第二章游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的安全監(jiān)督管理

1、續(xù)表21第二章游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的安全技術(shù)要求§ .游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的設(shè)計(jì)與安全游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施傳動(dòng)方式及對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的安全要求游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施常見(jiàn)傳動(dòng)方式 見(jiàn)（表2-1）至（表2-5）表21圍繞中心軸回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一蝸桿減速機(jī)一 鏈傳動(dòng)一 中 心軸回轉(zhuǎn)一 整機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)一 齒輪減速機(jī)一圓錐齒輪副一中心軸回轉(zhuǎn)一 整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用鏈傳動(dòng)，容易制造，安裝調(diào)整較方 便；占地較大，鏈條水平傳動(dòng)不夠理想采用圓錐齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊；加工安裝調(diào)整要求較高適用范圍適用于負(fù)載較輕的游藝機(jī)；大中型游藝機(jī) 采用此傳動(dòng)方式時(shí)，要選擇不自鎖的蝸桿 減速機(jī)可用于大、中、小型游藝機(jī)應(yīng)用舉例小型電動(dòng)游藝機(jī)

2、轉(zhuǎn)盤(pán)、小型轉(zhuǎn)椅等空中轉(zhuǎn)椅等圖例傳動(dòng)鏈電機(jī) >液力偶合器>蝸桿減速機(jī) >圓柱齒輪副一 > 中心軸回轉(zhuǎn)一 >整機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)一 > 蝸桿減速機(jī)一 >圓柱齒輪副一 中心軸回轉(zhuǎn)一 >整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用蝸桿減速機(jī)，占地面積小，設(shè)液壓力 偶合器，起動(dòng)平穩(wěn)；大齒輪成本較高，大中型游藝機(jī)采用此傳 動(dòng)方式時(shí)，要選擇不自鎖的蝸桿 減速機(jī)采用蝸桿減速機(jī)，占地面積小，傳動(dòng)系統(tǒng) 環(huán)節(jié)少；大中型游藝機(jī)采用此傳動(dòng)方式時(shí)，要選擇 不自鎖的蝸桿減速機(jī)，電氣系統(tǒng)要有延長(zhǎng) 起動(dòng)時(shí)間的措施適用范圍適用于大型負(fù)載較重的游乙機(jī)適用于大型負(fù)載較重的游乙機(jī)應(yīng)用舉例自控飛碟、空戰(zhàn)機(jī)等自控飛機(jī)、飛龍雙

3、珠等圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一 > 齒輪減速機(jī)一 >圓錐齒輪副一圓柱齒輪副一 > 中心軸回轉(zhuǎn)一 >整機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)一 > 蝸桿減速機(jī)一 > 鏈條傳動(dòng)一 > 圓柱齒輪副一 > 中心軸回轉(zhuǎn)一 >整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用圓錐齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)比較緊湊；圓錐齒輪安裝，調(diào)整要求較高采用鏈傳動(dòng)，加工安裝調(diào)整方便，成 本 低；占地面積較大適用范圍適用于靠近游藝機(jī)底座不能安裝減速機(jī)的游藝機(jī)適用于中、小型負(fù)載不太大及靠近底座 處不 能安裝減速機(jī)的游藝機(jī)應(yīng)用舉例水上轉(zhuǎn)艇、空中轉(zhuǎn)椅等空中轉(zhuǎn)椅，電動(dòng)游藝轉(zhuǎn)盤(pán)等圖例傳動(dòng)鏈液壓馬達(dá)一 > 圓柱齒輪副一 > 中心軸回 轉(zhuǎn)一整機(jī)回轉(zhuǎn)液

4、壓馬達(dá)一圓柱齒輪副一中心軸回 轉(zhuǎn)一整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用液壓馬達(dá)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)系 統(tǒng)環(huán)節(jié)少；液壓系統(tǒng)調(diào)試維護(hù)比較復(fù)雜液壓馬達(dá)安裝在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，易于安 裝 調(diào)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；液壓系統(tǒng)若安裝在地面上，需設(shè)液壓 回 轉(zhuǎn)接頭，制造、安裝、維護(hù)要求較 高適用范圍適用于大型、低速、重載游藝機(jī)；地面 上 無(wú)法配置傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，也可采用此種 方式適用于大型、低速、重載游藝機(jī)；液壓馬 達(dá)在下方不宜配置時(shí)，也可采用此種 方式應(yīng)用舉例章魚(yú)、波浪秋千等液壓匕象、章魚(yú)等圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一 >行星擺線減速機(jī)一中心軸回 轉(zhuǎn)一整機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)一 >行星擺線減速機(jī)一 > 中心軸回 轉(zhuǎn)一整機(jī)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用行星擺線減速機(jī)

5、，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊 湊；安裝固定較麻煩，成本較周采用行星擺線減速機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊 湊；整體配置較困難，成本較圖適用范圍適用于結(jié)構(gòu)緊湊，負(fù)載不太大的游藝機(jī)適用于結(jié)構(gòu)緊湊，負(fù)載不太大的游藝機(jī)應(yīng)用舉例電動(dòng)游藝機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)等飛懸蕩椅等10表22轉(zhuǎn)馬類游藝機(jī)馬的起伏傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈上部圓錐齒輪副回轉(zhuǎn)一> 曲柄軸回轉(zhuǎn)>馬上下移動(dòng)下部圓錐齒輪副回轉(zhuǎn)一曲柄軸回轉(zhuǎn) - >馬上下移動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)裝置配置在上部，轉(zhuǎn)馬上下移動(dòng)比 較平穩(wěn)，轉(zhuǎn)盤(pán)距地面較低，站臺(tái)比較簡(jiǎn) 單；圓錐齒輪傳動(dòng)安裝調(diào)整要求較高傳動(dòng)裝置配置在下部，上下移動(dòng)比較平 穩(wěn)；轉(zhuǎn)盤(pán)距地面較圖，需配置較圖的站臺(tái)， 圓錐齒輪傳動(dòng)安裝調(diào)整要求較高應(yīng)用 范圍

6、適用于回轉(zhuǎn)直徑8米以下的轉(zhuǎn)馬游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑8米以下的轉(zhuǎn)馬游藝機(jī)圖例傳動(dòng)鏈卜部圓錐齒輪回轉(zhuǎn)一 > 凸輪軸回轉(zhuǎn)一 凸輪回轉(zhuǎn)一馬上下移動(dòng)游藝機(jī)圓盤(pán)回轉(zhuǎn)一> 馬下方的桿回轉(zhuǎn) >桿卜端的輪沿起伏軌道滾動(dòng)一>馬優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)平穩(wěn)，馬下方的支承桿做直線運(yùn)動(dòng) （曲柄軸傳動(dòng)時(shí)有擺動(dòng)）凸輪加工比較復(fù)雜，轉(zhuǎn)盤(pán)距地面較周， 需配置較圖的站臺(tái)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單；傳動(dòng)不夠平穩(wěn)，有左右推擺現(xiàn)象，對(duì)軌 道的制造要求較局，轉(zhuǎn)盤(pán)距地面較高， 需配置較高的站臺(tái)應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑8米以下的游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑較大，不宜采用圓錐齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)的游藝機(jī)11表23座艙的自轉(zhuǎn)傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一 蝸桿減速機(jī)一 皮帶傳動(dòng)

7、一 中心皮帶輪回轉(zhuǎn)一 座艙下方皮帶輪回轉(zhuǎn) 座艙回轉(zhuǎn)中心軸回轉(zhuǎn)一 圓錐齒輪副回轉(zhuǎn)一 水 平觸回轉(zhuǎn)一 座艙下方圓錐齒輪副回轉(zhuǎn) 座艙回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用皮帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝調(diào) 整；傳遞功率不大采用圓錐齒輪副傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊；-安 裝調(diào)整要求較高，長(zhǎng)軸安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)上，易受轉(zhuǎn)盤(pán)變形的影響應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑小于2米的小型游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑小于5米的中型游藝機(jī)圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一 齒輪減速機(jī)一 圓錐齒輪副回轉(zhuǎn)一座艙軸回轉(zhuǎn)一座艙回轉(zhuǎn)電機(jī)一 行星擺線減速機(jī)一 座艙軸回 轉(zhuǎn)一 座艙回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)每個(gè)座艙單獨(dú)配置一套傳動(dòng)裝置，安裝 調(diào)整比較容易，受轉(zhuǎn)盤(pán)變形的影響??；成本較周每個(gè)座艙單獨(dú)配置一套傳動(dòng)裝置，安裝 容易，不受

