十堰東風(fēng)公司實(shí)習(xí)報(bào)告

1、GUIZHOU UNIVERSITY生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué) 院機(jī)械工程 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化姓名陸* 學(xué)號(hào) 09080*班級(jí) 機(jī)自093 指導(dǎo)教師李建雄、趙麗梅2012年9月 17 日一、實(shí)習(xí)的目的與意義3二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容 4三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)5四、實(shí)習(xí)形式（參觀型） 6五、實(shí)習(xí)的主要項(xiàng)目6六、實(shí)習(xí)日志（一）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠入場(chǎng)安全教育7（二）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠機(jī)械加工1 9（三）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠凸輪軸111（四）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠裝配二線(xiàn)112（五）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠大馬力裝配 114（六）東風(fēng)汽車(chē)有限公司鋼板彈簧廠鋼板彈簧16（七）東風(fēng)汽車(chē)有限公司

2、發(fā)動(dòng)機(jī)廠連桿生產(chǎn)線(xiàn) 17（八）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠4H 缸體1 18（九）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠輕發(fā)1 20（十）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠大馬力機(jī)加121（十一）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)展廳 23（十二）東風(fēng)汽車(chē)有限公司神宇車(chē)輛公司總裝廠分廠東風(fēng)神宇公司總裝 26（十三）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠四九小學(xué)工廠5s管理28七、實(shí)習(xí)總結(jié)1 、實(shí)習(xí)的具體收獲 302 、實(shí)習(xí)的體會(huì)30八、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)31一、實(shí)習(xí)目的與意義1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，了解現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)的基本 結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)與技術(shù)管理體系結(jié)構(gòu)，了解典型機(jī)床的體系結(jié)構(gòu)和各子系 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，

3、了解電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況；建立現(xiàn)代機(jī)械與電子系統(tǒng)的生產(chǎn)、 設(shè)計(jì)、制造等的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)好專(zhuān)業(yè)課程打下基礎(chǔ)。2、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的意義生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的重要組成部分， 也是重要的集中性實(shí)踐環(huán)節(jié)。生 產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，有利于提高學(xué)生的機(jī)電工程認(rèn)知能力和知識(shí)組織能力， 有利于學(xué)生建立機(jī)械電子系統(tǒng)的總體系統(tǒng)概念，有利于現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)、制造與設(shè) 計(jì)的感性認(rèn)識(shí)的形成，能夠增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)的認(rèn)知能力和理解能力， 能夠增強(qiáng) 實(shí)踐動(dòng)手能力。二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容1、數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識(shí)了解數(shù)控加工中心、數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銃床、數(shù)控軋輾磨床、電火花線(xiàn)切割機(jī) 床等總體布置于基本結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程，繪制機(jī)床總體布置圖、進(jìn)給系統(tǒng)

4、（工作臺(tái)） 的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。2、機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)了解相關(guān)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，該企業(yè)產(chǎn)品數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)具 備的功能。了解數(shù)控系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)部件的連接方式和特點(diǎn)； 強(qiáng)電控制和弱電控制方 式的實(shí)現(xiàn)。了解一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的面板及功能， 繪出面板圖進(jìn)行說(shuō)明，并請(qǐng)認(rèn)真思 考面板相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)方式。3、大型專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床用途的了解通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，了解大型數(shù)控專(zhuān)用機(jī)床的加工過(guò)程互作用，并且分析企業(yè)如 何通過(guò)合理的工藝流程和制造工藝使其能滿(mǎn)足機(jī)床使用的需要。4、制造過(guò)程的了解了解一種主要產(chǎn)品（機(jī)床、汽車(chē)或它們之中的總成、重要部件）的生產(chǎn)過(guò)程， 了解并寫(xiě)出一種主要零件的生產(chǎn)工藝過(guò)程， 并進(jìn)行說(shuō)明。了解主要加工設(shè)備，

5、對(duì) 主要加工設(shè)備的型號(hào)、加工工藝類(lèi)型與特點(diǎn)、精度以及在工藝流程中的地位等進(jìn) 行考察。5、對(duì)汽車(chē)制造廠、機(jī)床廠、工程機(jī)械、專(zhuān)用機(jī)械工廠的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察了解生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、 總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。6、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)與制造手段進(jìn)行了解。7、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠、凹凸模具公司的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察了解工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總 體布置和體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。8、機(jī)加工車(chē)間在機(jī)加工車(chē)間，深入分析典型零件的技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)工藝性， 記錄零件的工 藝過(guò)程；了解各道重要工序加工機(jī)床的特點(diǎn)， 工作原理；研究重點(diǎn)工序所用夾

