隧道監(jiān)控量測論文

1、畢業(yè)生頂崗實訓(xùn)報告專業(yè)：工程測量技術(shù)班級:08134姓名： 孫雨學(xué)號：03實訓(xùn)單位：中鐵十九局云桂鐵路八標(biāo)四分部指導(dǎo)教師：吳文波時間：2021 年 05 月 28 日遼寧省交通高等專科學(xué)校測繪工程系目錄1 緒論1.1、 工程概況 11.2、 全新的隧道施工概念21.3、 檢測依據(jù)及目的32隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容2.1 監(jiān)控量測要求42.2 監(jiān)控量測工程42.3 監(jiān)控量測頻率 53監(jiān)控量測點布設(shè)要求64必測工程的監(jiān)控量測方法4.1 隧道現(xiàn)場調(diào)查64.2 洞內(nèi)圍巖觀察74.3 周邊位移監(jiān)測94.4 拱頂下沉監(jiān)測125隧道施工質(zhì)量檢測5.1錨桿錨固質(zhì)量無損檢測 14總 結(jié)15致謝隧道監(jiān)控量測1緒論1.

2、1 全新的隧道施工概念隨著我國改革開放不斷深化,國民經(jīng)濟蓬勃開展,在山區(qū)公路建設(shè)中突破過去傳統(tǒng) 的修路思想,不采取盤山繞行,不破壞沿線生態(tài)環(huán)境,不增長公路里程用設(shè)置隧道預(yù)防 因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害,保證了行車的平安可 靠,亦縮短了行車時間,同時又適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧開展.新奧法作為一種全新的隧道施工概念, 其根本原理是運用各種手段(開挖法一一弱 爆破,支護形式一一早封閉,監(jiān)控量測一一勤量測 )抑制圍巖變形,最大限度地發(fā)揮圍 巖自身的承載水平.使隧道施工更平安、更經(jīng)濟.而隧道經(jīng)濟性與平安性就是通過現(xiàn)場 監(jiān)控量測所獲得的圍巖、支護系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時反響并應(yīng)

3、用于隧道設(shè)計和施工 中來實現(xiàn)的.隨著新奧法(NATM在隧道施工中的廣泛運用,現(xiàn)場監(jiān)控量測作為新奧法的靈魂也越 來越得到了廣泛的重視.因此,快速、準確地進行現(xiàn)場監(jiān)控量測和信息反響是應(yīng)用新奧 法施工的關(guān)鍵.隧道監(jiān)控的作用有以下幾點：(1)通過施工和環(huán)境監(jiān)測進行信息反響及預(yù)測預(yù)報,優(yōu)化施工組織設(shè)計,指導(dǎo)現(xiàn)場施工,保證隧道施工的平安與質(zhì)量和工程工程的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益.(2)掌握圍巖動態(tài),了解支護結(jié)構(gòu)在不同工況時的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布,對圍巖穩(wěn)定 性作出評價.(3)驗證支護結(jié)構(gòu)型式、支護參數(shù),評價支護結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其平安性, 確定支護時間而監(jiān)控量測是信息化設(shè)計與施工的重要內(nèi)容,應(yīng)將監(jiān)控量測納

4、入工序治理為隧道施工的有機組成局部.由于地下工程的受力特點及其復(fù)雜性,通過施工現(xiàn)場的監(jiān) 控量測所得到的信息,為判斷圍巖穩(wěn)定性,支護、襯砌可靠性,二次襯砌合理施作時間, 以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護設(shè)計參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計提 供原始依據(jù),同時將量測等到的結(jié)果迅速反響到設(shè)計施工中去,以提升隧道施工的平安性、經(jīng)濟性.為了適應(yīng)公路隧道大規(guī)模建設(shè)開展的需要,提升公路隧道設(shè)計、施工水平,保證安 全運營,給今后隧道工程的建設(shè)積累經(jīng)驗,在昆明城區(qū)三環(huán)崗頭山隧道中進行施工期的 監(jiān)控量測.1.2 檢測依據(jù)及目的為保證公路隧道施工質(zhì)量,及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷,盡早進行缺陷處理,開展 本項檢測

