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1、發(fā)動機冷卻液發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品引見產(chǎn)品引見20192019年年1212月月1515日日1. 1. 發(fā)動機冷卻液簡介發(fā)動機冷卻液簡介3. 3. 領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢4. 4. 杰出的產(chǎn)品性能杰出的產(chǎn)品性能2. 2. 豐富的產(chǎn)品系列豐富的產(chǎn)品系列2. 2. 發(fā)動機冷卻液簡介發(fā)動機冷卻液簡介 發(fā)動機產(chǎn)生的熱量大約有30%由冷卻液傳送到大氣中。 大于20%的發(fā)動機缺點與冷卻系統(tǒng)的缺點有直接的關(guān)系 在重負荷運用中,大于40%的發(fā)動機停機與冷卻系統(tǒng)的缺點有直接的關(guān)系有效的冷卻有效的冷卻防止凍結(jié)防止凍結(jié)抑制沸騰抑制沸騰對各種金屬的腐蝕抑制對各種金屬的腐蝕抑制腐蝕橡膠穩(wěn)定通用性環(huán)保導(dǎo)熱硬水周期發(fā)動機冷卻
2、液 日本歐洲美國中國現(xiàn)狀OAT技術(shù)傳統(tǒng)的日本冷卻液技術(shù)60%OAT技術(shù)40%含硅的半有機型40% OAT技術(shù)60%的含硅的半有機型OEM市場零售市場趨勢OAT技術(shù)OAT技術(shù)短期沒有變化含硅的半有機型OAT技術(shù)2.2.長城發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品線長城發(fā)動機冷卻液產(chǎn)品線3. 3. 領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢ZL01131412.5ZL01131412.5有機型發(fā)動機冷卻液有機型發(fā)動機冷卻液 ZL201910009214.1無機發(fā)動機冷卻液 ZL201910009364.2等離子等離子發(fā)射光發(fā)射光譜譜ICP自動冰自動冰傾點儀傾點儀模擬運用評定臺架模擬運用評定臺架離子色譜離子色譜 自動密度儀自動密度儀 氣
3、穴腐蝕臺架氣穴腐蝕臺架 抗泡測定儀抗泡測定儀鑄鋁腐蝕鑄鋁腐蝕發(fā)動機冷卻液泡沫傾向測定法發(fā)動機冷卻液泡沫傾向測定法 SH/T 0066SH/T 0066ASTM D1881ASTM D1881發(fā)動機冷卻液灰分含量測定法發(fā)動機冷卻液灰分含量測定法SH/T 0067SH/T 0067ASTM D1119ASTM D1119發(fā)動機冷卻液密度測定法發(fā)動機冷卻液密度測定法SH/T 0068SH/T 0068ASTM D1122ASTM D1122 (ASTM D5931) (ASTM D5931)發(fā)動機冷卻液發(fā)動機冷卻液PHPH測定法測定法SH/T 0069SH/T 0069ASTM D1287ASTM
4、D1287發(fā)動機冷卻液有機涂料影響測定法發(fā)動機冷卻液有機涂料影響測定法SH/T 0084SH/T 0084ASTM D1882ASTM D1882發(fā)動機冷卻液腐蝕測定法發(fā)動機冷卻液腐蝕測定法SH/T 0085SH/T 0085ASTM D4ASTM D4發(fā)動機冷卻液濃縮液中水含量測定法發(fā)動機冷卻液濃縮液中水含量測定法SH/T 0086SH/T 0086ASTM D1123ASTM D1123發(fā)動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性實驗法發(fā)動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕特性實驗法SH/T 0087SH/T 0087ASTM D2809ASTM D2809發(fā)動機冷卻液模擬運用腐蝕測定法發(fā)動機冷卻液模擬運用腐蝕測定法
