改變世界的機(jī)器-閱讀報(bào)告課件

1、12內(nèi)容內(nèi)容背景背景結(jié)論結(jié)論作者簡介時(shí)代背景文章結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容重大意義后續(xù)發(fā)展介紹議程介紹議程3背景介紹4誰創(chuàng)造了誰創(chuàng)造了改變世界的機(jī)器改變世界的機(jī)器背景背景 作者【美】詹姆斯 P 沃麥克【英】丹尼爾 T 瓊斯【美】丹尼爾 魯斯5背景背景 作者國際汽車計(jì)劃國際汽車計(jì)劃研究成員研究成員1234協(xié)作系統(tǒng)專家協(xié)作系統(tǒng)專家技術(shù)專家技術(shù)專家工廠專家工廠專家產(chǎn)品設(shè)計(jì)專家產(chǎn)品設(shè)計(jì)專家理查德 拉明 英國蘇塞克斯大學(xué) 博士 英國美洲虎公司西口敏宏 英國牛津大學(xué) 博士 日本先鋒電器公司安德魯 格雷夫斯 英國蘇塞克斯大學(xué) 博士 生產(chǎn)“一級方程式”賽車的工廠約翰 克拉夫奇克 美國麻省理工學(xué)院斯隆泰管理學(xué)院 碩士 豐田-

2、通用的合資公司新聯(lián)公司安東尼 謝里夫 美國麻省理工學(xué)院斯隆泰管理學(xué)院 碩士 克萊斯勒公司延崗健太郎 美國麻省理工學(xué)院斯隆泰管理學(xué)院 碩士 馬自達(dá)公司這是怎樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)這是怎樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)6這是一個(gè)怎樣的過程這是一個(gè)怎樣的過程五年時(shí)間聯(lián)絡(luò)員的116篇專題報(bào)告三個(gè)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)人7生產(chǎn)方式的演化生產(chǎn)方式的演化單件生產(chǎn)大量生產(chǎn)精益生產(chǎn)起源：歐洲時(shí)間：一戰(zhàn)前代表：P&L起源：美國時(shí)間：一戰(zhàn)后代表：福特創(chuàng)始人： 亨利.福特 阿爾弗萊德.斯隆起源：日本時(shí)間：二戰(zhàn)后代表：豐田創(chuàng)始人： 豐田英二 大野耐一8精益生產(chǎn)方式前的兩種生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式前的兩種生產(chǎn)方式背景背景 時(shí)代單件生產(chǎn)單件生產(chǎn) 高度熟練的工人，

3、簡單、通用的工具來制造顧客所要求的產(chǎn)品；每次只生產(chǎn)一件 大量生產(chǎn)大量生產(chǎn) 精通某一領(lǐng)域的專業(yè)人員設(shè)計(jì)產(chǎn)品，非熟練與半熟練工人、昂貴的專用設(shè)備生產(chǎn) 問題 成本高昂 產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性與穩(wěn)定性沒有保障 技術(shù)革新少 產(chǎn)品品種少，單一的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品難以適應(yīng)市場需求 設(shè)備專門化程度高，更換成本大 可能引起大量過剩的浪費(fèi)現(xiàn)象 雇員對工作方法感到厭煩優(yōu)點(diǎn) 精心訂制的，豪華，獨(dú)一無二 規(guī)范化生產(chǎn)-有統(tǒng)一計(jì)量系統(tǒng)，零件具有互換性 成本低廉-生產(chǎn)出大批量的產(chǎn)品 品質(zhì)提高，方便客戶-任何人都能駕駛和維修9精益生產(chǎn)方式的誕生精益生產(chǎn)方式的誕生背景背景 時(shí)代國外競爭者搶奪市場國外競爭者搶奪市場戰(zhàn)后資金匱乏戰(zhàn)后資金匱乏本土勞

4、動力價(jià)格高本土勞動力價(jià)格高日本市場對汽車種類要求高日本市場對汽車種類要求高 產(chǎn)生背景產(chǎn)生背景綜合了單件生產(chǎn)方式與大批量生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)綜合了單件生產(chǎn)方式與大批量生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)在降低成本保持質(zhì)量的同時(shí)能做到彈性生產(chǎn)在降低成本保持質(zhì)量的同時(shí)能做到彈性生產(chǎn)10內(nèi)容介紹11本書結(jié)構(gòu)本書結(jié)構(gòu)內(nèi)容內(nèi)容 結(jié)構(gòu)精益生產(chǎn)方式的由來精益生產(chǎn)方式的要素精益生產(chǎn)方式的擴(kuò)散背景重點(diǎn)影響12精益生產(chǎn)方式的要素精益生產(chǎn)方式的要素內(nèi)容內(nèi)容 主要內(nèi)容 Part 1Part 2Part 3Part 4Part5管理工廠汽車設(shè)計(jì) 協(xié)作配套用戶關(guān)系管理精益企業(yè)13案例對比案例對比內(nèi)容內(nèi)容 主要內(nèi)容 經(jīng)典的大量生產(chǎn)方式經(jīng)典的大量生產(chǎn)方式

