行車(chē)規(guī)章測(cè)試題及答案

1、行車(chē)規(guī)章測(cè)試題及答案鐵路行車(chē)規(guī)章測(cè)試題 1 答案一、單項(xiàng)選擇題(請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)，每題 1 分，共 40 分)1. 鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)的效力說(shuō)法正確的是(A)A. 鐵路法高于中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例B. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程高于鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程C.中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例高于鐵路法D.中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例與鐵路技術(shù)管理規(guī)程具有同 等法律效力2. 在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理中，鐵路行車(chē)規(guī)章制度屬于(B)的范疇。A.經(jīng)濟(jì)管理B.技術(shù)管理C.行政管理D.商業(yè)管理3. 鐵路行車(chē)規(guī)章制度應(yīng)具有(D)。A. 科學(xué)性、先進(jìn)性、地方性、永久性B. 靈活性、先進(jìn)性、權(quán)威性、實(shí)用性C.

2、科學(xué)性、先進(jìn)性、高效性、實(shí)用性D. 科學(xué)性、先進(jìn)性、權(quán)威性、實(shí)效性4. 鐵路行車(chē)規(guī)章是鐵路實(shí)施安全基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容，是規(guī)范安全生產(chǎn)和組織應(yīng)由(A)作出規(guī)定。A.行規(guī)B.調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.站細(xì)D.鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則7.車(chē)站通過(guò)、改編能力應(yīng)在(C)作出規(guī)定。A.行規(guī)B.調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.站細(xì)D.鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則8鐵路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指與直接生產(chǎn)有關(guān)的作業(yè)項(xiàng)目、程序，即在(B)和態(tài)度等方 面所作的統(tǒng)一規(guī)定。A.方法、質(zhì)量、日期、設(shè)備、動(dòng)作、語(yǔ)言運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本依據(jù)和行為準(zhǔn)則，必須做到(“C”)。A. 公平制定，B. 公平制定，C. 科學(xué)制定，D. 公平制定，靈活執(zhí) 行 ,靈活執(zhí) 行 ,貫徹暢 通 ,靈活執(zhí)行

3、,具體管理,規(guī)范管理,規(guī)范管理,大家管理,(B)o落實(shí)到人落實(shí)到位落實(shí)到位落實(shí)到人5.鐵路行車(chē)規(guī)A.B.C.D.&技規(guī)、技規(guī)、技規(guī)、技規(guī)、鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)技規(guī)未作統(tǒng)一規(guī)定，又不宜由站段等基層單位自行補(bǔ)充規(guī)定的行車(chē)辦法B.內(nèi)容、順序、質(zhì)量、時(shí)限、工具、動(dòng)作C.方法、順序、日期、設(shè)備、驗(yàn)收、語(yǔ)言D. 方法、順序、質(zhì)量、時(shí)限、工具、語(yǔ)言9. 鐵路生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括（A）A. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、局定標(biāo)準(zhǔn)，站段一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)B. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、局定標(biāo)準(zhǔn)C. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、局定標(biāo)準(zhǔn)，班組標(biāo)準(zhǔn)D. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、站段一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)、班組標(biāo)準(zhǔn)10. 鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職、提職

4、、改職前，必須經(jīng)相應(yīng)的的（B）取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A. 任職資格審查、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格評(píng)估合格，B. 任職資格培訓(xùn)、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，C. 任職資格培訓(xùn)、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職時(shí)間審查合格D. 任職資格審查、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格審查合格11. 鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查，（B），不得上崗作業(yè)。A. 身患乙肝者B. 身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的C. 身患感冒者D. 長(zhǎng)像不符合擬任崗位職務(wù)要求的12. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，掌握調(diào)車(chē)車(chē)輛的溜放速度由（A）負(fù)責(zé)。A.調(diào)車(chē)長(zhǎng) B.制動(dòng)員 C.連接員 D.司機(jī)