8、轉(zhuǎn)盤(pán)變形影響；此種減速機(jī)價(jià)格較高，轉(zhuǎn)速太低的不宜 采用應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑大于6米的游藝機(jī)適用于回轉(zhuǎn)直徑大于6米的游藝機(jī)13表24觀覽車游藝機(jī)的傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈液壓馬達(dá)一 鏈傳動(dòng)一小齒輪回轉(zhuǎn)一 大齒輪（銷齒）回轉(zhuǎn)一大轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)一 小齒輪回轉(zhuǎn)一 大齒輪（銷 齒）回轉(zhuǎn)一大轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用液壓馬達(dá)及鏈傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn) 單；需要一套液壓系統(tǒng)，偏載時(shí)易滑車，銷 齒制造比較麻煩采用液壓馬達(dá)直接傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；需要低速力矩較大的馬達(dá)，偏載時(shí)易滑車，銷齒制造比較麻煩應(yīng)用范圍適用于圖度20米以下的觀覽車適用于圖度20米以下的觀覽車圖例傳動(dòng)鏈液壓馬達(dá)一 小摩擦輪回轉(zhuǎn)一 大摩擦 輪回轉(zhuǎn)一 大轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)電機(jī)

9、一 齒輪減速機(jī)一 小齒輪回轉(zhuǎn)一 大齒輪（銷點(diǎn)）回轉(zhuǎn)一大轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用摩擦輪傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)；摩擦力W調(diào)整麻煩，偏載時(shí)易滑車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)；- 占地面積較大，配置傳動(dòng)裝置的平臺(tái)，要 有較好的剛性應(yīng)用范圍適用于高度30米以上的大型觀覽車適用于圖度20米以下的觀覽車1圖例續(xù)表24傳動(dòng)鏈電機(jī)一 齒輪減速機(jī)一 雙卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)一 鋼絲繩卷繞一 大轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)（實(shí)際為雙面 傳動(dòng)，圖中只表示了一面）電機(jī)一齒輪減速機(jī)一 鏈傳動(dòng)一 大 轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)優(yōu)缺點(diǎn)采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；傳動(dòng)裝置環(huán)節(jié)較多，占地面積大，鋼 絲繩張緊力太小時(shí)會(huì)產(chǎn)生滑車采用鏈輪鏈條直接傳動(dòng)中心軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單；占地較大，配置傳動(dòng)裝置的

10、平臺(tái)要有較 好的剛性，不適于負(fù)載較大的觀覽車應(yīng)用范圍適用于圖度在40米以上，負(fù)載較重的 大型觀流車適用于高度10米以下，不隨上隨下的小型觀覽車表25周邊傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)鏈電機(jī)一 減速機(jī)一 摩擦輪驅(qū)動(dòng)軌道一 圓盤(pán)回轉(zhuǎn)（傳動(dòng)裝置固定）電機(jī)一 減速機(jī)一 摩擦輪在軌道上運(yùn) 行一 圓盤(pán)回轉(zhuǎn)（傳動(dòng)裝置隨動(dòng)）優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)裝置固定在基礎(chǔ)上，安裝調(diào)整比較方便；占地面積較大傳動(dòng)裝置固定在回轉(zhuǎn)盤(pán)上，占地面積較小；安裝、調(diào)整、維修不太方便應(yīng)用范圍適用于圓盤(pán)直徑大于6米的游藝機(jī)適用于圓盤(pán)直徑大于6米的游藝機(jī)12圖例傳動(dòng)鏈液壓馬達(dá)一 > 摩擦輪驅(qū)動(dòng)軌道一 > 圓盤(pán)回轉(zhuǎn)電機(jī)一 >減速機(jī)一 >鏈條傳動(dòng)一

11、 > 車輪 軸向徒 、金幾向S苦，去二十 、 同田向華優(yōu)缺點(diǎn)采用液壓馬達(dá)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，占地 面 積??；液壓站及馬達(dá)價(jià)格較局采用鏈條傳動(dòng)，便于安裝、調(diào)整，由于 安裝在回轉(zhuǎn)上部，便于維護(hù)；傳動(dòng)裝置較重，重心較高時(shí)，會(huì)影響運(yùn) 轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性應(yīng)用范圍適用于回轉(zhuǎn)直徑大8米的游藝機(jī)適用于在軌道上圍繞中心回轉(zhuǎn)的游藝機(jī)，如：雪撬、游龍戲水等游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的傳動(dòng)方式及選擇游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的種類繁多，傳動(dòng)方式各不相 同。合理的傳動(dòng)方式，不僅可以提高游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的運(yùn)行質(zhì)量，而且可以提高游藝機(jī)的 安全性能。是選擇機(jī)械傳動(dòng)或液壓傳動(dòng)方式主要由游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的負(fù)載要求、運(yùn)轉(zhuǎn)速度 要求、配置空間大小要求來(lái)定，具

12、體情況具體分析，宗旨是安全、可靠、簡(jiǎn)單實(shí)用。原則上 要求傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：1 .起動(dòng)、停止要平穩(wěn)；2 .起動(dòng)力矩大；3 .噪聲?。? .便于安裝、調(diào)試和維修。二、運(yùn)動(dòng)參數(shù)的選擇運(yùn)動(dòng)參數(shù)的選擇是否合理，直接影響游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，它包括運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn) 性、靈活性、速度的適中性、對(duì)人體的刺激性等，一臺(tái)游藝機(jī)和游樂(lè) 設(shè)施的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量不好， 不僅影響使用壽命，而且時(shí)間一長(zhǎng)正會(huì)出現(xiàn)安全事故（包括設(shè)備事故和人身事故）。1 .回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)起動(dòng)時(shí)間的確定主要從考慮乘客的安全感而又不增加電機(jī)功率兩方面來(lái)考 慮一般游藝機(jī)取V=58m/s, a=0.3-0.5m/$，推薦起動(dòng)最佳時(shí)間t=1518秒之間2 .回轉(zhuǎn)

13、速度的確定與回轉(zhuǎn)直徑有關(guān)，主要考慮向心力對(duì)乘客的影響，轉(zhuǎn)速選擇見(jiàn)表2-6表2-6回轉(zhuǎn)直徑，m轉(zhuǎn)速» r/min0 8-108-90 11-127-80 13-155-73停車時(shí)間的確定與剎車裝置的設(shè)置有父。未設(shè)置剎車裝置，一般停車時(shí)間較長(zhǎng) （約1min）；采用剎車裝置，一般停車時(shí)間較短（約30s）但不能太短，否則突然停轉(zhuǎn)產(chǎn) 生的較大的慣性力易造成嚴(yán)重的安全事故。4控制起動(dòng)時(shí)間的方式主要是為獲得好的起動(dòng)性能，常用的有：a.繞線型電機(jī)（承載能力強(qiáng)，用于頻繁起動(dòng)）b.普通丫系列電機(jī)加液力偶合器c.直流電機(jī)控制（一般用在架空游覽車上）d.液壓傳動(dòng)5控制停機(jī)時(shí)間的方式主要是為獲得較好的停機(jī)性能

14、，常用的有：a.高速軸加抱閘，抱閘應(yīng)為常閉式。b.蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)。c.液壓傳動(dòng)。6升降速度的確定主要考慮乘客的安全感及運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性，主要采用液壓或氣壓傳 動(dòng)。二、安全系數(shù)的確定1 .在GB8408-2000游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施各 部分 安全系數(shù)作了如下規(guī)定（表2-7）：表2-7安全系數(shù)選擇表名稱安全系數(shù)重要釉、銷軸及重要焊縫> 6座席部分、可動(dòng)部分及機(jī)械部分> 4 （脆性金屬10 ）直接承受動(dòng)載荷的梁或柱> 4 （鋼材）> 7 （混凝土）活塞、油缸及壓力配管> 4 （脆性金屬10）油壓膠管> 6載客提升用鋼絲繩、環(huán)鏈及鏈條、輸送帶&g

