道路工程部年終總結(jié)個人2020年

1、道路工程部年終總結(jié)個人XX安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個重要環(huán)節(jié)，今天為大家了道路工程部年終總結(jié)個人xx,希望你會喜歡。我公司 xx 在 xx 年 x 月四日接到中標通知書后，及時組建了本工程項目經(jīng)理部，工程于 xx 年 xx 日正式開工，xx 年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務?，F(xiàn)將我們在xx 省道四標的施工情況作一個匯報：一、工程情況本合同段起點樁號為，位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村,路線經(jīng)后木港橋， 利用東西大道拼寬至xx 省道相接，全長 5。 95 公里。主要為： 路基、橋涵等工程，其中大橋一座360 米。二、組織機構(gòu)公司接到中標通知書后，馬上組建以xxxx 為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，

2、下設各科室。三、質(zhì)量管理情況本項目質(zhì)量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創(chuàng)優(yōu)。為了達到這個目標我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確了責任目標，施工過程主要抓好：(1) 建立質(zhì)量自檢保證體系，實行質(zhì)量三級管理。(2) 質(zhì)量工作從原材料抓起，加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗數(shù)據(jù)說話，做到及時、準確、真實。 (3) 對工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(4) 嚴格按照監(jiān)理程序操作。(5) 制定質(zhì)量獎 懲制度，確立誰管理誰負責的質(zhì)量責任制。四、施工進度控制本項目自開工以來，項目部做到：1 、統(tǒng)一思想，加強管理，細化分解任務，

3、精心組織施工。2 、強化計劃管理，嚴格考核制度。3 、突出重點。xxx 大橋為我標段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來抓。4 、我們緊緊依靠當?shù)貥I(yè)主、當?shù)卣闹С?，使政策處理分輕重緩急，逐步落實，施工過程見縫插針。五、安全施工與文明施工情況( 一 ) 、安全生產(chǎn)管理情況安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命財產(chǎn)安全，是工程質(zhì)量和進度的保證，主要抓好：1 、建立安全生產(chǎn)管理體系：自項目開工以來，我標即成立了以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。下設： 副組長、 安全員、 班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。2 、制訂工作目標：以公司安全生產(chǎn)考核為依據(jù)，結(jié)合項目實際情況與各

4、施工班組簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，與現(xiàn)場施工的所有人員簽訂安全生產(chǎn)責任書。3 、落實公司的各項規(guī)章制度，包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。4 、安全技術(shù)交底：針對性強，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。5 、安全生產(chǎn)的宣傳：安全是工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立 “安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結(jié)合實際情況，采取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。6 二 ） 、文明施工情況創(chuàng)建文明工地，爭當文明施工單位是

5、我公司的明確指導思想。項目部從一開始就把此項工作當做大事來抓。1 、舍得資金投入，項目部開始成立就以標化工地為目標，加大投入，XX年獲的“杭州市交通工程標化項目部”的稱號。2 、 狠下功夫抓落實。項目部對有條件的施工料場進行硬化處理，施工現(xiàn)場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。3 、項目部加強對職工的思想、紀律、職業(yè)道德的教育，重視廉政建設。特別是對外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀守法，尊重當?shù)卣c當?shù)仫L俗，不侵犯當?shù)厝罕娎?，不酗酒，不賭博。六、環(huán)境保護措施1 、項目部將環(huán)境保護納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效措施，

6、防止生產(chǎn)建設過程中產(chǎn)生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環(huán)境的污染和危害物。2 、施工便道經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚，影響農(nóng)作物和周圍的居民生活3 、施工使用的打樁機、攪拌機等高噪聲和高振動的施工機械，盡量避免夜間在居住區(qū)作業(yè)，一般情況在晚上九點以后不進入使用。七、施工體會為了樹立公司形象，我們堅持“干一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場”，因此在施工中我們時刻銘記優(yōu)良工程的質(zhì)量標準，牢固樹立“安全第一，質(zhì)量第一”的思想。立足以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展的指導方針，爭取社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。針對本次交工檢測的反饋意見，對我們施工單位存在的各種問題，我們要及時整改，責任落實到人，保質(zhì)限時完成整改任務

7、。最后，我們感謝xxxx 區(qū)交通局、當?shù)劓?zhèn)村領(lǐng)導、區(qū)交通項目管理有限公司、市交通監(jiān)督局、杭州市交通運輸局等各級領(lǐng)導對本項目的大力支持。我們將總結(jié)經(jīng)驗，在未來的項目建設中再接再厲，為浙江的公路建設奉獻我們的綿薄之力?；仡欁哌^的xx 年，今年所完成的各項具體工作：壓漿：焦克路、豐收路壓漿驗收： xx 路 xx 期 （ 三階段 ） 方西路竣工驗收監(jiān)理： xx 地方道路橋梁十一標試驗：連云港部分工程試驗以下為今年的工作總結(jié):壓漿再近 2 各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有

8、個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。在壓漿過程經(jīng)歷了3 年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成

9、熟，更加完善。壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構(gòu)建復雜的拌合站已經(jīng)被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整， 減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動

10、龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因為全部使用機械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3 至 5 倍， 對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進采用濕法成孔， 同時也解決了成干孔的污染問題

11、即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進， 我們還應當做好歸納總結(jié)，對于特殊的地段（ 損毀嚴重段） 應根 據(jù)情況選用適當?shù)某煽追绞?，不然成孔質(zhì)量無法保證，從而影響到施 工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當?shù)臅o原路基帶來水的因素這 還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工 工藝。壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、 連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了 那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原 理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單， 快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意 識的

12、做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè) 人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成 減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤， 產(chǎn)生安全隱 患。驗收在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常 付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范， 參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針 對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出 問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面 的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工 藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。監(jiān)理在近 1 個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗。在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系， 配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。在技術(shù)方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單