5、SH/T 0088SH/T 0088ASTM D2570ASTM D2570發(fā)動機冷卻液沸點測定法發(fā)動機冷卻液沸點測定法 SH/T 0089SH/T 0089ASTM D1120ASTM D1120發(fā)動機冷卻液冰點測定法發(fā)動機冷卻液冰點測定法SH/T 0090SH/T 0090ASTM D1177ASTM D1177發(fā)動機冷卻液貯藏堿度測定法發(fā)動機冷卻液貯藏堿度測定法SH/T 0091SH/T 0091ASTM D1121ASTM D1121發(fā)動機冷卻液對傳熱形狀下鑄鋁合金腐蝕測定法發(fā)動機冷卻液對傳熱形狀下鑄鋁合金腐蝕測定法 SH/T 0620SH/T 0620ASTM D4340ASTM D
6、4340發(fā)動機冷卻液氯含量測定法發(fā)動機冷卻液氯含量測定法SH/T 0621SH/T 0621 ASTM D3634)ASTM D3634)研討中心參與美國ASTM全球冷卻液對比實驗,參與者包括美國、比利時、墨西哥、澳大利亞等18個實驗室,中國石油化工股份光滑油研發(fā)北京中心作為代表應(yīng)邀參與,報出數(shù)據(jù)準確有效,分析程度到達國際程度。4. 4. 杰出的產(chǎn)品性能杰出的產(chǎn)品性能 幾乎無耗損有機羧酸鹽復(fù)配技術(shù)OAT技術(shù),不含有硅酸鹽、硼砂、胺、咪唑、磷酸鹽、亞硝酸鹽等成分,到達了群眾TL-VW774D對添加劑的要求。 完全滿足ASTM D3306和SH/T 0521規(guī)范 中國第一個有機型發(fā)動機冷卻液國家發(fā)
7、明專利 ZL01131412.5全球知名企業(yè)對有機酸技術(shù)的認可 通用汽車公司公布新的冷卻液規(guī)范GM6277M,規(guī)定對發(fā)動機提供5年/100000英里的維護 Caterpillar的新規(guī)格EC-1指定換油期6000小時或6年 Rover,Renault-Mack,VW采用OAT冷卻液作為原廠裝填冷卻液 Daimler Chrysler,F(xiàn)ord,Detroit Diesel,Cummins,Komatsu,Suzuki , Deutz-MWM等知名企業(yè)均對采用OAT技術(shù)的冷卻液予以認可。傳熱腐蝕檢驗項目檢驗項目單位單位標準要求標準要求檢測數(shù)據(jù)檢測數(shù)據(jù)試驗方法試驗方法鑄鋁傳熱腐蝕臺架鑄鋁傳熱腐蝕臺
8、架mg/cmmg/cm2 2/ /周周1.01.00.520.52SH/T0620SH/T0620檢驗項目單位標準要求檢測數(shù)據(jù)試驗方法鋁泵氣穴腐蝕臺架級89級SH/T0087氣穴腐蝕氣穴腐蝕6000小時實踐運用實驗后缸套和缸墊振動穴蝕圖一:運用有機型發(fā)動機冷卻液的缸套外表 圖二:運用傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液缸套外表缸墊穴蝕 圖四:運用傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液缸墊外表圖三:運用有機型發(fā)動機冷卻液的缸墊外表易生物降解,對人體和生物低毒 北京市化學物質(zhì)毒性鑒定檢測中心檢測結(jié)果如下 急性經(jīng)口毒性實驗低毒物質(zhì) 急性經(jīng)皮毒性實驗低毒物質(zhì) 皮膚刺激實驗無刺激 眼睛刺激實驗輕度刺激 微核實驗陰性 AMES實驗陰性 蓄積實驗弱
9、蓄積 精子畸變實驗無畸變極好的硬水兼容性、防止堆積物120,000 公里后鋁散熱器出口片傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻液 有機型發(fā)動機冷卻液1212萬公里行車實驗后的循環(huán)水泵和密封件完好萬公里行車實驗后的循環(huán)水泵和密封件完好鋁合金水泵鋁合金水泵 散熱器密封墊散熱器密封墊 長周期緩蝕維護 改善橡膠管和密封資料的相容性 無需添加補強劑 與硬水的兼容性良好 改良了熱傳導(dǎo)性能 環(huán)境友好 全球可以廣為接受的復(fù)配技術(shù) 引薦運用壽命6年/30萬公里鞍鋼礦業(yè)公司礦山車鞍鋼礦業(yè)公司礦山車 高碑店污水處置廠燃氣發(fā)電機組高碑店污水處置廠燃氣發(fā)電機組 航航天天集集團團十十五五所所熱熱電電聯(lián)聯(lián)產(chǎn)產(chǎn) 采用含硅半有機復(fù)配技術(shù),不含有胺、鉻
