帶式輸送機(jī)消防安全

1、安全技術(shù)帶式輸送機(jī)消防安全 帶式輸送機(jī)以其構(gòu)造簡潔、連續(xù)輸送距離長、輸送成本低和輸送效率高等優(yōu)點(diǎn)，在港口企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。輸送機(jī)系統(tǒng)屬重點(diǎn)防火部位，失火概率大，一旦發(fā)生火災(zāi)，可能造成輸送帶、掌握電纜、機(jī)架和驅(qū)動部位等在內(nèi)的整個系統(tǒng)報廢，甚至發(fā)生人身傷亡事故。帶式輸送機(jī)使用單位應(yīng)遵照預(yù)防為主、防消結(jié)合的消防工作方針，加強(qiáng)消防平安管理，確保輸送機(jī)系統(tǒng)消防平安。 (風(fēng)險管理世界網(wǎng)-平安員之家) 著火源 1.輸送機(jī)自身的著火源 (1)托輥失效 金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動摩擦轉(zhuǎn)化為滑動摩擦。其次步是軸承

2、外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡協(xié)作，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈協(xié)作，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對滑動速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多，呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷轉(zhuǎn)變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。 某港煤碼頭棧橋處的帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，燒毀了1500多m皮帶和近1000m木制棧橋通道踏板。事故緣由是軸承失效的托輥筒體在輸送機(jī)運(yùn)行過程中被摩擦加熱，輸送機(jī)停機(jī)后，熱源引燃了輸送帶。 由此，在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過

3、程中，要準(zhǔn)時檢查托輥，發(fā)覺有特別聲音的托輥要準(zhǔn)時更換;在輸送機(jī)停機(jī)后半小時內(nèi)，作業(yè)人員不能離開輸送機(jī)現(xiàn)場，須對輸送機(jī)全進(jìn)步行檢查，準(zhǔn)時發(fā)覺火災(zāi)苗頭;另外，為準(zhǔn)時、精確地推斷和發(fā)覺損壞的托輥，在設(shè)計輸送帶防風(fēng)罩時，應(yīng)避開防風(fēng)罩罩住托輥。 (2)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承 在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滾筒軸承作重載低速滾動運(yùn)轉(zhuǎn)，假如軸承潤滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座特別高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn)，簡單黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。 某港煤碼頭帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，由于張緊滾筒軸承座潤滑不良，使軸承在轉(zhuǎn)動過程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦，摩擦熱量傳遞至軸承座外表，引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗，導(dǎo)致驅(qū)動部

4、張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機(jī)架和系統(tǒng)附件報廢。 防范這類著火源起火的方法是：制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證軸承正確安裝;根據(jù)定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量的五定潤滑要求，潤滑滾筒軸承;發(fā)覺滾筒和軸承座處有特別聲音時，要準(zhǔn)時檢查確認(rèn)。 (3)電氣掌握線路 輸送機(jī)上有大量的掌握電纜，一般都集中布置在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等緣由，這些電纜可能發(fā)生短路現(xiàn)象，產(chǎn)生明火。 在設(shè)計電纜槽時，應(yīng)設(shè)計電纜槽蓋板，愛護(hù)電纜;從事與掌握電纜無關(guān)的工作時，盡量不要拆卸電纜槽;應(yīng)保持電纜槽蓋板完好、電纜槽內(nèi)清潔，避開易燃物品附著;嚴(yán)格根據(jù)電纜設(shè)計壽命年限更換服役期滿的電纜。 2.其他著火

