汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)交通學(xué)院交通學(xué)院課程設(shè)計(jì)的目的n鍛煉汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)學(xué)生解決工程實(shí)踐問題鍛煉汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)學(xué)生解決工程實(shí)踐問題與培養(yǎng)創(chuàng)新能力的手段與培養(yǎng)創(chuàng)新能力的手段n培養(yǎng)應(yīng)用型工程技術(shù)人才實(shí)踐技能的重要環(huán)節(jié)培養(yǎng)應(yīng)用型工程技術(shù)人才實(shí)踐技能的重要環(huán)節(jié)n訓(xùn)練學(xué)生解決工程實(shí)際問題的能力訓(xùn)練學(xué)生解決工程實(shí)際問題的能力課程設(shè)計(jì)的目的n綜合應(yīng)用汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計(jì)等課程的專綜合應(yīng)用汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計(jì)等課程的專業(yè)知識(shí)業(yè)知識(shí)n學(xué)習(xí)查閱和應(yīng)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)應(yīng)學(xué)習(xí)查閱和應(yīng)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)應(yīng)用系統(tǒng)的習(xí)慣用系統(tǒng)的習(xí)慣n掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和特點(diǎn)掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方

2、法和特點(diǎn)n掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般步驟掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般步驟課程設(shè)計(jì)的方法n明確選定題目的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理，綜合應(yīng)用專業(yè)課程明確選定題目的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理，綜合應(yīng)用專業(yè)課程知識(shí)知識(shí)n查閱汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)，了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)查閱汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)，了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)n進(jìn)行分析、計(jì)算、對(duì)比，確定設(shè)計(jì)對(duì)象的具體結(jié)構(gòu)和工作進(jìn)行分析、計(jì)算、對(duì)比，確定設(shè)計(jì)對(duì)象的具體結(jié)構(gòu)和工作方案方案n選擇相應(yīng)設(shè)計(jì)參數(shù)，繪制設(shè)計(jì)圖樣選擇相應(yīng)設(shè)計(jì)參數(shù)，繪制設(shè)計(jì)圖樣n對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中方案制定、結(jié)構(gòu)參數(shù)確定、計(jì)算方法的選擇對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中方案制定、結(jié)構(gòu)參數(shù)確定、計(jì)算方法的選擇進(jìn)行總結(jié)，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書進(jìn)行總結(jié)，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書課程設(shè)計(jì)的

3、步驟n分析設(shè)計(jì)要求和性能參數(shù)分析設(shè)計(jì)要求和性能參數(shù)n確定結(jié)構(gòu)方案，繪制整體設(shè)計(jì)方案圖確定結(jié)構(gòu)方案，繪制整體設(shè)計(jì)方案圖n進(jìn)行總成結(jié)構(gòu)的選型及參數(shù)計(jì)算，繪制總成裝配圖的設(shè)計(jì)進(jìn)行總成結(jié)構(gòu)的選型及參數(shù)計(jì)算，繪制總成裝配圖的設(shè)計(jì)圖樣圖樣n進(jìn)行主要零部件的結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算，進(jìn)行強(qiáng)度校核，進(jìn)行主要零部件的結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算，進(jìn)行強(qiáng)度校核，繪制零部件結(jié)構(gòu)圖繪制零部件結(jié)構(gòu)圖n撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書課程設(shè)計(jì)要求n根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)，完成一種汽車常用總成機(jī)構(gòu)的設(shè)根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)，完成一種汽車常用總成機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，繪制相應(yīng)零部件圖和裝配圖，編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書計(jì)，繪制相應(yīng)零部件圖和裝配圖，編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書n成績(jī)：出勤成績(jī)

4、：出勤+圖樣和說(shuō)明書圖樣和說(shuō)明書+答辯答辯n設(shè)計(jì)說(shuō)明書：按照模版撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書：按照模版撰寫n圖樣：三維模型圖樣：三維模型+二維圖紙二維圖紙1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.1 整車主要目標(biāo)參數(shù)的初步確定整車主要目標(biāo)參數(shù)的初步確定1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇q發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及轉(zhuǎn)速的確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及轉(zhuǎn)速的確定q發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的確定1.1.2 輪胎的選擇輪胎的選擇q依據(jù)車型、使用條件、輪胎的額定符負(fù)荷以及汽車的行駛速依據(jù)車型、使用條件、輪胎的額定符負(fù)荷以及汽車的行駛速度確定度確定1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.1.3 傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的確定傳動(dòng)系最

