吊裝方案3篇_范文完美版

1、吊裝方案吊裝方案（ 1） ：設(shè)備吊裝方案1、 工程簡介廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18 萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時，施工現(xiàn)場三通一平工作已基本就緒，地面已做硬底化。本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、TMDt蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。2、 吊裝設(shè)備的選用根據(jù)本工

2、程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選取兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動靈活，對路面破壞小，但起吊時，務(wù)必將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，務(wù)必平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全能夠?qū)崿F(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。3、 吊裝方法的確定及技術(shù)措施1 、施工方法的確定根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用不一樣的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車

3、吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選取制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。3、吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型在吊裝設(shè)備之前，務(wù)必先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計算，設(shè)計合理的吊梁，選取適宜的吊裝機(jī)械。在吊索具選取時，要透過具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計算時要思考拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法在吊裝過程中，一般采用卷揚(yáng)機(jī)牽引拖排滑移遞送的方法。這種方

4、法需要設(shè)計一只鋼拖排，前面設(shè)置一臺牽引卷揚(yáng)機(jī)。該方法對設(shè)備滑行道路要求較高，道路不僅僅要壓實(shí)，而且還要平整。在操作過程中，對吊裝的整體協(xié)調(diào)和操作配合要求協(xié)調(diào)一致，以保證吊裝過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性5、設(shè)備裙座加固措施如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，務(wù)必對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架， 減少吊裝時裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。4、 吊裝步驟1 、設(shè)備的進(jìn)場、上排在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的狀況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。2、吊裝前的準(zhǔn)備工作設(shè)備在吊裝前， 務(wù)必做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。 檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、 方

5、位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否貼合吊裝要求。3、吊裝索具的系接主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。4、試吊試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要資料；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化狀況等。5、吊裝就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準(zhǔn)備狀況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座500800mm寸停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報狀況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。6、吊裝示例現(xiàn)就一臺

6、自重32 噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：第一步：設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7。800m樓面。為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求， 該設(shè)備采用 2 臺 90 噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝。 思考到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個設(shè)備吊裝孔，透過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的 2 臺 90 噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：1) 清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；2) 準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；3) 設(shè)備運(yùn)至吊裝現(xiàn)場并拆除設(shè)備

7、包裝檢查設(shè)備吊耳， 同時對設(shè)備的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù)；4) 在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動葫蘆和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着?(因原設(shè)備運(yùn)輸?shù)着挪灰嗽讵M窄的機(jī)房內(nèi)使用) ；5)將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；6) 采用 2 臺 90 噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；7) 一臺吊機(jī)松鉤轉(zhuǎn)由預(yù)先設(shè)置的手動葫蘆接替； 透過手動葫蘆與吊機(jī)的配合將設(shè)備逐漸拉進(jìn)建筑物內(nèi)，同時使設(shè)備放置于水平運(yùn)輸軌道上設(shè)置的運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠上；8) 將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝； (第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便帶給吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)

8、備的吊裝。由于設(shè)備就位于7 。 800 米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，思考到設(shè)備的自重體積較大務(wù)必在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際狀況，選取沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，透過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn) 輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：1 、清理施工現(xiàn)場及沿B 軸線敷設(shè)軌道；2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置

9、運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；4、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選取吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選取設(shè)備的可受力點(diǎn)）5 、 啟動牽引機(jī)具將設(shè)備水平運(yùn)輸?shù)皆O(shè)備基礎(chǔ)上 （牽引速度不易過快要保證設(shè)備平穩(wěn)前進(jìn)） ；6 、 透過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具 （制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖） 。五、 注意事項(xiàng)1 、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定職責(zé)，使整個吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。2 、 作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)， 務(wù)必制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的

10、每一位工作人員都很清楚自我的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行十不吊的原則，即重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不貼合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊。吊裝方案（2） ：1 。 0 工程概況2 。 1 工程簡介山東東明石化集團(tuán)有限公司新建的 100 萬噸 / 年延遲焦化裝置中共有需要大型吊裝機(jī)具進(jìn)行吊裝作業(yè)的焦碳塔（現(xiàn)場制安） 2 臺、其它塔類設(shè)備11 臺、容器類設(shè)備 35 臺、換熱器 67 臺、空冷器管束、焦炭塔框架、樓電梯間和其它鋼框架、加熱爐以及高空的梯子、平臺、管線等（容器、