6、具 的工作原理，分析定位原理及夾緊機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，繪制結(jié)構(gòu)草圖；了解生產(chǎn)線(xiàn)的布局 特點(diǎn)；了解車(chē)間的先進(jìn)工藝、技術(shù)革新；了解車(chē)間的生產(chǎn)組織管理方式，分析其 特點(diǎn)。9、裝配車(chē)間在裝配車(chē)間，了解裝配流水線(xiàn)的組成及工藝流程以及技術(shù)檢測(cè)方法。10、實(shí)習(xí)日志的撰寫(xiě)對(duì)上述參觀、考察的內(nèi)容要及時(shí)進(jìn)行記錄，每天需要撰寫(xiě)實(shí)習(xí)日志。實(shí)習(xí)日 志包括實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容和實(shí)習(xí)體會(huì)。實(shí)習(xí)日志除具有必要的 文字內(nèi)容之外，還可包括現(xiàn)場(chǎng)手工繪制的草圖、簡(jiǎn)圖、表格以及圖片等內(nèi)容。實(shí) 習(xí)日志時(shí)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的基礎(chǔ)性資料，也是生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)考察的重要內(nèi)容。三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)實(shí)習(xí)日期實(shí)習(xí)時(shí)間段實(shí)習(xí)作業(yè)部實(shí)習(xí)工段2010-9-

7、2下午四九小學(xué)會(huì)廳入場(chǎng)安全教育2010-9-3上午機(jī)修車(chē)問(wèn)機(jī)械加工12010-9-3下午軸奧車(chē)間凸輪軸12010-9-4上午6100車(chē)間裝配二線(xiàn)12010-9-4下午裝試車(chē)間大馬力裝配12010-9-5上午板簧公司鋼板彈簧2010-9-5下午軸奧車(chē)間連桿生產(chǎn)線(xiàn)2010-9-6上午4H車(chē)間4H缸體12010-9-6下午輕發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)輕發(fā)12010-9-7上午Dcill車(chē)間大馬力機(jī)加12010-9-7下午展廳發(fā)動(dòng)機(jī)2010-9-10下午東風(fēng)神宇公司總裝2010-9-11下午四九小學(xué)會(huì)廳工廠5s管理四、實(shí)習(xí)形式（參觀型）1、專(zhuān)題講解：在進(jìn)入車(chē)間時(shí)，企業(yè)指派人員做全廠概況、安全等方面的講解，使學(xué)生對(duì)企

8、業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)與規(guī)模、主要產(chǎn)品及其性能、企業(yè)組織與管理、發(fā) 展遠(yuǎn)景等有一初步了解；明確企業(yè)技術(shù)保密、勞動(dòng)紀(jì)律，保證實(shí)習(xí)安全進(jìn)行。2、機(jī)械加工車(chē)間參觀實(shí)習(xí)：機(jī)械加工車(chē)間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的重要階段。 學(xué) 生要圍繞所指定的典型零件的工藝過(guò)程獨(dú)立地逐條完成教學(xué)大綱所規(guī)定的關(guān)于 機(jī)械加工車(chē)間實(shí)習(xí)的內(nèi)容與要求。 要仔細(xì)地記好實(shí)習(xí)日記，勤于思考，善于提出 問(wèn)題，要虛心向工人和技術(shù)人員請(qǐng)教。3、閱讀現(xiàn)場(chǎng)圖樣和工藝過(guò)程： 生產(chǎn)圖和工藝文件是知道生產(chǎn)的技術(shù)文件， 也是深入實(shí)習(xí)的重要資料，學(xué)生要認(rèn)真閱讀、理解，做好筆記記錄。五、實(shí)習(xí)的主要項(xiàng)目1、聽(tīng)講座實(shí)習(xí)接待主管對(duì)我們進(jìn)行了入廠安全教育，向我們說(shuō)明了工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)注

9、意的事項(xiàng)。并且向我們介紹了東方公司的發(fā)展史。2、工藝考察(1)東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠：主要認(rèn)識(shí)了發(fā)動(dòng)機(jī)五大件缸蓋、缸體、曲 軸、凸輪軸、連桿的制造工藝流程。(2)東風(fēng)神宇公司：參觀了車(chē)輛總裝線(xiàn)。3、聽(tīng)課聽(tīng)工人師傅向我們介紹“工廠5s管理藝術(shù)”！聽(tīng)東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)管理的方法手 段，了解現(xiàn)代的企業(yè)管理方式。好的管理方法能提高企業(yè)效益！六、實(shí)習(xí)日志(一)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：四九小學(xué)會(huì)廳實(shí)習(xí)工段：入場(chǎng)安全教育1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-2 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下到會(huì)廳； 認(rèn)真聽(tīng)取師傅入場(chǎng)教育，強(qiáng)調(diào)的安全方面一定要記牢，并記下會(huì)議內(nèi)容； 整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(

10、1)東風(fēng)公司簡(jiǎn)介：東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。東風(fēng)汽車(chē)主 要制造基地分布在十堰、襄樊、武漢、廣州等地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷移武漢。東風(fēng)汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零 部件和汽車(chē)裝備。截止2003年底，東風(fēng)汽車(chē)公司總資產(chǎn)達(dá) 636.8億元人民幣， 凈資產(chǎn)為273億元人民幣，員工總數(shù)為11.2萬(wàn)人。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)汽車(chē)公司著眼參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作，按照“融入發(fā)展，合作 競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，不斷提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，經(jīng)營(yíng)規(guī)模路上新 臺(tái)階，國(guó)際合作提升到新水平，步入了融入國(guó)際合作的新階段。全面合資重組后， 東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生