5、13.鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須（B）。A. 堅(jiān)守崗位，穿著淺色的服裝、佩帶工作證，講方言話B. 堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝、佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通 話C. 堅(jiān)守崗位，穿著淺色的服裝、佩帶工作證，講普通話D. 穿著規(guī)定的服裝、佩帶易于工作證或攜帶相應(yīng)證件，講普通話14. 鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，應(yīng)（C）。A. 立即開(kāi)除公職B. 被批評(píng)教育后才能履職C. 立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)D. 可以履職，但會(huì)被扣獎(jiǎng)金15. 在調(diào)車(chē)作業(yè)中，所有調(diào)車(chē)有關(guān)人員（調(diào)車(chē)組、扳道組、機(jī)車(chē)乘務(wù)組）都必須 服從（D）的指揮A.車(chē)站調(diào)度員B.列車(chē)調(diào)度員 C.車(chē)站值班員

6、D.調(diào)車(chē)指揮人16.為保證調(diào)車(chē)作業(yè)安全、 提高作業(yè)效率、 完成調(diào)車(chē)工作任務(wù)， 在調(diào)車(chē)作業(yè)中，應(yīng) （C） 。A. 嚴(yán)格車(chē)間管理、堅(jiān)持調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保證任務(wù)均衡分配制B. 嚴(yán)格班組管理、堅(jiān)持接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保證列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行C. 嚴(yán)格班組管理、堅(jiān)持調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)崗位責(zé)任制D.嚴(yán)格車(chē)站管理、堅(jiān)持取送車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保證取送車(chē)時(shí)間準(zhǔn)確17. 負(fù)責(zé)對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核的崗位是（A）oA.調(diào)車(chē)指導(dǎo)崗位 B .計(jì)劃調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)崗位C.制動(dòng)員崗位 D .連結(jié)員崗位18. 駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)中，儲(chǔ)存進(jìn)路，辦理手動(dòng)進(jìn)路，對(duì)停有待發(fā)車(chē)列或裝載危險(xiǎn)品車(chē)輛的線路上的兩端道岔要向其他線路開(kāi)通并加鎖的崗位是（D）oA

7、.計(jì)劃調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)崗位B. 調(diào)車(chē)指導(dǎo)崗位C.調(diào)車(chē)長(zhǎng)崗位 D. 駝峰作業(yè)員崗位19. 駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)中，操縱車(chē)輛減速器，控制車(chē)組出口速度的崗位是（D）。A.計(jì)劃調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)崗位B. 調(diào)車(chē)指導(dǎo)崗位C.調(diào)車(chē)長(zhǎng)崗位D.駝峰作業(yè)員崗位20 .布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，擬定調(diào)車(chē)工作方法的崗位是（C）oA.調(diào)車(chē)司機(jī)崗位B.車(chē)站值班員崗位C.調(diào)車(chē)長(zhǎng)崗位D.車(chē)站調(diào)度員崗位21. 正確及時(shí)地顯示調(diào)車(chē)信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)的崗位是（C）A.制動(dòng)員崗位 B.車(chē)站值班員崗位C.調(diào)車(chē)長(zhǎng)崗位D.車(chē)站調(diào)度員崗位22. 調(diào)車(chē)過(guò)程中，負(fù)責(zé)提鉤、摘結(jié)制動(dòng)軟管、人力制動(dòng)機(jī)等機(jī)車(chē)車(chē)輛的摘掛和組織制動(dòng)員的工作，負(fù)責(zé)車(chē)輛防溜和推送車(chē)列時(shí)的前部

8、瞭望工作的崗位是（A）A.連結(jié)員崗位 B.車(chē)站值班員崗位C.調(diào)車(chē)長(zhǎng)崗位D.車(chē)站調(diào)度員崗位23. 交接班時(shí)，要檢查各線停留車(chē)輛（C），鐵鞋數(shù)量要正確，擺放要整齊。A. 不壓鞋、不壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)輛要提開(kāi)車(chē)鉤，方便掛車(chē)B. 要壓鞋、要壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)連掛一起，有防溜措施C. 不壓鞋、不壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)連掛一起，有防溜措施D. 要壓鞋、不壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)輛要提開(kāi)車(chē)鉤，方便掛車(chē)24. 在調(diào)車(chē)作業(yè)中，推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（B）負(fù)責(zé)。A.司機(jī) B.調(diào)車(chē)指揮人C.制動(dòng)員 D.車(chē)站值班員25. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，指揮掛車(chē)由（A）負(fù)責(zé)。A.調(diào)車(chē)長(zhǎng) B.制動(dòng)員 C.連接員 D

