箱碼頭堆場，裝載駁船運上裝箱后由世運公司安排運至張家港集裝箱碼頭堆場，裝載駁船運上海，在上海配裝海，在上海配裝A A公司船運漢堡。公司船運漢堡。張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)漢堡由張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)漢堡由A A公司出具全程提單，收貨人在提貨時發(fā)現(xiàn)公司出具全程提單，收貨人在提貨時發(fā)現(xiàn)箱損，并由漢堡公證機構(gòu)出具檢驗報告，報告證明箱損是由于箱內(nèi)箱損，并由漢堡公證機構(gòu)出具檢驗報告，

3、報告證明箱損是由于箱內(nèi)機床加固機床加固 、綁扎不牢所致，而且機床也有一定程度的損壞。、綁扎不牢所致，而且機床也有一定程度的損壞。對這一箱損事故，各當(dāng)事人的觀點不一：對這一箱損事故，各當(dāng)事人的觀點不一：案例案例12021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章5章首引導(dǎo)案例章首引導(dǎo)案例A A公司認(rèn)為：公司認(rèn)為：盡管盡管A A公司承擔(dān)海運，但箱損并非運輸過失所致，漢堡公證機構(gòu)公司承擔(dān)海運，但箱損并非運輸過失所致，漢堡公證機構(gòu)的報告也已作了證明。的報告也已作了證明。盡管盡管A A公司簽發(fā)了從張家港至漢堡的提單，公司簽發(fā)了從張家港至漢堡的提單，但該提單僅對海運區(qū)但該提單僅對海運區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。段承擔(dān)責(zé)任。A公司

4、簽發(fā)海運提單與第一方（托運人）、第二方（收貨人）之公司簽發(fā)海運提單與第一方（托運人）、第二方（收貨人）之間不存在提單關(guān)系，因為世運公司已簽發(fā)全程提單。間不存在提單關(guān)系，因為世運公司已簽發(fā)全程提單。案例案例12021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章6章首引導(dǎo)案例章首引導(dǎo)案例世運公司認(rèn)為：世運公司認(rèn)為：盡管簽發(fā)全程提單，但箱損并非因提單簽發(fā)所致。盡管簽發(fā)全程提單，但箱損并非因提單簽發(fā)所致。既然漢堡公證機構(gòu)報告認(rèn)定箱損是由于加固、綁扎不當(dāng)所致，理既然漢堡公證機構(gòu)報告認(rèn)定箱損是由于加固、綁扎不當(dāng)所致，理應(yīng)由裝箱人承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)由裝箱人承擔(dān)責(zé)任。案例案例22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章7章首引導(dǎo)

5、案例章首引導(dǎo)案例倉儲公司認(rèn)為：倉儲公司認(rèn)為：即使?jié)h堡公證機構(gòu)報告證明因加固、綁扎不當(dāng)造成箱損，但裝箱即使?jié)h堡公證機構(gòu)報告證明因加固、綁扎不當(dāng)造成箱損，但裝箱時的裝箱證明書證明裝箱人并無過失。時的裝箱證明書證明裝箱人并無過失。經(jīng)過常規(guī)的加固、綁扎后造成的箱損，除非由外來的第三方原因，經(jīng)過常規(guī)的加固、綁扎后造成的箱損，除非由外來的第三方原因，當(dāng)事人不負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)事人不負(fù)責(zé)賠償。倉儲公司與第一方、第二方、倉儲公司與第一方、第二方、A A公司均不存在任何責(zé)任關(guān)系。公司均不存在任何責(zé)任關(guān)系。案例案例22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章8章首引導(dǎo)案例章首引導(dǎo)案例由于各當(dāng)事人觀點不一，最終交由法院判定

6、：由于各當(dāng)事人觀點不一，最終交由法院判定：（1 1）第二方持有世運全程提單，由于提單無批注，則可認(rèn)定該貨）第二方持有世運全程提單，由于提單無批注，則可認(rèn)定該貨箱裝船時箱子外表狀況良好，但在漢堡港交由第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱箱裝船時箱子外表狀況良好，但在漢堡港交由第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱損，以未按提單記載狀況交貨認(rèn)定。損，以未按提單記載狀況交貨認(rèn)定。（2 2）世運公司在賠付后可以向?qū)嶋H責(zé)任方行使追賠權(quán)。）世運公司在賠付后可以向?qū)嶋H責(zé)任方行使追賠權(quán)。（3 3）A A公司簽發(fā)張家港公司簽發(fā)張家港上海上海漢堡的全程海運提單，而提漢堡的全程海運提單，而提單上無批注，則可證明裝船時箱子外表狀況良好，而在漢堡交給單上無批注

7、，則可證明裝船時箱子外表狀況良好，而在漢堡交給第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱損，可認(rèn)定箱損發(fā)生在海運區(qū)段。第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱損，可認(rèn)定箱損發(fā)生在海運區(qū)段。分析分析2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章9章首引導(dǎo)案例章首引導(dǎo)案例（4 4）世運公司的提單簽發(fā)給第一方并轉(zhuǎn)第二方，而）世運公司的提單簽發(fā)給第一方并轉(zhuǎn)第二方，而A A公司提單是公司提單是簽發(fā)給世運公司的，因此，世運公司可根據(jù)簽發(fā)給世運公司的，因此，世運公司可根據(jù)A A公司提單行使追賠權(quán)。公司提單行使追賠權(quán)。（5 5）A A公司在賠付后如認(rèn)為箱損并非海運過程中的過失行為，則公司在賠付后如認(rèn)為箱損并非海運過程中的過失行為，則可以向?qū)嶋H責(zé)任方行使追賠權(quán)。可以

