物流管理基礎(chǔ)考試試卷A卷答案

1、寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共20分）期末考試物流管理基礎(chǔ)（A卷）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)題號(hào)一二三四五總分得分、名詞解釋（每小題5分，共20分）得分評(píng)卷人得分評(píng)卷人1.物流信息管理包括（D）。A.物流信息的收集、處理、傳遞和存儲(chǔ)B.物流信息的識(shí)別、處理、傳遞和存儲(chǔ)C.物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和存儲(chǔ)D.物流信息的收集、處理、分類和存儲(chǔ)A）實(shí)現(xiàn)。B. 打電話上門(mén)服務(wù)第二次世界大戰(zhàn)期間二十世紀(jì)九十年代產(chǎn)品和半成品物品、服務(wù)和信息1 .物流物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。（5分）2 .配送配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)

2、，根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。（5分）3 .供應(yīng)鏈管理利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（5分）4 .物流中心從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合以下要求： a）主要面向社 會(huì)服務(wù)；b）物流功能健全；c）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；d）輻射范圍大；e）少品 種、大批量；f）存儲(chǔ) 吞吐能力強(qiáng)；g）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。（5分） 二、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案填2 .配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的功能不包括（D）。A.倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過(guò)庫(kù)等管理

3、B.與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換C.庫(kù)存分析D.實(shí)現(xiàn)“逆向物流”的管理3 .隨著物流配送系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送中心與供應(yīng)商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可通過(guò)（A.物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)C.郵局寄信D.4 .現(xiàn)代物流的概念源于（B）。A.第一次世界大戰(zhàn)期間B.C.二十世紀(jì)七十年代D.5 .現(xiàn)代物流的對(duì)象包括（D）。A.物品B.C.物品和服務(wù)D.6 .物流系統(tǒng)具有（C）的特點(diǎn)。A .系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性強(qiáng)B .靜態(tài)性強(qiáng)C .系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng)D .都不對(duì)7 .總成本法應(yīng)用的具體做法是（A）oA.在試圖保持一定的服務(wù)水平條件下，對(duì)各備選方案的成本進(jìn)行匯總分析8 .選擇總成本

4、最低的方案，而不論其服務(wù)水平如何C.在總成本既定的條件下，選擇服務(wù)水平最高的方案D.對(duì)服務(wù)水平與總成本進(jìn)行加權(quán)平均9 .物流企業(yè)是（B）的物流系統(tǒng)A.為企業(yè)內(nèi)部提供物流支持8 .為社會(huì)用戶提供物流服務(wù)C.為消費(fèi)者提供物流服務(wù)D.為企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部提供物流服9 .航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：（D）。A.能耗小，無(wú)污染B.運(yùn)輸能力強(qiáng)C.經(jīng)濟(jì)性好D.運(yùn)行速度快，機(jī)動(dòng)性好.10 .大型載貨汽車(chē)：車(chē)身寬度一般 2.4-2.5m ,長(zhǎng)度8-10m,載重量在（A.5噸B.8噸C.2噸D.6噸11.傳統(tǒng)意義上存貨是指（D)oA.存放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物B.暫時(shí)量尢用處的備用物C.閑置物料D.以上三項(xiàng)都是12.招標(biāo)采購(gòu)的原則是（

5、D）0A.公開(kāi)透明B.公平C.公正D.以上三項(xiàng)都是13.水路運(yùn)輸適于：（A）。A.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸B.運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸C.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸D.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸14 .物流活動(dòng)存在于（D）。A.企業(yè)組織B.流通企業(yè)C.物流企業(yè)D,各類經(jīng)濟(jì)與非經(jīng)濟(jì)組織15 .物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)，因?yàn)椋―）。A.系統(tǒng)的要素很多B.系統(tǒng)整體行為不能從組成單元的行為加以推斷C.系統(tǒng)的層次很多D.物流系統(tǒng)是動(dòng)態(tài)系統(tǒng)16 .從物流的角度看，顧客服務(wù)可以理解為（B）A.顧客滿意B.衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用好壞的尺度B）以上C.顧客對(duì)企

6、業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)是否滿意D.顧客忠誠(chéng)17 .零售企業(yè)物流主要是（A）。A.供應(yīng)物流B.銷售物流C.回收物流D.調(diào)撥物流18 .訂單傳遞準(zhǔn)確性最高的方式是（D）oA.手工傳輸B.電話傳輸C.傳真D.網(wǎng)絡(luò)傳輸19 .作為儲(chǔ)存的主要設(shè)施的倉(cāng)庫(kù)，多數(shù)將以（A）為主要功能A.保管B.儲(chǔ)藏C.變換物流、流量、構(gòu)成D.產(chǎn)品價(jià)值維持20 .港口是水運(yùn)貨物的集散地，又是水陸運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)除供船舶停靠使用外，為10.準(zhǔn)時(shí)制的方法改變了傳統(tǒng)的思想，使供方變主動(dòng)為被動(dòng)。（M了客貨的疏運(yùn)，還必須與（C）交通相接。A.航空B.公路C.陸路D.鐵路三、判斷題（對(duì)打“，”；錯(cuò)打“X”。請(qǐng)將正確答案填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)；每小題 1