15、t; 102 .在確定游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施各部分安全系數(shù)時(shí)須考慮動(dòng)載荷，GB8408-2000游藝 機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)各類游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的動(dòng)載系數(shù)作了如下規(guī)定（表28）表28一、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的游藝機(jī)序 號(hào)類別運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)額定圓周速度m/min傾角或夾 角動(dòng)載 系數(shù)舉例基本型類似型1轉(zhuǎn)馬類乘人部分繞垂直軸 或傾斜觸轉(zhuǎn)動(dòng)<270<15°>1.3轉(zhuǎn)馬小飛機(jī)浪卷珍 珠2觀覽車類乘人部分繞水平軸 轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)<18>1,3觀覽車<800>1,5龍船太空船大風(fēng)車3自控飛 機(jī)類乘人部分繞中心軸 做轉(zhuǎn)動(dòng)和升降運(yùn)動(dòng)<420<16°>1.5

16、自控飛機(jī) 自控飛碟金魚(yú)戲水早魚(yú)4陀螺類乘人部分在變傾角 的軸上旋轉(zhuǎn)<550<70°>1.5陀螺雙人飛天飛身 靠臂<700v90°>2勇敢者轉(zhuǎn)盤(pán)5飛行 塔類乘人部分用繞性件 吊掛，繞垂直軸轉(zhuǎn) .劫<390>1.5飛行塔空中轉(zhuǎn)椅續(xù)表28二、沿軌道和地面運(yùn)行的游藝機(jī):序 號(hào)類別運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)運(yùn)行速度 km/h動(dòng)載系 數(shù)舉例基本型式類似型式1滑行車 類提升到一定高度靠慣性滑 行<95>2大型滑行車瘋狂老鼠滑行 龍2架空游 覽車類沿架空軌道運(yùn)行<40>1.5空中列車架空腳踏車3小火車 類湍地面軌道運(yùn)行<10>1.

17、2兒童小火車龍車4碰碰車 類在固定場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)行碰撞<10>1.2碰碰車5賽車類沿地面固定線路運(yùn)行<20>1.5賽車高卡車室內(nèi)w 35室外w 60>2卡丁車6電也 彳5在固定的場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)行w 51.2電池車馬拉車對(duì)回轉(zhuǎn)直徑大，轉(zhuǎn)速快的大型游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施還必須考慮慣性力、向心力的影響，只有把各種不利因素考慮進(jìn)去，才能根本上保證游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的運(yùn) 行安全。三、焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)由于局部焊接結(jié)構(gòu)及焊縫型式設(shè)計(jì)的不合理，游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè) 施在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象，從而導(dǎo)致設(shè)備和人身事故。1 .焊接結(jié)構(gòu)a.箱型梁拼接縫的處理在大型回轉(zhuǎn)類游藝機(jī)中，多采用回轉(zhuǎn)臂。即以懸臂形

18、式支承座艙，此梁通常為箱型截面，是重要的受力構(gòu)件，處理好拼接縫是非常重要的。圖2-2直口對(duì)接圖21接縫加拼接板圖2-3 45。拼接圖2-4 30,插接箱形梁其中三個(gè)面的對(duì)接焊縫，可在內(nèi)側(cè)采用加拼接板的辦法來(lái)加強(qiáng)焊接縫處的強(qiáng)度 （圖21），拼接板的長(zhǎng)度一般為400500mm。第四個(gè)面（即蓋板），無(wú)法加拼接板，必 須采用合理的拼接方式，使其達(dá)到等強(qiáng)度。在實(shí)踐中曾采用過(guò)圖2-2的直口式對(duì)接方式。這 種方式，梁受彎曲應(yīng)力較大，焊縫很快被拉裂。后來(lái)改為45。斜口式對(duì)接方式（圖2- 3），情況大為改觀，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)期試驗(yàn)，未出現(xiàn)裂紋。從應(yīng)力集中及焊接受力情況來(lái)分析，仍 感不太理想。以后又把對(duì)接方式改為V 式對(duì)接

19、，這種方式是比較合理的（圖2-4）1b.回轉(zhuǎn)臂座艙支承板的焊接結(jié)構(gòu)支承板是一個(gè)關(guān)鍵件（圖25）。如果焊接結(jié)構(gòu)處理不好，一旦斷裂，座艙就會(huì)墜 下，造成人身事故。采用圖2-6的角焊辦法是不可靠的，因?yàn)榇颂幱姓駝?dòng)與沖擊，焊縫容易裂開(kāi)。采用圖2-7形式是保險(xiǎn)的。將支承板穿過(guò)端部鋼板，插入箱形梁的缺口中，并與它焊 接。實(shí)踐證明：這種結(jié)構(gòu)即使有較大的沖擊和振動(dòng)，也不會(huì)斷裂。圖26支承板對(duì)接1一支承板；2一回轉(zhuǎn)臂圖2-5支承板位置1一回轉(zhuǎn)臂；2一支承板；3一座艙1一支承板；2一回轉(zhuǎn)臂C.座艙拉桿接頭的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)臂式游藝機(jī)，為使座艙保持平衡，一般都設(shè)有拉桿（圖 2-8），拉桿接頭 是一個(gè)關(guān)鍵部位，必須處理好，否

20、則一旦斷開(kāi)，座艙就會(huì)傾翻。圖2-8拉桿接頭位置1一拉桿接頭；2座艙；3一回轉(zhuǎn)臂如圖2-9，拉桿與接頭采用直接對(duì)焊的辦法，容易裂開(kāi)。 圖210是拉桿與接頭用螺紋連接，然后焊接。圖2-11是把接頭尾部加工一段圓柱，插入拉桿中，然后焊接，并有4個(gè)塞焊點(diǎn)。圖2-10、2-11兩種連接方法是可靠的，可推薦采用。圖2-10拉桿與接頭用螺紋連接并焊接圖2-9拉桿與接頭對(duì)焊17圖211接頭插入后塞焊d.回轉(zhuǎn)臂采用鋼管時(shí)的拼接結(jié)構(gòu)大型游藝機(jī)回轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)一般為47米。根據(jù)受力情況及造型要求，截面應(yīng)逐漸減小， 因此在采用鋼管制造時(shí)，需要逐段焊接。為確保焊接處牢固可靠，必須采用合理的焊接結(jié) 構(gòu)。圖2-12中，大直徑管與小

21、直徑管直接對(duì)焊。對(duì)于受彎矩和扭矩的懸臂梁來(lái)說(shuō)，其 焊縫處顯然是比較薄弱的。在圖2-13中，小直徑管在圓周上相隔90°焊了 4塊筋板，插入大直徑管中，然后 進(jìn)行焊接。圖212中的對(duì)接焊縫仍然保留，這樣就使大小直徑管融為一體，安全性大大 增加。不過(guò)，由于此處焊縫比較集中，焊接后，最好進(jìn)行一次退火處理，以消除由焊接產(chǎn) 生的內(nèi)應(yīng)力。圖2-13大小直徑管插焊接結(jié)構(gòu)2.焊縫型式大型游藝機(jī)大部分為焊接件，因此處理好焊縫型式是非常重要的。恰當(dāng)?shù)?選擇焊縫型式，合理布置焊縫，可以保證焊接質(zhì)量、減少焊件的變形和應(yīng)力。關(guān)于焊接件 的設(shè)計(jì)，一般應(yīng)遵守下列準(zhǔn)則。a.對(duì)接焊縫圖214所示的焊縫剖面形狀，由于凸起

