《汽車檢測與診斷》自學(xué)指導(dǎo)書

1、汽車檢測與診斷自學(xué)指導(dǎo)書一、課程編碼及適用專業(yè)課程編碼：022731211總學(xué)時：80面授學(xué)時：20自學(xué)學(xué)時：60適用專業(yè)：交通運輸專業(yè)（函授專升本）二、課程性質(zhì)汽車檢測與診斷是交通運輸類專業(yè)學(xué)生的必修課程，它通過利用前面學(xué)到的知識，對汽車各總成故障進行全面的分析和判定，并給出相應(yīng)的解決方法，具有較強的實用性。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠?qū)ζ嚫鹘M成部分的故障檢測與診斷方法有一個比較深入的了解。利用學(xué)到的傳感器知識、故障檢測技術(shù)，學(xué)會對汽車故障的檢測和處理，為解決實際問題打好基礎(chǔ)。三、本課程的地位和作用汽車檢測與診斷是利用傳感器器件、檢測技術(shù)對汽車各總成故障進行檢測診斷的重要專業(yè)技術(shù)課程。汽車

2、技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為汽車的良好運行提供了重要保證，然而，現(xiàn)代汽車中的各種故障的出現(xiàn)也較大的影響著人們的正常出行。傳感器技術(shù)的快速發(fā)展為人們加強對汽車運行狀態(tài)的監(jiān)控提供了強大的技術(shù)基礎(chǔ)，通過應(yīng)用各種車用傳感器，使汽車故障的檢測快速而又準(zhǔn)確，現(xiàn)代汽車故障檢測中應(yīng)用非常廣泛。因此， 汽車檢測與診斷是高等學(xué)校交通運輸專業(yè)的一門重要課程。作為專業(yè)技術(shù)課程，它具有先進性和實用性，是為學(xué)生畢業(yè)后從事有關(guān)汽車故障檢修工作打基礎(chǔ)，也為自學(xué)、深造、拓寬和創(chuàng)新打基礎(chǔ)，同時注重培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。四、學(xué)習(xí)目的與要求本課程是一門具有較強實用價值的交通運輸類專業(yè)課程，通過對本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生

3、可以獲得汽車故障檢測的技術(shù)方法，掌握汽車檢測和故障診斷的常用技術(shù)，為未來的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)。本課程是對汽車全面檢測和故障診斷的專業(yè)課程，因此，在學(xué)習(xí)中應(yīng)全面熟悉汽車各組成部件的構(gòu)成以及工作原理，學(xué)會汽車各部件常見故障的檢測方法，熟悉汽車各個組成系統(tǒng)典型故障的診斷技術(shù)。為學(xué)好這門課，學(xué)習(xí)時應(yīng)注意以下幾點：（一）要抓主要矛盾，有條件地略去一些次要因素，找出問題的本質(zhì)。（二）要抓住重點，對典型現(xiàn)象進行分析，掌握本質(zhì)的東西。（三）要有良好的學(xué)習(xí)方法，可運用對比或比較的學(xué)習(xí)方法，找出故障部位以及發(fā)生故障的根本原因。（四）學(xué)習(xí)是要理論聯(lián)系實際，重視科學(xué)試驗和實際應(yīng)用。五、本課程的學(xué)習(xí)方法為了學(xué)好本

4、課程，首先要具有正確的學(xué)習(xí)目的和態(tài)度，應(yīng)為我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)而學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)中要刻苦鉆研、踏踏實實、虛心求教、持之以恒。在學(xué)習(xí)時要抓住基本概念、基本理論、工作原理和分析方法；要理解問題是的實質(zhì)，對出現(xiàn)的問題采用的解決方法；要重在理解，能提出問題，積極思考；除學(xué)習(xí)規(guī)定教材外，應(yīng)參閱相關(guān)的參考書。如有條件，可通過實驗驗證和鞏固所學(xué)理論，訓(xùn)練實驗技能，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)。通過各個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)分析和解決問題的能力和創(chuàng)新精神要求使用已有的知識對提出的要求和論據(jù)能理解和領(lǐng)悟，并能提出自己的思路和解決問題的方案，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。六、自學(xué)內(nèi)容與指導(dǎo)第一章 發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷（一）自學(xué)內(nèi)容燃油供