5、通用公司的弗雷明漢通用公司的弗雷明漢廠廠經(jīng)典的精益生產(chǎn)方式經(jīng)典的精益生產(chǎn)方式豐田公司的高岡廠豐田公司的高岡廠廠房面積大，以應(yīng)付汽車返修和為廠房面積大，以應(yīng)付汽車返修和為保證均衡生產(chǎn)所需的大量庫存保證均衡生產(chǎn)所需的大量庫存總裝線旁的通道上擠滿非直接生產(chǎn)總裝線旁的通道上擠滿非直接生產(chǎn)工人工人每一工位旁有成堆的庫存每一工位旁有成堆的庫存工作量分配不均勻，有的跑動趕節(jié)工作量分配不均勻，有的跑動趕節(jié)奏，有的卻看報(bào)吸煙奏，有的卻看報(bào)吸煙缺陷零件隨便扔進(jìn)垃圾箱缺陷零件隨便扔進(jìn)垃圾箱不論什么理由只有廠長才能停線不論什么理由只有廠長才能停線線尾的工作場地上堆滿有缺陷的成線尾的工作場地上堆滿有缺陷的成品車品車工人

6、們工人們“無精打采無精打采”廠房面積盡可能小，便于工人見面對廠房面積盡可能小，便于工人見面對面交流面交流通道上沒有人，每位工人都對車子進(jìn)通道上沒有人，每位工人都對車子進(jìn)行增值工作行增值工作每一工位旁只有不到一小時(shí)的儲備每一工位旁只有不到一小時(shí)的儲備工作量比較均衡，每位工人的工作節(jié)工作量比較均衡，每位工人的工作節(jié)奏大致相同奏大致相同缺陷零件立即送質(zhì)控室缺陷零件立即送質(zhì)控室出現(xiàn)問題，每位工人能拉動繩索使全出現(xiàn)問題，每位工人能拉動繩索使全線停止線停止沒有返修面積沒有返修面積工人們的勞動目的性很強(qiáng)工人們的勞動目的性很強(qiáng)VS14指標(biāo)對比指標(biāo)對比內(nèi)容內(nèi)容 主要內(nèi)容 通用弗雷明漢廠通用弗雷明漢廠豐田高岡廠豐

7、田高岡廠每車總裝工時(shí)每車總裝工時(shí)修正后的每車總裝工時(shí)修正后的每車總裝工時(shí)每百輛車總裝缺陷數(shù)每百輛車總裝缺陷數(shù)每車占總裝面積每車占總裝面積平均零件庫存平均零件庫存40.7311308.12周周18.016454.82小時(shí)小時(shí)15世界各國的調(diào)研世界各國的調(diào)研內(nèi)容內(nèi)容 主要內(nèi)容 16結(jié)論結(jié)論內(nèi)容內(nèi)容 主要內(nèi)容 真正精益工廠的兩個(gè)關(guān)鍵組織特點(diǎn)真正精益工廠的兩個(gè)關(guān)鍵組織特點(diǎn)如果一個(gè)公司打算獲得高效益，采用高技術(shù)工序自動化之前，應(yīng)該先把精益的組織搞好 將增值工作全部轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線上的工人身上 檢測缺陷系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并找到最終原因工藝性是有利于工廠的高業(yè)績表現(xiàn)復(fù)雜程度最高的工廠反而具有最高的生產(chǎn)率和品質(zhì)1

8、7結(jié)論18改變世界的機(jī)器改變世界的機(jī)器給我們帶來了什么？給我們帶來了什么？結(jié)論結(jié)論 重大意義精益生產(chǎn)的提出精益生產(chǎn)的提出精益不僅僅是一個(gè)方法，一種生產(chǎn)方式，更是一種思想，一種管理的理念。精益不僅僅是一個(gè)方法，一種生產(chǎn)方式，更是一種思想，一種管理的理念。 19改變世界的機(jī)器改變世界的機(jī)器給我們帶來了什么？給我們帶來了什么？結(jié)論結(jié)論 重大意義 第一次第一次第一次第一次第一次第一次將精益生產(chǎn)方式向人們做了詳細(xì)的描述和介紹將精益生產(chǎn)方式與100年來對西方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生決定影響的“大批量生產(chǎn)方式”相提并論宣布精益生產(chǎn)方式的原理同樣可以用于全世界每一種行業(yè)，向精益生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變將對人類社會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響20后續(xù)的發(fā)展后續(xù)的發(fā)展結(jié)論結(jié)論 后續(xù)研究精益生產(chǎn)方式由經(jīng)驗(yàn)變成正式理論?？偨Y(jié)出精益生產(chǎn)方式的5個(gè)基本原則 將精益方式擴(kuò)大到制造業(yè)以外的所有領(lǐng)域帶來企業(yè)管理方式變革美國聯(lián)合技術(shù)公司ACE管理精益六西格瑪管理通用汽車的競