5、源 (1)動火修理 在輸送機(jī)或周邊進(jìn)行修理動火作業(yè)，很簡單引燃輸送帶。電氣焊作業(yè)的焊渣落在輸送帶上，可馬上引燃輸送帶。一般狀況下，這類著火源能夠準(zhǔn)時被發(fā)覺和撲滅，但假如在收工時間，作業(yè)人員忙于離開現(xiàn)場，沒有留意到火種，就可能引發(fā)輸送帶火災(zāi)。另外，焊渣落在未蓋好的電纜槽內(nèi)，可能燒毀電纜。 企業(yè)應(yīng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行動火管理制度。在輸送機(jī)上或四周進(jìn)行動火作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查動火位置的下方是否有輸送帶、電纜和其他可燃物，嚴(yán)格執(zhí)行一張動火證、一個監(jiān)護(hù)人、一只滅火器、一個責(zé)任人的四個一動火制度，準(zhǔn)時發(fā)覺和消退火災(zāi)隱患。 (2)煙蒂 吸煙留下的煙蒂，溫度高達(dá)800，其熱量雖不足以引燃輸送帶和電纜，但可引燃帶油棉紗

6、等易燃物品，引發(fā)帶式輸送機(jī)火災(zāi)。 企業(yè)應(yīng)禁止現(xiàn)場作業(yè)工人吸煙，并在現(xiàn)場明顯部位懸掛禁止吸煙標(biāo)牌，防止外來人員吸煙。 (3)雷擊 大功率、長距離帶式輸送機(jī)一般地處空曠，雖然高度不高，但由于比較孤立，四周沒有其他突出的接雷裝置，比較簡單患病雷擊。一次雷擊后可能產(chǎn)生多次感應(yīng)雷，感應(yīng)雷可隨輸送機(jī)旁的掌握電纜傳至很遠(yuǎn)的地方。感應(yīng)雷電壓可達(dá)上千伏，甚至更高，可能發(fā)生間隙放電現(xiàn)象，對有防爆要求的輸送機(jī)是特別危急的著火源。 無論有無防爆要求，帶式輸送機(jī)都要考慮防雷措施，尤其要考慮防感應(yīng)雷措施，特殊是輸送散糧的輸送機(jī)機(jī)房內(nèi)的相鄰大型金屬結(jié)構(gòu)件之間，應(yīng)進(jìn)行等電位連接，防止消失間隙放電現(xiàn)象。 可燃物 簡單引起輸送機(jī)

7、系統(tǒng)失火的可燃物有2類：一類是系統(tǒng)內(nèi)可燃物，包括輸送帶和電纜，這類可燃物是系統(tǒng)本身固有、不行掌握和消退的;另一類是系統(tǒng)外可燃物品，此類可燃物品引發(fā)輸送機(jī)火災(zāi)的過程比較簡單，初始一般不簡單發(fā)覺和查找。如軸承和軸承座的高溫表面四周易燃物，可被引燃，火勢擴(kuò)大后形成輸送機(jī)火災(zāi);長期附著在掌握電纜上(特殊是人跡罕至的電纜線位置)的自燃物品，可因自燃而引發(fā)電纜和輸送機(jī)火災(zāi);粉塵爆炸引發(fā)輸送機(jī)失火等。所以，準(zhǔn)時消退輸送機(jī)系統(tǒng)外可燃物品，是防止輸送機(jī)系統(tǒng)失火的重要環(huán)節(jié)。 1.易燃和易自燃物品 在帶式輸送機(jī)上，易燃物品主要來自被輸送的物料和設(shè)備修理保養(yǎng)后的殘留物品。易燃物品遇到火源可擴(kuò)大火勢，引燃電纜和輸送帶;

8、易自燃物品可生成著火源，同時擴(kuò)大火勢。含熱量高的煤炭、木片、帶油棉紗和布料等，兼有易燃和易自燃2種特性。這些自燃物品的化學(xué)性質(zhì)雖然比較穩(wěn)定，但自燃點(diǎn)較低，假如長期聚積，通風(fēng)不良，在空氣中氧化、釋放出的熱量又積聚不散，可能導(dǎo)致溫度上升并達(dá)到自燃點(diǎn)。尤其是處在空氣潮濕的江、河和海岸，由于水分能促使積熱作用和生化過程，更易加速自燃物品的氧化過程和自燃。 防止這類火災(zāi)的主要措施是，加強(qiáng)對帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的檢查和清掃。在輸送機(jī)運(yùn)行作業(yè)前、中、后和對輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)電修理保養(yǎng)或硫化等作業(yè)后，要準(zhǔn)時對沿線尤其是驅(qū)動部位運(yùn)動部件四周易燃物品進(jìn)行檢查，清除易燃和易自燃物品，防止高溫運(yùn)動部件引燃易燃品。應(yīng)定期檢查和