5、給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機的各種工況的要求，及時向氣缸提供一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，以便使發(fā)動機在壓縮行程臨近終了時著火燃燒膨脹做功，再把燃燒產(chǎn)物排至大氣。發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)按其使用的燃料及結(jié)構(gòu)特點，通?？梢苑譃榛推魇狡蜋C燃油供給系統(tǒng)，電子控制燃油噴射系統(tǒng)和柴油機燃油供給系統(tǒng)。本章的主要內(nèi)容包括：（ 1 ）化油器式汽油機燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。（ 2）電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成和故障診斷方法。（ 3）柴油機燃油供給系統(tǒng)的工作原理和常見故障的診斷。（二）本章重點（ 1 ）發(fā)動機的故障自診斷系統(tǒng)和診斷方法。（2） 電子控制燃油噴射系統(tǒng)典型故障的診斷方法和步驟。（3） 柴油機燃油供給系統(tǒng)的

6、主要部件的檢查和故障診斷。（三）本章難點電子控制燃油噴射發(fā)動機的故障自診斷系統(tǒng)和診斷方法。（四）本章考點（1） 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成。（2） 柴油機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)燃油供給系統(tǒng)是發(fā)動機的一個重要組成部分，學(xué)習(xí)中要學(xué)會區(qū)分各種供給系統(tǒng)的的特點和它們的工作原理，特別應(yīng)熟悉各種供給系統(tǒng)易發(fā)生故障的部位，以及主要的原因，掌握各種供給系統(tǒng)典型故障的檢測和診斷方法。特別是在學(xué)習(xí)發(fā)動機燃油電子控制系統(tǒng)時，由于電子控制燃油噴射系統(tǒng)是電控發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，應(yīng)清楚電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的構(gòu)成，電噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)的工作原理，清楚各個傳感器在系統(tǒng)中所起的作用。由于電噴發(fā)動機燃

7、油系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜的電子系統(tǒng)，與發(fā)動機控制系統(tǒng)相連，因此其故障診斷原則應(yīng)遵循微機控制系統(tǒng)的診斷方法，診斷時要認(rèn)真閱讀有關(guān)技術(shù)資料，熟悉基本原理，診斷步驟及不同車系的特點，根據(jù)診斷程序進行診斷，避免因操作不當(dāng)引起新的故障。第二章發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷（一） 自學(xué)內(nèi)容點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機的最重要的組成部分之一，點火系統(tǒng)性能好壞及其技術(shù)狀況是否完好對發(fā)動機的動力性，經(jīng)濟性和排氣污染性都有很大的影響。本章的主要內(nèi)容包括：（ 1 ）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要組成部件，常見故障的診斷，點火正時的檢測與調(diào)整。（ 2）電子點火系統(tǒng)的故障檢查。（ 3）電腦控制點火系統(tǒng)的組成，故障檢測和診斷方法。（二）本章重點（1）傳

8、統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成。（2）電腦控制點火系統(tǒng)的組成和基本原理。（三）本章難點電腦控制點火系統(tǒng)的組成和基本原理。（四）本章考點（ 1 ）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要組成部件，常見故障的診斷，點火正時的檢測與調(diào)整。（ 2）電子點火系統(tǒng)的故障檢查。（ 3）電腦控制點火系統(tǒng)的組成，故障檢測和診斷方法。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機最重要的組成部分之一，其性能好壞和技術(shù)狀況是否完好對發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放污染性能都有很大的影響。因此，在本章的學(xué)習(xí)中，首先應(yīng)搞清楚傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成和故障原理，熟悉傳統(tǒng)點火系統(tǒng)存在的問題，掌握解決問題的方法，在此基礎(chǔ)上，重點學(xué)習(xí)電腦控制電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。電腦控制點火系