5、小傳動(dòng)比的確定q最高檔若為直接擋，最小傳動(dòng)比為主減速器速比最高檔若為直接擋，最小傳動(dòng)比為主減速器速比i0q基本確定主減速器的減速形式基本確定主減速器的減速形式1.1.4 傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的確定傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的確定q變速器變速器1擋傳動(dòng)比與主減速器速比的乘積擋傳動(dòng)比與主減速器速比的乘積q根據(jù)最大爬坡度和路面附著條件初選根據(jù)最大爬坡度和路面附著條件初選1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.2 傳動(dòng)系各總成的選型傳動(dòng)系各總成的選型1.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的選型發(fā)動(dòng)機(jī)的選型q根據(jù)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大轉(zhuǎn)矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速，初選發(fā)根據(jù)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大轉(zhuǎn)矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速，初選發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，查技術(shù)參數(shù)和特性曲

6、線動(dòng)機(jī)的型號(hào)，查技術(shù)參數(shù)和特性曲線1.2.2 離合器的初步選型離合器的初步選型q根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，選擇某轉(zhuǎn)矩容量的離合器，確定后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，選擇某轉(zhuǎn)矩容量的離合器，確定后備系數(shù)備系數(shù)1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.2.3 變速器的選型變速器的選型q根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和變速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和變速器1擋傳動(dòng)比，初選變擋傳動(dòng)比，初選變速器型號(hào)，確定額定輸入轉(zhuǎn)矩和速比范圍速器型號(hào)，確定額定輸入轉(zhuǎn)矩和速比范圍1.2.4 傳動(dòng)軸的選型傳動(dòng)軸的選型q確定傳動(dòng)軸形式（分段和支承）和萬(wàn)向節(jié)形式，選確定傳動(dòng)軸形式（分段和支承）和萬(wàn)向節(jié)形式，選擇傳動(dòng)軸型號(hào)，確定工作轉(zhuǎn)矩?fù)駛鲃?dòng)軸型號(hào)，確定工作轉(zhuǎn)

7、矩1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.2.5 驅(qū)動(dòng)橋的選型驅(qū)動(dòng)橋的選型q驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式和布置形式：斷開或非斷開驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式和布置形式：斷開或非斷開q主減速器結(jié)構(gòu)形式選擇：?jiǎn)螛O或雙極主減速器結(jié)構(gòu)形式選擇：?jiǎn)螛O或雙極q驅(qū)動(dòng)橋的選型：根據(jù)計(jì)算的主減速器速比，選擇主驅(qū)動(dòng)橋的選型：根據(jù)計(jì)算的主減速器速比，選擇主減速器的型號(hào)，確定承載能力，最大輸入轉(zhuǎn)矩減速器的型號(hào)，確定承載能力，最大輸入轉(zhuǎn)矩1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.3 整車性能計(jì)算整車性能計(jì)算1.3.1 汽車動(dòng)力性能計(jì)算汽車動(dòng)力性能計(jì)算q汽車驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力汽車驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力q汽車的加速性能計(jì)算汽車的加速性能計(jì)算1.3.2 汽車的經(jīng)濟(jì)性能計(jì)

8、算汽車的經(jīng)濟(jì)性能計(jì)算1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與總體設(shè)計(jì)1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系部件的確定發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系部件的確定q根據(jù)前面的計(jì)算，確定設(shè)計(jì)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)前面的計(jì)算，確定設(shè)計(jì)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)q對(duì)比不同匹配情況下的汽車性能，最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比不同匹配情況下的汽車性能，最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系各個(gè)不見選型和傳動(dòng)系各個(gè)不見選型q繪制整車總體布置草圖繪制整車總體布置草圖2. 離合器設(shè)計(jì)2.1 確定離合器的結(jié)構(gòu)形式確定離合器的結(jié)構(gòu)形式q常用單片膜片彈簧離合器常用單片膜片彈簧離合器2.2 離合器的容量設(shè)計(jì)離合器的容量設(shè)計(jì)q單位壓盤質(zhì)量的滑磨功、單位摩擦面積滑磨功、單位壓?jiǎn)挝粔罕P質(zhì)量的滑磨功、單位摩擦面積

