軌枕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、鐵路枕木一、枕木的分類材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；復(fù)合材料枕木。用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設(shè)枕木。鐵路枕木分類：普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木；道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域；橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路鋪設(shè)；鐵路防腐木枕型號(hào)分類（按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)） ：二、常用枕木的規(guī)格目前，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距為1435mm。標(biāo)準(zhǔn)的枕木規(guī)格如下：1、普通枕木：寬度 220mm厚度160mm長(zhǎng)度2500mm2、道岔枕木（普通）：寬度220mm厚度160mm長(zhǎng)度26004850mm以150mntt位，共計(jì)16個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格；3、道岔枕木（標(biāo)準(zhǔn)）：寬度240mm厚度160mm長(zhǎng)度2

2、6004800mm以200mntt位，共計(jì)12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格；4、 橋梁枕木：寬度 220mm； 厚度240、 260、 280、 300mm； 長(zhǎng)度 3000mm；枕木尺寸普通木枕：標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2500mm具斷面形狀分為I、II兩類，用于不同等級(jí)的線路上。I類：寬度220mm厚度160mmII類：寬度200mm厚度145mm道岔木枕：斷面尺寸為兩種標(biāo)準(zhǔn)；75型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度220mm厚度160mm長(zhǎng)度從2600m近4850mm每種長(zhǎng)度相差150mm共16個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。92型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度240mm厚度160mm長(zhǎng)度從2600mm1 4800mm每種長(zhǎng)度相差200mm共12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。橋梁木枕：其截面尺寸

3、因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。單線橋梁：長(zhǎng)度 3000mm 寬度 200、220,高度 220、240、260、280、 300mm三、木制軌枕1、技術(shù)條件樹種：落葉松、馬尾松、紅松等。2、枕木的尺寸見(jiàn)表1表1類別長(zhǎng)度（cm）厚度（cm）寬度（cm）備注曾枕I2501622曾枕n25020化枕15進(jìn)位260-4851622化枕20進(jìn)位260-4801624喬枕30020243、尺寸公差應(yīng)符合表2的規(guī)定表2（單位：cm）寬度厚度直岔打長(zhǎng)度寬度土+ 1 0 一1 . 9_11 22n 1K上 ,LL厚度4、缺陷限度見(jiàn)表3表3族陷名稱險(xiǎn)驗(yàn)方法允許限度，節(jié)、死節(jié)機(jī)面鋪軌范圍內(nèi)最大尺寸不得超過(guò)8c

4、m，紋、夾皮縱裂、外夾皮長(zhǎng)度不得超過(guò)60cm輪裂、內(nèi)夾皮弦長(zhǎng)不得超過(guò)15cm，曲順彎、橫彎不允許"害機(jī)向鋪軌范圍內(nèi)個(gè)數(shù)不得超過(guò)5個(gè),朽任何部位不允許木枕刻痕：馬尾松、落葉松均進(jìn)行刻痕加工。鋪設(shè)范圍枕面上的刀痕長(zhǎng)度A 10mm刀痕缺漏總數(shù)不得超過(guò)5%刀痕連續(xù)缺漏不得超過(guò)3個(gè)5、木枕用防腐劑油質(zhì)防腐劑：采用木材防腐油（或脫晶蔥油）和煤焦油的混合油浸注木枕，其中，木材防腐油（或脫晶蔥油）的比例不得低于 50%（重量）防腐木枕的浸注質(zhì)量應(yīng)符合表 3要求。表4;示準(zhǔn)項(xiàng)目單位馬尾松落葉松合格質(zhì)量水平AQL邊材浸mm普枕I n> 75或全透>13或全透注深度岔枕> 75或全透&g

5、t;13或全透a材浸mm普枕I n>13>10注深度岔枕>13>10內(nèi)層含Kg/m3普枕I n>64/油量岔枕>64/I說(shuō)明：生產(chǎn)過(guò)程抽樣按 GB282魁行。四、混凝土軌枕1、分類I型：包括弦15R弦61A、弦65B 69型、79型、S-1型和J-1型II型：包括S-2型、J-2型、YU -F型、TKG-II型等III型：新研制的與75kg/m鋼軌配套的混凝土枕I型、II型、田型。（強(qiáng)度逐漸加強(qiáng)）I型、II型長(zhǎng)度，m型（有檔肩、無(wú)檔肩兩種）III型混凝土枕的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)化了軌道結(jié)構(gòu)、增大了軌下和中 間截面的設(shè)計(jì)承載力、采用無(wú)螺栓扣件，減少養(yǎng)護(hù)維修工作量

6、。出型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而II型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新II型枕是在原II型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。ma型枕為有 擋肩、用預(yù)留孔硫磺錨固來(lái)安裝扣件；mb枕為無(wú)擋肩，有預(yù)埋鐵件來(lái) 安裝扣件。近年來(lái)又設(shè)計(jì)了一種mc枕，截面、配筋等和ma型枕相同,也為有擋肩，只是預(yù)留孔硫磺錨固改為采用塑料套管2、性能參數(shù)賽1新11支 山海爨.，型型軌ft主性傕*趣項(xiàng)目岫位新II枕Me型優(yōu)Mb明枕1新枕長(zhǎng)度mm250026QQ納Q2蒙面寸tiT苣中ttT情中r rtT杭中毫馬ithti I 205175230 I 185Z3O 1 1B5頂