9、統(tǒng)主要有分電器式和無分電器式兩種。無分電器式點火系統(tǒng)完全取消了傳統(tǒng)的機械式分電器，改由電子分火式完成高壓配電，是目前最先進的火系統(tǒng)，它利用傳感器對點火有關(guān)的各種運行參數(shù)進行采集和檢測，點火電子控制器（ECU ）主要的采集信號包括曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速傳感器，曲軸基準(zhǔn)位置傳感器，進氣管負(fù)壓傳感器，空氣流量傳感器，冷卻水溫度傳感器，節(jié)氣門位置傳感器以及爆燃傳感器等，這些傳感器信號由電腦進行處理得到最佳的點火控制信號。第三章汽車電源和起動機故障診斷（一）自學(xué)內(nèi)容本章介紹了汽車蓄電池，發(fā)電機和起動機的常見故障和故障診斷方法。主要內(nèi)容包括：（ 1）汽車蓄電池的作用和結(jié)構(gòu)，蓄電池的常見故障和檢查方法。（ 2）汽車

10、交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)，常見故障和診斷方法。（ 3）汽車起動機的類型和結(jié)構(gòu)，常見結(jié)構(gòu)及其診斷。（二）本章重點（ 1 ）汽車交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。2）汽車起動機的結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。（三）本章難點汽車交流發(fā)電機的故障診斷方法。（四）本章考點（ 1）蓄電池常見故障檢查方法。（ 2）汽車起動機、交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)，常見故障和診斷方法。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)汽車蓄電池既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能把電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能是一種可逆的低壓直流電源，起作用包括發(fā)動機啟動時向起動機，儀表和點火系統(tǒng)供電，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時向用電設(shè)備和發(fā)電機磁場繞組供電，把發(fā)動機供給用戶設(shè)備的剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲起來。目前汽車上采用交流發(fā)

11、動機通過整流變?yōu)橹绷麟娸敵鼋o汽車的用電設(shè)備。其結(jié)構(gòu)由定子，轉(zhuǎn)子，整流器和端蓋等部分組成。其原理就是通過轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子上的勵磁線圈通入勵磁電流后產(chǎn)生的磁場在定子線圈中旋轉(zhuǎn)，使磁力線切割定子線圈而在定子線圈中產(chǎn)生交變電動勢，交變電動勢經(jīng)整流器整流后輸出直流送用電設(shè)備。此節(jié)中應(yīng)著重理解交流發(fā)電機發(fā)出的電的流向，以及思考以下當(dāng)汽車用電設(shè)備大量增加的情況下，當(dāng)前的12V 電源的應(yīng)用問題。課外了解一下大電源的應(yīng)用，如現(xiàn)在國外應(yīng)用的42V 電源情況。起動機是汽車不可或缺的部分，學(xué)習(xí)中了解起動機的構(gòu)成、工作原理，重點是知道起動機常見的各種故障，以及相應(yīng)的解決方法。第四章汽車變速系統(tǒng)故障診斷（一）自學(xué)內(nèi)容汽車

12、發(fā)動機通常具有高轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩小的特點，要適應(yīng)頻繁變化的行駛條件，改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車具有合適的牽引力和速度，保證發(fā)動機在最佳的工況范圍內(nèi)工作，同時還要使發(fā)動機不熄火時切斷動力傳送，在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的條件下實現(xiàn)倒車行駛，這就需要設(shè)置變速器。變速器按照操作方法的不同分為手動變速器和自動變速器。本章主要內(nèi)容包括：（ 1）手動變速器的構(gòu)造和原理，典型故障及診斷方法。（ 2）自動變速器的構(gòu)造和原理，故障診斷方法。（二）本章重點（ 1）手動變速器典型故障及診斷方法。（ 2）自動變速器的診斷方法。（三）本章難點（ 1）手動變速器的構(gòu)造和原理，典型故障及診斷方法。（ 2）自動變速器故障

