如何選擇減速機(jī)

1、我們需要了解一定的減速機(jī)參數(shù)，到底哪些參數(shù)需要知道呢這里將詳細(xì)的說明。決定減速機(jī)中熱功率的校核的是什么是周圍環(huán)境的溫度。這是我們需要分析的一個數(shù)據(jù)，作為減速機(jī)，它的內(nèi)部應(yīng)該有一個電機(jī)，這個電機(jī)的級數(shù)究竟是多少，合適不合適，它的功率又是什么，也需要我們來做深入的分析，此外，減速機(jī)的安全系數(shù)如何，大家的安全性可不可以得到可靠保證，更是重中之重， 決不可忽視。還有就是減速機(jī)在什么設(shè)備上來使用，以及使用它可能的一些結(jié)果，也是絕對不可以馬虎的事項(xiàng)。減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核，也是需要注意的一點(diǎn)。電動機(jī)的功率.應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械所需要的功率來選擇，而減速機(jī)則是根據(jù)所要傳遞的功率或者扭矩，以及工作所需要

2、的轉(zhuǎn)速來選擇的。電動機(jī)的功率.應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械所需要的功率來選擇，盡量使電動機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行。選擇時應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：(1)如果電動機(jī)功率選得過小.就會出現(xiàn)小馬拉大車”現(xiàn)象，造成電動機(jī)長期過載.使其絕緣因發(fā)熱而損壞.甚至電動機(jī)被燒毀。(2)如果電動機(jī)功率選得過大.就會出現(xiàn)大馬拉小車”現(xiàn)象.其輸出機(jī)械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高(見表)，不但對用戶和電網(wǎng)不利。而且還會造成電能浪費(fèi)。要正確選擇電動機(jī)的功率，必須經(jīng)過以下計(jì)算或比較：(1)對于恒定負(fù)載連續(xù)工作方式，如果知道負(fù)載的功率(即生產(chǎn)機(jī)械軸上的功率)Pl(kw).可按下式計(jì)算所需電動機(jī)的功率P(kw)：P=PTn1n2式中n1為生產(chǎn)

3、機(jī)械的效率；n2為電動機(jī)的效率。即傳動效 率。按上式求出的功率，不一定與產(chǎn)品功率相同。因此.所選 電動機(jī)的額定功率應(yīng)等于或稍大于計(jì)算所得的功率。例：某生產(chǎn)機(jī)械的功率為 3. 95kw.機(jī)械效率為70%、如果選用效率為0. 8的電動機(jī)，試求該電動機(jī)的功率應(yīng)為多少 kw解=P1/ n1n2=*=由于沒有7. 1kw這一規(guī)格.所以選用 7. 5kw的電動機(jī)。(2)短時工作定額的電動機(jī).與功率相同的連續(xù)工作定額的電動機(jī)相比.最大轉(zhuǎn)矩大，重量小，價格低。因此，在條件許可時，應(yīng)盡量選用短時工作定額的電動機(jī)。(3)對于斷續(xù)工作定額的電動機(jī)，其功率的選擇、要根據(jù)負(fù)載持續(xù)率的大小，選用專門用于斷續(xù)運(yùn)行方式的電動

4、機(jī)。負(fù)載持續(xù)串Fs%的計(jì)算公式為FS = tg/(tg+to)X %00式中tg為工作時間，to為停止時間 min; tg十to為工作周期，而減速機(jī)的作用就是來提 高力矩，想選好電機(jī)必須要知道啟動最大力矩力矩*轉(zhuǎn)速=功率而且要保證在靜止時電機(jī)自鎖，不能讓電機(jī)轉(zhuǎn)動=W/t這是一個適用于任何功率的公式，當(dāng)然也適用于機(jī)械功率=F*V 這個公式僅僅適用于機(jī)械功率.F表示機(jī)械的動力"是機(jī)械勻速運(yùn)動的速度1. 根據(jù)你所用的場合選定減速機(jī)的類型，參見機(jī)械設(shè)計(jì)手冊-減速機(jī)篇2. 2.根據(jù)你所需的傳動扭矩和轉(zhuǎn)速，確定所需功率，再除以傳遞系數(shù)，即得減速機(jī)的功率3. 3.根據(jù)你的所需轉(zhuǎn)速和電機(jī)轉(zhuǎn)速可確定轉(zhuǎn)

5、動比i,4. 4.根據(jù)空間連接要求可以確定是立式還是臥式減速機(jī)扭矩=9550X電機(jī)功率 逆比咂用系數(shù)/電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算公式是 T=9549 * P / n 。P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）分母是額定轉(zhuǎn)速 n單位是轉(zhuǎn)每分（r/min）P和n可從 電機(jī)銘牌中直接查到。因此，減速機(jī)功率 P=T*n/9550.一、 斜齒輪減速機(jī)介紹斜齒輪減速機(jī)是新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接 和多種安裝位置的選擇。齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用。二、斜齒輪減速

6、機(jī)分類1、漸開線斜齒輪減速機(jī)漸開線斜齒輪減速機(jī)，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝 方便，所配電機(jī)功率范圍廣， 傳動比分級精細(xì)等特點(diǎn)。 可廣泛的應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè) 備上。2、斜齒輪蝸輪減速機(jī)斜齒輪蝸輪減速機(jī)采用電機(jī)直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為 軸裝式，具有六種基本安裝形式。可正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力 大，工作環(huán)境溫度-10C40C,該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安 裝方便等特點(diǎn)。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的 減速機(jī)構(gòu)。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可

7、以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不 在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī) 其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。20 世紀(jì)70 80 年代， 世界上 減速器 技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速機(jī) 的發(fā)展趨勢如下：高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率

8、高、可靠性高。積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。促使減速器水平提高的主要因素有：理論知識的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）。采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。加工精度提高到ISO5 6 級。軸承質(zhì)量和壽命提高。潤滑油質(zhì)量提高。自 20

9、 世紀(jì) 60 年代以來，我國先后制訂了JB1130 70圓柱齒輪減速器等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25 萬臺左右，對發(fā)展我國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。20 世紀(jì) 60 年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20 世紀(jì)40 50 年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。改革開放以來，我國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)， 逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179 60 的8 9 級提高到GB10095 88 的 6 級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4 5 級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