8、向?qū)嶋H責(zé)任方行使追賠權(quán)。該案例充分表明了在海運中，簽發(fā)的提單是有關(guān)各方進(jìn)行索賠的該案例充分表明了在海運中，簽發(fā)的提單是有關(guān)各方進(jìn)行索賠的重要依據(jù)。重要依據(jù)。分析分析2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章10海洋運輸有哪些優(yōu)缺點？1 班輪貨運流程班輪貨運流程2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章111 班輪貨運流程班輪貨運流程雜貨班輪貨運的業(yè)務(wù)流程1雜貨班輪貨運單證22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章12基本概念1.班輪公司 6. 船期表 2.船舶代理人 3.無船承運人 5. 托運人 4.海上貨運代理人 1 班輪貨運流程班輪貨運流程(一一) 基本概念基本概念 2021-12-27國際貿(mào)

9、易實務(wù)-第五章13貨物出運裝船與卸船提取貨物1 班輪貨運流程班輪貨運流程(二二) 班輪貨運流程班輪貨運流程 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章14 （1 1）攬貨：與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系，刊登船期表）攬貨：與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系，刊登船期表 （2 2）訂艙：托運人）訂艙：托運人班輪公司（運輸合同）班輪公司（運輸合同） CIF: CIF: 出口商訂艙出口商訂艙 FOBFOB：卸貨地訂艙（指定貨）：卸貨地訂艙（指定貨） wwww（3）確定航次貨運任務(wù)：確定所裝貨的種類和數(shù)量）確定航次貨運任務(wù)：確定所裝貨的種類和數(shù)量 船舶艙口尺寸船舶艙口尺寸 裝卸港能力裝卸港能力1.貨物出運貨物出運2021-12-2

10、7國際貿(mào)易實務(wù)-第五章15 雜貨班輪運輸雜貨班輪運輸 風(fēng)險轉(zhuǎn)移點：風(fēng)險轉(zhuǎn)移點： 理論理論 ： 船舷（船邊）船舷（船邊） 將貨交至船邊將貨交至船邊-貨物掛上吊鉤為界貨物掛上吊鉤為界 但船邊操作性不強，易引起裝船現(xiàn)場混亂但船邊操作性不強，易引起裝船現(xiàn)場混亂 貨損、貨差貨損、貨差 實踐實踐采用：采用： “倉庫收貨，集中裝船倉庫收貨，集中裝船”但班輪公司責(zé)任界限：但班輪公司責(zé)任界限：“貨物裝上船起至卸下船止貨物裝上船起至卸下船止” 2.裝船與卸船裝船與卸船（1）貨物裝船）貨物裝船2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章16 雜貨班輪運輸雜貨班輪運輸 與裝船相似與裝船相似 理論上：理論上：“以船邊為界以

11、船邊為界” 實踐中：實踐中：“集中卸船，倉庫交貨集中卸船，倉庫交貨” -但風(fēng)險界限沒有延伸到倉庫但風(fēng)險界限沒有延伸到倉庫 誤卸誤卸 貨物查詢單貨物查詢單 糾正糾正 卸船：卸船： 溢卸溢卸 短卸短卸 （2）貨物卸船）貨物卸船溢短單溢短單3.提取貨物提取貨物2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章17二、集裝箱班輪貨運流程二、集裝箱班輪貨運流程（一）整箱貨出口貨運代理業(yè)務(wù)流程（一）整箱貨出口貨運代理業(yè)務(wù)流程（1 1）委托代理：）委托代理： 貨主委托貨運代理貨主委托貨運代理（2 2）訂艙）訂艙CFRCFR、CIFCIF（訂（訂艙單艙單） 接受后，則編制接受后，則編制“訂艙清單訂艙清單” ” CYCY

12、（3 3）提取空箱）提取空箱 FCLCYFCLCY（領(lǐng)取空箱，填寫（領(lǐng)取空箱，填寫“設(shè)備交接單設(shè)備交接單”）2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章18（4 4） 貨物裝箱貨物裝箱（5 5） 整箱貨交接簽證整箱貨交接簽證 自行裝箱自行裝箱加加“海關(guān)封志海關(guān)封志” ” “ “場站收據(jù)場站收據(jù)”上簽字上簽字-B/L-B/L（6 6） 換取提單換取提單 ( (實務(wù)中實務(wù)中, ,是已裝船清潔提單是已裝船清潔提單) ) 發(fā)貨人憑發(fā)貨人憑（D/RD/R）B/LB/L結(jié)匯結(jié)匯（7 7） 裝船裝船2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章19 （1 1）貨代接受委托）貨代接受委托 （2 2）卸貨地訂艙）卸貨地訂

13、艙 租船訂艙租船訂艙到船通知到船通知（3 3）接運工作）接運工作（4 4）報檢、報關(guān)）報檢、報關(guān)（5 5）監(jiān)管轉(zhuǎn)運：進(jìn)口港，若轉(zhuǎn)入另一港口辦理報關(guān)，）監(jiān)管轉(zhuǎn)運：進(jìn)口港，若轉(zhuǎn)入另一港口辦理報關(guān)， 則以則以“轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物”向海關(guān)提出申請向海關(guān)提出申請（6 6）提取貨物）提取貨物 交貨：交貨： 象征性交貨；象征性交貨；C C、F F 實際交貨；實際交貨； E E、D D FCL FCL做好做好“空箱空箱”還箱工作；還箱工作； （二）集裝箱班輪整箱貨進(jìn)口貨運代理業(yè)務(wù)流程（二）集裝箱班輪整箱貨進(jìn)口貨運代理業(yè)務(wù)流程2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章20（三）拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖（三）拼箱貨業(yè)

