SMA瀝青路面施工技術(shù)初探

1、SMA瀝青路面施工技術(shù)初探【摘要】本文從SMA瀝青路面施工的材料選擇、拌和、攤鋪、碾壓、接縫等方面討論了其施工技術(shù)要點。【關(guān)鍵詞】SMA；瀝青路面；攤鋪；碾壓一、SMA混合料的組成SMA混合料用粗集料對顆粒的形狀及強度的要求較高，所用的粗集料必須是完全破碎的非吸水性石料，且集料的洛杉磯磨損率要求很低，以便集料在混合料中的石料與石料的接觸不會磨損而退化。由于SMA混合料中瀝青含量比傳統(tǒng)瀝青混凝土中瀝青含量高，且SMA的級配顆粒的外表積也比傳統(tǒng)密級配瀝青混凝土的外表積要小得多，故在高溫下SMA中的瀝青砂膠的粘滯度低時，在將混合料運送到工地的途中以及在攤鋪混合料過程中，會產(chǎn)生瀝青砂膠從混合料中流出的

2、現(xiàn)象。因此，在SMA的瀝青膠砂中摻入穩(wěn)定添加劑，是為了進步瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA的級配為連續(xù)級配，在SMA混合料中以通過4.75mm篩的百分率小于30%為宜，這樣可保證石料與石料的接觸，為SMA提供足夠的抗剪強度，且在通過4.75mm篩的百分率小于30%時，在粗集料構(gòu)造中可撐開更多的空間，使孔隙VMA足夠大。在SMA中必須采用纖維穩(wěn)定劑，因為SMA使用較多的礦粉和瀝青結(jié)合料，纖維具有加筋、分散、吸附及吸收瀝青、穩(wěn)定、增粘等作用，可以防止瀝青析漏，它與改性瀝青有著不一樣的成效。二、瀝青混合料拌和1、瀝青加溫瀝青加溫采用導熱油系統(tǒng)，即鍋爐加溫導熱油至300，導熱油經(jīng)管道

3、通過瀝青儲存罐，再經(jīng)回路至鍋爐重新加溫，明火不直接與瀝青接觸，可將瀝青性能的熱損失減少到最低限度。重交通瀝青加熱至140170、改性瀝青加熱至180185，由瀝青泵經(jīng)管道輸送至瀝青混和料拌和機，經(jīng)計算機自動控制系統(tǒng)計量后進人拌和倉與加熱后的碎石混合。2、碎石加溫拌和普通瀝青混合料的出廠溫度控制在140160范圍內(nèi)，SMA改性瀝青混合料的出廠溫度控制在170185，并應保證運到施工現(xiàn)場的攤鋪溫度不低于160。拌和不均勻、有析漏現(xiàn)象、混合料出廠溫度或攤鋪溫度低于規(guī)定溫度、抽提試驗不合格及過度加熱炭化的瀝青混合料不得用于施工，視情況廢棄或重新加工并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。瀝青混凝土拌和站及施工現(xiàn)場均

4、裝備瀝青抽提儀，隨時取樣測定瀝青混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學性能。三、改性瀝青SMA混合料的攤鋪改性瀝青SMA混合料不應在氣候寒冷、陰雨的季節(jié)施工。施工的最正確溫度在20以上，低于15不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料，當外界溫度較低時可適當進步混合料的攪拌和攤鋪溫度。四、碾壓及成型SMA施工必須有足夠的壓路機，壓路機的最少數(shù)量根據(jù)與鋪筑速度匹配的原那么，由壓路機的碾壓寬度、碾壓速度、要求的碾壓遍數(shù)計算配置。混合料攤鋪后，必須緊跟著在溫度高的狀態(tài)下開始碾壓，不能等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機在各階段的碾壓過程中要連續(xù)不連續(xù)進展。同時也不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓SMA，以防磨掉石料棱角或

5、壓碎石料，破壞集料嵌擠。SMA路面初壓采用剛性碾靜壓。每次碾壓直至攤鋪機跟前，初壓區(qū)的長度一般不宜大于20米。碾壓時兩臺壓路機同時進展，初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進展復壓。SMA路面的復壓緊跟在初壓后進展，假設經(jīng)試驗證明直接使用振動壓路機初壓不造成推擁，也可直接用振動壓路機初壓。假設發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，要檢查混合料的礦料級配及油石比是否適宜。復壓采用重型振動壓路機進展，碾壓遍數(shù)不少于3-4遍；也可用剛性碾靜壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍。終壓采用剛性碾緊接在復壓后進展，以消除輪跡，碾壓遍數(shù)為1遍，假設復壓后無明顯輪跡或終壓看不到明顯效果時可不再終壓。允許采用振動壓路機同時進展初壓、復壓、終壓一氣呵成。

6、振動壓路機碾壓SMA應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅的原那么，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。壓路機應緊跟攤鋪機向前推進地碾壓，碾壓段長度大體一樣，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。碾壓速度不超過5KM/h。對SMA路面來說，由于它的集料嵌擠作用，可壓實程度不大，壓實度比較容易到達，可粗集料之間還是有一層瀝青結(jié)合料膜，在高溫狀態(tài)下，它相當于光滑油的作用，所以只有在溫度降下來以后才能穩(wěn)定，在高溫狀態(tài)下碾壓，瀝青結(jié)合料的黏度畢竟很低，集料嵌擠也只是棱角部分接觸，反復地碾壓，集料之間不能到達最終穩(wěn)定狀態(tài)，不管碾壓多少遍，粗集料之間的相對位置總可以多少有些位移，只能是集料不斷地往下走，瑪蹄脂一點點的向上浮，這是一對矛盾的兩個方面，正因為如此，SMA構(gòu)造就特別容易出現(xiàn)過碾壓的缺點，除了可能壓碎碎石外，還會使瑪蹄脂部分上浮，構(gòu)造深度減少，達不到SMA的目的。因此雖然SMA在高溫下可以方便地碾壓，而且主要依靠粗集料的嵌擠到達穩(wěn)定，過碾壓是SMA的大忌。為防止過度碾壓，在壓實度到達98%以上或者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6%后，終止碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等現(xiàn)象時，碾壓立即停頓，并分析原因。五、SMA路面接縫處理SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青混合料要困難，因此施工中要盡可能防止冷接縫。如