華中科技大學(xué)路基路面工程考試

1、華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院路基與路面工程考試卷 A卷（閉卷）20052006學(xué)年度第二學(xué)期成績(jī)學(xué)號(hào)專業(yè)班級(jí)姓名1、已知某路段預(yù)估路面厚度約 臨界高度H1 = 1. 71. 9m, 濕類型是（）。A .干燥；B .中濕;、選擇題（每題2分、共24 分）30cm,路面表層距地下水位的高度為1.65m,查得C.潮濕；D .過濕H2= 1. 21. 3m, H3 = 0.80.9m，則該路段干2、在浸水路堤設(shè)計(jì)中，下列說法只有（）是正確的。A .若路堤用普通土填筑，可不考慮滲透動(dòng)水壓力；B. 凡用粘性土填筑的路堤，都要考慮滲透動(dòng)水壓力；C. 若路堤用透水性較強(qiáng)的土填筑，可不考慮動(dòng)水壓力的作用；D.

2、 只要是浸水路堤，就必須考慮動(dòng)水壓力的作用3、為了驗(yàn)算某陡坡路堤沿基底的滑動(dòng)穩(wěn)定性，需對(duì)填土和基底進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)得 它們的粘結(jié)力c和內(nèi)摩擦角值。經(jīng)試驗(yàn)知，填土的c、值為：c=19.6KPa,=24 ；基底土的c、值為：c= 17. 64KPa，=17，驗(yàn)算時(shí)應(yīng)取c、值 為（）；A. c= 19. 6kPa，=24 ；B . c= 17. 64KPa，=17；C. c= 18. 64KPa,=20.5; D . c= 17. 64KPa,=244、對(duì)于粘性土和砂性土相間路塹邊坡，當(dāng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較差時(shí)，或 邊坡高度超過18m20m,則宜采用（）形邊坡。A .直線形；B .折線形，上緩下陡；

3、C.折線形，上陡下緩；D .臺(tái)階形5、當(dāng)路基上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距 離設(shè)（）。A .邊溝；B .截水溝；c.排水溝：D滲水井&擋上墻基底計(jì)算最小應(yīng)力二:0時(shí)，說明（）。A .基底承受壓應(yīng)力；B.偏心距過大；c.墻身基礎(chǔ)尺寸不足；D .地基承載力不夠。7、修筑墊層所用材料應(yīng)是 ( )A 強(qiáng)度不一定高，但水穩(wěn)性、隔熱性和抗凍性一定要好；B 強(qiáng)度要求高，水穩(wěn)性好，但隔熱性、吸水性可差一些； c.強(qiáng)度要求高，水穩(wěn)性可差些，但隔熱性、吸水性要好：D.強(qiáng)度要求不高，水穩(wěn)性可差一些，但隔熱性和吸水件要好8、瀝青路面設(shè)計(jì)中，車道累計(jì)當(dāng)量軸次 Ne 是指( )。A. 單車道

4、雙向交通量；B. 設(shè)計(jì)年限內(nèi)雙車道雙向累計(jì)當(dāng)量軸次； c設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次；D.設(shè)計(jì)年限內(nèi)總交通累計(jì)當(dāng)量軸次9、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)使結(jié)構(gòu)層自上而下 ( )。A .強(qiáng)度減小，厚度減??；B.強(qiáng)度減小，厚度增大；c強(qiáng)度增大，厚度減?。籇 .強(qiáng)度增大，厚度增厚10、目前在柔性路面設(shè)計(jì)中，是以 ( )來表征土基的強(qiáng)度。A .抗剪強(qiáng)度； B.抗壓強(qiáng)度； c.垂直強(qiáng)度； D .回彈模量11、現(xiàn)行的我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定路面設(shè)計(jì)指標(biāo)是 ( )。A. 彎沉指標(biāo)，抗彎拉指標(biāo)；B. 彎沉指標(biāo)，抗剪指標(biāo)，平整度指標(biāo)；c.彎沉指標(biāo)，抗彎拉指標(biāo)，瀝青路面抗滑指標(biāo)；D .彎沉指標(biāo)，彎拉應(yīng)力