14、務(wù)流程圖A CO.B CO.C CO.貨代貨代CFSD CO.E CO.F CO.銀行銀行銀行銀行貨代貨代CFS12345678班輪公司班輪公司2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章21CONSOLIDATORCONSOLIDATOR作為無船承運人的責(zé)任作為無船承運人的責(zé)任（1 1）對于貨主，他是承運人，要承擔(dān)貨物損失的責(zé)任；）對于貨主，他是承運人，要承擔(dān)貨物損失的責(zé)任；（2 2）對于對于班輪公司，他是托運人；）對于對于班輪公司，他是托運人；（3 3）對于運輸過程中的風(fēng)險，無船承運人可以投保責(zé)任險來規(guī)）對于運輸過程中的風(fēng)險，無船承運人可以投保責(zé)任險來規(guī)避風(fēng)險。避風(fēng)險。 2021-12-27國

15、際貿(mào)易實務(wù)-第五章22案案 例例 分分 析析 某貨主委托承運人的貨運站裝載某貨主委托承運人的貨運站裝載10001000箱小五金，貨運站箱小五金，貨運站在收到在收到10001000箱貨物后出具倉庫收據(jù)給貨主。在裝箱時，裝箱貨物后出具倉庫收據(jù)給貨主。在裝箱時，裝箱單上記載箱單上記載980980箱，貨運抵進(jìn)口國貨運站，拆箱單上記載箱，貨運抵進(jìn)口國貨運站，拆箱單上記載980980箱，由于提單上記載箱，由于提單上記載10001000箱，同時提單上又加注箱，同時提單上又加注“由貨由貨主裝箱、計數(shù)主裝箱、計數(shù)”，收貨人便向承運人提出索賠，但承運人，收貨人便向承運人提出索賠，但承運人拒賠。請您分析收貨人應(yīng)該向

16、誰索賠拒賠。請您分析收貨人應(yīng)該向誰索賠, ,為什么為什么? ?2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章23案例分析案例分析 收貨人應(yīng)該向承運人索賠，因為收貨人應(yīng)該向承運人索賠，因為: : （）提單上加注（）提單上加注“由貨主裝箱、計數(shù)由貨主裝箱、計數(shù)”條款不適用于拼箱貨，條款不適用于拼箱貨，在拼箱貨條件下在拼箱貨條件下, ,承運人的貨運站代表承運人收貨并裝箱的，除非承運人的貨運站代表承運人收貨并裝箱的，除非貨運站代表貨主裝箱、計數(shù)貨運站代表貨主裝箱、計數(shù). . （）提單在承運人與收貨人之間是絕對證據(jù)，收貨人有權(quán)以承（）提單在承運人與收貨人之間是絕對證據(jù)，收貨人有權(quán)以承運人未按提單記載數(shù)量交貨而

17、提出賠償要求，即要求賠償運人未按提單記載數(shù)量交貨而提出賠償要求，即要求賠償2020箱。箱。 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章242 海運提單與海運單海運提單與海運單 海運提單1 海運單22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章25 海運提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。 提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。2 海運提單與海運單海運提單與海運單2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章26提單是海上貨物運輸合同的證明提單是證明貨物已由承運人接

18、管或已裝船的貨物收據(jù)提單是證明承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證2 海運提單與海運單海運提單與海運單2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章27（二）提單種類123按提單的內(nèi)容繁簡為標(biāo)準(zhǔn)全式提單簡式提單按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)已裝船提單收貨待運提單按提單收貨人一欄的記載為標(biāo)準(zhǔn)記名提單不記名提單指示提單按對貨物外表狀況有無批注為標(biāo)準(zhǔn)清潔提單不清潔提單按提單簽發(fā)人不同為標(biāo)準(zhǔn)班輪公司所簽提單無船承運人所簽提單2 海運提單與海運單海運提單與海運單2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章28 按收貨人抬頭的不同按收貨人抬頭的不同 1、記名、記名B/L 例：例：ABC co 2、不記名、不記名 B/L pay

19、 bearer “交與持有人交與持有人” 3、指示、指示B/L ： 憑指示憑指示 (To order)（又稱：空白指示）（又稱：空白指示） 憑憑*指示指示 （To order of *） L/C : FULL SET OF AT LEAST 3/3 CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MADE OUT ABC CO. (TO ORDER ) (TO ORDER OF NANYANG COMMERCIAL BANK LTD., H.K . )2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章291. 提單的簽發(fā)人與簽署提單必須經(jīng)簽署才產(chǎn)生效力。有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承

20、運人本人、載貨船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人。1 2 海運提單與海運單海運提單與海運單（三）提單的簽發(fā) 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章302.提單的份數(shù)和簽發(fā)日期提單有正本提單和副本提單之分，通常所說的提單都是指正本提單。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。提單上記載的提單簽發(fā)日期應(yīng)是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期。集裝箱班輪運輸中，為了給承運人簽發(fā)提單提供方便，實踐中大多以船舶開航之日(sailing date)作為提單簽發(fā)日期。但是，應(yīng)該注意的是，sailing date不一定是on board date。2 2 海運提單與海運單海運提單與海運單2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)

21、-第五章311.提單的更改在實際業(yè)務(wù)中，提單可能是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關(guān)貨運單證的同時繕制的。在貨物裝船后，這種事先繕制的提單可能與實際裝載情況不符而需要更正或者重新繕制。此外，貨物裝船后，因托運貨物時申報材料有誤，或者信用證要求的條件有所變化，或者其他原因，而由托運人提出更改提單內(nèi)容的要求。在這種情況下，承運人通常都會同意托運人提出更改提單內(nèi)容的合理要求，重新繕制提單。1 2 海運提單與海運單海運提單與海運單(四) 提單的更改與補發(fā) 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章322. 提單的補發(fā)如果提單簽發(fā)后遺失,托運人提出補發(fā)提單,承運人會根據(jù)不同情況進(jìn)行處理。一般是

