公路-施工設(shè)計(jì)方案與對(duì)策模板

1、公路施工組織設(shè)計(jì)目錄一、工程概況二、施工案三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套）四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施五、季節(jié)性施工措施六、主要機(jī)具使用計(jì)劃七、勞動(dòng)力需用計(jì)劃八、主要材料使用計(jì)劃表九、施工平面布置及交通組織十、建議與要求一、工程概況（一）工程概述-路是-市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起 -路， 東至-路，是-地區(qū)的主干道之一，全長(zhǎng)約 10.5km。該路規(guī)劃路 幅一般路段紅線寬度為 86.0m，其路幅組成為：8.0m （綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m （非機(jī)動(dòng)車+公交車混合車道）+3.0m （綠化帶） +13.0m （機(jī)動(dòng)車道）+10.0m （綠化帶）+13.0m （機(jī)

2、動(dòng)車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m （非機(jī)動(dòng)車道+公交車混合車道）+6.5m （人行道） +8.0m （綠化帶）=86.0m。本項(xiàng)目工程起點(diǎn)-路（樁號(hào)K1+706.69），終點(diǎn)為-前路（樁 號(hào)為 K3+431.53），全長(zhǎng)為 1724.84m。-路由-市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，-市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托 -投資有限公司承建，由-工程監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行全程監(jiān)理。 該路設(shè)計(jì)功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、 交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。-路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較 好的條件，且將對(duì)-市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進(jìn)作 用。（二）工程設(shè)計(jì)-路按城市I級(jí)主干

3、道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為KM/h,設(shè)計(jì)荷載-構(gòu)筑物：城-A級(jí)；路面BZZ-100。本工程段位于-新趾和-大院南側(cè)，從西至東分別與-路、-、-路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為4CM厚細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13 ,中面層為5CM厚中粒式混凝土 AC-20 （I,下 面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土 AC-25 （I,上基層為20cm厚 水泥穩(wěn)定碎，下基層為 20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透 層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。側(cè)平及鎖除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻，人行道鋪 彩磚。排水采用雨

4、污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋 混凝土 I級(jí)管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。（三）地形氣候條件本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大。-地處亞熱帶，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。年均氣溫 16.9 C,最 冷月（一月）平均氣溫 4.6 C,最熱月（七月）平均氣溫 29.5 C。年 均降水量1400.6mm ,4-6月降水集中，月降水量平均184.5-245mm , 全年雨日約158天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數(shù)年均1726小時(shí)，積溫5466 C,無(wú)霜期長(zhǎng)，年均 279.3 C。本工程工期要求緊，工程量相當(dāng)大（路基必須在2003年7月10日前完成）

5、，要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與 等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎，并碾壓構(gòu)成施工便道。（五）現(xiàn)場(chǎng)勘察1、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。2、在K2+100、K2+、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視 情作軟基處理。3、K2+400-K2+520 已被其它施工單位棄土 整平； K2+600-K2+710、K2+900-K3+060 被其它單位棄土整平，該處回填 達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算 約有4.6萬(wàn)m3。4、 K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農(nóng)田排 水水渠排至

6、-大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M可進(jìn) 行施工。（六）工程特點(diǎn)1、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、 水田和山地，局部有魚池， 山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土， 魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì) 量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺(tái)階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單， 分布較均勻，地下水位較高。2、水文條件-市地處亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均降雨量約 1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。工程正值雨季及 河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。3、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多， 與路面基層平行施工，電力 電信、自來(lái)水、煤氣等

7、管線錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及部門施工隊(duì)較多。4、 交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局 部地區(qū)搭設(shè)臨時(shí)便道供附近居民通行即可。5、工期緊，總工期為120天，2003年8月20日必須完工。施 工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交 叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況， 必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序， 確保工程如質(zhì)如期完成。（七）采用的規(guī)規(guī)程1、 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)（CJJ44）2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ041）3、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)（GBJ92）4、 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTJ036）5、 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1）6、 給水排水管

