淺談壓縮空氣站發(fā)生事故的原因及規(guī)范安全管理

1、淺談壓縮空氣站發(fā)生事故的原因及規(guī)范安全管理安全生產(chǎn)事關勞動者生命安全與健康，是經(jīng)濟建設的保障條件 和社會文明程度的標志。 安全生產(chǎn)法已于 2002年 11月 1日正式 頒布實施，現(xiàn)在全國上下正在全面深入貫徹落實之中，安全生產(chǎn)管 理正在逐步納入法制化軌道，尤其是以鍋爐、壓力容器、特種設備 的安全管理國家非常重視，并且都有規(guī)范的管理標準。對鍋爐運行 場所鍋爐房的安全運行提供了有力的保證，提高了鍋爐房的安全管 理水平。相比之下，對壓縮空氣站的安全管理有所欠缺，并且沒有 規(guī)范的管理規(guī)則，而是最近的實際工作中發(fā)現(xiàn)壓縮空氣站的安全隱 患逐步體現(xiàn)出來，險兆事故時有發(fā)生，對勞動者的生命安全及國家 和個人財產(chǎn)造

2、成了很大的威脅。為了人民的生命和財產(chǎn)的安全，確 保壓空氣運行，現(xiàn)就壓縮空氣站可能發(fā)生事故的原因及規(guī)范安全管 理淺談一下自己的觀點。一、 壓縮空氣站發(fā)生事故的現(xiàn)象及原因分析壓縮空氣站是空氣壓縮機及其附屬設備的場所。在壓縮空氣站 內(nèi)發(fā)生的事故會涉及到主機及附屬設備的空氣管道，在發(fā)生的各類 事故中，燃爆事故最為嚴重。這輕則可以燒毀系統(tǒng)容器部件而造成 嚴重的經(jīng)濟損失并影響正常的生產(chǎn)經(jīng)營，重則可以導致機毀人亡甚至站房倒塌殃及四鄰，造成群死群傷的惡性事故?，F(xiàn)列舉一些以活 塞式空氣壓縮機為主機的各類壓縮空氣站事故，以便進一步分析原 因并為以后對壓縮空氣站的規(guī)范管理提供基礎。空氣壓縮機及附屬設備和管道的燃爆事

3、故一般是先燃燒后爆炸， 或者只是燃燒不爆炸。如果管理不善這些事故隨時都可能發(fā)生。如 在空氣壓縮機運行過程中二級缸發(fā)生了燃爆，不但主機被毀，連屋 頂也被掀翻；后冷卻器發(fā)生了燃爆，將壓縮空氣站玻璃全部擊碎， 濃煙滾滾，需消防隊趕赴現(xiàn)場進行撲救；空氣壓縮機與儲氣罐之間 壓縮管道發(fā)生爆炸，爆炸的碎片擊穿了主機中冷卻器10mm厚的鋼板,巨大氣流擊碎了壓縮空氣站的玻璃，儲氣罐因變形而報廢；空氣壓 縮機與儲氣罐之間的止回閥被炸飛而落到了廠區(qū)周圍的民房上。通 過對上以事故的分析，直接原因都是和燃燒有關，燃爆必須具備可 燃物、助燃物、火源和壓力這四個基本條件。燃燒是一種特殊的還原反應?？扇嘉锸沁€原劑，助燃物是氧

4、化 劑。注入氣缸中的壓縮機油及其有空氣壓縮程中所產(chǎn)生的含有油蒸 汽的混合氣體，冷凝油垢、積碳等都是可燃物，發(fā)生燃燒時主要的 燃物是空氣當中的氧。由于空氣壓縮機壓縮和輸送的介質(zhì)就是空氣， 而且空氣壓力越高單位容積含氧越多，越有助于燃燒，借助于空氣 的巨大壓力而發(fā)生燃爆。火源可以是明火、也可以是高溫物體。它可以由熱能、化學能、 電能、機械能轉換而來?？諝鈮嚎s過程中所消耗的功，會全部轉變 為熱能，它使壓縮空氣的溫度急劇上升，冷卻不好或機械潤滑不好 的干摩擦還會發(fā)生過熱。空氣壓縮機系統(tǒng)的火源主要是空氣壓縮過 程中產(chǎn)生的高溫。所以，只要空氣壓縮機運行，系統(tǒng)內(nèi)就會產(chǎn)生壓力并會存在可 燃物，助燃物、火源。那

5、么通過分析導致過熱直致直至燃燒而引起的燃爆的主要原因 就是管理不善。具體體現(xiàn)在以下現(xiàn)幾個方面：首先，操作工的安全意識談薄、技術素質(zhì)較差、違反操作規(guī)程、 設備的維護保養(yǎng)不到位等，使冷卻水溫升高，空氣壓縮機長期運行, 使積碳逐漸增長率多，長此以往，冷卻效果逐漸下降，壓縮空氣及 整個系統(tǒng)的溫度不斷升高，直至系統(tǒng)內(nèi)的可燃物達到燃點而導致燃 爆事故的發(fā)生。其次，安全附件的失靈和操作失誤也會導致燃爆事故的發(fā)生。 例如，使用汽油等發(fā)揮發(fā)性油類清洗氣缸，其沒有完全揮發(fā)時，遇 到高溫就有可能發(fā)生燃爆；壓力調(diào)節(jié)器導管堵塞，止回閥、調(diào)節(jié)器、 安全閥、超溫報警器失靈等，使空氣壓縮機超壓、超溫運行引起爆 炸事故。另外，

