行車安全操作規(guī)程大全

1、行車安全操作規(guī)程匯編第一節(jié) 定（安全規(guī)定）1. 從事行車人員必須年滿十八歲、初中以上文化程度；2. 身體健康無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病（無聽覺、 高血壓、癲癇病、精神病、心臟病、恐高癥）雙目視力正常；3. 特種作業(yè)人員上崗前，必須進行安全培訓、技術培訓，經(jīng)市技術監(jiān)督部門認可發(fā)放資格證書，方能上崗作業(yè)；嚴禁無證操作； 特種作業(yè)人員操作證不得偽造、涂改或轉(zhuǎn)借；4. 起重指揮人員，必須有從事起重作業(yè)四年以上、有較豐富的實踐經(jīng)驗，具有一定的起重作業(yè)能力；5. 從事起重、行車人員具備一定的用電、防電常識，必須學會觸電急救常識， 會使用消防器材。6. 行車司機必須勞保穿戴齊全完好。7. 行車工由專用梯子上

2、下駕駛室，嚴禁從吊物、堆物或相鄰行車登越進入駕駛 室；8. 行車工應熟悉行車的性能、原理、結(jié)構(gòu)，并經(jīng)學習考試合格。9. 操作控制手柄，應從“0”開始逐級增減，換相時，必須先歸“0”位，中途停電應及時將手柄歸“0”位。10. 在操作中， 行車司機只聽專職指揮員的指令進行工作， 必要時由人員手扶吊物或繩索拉引吊物，禁止人員踏在吊物上面或下面。對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行， 不得違反； 如果專職指揮員發(fā)出錯誤的或不清楚的信號時，天車工不應執(zhí)行。否則，發(fā)生事故，有指揮員和天車工共同負責。11. 不準擅自拆裝各種電氣限位設施。12. 在同一軌道的兩臺行車距離不得小于2M嚴禁兩臺行車相向高行駛，兩臺

3、行車同向行駛時，最小間距不得小于5M當兩臺行車相對接近時必須降至低速，并發(fā)出鳴警信號，相距5M時，必須停車。13. 空車運行時，其吊具、吊鉤應距離地面 2M以上，負荷運行時，吊物應高于 移動路線最高障礙1M以上。14. 帶工具走過行車平臺時， 一定要將工具放在工具袋內(nèi)， 不允許將工具放在行 車上或橋架的通道鋪板上。15. 嚴禁在行車橋架、駕駛室存儲易燃易爆危險品，各種器具應按指定位置擺 放。16. 行車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)故障，應立即停止作業(yè)，上報車間領導及相關人員。17. 檢修人員檢修時，行車司機只能根據(jù)指揮人員的指揮動車， 除此之外，如有 其他人員在橋架上則禁止動車。檢修好后方可繼續(xù)作業(yè)。檢修時地面

4、要設置 警示牌。18. 禁止接觸通電的滑觸線和導體，在檢查各種電氣設備時，應將電氣設備的 電源切斷，掛上警示牌。19. 當?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒上兩邊的鋼絲繩至少應各保留三圈以上。20. 如果鋼絲繩從卷筒、滑輪上落下來，或絞纏起來時，行車司機應立即停止工 作，并將發(fā)生的事情報告領導或通知維修人員處理。21. 對違反規(guī)程的人，根據(jù)其違反規(guī)程的性質(zhì)及后果追究其行政上及法律上的責 任。22. 每一個車間每月開一次行車工安全例會，進行學習和交流。23. 工人每班點檢行車，車間每周進行檢查行車24. 必須精神良好，精力集中、充沛，嚴禁疲勞駕駛。25. 開車前應扣上門鎖。第二節(jié)查（接班時應先檢查下列事項

5、）1 .首先檢查配電盤上總閘刀開關是否斷開，不允許帶電檢查。2 .檢查鋼絲繩的斷絲數(shù)和磨損量, 是否達到或超過報廢標準。檢查卷筒上是否 有竄梢或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠。3 .檢杳制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好。制動器不得有卡滯現(xiàn)象。大小車限位器是否好用。4 .各安全裝置應動作靈敏可靠。5 .受電器（滑輪或滑塊）在滑線上應接觸良好電纜卷筒的運動應與大車運行速 度相協(xié)調(diào)。6 .吊鉤應能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動，鉤圍固定螺母不得有松動現(xiàn)象。7 .開車前，要進行供電情況檢查，電壓不得低于額定電壓的85%8 .工具、零件是否放在駕駛室內(nèi)，行車是否備有滅火器材；行車上不得遺留工具或其他物件，