11、換熱器、空冷器管束因就位高度較高，設(shè)備本體體積大，常規(guī)吊車難以完成） 。 根據(jù)設(shè)備的高度、外形尺寸和重量，建設(shè)單位統(tǒng)一安排大型吊裝機(jī)具250 噸履帶吊車主吊。其中塔類設(shè)備及分段到貨設(shè)備均采用 250 噸履帶吊主吊， 50 噸汽車吊、 50 噸履帶吊溜尾。本方案主要就分段或整體到貨的大型塔器類設(shè)備進(jìn)行敘述，焦碳塔、焦炭塔框架、樓電梯間吊裝方案另行編制，其它設(shè)備和框架根據(jù)專業(yè)安裝方案或者參考本方案執(zhí)行。焦 化裝置塔器類設(shè)備分段參數(shù)及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置詳見附表。1 。 2 工程特點(diǎn)1。2。1由于施工工期緊，思考到貼合HSE要求，塔的梯平欄、部分內(nèi)件及附塔管線等皆于地面安裝，后與塔體一齊吊裝。1 。 2

12、。 2 場地狹窄，設(shè)備倒運(yùn)較多。另外，吊裝場地土地疏松，這給250 噸履帶吊車的行走和站位增加了難度，務(wù)必對吊車行走路線和吊裝作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行地 基處理。1 。 2。 3 施工季節(jié)跨越秋冬季，空中組焊對接吊裝量大，務(wù)必做好秋季、冬 季施工技術(shù)措施以確保安全、工期與質(zhì)量。1 。 2。 4 吊裝作業(yè)位置密集，吊裝難度較大。裝置中最高、最重的設(shè)備為分儲塔，其規(guī)格為480059647 (14+3),總重達(dá)200t (含塔盤支撐件、部分勞動保護(hù))， 分段組對。裝置內(nèi)需要現(xiàn)場分段組裝的設(shè)備總共有8 臺。1 。 2。 5 機(jī)械的投入和使用密度大。根據(jù)工期緊、作業(yè)強(qiáng)度大的實(shí)際狀況，設(shè)備吊裝需要采用 2 臺 250

13、t 履帶吊、 50t 履帶吊、 50t 汽車吊、 25t 汽車吊等大 型吊裝機(jī)具。1 。 3 編制依據(jù)1 。 3。 1 中國石化洛陽石油化工工程公司設(shè)計的 100 萬噸 / 年延遲焦化裝置圖 紙等及相關(guān)技術(shù)文件；2 。 3。 2 大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) SH/T3515-2003 ；3 。 3。 3 石油化工工程起重施工規(guī)范SH/T3536-2002 ；4 。 3。 4 大型塔類設(shè)備吊裝安全規(guī)程SY6279-19975 。 0 施工程序施工工藝流程圖如下：6 。 0 主要施工方法3 。 1 施工準(zhǔn)備3。 1。 1 參見大型設(shè)備吊裝施工平面圖 ，設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)沿著廠內(nèi)道路運(yùn)至設(shè)備的基礎(chǔ)

14、附近，在此處卸車后，按施工要求進(jìn)行擺放。由于設(shè)備重，噸位大，因此要求吊車的站車位置、行走的位置，以及設(shè)備擺放位置的地面應(yīng)平整壓實(shí)，必要時鋪上300mmB的碎石渣或者 30厚鋼板，以防止出現(xiàn)地面下陷的現(xiàn)象。為了行車及吊裝安全，施工場地應(yīng)做相應(yīng)地基處理，確保地基承載力滿足吊裝計算要求，且不小于20t/m2 。3。 1。 2 塔類設(shè)備到貨后擺放在鋼鞍座上，安裝好梯平欄、塔內(nèi)件及有關(guān)附塔管線，并焊接管軸式吊耳。以上安裝以不影響吊裝為前提（即可能防礙鋼絲繩旋轉(zhuǎn)或可能碰臂桿的平臺懸臂梁等暫不安裝） 。另外，由于施工場地狹窄，為了吊裝安全，吊車站位處周圍的影響吊車機(jī)身旋回的鋼結(jié)構(gòu)（2#管橋等）暫時不能安裝，