9、.司機(jī)26. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，準(zhǔn)備進(jìn)路由（A）負(fù)責(zé)。A.扳道長(zhǎng)（員）或信號(hào)長(zhǎng)（員） B.車(chē)站調(diào)度員或車(chē)站值班員C.連接員或司機(jī)D.調(diào)車(chē)長(zhǎng)或司機(jī)27. 選閘的一般原則正確的是（B）:A. 選大不選小、選輕不選重B. 選前不選后、選高不選低C. 選標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)）不選雜（雜型）、選小不選大D. 選單不選雙、選輕不選重28. 駝峰調(diào)車(chē)時(shí)，車(chē)組脫離車(chē)列的初速度一般為（C） km/h 左右。A. 3 B. 6 C. 5D.1029. 駝峰溜放調(diào)車(chē)時(shí)，不是調(diào)節(jié)前后車(chē)組間隔主要措施的是（B）。A.減速器或鐵鞋制動(dòng)B. 制動(dòng)員擰閘C.加大或減小脫鉤時(shí)間間隔D.機(jī)車(chē)變速推峰30. 一定禁止通過(guò)駝峰的車(chē)輛是（A）A. 非

10、21、22 型客車(chē)、動(dòng)車(chē)組及 D17、D19g 型落下孔車(chē)。B. 21 和 22 型客車(chē)、凹型車(chē)、非 D17、D19g 落下孔車(chē)及裝載活魚(yú)、跨裝貨物的車(chē)輛C. 涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車(chē)輛D.機(jī)械冷藏車(chē)31. 禁止通過(guò)駝峰的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)通過(guò)（D）,便于編組。A.停留在到發(fā)線上 B.停留在駝峰線推送上C.駝峰溜放到調(diào)車(chē)場(chǎng) D.迂回線推送到調(diào)車(chē)場(chǎng)32. 關(guān)于禁止安放鐵鞋的地點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（C）。A.在鋼軌的平直處 B.在曲線鋼軌的內(nèi)軌上C.在調(diào)車(chē)場(chǎng)以外的線路上 D.在絕緣體的鋼軌接頭后端33. 當(dāng)車(chē)輛必須要通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器（頂）的駝峰時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)（C）km/h的速度推送過(guò)峰。A.3 B.5 C.7

11、 D.934.編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)符合（A）等有關(guān)規(guī)定。A. 列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和技規(guī)B. 列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C. 列車(chē)編組計(jì)劃、接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技規(guī)D. 接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)運(yùn)行圖和技規(guī)35. 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)（B） km/h。A.30 B.40 C.50 D.6036.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò)（A） km/h。A.5 B.10 C.14 D.2037.電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn) 標(biāo)應(yīng)有（B）m 的安全距離。A.5 B.10 C.14 D.2038.調(diào)車(chē)組人數(shù)不足（A）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。

12、A.三 B. 四 C. 五 D. 六39.編組和編掛注有車(chē)輛時(shí)，機(jī)車(chē)與編掛的車(chē)輛應(yīng)連接制動(dòng)軟管，連接接制動(dòng)軟管的數(shù)量與所掛車(chē)數(shù)的比例不少于（A）。A. 1/5B.2/5 C.3/5 D.4/540. 在接近、連掛注有丄丄的車(chē)輛以及帶有這種車(chē)輛連掛其他車(chē)輛時(shí)，要在（C） 一度停車(chē)，再進(jìn)行連掛作業(yè)。A. 一車(chē)處 B. 二車(chē)處 C. 十車(chē)處 D. 十五車(chē)處二、判斷題（正確的打V,錯(cuò)誤的打X,每題 0.5 分，共 20 分）1. 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及接發(fā)列車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。（X）2. 調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做到及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證不影響調(diào)車(chē)，在接發(fā)列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路有沖突時(shí)，應(yīng)以列車(chē)工作