6、以免作業(yè)中發(fā)生墜落，造成人身設備事故。9 .開車前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙門開關及端梁門開關合上，確認無影響安全吊運的因素后，鳴鈴示警，才可開車。第三節(jié) 試（開車前必須對抱閘進行檢驗）1. 每班第一次吊貨物時， 應將貨物吊離地面0.5M 然后放下， 以試驗制動器的可靠性；2. 確認吊掛平穩(wěn)牢固、制動可靠才能吊運，禁止突然吊運；3. 空車走動，對各機構(gòu)動作，聽是否有雜音、異?，F(xiàn)象。第四節(jié) 看（開車時先觀察周圍情況）1. 行車行使前應觀察確認通道和軌道上無人及無障礙物， 方可鳴鈴起車， 起車 要平穩(wěn)，逐擋加速。2. 駕駛室周圍是否有障礙物。3. 駕駛室內(nèi)外有無碰壞等現(xiàn)象。第五

7、節(jié) 穩(wěn)（開車時做到四穩(wěn)）1. 行車司機在操作過程中，必須做到啟動平穩(wěn)（開穩(wěn)） ；2. 行車平穩(wěn)（走穩(wěn)）；3. 停車平穩(wěn)（停穩(wěn)）；4. 確保吊鉤、吊具及吊物不游擺（吊穩(wěn)） 。第六節(jié) 準（開車時做到三準）1. 在穩(wěn)的基礎上，要聽準；2. 看準；3. 吊準（吊物應準確地在指定的位置上降落，既落點準確） 。 第七節(jié) 鈴（在下列情況下鳴鈴）1. 行車在啟動后即將開動前；2. 靠近同跨其他起重機械時；3. 在起吊和下降吊鉤時；4. 吊物在運移過程中接近地面工作人員時；5. 行車在吊運通道上方吊運貨物時；6. 行車在吊運過程中設備發(fā)生故障時；第八節(jié) 禁（行車在運行期間禁止事項）1. 禁止上、下人員。2. 禁

8、止從事檢查、加油和維修工作。3. 禁止從一臺行車跨越到另一臺行車上。4. 禁止任何人對懸掛著的吊物進行加工。5. 禁止在有載荷的情況下高速起升制動器。6. 禁止主副鉤同時開動。7. 禁止在行車主副梁之間跨越。 .8. 嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。9. 一般天車工只能同時使用兩個控制器，并用兩只手掌握它們，只有為了避免危險、事故的嚴重時刻，才允許例外地使用第三個控制器10. 在開動任何機構(gòu)控制器時不允許猛烈迅速扳轉(zhuǎn)其手柄，應逐步推擋確保行車平穩(wěn)啟動運行。11. 禁止用天車進行具有強烈抖動負荷力的工作，天車各機構(gòu)的啟動和制動應有節(jié)奏，不應發(fā)生急跳和撞擊現(xiàn)象；12

9、. 熔融液體表面與容器口間距小于30CM行車司機可拒絕吊運。13. 禁止在吊運熔化金屬、液體熔渣或特別笨重載荷時，升起載荷時同時移動大、小車；14. 嚴禁行車互相頂撞，用一臺行車推著另一臺行車行走；15. 行車工在操作時不允許做（抽煙、喝酒、打手機、看書刊報紙等）一些與工作無關的事；行車工作時，禁止觸動其機械、電氣部分16. 禁止帶病運行，發(fā)現(xiàn)問題立即讓專業(yè)人員進行修理。第九節(jié) 拒（有下列情況時不吊）1. 指揮信號不明不吊；2. 超載或物體重量不清不吊；3. 工件捆綁不牢不吊；4. 吊物上面有人不吊；5. 安全裝置不靈不吊；6. 工件埋在地下不吊；7. 光線陰暗視線不清不吊；8. 棱角物件無防

10、護措施、液體超出規(guī)定標高不吊；9. 斜拉工件不吊；10. 易燃易爆物品不吊。第十節(jié) 停（停車時相關操作規(guī)程）1. 除非與有非常情況，否則不允許打反車作為停車手段。2. 不準使用連鎖開關作為停車手段3. 無論大車或小車，在開近端部限位器或擋板時都應放慢速度；行車上的終端限位器或終點開關是為了避免危險事故而設置的， 禁止用來作經(jīng)常性停車使用；行車在沒有終點限位器或終點限位器失靈的情況下，不準開動。4. 禁止行車懸掛重物， 長時間停留在空中； 工作中發(fā)現(xiàn)行車及其機件出現(xiàn)故障，行車工應將載荷放下來，切斷駕駛室電閘，立即報告維修人員，給予消除，不能遷就使用。5. 行車司機每次離開駕駛室時（ 1） 應 檢

