「發(fā)動機的磨合和調(diào)節(jié)」

1、發(fā)動機的磨合、油針調(diào)節(jié)和保養(yǎng)知識2 011 年06 月 02 日 0 1 : 5 9:38磨合?（譯注：說明書建議的磨車方法有點變速磨車的意思，意在使活塞和汽缸處于同冷同 熱的工作環(huán)境，利于活塞與汽缸壁更好的接觸 ，達到較好的磨合效果。）？磨合對所有的內(nèi)燃機 都有好處，磨合是指最初的幾次運轉(zhuǎn)。？磨合可以讓各工作部件在工作溫度下緊密配合，這對發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)和調(diào)整化油器之前的工作顯得尤為重要。？然而，由于OS發(fā)動機是由最好的現(xiàn)代化工藝制造，使用最合適的才略，只需要短期簡單的磨合。該磨合可以在發(fā)動機固定在模型 上進行。其方法如下：1?把安裝了螺旋槳（一般比你發(fā)動機的推薦直徑大一些）的發(fā)動機安裝在你的

2、模型上，把主油針開到啟動位置并啟動發(fā)動機。如果點火電撤掉時發(fā)動機停止，則把主油針開到保證發(fā)動機能啟動并持續(xù)運轉(zhuǎn)不熄火的位置。全開風門運轉(zhuǎn)約一分鐘，主油針開到富油狀態(tài)，運轉(zhuǎn)狀態(tài)類似四沖程發(fā)動機聲音較低沉，轉(zhuǎn)速慢，排氣較濃，稱為 四沖程"狀 態(tài);2現(xiàn)在逐步關(guān)小主油針，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會上升，達到較高的轉(zhuǎn)速，聲音很尖 ，排氣稀薄，稱為 兩 沖程”狀態(tài)（此時應該是發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速），保持這個狀態(tài)運轉(zhuǎn)約1 0秒鐘，然后再開主油針，讓發(fā)動機回到之前的 四沖程”狀態(tài)，運轉(zhuǎn)10秒。如此反復操作直至油箱中的油耗盡。3重新啟動發(fā)動機并調(diào)整主油針讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)介于兩沖程”和四沖程”狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)速，保持這個速度，飛

3、行3到 4個起落，注意避免過分的上揚，以免空中熄火。4在接下來的飛行中，可以逐漸關(guān)小主油針以獲得更高轉(zhuǎn)速。但是 ，如果發(fā)動機表現(xiàn)出貧油的 跡象，下個起落就應該開點主油針。 大概10到15個起落之后，發(fā)動機就可以在最佳的主油針 設置下持續(xù)運轉(zhuǎn)，不會出現(xiàn)無力或者過熱。5磨合結(jié)束以后，對化油器的最佳調(diào)整參考后面的副油針調(diào)整和后續(xù)調(diào)整。？油針最佳位置的設置？慢慢開風門到全開位置，然后逐步關(guān)小主油針，此時排煙會有變化（四沖程變到兩沖程） 在這個時候撤掉點火電，注意小心不要讓點火電的任何部分接近甚至接觸到旋轉(zhuǎn)中的螺旋 槳。如果發(fā)動機在撤掉點火電的時候熄火，把主油針關(guān)閉約30°，再重啟。隨著主油針

4、的慢慢關(guān)小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提高，可以聽到排氣高速噴出的聲響（譯注：通常說的發(fā)動機叫得很響就是指這個聲音 ）。主油針關(guān)10 - 15。再等待轉(zhuǎn)速變化，如果轉(zhuǎn)速提高，再關(guān)10-15 °，再觀察轉(zhuǎn)速變化。一點點改變主油針，中間不時聽下觀察，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速不再隨油針條件而立刻變化，就快接近最佳設置位置了。?怠速調(diào)整步驟：？1啟動發(fā)動機；2?風門全開（中速的時候撤掉點火電池）；3調(diào)整主油針（調(diào)到最高轉(zhuǎn)速 再放2 0-30 °4逐步關(guān)閉風門5 尋找怠速位置（怠速位置就是風門關(guān)得盡可能小，轉(zhuǎn)速盡可能低，但是穩(wěn)定不熄火 ）6確定怠速位置7?全開風門8 觀察轉(zhuǎn)速是否迅速增加 ？（如果發(fā)動機熄火

5、，把怠速位置的風門開一點，重復步驟1）9持續(xù)高速1 0秒10關(guān)小風門11?怠速運行5秒12發(fā)動機是否熄火？（發(fā)動機熄火 ，則怠速位置風門再開一點，重復步驟1）13全開風門14轉(zhuǎn)速是否迅速提升？ 1?5迅速提升，則調(diào)整完畢。發(fā)動機熄火，進入下一步調(diào)整。？副油針調(diào)節(jié)當發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，關(guān)閉風門到怠速，運轉(zhuǎn)約5秒鐘，再全開風門，如果此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速緩慢 提升，同時排出大量煙霧，說明混合過濃，富油了。把副油針順時針旋入15-30 °如果混合特別濃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會很不穩(wěn)定，表現(xiàn)為開風門的時候，大量濃煙排出，同時轉(zhuǎn)速突然下降，甚至發(fā)動機停止。在過長時間保持怠速以后也可能出現(xiàn)這種情況。？反之，如果混合