5、.施工質(zhì)量檢測依據(jù)：?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準?(土建工程)(JTG F80/1 2004);?公路隧道設(shè)計標(biāo)準?(JTG D70-2004);?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準?(JTG042-94);?錨桿噴射混凝土支護技術(shù)標(biāo)準?(GB 50086-2001);?公路隧道工程施工圖設(shè)計資料?；施工質(zhì)量檢測目的：探測隧道襯砌質(zhì)量,查明隧道錨桿長度、錨固情況,隧道襯砌背后的回填情況是否 符合設(shè)計要求,了解隧道襯砌的潛在隱患,作為隧道竣工驗收、以及隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估 和病害整治設(shè)計的重要依據(jù).2隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容2.1監(jiān)控量測要求隧道監(jiān)控量測是“新奧法的重要組成局部,新奧法中量測工作是監(jiān)視設(shè)計、施工 是否正

6、確的眼睛,是監(jiān)視圍巖是否平安穩(wěn)定的手段,始終伴隨著施工的全過程.因此有 如下要求：(1)能快速埋設(shè)測點；(2)每一次量測數(shù)據(jù)所需時間應(yīng)盡可能短；(3)測試數(shù)據(jù)應(yīng)準確可靠；(4)測試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波水平；(5)測試數(shù)據(jù)直觀,不必復(fù)雜計算即可直接應(yīng)用；(6)測試元件埋設(shè)手能長期有效工作；(7)測試元件應(yīng)滿有足夠的精度.2.2監(jiān)控量測工程監(jiān)測的工程和具體內(nèi)容按現(xiàn)行?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準?(JTJ042-94)規(guī)定及紹諸高速公路全線各隧道的特殊要求所擬定.監(jiān)測工程包含如下內(nèi)容：(1)必測工程洞內(nèi)圍巖和支護狀況觀察；周邊位移監(jiān)測；拱頂下沉監(jiān)測；錨桿或錨索內(nèi) 力及抗拔力.(2)選測工程洞口淺

7、埋段地表下沉監(jiān)測；圍巖內(nèi)部位移監(jiān)測；噴碎應(yīng)力監(jiān)測；圍巖壓力 監(jiān)測；鋼拱架應(yīng)力監(jiān)測；二襯應(yīng)力監(jiān)測.2.3 監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測工程的選擇遵循“嚴守施工標(biāo)準,效勞隧道施工,緊貼隧道實際,保證經(jīng) 濟平安的原那么,保證必測工程及時、準確地實施,并根據(jù)工程實際揭露的圍巖條件和 隧道施工情況,合理開展有針對性的、有代表性的選測工程.表1隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測工程及量測方法序 號工程名 稱方法及工具布置量測間隔時間115d16dH 1 個 月13個 月大于3J11地質(zhì)和 支護狀 況觀察巖性、結(jié)構(gòu)向廣 狀及支護裂縫觀 察或描述,地質(zhì) 羅盤等開挖后及初期 支護后進行.每次爆破后進行2周邊位 移各種類型收斂計每1050

8、m 個斷面,每斷 面23對測點.12次/天1次/2天12次/周13次/月3拱頂卜 譏水平儀、水準尺、 鋼尺或測桿每1050m個斷面.12次/天1次/2天12次/周13次/月序 號工程名 稱方法及工具布置量測間隔時間X化"個骨個大于3個月15d月月5地表卜 譏水平儀、水準尺每550mr個 斷面,每個斷 間至少7個測 點,每隧道至 少2個斷面. 中線每520m 一個測點.開挖面距量測斷面前后 2B時,12 次/天.開挖面距量測斷圜前后 5B時,1次 /2天.開挖面距量測斷圜前后 5B時,1次/ 周.3監(jiān)控量測點布設(shè)要求3.1 布點原那么(1)針對該高速公路隧道地質(zhì)圍巖及結(jié)構(gòu)特點,并根據(jù)隧

9、道監(jiān)控量測以往類似工程 的監(jiān)控量測經(jīng)驗和各類量測工程的作用意義,在相關(guān)隧道標(biāo)準指導(dǎo)下進行量測斷面的布 置設(shè)計.(2)根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主 及監(jiān)理認為有必要監(jiān)控的地段,設(shè)置監(jiān)控量測斷面.(3)應(yīng)重點監(jiān)測圍巖質(zhì)量差或局部不穩(wěn)定塊體、節(jié)理或地下水發(fā)育地段,以及特殊 工程部位(如洞口處).監(jiān)測點的安裝埋設(shè)應(yīng)盡可能靠近隧道掌子面,以便盡可能完整 獲得圍巖開挖后初期力學(xué)形態(tài)變化和變形情況.(4)選測工程的布設(shè)結(jié)合隧道自身特點,重點突出.3.2 測點埋設(shè)時間(1)測點埋設(shè)時間,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測工程和施工方法等確定.(2)測點應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè),