22、要求提供擔(dān)?；蛘弑ＷC金，而且還要依照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U。2 2 海運提單與海運單海運提單與海運單2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章33提單是提單是“物權(quán)憑證物權(quán)憑證”，不論是記名提單、不記名提單，還是指，不論是記名提單、不記名提單，還是指示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表示。通常是由收貨人在提單的背面蓋章、上記載提貨的意思表示。通常是由收貨人在提單的背面蓋章、簽字。簽字。關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。不

23、記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才能轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才能轉(zhuǎn)讓。 2 海運提單與海運單海運提單與海運單（五）提單的背書 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章34不記名不記名背書背書記名記名背書背書 指示指示背書背書提單的背書 2 海運提單與海運單海運提單與海運單2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章35 記名背書記名背書 例：例： A BA B To deliver to B CO. To deliver to B CO. A A To deliver to the order of B CO. To deliver to t

24、he order of B CO. A A 1.2.2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章36 不記名背書（空白背書） 例：例： A BA B A A 指示背書指示背書( (注意背書的連續(xù)性注意背書的連續(xù)性) ) “ “憑憑* * * *指示指示” 例：例：To the order of B CO.To the order of B CO. A A2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章37海運單是承運人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù)。海運單是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。2 海運提單與海運單海運提單與海運單二、海運單二、海運單 2021-12-27

25、國際貿(mào)易實務(wù)-第五章38 1、海運單不具有、海運單不具有“物權(quán)憑證物權(quán)憑證”的作用的作用 提單是提單是“物權(quán)憑證物權(quán)憑證”，而海運單不是，海運單只需要確認(rèn)自，而海運單不是，海運單只需要確認(rèn)自己的收貨人身份后就可以取得提貨單提貨。己的收貨人身份后就可以取得提貨單提貨。 2、在運輸合同證明方面的區(qū)別、在運輸合同證明方面的區(qū)別 提單的收貨人可以憑提單向承運人索賠；而海運單的收貨人提單的收貨人可以憑提單向承運人索賠；而海運單的收貨人不能依據(jù)海運單向承運人索賠。不能依據(jù)海運單向承運人索賠。 3、在作為貨物收據(jù)證據(jù)效力方面的區(qū)別、在作為貨物收據(jù)證據(jù)效力方面的區(qū)別 提單作為貨物收據(jù)，其記載的內(nèi)容是最終證據(jù)；

26、而運單沒有提單作為貨物收據(jù)，其記載的內(nèi)容是最終證據(jù)；而運單沒有必要強調(diào)其所記載的內(nèi)容是最終的證據(jù)。必要強調(diào)其所記載的內(nèi)容是最終的證據(jù)。 2 海運提單與海運單海運提單與海運單二、海運單二、海運單 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章392 海運提單與海運單海運提單與海運單二、海運單二、海運單 （三）海運單的優(yōu)點 （1）對發(fā)貨人而言，在以下幾方面比較方便。）對發(fā)貨人而言，在以下幾方面比較方便。 海運單不一定寄給收貨人。海運單不一定寄給收貨人。 節(jié)省郵費。節(jié)省郵費。 免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權(quán)單免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權(quán)單證的檢查。證的檢查

27、。 收貨人可向客戶提供更簡便、更迅速的服務(wù)。收貨人可向客戶提供更簡便、更迅速的服務(wù)。 整個單據(jù)程序得到了改進(jìn)，從而提高了市場的競爭力。整個單據(jù)程序得到了改進(jìn)，從而提高了市場的競爭力。 當(dāng)貨物尚未放行時，可視需要將海運單交貨改為提單交貨，海運當(dāng)貨物尚未放行時，可視需要將海運單交貨改為提單交貨，海運單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人。單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人。 12021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章402 海運提單與海運單海運提單與海運單二、海運單二、海運單 （三）海運單的優(yōu)點 （2）對承運人而言，在交貨方面減少風(fēng)險。海運單的交貨條件不?。Τ羞\人而言，在交貨方面減少風(fēng)險。海運單的交

28、貨條件不取決于海運單的呈遞，也無須遵守單據(jù)手續(xù)，承運人只要將貨物交給決于海運單的呈遞，也無須遵守單據(jù)手續(xù)，承運人只要將貨物交給海運單上所列名的收貨人或其授權(quán)的代理人。海運單上所列名的收貨人或其授權(quán)的代理人。（3）對收貨人而言，有以下幾方面比較有利。）對收貨人而言，有以下幾方面比較有利?？擅獬虻群＿\提單而招致的延遲提貨?？擅獬虻群＿\提單而招致的延遲提貨?？擅獬秊榉乐菇诲e貨物而向承運人出具銀行擔(dān)保?？擅獬秊榉乐菇诲e貨物而向承運人出具銀行擔(dān)保。免除業(yè)務(wù)員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運中丟失的提單的檢查。免除業(yè)務(wù)員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運中丟失的提單的檢查。不再產(chǎn)生滯期費、倉租費。不再產(chǎn)生滯期費、倉租費。 1202