11、深刻變革。 按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較 為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車(chē)集 團(tuán)。東風(fēng)汽車(chē)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系， 在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭 建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研 發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先過(guò)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力， 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)歷全面合資重組之后，東風(fēng)以良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)站在一個(gè)跨越發(fā)展的新起 點(diǎn)。東風(fēng)將緊緊抓住全面建設(shè)小康社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇。 力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收三個(gè)翻番，將年產(chǎn)銷(xiāo)量 提升到170萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額提高到180

12、0億元以上，利潤(rùn)達(dá)到150億元，綜合市場(chǎng) 占有率提高到18,把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 力的汽車(chē)集團(tuán)。(2)安全注意事項(xiàng)：在我們出發(fā)之前，院領(lǐng)導(dǎo)及老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全第一， 這是我們這次實(shí)習(xí)能否 成功的至關(guān)重要的基本保證，下面是安全教育課上廠方對(duì)我們安全實(shí)習(xí)的要求， 要求我們牢記以下幾點(diǎn)：、必須整隊(duì)進(jìn)入廠，按廠內(nèi)標(biāo)識(shí)行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)；、不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；、不準(zhǔn)在廠房周?chē)?、馬路兩側(cè)、車(chē)間門(mén)口處、綠化草坪坐歇；、工廠周?chē)粶?zhǔn)打撲克吸煙；、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)；、在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別

13、是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車(chē)臂下， 不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全；、在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不要亂動(dòng)按鈕、工件、檢測(cè)儀器等：、各院與各校之間禁止發(fā)生沖突；、衣服整潔，必須帶實(shí)習(xí)帽，不穿背心、馬褲、拖鞋；、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)打鬧，不影響生產(chǎn)工人正常作業(yè)，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮4、小結(jié)以前看到公路上來(lái)來(lái)往往的東風(fēng)牌汽車(chē)，只知道是東風(fēng)汽車(chē)，其他并不知道 什么，經(jīng)入廠教育后，我對(duì)東風(fēng)公司有了很好的了解，東風(fēng)公司從二汽建廠以來(lái) 經(jīng)歷了艱難的發(fā)展，也從中看到了我國(guó)建國(guó)以來(lái)的發(fā)展歷程。隨后的安全教育，師傅給我們講述了東風(fēng)公司近年來(lái)發(fā)生的種種安全事故，以 及發(fā)生這些事故的原因，告誡我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程要注意的地方和事項(xiàng)，為我們的安

14、全實(shí)習(xí)作了很好的鋪墊(二)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：機(jī)修車(chē)問(wèn)實(shí)習(xí)工段：機(jī)械加工11、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-3-上午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間； 工廠指定師傅帶隊(duì)介紹、參觀指導(dǎo)；隨隊(duì)參觀機(jī)械加工；實(shí)時(shí)提問(wèn)，做記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1)該車(chē)間主要生產(chǎn)鍵、螺母、螺釘之類(lèi)的小零件。同時(shí)負(fù)責(zé)一些部件的維修、 臨時(shí)件急件的生產(chǎn)。它有三大任務(wù)：備件加工；新產(chǎn)品的試制加工；迂回 生產(chǎn)。(2)機(jī)修車(chē)間的主要設(shè)備機(jī)床有：鋸床：原本購(gòu)買(mǎi)的鋸床只可以加工直徑在 150毫米以下的材料，通過(guò)改進(jìn), 將夾板加厚，加長(zhǎng)，可將被加工材料的直徑提高至 400毫米在鋸床上加做一滾道，方便直徑較大的材料的移動(dòng)將

15、原有的夾緊方式改為通過(guò)液壓缸來(lái)夾緊通過(guò)工裝的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)混流生產(chǎn)牛頭刨床B665 (最大刨肖IJ長(zhǎng)度為650mm根據(jù)材料、進(jìn)刀量、加工余量來(lái)選擇刨還是銃，夾緊方式為臺(tái)前夾緊。機(jī)床特性：進(jìn)刀量10-15mm刀具能夠承擔(dān)更大的反作用力，多個(gè)同時(shí)，多 面一次，可加工斜面。插床B5032 (最大查肖U長(zhǎng)度為320mrm:可以用來(lái)插齒輪鍵槽，修理齒輪毛刺，修外圓、死角、非標(biāo)準(zhǔn)圓，成型刀多 為自己設(shè)計(jì)利用磁場(chǎng)，將小墊片吸緊，提高生產(chǎn)效率銃床：臥銃，適用于長(zhǎng)形鍵槽加工。(3)機(jī)加的七大原則：加工基準(zhǔn)面的統(tǒng)一：可減小積累誤差；選擇正確的裝夾方式；根據(jù)材料選擇刀具；(4刀具角度的選擇：一般選(5-7) °