7、面室度mm169190VO 1 22fl17O I 220底J度mm280250| 3(M I ?8>03(M I 2303軌就束盤1 KflNTS3的3534虢底而根cm*67007720|772O5艮推土建演MPaC6QC60CGO前應(yīng)力制愿HS FM* 251CG71007張拉力K沖34f3420(20生筋,用柄量kQ6.047.852/跖27設(shè)計(jì)親霸官速KIJ mIWO -12.5519.05-17.30舊。5 I -17.30fi靜就抗依胃距KN *t£3.05-17J7"90-23,5027.9Q-23.&03除藁植裂睇度隹臉值KN170T2521

8、0| -170210-170to措拿出哈泰大箭代KNISOT35；?州-19Q230-19Q¥1范腦在為茄埋件4毛的鑿兒"帚畝黃4不包if伸扣件工工押不型ii空1一II星算一雪3、工藝流程悴型部里噴電悼空星王品斗士混凝土澆灌車F荀振不？a昆善土根杵胤配件看邊言兩埠不T件第考洪松0張和應(yīng)力T脫博*姐牡間嗣衣都怕林i立5護(hù)樂(lè)辟土券博戰(zhàn)生田4灌凝土軌枕灌水機(jī)組-怫送法工藝流程4、混凝土配制和灌筑a）軌枕混凝土的膠凝材料總量不宜超過(guò) 450dm3/m3材料計(jì)量誤差應(yīng)符合BN918143（對(duì)應(yīng)TB1021。的規(guī)定；b）混凝土灌筑前，應(yīng)使用以下技術(shù)轉(zhuǎn)讓文件中的方法檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置

9、和間距；001014雙塊式軌枕的制造臺(tái)灣沿桁架鋼筋，扣環(huán)，固定c）混凝土應(yīng)具有良好的密實(shí)性，灌筑時(shí)應(yīng)保證鋼筋和預(yù)埋件的正確位置；d）混凝土灌筑時(shí)，模板溫度宜在 550C；e）混凝土拌和物入模溫度宜在530C；新拌混凝土的溫度應(yīng)在+15到+25rC范圍內(nèi)。在冬季/夏季時(shí)，可能需要加熱/冷卻骨料。如果澆注混凝土的升溫反應(yīng)符合 BN91814鈉要求（振搗3小時(shí)后其溫度<30，或振搗4 小時(shí)后其溫度<40，而且最大混凝土溫度低于根據(jù)水泥中SO哈量而指定的最大溫度），則混凝土拌和物的溫度可以高于30° C。f） 當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3 時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工

10、處理；g） 試生產(chǎn)前，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用所選用水泥、骨料、摻和料、外加劑等原材料，制作抗凍性、抗氯離子滲透性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，并核算由不同原材料帶入混凝土內(nèi)的總堿含量和氯離子含量是否滿足本技術(shù)條件的要求；h）混凝土試驗(yàn)按附件14的規(guī)定進(jìn)行取樣，要求如下：在“初期生產(chǎn)”階段，每天生產(chǎn) 3 組試樣 （2 組抗壓試件、 1 組抗彎試件，每組3 個(gè)試件 ） ，用于脫模時(shí)的抗壓強(qiáng)度,28 天齡期的抗壓強(qiáng)度， 7 天齡期的抗彎強(qiáng)度的測(cè)定。初始階段將持續(xù)到可獲取35 組試驗(yàn)結(jié)果 , 但至少要持續(xù)三個(gè)月。這一階段用于確定試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)際散布（ 標(biāo)準(zhǔn)偏差 ） 。在獲取 35 組樣品后，開始“持續(xù)生產(chǎn)”

11、。由于對(duì)實(shí)際散布可獲得更好的估算， 對(duì)于每種試驗(yàn)參數(shù)（ 脫模期的抗壓強(qiáng)度， 28 天齡期的抗壓強(qiáng)度， 7 天齡期的抗彎強(qiáng)度） 的試驗(yàn)量可減少為每天 2 個(gè)樣品。5、混凝土養(yǎng)生和軌枕脫模a） 軌枕一般應(yīng)采用自然養(yǎng)生或加熱養(yǎng)生（例如：蒸汽或不同的加熱系 統(tǒng)）；b）采用自然養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)在混凝土灌筑完成后立即進(jìn)行，應(yīng)覆蓋混凝土 直接保溫膜。枕心混凝土溫度與軌枕表面混凝土溫度之差不應(yīng)大于 20 c。開始養(yǎng)生的環(huán)境溫度不應(yīng)大于 40 C；c）采用加熱法養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)符合DINEN13230-1和BN91814淅準(zhǔn)的規(guī)定。養(yǎng)生可分為升溫、恒溫、降溫等三個(gè)階段，具體要求是：在3個(gè)小時(shí)，核心混凝土的溫度應(yīng)該30 C。