22、部分形成了應(yīng)力集中源，在變載荷作用下強(qiáng) 度反而削弱了。因而承受變載荷的重要焊縫，常采用機(jī)加工或用砂輪磨的辦法把焊縫凸起 的部分切去，如圖2-15o圖2-12大小直徑管對(duì)焊結(jié)構(gòu)18圖2-14凸起的焊縫圖2-15加工平的焊縫19b.填角焊縫這種焊縫的剖面形狀，通常為等腰三角形。從圖2-16中可看出，等腰三角形填角焊 縫的力流不平緩。為使力流平緩，減少應(yīng)力集中，對(duì)于受變載荷作用的焊接件，焊縫剖面 可做成凹面三角形（圖217）或非等腰三角（圖2-18）。凹面三角形需要機(jī)械加工，因 此不如非等腰三角形方便，所以后者應(yīng)用較廣泛。非等腰三角形兩邊長(zhǎng)之比，一般取1.5 : 1 2 : 1。圖2-16等腰三角形

23、焊縫圖2-17經(jīng)過(guò)加工的焊縫圖2-18非等腰三角形焊縫c.減少焊縫和避免焊縫聚集減少焊縫可減少焊件的變形和應(yīng)力，同時(shí)也減少了焊接的工作量。為了減少焊縫，可優(yōu)先選用槽鋼、工字鋼、鋼管等型材，如有條件，可把鋼 板彎曲后焊接。如圖219所示，4塊鋼板焊成的箱形截面，可改為圖2-20用兩塊彎成 槽形的鋼板焊接，也可用圖2-21兩個(gè)槽鋼對(duì)焊而成，這樣就減少了焊縫。對(duì)變截面梁來(lái) 說(shuō)，采用槽鋼就不行了。圖2-21槽鋼對(duì)焊 圖2-22兩小管分開(kāi)焊接圖2-23小管彎曲后焊接當(dāng)焊縫聚集在一起時(shí)，局部將產(chǎn)生較大的變形和應(yīng)力，甚至產(chǎn)生裂縫，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量 避免。如圖2-22，兩小直徑管與大直徑管焊接，焊縫聚集在一起，就

24、不如圖2-23用一根 小直徑管彎曲后再與大直徑管焊接好。d.避免焊接接頭處截面有突變對(duì)于受變載荷的截面，在兩焊件厚度相差較多時(shí)，要避免接頭形成臺(tái)階，因?yàn)樵谂_(tái)階 處易產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中。為此應(yīng)使剖面平緩過(guò)渡。圖2-24的焊接接頭型式，就不如圖 2-25、2-26。圖224臺(tái)階式對(duì)焊圖2-25單面過(guò)渡對(duì)焊圖2-26雙面過(guò)渡對(duì)焊21e.焊縫受力合理除上面講過(guò)的使力流較平緩，受力均勻外，還要注意焊接接縫要根據(jù)載荷情況合理安 排。如受彎曲時(shí)，應(yīng)把焊縫底面強(qiáng)度較弱的一邊放在受壓的一面，如圖2-27受力方向合 理，而圖2-28受力方面不合理。焊縫受扭轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)采用封閉型焊接（圖2-30）。應(yīng)避免 采用開(kāi)口型焊

25、接（圖2-29）。圖2-27受力方向合理圖2-28受力方向不合理圖2-29開(kāi)口型焊接圖2-30封閉型焊接圖2-31焊縫在彎折外圖2-32焊縫不在彎折外對(duì)于彎折的焊件，焊縫不要放在彎折處（圖2-31），應(yīng)把焊縫安排在遠(yuǎn)離彎折的地方（圖2-32）。f.加強(qiáng)筋板采用加強(qiáng)筋板時(shí)，應(yīng)避免焊縫交叉，要將筋板直角切去（圖2-33）。當(dāng)構(gòu)件受 扭轉(zhuǎn)時(shí)，加強(qiáng)筋板應(yīng)焊在上、下方（圖2-34），而不要放在中間（圖2-35）。圖2-33切去筋板直角后焊接圖2-34筋板焊在上下方圖2-35筋板焊在中間上面談到的一些問(wèn)題，都是設(shè)計(jì)中容易忽視的問(wèn)題。而在游藝機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程 中，往往 在這些地方出現(xiàn)問(wèn)題。設(shè)計(jì)中重要的焊縫坡口、

26、焊接接頭型式等，都應(yīng) 在圖紙上表示清 楚，或加以說(shuō)明。四、座艙、站臺(tái)、柵欄的要求座艙、站臺(tái)、柵欄與安全密切相關(guān)。不少游樂(lè)場(chǎng)所，在這些方面都出過(guò)安全事故。由 于座艙、站臺(tái)、柵欄等都不是重要的受力件，容易被設(shè)計(jì)者忽略，因此本節(jié)專門(mén)談?wù)勥@方 面的問(wèn)題。1 座艙在游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：“乘人部分有座席時(shí)，每個(gè)成人按70千 克計(jì)算，專供兒童乘座的，每人按40千克計(jì)算。成人和兒童共用時(shí)，全部按成.人計(jì) 算”；“座席在距地面高5米以下時(shí)，座艙深度不小于550毫米，座席靠背高度不小于 300毫米。座席設(shè)置在距地面高5米以上時(shí)，座艙深度不小于800毫米，座席靠背高度不 小于400毫米”。上述游藝機(jī)和游

27、樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了乘人的載荷，使設(shè)計(jì)者有了依據(jù)，并 可使設(shè)計(jì)規(guī)范化。設(shè)計(jì)中所取之載荷不能小于規(guī)定的載荷。另外，乘人座艙的座席下，必 須設(shè)置金屬支承結(jié)構(gòu)架。若采用全玻璃鋼座艙，在座席下必須設(shè)置足夠強(qiáng)度的筋板，以保 證安全。另外，座艙與回轉(zhuǎn)臂或回轉(zhuǎn)盤(pán)的連接件，必須采用金屬構(gòu)件，以免斷裂。座艙深度與靠背高度，必須滿足游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的尺寸，這是 很重要的。高空運(yùn)行的游藝機(jī)，若座艙太淺，人們有一種不安全感，甚至感到恐懼。另 外，高速運(yùn)行游藝機(jī)的座艙，不宜采用座椅式的座席，周圍無(wú)依靠，使人有要墜落之感。 在乘坐高空游覽索道時(shí)，有人用衣服把頭蒙上。因?yàn)樽怯娩摴芎赋傻目占茏?，吊懸?

28、高空，實(shí)在太讓人害怕了，這就大大的減少了游人的興趣。總之，座艙雖小，學(xué)問(wèn)很大。除了考慮造形美觀外，而第一位的還是安全。 2-關(guān)于站臺(tái)由于座艙進(jìn)出口高出站臺(tái)太多，或站臺(tái)窄而高，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些安全事故。尤其 在人多擁擠，搶上搶下時(shí)，更容易出現(xiàn)事故。為此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮座艙的進(jìn)出口不得高出 站臺(tái)300毫米，以利乘客上下。其環(huán)形站臺(tái)寬度為5001000毫米較為適宜。另外，站 臺(tái)面不宜鋪設(shè)表面光滑的材料，防止游人滑倒。站臺(tái)應(yīng)設(shè)在游藝機(jī)座艙的外側(cè)，不能放在 內(nèi)側(cè)，以利乘客上下。3-關(guān)于柵欄在游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：“游藝機(jī)周圍及高出地面。.5米以 上的站臺(tái)上，均應(yīng)設(shè)置高度不低于1.1米的安全柵欄。

29、室內(nèi)兒童娛樂(lè)項(xiàng)目設(shè)置的安全柵欄，高 度不低于650毫米” “安全柵欄應(yīng)分別設(shè)置進(jìn)出口。在進(jìn)口處應(yīng)有引導(dǎo)柵欄” “計(jì)算安 全柵欄，其欄桿水平推力按1000牛/米計(jì)算。作用于欄桿的水平推力是按高度為1米考慮 的。”游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于柵欄的規(guī)定，為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。柵欄對(duì)于安全的意義很大，決不能忽視。它既可防止乘坐人從較高的站臺(tái)上掉下，又可防止游藝機(jī)周 圍的人與運(yùn)動(dòng)著的游藝機(jī)相碰。柵欄不能太矮，太矮人易越過(guò)進(jìn)入游藝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)地。一般柵欄都用鋼管或鋼焊接，期間距不能超過(guò)120毫米（圖2-36），否則小孩容易鉆入。柵欄要分別設(shè)出入口，這是為了更好的維護(hù)場(chǎng)內(nèi)秩序，加強(qiáng)安全管理。對(duì)大型回轉(zhuǎn)游 藝機(jī)

