施工方案-水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工方案

1、che連申線海安段橋 梁工程項目水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案1、施工范圍施工段落為：K0+600-K0+796.5,K1+203.5-K1+446.645機動車道及非機 動車道路面底基層，設計配合比4林泥:(8%石灰:92%土),20cm厚，計 7005m2.2、施工準備2.1 技術準備2.1.1 底基層材料檢驗合格。2.1.2 底基層配合比設計已經(jīng)完成。2.1.3 向現(xiàn)場技術員、管理人員、施工人員進行技術交底及安全交底已經(jīng)完 成。2.1.4 施工現(xiàn)場、測量放樣、恢復邊樁已經(jīng)完成。2.1.5 水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗完畢。2.2 .機械和投入人員準備：2.2.1 機械投入準

2、備：挖掘機3臺，穩(wěn)定土路拌機3臺，振動壓路機2臺(22J),三輪壓路機2 臺(3Y18/21)，膠輪壓路機1臺，平地機1臺，裝載機1臺，自卸汽車6輛，灑 水車1輛.2.2.2 、勞動力投入情況：技術人員4名，主要為測量實驗人員。工人 9名，用于在施工過程 中得找平等工作，其他為機械操作人員20人。2.2.3 試驗儀器設備水泥試驗及水穩(wěn)試件、石灰檢驗設備、集料標準篩、電動擊實儀、 手動擊實儀、電熱干燥箱、恒濕恒溫箱、電動脫模器、精密天平(萬分之 一精度）、電子天平（5kg）、電子天平（2kg）、電子天平（15kg）、臺、案 稱（10kg、100kg）、液塑限聯(lián)合測定儀、路面彎沉儀、水泥石灰劑量測

3、定 設備、標養(yǎng)設備等。2.2.4 測量儀器及輔助用具全站儀、水準儀、3米直尺。2.3 材料準備2.3.1 土：塑性指數(shù)17的低液限黏土。2.3.2 石灰：石灰采用消解石灰，有效鈣鎂含量達到田級（含田級）以上。 如存放時間較長，將采取覆蓋封存措施，妥善保管。生石灰集中消解，石 灰消解場地選擇滿足環(huán)保要求。2.3.3 水泥：采用南通華新水泥有限公司的堡壘牌 PO.42.5緩凝水泥。2.3.4 養(yǎng)生材料已準備完畢，數(shù)量符合施工進度及養(yǎng)生期需要。3、操作工藝3.1 工藝流程3.2 操作方法3.2.1 準備下承層（即路基）：水泥石灰穩(wěn)定土的下承層表面必須平整、 堅實。高程，厚度、寬度，平整度及壓實度進行

4、驗收，驗收合格后，方可 以進行該層的施工。3.2.2 施工放樣：在下承層上恢復中線，放出結構層兩側邊線。在直線段兩 側每10m設一邊樁，平曲線段每5m設一邊樁，測出樁點高程，為攤鋪機 攤鋪結構層提供下承層高程數(shù)據(jù)。3.2.3 布土備土完成后，先將土推平，測定含水量，當含水量較小時須用灑水車灑 水、翻拌，按計算所得的松鋪厚度控制在28cm左右整平，再用18t壓路機靜壓12遍，使其表面平整，并達到一定的壓實度。3.2.4 石灰土整形先用人工進行初步找平?，F(xiàn)場測量人員對標高進行初步控制，為以 后確定松鋪系數(shù)提供依據(jù)。用壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形后，再用壓路機碾壓一遍

5、。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫順適平整。3.2.5 布灰根據(jù)擊實試驗結果計算出每平方米用石灰量為1.653/1.04*0.09/5*0.97= 0.028噸，即每噸石灰可布面積為1/0.028= 36m2,我們現(xiàn)場施工時按長4m*9m打格上石灰，每格用量為1噸石灰。3.2.6 擺放和攤鋪水泥根據(jù)擊實試驗結果計算出每平方米用水泥量為1.653/1.04*0.04/5*0.97= 0.0123噸，即每噸水泥可布面積為1/0.0123= 81m2,我們現(xiàn)場施工時按長 9m*9m打格布水泥，每格用量為1噸水泥（20袋）。按石灰網(wǎng)格擺放水泥， 并用刮板均勻攤開，盡量使每袋水泥的

6、攤鋪面積相等。拌和按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要選擇良好的 拌和設備，我們采用大寶馬路拌機，拌和遍數(shù)根據(jù)試驗段確定控制為為12 遍,拌和作業(yè)長度控制為半幅200m左右;其次需重視含水量對施工的影響。含水量對水泥石灰綜合穩(wěn)定土的碾壓是一個特別敏感的指標，控制的好壞關系到壓實成敗。拌和好的混合料在碾壓前含水量應高出最佳含水量3%左右。這樣不僅保證了碾壓工作的順利進行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。施工過程中將嚴格控制拌和深度和混合料均勻 性。拌和深度應犁入路基表面 0.51cm左右，以利上下層的粘結。拌和完 畢后要求混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和