29、1-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章412 海運提單與海運單海運提單與海運單二、海運單二、海運單 （三）海運單的優(yōu)點 （4）在單證本身的風(fēng)險方面，比較安全。由于海運單的不可轉(zhuǎn)讓性，）在單證本身的風(fēng)險方面，比較安全。由于海運單的不可轉(zhuǎn)讓性，使得它成為一種安全的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到真實使得它成為一種安全的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到真實的運單，也不能提取貨物，因此對收貨人不存在風(fēng)險的運單，也不能提取貨物，因此對收貨人不存在風(fēng)險（5）在單證的流轉(zhuǎn)程序方面，比較簡便。由于海運單不需要遞交給）在單證的流轉(zhuǎn)程序方面，比較簡便。由于海運單不需要遞交給收貨人，因此有關(guān)單據(jù)包括保險單和商業(yè)發(fā)票

30、，可以在裝完后立即收貨人，因此有關(guān)單據(jù)包括保險單和商業(yè)發(fā)票，可以在裝完后立即發(fā)送給有關(guān)當(dāng)事人。發(fā)送給有關(guān)當(dāng)事人。 22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章422 海運提單與海運單海運提單與海運單二、海運單二、海運單 簽發(fā)運單的要求簽發(fā)運單份數(shù)海運單流轉(zhuǎn)程序2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章43海運單的使用程序海運單的使用程序 （1）托運人）托運人 船公司（貨與海運單的對流）船公司（貨與海運單的對流） （2）到貨通知單）到貨通知單 （3）有效身份證件、到貨通知單）有效身份證件、到貨通知單 （4）換提貨單）換提貨單 （5）結(jié)清費用、通關(guān)、放貨）結(jié)清費用、通關(guān)、放貨 2021-12-27國際

31、貿(mào)易實務(wù)-第五章44一、運費與運價的概念一、運費與運價的概念運價是承運單位貨物而付出的運輸?shù)膭趧觾r格。運價是承運單位貨物而付出的運輸?shù)膭趧觾r格。運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬，運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬，運費與運價的關(guān)系是：運費等于運價與運量之積。即：運費與運價的關(guān)系是：運費等于運價與運量之積。即： F= QF= Qf f3 班輪運費班輪運費 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章45班輪運費包括基本運費和附加運費兩部分。班輪運費包括基本運費和附加運費兩部分。運費運費 基本運費基本運費 附加運費附加運費-基本運費基本運費 = Qf-

32、附加運費：附加運費： 按照基本運費的一定比例征收；按照基本運費的一定比例征收； 按照每一計費噸加收按照每一計費噸加收 3 班輪運費班輪運費二、班輪運價結(jié)構(gòu)二、班輪運價結(jié)構(gòu) 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章46（一）基本運費（一）基本運費基本運費是指對運輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運費，是整個運基本運費是指對運輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運費，是整個運費的主要構(gòu)成部分，是根據(jù)基本運價和計費噸計算出來?；具\價費的主要構(gòu)成部分，是根據(jù)基本運價和計費噸計算出來。基本運價按航線上基本港之間的運價給出，是計算班輪基本運費的基礎(chǔ)?；春骄€上基本港之間的運價給出，是計算班輪基本運費的基礎(chǔ)。基本運價的

33、確定主要反映了成本定價原則，確定費率的主要因素是各本運價的確定主要反映了成本定價原則，確定費率的主要因素是各種成本支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修理費、港口費、種成本支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修理費、港口費、管理費、職工工資等管理費、職工工資等 。 13 班輪運費班輪運費二、班輪運價結(jié)構(gòu)二、班輪運價結(jié)構(gòu) 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章47燃油附加費貨幣貶值附加費港口附加費港口擁擠附加費轉(zhuǎn)船附加費超長附加費超重附加費二、班輪運價結(jié)構(gòu) 3 班輪運費班輪運費2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章48直航附加費洗艙附加費變更卸貨港附加費繞航附加費旺季附加費超額責(zé)任附加費

34、二、班輪運價結(jié)構(gòu) 3 班輪運費班輪運費2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章49年4月，我國某出口公司同伊拉克某公司簽訂銷售合同一份，價格條件為CFR巴士拉。由于合同中既未規(guī)定有“港口擁擠費由買方負(fù)擔(dān)”的條款，報價時又未把擁擠費因素考慮在內(nèi)，結(jié)果交貨時，巴士拉港口空前擁擠，船舶候泊時間長達(dá)65天，港口擁擠費增加至基本運費的300，致使運費在貨價中所占比重高達(dá)96%。這一筆交易，使我國某公司損失人民幣50多萬元。試問從中能吸取什么教訓(xùn)?3 班輪運費班輪運費2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章501、運費噸、運費噸-FT（重量和體積較大者）（重量和體積較大者） （1）W/T毛重運費噸（公噸）

35、毛重運費噸（公噸） （2）M/T立方米運費噸（立方米）立方米運費噸（立方米）2、起碼運費、起碼運費-起碼提單起碼提單 （1 ） 一般以一般以1運費噸位起碼運費標(biāo)準(zhǔn)運費噸位起碼運費標(biāo)準(zhǔn) （2）也有以提單為單位收取起碼運費，但按照提）也有以提單為單位收取起碼運費，但按照提單收取起碼運費的，不再加收其他附加費單收取起碼運費的，不再加收其他附加費（一）計費標(biāo)準(zhǔn)（一）計費標(biāo)準(zhǔn)三、班輪運費的計算三、班輪運費的計算2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章51 （1）W/T毛重運費噸（公噸）毛重運費噸（公噸） （2）M/T立方米運費噸（立方米）立方米運費噸（立方米） （3）M/W從高從高 （4）從價運費（）從