30、，柵欄圍成圓的直徑，應(yīng)比游藝機(jī)回轉(zhuǎn)直徑大46米（圖2-37）。這樣，當(dāng)游藝機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)而場(chǎng)內(nèi)有人時(shí)，可以站到安全地 帶。40圖2-36安全柵欄圖2-37安全柵欄的設(shè)置當(dāng)站臺(tái)較高需要設(shè)臺(tái)階時(shí)，臺(tái)階的兩側(cè)亦應(yīng)有柵欄，以防人員掉下。安全柵欄要能承 受一定的水平推力，要能承受住人多時(shí)，擠、推、靠等作用力，否則也會(huì)出現(xiàn)人身事故。 六、保險(xiǎn)裝置及電氣安全1 安全保險(xiǎn)措施大型游藝機(jī)的設(shè)計(jì)，應(yīng)處處為乘客的安全著想。游藝機(jī)除了有好的技術(shù)性能和足夠的 強(qiáng)度與剛度外，還應(yīng)盡量采取一些安全措施以做到萬(wàn)無(wú)一失。在國(guó)產(chǎn)大型游藝機(jī)中，已采 用了一些安全保險(xiǎn)裝置，但還不完善，有的也不盡合理，不符合游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安 全標(biāo)準(zhǔn)的要求

31、。下面介紹幾種常用的人身安全保險(xiǎn)裝置，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。(1 )座艙上的安全保險(xiǎn)裝置a.安全帶高空旋轉(zhuǎn)的敞開(kāi)式座艙，如“自控飛機(jī)”、“金魚(yú)戲水”、“旋風(fēng)”等，均應(yīng)采用 安全帶，其帶寬應(yīng)為30毫米以上，應(yīng)采用尼龍編織帶，不要采用棉線帶、塑料帶、人造 革帶及皮帶。因前3種強(qiáng)度較弱，易損壞，皮帶經(jīng)雨淋后易變形斷裂。安全帶宜分成兩 段，分別固定在座艙上，固定方法必須可靠。若安全帶固定在玻璃鋼座艙上，其固定處，必須有筋板或埋設(shè)的金屬構(gòu)件，以保證其強(qiáng)度。b.安全擋桿此種形式（圖2-38）即可做安全擋桿用，也可做扶手用。擋桿的鎖緊形式多種多 樣，既可采用方便的插銷式，也可采用像門(mén)鎖一樣的彈簧撞擊式。彈簧撞擊式的

32、撞頭做成 楔形，拉動(dòng)擋桿到位后，撞頭可插入孔內(nèi)。圖2-38采用安全檔桿保險(xiǎn)1座艙；2擋桿；3鎖緊裝置圖2-39液壓鎖緊安全擋桿1安全桿；2一座艙；3電磁閥c,液壓鎖緊安全桿圖2-39為液壓鎖緊的安全桿示意圖，液壓回路中的二位二通電磁閥為常開(kāi) 式，游藝 機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥不通電形成通路。油缸上下腔連通，安全桿自由擺動(dòng)。游藝機(jī)起動(dòng) 后，電磁閥通電，油路被截?cái)啵瑒t安全桿被鎖住，起到安全保護(hù)作用。為防止電磁閥出現(xiàn)故障，發(fā)生安全桿鎖不住的情況，最好再輔以插銷掛勾等裝置。電 磁閥是否動(dòng)作，應(yīng)有信號(hào)指示d.雙保險(xiǎn)門(mén)大型觀覽車游藝機(jī)，一般都采用封閉式座艙，進(jìn)出口處設(shè)一門(mén)，門(mén)口 設(shè)兩道鎖緊裝置（圖240 ）。

33、常見(jiàn)的是門(mén)把手上有一撞塊可把門(mén)卡住。為了防止振動(dòng)等 因素使撞塊脫開(kāi)，還要另設(shè)一插銷。此插銷必須設(shè)在座艙外面，以防游藝機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中乘客 自行打開(kāi)。圖2-40雙保險(xiǎn)門(mén)1插鎖；2一撞塊；3一把手；4座艙；5一門(mén)e.扶手敞開(kāi)的座艙應(yīng)設(shè)有扶手，在設(shè)計(jì)中不能忽視。扶手在安全保護(hù)中，有時(shí)能起到重要作 用。當(dāng)座艙發(fā)生翻轉(zhuǎn)時(shí)，乘客若能握緊扶手，就不會(huì)被甩到艙外。（2）吊掛的安全保護(hù)裝置“空中轉(zhuǎn)椅”、“小靈通游太空”、“雙人飛天”等，都屬于吊掛式回轉(zhuǎn)游藝機(jī)其特 點(diǎn)都是用鋼絲繩或鋼管等把座艙吊掛在空中。如果吊掛斷裂，座艙就會(huì)失去平衡或是墜 落。因此，必須設(shè)安全保護(hù)裝置。用4條鋼絲繩吊掛的座椅（圖2-41 ），每條鋼絲

34、繩應(yīng)設(shè)一條保險(xiǎn)繩。用鋼管吊掛的 座艙（圖2-42），其銷軸是受力的關(guān)鍵零件。為防止銷軸因磨損、振動(dòng)等突然破壞，應(yīng)設(shè) 一條鋼絲繩作為保護(hù)裝置。鋼絲繩端部最好用桃形環(huán)繩箍或用澆鑄 巴氏合金法固定。圖2-41吊掛座椅的保險(xiǎn)裝置1一吊掛繩；2保護(hù)繩；3一座椅圖2-42吊掛座椅的保險(xiǎn)裝置1保護(hù)繩；2鎖軸；3座艙(3)升降的安全保險(xiǎn)裝置無(wú)論是游藝機(jī)的整體升降，還是每個(gè)座艙的分別升降， 無(wú)論是液壓升降、氣動(dòng)升降、還是機(jī)械升降，在達(dá)到額定高度時(shí)必須有限位裝置。否則不 僅游藝機(jī)易遭到破壞，而且人身安全也受到威脅。常用的限位裝置是限位開(kāi)關(guān)，必要時(shí)可 設(shè)兩道?；熊囇匦逼卤粻恳?，一旦牽引鏈條斷裂，應(yīng)保證滑行車不下滑

35、，這就要求設(shè)置防止 自動(dòng)下滑的擋塊(圖243)。當(dāng)滑行車沿斜坡向上牽引時(shí)，擋塊繞錢鏈點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)不 妨礙上升。當(dāng)牽引鏈條斷開(kāi)時(shí)，車體由于自重而下滑，迫使擋塊逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。由于齒條將 擋塊卡住，不能旋轉(zhuǎn)，故車亦不能下滑。(4)牽引拉桿的安全保險(xiǎn)裝置(圖244)回轉(zhuǎn)臂式游藝機(jī)，其座艙都安裝在回 轉(zhuǎn)臂的端部，座艙與回轉(zhuǎn)臂用錢鏈連接。為了使座艙在任何高度都能保持垂直狀態(tài)，除了 回轉(zhuǎn)臂外，還要有牽引拉桿，此桿非常重要，一旦拉桿斷開(kāi)，座艙就會(huì)傾翻，所以一定要 設(shè)保險(xiǎn)裝置。通常在拉桿旁附設(shè)一條鋼絲繩，也有采用雙拉桿的。但在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，應(yīng)按 一個(gè)拉桿受力計(jì)算。圖2-43防止車體下滑裝置圖2-44牽引拉桿的保險(xiǎn)裝