8、道工程施工及驗(yàn)收規(guī)（GB50268）7、砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)（GB50204&城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)二、施工案（一）施工部署1、管理目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。安全目標(biāo)：格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JBJ59-99 ）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在 8月20日前竣工。文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng) 試行辦法管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工總體思路及工作面安排： 因工程工期較緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨(dú)立工作面，再在每工作面進(jìn)行平行流水施工K1+706.69-K2

9、+562.39段劃為第一工作面（西施工區(qū)）,K2+562.39-K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面（東施工區(qū)），每工作面遵循"先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道"的施工原則。 整體施工安排：施工順序安排：臨時(shí)便道f清表清淤f路基土填筑f排水施工f支排水管施工-管線施工-基層-路面3、工程由公司總承包，項(xiàng)目部具體實(shí)施，其組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下表：項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員姓名本項(xiàng)目擬任職務(wù)職稱備注4、施工準(zhǔn)備（1）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。 布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地。 對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的 排水或灌溉用水

10、處理案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院 匯報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。 搭設(shè)外電及布置供電線路。 接入水源，布置供水線路。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。 修通運(yùn)輸便道。 混凝土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設(shè)備安裝。 配備好計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備 校核測(cè)量?jī)x器，對(duì)全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需 要進(jìn)行加密、放線 復(fù)核縱、橫面，計(jì)算土量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土調(diào)配。 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。 對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。 對(duì)借土區(qū)按規(guī)要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容量，最佳 含水量等。 對(duì)所使用的砂、進(jìn)行試驗(yàn)。

11、對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。（二）主要分部分項(xiàng)工程施工法1、施工測(cè)量（1 ）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)要求，確保排水及路面坡度。（2）技術(shù)措施 根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工圍建立一套 導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工 時(shí)依據(jù)。 對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如 用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在 施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā) 生變化而引起的施工誤差。 施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等

12、進(jìn)行檢校， 合格后可投入使用。 測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。 進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資 料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。 進(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹木并清走，為測(cè)量放線創(chuàng)造通視條件。2、清表及清淤施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至-大道雨水交匯井，東施工區(qū)雨水、 地下水有組織排至 K3+380處再修一段2.0 X1.5的排水土渠排至農(nóng)田 排水系統(tǒng)，土渠坡度1%。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水向與 路幅北側(cè)同，在K3+380處需設(shè)Dn 1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之 水排向北幅，匯集后統(tǒng)一排出。清表：場(chǎng)菜地及農(nóng)田表層耕植土

13、及苗木需首先清除，采用推土 機(jī)挖機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工圍的表土、草皮、樹木、樹根、 建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為 1m左右，清表（淤） 土量較多，只能采取棄土案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果， 防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和 防止水土流失的盲溝（原路基無(wú)排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖的排水溝，中間挖20cm*20cm 的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水 接通，開挖深度大于清淤深度 20cm以上，并保證其排水順暢。對(duì)低洼、長(zhǎng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、 圍、土質(zhì)及圍的地質(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調(diào)查，了解水源。在 軟基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，

14、根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)等，擬定軟 基處理施工案與措施。根據(jù)處理案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以 及材料等。格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路 機(jī)進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%滿足設(shè)計(jì)和規(guī)要求，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行斷面測(cè)量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求 進(jìn)行處理，如開挖換填、拋等。清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工，回填 用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝， 防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑 時(shí)，分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜小于2m。壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)，測(cè)定壓實(shí)，達(dá)到規(guī)要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施

15、工。若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程格控制 填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。魚池清淤：先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出，不能放出水位下采 用泥漿泵進(jìn)行排出。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近 的淤泥挖除并運(yùn)走，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然 后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn) 運(yùn)工程量。清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建 筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片處理。淤泥用挖掘機(jī)裝車自卸汽車 外運(yùn)至棄土區(qū)。3、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng) 度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計(jì)和使用要求。填土前，必須將原地面上的 雜

16、草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填 筑圍清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。 選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對(duì)取 土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測(cè)試，以保證施工時(shí)對(duì)壓實(shí)度的控制。填筑時(shí) 對(duì)已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行 施工。為保證有效路基壓實(shí)效果，按技術(shù)規(guī)要求路基兩側(cè)填筑高度在 30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。填土過(guò)程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分 層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，禁