10、酸鹽。滿足北美日本市場對添加劑的要求。 該型發(fā)動機冷卻液可以對焊錫、黃銅、紫銅、鋁、鑄鐵、鋼均提供了優(yōu)良的腐蝕抑制維護。 該型發(fā)動機冷卻液擁有兩項中國國家發(fā)明專利 ZL87106821.4、ZL201910009364.2 黃銅 紫銅 鋼 鑄鐵 鋁 焊錫 對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)組成金屬具有優(yōu)良的緩蝕性能。 完全抑制發(fā)動機鋁合金缸蓋高溫傳熱腐蝕。 抗水泵氣穴腐蝕和高速流體侵蝕的性能。 貯藏及運用穩(wěn)定性突出,延伸水泵的運用壽命 運用周期1-2年或50000公里DOT3 DOT4合成汽車制動液合成汽車制動液規(guī)格規(guī)格FMVSS N0116制動系統(tǒng)用油制動系統(tǒng)用油制動系統(tǒng)與制動液制動系統(tǒng)是汽車底盤的分系統(tǒng),關(guān)
11、系車輛、駕乘人員的平安,作用非常重要隨著道路交通條件的改善、以及汽車設(shè)計和制造技術(shù)的不斷提高,提高了的車輛的行駛速度,需減速或停車時,制動系統(tǒng)應(yīng)能靈敏可靠地制動剎車汽車制動液是用于汽車液壓制動系統(tǒng),傳送制動壓力的一種功能介質(zhì)汽車制動液的質(zhì)量性能是影響制動系統(tǒng)能否正常可靠任務(wù)的一個要素,關(guān)系到車輛的行駛平安 ,因此,必需按照車輛技術(shù)要求,運用相應(yīng)質(zhì)量等級的制動液產(chǎn)品u 制動液作用傳能:傳送制動壓力,驅(qū)動制動安裝任務(wù)散熱:制動安裝剎車時,摩擦部件產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致溫度迅速上升,此時制動液在一定程度上起冷卻降溫作用防腐防銹:有利于維護暴露在空氣中的金屬部件采用防腐蝕防銹性優(yōu)良的制動液產(chǎn)品光滑:制動部件任
12、務(wù)發(fā)生摩擦時,起光滑作用 國外制動液產(chǎn)品規(guī)范及開展國際規(guī)范國際規(guī)范ISO 4925 美國制動液規(guī)范美國制動液規(guī)范SAE系列美國汽車工程師協(xié)會規(guī)范系列美國汽車工程師協(xié)會規(guī)范DOT美聯(lián)邦運輸部規(guī)范,美聯(lián)邦運輸部規(guī)范,F(xiàn)MVSS No.116美軍規(guī)范美軍規(guī)范日本日本 JIS K2233 法國法國 NF R12-640 澳大利亞澳大利亞 AS 1960-1983 國際汽車消費廠商為了保證產(chǎn)質(zhì)量量、維護顧客利益并表國際汽車消費廠商為了保證產(chǎn)質(zhì)量量、維護顧客利益并表達本身技術(shù),制定特有達本身技術(shù),制定特有OEM規(guī)范規(guī)范群眾、日產(chǎn)、豐田、福特、現(xiàn)代、鈴木等群眾、日產(chǎn)、豐田、福特、現(xiàn)代、鈴木等相比之下,國外制
13、動液規(guī)范具主導(dǎo)作用的是:SAE系列規(guī)范DOT規(guī)范:FMVSS No.116ISO 4925國際規(guī)范OEM規(guī)范 國外制動液產(chǎn)品規(guī)范及開展1946年,發(fā)布年,發(fā)布SAE J70R級別級別1967年,年,SAE J1702,嚴寒區(qū)用機動車輛制動液,嚴寒區(qū)用機動車輛制動液以后多次修訂,于以后多次修訂,于1987年取消年取消1967年,發(fā)布年,發(fā)布SAE J1703,機動車輛制動液,機動車輛制動液80年代,發(fā)布年代,發(fā)布SAE J1704,硼酸酯型制動液,硼酸酯型制動液1985年,發(fā)布年,發(fā)布SAE J1705,低容水性制動液制動液,低容水性制動液制動液修訂更新速度很快,與汽車工業(yè)開展同步修訂更新速度很