16、; ,它將影響切削量、加工熱量的熱量散發(fā)；切削速度的選擇：粗加工時(shí)速度小，精加工時(shí)速度大；切削量的選擇：精加工時(shí)切削量小，粗加工時(shí)切削量大；保證機(jī)床的精度：主要是保證機(jī)床刀具導(dǎo)軌的平行度、平面度、直線(xiàn)度、垂直度、主軸全跳動(dòng)在要求范圍內(nèi)。4、小結(jié)機(jī)械車(chē)間看起來(lái)比較凌雜，但是都是在井井有條的精心工作。機(jī)修車(chē)間里的工作人很多是搞設(shè)計(jì)的，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)各類(lèi)夾具和對(duì)磨損上進(jìn)行補(bǔ)償加工、重新加工新零件、制作樣品、編寫(xiě)加工工藝，他們的工作環(huán)境相對(duì)其他車(chē)間來(lái)說(shuō)是很悠閑 地，只要求好的不要快的。他們可以說(shuō)是工廠的創(chuàng)倉(cāng)庫(kù)，很多夾具和新穎的連接 件等都是這里誕生的。在里面見(jiàn)識(shí)到激光線(xiàn)切割機(jī)，通過(guò)電腦繪圖，通過(guò)用接口控制機(jī)

17、器切割任意形狀的鋼板(三)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：軸類(lèi)車(chē)間實(shí)習(xí)工段：凸輪軸11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-3 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)加工制造過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1)車(chē)間簡(jiǎn)介兩條凸輪軸生產(chǎn)線(xiàn)：汽油機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)一一 EQ6100 EQ140 柴油機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)一一康明斯系列。(2)凸輪軸加工介紹： 凸輪軸材料一一45鋼/50#鋼；凸輪軸毛坯加工一一鍛造；凸輪軸加工方法一一仿形加工、數(shù)控加工；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：軸的前端裝有正時(shí)齒輪，軸上除了進(jìn)、排氣凸輪及軸頸外，還 有驅(qū)動(dòng)部分電器和機(jī)油泵的齒輪及驅(qū)動(dòng)汽油泵的

18、偏心輪。加工定位基準(zhǔn)：以鍵槽或端面中心孔作為定位基準(zhǔn)。凸輪軸加工工序：1 .銃端面；-2.粗磨中間軸頸；-3.打標(biāo)機(jī)；-4.粗精車(chē)主軸頸；-5. 鉆油孔；-6.精磨中間主軸頸；-7.精磨其余主軸頸；-8.精磨正時(shí)齒輪頸、 -9.銃鍵槽；-10.粗精磨所有凸輪及偏心輪；-11.探傷；-12.清毛刺； -13.拋光；-14.清洗；-15.終檢；-16.防銹包裝。(3)凸輪軸主要加工機(jī)床 凸輪軸軸頸車(chē)床：型號(hào)：S1-249、凸輪最大回轉(zhuǎn)直徑：(|)70mm 臥式升降臺(tái)銃床：型號(hào)：X62、工作臺(tái)工彳面寬度：320mm工作臺(tái)工作 面長(zhǎng)度：1250mm在此機(jī)床上銃鍵槽。4、小結(jié)在凸輪軸加工車(chē)間里，生產(chǎn)流水

19、線(xiàn)的運(yùn)作井然有序，只需不到10名員工，即可完成全部工序。在參觀過(guò)程中，更深刻體會(huì)到理論知識(shí)與實(shí)踐的區(qū)別，認(rèn)識(shí)到再詳細(xì)的課本知識(shí)，也只是工具而已，我們應(yīng)該靈活的運(yùn)用，才能與實(shí)踐更好 的相結(jié)合。(四)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部:6100車(chē)間實(shí)習(xí)工段：裝配二線(xiàn)11、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-4 上午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀發(fā)動(dòng)機(jī)裝配二線(xiàn)的裝配過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好筆記記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)裝配分內(nèi)裝和外裝，而且各有十七道工序，裝配順序按照由內(nèi)到外， 又下到上原則依次裝配。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件運(yùn)到此處時(shí)，裝配工人首先將缸體上線(xiàn)， 檢測(cè)，然后清

20、洗去除其內(nèi)壁以及表面的灰塵和毛坯殘?jiān)?，按照原先設(shè)計(jì)好的工序一步一步完成，每個(gè)員工可以同時(shí)控制幾個(gè)工序。裝配車(chē)間的兩條裝配路線(xiàn)分別是：內(nèi)裝 N,外裝W。具具體裝配工藝流程 如下：(1)內(nèi)裝線(xiàn)N線(xiàn)N-1 NQ-互型通用清洗機(jī)N-2 缸體上線(xiàn)N-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦)N-4 裝曲軸N-5 擰緊主軸承螺栓N-6 裝后油封N-7 裝飛輪殼N-8 裝飛N-9 裝壓盤(pán)N-10 裝離合器N-11裝活塞連桿總成N-12 擰緊連桿螺母N-13 裝正時(shí)齒輪N-14 裝凸輪軸N-15 裝正時(shí)齒輪室蓋N-16 裝機(jī)油泵N-17 裝機(jī)油殼(2)外裝線(xiàn)W線(xiàn)W-1裝油底殼W-2裝減震器W-3 裝缸蓋總成W-4預(yù)擰緊缸蓋