9、滑磨功、單位壓盤質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、單位摩擦面積的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、溫盤質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、單位摩擦面積的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、溫升速率和后備系數(shù)等評(píng)價(jià)升速率和后備系數(shù)等評(píng)價(jià)q根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、功率、轉(zhuǎn)速、整備質(zhì)量、主減速器速根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、功率、轉(zhuǎn)速、整備質(zhì)量、主減速器速比、變速器速比和車輪半徑等參數(shù)計(jì)算比、變速器速比和車輪半徑等參數(shù)計(jì)算2. 離合器設(shè)計(jì)2.2.1 離合器的容量參數(shù)及計(jì)算離合器的容量參數(shù)及計(jì)算q滑磨功：?jiǎn)挝幻娣e或質(zhì)量耗散的功滑磨功：?jiǎn)挝幻娣e或質(zhì)量耗散的功q溫升速率：摩擦片溫度升高的速度溫升速率：摩擦片溫度升高的速度q轉(zhuǎn)矩容量：后備系數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的乘積轉(zhuǎn)矩容量：后備系數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的乘積q

10、摩擦片外徑、內(nèi)徑及面積：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩確定摩擦片外徑、內(nèi)徑及面積：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩確定q壓盤的質(zhì)量：根據(jù)滑磨功及發(fā)動(dòng)機(jī)功率確定壓盤的質(zhì)量：根據(jù)滑磨功及發(fā)動(dòng)機(jī)功率確定q壓緊力：根據(jù)轉(zhuǎn)矩容量和離合器尺寸、片數(shù)確定壓緊力：根據(jù)轉(zhuǎn)矩容量和離合器尺寸、片數(shù)確定q摩擦片的單位壓力：根據(jù)不同材料確定摩擦片的單位壓力：根據(jù)不同材料確定q例例2-1和和2-2，離合器設(shè)計(jì)實(shí)例，離合器設(shè)計(jì)實(shí)例2. 離合器設(shè)計(jì)2.3 離合器結(jié)構(gòu)零件的設(shè)計(jì)離合器結(jié)構(gòu)零件的設(shè)計(jì)2.3.1 從動(dòng)盤總成結(jié)構(gòu)從動(dòng)盤總成結(jié)構(gòu)q從動(dòng)片、摩擦片和從動(dòng)盤轂，或帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)片、摩擦片和從動(dòng)盤轂，或帶扭轉(zhuǎn)減振器2.3.2 從動(dòng)盤零件的結(jié)構(gòu)選型和

11、設(shè)計(jì)從動(dòng)盤零件的結(jié)構(gòu)選型和設(shè)計(jì)q從動(dòng)片、從動(dòng)盤轂從動(dòng)片、從動(dòng)盤轂2.2.3 從動(dòng)盤摩擦材料的選擇從動(dòng)盤摩擦材料的選擇q石棉、有機(jī)摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料石棉、有機(jī)摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料2. 離合器設(shè)計(jì)2.3.4 壓盤設(shè)計(jì)壓盤設(shè)計(jì)q傳力方式、幾何尺寸、材料、強(qiáng)度校核傳力方式、幾何尺寸、材料、強(qiáng)度校核q例例2-3，壓盤傳力片設(shè)計(jì)實(shí)例，壓盤傳力片設(shè)計(jì)實(shí)例2.3.5 離合器蓋設(shè)計(jì)離合器蓋設(shè)計(jì)q剛度、散熱、對(duì)中剛度、散熱、對(duì)中2.2.6 膜片彈簧設(shè)計(jì)與計(jì)算膜片彈簧設(shè)計(jì)與計(jì)算q負(fù)荷與變形、工作點(diǎn)位置、結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)負(fù)荷與變形、工作點(diǎn)位置、結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)q例例2-4 ，膜片彈簧計(jì)算實(shí)例，膜片彈簧計(jì)算實(shí)例2

12、. 離合器設(shè)計(jì)2.7 離合器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)離合器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)2.7.1 離合器操縱機(jī)構(gòu)的功用及要求離合器操縱機(jī)構(gòu)的功用及要求2.7.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)的形式與選擇離合器操縱機(jī)構(gòu)的形式與選擇q機(jī)械式和液壓式機(jī)械式和液壓式2.7.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算q總傳動(dòng)比、踏板總行程、踏板力總傳動(dòng)比、踏板總行程、踏板力q例例2-5，操縱機(jī)構(gòu)參數(shù)計(jì)算實(shí)例，操縱機(jī)構(gòu)參數(shù)計(jì)算實(shí)例3. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)3.1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式及選擇萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式及選擇q不等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)不等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)3.2 十字軸萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算十字軸萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算3.2.

