[建筑]S3-1_路基說明

1、.武漢市新洲區(qū)紅色旅游道路工程 第五合同段（K24+300K26+617.472） 路基、路面及防護(hù)排水設(shè)計說明 第 6 頁 共 6 頁說 明1 工可設(shè)計批復(fù)意見的執(zhí)行情況依據(jù)審查會議紀(jì)要精神，本施工圖設(shè)計路基標(biāo)準(zhǔn)斷面、路面結(jié)構(gòu)形式均按工可設(shè)計批復(fù)意見執(zhí)行。1.1 全線路基寬度采用12m與8.5m兩種形式。1.2 全線路面均采用瀝青混凝土。2 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文的執(zhí)行情況2.1 針對公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）中的每一條文已執(zhí)行。2.2 針對公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002）中的每一條文已執(zhí)行。2.3 針對公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）

2、中的相關(guān)條文已執(zhí)行。3 斷面布置、加寬及超高設(shè)計的說明3.1 路基橫斷面布置1、本合同段路基寬度為8.5m。橫斷面布置：行車道寬度2X3.5m，硬路肩2X0.25m，土路肩2X0.5m。2、路拱坡度：一般路段行車道及硬路肩2%、土路肩4%。3、邊坡坡率：填方路基邊坡填高8m時，邊坡坡率采用1：1.5；當(dāng)填方高度8m且10時，邊坡采用一坡到底，邊坡坡率為1：1.5；當(dāng)填方高度10m時在8m處設(shè)置2.0m邊坡平臺，8m以下變坡為1：1.75。挖邊坡坡率視開挖高度、地質(zhì)構(gòu)造、巖石風(fēng)化程度而定,每級邊坡高10m,兩級邊坡之間設(shè)平臺,平臺寬為2m。碎落臺寬1m。4、公路用地界：公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（

3、無排水溝時，為路堤坡腳）以外1m，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝時為坡頂）以外1m;橋梁正投影外1m。3.2 路基加寬當(dāng)圓曲線半徑小于或等于250m時，圓曲線內(nèi)側(cè)按第二類方式加寬，在超高緩和段全段內(nèi)按直線方式漸變。3.3 超高方式當(dāng)圓曲線半徑小于1500m（60 km/h）、600m（40km/h）時設(shè)置超高，以路基中心線（未加寬）為旋轉(zhuǎn)軸，按線性方式漸變。超高漸變情況詳見“超高方式圖”。4 路基設(shè)計說明4.1 一般路基設(shè)計1、干濕類型劃分及回彈模量Eo根據(jù)沿線地下水位和雨季地面水排泄情況的調(diào)查以及填料性質(zhì)、填土高度，填方路基均屬于中濕、干燥類型。土基回彈模量Eo是根據(jù)以往實體工程檢測資料分析

4、取值，主線路基Eo40.0Mpa，當(dāng)?shù)吞罘铰范魏屯临|(zhì)挖方路段Eo達(dá)不到設(shè)計要求時，需根據(jù)實際情況作換填處理。2、路基設(shè)計標(biāo)高路基設(shè)計標(biāo)高：為路基中心線的標(biāo)高。平面坐標(biāo)系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1954年北京坐標(biāo)系。路基設(shè)計洪水頻率為1/50。3、路床路床填料應(yīng)均勻、密實，并符合公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-2004表3.2.1的規(guī)定；最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱一致。4、一般填方路基(1)填料：填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm；直接用作路基填筑的填料，其液限應(yīng)不大于50，塑性指數(shù)不大于26。沿線路基填料盡量利用挖方縱向調(diào)運。泥

5、炭、淤泥、膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。(2)地基表層處理路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實，壓實度（重型）不應(yīng)小于90%。地面橫坡緩于1：5時可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1：51:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。一般填方段清表按30cm考慮（過水田段按50cm考慮）；清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡綠化防護(hù)。5、一般挖方路基路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、