15、待設(shè)備就位后再安裝。具體要求以技術(shù)員的現(xiàn)場交底為準(zhǔn)。這對鋼結(jié)構(gòu)、工藝管道安裝造成必須的影響。3。1。3液化石油氣脫硫抽提塔（T1301）、干氣脫硫塔（T1302）等設(shè)備焊接的主吊耳和溜尾吊耳均需在焊接完成后進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理。熱處理過程以及要求執(zhí)行質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā) 1999 154 號壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程等規(guī)范的要求。3。 1。 4 在吊裝前，相關(guān)技術(shù)人員對設(shè)備及基礎(chǔ)組織驗(yàn)收，設(shè)備安裝調(diào)整用墊鐵按照規(guī)范要求擺放好，合格后方可進(jìn)行吊裝。3 。 2 吊裝過程控制3 。 2。 1 由于施工場地限制，設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后不能一次運(yùn)輸?shù)轿贿M(jìn)行擺放。在完成部分設(shè)備的吊裝后， 需用 250t 履帶吊進(jìn)行二次倒運(yùn)。

16、 設(shè)備放置及倒運(yùn)路線 見平面圖。3 。 2。 2 裝置內(nèi)塔類設(shè)備均在其頂端焊接吊耳以便掛繩吊裝。吊耳具體設(shè)置在塔頂封頭焊縫（或組對口）向下約500mm處。吊耳周圍應(yīng)無明顯障礙物，使鋼絲繩在吊裝過程能順利滑動。 50 噸汽車吊溜尾采取焊接溜尾吊耳進(jìn)行掛鋼絲繩的方式。3 。 2。 3 正式吊裝時， 250t 履帶吊和 50t 汽車吊按照要求站位于待吊設(shè)備附近的指定位置，系掛主吊繩及溜尾繩并預(yù)緊。吊裝前的準(zhǔn)備工作做好后，即可進(jìn)行試吊。主吊車與溜尾吊車同時提升，使設(shè)備離地面200mnr300mm,停止提升，檢查設(shè)備的吊耳、主吊繩扣及溜尾繩扣的受力狀況。3 。 2。 4 在確認(rèn)吊車的站位無下陷及其它的異

17、常狀況后，撤除鞍座，繼續(xù)起吊。 250t 履帶吊邊起鉤邊向溜尾方向轉(zhuǎn)臂，使設(shè)備頂部逐漸上升，而50t 汽車吊不升吊鉤，只配合250 噸履帶吊轉(zhuǎn)臂，使塔逐漸豎立。當(dāng)塔完全直立后，50t 汽車吊松鉤脫繩，由250t 履帶吊將設(shè)備吊裝就位。3 。 2。 5 摘除主吊系統(tǒng)：管式主吊耳采用設(shè)備就位后自動脫鉤；板式主吊耳 采用設(shè)備就位后吊籃載人摘除吊掛。3 。 3 受力計算3 。 3。 1 作業(yè)基本參數(shù)及吊重計算根據(jù)KOBELCO 250t履帶吊車說明書中吊裝參數(shù)，針對 100萬噸/年延遲焦化 裝置中塔器的直徑、高度、重量等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)籌思考， 250 噸履帶吊使用 64 米， 76。 2 米兩種桅桿長度。

18、 主要設(shè)備吊裝參數(shù)詳見附表一 100 萬噸 / 年延遲焦化裝 置主要大型設(shè)備吊裝一覽表 。 吊裝時，就應(yīng)選取無風(fēng)或小風(fēng)的時候吊裝，以減 小天氣對吊裝的影響。3 。 3。 2 吊耳的型式及選取3。 3。 2。 1 管軸式主吊耳：對于重量大于20 噸或高度大于20米的塔器類設(shè)備的吊裝，主吊耳選用管軸式吊耳，對稱焊于設(shè)備頂端焊縫下500mm處。設(shè)備主管式吊耳的設(shè)置見附表二塔類設(shè)備分段參數(shù)以及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置 一覽表 ；制作另見吊耳制作圖。3 。 3。 2 。 2 板式主吊耳：對于重量不超過 20 噸的塔器或高度小于 20 米的塔 器類設(shè)備的吊裝，吊裝時主吊耳能夠采用25mm勺板式吊耳。設(shè)備主吊耳的設(shè)

19、置詳見附表二 塔類設(shè)備分段參數(shù)以及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置一覽表 ； 制作另見吊耳制作 圖。 3 。 3。 2 。 3 溜尾吊耳塔器吊裝時不易溜尾，需要焊接25mm勺板式吊耳以方便掛繩。溜尾吊耳設(shè)置 于設(shè)備底部向上約1m處，并與主吊耳設(shè)置方位垂直。溜尾吊耳的設(shè)置狀況詳見附 表二塔類設(shè)備分段參數(shù)以及設(shè)備吊裝吊耳設(shè)置一覽表 ；制作另見吊耳制作圖。3 。 3。 2 。 4 為了保證吊耳焊接質(zhì)量，吊耳焊后應(yīng)進(jìn)行滲透探傷確保無缺陷。3。 3 。 3 平衡梁制作思考吊裝平衡，保護(hù)鋼絲繩及吊裝安全，需要制作專用的吊裝平衡梁。根據(jù)設(shè)備的重量和外形尺寸，需要制作的平衡梁如下表：為了保證平衡梁制作質(zhì)量，焊后應(yīng)進(jìn)行滲透探傷