13、診斷方法。（四）本章考點（ 1）手動變速器的構(gòu)造和原理，典型故障及診斷方法。（ 2）自動變速器的構(gòu)造和原理，故障診斷方法。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)手動變速器是以齒起主要作用的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換裝置，它主要包括變速傳動裝置和操縱機構(gòu)兩部分，通常是通過駕駛員的手動控制汽車的驅(qū)動力和行駛速度。對手動變速器進行診斷時要根據(jù)流程圖順序進行診斷。自動變速器能自動變換傳動比，調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機動力輸出特性，經(jīng)濟而方便的傳送動力，較好的適應(yīng)外界負(fù)載與道路條件的需要，與手動變速器相比具有明顯的優(yōu)勢。自動變速器目前廣泛使用的是液力自動變速器，主要由變矩器，行星齒輪機構(gòu)以及液壓控制機構(gòu)組成。在對自動變速器進行故障診斷時要遵循以下的原則：

14、1. 了解故障發(fā)生的過程。2. 分清故障引起的部位，區(qū)別故障的性質(zhì)。3. 堅持先簡后繁，逐步深入的原則。電控自動變速器都具有自診斷功能，可以利用自診斷系統(tǒng)進行檢測。第五章汽車制動系統(tǒng)故障診斷（一）自學(xué)內(nèi)容汽車制動系統(tǒng)是保障汽車行駛安全，充分發(fā)揮汽車速度性，提高汽車運用效率和運輸生產(chǎn)率的必備設(shè)備。制動裝備包括行車制動系統(tǒng)、住車制動系統(tǒng)、第二制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)，他們主要由供能裝置、控制裝置、驅(qū)動裝置和制動器等部分組成。本章的主要內(nèi)容包括：（ 1）氣壓制動系統(tǒng)的基本組成和故障診斷方法。（ 2）常用的三種液壓制動系統(tǒng)包括真空增壓式液壓制動系統(tǒng)、真空助力式液壓制動系統(tǒng)和氣壓增壓式液壓制動系統(tǒng)的常見故

15、障和診斷方法。（ 3） ABS 系統(tǒng)的組成和檢修。（二）本章重點液壓制動系統(tǒng)的故障診斷和排除。（三）本章難點真空增壓式液壓制動系統(tǒng)的常見故障和排除方法。（四）本章考點（ 1）氣壓制動系統(tǒng)的基本組成和故障診斷方法。（ 2）液壓制動系統(tǒng)的常見故障和診斷方法。（ 3） ABS 系統(tǒng)的組成和檢修。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)在汽車制動系統(tǒng)的故障檢測診斷中，首先應(yīng)清楚各種制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，液壓制動系統(tǒng)是利用制動液作為傳力的介質(zhì)。常見的液壓制動系統(tǒng)有人力液壓制動系統(tǒng)、氣頂液制動系統(tǒng)、全液壓動力制動系統(tǒng)以及伺服制動系統(tǒng)等。伺服制動系統(tǒng)有許多種類型，常用的 有：真空增壓式液壓制動系統(tǒng)、真空助力式液壓制動系統(tǒng)和氣壓增

16、壓式液壓制動系統(tǒng)。真空增壓式液壓制動系統(tǒng)主要油車輪制動器、制動主缸、輔助缸、加力氣室、真空筒等組成。其工作原理是當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，自動主缸壓出的油液進入輔助缸，其中一路進入前后制動輪缸，另一路進入真空增壓器上的控制閥，使控制閥打開真空增壓器的加力氣室，這時由于發(fā)動機進氣歧管產(chǎn)生的真空度，使真空增壓器加力氣室中的推桿推動輔助缸中的活塞，將制動液一起壓往前后輪缸。當(dāng)真空增壓器失效時，從液壓制動主缸輸出的油仍能通過輔助缸進入前后制動輪缸，液壓制動系統(tǒng)仍能正常工作。氣壓增壓式液壓制動系統(tǒng)一般用于重型載貨汽車，其結(jié)構(gòu)與真空增壓式基本相同，但其供能動力為壓縮空氣。ABS 防報死系統(tǒng)是汽車在緊急制動情況