6、過稀，當風門快速打開的時候，排氣比較稀薄，發(fā)動機會突然停止。這種情況下,把副油針逆時針旋轉(zhuǎn)9 0。以增加混合濃度，然后再順時針慢慢旋入副油針調(diào)整螺絲，直到風門打開的時候，發(fā)動機能隨之提升到最高轉(zhuǎn)速。以上調(diào)整步驟需要耐心進行,直到調(diào)整到發(fā)動機反應迅速。 ?注：副油針調(diào)整每次調(diào)整控制在15 30。左右，每次少量調(diào)整后仔細觀察油門反應。？副油針的重置在進行化油器調(diào)整的時候，副油針調(diào)整螺絲可能無意中被過分旋入或者旋出，導致偏離有效調(diào)整范圍太多。下面是重置初始位置的方法：轉(zhuǎn)動風門搖臂 ，從全開位置一直轉(zhuǎn)到全閉。（注意不要旋過頭）然后把副油針調(diào)整螺絲旋入，旋到底為止?，F(xiàn)在開始旋出調(diào)整螺絲1.5圈。后續(xù)啟動

7、步驟 ?當主油針的理想位置調(diào)整到位以后，按照以下方法進行啟動 :1從理想位置開始，把主油針旋出半圈（18 0 °）2 把風門從全閉位置打開一格 （譯注：按經(jīng)驗啟動發(fā)動機時風門可以開到怠速位置。而本說明書所指的位置是從全閉位置開 1/4。這個 1/4是指整個風門搖臂的活動范圍，從全閉位置開 始的 1/4，按說明書示意圖大概是風門搖臂與化油器進氣口平行的方向），加上點火電 ，使用啟動機啟動。 當發(fā)動機啟動起來以后 ，再逐步打開風門和把主油針調(diào)節(jié)到理想位置。?注:在同一天啟動發(fā)動機的時候，如果空氣條件沒有明顯變化，發(fā)動機的油針位置可以不用改動。?后續(xù)調(diào)整 ?當發(fā)動機磨合并且控制正常，油針設

8、置就不需要改動了。最多偶爾因為氣候變化改 變一下主油針設置。當然，改用不同的油料 ，配方改變，也需要重新調(diào)整主油針。?請記住 ，為了安全起見，進行新調(diào)整之前，應該先把主油針多開半圈。使用新的消音器（排氣管）也應重新調(diào)整主油針。不同的消音器會改變排氣對油箱的沖壓， 從而導致主油針位置的改變。 使用不同的熱火頭也 需要重新進行化油器調(diào)整。?化油器的清潔化油器的清潔要看其細小的噴油孔是否干凈。 任何存在于油料中的外來雜質(zhì)很容易堵塞噴油 孔，導致發(fā)動機輸出不穩(wěn)定，不可靠。OS sup er -fili t ers（大小型號都有）可以用來解決這個問題，是可選配件。？可在你的儲油容器 的出油口處放一個油濾

9、 ，防止外來雜質(zhì)進入發(fā)動機的油箱。建議在發(fā)動機油箱和主油針之間裝一個油濾。 不要忘記定期清理油濾，把濾網(wǎng)表面積累的雜質(zhì)去掉。當然也要不時清理化油器本身。?發(fā)動機的保養(yǎng)維護 1? 每次使用結(jié)束后 ，要把油箱內(nèi)的剩余油料抽出來。 2? 然后加上點火電，嘗試啟動發(fā)動機 ，把發(fā)動機內(nèi)的余油燃燒干凈。重復啟 動，直到發(fā)動機沒法啟動。去掉點火電，趁熱用電啟動機帶著發(fā)動機運轉(zhuǎn)4 5秒。3 最后，把少量用過的油料打入發(fā)動機 ，用手旋轉(zhuǎn)幾下 ，再用啟動機帶著轉(zhuǎn)上 4-5秒 ，讓油到達發(fā)動機內(nèi)部各個工作部件。 ?（譯注 :從實踐經(jīng)驗來看 ，與其使用用過的油料來保養(yǎng)發(fā)動機，不如使用專門清洗化油器的清洗潤滑劑如 WD

10、-40， 保養(yǎng)防銹效果更好。而說明書所提的使用廢 油來保養(yǎng)發(fā)動機 ，至少在本人認識的國內(nèi)愛好者內(nèi)還沒有聽過。）?注意：不要把廢油打入化油器，那可能對O型圈不利。這些措施可以防止長時間存放以后導致的啟動困難和內(nèi)部腐蝕。- -?其實 OS 的發(fā)動機和國產(chǎn)發(fā)動機的使用保養(yǎng)是不同的。因為環(huán)保原因，日本禁止國內(nèi)的電鍍工業(yè)生產(chǎn) ，尤其是鍍硬鉻會產(chǎn)生氰化物 （巨毒嚴重污染環(huán)境 ）。因此 OS 的缸套是采用化學 鍍鎳，涂層薄。 缸塞之間的配合主要靠加工精度保證和國內(nèi)生產(chǎn)工藝不同，它的磨車時間短，國內(nèi)由于生產(chǎn)設備工藝的限制加工精度不好主要靠加大過盈量在后期磨車來保證缸塞配合 間隙。國產(chǎn)發(fā)動機和大多數(shù)的進口發(fā)動機是AB C結(jié)構(gòu)，嚴格的說OS應該是ABN結(jié)構(gòu)。OS只,而且是用合成油即需要短期磨車，而國產(chǎn)發(fā)動機或其他的進口發(fā)動機則應該富油長時間磨合 可。排氣有變化（訂J1向隙能聽到尖厲的兩沖程注音夾朶在低沉為四沖