6、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。土質(zhì)邊坡坡率適當(dāng)放緩，每一級邊坡坡率應(yīng)根據(jù)該段土質(zhì)變化情況作相應(yīng)變化設(shè)計。邊坡高度大于20m的軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)和坡腳加固技術(shù)。當(dāng)邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時，應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置地下滲溝或邊坡滲溝。6、半填半挖路段半填半挖路基中填方區(qū)應(yīng)符合一般路基的填方路基的各條要求，挖方區(qū)應(yīng)符合一般路基的挖方路基的各條要求；施工時應(yīng)開挖臺階分層碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無拼痕。半填半挖路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并在填挖交界處上下路床底面分別鋪

7、設(shè)土工格柵；當(dāng)挖方區(qū)為堅硬巖石時，采用碎石填筑。根據(jù)地下水出露情況和巖石性質(zhì)，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段宜用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖石過渡段采用碎石填筑。4.2 特殊路基設(shè)計(1)水塘、低凹軟土路段需先排水疏干，清除淤泥，再填筑透水性材料至原地面線，以減少路基不均勻沉降。水塘路段需漿砌片石護(hù)坡至設(shè)計水位上0.5m。5 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度路基的填筑材料全部采用沿線山體開挖后的土石混合料，路基壓實度應(yīng)視填料及不同粒徑而確定。對于填土路堤，采用重型擊實試驗法求得的最大干密度時的壓實度作為控

8、制指標(biāo)；對于填石路堤，路基壓實標(biāo)準(zhǔn)按孔隙率作為控制指標(biāo)。路基填筑材料及壓實度要求見表1。路基填筑材料及壓實度要求表 表1項目分類路床頂面下深度（cm）填料最大粒徑(cm)填料最小強度(CBR)(%)重型壓實度（%）填方路基080106958015015394150以下15292零填及路塹路床03010695308010495填方路基應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm厚度，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑。6 路基防護(hù)工程設(shè)計情況路基防護(hù)工程是防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本工程在保證路基穩(wěn)定的前提下，盡量采用生態(tài)防

9、護(hù)，減少圬工體積。在巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足安全要求的前提下，以選擇剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)相結(jié)合，多層防護(hù)與生態(tài)植被防護(hù)相結(jié)合的方法進(jìn)行邊坡治理。本合同段防護(hù)類型主要有：三維土工網(wǎng)植草、掛網(wǎng)噴播混生植物防護(hù)、拱型骨架植草護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、擋土墻、護(hù)肩墻、護(hù)腳墻等防護(hù)形式。6.1填方邊坡一般填方路段：路基填土高度4.0m時，采用噴播草籽+灌木籽進(jìn)行防護(hù)；填土高度4.0m時，采用三維土工網(wǎng)植草進(jìn)行防護(hù)。沿河、塘等路段，根據(jù)河、塘、水體的水文特征用漿砌片石護(hù)坡至常水位以上0.5m。橋頭兩端，為防止雨水沖刷，6m路堤采用漿砌片石進(jìn)行邊坡全防護(hù)。受地形限制，路基無法放坡、且填方較大處，采用路肩擋墻防護(hù)；填方不大

10、，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不宜填筑段，采用護(hù)肩墻防護(hù)；可以放坡，但填方較大影響路基穩(wěn)定段，采用護(hù)腳墻防護(hù)。6.2 挖方邊坡路基挖方邊坡的處理是本項目應(yīng)重點考慮的問題之一。從環(huán)保和環(huán)境要求出發(fā)，首先應(yīng)做好坡面形狀的處理，避免出現(xiàn)刀削似的痕跡，挖方邊坡的坡面與土路肩的結(jié)合部應(yīng)盡可能做成弧形。挖方路段邊坡根據(jù)不同的山體石質(zhì)、邊坡率，經(jīng)穩(wěn)定分析判定后，采用不同的坡面防護(hù)措施。土質(zhì)或強風(fēng)化邊坡采用拱型骨架植草防護(hù)。整體穩(wěn)定的巖質(zhì)邊坡采用掛網(wǎng)噴播混生植物防護(hù)。7 路基路面排水系統(tǒng)設(shè)計情況 全線排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、平臺攔水溝、排水管及橋梁、涵洞等組成。7.1 路基排水1、填方邊溝填方路基一般路段采