17、下的一種保障汽車和乘員安全的最有效的方法。防報死系統(tǒng)有許多，但基本工作原理是一致的。學(xué)習(xí)中首先應(yīng)清楚ABS 系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，了解常見故障，研究造成故障的主要原因，學(xué)會故障的檢測診斷和排除方法。第六章汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和巡航控制系統(tǒng)故障診斷（一）自學(xué)內(nèi)容本章主要包括汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和巡航控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩種，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器構(gòu)成。汽車巡航控制系統(tǒng)也稱為恒速行駛系統(tǒng)，是指利用電子技術(shù)對汽車行駛速度進行自動調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)以預(yù)定速度行駛的電子控制裝置。本章的主要內(nèi)容包括：（ 1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

18、和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷。（ 2）汽車巡航系統(tǒng)的基本原理和構(gòu)成，系統(tǒng)的故障診斷。（二）本章重點（ 1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，常見故障的診斷。（ 2）汽車巡航系統(tǒng)的基本原理和構(gòu)成。（三）本章難點巡航系統(tǒng)的基本原理。（四）本章考點（ 1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷。（ 2）汽車巡航系統(tǒng)的基本原理和構(gòu)成，系統(tǒng)的故障診斷。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)汽車的自由轉(zhuǎn)向，是汽車的重要組成部分。學(xué)習(xí)中要區(qū)分各種轉(zhuǎn)向系類型，轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)和工作過程。熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障，學(xué)習(xí)常見故障的診斷方法。汽車巡航控制系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢，大量的

19、應(yīng)用了電子控制系統(tǒng)，主要由巡航控制開關(guān)、車速傳感器、電子控制器和執(zhí)行器四部分構(gòu)成。電子控制器是該系統(tǒng)的核心，電子控制器有兩個輸入信號，其一為駕駛員設(shè)定的指令車速信號，其二是實際車速的反饋信號。當(dāng)速度傳感器測出的實際車速高于或低于駕駛員設(shè)定的車速時，經(jīng)計算得到兩個速度信號之差，誤差9信號經(jīng)過處理以后得到發(fā)動機節(jié)氣門的控制信號，并送至節(jié)氣門執(zhí)行器，驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度，使車速恢復(fù)到駕駛員的設(shè)定的速度。第七章汽車懸架系統(tǒng)故障診斷（一）自學(xué)內(nèi)容汽車懸架系統(tǒng)主要由彈簧、減震器和導(dǎo)向機構(gòu)三步分組成。懸架實現(xiàn)了車身與車輪之間的彈性支撐，因此當(dāng)汽車在路面上行駛時，可降低車身和車輪的振動，從而改

20、善汽車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。汽車懸架系統(tǒng)通常分為傳統(tǒng)被動式、半主動式和主動式三類?，F(xiàn)代汽車一般采用了電子控制半主動或主動懸架系統(tǒng)。本章的主要內(nèi)容包括：（ 1）汽車懸架系統(tǒng)的種類和工作原理（ 2）汽車懸架系統(tǒng)的故障診斷。（二）本章重點（ 1 ）半主動和主動懸架系統(tǒng)的工作原理。（ 2）汽車懸架系統(tǒng)的故障診斷方法（ 三）本章難點主動懸架和半主動懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制原理（四）本章考點（ 1）汽車懸架系統(tǒng)的種類和工作原理（ 2）汽車懸架系統(tǒng)的故障診斷。（五）學(xué)習(xí)指導(dǎo)汽車懸架系統(tǒng)通常分為傳統(tǒng)被動式、半主動式和主動式三類?，F(xiàn)代汽車一般采用了電子控制半主動或主動懸架系統(tǒng)。被動懸架因其具有固定的

21、懸架剛度和阻尼系數(shù)，只能保證在特定的路面狀態(tài)下達(dá)到性能的最優(yōu)。隨著高速公路的發(fā)展和人們對汽車平順性和乘坐舒適性的要求提高。傳統(tǒng)的被動懸架系統(tǒng)已不能滿足需要，為了克服被動懸架系統(tǒng)對性能改善的限制，現(xiàn)代汽車一般采用了電子控制半主動或主動懸架系統(tǒng)。主動懸架系統(tǒng)能根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率等信號，由電子控制單元控制懸架執(zhí)行機構(gòu)，從而具有良好的行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。目前主動懸架主要有電磁閥驅(qū)動的油氣懸架和由步進電機驅(qū)動的空氣懸架兩種。油氣懸架系統(tǒng)的油氣彈簧以氣體作為彈性介質(zhì)，以油液作為傳力介質(zhì)。微機接收并處理各傳感器所輸送的信號，調(diào)節(jié)懸架剛度的大小。七、自學(xué)進度及各章節(jié)學(xué)時安排自學(xué)