17、邊坡填筑不到位，進(jìn)行補(bǔ) 寬貼坡。填區(qū)厚度在0-80cm圍要求大于95%, 80cm以下均應(yīng)達(dá)到 93%,挖區(qū)及零填區(qū)0-30cm 圍達(dá)95%當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1 : 10時(shí)， 可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1 : 10-1 : 5時(shí)，將原地 表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1 : 5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%至 4%的傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。 道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填邊坡 1 : 1.5，路基在4m以下采用1 : 1.75，切邊坡1 : 1。切高度大于8M時(shí)，在8M處設(shè)1M的碎落臺(tái)， 再按1 : 1放坡。填區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬 度，

18、以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于 4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡 量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法，并保證填筑質(zhì)量。 、路基填切交界處的處理辦法按臺(tái)階60*100cm，每層填筑交錯(cuò)搭接 2m以上。 軟基處理案路基填筑施工工藝框圖2m以下進(jìn)行換填；2m-3.5m 拋片或級(jí)配砂礫回填處理；3.5m以 上采用樁基（木樁、板樁）進(jìn)行處理。壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密 實(shí)度、減少空隙率、增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高 磨擦阻力、減少

19、形變的重要保證。路基壓實(shí)時(shí)除對(duì)填料選用、含水量 進(jìn)行控制外，壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部 將配合2-3臺(tái)60T的振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行， 壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路 基縱向裂縫。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合 格后可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水 量過(guò)高，可米用翻曬后平整壓實(shí)。壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000m2檢測(cè)8點(diǎn)，不足2000m2時(shí)必須檢測(cè)2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據(jù)需要增加檢測(cè) 點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試驗(yàn)。路基開挖：在路基開挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測(cè) 量放樣工作，

20、在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。取土沿其工作面有計(jì)劃地均 勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多 機(jī)聯(lián)合作業(yè)法。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做 好防滲處理。高切段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌現(xiàn)象發(fā) 生。對(duì)房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施 工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如頭、雜物等能 利用的就近堆放，不能利用的運(yùn)至棄土場(chǎng)。路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土 或補(bǔ)土，并配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整 現(xiàn)象。整修邊坡時(shí)路塹土

21、質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡 修整，不得在邊坡上貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度， 使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝 時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。試驗(yàn)路段：路基填筑大面積施工前，在K2+400-K2+500 段高填區(qū)取長(zhǎng)度為100m的地段作試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段施工時(shí)，格按施工 技術(shù)規(guī)施工，通過(guò)試驗(yàn)路段施工提出標(biāo)準(zhǔn)的施工法和優(yōu)化施工工藝來(lái) 指導(dǎo)大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效法。4、排水工程施工案(1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)溝槽底高程：0， 30mm平基管座砼強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度平基高程：0， 15mm

22、 厚度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定管座：肩寬+ 10mm , 5mm 肩高：土 20mm安管：中線位移15mm管高程：土 10mm接口：寬度：+ 5mm , 0 厚度：+ 5mm , 0檢查井：井身尺寸：土 20mm井蓋高程：非路面土 20mm 路面：與道路一致井底直徑：D <1000mm 時(shí)，±10mm ; D > 1000mm 時(shí)，±15mm(2)、施工段劃分及施工順序主排水管沿路中央綠化帶布置，西起 P1號(hào)井，東到P50號(hào)井， 全線分二個(gè)施工段(即 A、B兩段)從西往東南分段施工。各施工段 劃分情況：從P1號(hào)井至P20號(hào)井為A段，P21號(hào)到P50號(hào)為B段， 長(zhǎng)214m

23、。每施工完一段進(jìn)行閉水試驗(yàn)合格后分層回填級(jí)配砂礫。(3 )、工藝流程地下管線探明-測(cè)量放線溝槽開挖-砼平基-安管-砼管接縫 處理-砌檢查井閉水實(shí)驗(yàn)-回填級(jí)配砂礫 地下管線探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調(diào)查后，對(duì)開挖區(qū) 域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在 開挖時(shí)采用專人指揮，以免破壞管線。 測(cè)量放線做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標(biāo)高的測(cè)定，并加密便 施工的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測(cè)量各工序位置和高程。a核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m建立一處臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。b測(cè)量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。c根據(jù)各管線單位的交底以及項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，與