9、清除死角部位，特殊是電纜上的異物，防止長期遺留自燃物品自燃，引發(fā)電纜等可燃物火災(zāi)。 2.易產(chǎn)生爆炸性粉塵的輸送物料 被輸送的物料中，可能形成爆炸性粉塵的主要有煤塵和散糧粉塵等有機(jī)粉塵。這些粉塵可能聚積在輸送帶與防風(fēng)罩之間、漏斗內(nèi)、輸送機(jī)廊道內(nèi)和轉(zhuǎn)接機(jī)房內(nèi)等部位，在形成過程中與空氣混合充分，假如混合濃度達(dá)到爆炸極限，遇明火極易導(dǎo)致粉塵爆炸。2021年1月13日，云南省昆明市云天化國際化工股份有限公司三環(huán)分公司在用傳送帶運(yùn)輸硫磺的過程中，發(fā)生硫磺粉塵爆炸事故，造成7人死亡。初步調(diào)查顯示，正是由于冬季天氣干燥，空氣濕度低，加之作業(yè)時正值深夜，風(fēng)速低，空氣流淌性差，造成皮帶運(yùn)輸機(jī)地坑內(nèi)硫磺粉塵濃度增大

10、，達(dá)到爆炸極限。 對于有防爆要求的輸送機(jī)，不行能完全消退爆炸性粉塵，只有通過加強(qiáng)火源管理，才能消退著火源，主要措施有：確保輸送機(jī)系統(tǒng)在整個使用過程中符合防爆設(shè)計要求，如防雷、防靜電和電氣元器件的隔爆;作業(yè)人員規(guī)范穿戴防靜電的勞動防護(hù)用品;規(guī)范機(jī)械和電氣修理管理，禁止在粉塵環(huán)境下從事有可能產(chǎn)生電氣和機(jī)械火花的危急性作業(yè);禁止將火源帶入防爆場所。 對于煤炭輸送機(jī)等無防爆要求的輸送機(jī)，應(yīng)加強(qiáng)對被輸送物料的除塵管理，確保干式或濕式除塵設(shè)備有效。 應(yīng)急滅火措施 輸送機(jī)一旦失火，應(yīng)準(zhǔn)時撲救，盡量將火災(zāi)毀滅在初起階段。對初起火災(zāi)，使用輸送機(jī)系統(tǒng)既有的消防設(shè)施就能準(zhǔn)時撲滅。但對輸送帶和電纜猛烈燃燒的重大火情，應(yīng)馬上報警，并實(shí)行進(jìn)一步的應(yīng)急消防措施。 1.解除煙囪效應(yīng) 輸送機(jī)系統(tǒng)某些特別的布置形式，會使失火處在煙囪效應(yīng)作用下猛烈燃燒。一種是有揚(yáng)程的輸送機(jī)在低處失火后，防風(fēng)罩和輸送帶之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng);其次種是水平布置的輸送機(jī)頭部(或尾部)較高的轉(zhuǎn)接機(jī)房、漏斗、防風(fēng)罩和輸送帶四者之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng);第三種是廊道輸送機(jī)失火后簡單產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。 輸送機(jī)使用單位應(yīng)充分預(yù)知這幾種危急因素和防范措施，一旦這些部位輸送帶失火，在現(xiàn)場狀況允許的條件下，應(yīng)馬上通過關(guān)閉三門(機(jī)房門、漏斗門和廊道門)和解除防風(fēng)罩等措施，解除或減弱煙囪效應(yīng)。廊道內(nèi)輸送機(jī)的初起火災(zāi)易被準(zhǔn)時撲滅，但達(dá)到猛烈燃燒階段后，就很難撲救，這時人員