10、并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前 測讀初次讀數(shù).4必測工程的監(jiān)控量測方法4.1 隧道現(xiàn)場調(diào)查4.1.1 現(xiàn)場調(diào)查目的應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報的地質(zhì)理論分析并判定隧道存在的主要不良地質(zhì)的性質(zhì)、類型、成因特征、大約位置、大約規(guī)模、可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害及其對隧道施工的影響程度4.1.2 調(diào)查方法采用以下分析方法和步驟:(1)熟悉勘察設(shè)計文件、資料和圖紙.其目的是對整個隧道所處地質(zhì)環(huán)境有一個基本了解和宏觀把握.(2)地面地質(zhì)補充調(diào)查.其目的是核實隧道 地質(zhì)條件,確定隧道超前地質(zhì)預(yù)報重點區(qū)段和重 點問題.對隧道的地質(zhì)情況進行深入調(diào)查,在地形圖 上圈定地層出露位置、量測巖性產(chǎn)狀、判定斷層 性質(zhì)產(chǎn)狀、統(tǒng)計節(jié)理裂隙

11、發(fā)育狀況、確定不良地 質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等,從而了解 設(shè)計文件中對地質(zhì)條件的熟悉是否正確,圍巖級 別判定是否適宜,并編制出長期地質(zhì)預(yù)報報告, 指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報更具針對性地實施.(3)洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查和學(xué)子面地質(zhì)素描.其目的是核實隧道圍巖級別,建議隧道支護 參數(shù).掌子面地質(zhì)素描的主要目的是判定隧道圍圖1地質(zhì)分析的流程圖巖級別,應(yīng)采用與現(xiàn)行隧道標(biāo)準中圍巖分級的規(guī)那么相一致的“地質(zhì)與支護狀況觀察記錄 表所列各項內(nèi)容應(yīng),素描圖主要是對結(jié)構(gòu)面的展布情況和隧道輪廓、掌子面是否有臺 階進行描繪,對結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀要標(biāo)明.分析流程上圖所示.4.1.3 信息反響(1)通過現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查,全面掌握隧道沿線的地質(zhì)

12、情況,分析隧道經(jīng)過不良地質(zhì)體的可能性；(2)統(tǒng)計節(jié)理裂隙發(fā)育狀況、確定不良地質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等；(3)復(fù)核設(shè)計文件中對地質(zhì)條件的熟悉是否正確,圍巖級別判定是否適宜；(4)編制出長期地質(zhì)預(yù)報報告,指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報更具針對性地實施.4.2 洞內(nèi)圍巖觀察4.2.1 觀察目的通過觀察實際揭露的隧道掌子面地質(zhì)情況,掌握隧道實際圍巖狀態(tài),分析隧道學(xué)子 面的穩(wěn)定狀態(tài),預(yù)測前方隧道圍巖情況,并提出必要的預(yù)警；通過觀察隧道洞內(nèi)初期支 護的狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)各種異?，F(xiàn)象并進行跟蹤觀察,評價初期支護的穩(wěn)定性.包括：預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件及圍巖級別；為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；根據(jù)噴層外表狀態(tài)

13、及錨桿的工作狀態(tài),分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度.4.2.2 觀察方法學(xué)子面地質(zhì)觀察采用目測配合數(shù)碼相機進行觀測,及時繪制學(xué)子面地質(zhì)素描,記錄 圍巖的巖性、產(chǎn)狀、節(jié)理等詳細特征,斷層、破碎帶等不良地質(zhì)特征,地下水的水量、 分布、壓力、類型等特征,填寫學(xué)子面地質(zhì)觀察記錄；初期支護狀態(tài)采用目測觀察為主, 對初期支護噴碎、鋼支撐、錨桿出現(xiàn)的外鼓、裂縫、剝落、扭曲等異?，F(xiàn)象,用數(shù)碼相 機、塞尺、卷尺等進行跟蹤觀測并做好原始記錄.觀測中,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,要詳細記 錄發(fā)現(xiàn)的時間、距開挖工作面的距離以及附近測點的各項量測數(shù)據(jù).4.2.3 測試儀器地質(zhì)羅盤,地質(zhì)錘,放大鏡,數(shù)碼相機.4.2.4 觀察內(nèi)容(1)對開挖后