24、各管 線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖圍的埋地管線。d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋案。 溝槽開挖a各施工段土均采用單斗 1.25m3反鏟挖掘機(jī)施工，先深后淺， 機(jī)械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對(duì)基底土的擾動(dòng)。b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其 斷面為200 X300,（詳見(jiàn)TS01圖）以3%的坡度坡向集水井，集水井 每隔50m設(shè)一個(gè)，斷面為1.2m X1.2 X1.5m （溝底以下），集水井水用 ©100泥漿泵排出。c溝槽測(cè)量控制采用坡度板控制，即溝槽機(jī)械開挖后在距槽底 2.5m，位置埋設(shè)一根15cm X15cm木板，間距為10米左右，

25、在坡度 板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。d 土開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨現(xiàn)象即采用橫板密撐。e開挖后的土自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。f管道基礎(chǔ)開挖請(qǐng)示指揮部、監(jiān)理及時(shí)做好驗(yàn)槽。g管線基坑開挖后，請(qǐng)示指揮部監(jiān)理及時(shí)做好與給水、排水電訊 地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、 設(shè)計(jì)院質(zhì)檢，財(cái)政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其 支擋案。 砼平基及基礎(chǔ)a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、 模塊案，模塊支撐要有足夠的 強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫 模劑。b、基礎(chǔ)砼基礎(chǔ)）施工前先復(fù)核坡度板上的標(biāo)高，在槽底每隔 4米打一樣樁

26、，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。c、 混凝土基礎(chǔ)側(cè)向模板選用具有一定強(qiáng)度和剛度的木模安裝，保 證接縫密，支撐牢固，并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求，澆搗砼后 12h不得浸 水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為搶工期考慮加早強(qiáng)劑。 安管a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見(jiàn) SS-01 ）。其主要施工程序 為預(yù)制墊塊-安墊塊-下管-在墊塊上安管-支模-澆筑混凝土-接 口f養(yǎng)護(hù)。b預(yù)制砼墊塊墊塊混凝土的強(qiáng)度等級(jí)同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長(zhǎng)等于管徑的0.7倍，咼等于平基咼度，允偏差為（+0-10 ）,寬大于或等于咼。c施工要點(diǎn)墊塊應(yīng)位置平穩(wěn)，并測(cè)量高程使之符合設(shè)計(jì)要求。管子的對(duì)口間隙控制在 10mm左右。管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。 砼接縫處

27、理接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈， 并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂 漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在土 5mm。 砌檢查井a(chǎn)施工流程：放出井中心線按半徑擺磚按檢查井半徑擺出井壁 磚墻大樣f井壁砌筑f井蓋安裝f壁抹灰分層壓實(shí)。b排水管管口伸入井室 30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓 力。c砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)流管 管徑、向、標(biāo)高。d、為保證機(jī)械施工不受影響，路基的檢查井和雨水井的砌筑分 四次完成：第一次砌至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高下 20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋 實(shí)，并作好標(biāo)志，路基施工時(shí)

28、，使用機(jī)械開挖、平整、壓實(shí)不受其影 響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施工至下基 層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至 設(shè)計(jì)位置。路面層井圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機(jī)分 層夯實(shí)。 閉水實(shí)驗(yàn)a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)時(shí)間，為管 道試驗(yàn)段（一般4個(gè)井段）灌滿水后浸泡1-2晝夜進(jìn)行。b閉水試驗(yàn)時(shí)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢測(cè)，以無(wú)漏水和無(wú)重漏水 為合格，且應(yīng)按附錄閉水法試驗(yàn)進(jìn)行，實(shí)測(cè)排水量應(yīng)不大于允滲水量 Q=1.25D。 回填級(jí)配砂礫當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以

29、上0.5m圍應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在30cm以，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。每一回填 層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測(cè)定基壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后可 進(jìn)入上層回填。5、水泥穩(wěn)定砂礫（碎）施工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度：98 % （重型壓實(shí)）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mm中線高程：+ 5mm , 10mm橫坡：土 0.3 %、對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫（碎）的材料要求 、砂礫（碎）：集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于20 %，硅酸鹽含量不宜超過(guò) 0.25 %。 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為 425 #