36、價運費（A.V.）FOB % W/M OR AVW/M OR AVW/M PLUS AVW/M PLUS AV （5 ）按照實體個數(shù)、件數(shù)計算運費）按照實體個數(shù)、件數(shù)計算運費4、度量衡制度、度量衡制度 英制：英制：L/T 美制：美制：S/T 公制：公制：M/T3、計算運費標(biāo)準(zhǔn)、計算運費標(biāo)準(zhǔn)2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章52例例1： 某貿(mào)易公司委托貨代公司出口一批雜貨到新加坡，用圓桶包裝，某貿(mào)易公司委托貨代公司出口一批雜貨到新加坡，用圓桶包裝，貨物重量為貨物重量為0.90.9公噸，桶直徑為公噸，桶直徑為0.80.8米，桶高米，桶高1 1米。查船公司運價本：米。查船公司運價本：該貨物的基

37、本運價是每運費噸支付該貨物的基本運價是每運費噸支付150150美元，燃油附加費按照基本運美元，燃油附加費按照基本運費征收費征收10%10%，貨幣貶值附加費按照基本運費征收，貨幣貶值附加費按照基本運費征收10%10%，計費標(biāo)準(zhǔn)是，計費標(biāo)準(zhǔn)是“W/M”W/M”；起碼提單按照；起碼提單按照1 1運費噸計算。運費噸計算。 試計算：試計算： 該批貨物的計費公噸是多少？該批貨物的計費公噸是多少？ 該批貨物的基本運費是多少？該批貨物的基本運費是多少？ 該批貨物的附加費是多少？總運費是多少？該批貨物的附加費是多少？總運費是多少？2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章53解：解： (1)(1)單位體積單位體積

38、?r r2 2h=0.5024mh=0.5024m3 3 單位重量單位重量0.9M/T0.9M/T 起碼運費為起碼運費為1 1運費噸運費噸 故該批貨計費噸為故該批貨計費噸為1 1個運費公噸個運費公噸 (2)(2)根據(jù)題意可知：根據(jù)題意可知： 基本運費基本運費 = 100USD= 100USD (3) (3) 由于按照提單為標(biāo)準(zhǔn)收取起碼運費后不再加收其他附加費，故沒由于按照提單為標(biāo)準(zhǔn)收取起碼運費后不再加收其他附加費，故沒有附加費。有附加費。 總運費為總運費為100USD 100USD 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章54 （1）運費計算公式）運費計算公式(從量從量) -計算公式的推導(dǎo)計算

39、公式的推導(dǎo) F=Fb+S 附加費是基本運費的一定百分比計收附加費是基本運費的一定百分比計收 F=Fb+S =Fb+(S1+S2+Sn)Fb =Qf+Qf (S1+S2+Sn) =Qf(1+ S1+S2+Sn) 如果附加運費是貨幣貶值附加費，則公式為：如果附加運費是貨幣貶值附加費，則公式為： F=Qf (1+S1 ) （1+S2 ) （1+Sn) （1+Sm)（二）運費計算方法（二）運費計算方法1、雜貨班輪運費計算、雜貨班輪運費計算2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章55例例2： 我公司出口商品我公司出口商品200200件，每件毛重件，每件毛重9595公斤，體積公斤，體積100100厘米厘米

40、4040厘米厘米2525厘米，查輪船公司運費表，該商品計費標(biāo)準(zhǔn)為厘米，查輪船公司運費表，該商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，等，等級為級為8 8級，每運費噸為級，每運費噸為8080美元，另收港口附加費美元，另收港口附加費10%10%，直航附加費，直航附加費15%15%。問：該批貨物共計運費多少？我公司原報。問：該批貨物共計運費多少？我公司原報FOBFOB上海每件上海每件400400美元，客戶要求改報美元，客戶要求改報CFRCFR價，我應(yīng)報價多少？價，我應(yīng)報價多少？ 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章56解：解： (1)(1)單位體積單位體積100100404025=100000cm3=0.1m

41、25=100000cm3=0.1m3 3 單位重量單位重量95kg=0.095M/T95kg=0.095M/T 體積體積 重量重量 (2)(2)總運費總運費=80=800.10.1200200（1+101+10+15+15） =2000 USD=2000 USD 每件運費每件運費2000 USD/2002000 USD/200件件10 USD10 USD (3) CFR (3) CFRFOB+F=400+10=410 USDFOB+F=400+10=410 USD 答：該批貨物共計運費答：該批貨物共計運費2000 USD2000 USD，如改報，如改報CFRCFR價，每件可報價，每件可報410

42、 USD 410 USD 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章57 F = FF = Fb b+S+S = Q = Qf+(Sf+(S1 1+S+S2 2+S+Sn n) )Q Q = Q(f+ S = Q(f+ S1 1+S+S2 2+S+Sn n ) )例例3：某公司出口斧頭一批，共：某公司出口斧頭一批，共19. 6公噸，公噸，14.892立方米，立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，該貨運費計算標(biāo)準(zhǔn)為該貨運費計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，8級貨的基本費率為每運費噸級貨的基本費率為每運費噸20.5美元；香港至溫哥華計算標(biāo)準(zhǔn)為美元

43、；香港至溫哥華計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，8級貨的基本級貨的基本費率為每運費噸費率為每運費噸60美元；另收香港中轉(zhuǎn)費，每運費噸為美元；另收香港中轉(zhuǎn)費，每運費噸為13.00美元。試計算該批貨物的運費？美元。試計算該批貨物的運費？ 附加費按照每一計費噸加收附加費按照每一計費噸加收2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章58解：解： （1）19.614.892 W/TM/T 故選W/T （2）F=Q(f1+f2+s) =19.6 (20.5+60+13) =1832.60 USD 答：*2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章59（2）從價運費計算中的貨物價格換算從價運費是按貨物的FOB價格的某一百分比計算的