14、沒有支護的圍巖：巖質(zhì)種類分布狀態(tài),近界面位置的狀態(tài)；巖性特征(巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造)；地層時代歸屬及產(chǎn)狀；節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性,斷面狀態(tài)特征, 充填物的類型和產(chǎn)狀等；斷層的性質(zhì),產(chǎn)狀,破碎帶寬度、特征；石煤層情況；溶洞的情況；地下水類型,涌水量大小,涌水壓力、水的化學(xué)成分,濕度等；開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài),頂板有無剝落現(xiàn)象.(2)開挖后已支護段：初期支護完成后對噴層外表的觀測及裂縫狀況的描述和記錄；有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離,要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；鋼拱架有無被壓曲現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象.4.2.5 觀察頻

15、率目測應(yīng)在隧道開挖工作面爆破后及初期支護后進行,每次爆破后須進行學(xué)子面地質(zhì)情況觀察,每個監(jiān)測斷面應(yīng)繪制隧道開挖工作面及兩幫素描剖面圖.4.2.6 成果分析與信息反響(1)通過學(xué)子面地質(zhì)觀察,分析圍巖穩(wěn)定狀態(tài),評估出現(xiàn)局部掉塊、塌方、涌水等 災(zāi)害出現(xiàn)的可能性,出現(xiàn)異常情況,第一時間通報承包商,及時指導(dǎo)施工,并將異常情 況、相關(guān)建議匯報業(yè)主和監(jiān)理；(2)編制隧道實際地質(zhì)狀況系列圖冊,參考前期勘察資料,預(yù)測前方圍巖狀態(tài),每周向承包商預(yù)報前方圍巖狀況；(3)對初期支護出現(xiàn)的異常情況,分析出現(xiàn)異常情況的原因,根據(jù)具體原因、問題 的嚴重性向承包商、監(jiān)理和業(yè)主匯報,并提出處理建議；(4)針對初期支護異常情況

16、,開展跟蹤監(jiān)測,繪制空間分布圖和時間開展曲線,預(yù) 測開展趨勢,及時預(yù)警.(5)編制地質(zhì)與支護狀況現(xiàn)場觀察記錄表.4.3 周邊位移監(jiān)測4.3.1 量測內(nèi)容量測隧道內(nèi)壁兩點連線方向的相對位移,同時通過對連線長度的測量,對所測斷面的超、欠挖量進行測定.4.3.2 量測目的隧道周邊收斂能夠直觀反映隧道圍巖與支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,通過周邊收斂量測,為 隧道支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過計算周邊收斂位移速率和預(yù)測最終位移值,為 二次襯砌澆筑選擇最正確時機；為隧道施工工藝、支護襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考.具體表現(xiàn) 為以下四點：(1)周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反響,量測周邊位移可為判斷隧道 空間的穩(wěn)定性提

17、供可靠的信息；(2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度,為二次襯砌提供合理的支護時機；(3)判斷初期支護設(shè)計與施工：方法選取的合理性,用以指導(dǎo)設(shè)計和施工；(4)對超、欠挖量進行測定,判定開挖質(zhì)量,用以指導(dǎo)施工.4.3.3 量測方法設(shè)置監(jiān)控量測斷面,每個斷面分別在側(cè)墻(由施工開挖方法確定)設(shè)置測點,利用 收斂計,采用一根在重錘作用下被拉緊的普通鋼尺作為傳遞位移的媒介,通過百分表測 讀隧道周邊某兩點相對位置的變化.4.3.4 測試儀器收斂計,型號如表2所示.表2使用儀器主標(biāo)準設(shè)備標(biāo)準名稱型號規(guī)格測量范圍測量精度備注數(shù)顯收斂儀JSS30A0.5m10m士 0.1mm杭州(分辨率0.01mm4.3.5