5、，抗剪指標(biāo)12、我國(guó)目前瀝青路面設(shè)計(jì)是以雙圓垂直均布荷載作用下的 ( )體系作為設(shè)計(jì)理 論。A.板體； B.彈性層狀；c. CBR； D .彈性地基板二、辨析題：首先判斷對(duì)錯(cuò)，再加以簡(jiǎn)要分析(每題 5分、共 20 分)1、粉性土是不良路基用土。2、臨界高度值越大，表示地下水位越高。3、剛性基層材料中，穩(wěn)定細(xì)粒土比其他穩(wěn)定粒料更適合用于高等級(jí)路面 的基層。4、在同等條件下，剛性路面與柔性路面相比，前者對(duì)地基的要求低些。三、問答題：（56 分）1、影響路基穩(wěn)定性的因素有哪些？（ 6 分）2、路基設(shè)計(jì)中一般要求少用深長(zhǎng)路塹，請(qǐng)分析說明其原因？（6 分）3、地面排水結(jié)構(gòu)物有幾種 ?各適用于何種情況 ?

6、（8 分）8 分）8 分）4、對(duì)擋土墻基礎(chǔ)埋置深度有哪幾方面的要求？請(qǐng)一一列舉并說明原因？5、簡(jiǎn)述石灰土路面強(qiáng)度形成原理。 （ 6 分）6、提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一般措施？ （6 分）7、現(xiàn)行規(guī)范中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中面層厚度的設(shè)計(jì)步聚是怎樣的？（8、試分別說明水泥混凝土路面與瀝青路面的基層有何作用？（8 分）答案一、選擇題 （每題 2 分、共 24 分）1B；2 C；3B；4D；5B；6B；7A；8C；9B；10 D；11A；12 B；二、辨析題：首先判斷對(duì)錯(cuò)，再加以簡(jiǎn)要分析（每題 5 分、共 20分）1、粉性土是不良路基用土。 答：正確。其水穩(wěn)性很差，在季節(jié)性冰凍地區(qū)易產(chǎn)生冬時(shí)凍脹，

7、春時(shí)翻漿。2、臨界高度值越大，表示地下水位越高。 答：錯(cuò)誤。兩者之間沒有一定的聯(lián)系。3、半剛性基層材料中，穩(wěn)定細(xì)粒土比其他穩(wěn)定粒料更適合用于高等級(jí)路面的基層。 答：錯(cuò)誤。穩(wěn)定細(xì)粒土水穩(wěn)性差，干縮、溫縮性大。4、在同等條件下，剛性路面與柔性路面相比，前者對(duì)地基的要求低些。 答：正確。相比而言，剛性路面強(qiáng)度、剛度大，荷載擴(kuò)散能力強(qiáng)，因此對(duì)地基的要求相對(duì)低 些。三、問答題： （ 56 分）1、影響路基穩(wěn)定性的因素有哪些？（6 分）答： 1、影響路基路面穩(wěn)定性的自然因素：（1）地質(zhì)和地理?xiàng)l件； （2）氣候條件；（ 3）水文及水文地質(zhì)條件；（4）土的類別和強(qiáng)度；2、影響路基路面穩(wěn)定性的人為因素：（1）荷

8、載作用： 靜載、動(dòng)載的大小及重復(fù)作用次數(shù)。（2）路基路面結(jié)構(gòu)； （ 3）施工方法與質(zhì)量； （ 4）養(yǎng)護(hù)措施。2、路基設(shè)計(jì)中一般要求少用深長(zhǎng)路塹，請(qǐng)分析說明其原因？（6 分）答：路塹開挖后， 破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)， 邊坡穩(wěn)定性主要取決于自然產(chǎn)狀的地質(zhì)與 水文地質(zhì)條件以及邊坡高度和坡度。 此外，路塹成巷道式，不利于排水和通風(fēng)，病害多于 路堤，并且行車視距較差，行駛條件降低，深路塹施工困難，因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意避免采 用很深的較長(zhǎng)路塹。3、地面排水結(jié)構(gòu)物有幾種 ?各適用于何種情況 ?（8 分） 答：常用地面排水設(shè)備：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽。（1）邊溝：挖方路基路肩外側(cè)及低填方路基坡腳