11、用梯形漿砌片石排水溝，尺寸為0.6m（底寬）×0.6m（溝深）。2、挖方邊溝一般挖方路段采用矩形漿砌片石邊溝，過村鎮(zhèn)路段采用矩形加蓋板漿砌片石邊溝，尺寸為0.6（底寬）×0.6m（溝深）。3、邊坡平臺排水溝挖方邊坡，考慮在邊坡中部平臺設(shè)置小型排水溝，尺寸為0.3m（底寬）×0.3m（溝深），采用漿砌片石。一般情況下，碎落臺應(yīng)逐級設(shè)置排水溝，并引入截水溝。平臺排水溝工程數(shù)量計入路基排水工程數(shù)量表。4、截水溝當(dāng)邊坡上部山坡有較大的匯水面積時，在坡口外大于5.0m處設(shè)深0.6m，底寬0.6m的截水溝，用漿砌片石鋪砌。截水溝內(nèi)匯水應(yīng)在兩端通過急流槽引入排水溝。截水溝連續(xù)長

12、度超過500m時，也應(yīng)選擇合適位置設(shè)置急流槽將匯水排至挖方邊溝。7.2 路面排水路面排水采用漫流式，土路肩設(shè)4%向外的橫坡，使路面水迅速沿橫向漫流，經(jīng)邊坡排向路基邊溝，避免路面積水，保證行車通暢。8 取土、棄土方案及節(jié)約用地的措施項目區(qū)多為山地區(qū)，沿線植被茂密，多以灌木叢、松林為主，根據(jù)對沿線可取土源的調(diào)查并結(jié)合路基填挖方情況確定如下取、棄土方案：1、取土場盡可能采用移挖作填的方案。即利用挖方土方，通過縱向調(diào)配的方式填筑路基。2、本合同段棄方主要為山地挖方量。路基棄土場須與農(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，不得影響路基穩(wěn)定，不得造成水土流失、淤塞灌溉溝渠、壓蓋農(nóng)田及其他不良后果，并應(yīng)盡量利用廢方造地，

13、支援農(nóng)業(yè)。9 路面設(shè)計9.1 路面設(shè)計的原則和依據(jù)在滿足交通量及使用要求的前提下，根據(jù)因地制宜、方便施工、合理選材等原則，選用經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)成熟的路面結(jié)構(gòu)形式，努力提高路面使用質(zhì)量和壽命。瀝青混凝土路面設(shè)計以單軸-雙輪組荷載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計使用年限為12年。瀝青路面按部頒規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）規(guī)定的設(shè)計理論與方法設(shè)計，其它設(shè)計依據(jù)有公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）等；路面材料設(shè)計參數(shù)參考其他工程、室內(nèi)混合料試驗成果及“規(guī)范”

14、推薦值進(jìn)行選取，詳見路面結(jié)構(gòu)材料參數(shù)表2。本工程根據(jù)填土高度和填筑材料進(jìn)行了計算，填方路基均屬于中濕、干燥類型。另根據(jù)已有工程經(jīng)驗，確定為主線路基頂面回彈模量E040MPa，設(shè)計彎沉為35.2（0.01mm）。土質(zhì)挖方及零填零挖路段，路面頂面回彈模量達(dá)不到要求需換填處理。面結(jié)構(gòu)材料參數(shù)表表2 材料名稱抗壓模量（MPa）劈裂強度15oC20oC15oC(MPa)AC-13C 瀝青混凝土140020001.4AC-20C 瀝青混凝土120018001.05%水泥穩(wěn)定碎石15000.64%水泥穩(wěn)定砂礫13000.49.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)工可設(shè)計審查意見，全線路面均采用瀝青混凝土路面。3cmAC-1