30、。、配合比設(shè)計(jì) 、一般規(guī)定a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎）混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎 的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改 善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎）的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按 JTJ057 94的有關(guān)規(guī) 定進(jìn)行。 原材料試驗(yàn)A在水泥穩(wěn)定砂礫（碎）施工前，進(jìn)行下列試驗(yàn)：a.顆粒分析b .液限和塑性指數(shù)c、相對(duì)密度d .重型擊實(shí)試驗(yàn)e. 砂礫（碎）的壓碎值試驗(yàn)f .有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）g .硫酸鹽含量（必要時(shí)做）B檢測(cè)水泥的標(biāo)號(hào)及初凝、終凝時(shí)間。、工藝流程施工放樣f準(zhǔn)備下承層f拌和f運(yùn)輸f攤鋪f初壓f標(biāo)咼復(fù)測(cè)f補(bǔ) 整-終壓-養(yǎng)生 、測(cè)量放樣：按2

31、0m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁 上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。 、準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng) 壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò) 濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前， 對(duì)下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤(rùn)。 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場(chǎng)設(shè)在砂場(chǎng)，拌和設(shè)備采用6臺(tái)500L的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺(tái)基層料集中廠拌機(jī)。料場(chǎng)的砂、分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求 對(duì)水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定 集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間， 使穩(wěn)

32、定料拌和均勻。 、運(yùn)輸：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn) 定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。炎熱天氣運(yùn)輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò) 度蒸發(fā)。 、攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用 人工攤鋪。攤鋪時(shí)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整 和修邊。 、壓實(shí)：攤鋪一小段后（時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)），用40T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測(cè)量人員立即進(jìn)行高程 測(cè)量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計(jì)高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找 補(bǔ)，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由 弱至強(qiáng)、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間（不超過(guò)四小時(shí)） 碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度

33、，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。碾壓時(shí)，禁壓路機(jī)在基層 上調(diào)頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的向。 、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時(shí)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋密覆蓋進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤(rùn)。穩(wěn)定料終凝之前，禁用水直接沖刷基層表面， 避免表面浮砂損壞。 、試驗(yàn)：混合料送至現(xiàn)場(chǎng)半小時(shí)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部 分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗(yàn)室，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗(yàn)。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后 12小時(shí)進(jìn)行，避免時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用 C10砼進(jìn)行補(bǔ)平。彎 沉試驗(yàn)在施工七天后進(jìn)行。 、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施

34、工時(shí)按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(zhǎng)斷面埋設(shè)高為7cm ,厚0.5cm的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú) 紡?fù)凉げ?，寬度?1m。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，禁車 道之間錯(cuò)位。 、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí) 后厚度等高的木，木一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填 穩(wěn)定至木高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木及素 土，并按伸縮縫的辦法處理。 、縱縫：機(jī)動(dòng)車道中心線處的縱縫， 在每段施工段施工完畢后 12小時(shí)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面 上濕潤(rùn)后刷水泥漿。（5 ）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎的具體實(shí)施

35、計(jì)劃 先修筑試驗(yàn)路段：在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(zhǎng)度為100m（樁號(hào)k1+800-k1+900）的試驗(yàn)路段，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工法用以指導(dǎo) 大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃 投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及 各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪 系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施 工法。標(biāo)準(zhǔn)施工法主要容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪法； 合適的拌和法、拌和速度、拌

36、和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制法；整 平和整型的合適機(jī)具與法；壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍 數(shù)。 待試驗(yàn)路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實(shí)施 （詳見(jiàn)如下框圖）路面基層施工工藝框圖6、瀝青混凝土路面的施工主要施工法瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的法施工，攤 鋪機(jī)動(dòng)車道時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃 干凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān)理 工程師滿意為止。b按設(shè)計(jì)規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 透層施工工藝a乳化瀝青的施工，盡量在