9、外側(cè)和路肩外緣均設(shè)置的縱向人工溝渠， 匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水，保證路基穩(wěn)定。（2）截水溝（又稱天溝） ：設(shè)置在挖方路基邊坡頂以外或山坡路堤的上方的適當(dāng)位置，攔截 路基上方流向路基的地表徑流， 減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)， 保護(hù)挖方邊坡和填方坡腳不受水流 沖刷和損害。（3）排水溝：主要用于排除來自邊溝、截水溝或其它水源的水流，并將其引至路基范圍以 外的指定地點(diǎn)。（4）跌水和急流槽：用于陡坡地段。緩解水流速度與沖刷力。4、對(duì)擋土墻基礎(chǔ)埋置深度有哪幾方面的要求？請(qǐng)一一列舉并說明原因？（8 分）答：對(duì)于土質(zhì)地基，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求：（1）無(wú)沖刷時(shí)，應(yīng)在天然地面以下至少1m;以使地基

10、應(yīng)力分布更均勻；（2）有沖刷時(shí)，應(yīng)在沖刷線以下至少1 m ；原因：防沖刷（3）受凍脹影響時(shí)，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于 0.25m。當(dāng)凍深超過1m時(shí)，采用1.25m,但基 底應(yīng)夯填一定厚度的砂礫或碎石墊層， 墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于 0.25m。原因： 防凍脹碎石、礫石和砂類地基,不考慮凍脹影響,但基礎(chǔ)埋深不宜小于1m。對(duì)于巖石地基, 應(yīng)清除表面風(fēng)化層。 當(dāng)風(fēng)化層較厚難以全部清除時(shí), 可根據(jù)地基的風(fēng)化程 度及其容許承載力將基底埋入風(fēng)化層中。 基礎(chǔ)嵌入巖層的深度, 可巖層種類確定。 墻趾前 地面橫坡較大時(shí),應(yīng)留出足夠的襟邊寬度（趾前至地面橫坡的水平距離）,以防止地基剪切破壞。5、 簡(jiǎn)述石灰土路

11、面強(qiáng)度形成原理。（6 分）答：在土中摻入適量石灰后,首先一部分石灰中的鈣離子與土中的氫、鈉、鉀等離子發(fā)生交換作用,使土顆粒周圍水膜減薄,土?；ハ嗫拷浩浯?另部分石灰在水中自行結(jié)晶,生 成熟石灰結(jié)晶網(wǎng)格和含水硅酸鈣等膠凝物質(zhì), 使土粒之間產(chǎn)生粘結(jié)力； 再次, 石灰土中的 氫氧化鈣與空氣中的二氧化碳作用生成堅(jiān)硬的不溶于水的碳酸鈣,由于上述三種作用, 而使石灰土的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性大大提高。6、 提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一般措施？（6 分）答：可采用提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力的方法。在混合料中增加粗礦料含量,或限制剩余空隙率, 使粗礦料形成空間骨架結(jié)構(gòu), 就能提高混合料的內(nèi)摩阻力。 適當(dāng)?shù)奶岣邽r青材料的粘

12、 稠度, 控制瀝青礦粉的比值,嚴(yán)格控制瀝青用量, 采用具有活性的礦粉,以改善瀝青與礦 料的相互作用, 就能提高混合料的粘結(jié)力。 此外, 在瀝青混合料中使用摻入聚合物改性的 瀝青,也能取及比較滿意的效果。7、現(xiàn)行規(guī)范中,水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中面層厚度的設(shè)計(jì)步聚是怎樣的？（8分）答： 1 ）收集并分析交通參數(shù)；2）初擬路面結(jié)構(gòu)；3）確定材料參數(shù)；4）計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力；Yy（帀 + 務(wù)）fcm5）計(jì)算溫度應(yīng)力；6）檢驗(yàn)初擬路面結(jié)構(gòu),要求：如不符,從 2 開始重新計(jì)算。8、試分別說明水泥混凝土路面與瀝青路面的基層有何作用？（8 分）答：對(duì)瀝青路面而言,其作用主要有：（1）主要承重層。（2）增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)

13、度與面層的抗疲勞能力，減輕面層裂縫的出現(xiàn)。（3）緩解土基不均勻凍脹或不均勻變形對(duì)面層的不利影響。（4）為面層施工提供穩(wěn)定的工作面。對(duì)水泥混凝土路面而言，其作用主要有：（1）防止或減輕唧泥、錯(cuò)臺(tái)、斷裂等病害出現(xiàn)。（2）改善接縫的傳荷能力及其耐久性。（3）緩解土基不均勻凍脹或不均勻變形對(duì)面層的不利影響。（4）為面層施工提供穩(wěn)定的工作面。華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院路基與路面工程考試卷卷（閉卷）20052006學(xué)年度第二學(xué)期成績(jī)學(xué)號(hào)專業(yè)班級(jí)姓名、名詞解釋：（20分，每題2.5分）1、路基工作區(qū)2、半填半挖路基3、最小填土高度4、路堤坍散5、穩(wěn)定土基層6疲勞破壞7、唧泥8、施工縫二、判斷題（每題 2