18、測點布置周邊位移測點頂端采用圓形鋼筋圈,嵌入圍巖局部亦采用螺紋鋼筋.每量測斷面設(shè) 置12對測線,如表3所示.表3周邊收斂測線數(shù)開挖方法全斷面法短臺階法多臺階法一般地段一條水平側(cè)線二條水平側(cè)線每臺階一條水平測線特殊地段三條、四條或六條表4量測頻度艾形速度mm/d量測斷面距開挖工作面的跑離量測頻率B為隧道寬 度>10(0 1)B12次/天105(1 2)B1次/天51(2 5)B11次/2天<1>5B1次/周注：從不同測設(shè)得到的位移速度不同,量測頻率應(yīng)按速度高的取值；假設(shè)根據(jù)位移速 度和距工作面距離兩項指標(biāo)分別選取的頻率不同,那么從中取高值；后期量測時,問隔 時間可加大到幾個月或

19、半年量測一次4.3.6成果分析與信息反響1每次觀測后現(xiàn)場計算位移開展增量,出現(xiàn)異常情況,重新測量排除操作失誤后立即報告相關(guān)部門;2每次測回數(shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計算機,進行位移增量、位移開展速率的計算,繪制位移時間曲線如圖3和位移開展速率時間曲線如圖 4,并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測等方法進行位移開展短、長期預(yù)測；(3)當(dāng)隧洞周邊水平收斂速度以及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降,隧洞周邊水平收斂速度小于0.1mm/d0.2mm/d,拱頂或底板垂直位移速度小于0.07mm/d0.15mm/d,隧道各項位移已達預(yù)計總量的 80%-90姒上時,向有關(guān)部門報送二次襯砌施 工報告.(4)變形治理及預(yù)警請參閱第七

20、章監(jiān)測報告與預(yù)警機制.4.4 拱頂下沉監(jiān)測4.4.1 量測內(nèi)容拱頂下沉量量測,是指對隧道拱頂?shù)膶嶋H位移值進行量測,是相對于不動點的絕對 位移,其必須與設(shè)計拱頂標(biāo)高進行比擬.4.4.2 量測目的隧道拱頂下沉直觀反映隧道圍巖與支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,通過拱頂下沉量測,為隧道 支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過計算拱頂下沉位移速率和預(yù)測最終位移值,為二次 襯砌澆筑選擇最正確時機；為隧道施工工藝、支護襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考.具體表現(xiàn)在以 下四點：(1)通過拱頂位移量測,了解斷面的變形狀態(tài),判斷隧道拱頂?shù)姆€(wěn)定性；(2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度,為二次襯砌提供合理的支護時機；(3)指導(dǎo)現(xiàn)場設(shè)計與施工；(4

21、)預(yù)防沉降侵入二襯空間.4.4.3 量測方法在隧道拱頂設(shè)置測點,安設(shè)隧道拱部變位觀測計,將鋼尺或收斂計掛在作為隧道拱部變位觀測計上作為標(biāo)尺,后視點可設(shè)在穩(wěn)定的部位,用水準儀觀測.量測方法如圖4所示.4.4.4 測試儀器精密水準儀、鈿鋼尺,必要時采用隧道位移實時監(jiān)測系統(tǒng)進行實時監(jiān)測,檢測設(shè)備 如表5所小.表5使用設(shè)備主標(biāo)準設(shè)備標(biāo)準名稱型號規(guī)格測量精度備注精密水準儀AT-G2± 0.4mm帶光學(xué)測微器往返測精 度4.4.5測點布置現(xiàn)場拱頂下沉量測是在隧道開挖毛洞的拱頂及軸線左右各12m共設(shè)1個帶掛鉤的錨樁,測樁埋設(shè)深度30cm鉆孔直徑小42,用快凝水泥或早強錨固劑固定,測樁頭需 設(shè)保護罩

