（江蘇專用）版高考地理一輪復習 第二部分 第四單元 第一講 人類活動地域聯系的主要方式 交通與通信發(fā)展帶來的變化課件-人教版高三全冊地理課件

1、 研細高考這是命題之“樣板”No.2No.3研明熱點這是命題之“視野”No.1研清教材這是命題之“根源”類別類別任務任務影響因素影響因素郵政郵政通信通信利用利用 和運輸網絡，和運輸網絡，傳遞信函和包裹，目前，郵傳遞信函和包裹，目前，郵政業(yè)務更加注重時效性和多政業(yè)務更加注重時效性和多樣性，如匯兌、金融、代理樣性，如匯兌、金融、代理等業(yè)務等業(yè)務_障礙、障礙、自然災害自然災害電信電信通信通信利用有線電、利用有線電、_、光、光等傳遞符號、文字、圖像和等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息語言等信息地 形 障 礙 、地 形 障 礙 、_等等1人類活動的地域聯系主要方式有哪些？人類活動的地域聯系主要方式有哪些

2、？2如何合理選擇交通運輸方式？如何合理選擇交通運輸方式？3交通運輸方式和布局變化對城市空間形態(tài)有何影響？交通運輸方式和布局變化對城市空間形態(tài)有何影響？4交通運輸方式和布局變化如何影響商業(yè)網點的密度和位置？交通運輸方式和布局變化如何影響商業(yè)網點的密度和位置？中國出口到新西蘭的主中國出口到新西蘭的主要商品要商品服裝、電信設備、電子數據處理與服裝、電信設備、電子數據處理與辦公設備、金屬制品、化學制品辦公設備、金屬制品、化學制品新西蘭出口到中國的主新西蘭出口到中國的主要商品要商品肉類、魚類、水果、乳制品、林產肉類、魚類、水果、乳制品、林產品品成本成本連續(xù)性連續(xù)性靈活性靈活性運速運速運價運價運量運量特點

3、特點運輸運輸方式方式投資大投資大好好差差損耗小、平穩(wěn)安全、損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便管理方便管道管道投資大投資大差差差差快快航空航空短途運輸短途運輸成本低成本低好好好好較慢較慢公路公路投資大、投資大、占地廣占地廣好好差差較快較快鐵路鐵路低低差差差差慢慢水路水路影響影響交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建，交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展對旅游業(yè)對旅游業(yè)的影響的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網點和商業(yè)中心都布局在商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網點和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線重要交通線沿線對商業(yè)對商業(yè)

4、的影響的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會處往往會形成沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會處往往會形成新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰對城市對城市的影響的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對工業(yè)對工業(yè)的影響的影響交通線對商品農業(yè)的影響最明顯，商品農業(yè)一般沿交通線分布；交通線對商品農業(yè)的影響最明顯，商品農業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產品容易變質，需要及時運輸，也要

5、沿交通乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產品容易變質，需要及時運輸，也要沿交通線分布；自給農業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴線分布；自給農業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農業(yè)的銷售范圍大了商品農業(yè)的銷售范圍對農業(yè)對農業(yè)的影響的影響不合理的交通線建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害；不合理的交通線建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害；山區(qū)不合理的交通線建設，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、山區(qū)不合理的交通線建設，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害泥石流等災害對自然環(huán)對自然環(huán)境的影響境的影響行業(yè)行業(yè)500 m(核心區(qū)核心區(qū))5001 500m(影響區(qū)影響區(qū))1 5002 500 m

6、(外圍區(qū)外圍區(qū))開通前開通前開通后開通后開通前開通前開通后開通后 開通前開通前開通后開通后批發(fā)和批發(fā)和零售業(yè)零售業(yè)25053.145.352.848.1住宿住宿餐飲業(yè)餐飲業(yè)002.44.82.75.2商務商務服務業(yè)服務業(yè)05018.426.316.421.9行業(yè)行業(yè)500 m(核心區(qū)核心區(qū))5001 500 m(影響區(qū)影響區(qū))1 5002 500 m(外圍區(qū)外圍區(qū))開通前開通前開通后開通后開通前開通前開通后開通后開通前開通前開通后開通后交通交通運輸業(yè)運輸業(yè)25500.81.60.83.8居民居民服務業(yè)服務業(yè)2507.63.95.24.0計算機計算機服務業(yè)服務業(yè)004.77.57.35.2房地房

7、地產業(yè)產業(yè)2501.62.54.63.8科技科技服務業(yè)服務業(yè)0011.48.110.28.0對商業(yè)網點分布位置的影響對商業(yè)網點分布位置的影響交通方式和布局的變化交通方式和布局的變化大型綜合商場、購物中心、超級大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所再是最便捷的購物場所城市中心交通擁擠，郊城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達區(qū)交通發(fā)達多功能的大型購物休閑中心應運多功能的大型購物休閑中心應運而生而生城市交通的改善、私人城市交通的改善、私人小汽車的普及小汽車的普及出現各種類型的專業(yè)化市場