14、快,與汽車工業(yè)開展同步 SAE系列 DOT規(guī)范規(guī)范FMVSS No.1161969年,發(fā)布與年,發(fā)布與SAE J70b等同的規(guī)范等同的規(guī)范R級別級別1970年,修訂為年,修訂為DOT2、DOT3、DOT41972后,多次修訂,成為:后,多次修訂,成為:DOT3、DOT4、DOT5和和DOT5.1國際規(guī)范化組織道路車輛技術(shù)委員會 起草 ,1978年9月1日發(fā)布執(zhí)行綜合SAE J1703f 和FMVSS No.116中DOT3中的相應(yīng)目的,擇優(yōu)制定而成,在當時對制動液的性能要求具有先進性相比之下,ISO4925的技術(shù)含量較高,對各個工程實驗的要求較細,因此導(dǎo)致普通情況下實驗條件很難到達其要求 德國
15、、意大利、日本、英國等21個國家美國、南非不贊同隨著時間推移,SAE系列和DOT等規(guī)范的開展修訂,ISO4925失去先進性主要是質(zhì)量等級至2019年第一次修訂為ISO4925:2019Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6Class3、 Class4 、 Class5對應(yīng)于DOT3、DOT4、DOT5.1Class6用于極寒區(qū) ISO 4925中國制動液規(guī)范開展與汽車工業(yè)開展嚴密相關(guān):中國制動液規(guī)范開展與汽車工業(yè)開展嚴密相關(guān):醇型醇型 SY 1906-76礦物油型礦物油型 SY 1907-80最早合成型最早合成型 Q/SH P042-78,一坪化工廠,一坪化工廠,46
16、03、4603-1、4604Q/SY-13-79,無錫煉油廠,無錫煉油廠,719清理整合清理整合SH 0462-92,SH 0463-92 ,DB/3200E 013-88 中國制動液產(chǎn)品規(guī)范及開展合成型合成型GB 10830-1989公安部、交通部起草制定公安部、交通部起草制定含含JG0、JG1、 JG2、JG3、 JG4、JG5合成型合成型GB 12981-1991一坪化工廠起草制定一坪化工廠起草制定參照參照SAE J1703和和FMVSS No.116制定制定含含HZY2、HZY3、HZY4合成型合成型GB 10830-2019 修訂修訂GB 10830-1989含含JG3、 JG4、J
17、G5汽車行業(yè)汽車行業(yè) QC/T 670-2000,V3、V4國軍標國軍標 BJG4365-2019,屬,屬DOT5.1合成型合成型GB 12981-20192019年,根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局方案,由中國石化光滑油公司牽頭,結(jié)合交通部公路科學研討院,年,根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局方案,由中國石化光滑油公司牽頭,結(jié)合交通部公路科學研討院,對對GB 12981-91國家規(guī)范進展修訂國家規(guī)范進展修訂參照參照ISO 4925:1978和和FMVSS No.116制定制定含含HZY3、 HZY4、HZY5GB12981-2019同意實施后,同意實施后,GB 10830-2019即停頓執(zhí)行,整合了同一產(chǎn)品兩個國
18、家規(guī)范的局面即停頓執(zhí)行,整合了同一產(chǎn)品兩個國家規(guī)范的局面 中國制動液產(chǎn)品規(guī)范及開展國外規(guī)范國外規(guī)范FMVSS No.116-2019:DOT3、DOT4、DOT5SAE J1703、 SAE J1704、 SAE J1705ISO4925:2019: Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6JIS K 2233:BF-3、BF-4、BF-5OEM規(guī)范規(guī)范國內(nèi)規(guī)范國內(nèi)規(guī)范GB12981-2019“機動車輛制動液機動車輛制動液 :HZY3、 HZY4、 HZY5QC/T670-2000“汽車合成制動液汽車合成制動液 :V-3、V-4GJB4365-2019“軍用汽車通用合成