20、確保無缺陷。 3 。 3 。 4 鋼絲 繩的計算 3 。 3。 4 。 1 吊裝計算重量對于吊車吊裝而言，其吊裝計算重量G應(yīng)為設(shè)備重量 Go與吊具（吊鉤、索具等）重量go之和，而不需思考動載系數(shù)。也即：G=G。 +g。250t 履帶吊吊鉤及索具的重量約為g。 =3t ，因此最大的吊裝計算重量為：分儲塔（4800 （19。32m-34。28m） （14+3）: G=54+3=57 （t）;根據(jù) 100 萬噸 / 年延遲焦化裝置主要大型設(shè)備吊裝一覽表 ，各段設(shè)備吊裝 選用相應(yīng)的 250t 吊裝參數(shù)，均能滿足裝置施工要求。3 。 3。 4 。 2 繩角計算吊耳管底到設(shè)備頂部焊縫處高度約為500mm，

21、 30 米繩扣纏2 圈 4 股為 7。 5米，設(shè)備直徑為4。 8 米，思考吊耳長度，鋼絲繩與吊耳接觸處到設(shè)備中心線距離約為2。 5 米，則主繩仰角 =Arccos2 。 5/ （ 7。 5 0。 5） =70 。 60。3 。 3。 4 。 3 主吊繩計算選繩型為 43-637+1, b=170Kg/mmZ其單根破斷拉力 P=97。1噸，一對 30 米長繩扣。每根繩扣纏 2圈4股。安全系數(shù) K安=97。141。5Sin70。60/55=10。7 >6,安全。3 。 3。 4 。 4 溜尾繩計算溜尾繩用36。5637+1, b=170Kg/mmZ 12米長一對，其單根破斷拉力P破=70。

22、2 噸，溜尾處最大受力約 35 噸，按靜載荷處理，每根雙股用卸扣掛于溜尾 吊耳上，安全系數(shù) K安=70。221。5/35=6。02>6,安全。3 。 3。 5 驗(yàn)證空間透過性吊裝凈高及凈空核算采用 AutoCAD 進(jìn)行繪制計算，以臂桿中心與設(shè)備壁板的水平凈距不應(yīng)小于1。 3m（ 1 。 1 米為臂桿半徑， 0。 2 米為安全間距）為準(zhǔn)。詳見附圖焦化分儲塔（T1201）等吊裝空間透過性模擬圖。4。0質(zhì)量、HSE呆證措施4 。 1 質(zhì)量保證措施4。 1。 1 根據(jù)方案向吊裝施工人員做詳細(xì)技術(shù)交底，使他們熟悉方案，并能 嚴(yán)格按方案進(jìn)行施工。4。 1。 2 吊裝前對主吊、溜尾機(jī)具、索具和設(shè)備認(rèn)真

23、檢查、維護(hù)，確保其工 況良好。4。 1。 3 設(shè)立吊裝警戒區(qū)，起重施工人員到位，與吊裝無關(guān)人員不得進(jìn)入警戒區(qū)。吊索捆綁仔細(xì)，不與尖銳棱角接觸，實(shí)在無法避免時應(yīng)采取墊膠皮、木塊等保護(hù)措施，無疊繩現(xiàn)象。4 。 1。 4 吊車裝設(shè)備就位時以點(diǎn)動為主。施工過程中一人總指揮，多人監(jiān)控。實(shí)行吊裝令簽發(fā)制度，吊裝令上的全部人員各自完成自我職責(zé)范圍內(nèi)的檢查，各有關(guān)人員簽字確認(rèn)后方可起4 。 1。 5 吊裝場地（吊車站位行走路線等）務(wù)必平整夯實(shí)，以防地基下陷而發(fā)生事故。4 。 1。 6 吊裝前增加臨時質(zhì)量保證措施，如在運(yùn)動件上涂抹黃油等。吊耳焊接須由持證焊工按施焊工藝要求施焊，焊縫均由專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格，并做滲