11、查控制器的手柄是否已經(jīng)放在零位，并拉開配電盤的刀閘，應將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地面人員行動；吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等。（ 2） 將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中部位；大車應開到固定停靠位置。（ 3） 吊具，料箱等取物裝置，應降落至地面或停放平臺上；不允許長時間懸吊。（ 4） 將各機構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關，拉下保護柜主刀開關手柄，將起重運轉(zhuǎn)中的情況和檢查時發(fā)現(xiàn)的情況，紀錄于交接班紀錄中，關好司機室門下車。6. 行車司機上下行車時， 雙手不應拿有任何東西， 以便能用雙手抓住梯子欄桿或扶手，不能放在工具袋內(nèi)的東西，應用升降索升降，禁止從天車上往下扔東

12、西。7. 嚴禁錯位跨越。8. 重物未放下，索具未脫鉤，駕駛員不準離開駕駛室。9. 未經(jīng)允許禁止其他人員上車。10. 與下一班司機作好交接工作。第十一節(jié) 養(yǎng)（三級保養(yǎng)）（一） 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)既例行保養(yǎng)，每班一次。包括下列內(nèi)容：1. 清掃駕駛室和機身上的灰塵和油污。2. 檢查制動器間隙是否合適。3. 檢查個傳動部位的螺栓是否緊固。4. 檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況。5. 檢查電氣部分各觸頭是否密貼吻合。6. 檢查集電器的滑塊在滑線上的接觸情況。7. 檢查電鈴、限位開關、防風夾軌器等安全裝置是否靈敏可靠。一級保養(yǎng)一級保養(yǎng)每間隔 300h 一次（指機械運轉(zhuǎn)時間） 。一級保養(yǎng)除包括日常保養(yǎng)的全部內(nèi)容外

13、，還包括下列內(nèi)容：1. 按要求進行鋼絲繩、齒輪聯(lián)軸器、制動器各鉸點、限位開關各轉(zhuǎn)軸、鏈條的潤滑。2. 檢查減速器的油面是否在油標刻度線間。3. 檢查鋼絲繩、壓板螺釘是否緊固。4. 檢查柱銷聯(lián)軸器彈性圈的磨損情況，間隙超過2MM勺應更換。5. 檢查制動輪和銷軸的磨損情況，彈簧有無裂紋和永久變形。6. 檢查各滾動軸承運轉(zhuǎn)是否正常。7. 檢查電動機和銷軸的滑環(huán)和炭刷的磨損情況，清除灰塵積炭。8. 檢查管口處導線絕緣層的磨損情況。二級保養(yǎng)二級保養(yǎng)每間隔 1200h 一次。 二級保養(yǎng)包括一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容外， 還包括下列內(nèi)容：1. 滾動軸承加油。2. 檢查長行程和液壓電磁鐵油量及潤滑情況。3. 清洗開式

14、齒輪和鏈條上的臟油，重新注油。4. 檢查起升機構(gòu)吊鉤、聯(lián)軸器、減速齒輪的磨損情況。5. 檢查所有電器設備的絕緣情況。6. 檢查控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座接線螺栓是否緊固。第十二節(jié) 緊（緊急情況下相關事項）1. 行車出了故障或停電，而重物放不下來，應立即劃出危險區(qū)，將載荷可能掉下來的地方圍隔起來， 并發(fā)信號防止有人走到重物下面。 如果長時間不能工作時，更應設法將重物墊起或人工放下，把控制手柄拉到零位，切斷電源。禁止在吊鉤或物體上移運或升降人。2. 發(fā)生事故應立刻停止工作，切斷電源，保護現(xiàn)場，劃出危險區(qū)，并報告有關部門。沒有得到有關部門領導批準不允許動車。3. 吊運中途若制動失靈，重