13、1 靜態(tài)額定轉(zhuǎn)矩靜態(tài)額定轉(zhuǎn)矩q滾柱軸承的靜態(tài)承載能力和萬(wàn)向節(jié)回轉(zhuǎn)半徑確定滾柱軸承的靜態(tài)承載能力和萬(wàn)向節(jié)回轉(zhuǎn)半徑確定3.2.2 動(dòng)態(tài)承載能力與動(dòng)態(tài)額定轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)承載能力與動(dòng)態(tài)額定轉(zhuǎn)矩q幾何結(jié)構(gòu)因素、滾動(dòng)體和導(dǎo)槽類型確定，用動(dòng)載能力和回轉(zhuǎn)半徑幾何結(jié)構(gòu)因素、滾動(dòng)體和導(dǎo)槽類型確定，用動(dòng)載能力和回轉(zhuǎn)半徑之積確定之積確定q例例3-1，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸數(shù)計(jì)算實(shí)例，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸數(shù)計(jì)算實(shí)例3. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)3.2.3 汽車傳動(dòng)軸計(jì)算轉(zhuǎn)矩確定汽車傳動(dòng)軸計(jì)算轉(zhuǎn)矩確定q起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、附著轉(zhuǎn)矩起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、附著轉(zhuǎn)矩q例例3-2，十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸計(jì)算實(shí)例，十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸計(jì)算實(shí)例3.2.4 十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸軸承支座的力計(jì)算

14、十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸軸承支座的力計(jì)算qW型布置的軸承支反力型布置的軸承支反力qZ型布置的軸承支反力型布置的軸承支反力3. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)3.4 萬(wàn)向節(jié)使用壽命計(jì)算萬(wàn)向節(jié)使用壽命計(jì)算q十字軸萬(wàn)向節(jié)使用壽命計(jì)算十字軸萬(wàn)向節(jié)使用壽命計(jì)算q例例3-3，十字軸萬(wàn)向節(jié)計(jì)算實(shí)例，十字軸萬(wàn)向節(jié)計(jì)算實(shí)例q前驅(qū)動(dòng)半軸百萬(wàn)次循環(huán)壽命前驅(qū)動(dòng)半軸百萬(wàn)次循環(huán)壽命q后輪驅(qū)動(dòng)百萬(wàn)次循環(huán)壽命后輪驅(qū)動(dòng)百萬(wàn)次循環(huán)壽命q四輪驅(qū)動(dòng)百萬(wàn)次循環(huán)壽命四輪驅(qū)動(dòng)百萬(wàn)次循環(huán)壽命4. 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)4.1 確定驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式確定驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式q斷開式和非斷開式斷開式和非斷開式q主減速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪主減速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：

15、螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪q差速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：普通錐齒輪差速器和防滑差速器差速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：普通錐齒輪差速器和防滑差速器q橋殼結(jié)構(gòu)形式及選擇：可分式或整體式橋殼結(jié)構(gòu)形式及選擇：可分式或整體式4. 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)4.2 主減速器和差速器齒輪主要參數(shù)的選擇與計(jì)算主減速器和差速器齒輪主要參數(shù)的選擇與計(jì)算4.2.1 主減速器齒輪主要參數(shù)的選擇主減速器齒輪主要參數(shù)的選擇q齒數(shù)、分度圓、大齒輪、小齒輪、螺旋角、螺旋方向、法向齒數(shù)、分度圓、大齒輪、小齒輪、螺旋角、螺旋方向、法向壓力角、壓力角、4.2.2 直齒錐齒輪差速器齒輪基本參數(shù)直齒錐齒輪差速器齒輪基本參數(shù)q星星齒輪數(shù)目、球面半徑、節(jié)錐距、齒數(shù)、模數(shù)、分