13、優(yōu)先。（V）3. 調(diào)車(chē)工作必須實(shí)行集體領(lǐng)導(dǎo)和多人指揮。（X）4. 每個(gè)車(chē)站，在同一時(shí)間內(nèi)，只能由本車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全站調(diào)車(chē)工作。（X）5. 分調(diào)車(chē)區(qū)的車(chē)站，每個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)的區(qū)長(zhǎng)，要認(rèn)真指導(dǎo)車(chē)站調(diào)度員的工作，認(rèn)真 檢查調(diào)度員的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是否正確。（X）6. 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、車(chē)輛要占用正線、到發(fā)線和機(jī)車(chē)走行線以及影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)工作時(shí)，必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，取得其同意后方可進(jìn)行。（V）7. 在同一時(shí)間內(nèi)，車(chē)站的所有調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行、作業(yè)方法的擬定和布置以及調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)，只能由本車(chē)站的任何調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮。（X）8. 由本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員、助理值班員擔(dān)任指揮工作。（V）9

14、. 配有兩臺(tái)及以上調(diào)車(chē)機(jī)時(shí)，要根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)、設(shè)備情況及調(diào)車(chē)作業(yè)性質(zhì)，嚴(yán)格劃分每臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的固定作業(yè)區(qū)域，任何情況都不能越區(qū)作業(yè)。（X）10. 解體車(chē)列時(shí)，如果線路緊，主要車(chē)流要單獨(dú)分配線路，其余車(chē)流采用合并使 用線路。（V）11.解體車(chē)列時(shí)，對(duì)車(chē)流量大的編組去向，分配較長(zhǎng)的線路。（V）12. 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)具有車(chē)身短，軸距小，前后均有頭燈、防滑踏板、扶手把以及無(wú)線 調(diào)車(chē)設(shè)備。（V）13. 調(diào)車(chē)組人員、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)人員和扳道人員要經(jīng)常輪換班組，防止拉邦結(jié)伙。（X）14. 調(diào)車(chē)用的鐵鞋、鞋叉、安全帶、調(diào)車(chē)燈（旗）、無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備等調(diào)車(chē)工具下班時(shí)要隨身帶走，保證質(zhì)量要完好，數(shù)量正確。（X）15. 在調(diào)車(chē)作業(yè)

15、中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人 負(fù)責(zé)。（X）16. 單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，司機(jī)可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē) 信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。（V）17.推送車(chē)輛時(shí)， 掛上后就可立即推送， 但車(chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望， 及時(shí)顯 示信號(hào)。（X）18. 集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要道還道的程序是要道由遠(yuǎn)而近，還道由近而遠(yuǎn)。（X）19.我國(guó)鐵路車(chē)站配置的牽出線，屬于平面牽出線。（V）20.牽出線調(diào)車(chē)解體車(chē)組時(shí)的提鉤地點(diǎn)一般固定道岔區(qū)段前端。（X）21.牽出線調(diào)車(chē)時(shí)，車(chē)組脫離調(diào)車(chē)車(chē)列時(shí)的速度為該車(chē)組的最低速度，車(chē)輛的 走行性能對(duì)溜放距離影響較小。（X）22. 牽出線溜放調(diào)車(chē)時(shí)，車(chē)組