7、花面，并取樣試驗， 整個拌和過程應在1.5h內完要成。3.2.7 混合料整型碾壓1水泥拌和均勻后遍時緊跟著用振動壓路機快速靜壓一遍，用平地機整 完后，用振動壓路機快速靜壓一遍，以消除不平整處，再用人工進行精平， 在整平過程中檢查混合料的松鋪厚度，按設計規(guī)定的坡度和路拱成型。整 個整型過程一般應在1.5h內完成。在碾壓過程中，應配備灑水車隨時補 充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮潤，初壓采用輕型壓路機 配合輪式振動壓路機（1618t）,對結構層在全寬范圍內進行碾壓，振壓 1-2遍；再用三輪壓路機（18/21 ） 1/2輪碾壓2-3遍。在碾壓過程中檢驗 壓實度，直到達到規(guī)定壓實度為止；終壓

8、采用輕型壓路機，靜壓一遍，消 除輪跡，碾壓總遍數(shù)約需810遍，直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由 內側向外側碾壓。每一碾壓帶與相鄰碾壓帶相重疊300mm使每一層整個厚度和寬度完全均勻壓實。壓路機碾壓速度頭兩遍以采用1.52.0km/h為宜，復壓、終壓宜采用2.02.5km/h。壓實后表面應平整、無輪跡或隆 起裂紋、搓板及松皮等現(xiàn)象。水泥石灰穩(wěn)定層宜在水泥初凝之前并在試驗 確定的延遲時間內完成壓實，并達到規(guī)定壓實度。2碾壓過程，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應及時翻開重新?lián)Q料或用其它 方法處理，使其達到質量要求。水泥石灰穩(wěn)定層施工時嚴禁用薄層貼補進行找平。3.2.8 養(yǎng)生與無側限強度試驗1養(yǎng)生宜采用覆

9、蓋養(yǎng)生措施。我們將采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，在碾壓結束后，應立即覆蓋塑料薄膜，當結構層表面稍干時，應補充一下表面散失 的水份。塑料薄膜覆蓋后應用砂土在薄膜上打成方格，穩(wěn)定塑料薄膜，防 止被風掀起，減少結構層表面水份散失。2水泥石灰綜合穩(wěn)定土結構層養(yǎng)生非常關鍵，需設置專門的養(yǎng)生工班， 隨時檢查結構層表面養(yǎng)生、塑料薄膜破損情況，進行及時修復破損部分； 在養(yǎng)生期間內禁止車輛通行，養(yǎng)生段落配備專用灑水車，在未施工一側根 據(jù)情況補充表面水份，養(yǎng)生覆蓋材料宜在下層施工前清除，盡量延長覆蓋 時間，防止結構層表面失水而產生干縮裂縫。3為檢測水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工質量，取現(xiàn)場拌和好的混合料制作7天無側限試件檢驗強

10、度。4、質量標準4.1 基本要求4.1.1 土和粒料的各種性質應符合設計和施工要求。4.1.2 根據(jù)設計強度，嚴格控制水泥石灰劑量。4.1.3 拌合過程中注意拌合均勻，防止干濕不均、級配不均、水泥石灰劑 量不均。4.1.4 混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度， 無“彈簧”現(xiàn)象。4.1.5 碾壓檢查合格后，立即補充表面水份進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合 規(guī)范要求。4.2 實測項目水泥石灰綜合土底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率底基層高速公路一級公 路1壓實 度 (%)代表值97按檢驗評定標準附錄B檢查，每200m每車道2處極值932平整度(mm)123

11、m直尺：每200mM 2處X 10尺3縱斷高程 (mm)+5,-15水準儀：每200m測4 個斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量：每200ms 4個斷 面5厚度(mm)代表 值-10按檢驗評定標準附錄H檢查，每200m母車道1點合格 值-256橫坡()±0.3水準儀：每200m測4 個斷面7強度(MPa符合設計要求按檢驗評定標準附錄G 檢查5成品保護5.1 封閉施工現(xiàn)場，非施工人員不得進入養(yǎng)護路段。5.2 施工現(xiàn)場懸掛醒目的禁行標志、設專人看護，引導交通。5.3 嚴禁車輛進入處于養(yǎng)生期間的路段。5.4 嚴禁攤鋪機、壓路機在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調頭，如必須調頭時，應在調頭處覆蓋100mmi砂礫或碎石，以保證基層表面不受破壞。6安全、環(huán)保措施6.1 安全操作要求6.1.1 施工便道、便橋必須保證施工的正常進行，施工期間進行必要的維護。6.1.2 施工現(xiàn)場的各種機駕人員均須持證上崗。6.1.3 所有參與施工人員必須接受專職安全員的安全操作規(guī)程的培訓，遵守施工現(xiàn)場的安全管理規(guī)范。6.1.4 施工現(xiàn)場必須設有安全員，施工負責人是現(xiàn)場安全第一責任人。6.1.5 施工現(xiàn)場的材料保管應依據(jù)材料性能不同，采用防雨、防潮、防曬、 防凍、防火、防爆等措施。