22、.測點布置見圖6.埋設(shè)要求請參閱附錄.圖6拱頂下沉測點布設(shè)圖4.4.6 信息反響(1)每次觀測后現(xiàn)場計算位移開展增量,出現(xiàn)異常情況,重新測量排除操作失誤后 立即報告相關(guān)部門；(2)每次測回數(shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計算機,進行位移增量、位移開展速率的計算, 繪制位移時間曲線和位移開展速率時間曲線,并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測等方法進行位移開展短、長期預(yù)測.5隧道施工質(zhì)量檢測5.1 錨桿錨固質(zhì)量無損檢測5.1.1 檢測設(shè)備采用錨桿錨固質(zhì)量檢測儀(JL-MG型或同等性能儀器)進行檢測.5.1.2 檢測儀器組成及原理錨桿質(zhì)量檢測儀由采集儀、發(fā)射震源、檢波器和分析處理軟件組成.發(fā)射震源產(chǎn)生 的彈性波,沿錨桿傳播

23、并向錨桿周圍輻射能量,檢波器檢測到反射回波,并由檢測儀對 信號進行分析與存儲.反射信號的能量強度和到達時間取決于錨桿周圍或端部的灌漿狀 況.通過對信號處理和分析,可以確定錨桿長度及灌漿的整體質(zhì)量.5.1.3 錨桿錨固質(zhì)量檢測頻率抽檢頻率為錨桿總數(shù)的5%£根據(jù)業(yè)主要求確定.5.1.4 操作步驟(1)參數(shù)設(shè)置除設(shè)置根本工程參數(shù)外,應(yīng)注意以下參數(shù)：錨桿類型：錨桿灌注類型(砂漿錨桿、中空注漿錨桿等)；觸發(fā)方式：設(shè)有通道觸發(fā)、外觸發(fā)二種,錨桿檢測時應(yīng)選用通道觸發(fā)；傳感器類型：可選擇速度計、加速度計(分積分、不積分兩種,加速度計一般直選擇積分狀態(tài)),或者兩者同時使用；放大方式：分指數(shù)放大、線性放

24、大、滿屏放大三種,具放大倍數(shù)由下一欄給定.設(shè) 定指數(shù)放大,程序?qū)⒃谌肷洳ǚ逯抵?.2倍估計樁長間按指數(shù)方式放大信號,其后那么為 線性放大；設(shè)置滿幅放大,將以樁頂和樁底波形同時到達滿屏為目標(biāo)進行線性和指數(shù)放 大；信號極性：改變?nèi)肷洳ǖ娘@示方向,分波形正向反向兩種,可根據(jù)個人習(xí)慣調(diào)整；陰影顯示：分“翻開、“關(guān)閉兩種,翻開時即是所謂的“變面積顯示,與一般 地震接近,如結(jié)合插入顯示使用,有利于目測異常點；硬件濾波范圍：10Hz 10KHz高通有：10Hzs 200Hz. 500Hz、1000Hz四檔可設(shè), 低通有：2000Hz 4000Hz. 6000H么 10000Hz四檔可設(shè).(2)連線測試參數(shù)設(shè)

25、置完成后即可按操作規(guī)程進行錨桿測試.測試數(shù)據(jù)根據(jù)預(yù)先的編號存入儀器存儲器,可導(dǎo)入計算機進行數(shù)據(jù)分析.5.1.5 數(shù)據(jù)處理與信息反響錨桿錨固質(zhì)量測試完成后,將測試數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機,用配套分析軟件逐個分析每根 錨桿的長度和錨固質(zhì)量,按表6進行錨桿錨固質(zhì)量評定.表6錨桿錨固質(zhì)量彈性波檢測分類評價表質(zhì)量分 類波形特征錨固狀態(tài)錨固性能優(yōu)波形規(guī)那么,只有微弱的底部反射波或沒有 底部反射波密實最正確良波形較規(guī)那么,有底部反射波和局部有較弱 的反射波局部欠密 實性能有所降 低合格波形欠規(guī)那么,有底部反射波和局部有較強 的反射波局部不密 實 或空漿性能不良不合格波形不規(guī)那么,底部有較強的反射波或底部 發(fā)射波提前(錨桿欠長),或有多處較強 的反射波多處不密實或空漿很差或失效錨桿錨固質(zhì)量測試完成后3天內(nèi)將錨固質(zhì)量測試報告報送相關(guān)部門,內(nèi)容包括:(1)整體錨固質(zhì)量情況；(2)不合格錨桿的分布、不合格類型與原因；(3)已有缺陷改善舉措；錨桿施工工藝優(yōu)化建議.總結(jié)由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性,對隧道圍巖及支護結(jié)構(gòu)進 行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、平安的必不可少的手段.通過量測,及時對隧道