36、置1座艙；2一回轉(zhuǎn)臂1保護(hù)繩；2拉桿；3一回轉(zhuǎn)臂；4一座艙(5)連接件防松大型游藝機(jī)在運(yùn)行中一般都有一些振動(dòng)，有的沖擊和振動(dòng)還比較 嚴(yán)重。在實(shí)際運(yùn)行中，由于緊固件未采用防松措施，螺栓、擋板、銷軸等松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)有發(fā) 生，若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，極易造成事故，有些游藝機(jī)實(shí)踐中已經(jīng)出現(xiàn)了這類問(wèn)題，因此重要的 連接件，一定要采取防松措施。下面介紹幾種常用的防松方法：a.彈簧墊圈防松，如圖2-45 b.雙螺母防松，如圖2-46。c.采用各種防松墊圈。d.采用軸端擋板固定銷軸，如圖2-47。兩個(gè)固定螺栓，一定要放彈簧墊另外，擋板的安放，必須考慮銷軸的受力方向，不能使擋板承受壓力。圖245彈簧墊圈防松 圖2-46雙螺母

37、防松圖2-47軸端固定方式1軸；2擋板；3螺栓(6)防止事故情況的措施游藝機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有可能出現(xiàn)下列異常情況，如： a.突然停電。b.出現(xiàn)人身事故。c.游藝機(jī)本身出現(xiàn)事故。在游藝機(jī)設(shè)計(jì)中，必須考慮應(yīng)付這些事故的措施。例如對(duì)高大游藝機(jī)，乘客 因故停留 在高空，會(huì)產(chǎn)生恐懼心理，這時(shí)就必須有使乘客降落到地面的辦法。如“自控飛機(jī)”等液 壓升降的游藝機(jī)，在液壓回路中設(shè)置了手動(dòng)放油閥，能使停留在高空的座艙緩緩落下。而 在“觀覽車”上，有的設(shè)置了手動(dòng)卷?yè)P(yáng)，停電時(shí)，用手動(dòng)卷?yè)P(yáng)牽引大轉(zhuǎn)輪，把乘客從高空 疏導(dǎo)下來(lái)。根據(jù)不同類型的游藝機(jī)，也可用 設(shè)置較高的站臺(tái)等辦法疏導(dǎo)乘客。上面提到的只是幾個(gè)例子，應(yīng)提醒設(shè)計(jì)者

38、，在做游藝機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要考慮到能夠緊 急停機(jī)和疏導(dǎo)乘客的措施。2 電氣安全在設(shè)計(jì)游藝機(jī)時(shí)電氣安全是非常重要的。游藝機(jī)的電氣性能，在游藝 機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中，有詳細(xì)的規(guī)定，現(xiàn)節(jié)錄如下：(1) 電源防雷電波侵入的措施應(yīng)符合下列要求：a 當(dāng)?shù)蛪壕€路采用埋地電纜或在架空金屬線槽內(nèi)的電纜引入時(shí)，在入戶端應(yīng)將 電纜金屬外皮、金屬線槽等接地。并應(yīng)與防雷接地裝置聯(lián)接。b -當(dāng)?shù)蛪杭芸站€引自公園變壓器低壓側(cè)母線時(shí)應(yīng)裝設(shè)避雷器，避雷器和絕緣子鐵腳等應(yīng)連在一起接地，接地電阻應(yīng)不大于10Q。c-當(dāng)電源T接于公園架空線時(shí)，入戶端的三基電桿絕緣子鐵腳應(yīng)接地，接地電阻應(yīng)不大于20Qo(2) 游藝機(jī)低壓配電系統(tǒng)的接地型

39、式應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)。(3) 接地要求和接地電阻：a -電氣設(shè)備金屬外殼及不帶電金屬結(jié)構(gòu)等必須可靠接地，低壓配電系統(tǒng)保護(hù)重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10Q。接地裝置的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)符合GBJ 65、GB 50169 的規(guī)定。b 觀覽車、滑行車等高大游藝機(jī)及游樂(lè)設(shè)施，高度大于15m的應(yīng)裝設(shè)避雷裝 置，避雷裝置接地電阻應(yīng)不大于10Qo(4) 帶電回路與地之間的絕緣電阻應(yīng)不小于1M Qo(5)安裝在水泵房、游泳池等潮濕場(chǎng)所的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)漏電電流動(dòng)作保護(hù)裝置。 漏電電流保護(hù)裝置的動(dòng)作電流值宜不大于30mA。(6) 由乘客操作的電器開(kāi)關(guān)應(yīng)采用不大于24V的安全電壓。對(duì)于工作電壓 難以 滿足上述要求的設(shè)備，對(duì)開(kāi)關(guān)的

40、操作桿和操作手柄等類似結(jié)構(gòu)的要求，必須符合GB 4706.11998 中的 8.5、 8.6、8.7 條的規(guī)定。(7) 軌道帶電在地面行駛的游藝機(jī)、兒童小火車等，軌道電壓應(yīng)不大于 50V。軌道帶電架空行駛的游藝機(jī)、單軌列車等，其滑接線電壓不大于50V或滑接線標(biāo)高低于2.5m，均應(yīng)設(shè)置安全柵欄。(8) 游藝機(jī)電動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)時(shí)，其端子電壓不宜低于額定電壓的90%，電 動(dòng)機(jī)不頻繁起動(dòng)時(shí)，其端子電壓不宜低于額定電壓的85%。(9) 帶電部分與不帶電的金屬外殼之間的絕緣應(yīng)經(jīng)受1min的電壓強(qiáng)度試驗(yàn)，沒(méi) 有閃絡(luò)或擊穿現(xiàn)象，試驗(yàn)電壓應(yīng)是50 Hz,正弦波7 500V。(10)游藝機(jī)、游樂(lè)設(shè)施及游人密集活動(dòng)區(qū)

41、，不應(yīng)設(shè)置在高壓輸配電架空線 路通道 內(nèi)。國(guó)產(chǎn)大型游藝機(jī)剛剛出現(xiàn)時(shí)，由于沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，乘客直接操縱開(kāi)關(guān)，有的采用 220伏電壓，曾因?qū)Ь€接頭松動(dòng)脫落接觸金屬外殼，發(fā)生觸電事故。應(yīng)該說(shuō)明的是，游藝 機(jī)上安裝的裝飾性燈泡，也應(yīng)采用50伏以下的安全電壓，并采用密封防水燈座。同時(shí)， 避雷針接地問(wèn)題不能忽視。我國(guó)個(gè)別游樂(lè)場(chǎng)的游藝機(jī)，曾出現(xiàn)過(guò)雷擊現(xiàn)象，尤其在落雷 區(qū)，更要注意避雷問(wèn)題。游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：觀覽車、滑行車等高 大游藝機(jī)及游樂(lè)設(shè)施，應(yīng)裝設(shè)避雷針，設(shè)計(jì)者切不可忽視。(10) 藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的制造與安全再好的設(shè)計(jì)，若沒(méi)有好的制造質(zhì)量來(lái)保證，安全事故照樣發(fā)生。 一、對(duì)游藝機(jī)制造廠的基本要

42、求不論什么產(chǎn)品，企業(yè)都要具備生產(chǎn)該種產(chǎn)品的最基本的條件，對(duì)游藝機(jī)的生 產(chǎn)來(lái)說(shuō)也 是如此。這個(gè)基本條件，可簡(jiǎn)單的歸納為“生產(chǎn)條件”和“人員素質(zhì)”生產(chǎn)條件包括：1)廠房、設(shè)備；2）資金；3）技術(shù)資料等。人員素質(zhì)包括：1）有一定數(shù)量的技術(shù)人員和熟練工人；2）主要領(lǐng)導(dǎo)者有質(zhì)量意識(shí)并具有一定的管理水平等。生產(chǎn)游藝機(jī)的廠家，大部分為中小型企業(yè)，從所有制性質(zhì)看，有全民企業(yè)和集體企 業(yè)。據(jù)調(diào)查有些企業(yè)不具備生產(chǎn)游藝機(jī)的基本條件，盲目生產(chǎn)，這就很難保證游藝機(jī)的產(chǎn) 品質(zhì)量。下面就人員素質(zhì)和生產(chǎn)條件，談?wù)剬?duì)游藝機(jī)制造廠的基本要求。1企業(yè)管理人員一定要牢固樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)游藝機(jī)，顧名思義，它是一種機(jī)械，但它 不是一種普通