7、分，共10分）得分評(píng)卷人1 .倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的高低不是由倉(cāng)庫(kù)所用設(shè)備的先進(jìn)性決定的。（儲(chǔ)2 .物流信息系統(tǒng)是物流管理的必然要求，沒(méi)有物流的信息化，就沒(méi)有先進(jìn)的物流管理。（M3 .在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過(guò)虛四.簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）得分評(píng)卷人1 .物流管理的目標(biāo)是什么？現(xiàn)代物流通管理的目標(biāo)主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)。 這里的客戶不僅僅指物品的需求方，還可以指物流服務(wù)的接受方。（2分）（2）現(xiàn)代物流管理以整體最優(yōu)為目的。整體最優(yōu)可以理解為供應(yīng)鏈最優(yōu)或行業(yè)的最優(yōu)，而不是部分最優(yōu)或部門(mén)最優(yōu)。（2分）（3）現(xiàn)代物流管

8、理既重視效率更重視效果，如在確保整體最優(yōu)的基礎(chǔ)擬化的方式表現(xiàn)出來(lái)。（X）上充分重視環(huán)保、公害、交通等因素，積極發(fā)展符合21世紀(jì)發(fā)展潮流（2分）產(chǎn)率，減少差錯(cuò)。（M）2.現(xiàn)代運(yùn)輸方式有哪幾種?5 .商流與物流是不可分離的。（X）水路運(yùn)輸6 .防止商品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)是包裝標(biāo)的主要作用之一。（M鐵路運(yùn)輸7 .確定供貨優(yōu)先等級(jí)時(shí)，可以按預(yù)先設(shè)定的顧客優(yōu)先等級(jí)處理。（M公路運(yùn)輸（1分）（1分）（2分）8 .進(jìn)行深入的供應(yīng)商調(diào)查，對(duì)所有的供應(yīng)商都是必需要的。（X）航空運(yùn)輸9 .在生產(chǎn)過(guò)程中，任何兩個(gè)相鄰的工序都是供需關(guān)系。（M管道運(yùn)輸（1分）（1分）4.由條形碼與掃描設(shè)備構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流管理中被廣泛

9、使用，它能提高生的綠色物流。3 .第三方物流的特征是什么？（1）第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買(mǎi)賣(mài)對(duì)象。（1分）（2）第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。（1分）（3）利益一體化是第三方物流取得利潤(rùn)的源泉。（1分）（4）關(guān)系契約化是第三方物流運(yùn)作的保障（1分）（5）專業(yè)化、個(gè)性化的物流服務(wù)是第三方物流企業(yè)獲得客戶的關(guān)鍵（1分）（6）信息網(wǎng)絡(luò)化、管理系統(tǒng)化是第三方物流成功的基礎(chǔ)。（1分）4 .運(yùn)輸?shù)墓δ苡心男浚?）運(yùn)輸克服了生產(chǎn)和消費(fèi)的地理位置上的差異（2分）（2）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效應(yīng)”（2分）（3）運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)”的主要源泉（2分）5 .國(guó)際物流有哪些特點(diǎn)？（1 ）物

10、流環(huán)境存在差異（1分）（2）物流系統(tǒng)范圍更加廣泛（1分）（3）國(guó)際物流的流量結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和轉(zhuǎn)移（1分）（4）國(guó)際物流的輸送形式主要是以海運(yùn)為主（1分）（5）國(guó)際物流要求有高效率的信息系統(tǒng)（1分）（6）國(guó)際物流客觀上要求縮短物流中轉(zhuǎn)過(guò)程（7）國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求極高（1分）五、論述題（第一小問(wèn)5分，第二小問(wèn)15分）得分評(píng)卷人現(xiàn)代運(yùn)輸方式有哪幾種？論述各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)？（答案僅供參考，論述題只要涉及要點(diǎn)即可得分。）水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。（5分）（1）鐵路運(yùn)輸（3分）優(yōu)點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大；安全程度高；運(yùn)送速度較高；能耗少；環(huán)境污染程度小；運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn)：初期投資大；不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸。（2）水路運(yùn)輸（3分）優(yōu)點(diǎn)：可以利用天然水道；運(yùn)輸量大；運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn)：受自然氣候影響比較大；速度慢；靈活性差。（3）公路運(yùn)輸（3分）優(yōu)點(diǎn)：靈活；原始投資少；駕駛