37、基層施工后兩三天、基層保持干凈的 情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要 避免因7天強(qiáng)度不夠而造成不必要的返工。b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤(rùn)， 以便乳液能滲入、吸附在基層上，并禁車輛通行。c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10 Cod瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤管系循環(huán)，應(yīng) 在油罐上安裝測(cè)溫圍為 0-200 C的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測(cè)定瀝青材料 的溫度。e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油 量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對(duì)灑布機(jī)械的輸油管 道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

38、f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑 部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān) 理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣和其 它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳 之前（灑布后2小時(shí)）完成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻， 達(dá)到全面覆蓋一層， 厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí)，要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。g碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施 工完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層 的施工。 路面面層施工工藝

39、框圖（見(jiàn)附圖） 瀝青混凝土路面施工程序（見(jiàn)附圖）瀝青混凝土路面施工程序路面面層施工工藝框圖A施工前準(zhǔn)備工作a. 瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進(jìn)口設(shè)備， 最大產(chǎn)量應(yīng)不 小于200t/h，且應(yīng)自動(dòng)計(jì)量，稱量準(zhǔn)確（骨料土 3kg，瀝青土0.1kg ）, 溫度控制好（土 1 C）,除塵效果好。b .材料料場(chǎng)的確定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 要求，對(duì)選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān) 理工程師滿意的材料料場(chǎng)。C.材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料 用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，組織備料。d .進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑

40、，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應(yīng)在料場(chǎng)設(shè)置2%的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝，以保證雨水或地表 水排出料場(chǎng)外。e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的(改性)瀝 青混合料類型級(jí)配曲線，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求 的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲 線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等法確定出最佳(改性) 瀝青用量。并在試驗(yàn)段開工前 28天報(bào)監(jiān)理工程師。B試驗(yàn)段的施工根據(jù)技術(shù)規(guī)，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施案、施工程序和 工藝操作詳細(xì)說(shuō)明文件，并提交試

41、驗(yàn)路段開工申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能 及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。C瀝青混合料的拌和a.拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝 青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。b .料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均 高于JTJ032 - 94的要求。7、側(cè)平施工案(1 )質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直順度：10mm相鄰塊高差：3mm縫寬：土3mm側(cè)頂面高程；土 10mm(2) 材質(zhì)要求：平采用質(zhì)地均勻的天然麻機(jī)械切削加工而成，材的強(qiáng)度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、 色差，不允有

42、風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。(3) 加工要求：按統(tǒng)一長(zhǎng)度進(jìn)行下料， 外露面必須機(jī)切拋光，長(zhǎng) 度允誤差在土 20mm圍，寬度、厚度、高度允誤差在土 2mm圍。(4) .施工要求：a必須掛通線進(jìn)行施工，按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌 側(cè)平，側(cè)平要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無(wú)高低 錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無(wú)上下錯(cuò)臺(tái)、外錯(cuò)牙現(xiàn)象。b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，禁塞縫砌筑；c、接縫處錯(cuò)位不超過(guò)1mm ;側(cè)和平必須在中間均勻錯(cuò)縫。d、側(cè)平應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外觀美觀，對(duì)彎道 部分側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專門加工彎道，砌筑時(shí)保證線形流暢、圓順、拼 縫緊密?；⌒蝹?cè)必須人工精

43、鑿后拋光處理。e緣后背應(yīng)還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm °f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)縫的雜物剔除干凈，用水潤(rùn) 濕，然后用1 : 2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。g側(cè)平勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。&人行道施工案(1) 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：95 % 平整度：5mm 相鄰塊高差：3mm 橫坡：土 0.3 % 縱縫直順：10mm 橫縫直順：10mm 井框與路面高差：5mm(2) 材料要求：人行道板要求正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露、脫皮、 裂縫等現(xiàn)象，棱角無(wú)缺，線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允誤差在 2mm 以。(3) 基槽開挖壓實(shí)后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層

44、應(yīng) 夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。(4) 修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對(duì)凸凹不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1 : 2找平；大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿，用水泥砂漿 補(bǔ)平。(5、人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、 板面平整。9、管線配套施工法 在新建路幅圍，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線穿插 安裝，涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊(duì)伍施工協(xié)調(diào)。施工時(shí)組織上做到 由指揮部、項(xiàng)目部、各管線單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對(duì)各管線 的圖紙、施工案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對(duì)其他施工的 干擾和影響。當(dāng)路基土填筑到位后，管線開始施工，管線施工與