15、物自動下滑，應立即（往返升降）將重物降至空曠地面，禁止斷電操作；相反，若起重機失控，自動行走升降，則應立即斷開急開關切斷電源。第十三節(jié) 修（修理時的相關事項）1. 報告到位：高空維修必須經(jīng)（廠長、雙方車間主任、安環(huán)科）批準后方可進行；2. 溝通到位： 維修單位每次上行車或道軌， 必須與行車使用單位的主任、 班長、 行車工進行溝通。3. 警示到位：在維修區(qū)域兩邊拉橫線或插旗。4. 保護到位：安全帶、安全繩5. 監(jiān)護到位：必須有專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常情況及時溝通聯(lián)絡。第十四節(jié) . （行車運行與值班紀錄規(guī)程）1. 為了檢查方便，在每臺行車上應有完整規(guī)范的點檢記錄、交接班記錄，由行車司機記錄每班班前、班內(nèi)

16、行車及其機件檢查和運作情況。2. 行車經(jīng)過班前檢查之后，行車工應將檢查結(jié)果記錄在點檢記錄簿上。3. 行車司機在下班時應將行車工作中的運行情況、 發(fā)現(xiàn)的問題以及因為行車各種原因，造成的工作中斷、停止等情況記錄到值班交接班薄中，并交待給接班司機。4. 點檢、交接班記錄要認真、如實填寫，做到字跡工整，內(nèi)容詳實。第十五節(jié) 多功能行車事項注：以上章節(jié)做到以外，多功能行車還要做到以下事項1. 檢查空壓機油位及各減速器油位是否正常。2. 檢查機械各部位連接是否可靠，各制動裝置的拉桿，扛桿彈簧、頂絲、液壓缸制動的各部銷軸是否完全可靠。3. 檢查各液壓管路是否漏油。4. 接通盤上的主電源，按住按鈕，進行各指示燈

17、的檢查，啟動空壓機，當壓縮空氣達到額定壓力時，檢查打殼機提升氣缸升降機頭是否振動。5. 檢查各電磁閥的動作狀況有無異常情況。6. 檢查用風機構(gòu)的所有管道是漏氣。7. 空壓機的加載，卸載是否正常。8. 16T 2 電葫蘆要求達到上限位。9. 主小車要求停放在通道端，且16T 主鉤要求處于上限位。副小車處于大面通道端。11. 天車在運行過程中， 要隨時注意觀察相應裝置的指示燈， 以便隨時發(fā)現(xiàn)故障，及時處理故障，避免發(fā)生設備事故。12. 抬母線作業(yè)禁止用16T鉤的1#、2#鉤處于不水平狀態(tài)下吊運母線提升機，嚴禁母線提升處于傾斜的狀態(tài)下進行抬母線作業(yè)。吊運母線提升機行走時，必須在接近第一臺電解槽時停下

18、，檢查確認母線提升機支撐桿高出電解槽最高部位10-20cm 左右，再移動大車，低速行駛，母線提升機處于平穩(wěn)狀態(tài)下通過電解槽。在電解槽上方和起吊母線提升機時， 必須注意觀察提升機的支撐桿是否落在電解槽的導向槽鋼內(nèi)，觀察陽極導桿與母線的壓接松緊狀況。起吊母線提升機時，必須先確認所有夾具是否完好后，方能進行抬母線作業(yè)。附：天車應急預案一、操作中發(fā)生小車、大車或升降凸輪控制器失控。1、事故現(xiàn)象大車、小車或升降一直動作，停不下來。2、事故原因（ 1）凸輪控制器內(nèi)觸點粘連；（ 2）凸輪控制器內(nèi)機械性卡殼。3、事故影響因所吊重物得不到控制，或撞或砸，對人員和設備造成極大威脅。4、防范措施（ 1）勤檢查凸輪控

19、制器，發(fā)現(xiàn)燒壞的觸點立即更換；（ 2）經(jīng)常檢查試驗行程開關的靈敏性，確?？煽浚唬?3）確保安全開關靈活可靠。5、應急措施（ 1）緊急扳動安全開關，并迅速拉開行車上總閘；（ 2）把凸輪控制器迅速歸到零檔；（ 3）報告班長聯(lián)系調(diào)度查明原因后進行處理。（ 4） 如出現(xiàn)在中間位置， 應用另一臺行車把電工送到故障行車上， 跨越時要系 安全帶。二、行車在運行中突然斷電（大車運行中作為重點）1、 事故現(xiàn)象大車向前滑行，凸輪控制器不起作用。2、 事故原因（ 1）突然停電（ 2 ）線路問題導致跳閘（ 3）限位問題（ 4）其他問題3、事故影響因大車抱閘相對較松或個別行車工習慣違章，以打反車停車為主，容易使行車斷電后，得不到控制撞擊人員或設備。4 、防范措施（ 1） 針對容易導致斷電的原因，