16、度圓直星星齒輪數(shù)目、球面半徑、節(jié)錐距、齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒面寬、齒高、壓力角徑、齒面寬、齒高、壓力角4. 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)4.3 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圖樣及技術(shù)要求齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圖樣及技術(shù)要求4.3.1 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)q齒圈結(jié)構(gòu)形式、齒圈與輪轂安裝方式、幅板形式（加強(qiáng)筋）齒圈結(jié)構(gòu)形式、齒圈與輪轂安裝方式、幅板形式（加強(qiáng)筋）4.3.2 齒輪的圖樣及技術(shù)要求齒輪的圖樣及技術(shù)要求q差速器直齒錐齒輪的圖樣及技術(shù)要求差速器直齒錐齒輪的圖樣及技術(shù)要求q主減速器、螺旋錐齒輪及雙曲面齒輪的圖樣及技術(shù)要求主減速器、螺旋錐齒輪及雙曲面齒輪的圖樣及技術(shù)要求q教材上圖樣及主要尺寸公差教材上圖樣及主要尺寸公

17、差5. 懸架設(shè)計(jì)5.1 懸架的結(jié)構(gòu)形式懸架的結(jié)構(gòu)形式q獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架5.2 懸架彈性元件的設(shè)計(jì)與計(jì)算懸架彈性元件的設(shè)計(jì)與計(jì)算q鋼板彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算鋼板彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算q扭桿彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧扭桿彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧5. 懸架設(shè)計(jì)5.2.1 布置方案布置方案q橫置板簧：需要傳遞縱向力，必須設(shè)置附加的導(dǎo)向傳力裝置，橫置板簧：需要傳遞縱向力，必須設(shè)置附加的導(dǎo)向傳力裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，應(yīng)用少結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，應(yīng)用少q縱置板簧：傳遞各種力和力矩，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛縱置板簧：傳遞各種力和力矩，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛q對(duì)稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心

18、至兩端卷耳對(duì)稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心至兩端卷耳中心距離相等中心距離相等q不對(duì)稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心至兩端卷不對(duì)稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心至兩端卷耳中心距離不相等耳中心距離不相等5. 懸架設(shè)計(jì)5.2.2 鋼板彈簧主要參數(shù)的確定鋼板彈簧主要參數(shù)的確定q滿載弧高滿載弧高q鋼板彈簧長(zhǎng)度確定鋼板彈簧長(zhǎng)度確定q鋼板斷面尺寸及片數(shù)確定鋼板斷面尺寸及片數(shù)確定q鋼板彈簧各片長(zhǎng)度的確定鋼板彈簧各片長(zhǎng)度的確定q鋼板彈簧的剛度校核鋼板彈簧的剛度校核q鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算q鋼板彈簧總成弧高的校核鋼板彈簧總

19、成弧高的校核q鋼板彈簧的強(qiáng)度校核鋼板彈簧的強(qiáng)度校核5. 懸架設(shè)計(jì)5.3 懸架對(duì)汽車主要性能的影響懸架對(duì)汽車主要性能的影響5.3.1 懸架對(duì)汽車平順性的影響懸架對(duì)汽車平順性的影響q車身固有振動(dòng)頻率車身固有振動(dòng)頻率q懸架特性特性懸架特性特性q系統(tǒng)阻尼系統(tǒng)阻尼5.3.2 懸架對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響懸架對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響q不足轉(zhuǎn)向特性、軸轉(zhuǎn)向（懸架導(dǎo)向桿系運(yùn)動(dòng)使車軸偏轉(zhuǎn)一定不足轉(zhuǎn)向特性、軸轉(zhuǎn)向（懸架導(dǎo)向桿系運(yùn)動(dòng)使車軸偏轉(zhuǎn)一定角度）、前輪定位參數(shù)、導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向桿系運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)角度）、前輪定位參數(shù)、導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向桿系運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)6. 轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)6.1 轉(zhuǎn)向系方案的選擇及主要參數(shù)的確定轉(zhuǎn)向系方案的選擇及主要參

20、數(shù)的確定6.1.1 轉(zhuǎn)向系方案的選擇轉(zhuǎn)向系方案的選擇q轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向梯形轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向梯形6.1.2 轉(zhuǎn)向系主要參數(shù)的確定轉(zhuǎn)向系主要參數(shù)的確定q轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)的前提條件：整車尺寸參數(shù)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)的前提條件：整車尺寸參數(shù)q轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比的確定：力傳動(dòng)比和角傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比的確定：力傳動(dòng)比和角傳動(dòng)比q轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定6. 轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)6.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)6.2.1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點(diǎn)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點(diǎn)6.2.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的輸出形式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的輸出形式q輸入和輸入的位置輸入和輸入的位置6.2.3 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的整體布置齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的整體布置q轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向梯形的前后位置轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向梯形的前后位置6. 轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)6.2.4 齒輪齒