45、路基基層同步 進(jìn)行。各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的 原則。各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與 下水渠道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處 理施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套）（一）總工期我們?cè)谡J(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件，詳細(xì)地踏勘了現(xiàn)場(chǎng)后， 結(jié)合自己的實(shí)際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天， 詳見(jiàn)工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。（二）施工計(jì)劃安排1、施工主導(dǎo)思想根據(jù)工作容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程 施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水

46、、煤氣等管線 配套埋深，先深后淺的施工思路。同時(shí)為確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將 工程各個(gè)施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順 序?qū)嵤﹣?lái)保證總工期的實(shí)現(xiàn)。2、施工主導(dǎo)思想的實(shí)施 先下水后道路，該工程道路全長(zhǎng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。開 工前期，必須全力以赴保證下水能按計(jì)劃，甚至提前完成，為后續(xù)工 作提供一個(gè)有利的局面。 為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺， 交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工案必須聽(tīng)取其它各 的建議，達(dá)到統(tǒng)一意見(jiàn)，以避免在施工中產(chǎn)生對(duì)其他施工隊(duì)伍的影響。 形成一個(gè)有條不紊的施

47、工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專 業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的緊急情況。3、重點(diǎn)部位的施工安排本工程下水工程量較大，且作為前期施工容，其施工進(jìn)度對(duì)后續(xù)工作實(shí)施和總工期的實(shí)現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流 水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工，以確保如質(zhì)如期完工，為后續(xù)工作提供較好的工作面。由于分段組織施工，需格控制上下游管 底標(biāo)高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái)保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。4、施工進(jìn)度安排根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利 實(shí)現(xiàn)的原則下，我們對(duì)各分部工程作如下安排（詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M 道圖與施工進(jìn)度計(jì)

48、劃網(wǎng)絡(luò)圖）。（三）保障措施為保證生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾面采用措 施予以保障：1、組織保障根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施 工處以及一個(gè)機(jī)動(dòng)施工處，分別負(fù)責(zé)路基、排水、道路等工作施工， 各隊(duì)既各負(fù)其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。2、機(jī)具、材料保障根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì)劃（見(jiàn)表：機(jī)械設(shè)備 使用計(jì)劃），舉全司之力，對(duì)公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計(jì)劃提前一落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織 進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區(qū)域組織好三 套模板進(jìn)行轉(zhuǎn)使用，并配合充足的腳手架、扣件等轉(zhuǎn)材料，以免由

49、于 不能及時(shí)拆模面缺乏轉(zhuǎn)材料。在機(jī)械設(shè)備面，科學(xué)合理地進(jìn)行機(jī)械配套和選型，充分考慮設(shè)備 的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，以最大限度地提高機(jī)械化施工 程度。3、勞動(dòng)力保障本工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)"勞動(dòng)力計(jì)劃"，高峰期達(dá)到600多人/ 天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個(gè) 時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現(xiàn)緊，我們一面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機(jī)械作 業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要，另一面通過(guò)合法手續(xù)，簽訂合同進(jìn)行約束 和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下 水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。（4 ）技術(shù)保障精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工技 術(shù)規(guī)及質(zhì)

50、量標(biāo)準(zhǔn)，施工中積極與建設(shè)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系， 接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（5 ）水電保障利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺(tái)L5000水車和2臺(tái)125kw的發(fā)電機(jī)，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（6 ）社情保障妥善處理好圍群眾關(guān)系，加強(qiáng)同當(dāng)?shù)卣块T、單位及附近居民 的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào) 處理?？傊?，我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認(rèn)真的操作、充足的 材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實(shí)現(xiàn)。四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施（一）質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)市政樣板工程。2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現(xiàn)行

51、IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證，建立 完善的質(zhì)量保證體系。由本項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，建立以項(xiàng)目副經(jīng)理、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機(jī)構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票 否決權(quán)。3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強(qiáng)對(duì)該工程的質(zhì) 量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。（1） 工程專業(yè)性強(qiáng)。下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程 技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。（2）路基、人行道、側(cè)平等工程，在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更 要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細(xì)琢。（3）工期緊