15、3C型細(xì)粒式瀝青混凝土5cm AC-20C型中粒式瀝青混凝土20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層，總厚48cm。9.3 面層材料要求瀝青：瀝青應(yīng)采用符合“中交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青以及改性瀝青，透層采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。粗集料：粗集料的粒徑應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)規(guī)定要求。路面上面層骨料，應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，瀝青面層粗集料壓碎值應(yīng)不大于30%，洛杉磯磨耗率不大于40%，濕密度不小于2.45t/m3，吸水率不大于3%，細(xì)長扁平狀顆粒不大于20%，軟石含量不大于5%。細(xì)集料：瀝青面層所選用的細(xì)集料可采用機制砂、優(yōu)質(zhì)的天然砂

16、等，其規(guī)格及其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)規(guī)定要求。填料：瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)規(guī)定要求。石料與瀝青的粘附性：石料與瀝青的粘附性不應(yīng)小于4級。9.4 基層、底基層技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實型混合料。水泥穩(wěn)定碎石所選用的集料其級配應(yīng)依據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，路基石料壓碎值不大于35%。水泥穩(wěn)定碎石基層7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)為3Mpa。 10 路床頂面驗收標(biāo)準(zhǔn)路面工

17、程施工前必須對路床頂面竣工驗收彎沉和高程進(jìn)行檢測，路基必須穩(wěn)定、密實和均勻，檢測結(jié)果必須滿足規(guī)范和設(shè)計的要求。1、路床頂面竣工驗收彎沉檢驗：路床頂面竣工驗收彎沉值 LS322.9 (0.01mm)（最不利季節(jié)），否則應(yīng)進(jìn)行局部處理，直到滿足要求為止。2、路床頂面高程檢驗：路床頂面應(yīng)平整，高度達(dá)到設(shè)計高程。如檢驗高程低于路床頂面設(shè)計高程超過10cm時，采用路基填筑材料回填至設(shè)計高程；小于10cm時，采用底基層材料，結(jié)合底基層施工碾壓到底基層層頂設(shè)計高程，以使路基滿足設(shè)計要求。11 施工方法及注意事項1、路基施工應(yīng)嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）、土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（J

18、TJ/T019-98）以及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文等執(zhí)行。2、本段路基設(shè)計依據(jù)施工現(xiàn)場開挖情況跟蹤動態(tài)設(shè)計，路基填筑、邊坡防護(hù)等相關(guān)設(shè)計根據(jù)實際施工現(xiàn)場可做適當(dāng)調(diào)整。3、路基填筑前應(yīng)對原地面土質(zhì)進(jìn)行碾壓夯實，一般路基其壓實度不應(yīng)小于90%；路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實度和均勻性，對每一段路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓。(1)對半填半挖路段，必須按施工要求，分層碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無痕跡。(2)對橋頭（含通道、涵洞）路段，臺背填土順序應(yīng)自臺前向臺后分層碾壓，并嚴(yán)格控制分層厚度和密實度。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時方可通過施

19、工機械和汽車。4、擋墻原則上每隔10m設(shè)置一道沉降縫（可依據(jù)擋墻的具體長度調(diào)整），縫寬2cm，常水位以上30cm墻體設(shè)置泄水孔，間距2.5m。擋墻墻身采用M10漿砌片石砌筑，石料抗壓強度不低于40Mpa.沿河段擋墻墻身采用C20片石混凝土砌筑；墻后填料應(yīng)符合設(shè)計要求；一般擋墻基礎(chǔ)埋置深度在冰凍線0.25m以下；地基承載力必須滿足設(shè)計的要求，否則應(yīng)加大埋置深度和變更基礎(chǔ)尺寸。5、開挖路段邊坡，必須采用自上而下按設(shè)計邊坡層層刷坡的辦法，不得亂挖超挖。若石質(zhì)較硬，在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下可采用爆破施工，但必須采用光面爆破，施工時盡量采用小炮爆破，避免設(shè)計邊坡巖體的松動，應(yīng)及時復(fù)核坡度。6、路塹邊坡開挖到設(shè)計要求，且邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)及時進(jìn)行坡面防護(hù)以防巖質(zhì)風(fēng)化造成路塹病害。7、路面施工應(yīng)嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)、公路水泥砼路面