21、螺栓W-5擰緊缸蓋螺栓W-6裝搖擺軸W-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W-8調(diào)氣門(mén)間隙W-9裝噴油器總成W-10 裝汽缸蓋罩W-11 裝空壓機(jī)W-12裝排氣管W-13裝增壓器W-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭W-15裝曲軸箱通風(fēng)W-16 裝水泵W-17裝節(jié)溫器W-18裝風(fēng)扇皮帶輪W-19裝機(jī)冷器W-20 裝放水閥4、小結(jié)裝配廠房?jī)?nèi)的裝配流水線(xiàn)干凈整潔， 這里有檢查缸徑的精密儀器，有專(zhuān)門(mén)清 洗冷卻的機(jī)器，懸掛式起重機(jī)以及自動(dòng)滾動(dòng)式裝配線(xiàn)， 裝配車(chē)間里并不是人頭涌 動(dòng)，一條裝配線(xiàn)上只要不到10個(gè)人，就能把所有的程序做完，看著很多全自動(dòng) 的的機(jī)器，我很感慨機(jī)器給我們帶來(lái)的便利。在聽(tīng)完師傅講解完各個(gè)工序流程后，我們又親自去

22、回顧了一下裝配流程， 有的地方我看了很久，但還是有點(diǎn)看不夠的感覺(jué)。（五）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：裝試車(chē)間實(shí)習(xí)工段：大馬力裝配11、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-4 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力裝配過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容大馬力車(chē)間是發(fā)動(dòng)機(jī)廠最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn) dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸， 420馬力，特點(diǎn)是省油。出廠試驗(yàn)出線(xiàn) 90砧格，出廠100砧格，采用先進(jìn)的高 壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間

23、 3/4 為裝配線(xiàn)，90涮床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型， 年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線(xiàn)采用夾具托盤(pán)。缸 蓋裝配線(xiàn)有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線(xiàn)狀況，機(jī)械手自 動(dòng)涂裝。車(chē)間總裝包括內(nèi)裝和外裝兩條生產(chǎn)線(xiàn)：3/4線(xiàn)和1/4線(xiàn)。其生產(chǎn)流程為：3/4 線(xiàn)：1 、活塞分裝線(xiàn)2 、高壓油泵3 、飛輪殼4 、齒輪室總線(xiàn)5 、空調(diào)壓縮機(jī)總線(xiàn)6 、油底殼7 、翻轉(zhuǎn)8 、檢測(cè)9 、氣缸罩總成1/4 線(xiàn)：1、噴漆2、裝外部3、裝機(jī)冷器4、裝機(jī)油濾清器5、點(diǎn)成試漏4、小結(jié)此款發(fā)動(dòng)機(jī)是用于大馬力貨車(chē)上的， 它發(fā)出的動(dòng)力很大，找個(gè)車(chē)間總裝包括 內(nèi)裝和外

24、裝，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)無(wú)大系統(tǒng)組成，由于裝配精度要求很 高，所以設(shè)備都很先進(jìn)，人必須離機(jī)器較遠(yuǎn)，有安全裝置：如紅外線(xiàn)接收，自動(dòng)報(bào)警，機(jī)器停轉(zhuǎn)控制裝置。機(jī)械助力手臂。車(chē)間有很多的機(jī)器人，用來(lái)執(zhí)行發(fā)動(dòng) 機(jī)外表的涂膠，他可以使涂膠更均勻，另外由于膠中有有害物質(zhì)，這樣可以避免 對(duì)工人的人生傷害。（六）東風(fēng)汽車(chē)有限公司鋼板彈簧廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：板簧公司實(shí)習(xí)工段：鋼板彈簧1、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-5 上午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹;隨隊(duì)參觀鋼板彈簧的加工過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）公司狀況：東風(fēng)汽車(chē)有限公司下屬零部件企業(yè)對(duì)照的日本鋼號(hào)s

25、up6/sup7sup9sup10（2）板簧材料：國(guó)內(nèi)名稱(chēng) 6pSiMn2銘銳鈕銘銳銳系 51CrV4（3）三大工藝：特性工藝：熱處理、預(yù)壓塑、強(qiáng)化處理（也叫表面處理）形態(tài)工藝:表面質(zhì)量:（4）加工工藝:斷料工序沖壓熱加工（包含卷耳、包耳）熱處理（包含淬火、回火） -強(qiáng)化處理-總裝（含預(yù)壓）噴漆、裝潢、標(biāo)識(shí)處理-檢驗(yàn)合格入庫(kù)4、小結(jié)經(jīng)過(guò)板簧廠的參觀實(shí)習(xí)后，板簧也原以為板簧只是汽車(chē)的一個(gè)較小的零件，是汽車(chē)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，汽車(chē)的安全行駛與板簧有很大的關(guān)系， 板簧要經(jīng)過(guò)很 多的特性處理，比如熱處理、表面強(qiáng)化、預(yù)壓塑等眾多工藝處理才能使板簧達(dá)到 使用要求，而且就這樣一個(gè)板簧就要一個(gè)不小的工廠處理，