43、的機(jī)械，是為千萬(wàn)人服務(wù)的，集娛樂(lè)、科學(xué)、趣味為一體的機(jī)械。因此，在 機(jī)械行業(yè)中處在一種特殊的地位。這種機(jī)械終日與人打交道，因此安全是第一重要的。對(duì) 游藝機(jī)來(lái)說(shuō)“安全”與“質(zhì)量”幾乎是同義語(yǔ)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該牢固樹(shù)立這種思想。如果 用生產(chǎn)普通機(jī)械的觀念來(lái)指導(dǎo)游藝機(jī)生產(chǎn)，那非出亂子不可。另外，在考慮企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 的同時(shí)，必須要考慮社會(huì)效益。有的企業(yè)只考慮賺錢，不顧產(chǎn)品質(zhì)量，粗制濫造，明知質(zhì) 量有問(wèn)題，照樣出廠。結(jié)果產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，有的還造成事故，影響很壞。2-要有一個(gè)完善的質(zhì)量管理體系企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者只有質(zhì)量意識(shí)還不行，還必須有一個(gè)完善的嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，對(duì)企 業(yè)實(shí)行全面質(zhì)量管理。企業(yè)要有自己的奮斗目

44、標(biāo)，并能落實(shí)到基層。要建立全面質(zhì)量管理 委員會(huì)（或小組），并設(shè)質(zhì)量員。為了保證企業(yè)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，企業(yè)必須建立起各項(xiàng)規(guī)章制度，最基本的應(yīng)包 括：1）產(chǎn)品質(zhì)量管理的各項(xiàng)制度；2）各級(jí)人員的崗位責(zé)任制；3）加工工藝制度；4）設(shè)備工具管理制度；5）檢驗(yàn)計(jì)量?jī)x器設(shè)備管理制度；6）檔案管理制度；7）產(chǎn)品管理制度；8）產(chǎn)品售后服務(wù)制度；9）職工教育及培訓(xùn)制度；10）獎(jiǎng)懲制度。制度要落實(shí)，應(yīng)定期檢查執(zhí)行情況，不能流于形式。企業(yè)要有必要的檢驗(yàn)測(cè)試手段， 這是很重要的。沒(méi)有必要的檢驗(yàn)測(cè)試手段，光憑經(jīng)驗(yàn)，是生產(chǎn)不出高質(zhì)量產(chǎn)品的。檢驗(yàn)要 層層把關(guān)，做好工序檢驗(yàn)，不合格 的產(chǎn)品，決不允許流到下道工序。要把事后把關(guān)

45、（產(chǎn)品出 廠前檢驗(yàn)）變?yōu)槭虑邦A(yù)防（嚴(yán)格的工序檢驗(yàn)）。檢驗(yàn)人員要由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有較高技術(shù)水平的人 員擔(dān)任，要有公正性和權(quán)威性，必須能獨(dú)立行使職權(quán)，不受來(lái)自各方面的干擾。有的企業(yè)對(duì)檢驗(yàn)工作只看做是一種程序，走走過(guò)場(chǎng)而已，產(chǎn)品是否合格不看 數(shù)據(jù)，就 很難保證產(chǎn)品質(zhì)量。因此光有檢驗(yàn)測(cè)試手段還是不行的，還必須有一批 技術(shù)熟練有公正性 和權(quán)威性，能獨(dú)立行使職權(quán)的檢驗(yàn)測(cè)試人員。3-具備生產(chǎn)游藝機(jī)的基本設(shè)備和工裝游藝機(jī)的制造精度，一般來(lái)說(shuō)并不太高，不需要有多少高精度的加工設(shè)備，但生產(chǎn)某 種游藝機(jī)的主要設(shè)備應(yīng)該具備。在大中型游藝機(jī)中，釧焊件比較多。因此，必須具有這方 面的設(shè)備和技術(shù)力量。有的企業(yè)，自己沒(méi)有多少生產(chǎn)

46、設(shè)備和手段，幾乎所有零部件都委托 其它單位去加工制造，而自己只做些裝配工作。委托加工的零部件在交貨時(shí)，又沒(méi)有必要 的檢驗(yàn)驗(yàn)收手段，質(zhì)量很難保證。制造大中型游藝機(jī)的企業(yè)，除了具有一定的加工和鐘焊設(shè)備外，還要有一些必要的工 裝。大中型游藝機(jī)結(jié)構(gòu)件較多，如大觀覽車、“雙人飛天”的轉(zhuǎn)盤(pán)，“自控飛碟”的支 臂均為桁架型，“自控飛機(jī)”、“金魚(yú)戲水”的支臂均為箱型。這樣較大型的鋼結(jié)構(gòu) 件，如果沒(méi)有工裝是難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。有不少企業(yè)，沒(méi)有工裝，生產(chǎn)效率低，且質(zhì)量 沒(méi)有保證，有工裝以后，既提高了效率又提高了質(zhì)量。有沒(méi)有必要的高質(zhì)量的工裝，也是 衡量企業(yè)制造水平的一個(gè)方面。4 -要有一定數(shù)量的技術(shù)人員和熟練技術(shù)

47、工人一個(gè)企業(yè)要生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，沒(méi)有技術(shù) 人員和熟練工人是不行的，對(duì)游藝機(jī)行業(yè)尤其如此。現(xiàn)在有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，生產(chǎn)條件不具 備，幾乎沒(méi)有一個(gè)真正的技術(shù)人員，也沒(méi)有幾個(gè)熟練工人，聘請(qǐng)幾個(gè)退休老工人作顧問(wèn)就 生產(chǎn)游藝機(jī)。這對(duì)一些簡(jiǎn)單的兒童玩的小型游藝機(jī)尚還可以，而對(duì)大中型游藝機(jī)來(lái)說(shuō)就滿 足不了要求，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。因此，生產(chǎn)游藝機(jī)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)要鞏固和發(fā)展，就必須 設(shè)法解決技術(shù)人員問(wèn)題，培養(yǎng)熟練的技術(shù)工人。二、游藝機(jī)制造與安全的關(guān)系游藝機(jī)制造質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到游藝機(jī)的安全運(yùn)行。游 藝機(jī)的制造質(zhì)量不高，就會(huì)出現(xiàn)設(shè)備和人身安全問(wèn)題?，F(xiàn)舉一些例子加以說(shuō)明：1）由于焊縫缺陷造成的人身事故。高空運(yùn)轉(zhuǎn)的座艙突然

48、墜落，造成人身事故，查其 原因，因?yàn)楹阜曩|(zhì)量太差，未進(jìn)行探傷，在游藝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，支承座艙的鋼板焊縫全部開(kāi) 裂，造成人身事故。2）有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面加工粗糙，所帶來(lái)的各種問(wèn)題主要有回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，甚至咬死；有的油缸、氣缸缸筒加工粗糙度達(dá)不到要求，使用中活塞密封圈很快磨損，造成 油泄漏，不能正常運(yùn)行。3）安全帶質(zhì)量差不起安全作用。大型游藝機(jī)都是露天運(yùn)營(yíng)的，經(jīng)受風(fēng)吹雨淋日曬， 所用的安全帶一般采用尼龍編織帶。而有的游藝機(jī)采用牛皮帶，這種帶子容易老化，起不 到保護(hù)游客的作用。4）安裝游藝機(jī)時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分不加潤(rùn)滑油。5）緊固件不采取防松措施。游藝機(jī)在運(yùn)行中，經(jīng)常伴有沖擊和振動(dòng)，因此對(duì)緊固件 采取防松措