14、 分、共 12 分）（ ）1 、道路路面用水泥混凝土，應(yīng)以抗彎拉強(qiáng)度為主要強(qiáng)度控制指標(biāo)，抗壓強(qiáng) 度作為參考指標(biāo)。（ ） 2、臨界高度值越大，表示地下水位越高。（ ） 3、不設(shè)傳力桿的縮縫，沿板厚方向斷裂后不再具有傳荷能力。（ ）4 、半剛性基層材料中， 穩(wěn)定細(xì)粒土比其他穩(wěn)定粒料更適合用于高等級(jí)路面 的基層。（ ） 5、截水溝主要目的是為了攔截地下水對(duì)路基的危害。（ ） 6、干砌擋土墻不需要設(shè)泄水孔。三、簡(jiǎn)答題（每題 4 分、共 18 分）1、請(qǐng)說明影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素，并說明提高瀝青混合料低溫抗裂 性的一般措施？ （5 分）2、路基設(shè)計(jì)中一般要求少用深長(zhǎng)路塹，請(qǐng)分析說明其原因？（5

15、分）3、路基填方坡度應(yīng)根據(jù)哪些因素來確定？（ 4 分）4、.路面各結(jié)構(gòu)層次的組合要遵循哪些原則 ? （4 分）四、問答題（ 50 分）1、用下列三種材料修筑浸水路堤： （ 1）完全透水材料； （2）完全不透水材料；（3）一般材料，在進(jìn)行路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，如何考慮滲透動(dòng)水壓力？請(qǐng)分別 說明之，并就水位上升及水位聚降兩種情況分析說明滲透動(dòng)水壓力的產(chǎn)生過程 及對(duì)路基的影響。（9 分）2、地下排水結(jié)構(gòu)物有幾種 ?各適用于何種情況 ?（8 分）3、作用在擋土墻上的主要力系有哪些 ?請(qǐng)文字說明并以示意圖表示之。 （8 分）4、現(xiàn)行規(guī)范中，瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步聚是怎樣的？（ 9 分）5、我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)

16、的設(shè)計(jì)指標(biāo)及設(shè)計(jì)理論？（ 8 分）6、試分析比較水泥混凝土路面與瀝青路面各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 （8 分）答案一、名詞解釋：（20分，每題 2.5 分）1、路基工作區(qū)： 在達(dá)到一定深度， 當(dāng)輪重所引起的應(yīng)力與路基土自重所引 起的 應(yīng)力的比值為很小（不超過1/n=1/101/s）,可以略去，此輪載所引起的 應(yīng)力分布區(qū)，稱為路基工作區(qū)。2、半填半挖路基：一側(cè)開挖、另一側(cè)填筑的路基3、最小填土高度：為利于排水，干燥路基所需的最小填土高度。4、路堤坍散：邊坡失去正常的形狀，且邊坡表面下沉。5、穩(wěn)定土基層：采用一定的技術(shù)措施使土成為具有一定的強(qiáng)度與穩(wěn)定性的筑路 材料，以此修筑的路面基層稱為穩(wěn)定土基層。6、疲勞破

17、壞：路面材料在低于極限抗拉強(qiáng)度下經(jīng)受重復(fù)拉應(yīng)力或拉應(yīng)變而最終 導(dǎo)致破壞，稱為疲勞破壞。7、唧泥：汽車行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)濺出稀泥漿的現(xiàn)象。8、施工縫：砼路面每天完工以及因雨水或其它原因不能繼續(xù)施工時(shí)，所 產(chǎn)生的縫，稱為施工縫。二、判斷題（每題 2分、共 12分）（V） 1、道路路面用水泥混凝土，應(yīng)以抗彎拉強(qiáng)度為主要強(qiáng)度控制指標(biāo)，抗壓強(qiáng)度作為參考指標(biāo)。（X） 2、臨界高度值越大，表示地下水位越高。（X） 3、不設(shè)傳力桿的縮縫，沿板厚方向斷裂后不再具有傳荷能力。（X） 4、半剛性基層材料中，穩(wěn)定細(xì)粒土比其他穩(wěn)定粒料更適合用于高等級(jí)路 面的基層。（X） 5、截水溝主要目的是為了攔截地下水對(duì)路基的危害。