26、經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)可算給 我增加了不少知識(shí)。(七)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：軸類(lèi)車(chē)間實(shí)習(xí)工段：連桿生產(chǎn)線(xiàn)1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-5 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀連桿生產(chǎn)線(xiàn)的加工過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1)連桿簡(jiǎn)介連桿材料：連桿屬于鍛件，35號(hào)銳鈕系列合金。連桿類(lèi)型：A、汽油機(jī)連桿EQ6100;B、柴油機(jī)連桿EQ6102;C、康明斯C系列連桿；D、大馬力連桿dcill 連桿。連桿結(jié)構(gòu)：A、大頭-連接曲軸，內(nèi)有瓦槽；B、桿身；C、小頭-連接活塞，內(nèi)有儲(chǔ)油槽，無(wú)專(zhuān)門(mén)供油裝置，潤(rùn)滑油從油孔滲入。桿蓋加工方法：平斷、斜斷

27、、漲斷連桿組成：A、連桿桿；B、連桿蓋；C、連桿螺栓；D、螺母 ；E、襯套。連桿加工部位：、孔、面、瓦槽定位基準(zhǔn)：小頭孔、端面、側(cè)面尺寸檢測(cè)：大頭孔徑、圓柱度、端面厚度、小頭孔徑、中心距、變形量、 扭曲度、稱(chēng)重。二、工藝流程：毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩側(cè)面、凸臺(tái)面-銃斷-拉大頭圓弧面、兩側(cè)面-磨頭面-鉆螺栓孔-粗鋼窩座-精鋼窩 座-銃鎖瓦槽-鉆油孔-人工去毛刺-鉆連桿蓋沉孔擴(kuò)校螺栓孔-去毛刺- 清洗-裝螺栓-套螺母-擰緊力矩并校正-粗鎮(zhèn)頭孔-大頭孔倒角-磨標(biāo)記面 -壓襯套-擠壓襯套-襯套孔倒角-精磨兩端面-半精鍵大頭孔-精鏈大頭孔 -琦磨大頭孔-精鏈小頭孔、襯套孔-去毛刺

28、、拋光、清洗-終檢。4、小結(jié)連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，從而使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲 軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及本身的擺動(dòng)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此，連桿受到的是壓縮、 拉伸和彎曲等交變載荷。這就要求連桿在質(zhì)量盡可能小的條件下， 有足夠的剛度 和強(qiáng)度。（八）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：4H車(chē)間實(shí)習(xí)工段：4H缸體11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-6 上午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹； 隨隊(duì)參觀4H缸體的加工生產(chǎn)過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄； 整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1) 4H缸體簡(jiǎn)介4H缸體

29、具材料為HT25Q灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、 耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。(2)加工工藝路線(xiàn)：粗銃底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏈曲軸半圓孔底平面及主副油道孔加工銃頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔底面孔系及前后端面部分孔系加工粗鏈缸孔半精銃前后端面機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記主凸孔、前后端面及孔加工©打標(biāo)記(打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī))缸體吸鐵屑、刷油道中間清洗終清洗人工吸鐵屑人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋（17壓凸輪軸襯套水套試漏終檢下線(xiàn)防銹（3）缸孔的技術(shù)要求：配缸間隙公差0.03缸孔直徑

30、公差0.045缸孔圓柱度公差0.01干缸套壓入過(guò)盈量0.0450.075缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.054、小結(jié)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu) （包括活塞、連 桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、 冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要 有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件， 冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、 冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加 工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。（九）

31、東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：輕發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)工段：輕發(fā)11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-6 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間； 工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的加工生產(chǎn)過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容輕型發(fā)動(dòng)機(jī)是共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3L,額定功率103kw,東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī) 有限公司由東風(fēng)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司共同出資組建，總投資額15億，注冊(cè)資本7.2億。公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售 及服務(wù)等為一體的全價(jià)值鏈子公司。公司主要生產(chǎn)日產(chǎn)品牌ZD30系列3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)品牌1.5-3升輕型 發(fā)動(dòng)機(jī)，為日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的輕卡

32、、輕客、SUV!供動(dòng)力總成。缸體一一凸輪軸一一曲軸一一清潔一一打標(biāo)一一涂膠一一活塞桿分裝線(xiàn)飛輪的作用：?jiǎn)?dòng)，克服死點(diǎn)。后端、前端裝正時(shí)齒輪，曲軸是鍛造件，曲軸的作用：曲軸通過(guò)曲柄連桿機(jī) 構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞作功時(shí)的的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：全鋁合金，缸蓋質(zhì)量輕，散熱好。成本相對(duì)較高，缸體， 缸蓋分別制造，然后再組裝。該發(fā)動(dòng)機(jī)有 16個(gè)氣缸和16個(gè)氣門(mén)。4、小結(jié)輕發(fā)車(chē)間主要是生產(chǎn)日產(chǎn)品牌 ZD30系列3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)品牌1.5-3 升輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，為日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的輕卡、輕客、SUMS供動(dòng)力總成。在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，好幾個(gè)關(guān)鍵零件都還是從日本進(jìn)口的， 雖然師