49、施是很重要的。盡管在設(shè)計(jì)上一般都采用了彈簧墊圈防松，而制造廠在裝配 時(shí)，往往被忽視。游藝機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的振動(dòng)、沖擊、異常聲響等，有不少是與緊固件松 動(dòng)有關(guān)的。6）有可能與乘客接觸的電線，尤其是座艙中的電線，應(yīng)采用電纜線。有的 游藝機(jī)卻 采用普通電線，這種電線塑料絕緣層很容易破裂，極易造成乘客觸電或 整個(gè)游藝機(jī)帶電。 這樣的事故，在游樂(lè)園中曾時(shí)有發(fā)生。7）乘客座艙內(nèi)的螺栓、銷軸、釧釘?shù)壬斐鎏L(zhǎng)，刮傷乘客手腳、鞋襪、衣服 等。8）制動(dòng)裝置未調(diào)整好，有時(shí)制動(dòng)過(guò)急，有時(shí)制動(dòng)不起作用，給乘客造成不安全感或 恐懼心理。9）液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)未調(diào)整到最佳狀態(tài)，起動(dòng)、停止時(shí)有較大的沖擊振動(dòng)，乘客產(chǎn)生 不安全感。1

50、0）圖紙或技術(shù)文件規(guī)定要進(jìn)行熱處理的零部件，制造中未進(jìn)行熱處理，硬度、強(qiáng) 度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該消除內(nèi)應(yīng)力的鑄件或焊縫沒(méi)有消除，降低了安全系數(shù)。11）游藝機(jī)基礎(chǔ)施工不符合要求，運(yùn)行中產(chǎn)生不均勻下沉，使游藝機(jī)整體傾斜。有 的軌道支柱基礎(chǔ)下沉，造成軌道不平直，使車輛運(yùn)行產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)，甚至不能運(yùn)行。12）由于游藝機(jī)加工制造粗糙，運(yùn)轉(zhuǎn)中各部分互相摩擦、振動(dòng)，致使噪聲很大，對(duì) 周圍環(huán)境造成不良影響。上面提到的都是在實(shí)踐中經(jīng)常遇到的一些問(wèn)題，從表面上看似乎都是設(shè)備制 造安裝過(guò) 程中一些小的毛病，實(shí)際上造成的后果是極其嚴(yán)重的。如果在設(shè)備制造安裝過(guò)程中隱藏著 較大的質(zhì)量問(wèn)題，其后果是不堪設(shè)想的。由此看來(lái)，設(shè)

51、備制造安裝質(zhì)量的好壞，與人身安 全息息相關(guān)，因此產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題萬(wàn)萬(wàn)不可忽視。另外，企業(yè)還要注意下面兩個(gè)問(wèn)題，一是 不要因用戶要貨急，制造周期短，而忽視制造質(zhì)量；二是不要只顧經(jīng)濟(jì)效益而降低產(chǎn)品質(zhì) 量。(11) .游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安裝調(diào)試與安全游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的安裝、調(diào)試應(yīng)注意以下幾點(diǎn):一、基礎(chǔ)制造廠與用戶簽定銷售合同后，用戶應(yīng)盡快向廠方提供大型游藝機(jī)安裝地點(diǎn)的地質(zhì)資 料、風(fēng)力和地震資料，以供設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行校驗(yàn)?；A(chǔ)一般都由用戶負(fù)責(zé)施工，施工單位必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定的材料和程序施工?；?礎(chǔ)的標(biāo)高、預(yù)埋件（包括地腳螺栓和電纜管等）、二次灌漿預(yù)留孔等，其 位置和尺寸誤差， 必須符合圖紙的要求。不少

52、基礎(chǔ)在施工中，在以下方面出現(xiàn)問(wèn)題較多，如標(biāo)高不對(duì)、二次 灌漿孔的深度不夠、位置誤差太大、預(yù)埋件位置不對(duì) 等。在游藝機(jī)安裝時(shí)，不得不進(jìn)行返 工?；A(chǔ)的質(zhì)量對(duì)安裝質(zhì)量有很大影響，必 須引起高度重視。二、主要部件水平度和垂直度的調(diào)整基礎(chǔ)施工后，應(yīng)有一定的養(yǎng)護(hù)期（一般應(yīng)在一個(gè)月以上），待具備安裝條件后，再進(jìn) 行安裝。游藝機(jī)的安裝質(zhì)量對(duì)游藝機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，起著非常重要的作用，而 調(diào)整好整機(jī)的 水平度和垂直度是游藝機(jī)安裝的關(guān)鍵。大型旋轉(zhuǎn)類游藝機(jī)安裝的質(zhì)量好壞，關(guān)鍵要調(diào)整好整機(jī)底座的水平度。安裝 底座時(shí)， 先在底座下面放好楔鐵，在底座的上平面放水平儀，測(cè)量對(duì)稱的四個(gè)點(diǎn)（相隔90。），邊調(diào)整楔鐵邊測(cè)量，直到符合

53、要求為止（這種方式供參考，其它方式亦 可）。底座調(diào)整好后，再安裝其它部件，這樣整機(jī)的水平度基本上有了保證。觀覽車、滑行 車、單軌空中列車等大型游藝機(jī)安裝質(zhì)量的好壞，調(diào)整好立柱的垂直度是至關(guān)重要的。觀 覽車垂直度誤差直接影響方軸的水平度，滑行車，單軌空中列車軌道立柱的垂直度，直接 影響軌道的安裝質(zhì)量。若誤差太大，會(huì)使立柱的受力情況發(fā)生變化，以致運(yùn)行中出現(xiàn)事 故。立柱垂直度的調(diào)試，較高的立柱可采用經(jīng)緯儀測(cè)量調(diào)試，高度在3米以下的可采用較簡(jiǎn)單的鉛垂線法。另外，滑行車類游藝機(jī)軌道的立柱在調(diào)試垂直度以前，必須先 把標(biāo)高調(diào)整好，這也是至關(guān)重要的。三、傳動(dòng)裝置的安裝調(diào)試傳動(dòng)裝置分為機(jī)構(gòu)傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。1

54、）機(jī)械傳動(dòng)的安裝調(diào)試要注意以下幾個(gè)方面：a.電機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)要安裝良好，聯(lián)軸器兩軸的同軸度和端面間隙應(yīng)符合GB50231的規(guī)定，測(cè)量方法參照GB50231中的有關(guān)規(guī)定。b.皮帶和滾子鏈傳動(dòng)要松緊適度，其裝配要求應(yīng)符合GB50231中有關(guān)規(guī)定。c.齒輪傳動(dòng)其側(cè)間隙、嚙合的接觸斑點(diǎn)要符合有關(guān)齒輪標(biāo)準(zhǔn)，不能有偏嚙合及偏磨 損。d.在軌道上運(yùn)行的游藝機(jī)，女口 ：瘋狂老鼠、滑行龍等，一般都設(shè)有剎車裝置。安裝時(shí)，必須注意將剎車裝置固定牢固，然后調(diào)整剎車閘襯與被剎車部位的間隙，再調(diào)整 剎車力，其剎車力要大小適宜，確保能控制車輛速度和到位準(zhǔn)確。e.車輛的底輪和側(cè)輪間隙要調(diào)整適當(dāng)，既不能太大，又不能對(duì)車輛的

55、運(yùn)行產(chǎn)生附加 阻力，尤其在曲軌段，側(cè)輪的間隙應(yīng)保證車輛能順利運(yùn)行。2）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝調(diào)試，要注意以下幾個(gè)方面：A .在裝配前，接頭、管路及油箱內(nèi)表面必須清洗干凈，不得有任何污物存在。使用 的液壓油在注入油箱前，必須進(jìn)行過(guò)濾，否則雜質(zhì)混在油中，會(huì)影響泵、馬達(dá)和閥件的正 常工作。B .液壓系統(tǒng)中，一般都設(shè)有過(guò)壓保護(hù)裝置，其保護(hù)壓力，要調(diào)整到不超過(guò)額定工作壓力的1.25倍，以保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。C .液壓系統(tǒng)工作時(shí)，要仔細(xì)觀察管路、閥件有無(wú)異常沖擊，振動(dòng)和聲響；如果有某種 異?，F(xiàn)象存在，一家要找出原因并加以解決。D 滲漏油是液壓系統(tǒng)的通病，這因然與液壓元件的質(zhì)量有關(guān)，但不合理的安裝（管 接頭及閥件