12、在4個(gè)小時(shí)，核心混凝土的溫度應(yīng)該40 C。升溫速率限制在15K/h。養(yǎng)護(hù)溫度曲線參見(jiàn) EN13230-1:2002（E） 對(duì)于SO32,0%的水泥的最高混凝土溫度限制在60 C,對(duì)于SO3 4,0%的水泥最高混凝土溫度限制在50 C; SO3含量處于中間值，最大溫度可能為兩者的插值。（上述溫度是指混凝土核心的 值）。當(dāng)相對(duì)濕度下降到60%時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)提高到 30Mpa 以上。必須對(duì)混凝土內(nèi)的真實(shí)溫度和相對(duì)濕度進(jìn)行檢驗(yàn)，并每月進(jìn)行 報(bào)告。d）脫模時(shí)，每次單獨(dú)試驗(yàn)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到40MP以上。6、質(zhì)量要求軌枕外形尺寸偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。外觀質(zhì)量應(yīng)按Doc1353的 規(guī)定，混凝土強(qiáng)度等

13、級(jí)根據(jù) BN918143應(yīng)不低于C50/60 （直徑150mm/ 高300mm勺圓柱體抗壓強(qiáng)度為50Mpa棱長(zhǎng)為150mm勺正方體抗壓強(qiáng)度 為 60MPa>五、TIETEK公司復(fù)合枕木技術(shù)數(shù)據(jù)APPEARANCE外觀DarkGraytoBlack暗灰色至黑色SIZE尺寸7"x9"x9'or7"x9"x8'6"(othersizesbyspecialorder)7"x9"x9'or7"x9"x8'6"（其他尺寸特殊訂貨）WEIGHT230to2751bs.23

14、0 至 275 磅。SURFACEHARDNE；SSI面硬度4,000 7,0001bs.4,000-7,000 磅。DENSITY密度58-58-70磅/每立方英尺THERMALEXPANSINO熱膨脹%peroF%,每華氏度MODULUSOFRUPTEUR抗折強(qiáng)度2,000PSI2000磅/平方英寸MODULUSOFELASCITY'I彈性模量Greaterthan180,000PSI大于180,000磅/平方英寸COMPRESSION壓縮強(qiáng)度30,000PSI30000磅/平方英寸FLAMMABILITY可燃性Nocombustionafter20secondsofimpingi

15、ngflame;selfextinguishedafter120secondsofimpingingflame20秒火焰噴射沒(méi)有燃燒；噴射撞擊火焰120秒后自我熄滅SPIKEINSERTION道釘插入4,0001bs4,000 磅SPIKELATERALRESISTANCE；道釘橫向阻力2,0001bs2,000 磅SPIKEWITHDRAWAL道釘拔出2,2001bs(cutspike)2,200磅（大方釘）SCREWSPIKEWITHRAWAL匚螺紋道釘拔出4,000lbs4,000 磅RESISTIVITY電阻500+Mega-ohms500vo1ts500兆歐姆（500伏）六、對(duì)比分析

16、優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)成本木制枕木易加工、運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)消耗大量?jī)?yōu)質(zhì)木材，價(jià)30-35 卻維修。彈性好，可緩沖列車的動(dòng)力沖擊作用。與鋼軌聯(lián)結(jié)較簡(jiǎn)單良好的絕緣性。格較局易腐蝕、磨損，使用壽命短強(qiáng)度、彈性不均鋼筋混凝土枕木縱、橫向阻力較大剛度大，軌底撓度較平順，動(dòng)力坡度小。高彈性墊層保證軌道彈性均 勻、使用壽命長(zhǎng)，降低養(yǎng)修 費(fèi)用、節(jié)約木材。不平順處，軌道附加動(dòng) 力增大，對(duì)軌卜部件的 彈性要求更局40-60美兒復(fù)合材料枕木更小的震動(dòng)使車輛運(yùn)行更穩(wěn)定，噪首更小，設(shè)備磨損小；減振性能對(duì)鐵路路基損害小，需要的維護(hù)減少；加強(qiáng)的強(qiáng)度可承受更重的軸載重；由于改善了橫向穩(wěn)定性和軌距控制，機(jī)車更節(jié)油；80%M循環(huán)再生利用；為鐵

17、路 提速提供保證；環(huán)保，節(jié)約 資源目前由于米用復(fù)合材料/、同，成本差異大。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)只找到：CJT399-2012聚氨酯泡沫合成軌枕但需要有償下載40-90 卻七、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 154-1984 枕木.pdfGBT 9221-1988 防腐木枕.pdfGBT 14019-2009木材防腐術(shù)語(yǔ).pdfJJG（鐵道）158-1996 500kN混凝土軌枕靜載試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程.pdfTBT 1388-1981混凝土軌枕、混凝土軌枕板用每米 50公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸.pdfTBT 1389-1981混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸.pdfTBT 1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕疲勞試驗(yàn)方法.pdfTBT 2190-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕I型、II型及m型.pdfTBT