33、傅們都拿著進(jìn)口的關(guān)鍵產(chǎn) 品進(jìn)行研究，但還是做不出來(lái)，所以這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是依賴(lài)日本進(jìn)口一些部件， 所 以?xún)r(jià)格相對(duì)國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格要貴得多。（十）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：Dcill車(chē)間實(shí)習(xí)工段：大馬力機(jī)加11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-7上午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的加工生產(chǎn)過(guò)程； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1) dcill發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：dcill是一種大馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，d柴油，c高壓共軌，i 電 噴技術(shù)，11發(fā)動(dòng)機(jī)容積；發(fā)動(dòng)機(jī)擁有四種功率級(jí)別：290馬力、340馬力、375馬力和420馬力。匹配東風(fēng)天龍、東風(fēng)大

34、力神、工程機(jī)械車(chē)；廠房建于2004年，主要生產(chǎn)dcill四大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪 軸。(2)生產(chǎn)線(xiàn)：缸蓋生產(chǎn)線(xiàn)缸體生產(chǎn)線(xiàn)曲軸生產(chǎn)線(xiàn)凸輪軸生產(chǎn)線(xiàn)(3)主要零件氣缸蓋：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利 用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣 通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸 蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工

35、有凸輪軸軸 承孔，用以安裝凸輪軸。缸體：箱體類(lèi)零件，曲軸、凸輪軸裝在缸體中，缸蓋用螺紋連接在缸體上， 凸輪軸安裝在缸體側(cè)面曲軸：能量傳遞：動(dòng)力-曲軸大端-飛輪-離合器；其中心孔為質(zhì)量中心孔。凸輪軸：其中心孔為幾何中心孔；毛坯長(zhǎng)度：960mm1m；進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪一一直徑比主軸頸??；工作過(guò)程：空氣 -空氣濾清器-吸氣-噴油-壓縮- 燃燒-廢氣進(jìn)入排氣口和水道。缸墊：作用：密封，防止竄氣；噴油器：垂直安在缸蓋上，有 6個(gè)微孔，噴出高壓霧狀燃油；高壓油泵：為燃油建立高壓，使燃燒更加充分缸孔一一6個(gè)曲軸一一弓S度要求高，安全性最高。4、小結(jié)大馬力車(chē)間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)d

36、cill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線(xiàn)-缸體分裝線(xiàn)-活塞 分裝線(xiàn)-缸蓋分裝線(xiàn)-半總成試漏機(jī)-下線(xiàn)。 出廠試驗(yàn)出線(xiàn)90蛤格，出廠100% 合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最 佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間3/4為裝配線(xiàn)，90%床是加工中心。采用干式試漏（充氣式）， 缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流 水線(xiàn)采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線(xiàn)有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè) 生產(chǎn)線(xiàn)狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。（十一）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：展廳

37、實(shí)習(xí)工段：發(fā)動(dòng)機(jī) 1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-7 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹； 隨隊(duì)參觀完整的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀、性能、參數(shù)； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄;整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1)、EQ491i 多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(EQ491i Multi-Point Gasoline Electronic Injection Engine )型式(Type)直列四缸(4-ln line Cylinder )、四沖程(4-stroke )、頂置凸輪軸(OverheadCam、兩氣門(mén)(2-Valve)、多點(diǎn)噴射(Multi-Point Injection );燃料(Fuel)90#

38、車(chē)用無(wú)鉛汽油(90# Gasoline Without Plumbum for Vehicle )； 缸徑火行程(Diameter義Stroke ) (mm90.82 X 76.95 ; #£量(Displacement ) (L)1.993;壓縮比(Compression Ratio )8. 7:1 ;額定功率/轉(zhuǎn)速(Rated Power/Speed ) (kw/r/min ) 80/5200; 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速(Max Torque/Speed) (Nm/r/min ) 166/3600;排放標(biāo)準(zhǔn) (Emission Level )EUROII ; 長(zhǎng)x寬x高(Length

39、x Width x Height ) (mm695X 640X 705;重量(weight)三140kg；(2) EQD6102直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型式(Type)直列六缸(6-ln line Cylinder )、四沖程(4-stroke )、頂置兩氣門(mén)(2-Overhead Valve )、直噴(Direct Injection )、自然吸氣(Natural Aspiration );燃料(Fuel)0#、10# 車(chē)用輕柴油(0#、10# Light Diesel for Vehicle )； 缸徑火行程(Diameter義Stroke ) (mm102X115; #£量(Displa

40、cement ) (L)5.638 ;壓縮比(Compression Ratio )8. 17:1 ；額定功率/轉(zhuǎn)速(Rated Power/Speed ) (kw/r/min )88/2800; 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速(Max Torque/Speed) (Nm/r/min )343/16001800;排放標(biāo)準(zhǔn) (Emission Level )EURO n; 長(zhǎng) x 寬 x 高(Length x Width x Height ) (mrm1233X 703X994;重量(weight)三500kg;(3) EQ4H系歹U發(fā)動(dòng)機(jī)(EQ4H Engine Series )型式(Type)直列四缸(