24、透探傷。4 。 1。 7 為了防止設(shè)備吊裝時變形，保證設(shè)備橢圓度，在分段設(shè)備頂端組對口處應(yīng)用鋼管（1687） 、連接板（20 ）米字支撐進(jìn)行加強(qiáng)。4 。 1。 8 吊裝前必須嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行試吊，試吊高度為 200300mm經(jīng)檢查合格后方可正式起吊。重物提升過程中應(yīng)均勻平穩(wěn)，落下時應(yīng)低速 輕放。4。2健康、安全、環(huán)保（HS日管理措施4 。 2。 1 吊裝時應(yīng)設(shè)置警戒線，用醒目標(biāo)志劃出吊裝作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。4 。 2。 2 吊裝施工人員有明確分工，集中精力，聽從指揮。沒有命令，任何人不得擅離崗位。吊裝過程中，現(xiàn)場施工人員堅(jiān)決服從吊裝總指揮的安排。4 。 2。 3 吊裝時，現(xiàn)場施

25、工人員不得在工件下方、受力索具附近或其它有危 險的地方停留。4 。 2。 4 嚴(yán)禁在風(fēng)力五級或五級以上進(jìn)行作業(yè)。4 。 2。 5 鋼絲繩、跑繩等索具嚴(yán)禁和電焊靶線等帶電物體接觸，務(wù)必交叉時應(yīng)有妥善的保護(hù)措施，如保證電焊靶線與鋼絲繩間距足夠，否則中間應(yīng)有膠皮等絕緣物體隔離。4 。 2。 6 吊裝過程中，設(shè)備底部應(yīng)系上拖拉繩，控制設(shè)備的擺動，以免吊車和其它物體相碰。4 。 2。 7 吊裝現(xiàn)場應(yīng)配備電工、鉗工等協(xié)助工種，以備急需。4 。 2。 8 吊裝前對機(jī)具和設(shè)備認(rèn)真維護(hù)、檢查，確保其工況良好。鋼絲繩、跑繩等在吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)合格后方可使用。4 。 2。 9 施工產(chǎn)生的垃圾、廢料應(yīng)定點(diǎn)堆放，

26、定期清理。高空施工產(chǎn)生的垃圾不得直接扔下，采用編織袋或其它密閉容器盛裝，用繩索或吊車將其放下。4 。 2。 10 現(xiàn)場應(yīng)禮貌施工，材料或半成品堆放整齊。下班前及時清理場地，做到干凈有序。 5 。 0 勞動力需用計劃吊裝方案（ 3） ：吊裝方案的主要資料（ 1 ）工程概況：包括工程的規(guī)模、地點(diǎn)、施工季節(jié)、業(yè)主、設(shè)計者；現(xiàn)場環(huán)境條件、現(xiàn)場平面布置；設(shè)備的工藝作用、工藝特點(diǎn)、特性、幾何形狀、尺寸、重量、重心等；機(jī)具狀況、工人技術(shù)狀況；執(zhí)行的國家法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等，要個性注意規(guī)范中的強(qiáng)制性條文；整個方案中的所有原始數(shù)據(jù)。（ 2 ）按方案選取的原則、步驟，進(jìn)行比較、選取，并得出結(jié)論，確定采用的

27、、 . 1-4_» 方案。（ 3 ）針對已確定的方案進(jìn)行工藝分析和計算，在工藝分析和計算的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝布置。進(jìn)行此項(xiàng)工作時應(yīng)個性注意對安全性的分析和安全措施的可靠性分 析。（ 4 ）詳細(xì)繪制吊裝施工平面布置圖和立面布置圖，圖中還應(yīng)個性注意警戒區(qū)的設(shè)置。（ 5 ）施工步驟與工藝崗位分工。（ 6 ） 工藝計算： 包括受力分析與計算、 機(jī)具選取、被吊設(shè)備 （構(gòu)件）校核等。（ 7 ）安全技術(shù)措施務(wù)必具體、明確，吊裝工程安全操作規(guī)程中與方案有關(guān)的 部分也就應(yīng)列入。（ 8 ）編制進(jìn)度計劃。（ 9 ）資源計劃：包括人力、機(jī)具、材料計劃等。（ 10）成本核算：務(wù)必對安全或進(jìn)度均貼合要求的施工方案進(jìn)