52、，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有 出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭(zhēng)取多面的配合、協(xié)助，以確 保工期。4、質(zhì)量控制原則（1）原則 工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循"預(yù)防為主"的原則，堅(jiān)持對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行 事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。 質(zhì)量評(píng)定堅(jiān)持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，格部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，禁憑 想象辦事。 質(zhì)量控制過(guò)程（2）制度 施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工法和操作規(guī)程及驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)、安全知識(shí)以及其它注意事項(xiàng)。 施工工序自檢制度，施工格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工， 做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報(bào)監(jiān)理 或相關(guān)單位復(fù)測(cè)，達(dá)不到合格要求的

53、部位等，堅(jiān)決返工，確保優(yōu)良。 建立好交接班制度，交接班雙在交接記錄上簽字，接班組對(duì)達(dá) 不到優(yōu)良的上道工序不予接收， 并要求交班組返工并達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后， 可進(jìn)行下道工序施工。 提請(qǐng)施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請(qǐng) 監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證。經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確 保工程達(dá)到優(yōu)良。 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，日常工作中定期對(duì)工程技術(shù)人員和操作人 員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識(shí)和較高的 業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。 建立相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層 簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，格兌現(xiàn)。5、質(zhì)量要素的控制（1）認(rèn)

54、真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強(qiáng)技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論 教育，使大家認(rèn)識(shí)到"質(zhì)量就是企業(yè)的生命"緊迫感，并以此來(lái)指導(dǎo)自 己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。著重抓關(guān)鍵部位的施工。（2） 材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢 制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲有關(guān) 人員認(rèn)可后，才能使用。（3）機(jī)械設(shè)備：經(jīng)常檢測(cè)保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。（4）施工法、檢驗(yàn)法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采 用最合理的施工法和檢驗(yàn)法。（5）環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的， 如春雨季節(jié)

55、、場(chǎng)地拆 遷、邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭(zhēng)取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。6、質(zhì)量保證措施為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須以市政工程技術(shù)規(guī)程為施工工 藝操作依據(jù)，強(qiáng)化操作規(guī)化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序格按（CJJ1-90） 市政道路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、（CJJ3）市政排水管渠工程質(zhì)量等級(jí) 評(píng)定規(guī)定及補(bǔ)充規(guī)定、市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定檢查評(píng)定， 確保優(yōu)良質(zhì)量，針對(duì)本工程特點(diǎn)，作以下強(qiáng)調(diào)：（1） 測(cè)量：施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己 反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后可作為施工測(cè)量依據(jù)進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗(yàn)和護(hù)樁工作，施工中測(cè)量要堅(jiān)持復(fù)測(cè) 制度，減少錯(cuò)誤，特別是

56、對(duì)頂管的測(cè)量，掌握其特點(diǎn)。（2）路基工程：選用壓縮性較好、 含水量最佳的土回填，確保用 土料質(zhì)量。為保證路基密實(shí)度達(dá)到要求，采用大型振動(dòng)壓路機(jī)予以碾壓，隨 時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。（3）下水部分： 確?；娱_挖邊坡穩(wěn)定，排水基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 格按規(guī)要求進(jìn)行排水模板搭設(shè)、鋼筋綁扎及砼的連續(xù)性澆筑， 確保鋼筋搭接、錨固長(zhǎng)度、砼保護(hù)層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、 錨固長(zhǎng)度、砼保護(hù)層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計(jì)量：砂水泥 米用地磅計(jì)量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 為砌好每個(gè)檢查井，井邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。、基層料的施工本工程基層為水泥、砂礫或碎組成，簡(jiǎn)稱"水泥穩(wěn)定砂礫"或"水泥 穩(wěn)定碎"基層，為保證基層質(zhì)量?jī)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)： 砂、礫顆粒級(jí)配檢驗(yàn)要求合格。 測(cè)量放樣：格按20m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、 邊樁，并在樁 上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。 下承層：下基層施工前，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔 與適度含水率。 拌和：格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時(shí)間。 運(yùn)輸：在運(yùn)輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆 蓋。 攤鋪：機(jī)動(dòng)車