41、4-ln line Cylinder )、四沖程(4-stroke )、四氣門(mén)(4-Valve)、 水冷(Water-cooling )、電控共軌(Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection )、增壓中冷(Supercharged-Inner-Cooling )；燃料(Fuel)-10#、0# 車(chē)用輕柴油(-10#、0# Light Diesel for Vehicle ); 缸徑火行程(Diameter義Stroke ) (mrm110X 125; #£量(Displacement ) (L)4.752 ;壓縮比(Com

42、pression Ratio )8. 17.5:1 ;額定功率/轉(zhuǎn)速(Rated Power/Speed ) (kw/r/min )103/2400、118/2400、132/2400、144/2400; 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速(Max Torque/Speed) (Nm/r/min )500、600、650、650;排放標(biāo)準(zhǔn) (Emission Level )國(guó)田/國(guó)IV; 長(zhǎng) x 寬 x 高(Length x Width x Height ) (mrm874 X 727 X 876重量(weight)三470kg;4、小結(jié)展廳里展出了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠所有生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)很多。從建廠到現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)

43、動(dòng)機(jī)都有，從這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出隨著科技的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)有 改變但是它的控制系統(tǒng)和傳感器發(fā)生了很大的改變。相比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的優(yōu) 勢(shì)有排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)勁、污染更小、噪聲更小等。(十二)東風(fēng)汽車(chē)有限公司神宇車(chē)輛公司總裝廠分廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：東風(fēng)神宇公司實(shí)習(xí)工段：總裝1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-10 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入車(chē)間；工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊(duì)參觀汽車(chē)總裝程序； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容(1)總裝過(guò)程分為四個(gè)班組：傳動(dòng)軸總成發(fā)動(dòng)機(jī)落裝、整車(chē)管路裝配車(chē)身落裝、輪胎安裝二類(lèi)底盤(pán)下線(xiàn)車(chē)的檢測(cè)：離合、燈光、側(cè)滑等(2)十五個(gè)裝配工位：車(chē)架上線(xiàn)、線(xiàn)數(shù)、閥類(lèi)

44、裝配；上線(xiàn)裝配，車(chē)橋、懸架；傳動(dòng)軸總成裝配；底盤(pán)附件裝配；底盤(pán)轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；管路、減震器、拖鉤裝配；管路、支架、消聲器、保險(xiǎn)杠裝配；轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合體裝配；龍門(mén)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配；選換擋機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配；車(chē)輪總成、備胎安裝、潤(rùn)滑脂加注；O駕駛室總成裝配；車(chē)身件裝配，加注油、水；預(yù)調(diào)下線(xiàn)；(3)車(chē)輛檢測(cè)流程：車(chē)輛下線(xiàn)-調(diào)試-登陸車(chē)輛信息-煙度-車(chē)速-軸重、制動(dòng)-燈光檢測(cè)、聲 級(jí)-側(cè)滑-打印監(jiān)測(cè)記錄-終檢入庫(kù)4、小結(jié)今天上午我們參觀的是神宇車(chē)輛公司,在這里我們親眼目睹了一輛汽車(chē)完整 的整裝過(guò)程和車(chē)輛的檢測(cè)過(guò)程。該生產(chǎn)線(xiàn)是全部人工操作，幾個(gè)人為一個(gè)組，每

45、個(gè)組有一個(gè)崗位。崗位邊上放著需要裝配的汽車(chē)零部件，從剛開(kāi)始上線(xiàn)的一個(gè)光 禿禿的車(chē)架，經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)崗位的裝配，一輛卡車(chē)就出現(xiàn)在我們面前了，整個(gè)裝配 工序只有十幾部，整個(gè)過(guò)程前后大概只需要十幾分鐘。至此我們看到了一個(gè)完整 的汽車(chē)裝配生產(chǎn)線(xiàn)。一輛汽車(chē)裝配完成后并不能直接出廠，而要進(jìn)行一系列的檢 測(cè)，只有合格后才能出廠，否則就要重新進(jìn)行調(diào)試。（三）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠四九小學(xué)實(shí)習(xí)作業(yè)部：四九小學(xué)會(huì)廳實(shí)習(xí)工段：工廠5s管理1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-11 下午2、實(shí)習(xí)安排整隊(duì)進(jìn)入會(huì)廳； 在指定地點(diǎn)認(rèn)真聽(tīng)?zhēng)煾档膱?bào)告； 實(shí)時(shí)提問(wèn)，并做好記錄；整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1） 5 S的起源：5 S管理起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、 材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，這是日本企業(yè)獨(dú)特的一種管理辦法。（2） “5S'是整理（Seiri ）、整頓（Seiton ）、清掃（Seiso）、清潔（Seikeetsu ） 和素養(yǎng)（Shit- suke）這5個(gè)詞的縮寫(xiě)。因?yàn)檫@5個(gè)詞日語(yǔ)中羅馬拼音的第一個(gè) 字母都是“ S"，所以簡(jiǎn)稱(chēng)為“ 5S”。（3）現(xiàn)場(chǎng)時(shí)什么：所謂現(xiàn)場(chǎng)，就是指企業(yè)為顧客設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售產(chǎn)品和 服務(wù)以及與顧客交流的地方、現(xiàn)場(chǎng)為企業(yè)創(chuàng)造出附加值，是企業(yè)活動(dòng)最活