44、。如果貿(mào)易合同可能是以CIF價格成交的，所以，要將CIF價格換算為FOB價格之后，再算出從價運費。按照一般的貿(mào)易習(xí)慣，按CFR價格是CIF價格的99%的比例，通過以下關(guān)系式求得FOB價格。CFR0.99CIF FRFOB (Ad.Val.)CFRFOBFRFOBFOB(Ad.Val.)FOB(1Ad.Val.)3 班輪運費班輪運費三、班輪運費的計算三、班輪運費的計算 FOB.199. 0.1ValAdCIFValAdCFR 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章604 租船運輸租船運輸租船運輸概述1航次租船合同的主要內(nèi)容22021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章61一、一、租船貨運概述租船貨

45、運概述 1.基本概念基本概念 -四不固定四不固定, 租船合同租船合同 2 2定約過程定約過程 C/PC/P承租人承租人( (租船人租船人) ) 船東船東 ( (或二船東或二船東) ) 租船經(jīng)紀(jì)人租船經(jīng)紀(jì)人4 租船運輸租船運輸2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章62（一）租船運輸?shù)奶攸c（一）租船運輸?shù)奶攸c 1 1租船合同；租船合同；2 2適合于大宗散貨；適合于大宗散貨；3 3整船或部分艙位租賃；整船或部分艙位租賃；4 4風(fēng)險、費用（租約規(guī)定）；風(fēng)險、費用（租約規(guī)定）；5 5租船提單受租船契約的約束；租船提單受租船契約的約束；6 6租船合同規(guī)定權(quán)利和義務(wù)；租船合同規(guī)定權(quán)利和義務(wù)；7 7船舶港口

46、各種費用按租船合同規(guī)定；船舶港口各種費用按租船合同規(guī)定；2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章63航次租船（最基本的方式）航次租船（最基本的方式）定期租船定期租船光船租船光船租船包運租船包運租船(COA) (COA) 航次期租船航次期租船(TCT) (TCT) 1、航次租船、航次租船（1）概念）概念最為普遍的一種方式最為普遍的一種方式單航次租船：一個單程單航次租船：一個單程往返航次租船：往返航次的出發(fā)港和到達(dá)港不一定相同往返航次租船：往返航次的出發(fā)港和到達(dá)港不一定相同連續(xù)單航次租船連續(xù)單航次租船連續(xù)往返航次租船連續(xù)往返航次租船（二）租船運輸?shù)念愋停ǘ┳獯\輸?shù)念愋?2021-12-27國際

47、貿(mào)易實務(wù)-第五章64 托運人或承租人負(fù)責(zé)貨物組織，支付運費托運人或承租人負(fù)責(zé)貨物組織，支付運費 船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的營運調(diào)度配備和管理船員船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的營運調(diào)度配備和管理船員 船舶所有人負(fù)責(zé)船舶船舶所有人負(fù)責(zé)船舶營運所支付的費用營運所支付的費用 按包干方式或?qū)嶋H裝船貨物數(shù)量包干方式或?qū)嶋H裝船貨物數(shù)量計收運費 支付運費，不是租金 運費率雙方商定，并規(guī)定裝卸率、滯期費和速遣裝卸率、滯期費和速遣條款條款 船舶資本費用船舶資本費用固定營運費用固定營運費用可變營運費用可變營運費用（2）特點）特點 B/L可能是運輸合同的證明可能是運輸合同的證明 船舶所有人與承租人處于船舶所有人與承租人處于“同等地位

48、同等地位”2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章65（3）租期）租期 預(yù)備航次階段預(yù)備航次階段 風(fēng)險和費用由船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險和費用由船舶所有人承擔(dān) 裝貨階段裝貨階段裝貨港裝貨裝貨港裝貨 原則原則：誰的責(zé)任，誰負(fù)責(zé)：誰的責(zé)任，誰負(fù)責(zé)規(guī)定規(guī)定裝卸速度、滯期費和速遣費裝卸速度、滯期費和速遣費等等 航行階段航行階段（裝貨港到卸貨港）（裝貨港到卸貨港）風(fēng)險和費用由船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險和費用由船舶所有人承擔(dān)卸貨階段卸貨階段誰的責(zé)任，誰負(fù)責(zé)誰的責(zé)任，誰負(fù)責(zé) 2、定期租船、定期租船（1）概念）概念按使用期限按使用期限（2）特點）特點船舶所有人船舶所有人配備船員（工資、伙食費）配備船員（工資、伙食費）船舶所有

49、人船舶所有人船舶營運的船舶營運的固定費用固定費用承租人承租人人事調(diào)度權(quán)（船長、船員）人事調(diào)度權(quán)（船長、船員）承租人承租人營運調(diào)度，及相關(guān)營運調(diào)度，及相關(guān)可變費用可變費用整船出租整船出租租金按載重噸、租期、租金率計收租金按載重噸、租期、租金率計收租金比較穩(wěn)定租金比較穩(wěn)定2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章663 3、光船租船方式、光船租船方式（2）特點）特點 船舶所有人船舶所有人提供適航空船提供適航空船 承租人承租人配備船員配備船員 承租人承租人營運，并承擔(dān)相關(guān)損失營運，并承擔(dān)相關(guān)損失 承租人承租人固定、變動成本固定、變動成本 整船出租整船出租租金按載重噸、租期及租金率計算租金按載重噸、租期