6、系統(tǒng)設計有缺陷或缺少安全附件，而導致燃爆事故的發(fā) 生。例如，有的空氣壓縮機系統(tǒng)沒有后冷卻裝置，或自制不符合 力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程 的后冷卻器，冷卻水池或冷卻水塔較小， 與壓縮機的容量不匹配等，達不到冷卻的效果；有的空氣壓縮機系 統(tǒng)缺少超溫報警裝置，或溫度控制點設計安裝不合理，使空氣壓縮 機系統(tǒng)超溫運行而引起燃爆事故；有的空氣壓縮機系統(tǒng)的某個單元 內(nèi)不安裝安全閥或安全閥的安全系數(shù)過大，使系統(tǒng)超壓運行而導致 爆炸事故。二、 規(guī)范壓縮空氣站的管理，有效預防燃爆事故的發(fā)生。1 關口前移，消除源頭隱患。關口前移，把住源頭關，從源頭上消除事故隱患，這也是抓好 壓縮空氣站安全生產(chǎn)的基礎性保障。所以使用空氣

7、壓縮機的單位要 按照壓縮空氣站設計規(guī)范（GBJ29-90）進行設計、施工，按照安 全生產(chǎn)法及相關規(guī)定進行“三同時”的審批，杜絕源頭安全隱患。2 堅決貫徹有關法律、法規(guī)，確保設備合法使用。按照壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程 （質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā) 1999154 ） 和特種設備安全檢查條例 （國務院令第 373 號）等規(guī)定，對壓力 容器及安全附件進行注冊登記，取得質(zhì)量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的 壓辦 容器使用證及合格證后，方可投入使用、運行，并嚴格遵守壓力容 器及安全附件的定期檢驗制度。3 合理配備管理人員使壓縮空氣站工作切實有人抓、有人 管。按照特種設備安全監(jiān)察條例 和壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程配備專職或兼職壓力容器

8、管理人員，負責壓縮空氣制度的制定、操 作人員的培訓教育、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、維修保養(yǎng)計劃的制定等安全管 理工作。4 制定和完善各項安全管理制度，并做到制度上墻，使壓力容 器操作人員做到有章可循。壓縮空氣站的管理制度至少應包括以下 內(nèi)容：（ 1） 崗位責任制；（2） 安全技術操作規(guī)程；（ 3） 巡回檢查制度；（ 4） 交接班制度；（ 5） 冷凝油污排放制度；6）設備維修保養(yǎng)制度；7) 清潔衛(wèi)生制度；8) 安全保衛(wèi)制度5 制定完善并認真填寫各項紀錄。壓縮空氣站的記錄至少應包 括以下內(nèi)容：1) 空氣壓縮機及附屬設備運行記錄；2) 交接著班記錄3) 設備檢修保養(yǎng)記錄4) 單位主管領導及壓縮空氣站管理人員檢查

9、記錄。5) 安全附件校驗、修理和更換記錄；（ 6） 安全閥定期試驗記錄；（ 7） 冷凝油污定時排放記錄；（8） 事故記錄；6 加強設備的維修與檢查，保證設備正常運行。預防、維修是保證空氣壓縮機正常運行，避免燃爆事故的有效 途徑，對氣缸、注油器、冷卻器、冷卻塔和水泵等設備要有計劃地 實施檢修和保養(yǎng)。如定期檢查和徹底清除氣缸，冷卻器、管道中的 油垢和積碳；定期清除氣缸水套、冷卻器芯中的水垢和冷卻循環(huán)水 池及管路中的泥垢；定期檢查校驗壓力容器、安全閥、壓力表、溫 控汁，保證其靈敏可靠；冷卻器檢修后應做水壓試驗等。要加強日常巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，避免發(fā)生過熱。 如“經(jīng)常檢查二級排污閥是否有結焦

10、積碳現(xiàn)象，機器排水溫度是否 明顯降低，冷凝油污排放管是否通暢等等。要按時排放冷凝油污， 尤其是空氣潮濕或多雨季節(jié)，更應加強冷凝油污排放。7 加強設備隱患的綜合整治，提高設備的安全系數(shù)。對設備的隱患要實行技術改造，進行綜合治理。例如，沒有后 冷卻器或后冷卻器不規(guī)范的，要購買符合 壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī) 程要求的后冷卻器規(guī)范安裝；對與空氣壓縮機不匹配的冷卻水沁或 冷卻水池或冷卻塔進行改造；循環(huán)冷卻水要進行軟化處理；后冷卻 器沒有示水器的加裝漏斗；沒有超溫報警裝置的進行合理的加裝； 設備陳舊且隱患較大的應進行技術更新等等。8 加強培訓教育，提高人員的技術素質(zhì)。首先，要提高管理人員對壓縮空氣站安全管理的意識，要像管 理鍋爐房一樣管理壓縮空氣站。要規(guī)范操作，持證上崗。嚴格執(zhí)行 安全技術操作規(guī)程及各項規(guī)章制度，杜絕人為操作失誤或違章操作 的現(xiàn)象，確保空氣壓縮機整個系統(tǒng)安全運行。其次，對壓縮機空氣站的管理人員的操作人員要定期進行技術 培訓和教育，不斷提高人員技術素質(zhì)，使他們熟知空氣壓縮機的結構、原理和安全操作規(guī)程，告知空氣壓縮機系統(tǒng)事故的危害性，清 楚空氣壓縮機系統(tǒng)燃爆事故的原因及預