19、制動液規(guī)范軍用汽車通用合成制動液規(guī)范 :DOT5.1OEM規(guī)范規(guī)范 各規(guī)范質(zhì)量級別和類型技術(shù)標準質(zhì)量級別醇醚型硼酸酯硼酸酯硅酮型FMVSS No.116DOT3DOT4DOT5.1DOT5ISO4925:20193級4級5.1級6級JISK22333級4級5級SAE系列SAE J1703SAE J1704SAE J1705MIL-B-46176GJB4365-2019GB12981-2019HZY3HZY4HZY5HZY5HZY6(09版)QC/T670-2000V-3V-4 制動液的通行要求主要為FMVSS No.116-2019、GB 12981-2019的13項技術(shù)要求 6項根本運用技術(shù)
20、條件 7項其它性能目的 外觀外觀 沸點沸點ERBP和和WERBP 運動粘度運動粘度100和和-40 pH值值金屬腐蝕性金屬腐蝕性橡膠相容性橡膠相容性穩(wěn)定性低溫流動性蒸發(fā)性 容水性 相容性 抗氧化性 85000次行程模擬實驗 通行級別主要技術(shù)目的對比項 目DOT3 / HZY3DOT4 / HZY4DOT5 / HZY5Class6 / HZY6ERBP,205(低)230(較高)260(非常高)250(高)WERBP,140(低)155(較高)180(非常高)165(高)V-40,mm2/s1500(較?。?800(大)900(很小)750(非常?。﹥?yōu)質(zhì)制動液的三個關(guān)鍵性能:優(yōu)質(zhì)制動液的三個關(guān)
21、鍵性能:1高溫下高溫下抗氣阻抗氣阻2低溫下低溫下良好的良好的流動性流動性3不腐蝕不腐蝕管路和管路和皮碗皮碗制動液制動液 功能功能 - - 抗氣阻抗氣阻 “氣阻構(gòu)成的主要緣由就是制動液沸點低,耐溫氣阻構(gòu)成的主要緣由就是制動液沸點低,耐溫性能差性能差 ,高溫容易汽化。,高溫容易汽化。 制動液吸水后,沸點也會降低。制動液吸水后,沸點也會降低。制動液制動液 功能功能 - - 抗氣阻抗氣阻制動液的首要技術(shù)特點制動液的首要技術(shù)特點高沸點高沸點運用過程吸水后沸點仍較高運用過程吸水后沸點仍較高抗氣阻抗氣阻確保高溫天氣、山確保高溫天氣、山區(qū)路況、緊急剎車區(qū)路況、緊急剎車情況下的制動靈敏情況下的制動靈敏制動液制動
22、液-沸點技術(shù)規(guī)范沸點技術(shù)規(guī)范國際通行國際通行DOTDOT規(guī)范分為三個檔次:規(guī)范分為三個檔次: DOT3 DOT3出廠最低沸點:不低于出廠最低沸點:不低于205205 DOT4 DOT4出廠最低沸點:不低于出廠最低沸點:不低于230230 DOT5 DOT5出廠最低沸點:不低于出廠最低沸點:不低于260260制動液制動液 功能功能- - 低溫流動性低溫流動性 制動液低溫流動性與凝固點有關(guān);制動液低溫流動性與凝固點有關(guān); 凝固點低,制動液隨溫度下降粘度會變稠,流動凝固點低,制動液隨溫度下降粘度會變稠,流動 性性變差,嚴重時失去流動性,產(chǎn)生凝固;變差,嚴重時失去流動性,產(chǎn)生凝固; 制動液的流動性變差
23、后直接影響制動靈敏性,駕駛制動液的流動性變差后直接影響制動靈敏性,駕駛員會領(lǐng)會到制動緩慢,剎車發(fā)硬。員會領(lǐng)會到制動緩慢,剎車發(fā)硬。制動液制動液 功能功能- - 對金屬和橡膠資料的腐蝕性對金屬和橡膠資料的腐蝕性 對金屬而言對金屬而言假設(shè)制動液質(zhì)量不好,對金屬資料腐蝕性大,直假設(shè)制動液質(zhì)量不好,對金屬資料腐蝕性大,直接后果是制動液迅速變臟,容易堵塞管路,并引起接后果是制動液迅速變臟,容易堵塞管路,并引起金屬資料腐蝕或呵斥系統(tǒng)走漏金屬資料腐蝕或呵斥系統(tǒng)走漏 對橡膠而言對橡膠而言假設(shè)制動液質(zhì)量不好,將引起剎車皮碗收縮或變假設(shè)制動液質(zhì)量不好,將引起剎車皮碗收縮或變軟,導(dǎo)致結(jié)果將是剎車動作得不到有效傳送,直接軟,導(dǎo)致結(jié)果將是剎車動作得不到有效傳送,直接影響剎車效果,嚴重時發(fā)生剎車油走漏,皮碗翻碗,影響剎車效果,嚴重時發(fā)生剎車油走漏,皮碗翻碗,剎車失靈剎車失靈不同品牌制動液的混用問題 國際規(guī)范和國家規(guī)范對不同品牌制動液的混用進展了技國際
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