50、及租金率計算 船舶使用權(quán)轉(zhuǎn)移船舶使用權(quán)轉(zhuǎn)移（3）光船租購）光船租購-分期付款購買船舶分期付款購買船舶（1）含義）含義實質(zhì)是財產(chǎn)租賃實質(zhì)是財產(chǎn)租賃2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章674 4、包運租船方式、包運租船方式（1）概念）概念 -實質(zhì)：實質(zhì)：“連續(xù)航次租船連續(xù)航次租船”（2）特點）特點 規(guī)定船舶的船級、船齡和技術(shù)規(guī)范等規(guī)定船舶的船級、船齡和技術(shù)規(guī)范等 租期租期總運量、航次周期總運量、航次周期 運輸貨物運輸貨物干散貨、液體散裝貨干散貨、液體散裝貨 航行時間延誤風(fēng)險航行時間延誤風(fēng)險 船舶所有人承擔(dān)船舶所有人承擔(dān)港內(nèi)裝卸延誤港內(nèi)裝卸延誤承租人承擔(dān)承租人承擔(dān)（“滯期條款滯期條款”） 運費：

51、運費：數(shù)量數(shù)量 X X 運費率運費率一般按一般按航次航次結(jié)算結(jié)算 航次費用航次費用與航次租船方式相同與航次租船方式相同 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章68租船方式的比較租船方式的比較承租人承租人整船整船光船租船光船租船承租人承租人整船整船定期租船定期租船船舶所有人船舶所有人整船、部分整船、部分包運租船包運租船船舶所有人船舶所有人整船、部分整船、部分航次租船航次租船船舶的營運調(diào)度船舶的營運調(diào)度租船的形式租船的形式項目項目方方 式式承租人承租人承租人承租人承租人承租人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人可變費用可變費用固定費

52、用固定費用固定費用固定費用:船員工資和伙食費、船舶物料、船舶保養(yǎng)費用船員工資和伙食費、船舶物料、船舶保養(yǎng)費用、船舶保險船舶保險 費用費用、潤滑油潤滑油、企業(yè)事務(wù)費用企業(yè)事務(wù)費用可變費用可變費用:燃料費、港口使費、引水費燃料費、港口使費、引水費、裝卸費等裝卸費等2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章69（一）合同的當(dāng)事人（一）合同的當(dāng)事人 -船舶所有人、承租人船舶所有人、承租人 - 經(jīng)紀(jì)人經(jīng)紀(jì)人不是不是合同的當(dāng)事人合同的當(dāng)事人（二）租船概況（二）租船概況 1. 1. 考慮與買賣合同的關(guān)系考慮與買賣合同的關(guān)系 (S/C C/P) 2. 2. 船名船名 （1）指定船名）指定船名 （2）代替船名）代

53、替船名 例：例：M/V MAY Flower （or Suitable Substitute Vessel） （3）船舶待指定船舶待指定4 租船運輸租船運輸二、航次租船合同的主要內(nèi)容二、航次租船合同的主要內(nèi)容 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章704. 4. 船級船級5. 5. 船舶載重噸船舶載重噸( (載貨能力載貨能力) ) 船舶所運載的貨物及其他物料的重量總和船舶所運載的貨物及其他物料的重量總和 總載重噸總載重噸 船舶實際載重貨物的能力船舶實際載重貨物的能力 凈載重噸凈載重噸3. 船籍船籍2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章71（三）船舶的位置（三）船舶的位置 -船舶所有人提供船

54、舶準(zhǔn)確位置船舶所有人提供船舶準(zhǔn)確位置(條件條款條件條款) 例：例：GENCON 94（四）預(yù)備航次（四）預(yù)備航次 合同規(guī)定：必須于某日開始預(yù)備航次合同規(guī)定：必須于某日開始預(yù)備航次-條件條款條件條款 合同規(guī)定：應(yīng)當(dāng)于某日開始預(yù)備航次合同規(guī)定：應(yīng)當(dāng)于某日開始預(yù)備航次-保證條款保證條款2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章72（五）裝卸港口（五）裝卸港口 1. 裝卸港口或地點裝卸港口或地點2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章732. 安全港口和安全泊位安全港口和安全泊位 （1）含義）含義 （2 ）安全性的責(zé)任）安全性的責(zé)任 合同中明確規(guī)定裝合同中明確規(guī)定裝/卸港卸港-船舶所有人承擔(dān)船舶所有人承

55、擔(dān) “宣港宣港”前前-承租人承租人 承租人承租人“宣港宣港”- “宣港宣港”后后-船舶所有人船舶所有人 （3 ）. “附近港口或地點附近港口或地點”在法律上被解釋為在法律上被解釋為“契約港契約港口口”2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章74 2. 解約日的規(guī)定原則 受載期受載期: :一段時間一段時間; ;解約日解約日: :最后一天最后一天 受載期受載期: :某一天某一天; ;解約日解約日: :這天后的某一天這天后的某一天（六）受載期和解約日（六）受載期和解約日 1. 1. 受載期和解約日的含義受載期和解約日的含義 2021-12-27國際貿(mào)易實務(wù)-第五章75（七）裝卸費用分擔(dān)（七）裝卸費用分擔(dān)裝卸費用（從船舶出租人角度）裝卸費用（從船舶出租人角度）（1 1）L LT T船方負(fù)責(zé)裝卸船方負(fù)責(zé)裝卸（2 2）F FI I船方不管裝船方不管裝（3 3）F FO O船方不管卸船方不管卸（4 4）F FI IO O船方不管裝不管卸船方不管裝不管卸（5 5）F FI IO OS.T.S.T.船方不管裝卸費和平艙理艙費船方不管裝卸費和平艙理艙費（6 6）總裝卸費）總裝卸費船方負(fù)責(zé)全部費用船方負(fù)責(zé)全部費用（7 7）限額條款）限額條款 例例：假如某貿(mào)易合同中規(guī)定：假如某貿(mào)易合同中規(guī)定CIFCIF ex ships holdex ships