18、（V） 6、干砌擋土墻不需要設(shè)泄水孔。三、簡(jiǎn)答題（每題 4分、共 18分）1、請(qǐng)說明影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素，并說明提高瀝青混合料低溫抗裂 性的一般措施？ （5 分）答：影響因素：主要的因素是路面所用瀝青的性質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍鉁貭顩r、瀝青老化 程度、路基的種類和路面層次的厚度等。此外，路面面層與基層的粘著狀況， 基層所用材料的特性，行車的狀況對(duì)開裂也有一定的影響。提高瀝青混合料低溫抗裂性的一般措施： 使用稠度較低、溫度敏感性低的瀝青； 增加瀝青面層的厚度；瀝青路面面層上用瀝青橡膠（粘稠瀝青75%+磨細(xì)硫化橡膠粉 25%）混合料鋪設(shè)一層厚約 10mm 的薄層，構(gòu)成應(yīng)力吸收薄膜；在 路面面層與基層

19、之間，用瀝青橡膠混合料鋪設(shè)一層應(yīng)力吸收薄膜夾層等。2、路基設(shè)計(jì)中一般要求少用深長(zhǎng)路塹，請(qǐng)分析說明其原因？（ 5 分） 答：路塹開挖后， 破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)， 邊坡穩(wěn)定性主要取決于自然產(chǎn)狀的地質(zhì)與水文地質(zhì)條件以及邊坡高度和坡度。 此外， 路塹成巷道式， 不利于 排水和通風(fēng)，病害多于路堤，并且行車視距較差，行駛條件降低，深路塹施工 困難，因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意避免采用很深的較長(zhǎng)路塹。3、路基填方坡度應(yīng)根據(jù)哪些因素來確定？（ 4 分） 答：路基填方邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填料種類、 邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件等因素來確定。4、.路面各結(jié)構(gòu)層次的組合要遵循哪些原則 ? （4 分）答：（1）面層、基層的結(jié)構(gòu)類

20、型和厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)（2）適應(yīng)車輛荷載的作用（3）保證層間結(jié)合緊密穩(wěn)定（4）在各種自然因素下穩(wěn)定性好（5）適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)層數(shù)和厚度，因地制宜、注意特點(diǎn)、就地取材、因材施用四、問答題（ 50 分）1、用下列三種材料修筑浸水路堤： （1）完全透水材料； （2）完全不透水材料； （3）一般材料，在進(jìn)行路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，如何考慮滲透動(dòng)水壓力？請(qǐng)分別 說明之，并就水位上升及水位聚降兩種情況分析說明滲透動(dòng)水壓力的產(chǎn)生過程 及對(duì)路基的影響。（9 分）答：（1）完全透水材料，不考慮滲透動(dòng)水壓力（2）完全不透水材料，不考慮滲透動(dòng)水壓力（3）一般材料，水位上升時(shí)，動(dòng)水壓力指向內(nèi)，增加路堤穩(wěn)定性；水位聚降時(shí)， 動(dòng)水

21、壓力指向外，容易引起邊坡失穩(wěn)。2、地下排水結(jié)構(gòu)物有幾種 ?各適用于何種情況 ?（8 分） 答：地下排水結(jié)構(gòu)物有：暗溝、滲溝和滲水井。（1）暗溝是設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠，它本身不起滲水和匯水作用，而 是把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯集的水排到路基范圍以外。（2）滲溝用來吸收降低、匯集和排除地下水，也可用以攔截流向路基的地下 水，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或地下含水層流向路基時(shí)，采用滲溝。（3）滲水井用于路線經(jīng)過地區(qū)地形平坦地面水無(wú)法排除時(shí)，距地面不深處 有流向背離路基的透水層時(shí)使用。3、作用在擋土墻上的主要力系有哪些 ?請(qǐng)文字說明并以示意圖表示之。 （8 分） 答：主要力系包括：擋土墻自重、墻上的衡載、墻后土體的主動(dòng)土壓力、 墻前土體的被動(dòng)土壓力、基底法向反力和摩擦力等。4、 現(xiàn)行規(guī)范中，瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)步聚是怎樣的？（9分）答：（1）根據(jù)可行性研究的經(jīng)濟(jì)分析及