28、行最低成本核算，選取成本較低的吊裝方法。我們無法改動這個世界的劇本，于是不能放棄的只是夢想。只有這給我們堅(jiān)持下去的勇氣，我們總還愿意相信，世界的背后原本該有更善良的一位作家，會把一切寫得更美好，會把那些彌足珍貴的東西都寫得浪漫雋永?；孟胧敲@啞女孩們蝴蝶般美麗的手語，遠(yuǎn)離嘈雜，無憂無慮；也是盲女和盲劍客的花園， 他們執(zhí)著而認(rèn)真地相信著和生活著；還是我們這些疲憊卻頑強(qiáng)的人的另一種生命，我們借它超脫所謂“塵世” 、所“社會”和這世界的永劫。閉上眼睛，全世界都是你的。輕輕握住拳，就像握住淘氣的時光。幻想是故鄉(xiāng)亦是彼岸，名為“桃花” 。這是我的軟弱和逃避，也是我的堅(jiān)強(qiáng)和不棄。 2、也許每個人出生的時候都

29、以為這世界都是為他一個人而存在的, 當(dāng)他發(fā)現(xiàn)自己錯的時候,他便開始長大. 3、這是一杯叫做浮生的茶，味道非常的苦，但苦過之后，是深長的甘甜。不嘗苦，何來甘？人生本就是甘苦與共的一段旅程。 我要這天，再遮不住我眼，要這地，再埋不了我心，要這眾生，都明白我意，要那諸佛，都煙消云散 ! 每一個不甘的離開，都是為了最后的歸來。 少年也曾皺著眉頭問她： “為什么這么拼？” “不想輸而已啊。 ”柳心心滿不在乎地說， “認(rèn)輸是有癮的，認(rèn)了一次，就會認(rèn)第二次，第三次 終于有一天，你會覺得認(rèn)輸也沒有什么。 ”你會心安理得地向別人妥協(xié)，也向自己妥協(xié)。你一步步后退，不自覺習(xí)慣了讓步，妥協(xié)到最后，你甚至不知道自己還有

30、什么可以堅(jiān)持的。 雖千萬人，吾往矣。人總是要等到失去的時候才知道珍惜。 但成長，也會隨著失去而出現(xiàn)。所以，不要害怕告別。 所謂同伴 , 就是你看著他倒下, 來不及救援,來不及悲傷,但你會代替他 ,生活大概就是這樣一場旅行，你把行囊放進(jìn)車?yán)?，沿著漫長的道路，開去地圖上的遠(yuǎn)方小鎮(zhèn)，你不曾到過那里，只聽說那里很美。多年以后你穿過迷霧和荊棘，終于到達(dá)了一個小鎮(zhèn)，才發(fā)現(xiàn)和地圖上所標(biāo)的不是同一個鎮(zhèn)子。但是也很好，走了很遠(yuǎn)的路，終于到達(dá)了某個終點(diǎn)，可以走進(jìn)街邊的小茶館里，點(diǎn)一杯熱茶，慢慢的喝著，在氤氯的熱茶香里，整個小鎮(zhèn)的聲音、光、溫度和氣味一點(diǎn)一滴都涌向你。這里就是你的家了，從這一刻開始你會珍惜它。不過有

31、時候我想也許這是真的，就像蝴蝶效應(yīng)，古人亦云大風(fēng)起于青萍之末。釋家說緣起，我深以為然。 笨又如何？世間有些事，不需要聰明，只需要堅(jiān)定；不需要智慧，只需要勇氣。 如果一件事你不相信自己能做到,那你就真的做不到! 因?yàn)槟氵B希望都丟掉了 ,你又怎么能做到? 傷口不管有多重，要對能有痊愈的一也的下。 到把遺憾不一自于，它是種人跟隨你就對主到生命終結(jié)。 其實(shí)當(dāng)站在人生岔路口的時候，每個人都會做出最終抉擇。無論選擇哪條路，多年之后回頭再看，都會覺得后悔。因?yàn)闆]有人知道選擇另一條路會有什么結(jié)果，也不可能知道。失去的東西才是最珍貴的，淡淡的遺憾總會流連在腦海之中，但有時候刻意去找回來，反而沒有記憶中的那么美好。青春便是好多好多的夢想和好多好多的女孩子的側(cè)影一起化為碎光和泡沫的一段時間啊。并不神圣，也絕不永恒，但它對我們每個人都重要，因?yàn)樗杂蓮V大，因?yàn)樗ザ换亍?所謂大人，有時候很愚蠢，孩子伸出手想去安慰她一下的時候，她還以為你在要吃的。 有些瞬間的存在，從開始就是為了被緬懷 有些笑容的綻放，從出現(xiàn)就是為了被回憶我的人生里應(yīng)該包括一