22、周數(shù)15 周，每周保證4 學(xué)時，總計60 學(xué)時。在自學(xué)過程中，除了保證時間外一定要做試驗訓(xùn)練。最好能在當(dāng)?shù)剡M行一些汽車故障檢測診斷的實際工作，通過練習(xí)達(dá)到對所學(xué)內(nèi)容理解、消化的目的，進而掌握它。各章節(jié)學(xué)時安排如下（不包括作業(yè)學(xué)時）。周 次學(xué) 時內(nèi)容學(xué)習(xí)要求作業(yè)121-1化油器發(fā)動機供給系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理1-2化油器發(fā)動機供給系統(tǒng)常見故障分析掌握化油器式發(fā)動 機供給系統(tǒng)主要故障的 診斷方法。發(fā)動機化油 器結(jié)構(gòu)復(fù)習(xí)21-3 化油器發(fā)動機供給系統(tǒng)主要部件故障檢測 與診斷技木1-4 電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理221-5電子燃油噴射系統(tǒng)自診斷方法研究1-6電子燃油噴射系統(tǒng)典型故障檢測與分析掌握電噴發(fā)

23、動機噴 射系統(tǒng)故障的檢測與分 析方法?？偨Y(jié)發(fā)動機 供給系統(tǒng)故 障檢查方法21-7柴油機供給系統(tǒng)構(gòu)成1-8柴油機供給系統(tǒng)常見故障分析321-9柴油機供給系統(tǒng)主要故障診斷1-10柴油機供給系統(tǒng)主要部件檢測與故障診斷掌握柴油機主要故 障檢測診斷方法22-1傳統(tǒng)點火系統(tǒng)各主要部件故障及檢查方法2-2傳統(tǒng)點火系統(tǒng)常見故障診斷掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 的故障診斷422-3點火正時的檢測與調(diào)整2-4電子點火系統(tǒng)使用和維護注意事項總結(jié)點火系 統(tǒng)典型故障 診斷方法22-5電子點火系統(tǒng)的故障檢查2-6電腦控制點火系統(tǒng)使用維護注意事項掌握電子點火系統(tǒng) 的故障診斷522-7電腦控制點火系統(tǒng)的故障檢測與診斷方法2-8電腦控制點

24、火系統(tǒng)的故障檢測與診斷步驟掌握電腦控制點火 系統(tǒng)的故障診斷電腦點火系 統(tǒng)電路分析 與故障檢測 年22-9電腦控制點火系統(tǒng)常見故障檢測與診斷2-10電腦控制點火系統(tǒng)正時的檢測與調(diào)整623-1汽車蓄電池的作用、類型和結(jié)構(gòu)3-2蓄電池的一般檢查掌握汽車蓄電池及 發(fā)電機的故障診斷方法23-3蓄電池電解液品質(zhì)和極板故障的診斷3-4汽車交流發(fā)電機的類型、結(jié)構(gòu)723-5汽車交流發(fā)電機技術(shù)狀況檢測3-6交流發(fā)電機的常見故障及診斷方法掌握汽車發(fā)電機、起動 機的故障診斷方法汽車發(fā)電機 常見故障分 析總結(jié)23-7汽車起動機的類型和結(jié)構(gòu)3-8汽車起動機常見故障現(xiàn)象及其診斷824-1手動變速器的構(gòu)造及工作原理4-2手動變速器主要零部件的檢查熟悉掌握手動變速器的 故障診斷方法24-3手動變速器典型故障及診斷4-4手動變速器典型故障排除924-5自動變速器概述4-6自動變速器的構(gòu)造及工作原理掌握自動變速器的故障 診斷自動變速器 結(jié)構(gòu)分析，自 動變速器常 見故障診斷