16、脫離車(chē)列后的間隔距離以及能否停在適當(dāng)位置， 主要依靠制動(dòng)員打鐵鞋來(lái)調(diào)節(jié)，對(duì)制動(dòng)要求高。（X）23. 凡使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道送到另一股道，停車(chē)后再進(jìn)行摘車(chē)的調(diào)車(chē)方法， 稱(chēng)為推送調(diào)車(chē)法。（V）24. 調(diào)車(chē)作業(yè)中用手閘制動(dòng)時(shí)，多人制動(dòng)一車(chē)組，以最后一位制動(dòng)員為主；其他 制動(dòng)員聽(tīng)從其制動(dòng)員指揮。（X）25 溜放車(chē)輛時(shí)，當(dāng)使用手閘制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)完成后了，手閘不能松開(kāi)，防止溜逸。（X）26. 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò) 15km/h。（X）27. 使用人力制動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)溜行車(chē)組的速度，使其溜至指定地點(diǎn)停車(chē)或與停留車(chē)安 全連掛稱(chēng)為間隔制動(dòng)。（X）28. 端閘是一般在車(chē)組走行速度較高，對(duì)罐車(chē)、空車(chē)和連掛車(chē)調(diào)速時(shí)

17、使用。（X）29. 駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)中，溜放機(jī)械冷藏車(chē)，不得附掛其它車(chē)輛。（V）30. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，直徑 950mn 及其以上的大輪車(chē)禁止使用鐵鞋制動(dòng)。（V）31. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，外閘瓦車(chē)應(yīng)當(dāng)使用鐵鞋制動(dòng)。（X）32. 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人，（車(chē)站調(diào)度員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或車(chē)站值班員）負(fù)責(zé) 編制。（V）33. 到達(dá)列車(chē)確報(bào)，包括車(chē)種、車(chē)號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記。（V）34. 編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮調(diào)車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)容車(chē)數(shù)和停留情況，但不需考慮 線路固定用途。（X）35. 利用駝峰或牽出線分解車(chē)列時(shí)，一般是把重車(chē)按車(chē)種，空車(chē)按去向分解到調(diào) 車(chē)場(chǎng)固定的股道內(nèi)。（X）36. 口頭布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)

18、，有關(guān)人員聽(tīng)清后必須回答“明白”。（X）37. 禁止向停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸等作業(yè)的車(chē)輛及無(wú)人看守道口的 線路溜放車(chē)輛。（V）38. 變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)用口頭方式重新下達(dá)。（X）39. 駝峰解散車(chē)輛，只變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中的鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，必須通知司 機(jī)。（X）40. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，禁止溜放乘坐旅客的車(chē)輛，但可以向停有乘坐旅客的車(chē)輛的線 路中溜放其它車(chē)輛。（X）三、填空題（請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)，每題 0.5 分，共 20 分）1.未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的車(chē)站，調(diào)車(chē)工作由（車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。2.有多個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)的車(chē)站，調(diào)車(chē)區(qū)之間相互關(guān)聯(lián)的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按（車(chē)站調(diào)度員） 的指示進(jìn)行。3.調(diào)車(chē)作業(yè)

19、時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn) 信號(hào)，并（鳴笛）回示。4.推進(jìn)連掛車(chē)輛時(shí)，沒(méi)有司機(jī)回示信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮應(yīng)立即顯示（停車(chē)）信號(hào)。5.非集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（要道還道）制度。6.非集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行（要道還 道）制度，從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。7. 無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（通 話）方式。8. 調(diào)車(chē)牽出線設(shè)于調(diào)車(chē)場(chǎng)的一端或兩端，其長(zhǎng)度一般不小于（到發(fā)線的有效長(zhǎng)） 或不小于該站編組的列車(chē)長(zhǎng)度。9. 平面牽出線調(diào)車(chē)作業(yè)程序：連掛作業(yè)、牽出車(chē)列、（溜放車(chē)輛）、摘掛整理作業(yè)。1

20、0. 調(diào)車(chē)作業(yè)中，提鉤作業(yè)一般由（連接員）負(fù)責(zé)。11. 取車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛取回調(diào)車(chē)場(chǎng)后，調(diào)車(chē)人員應(yīng)向車(chē)號(hào)員交遞（貨運(yùn)） 票據(jù)。12. 使用人力制動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)后行車(chē)組的溜行速度，使前后車(chē)組間形成必要的間隔， 保證前行車(chē)組順利過(guò)岔，稱(chēng)為（間隔）制動(dòng)。并使其溜至指定地點(diǎn)停車(chē)或與停 留車(chē)安全連掛（稱(chēng)為目的制動(dòng)）。13. 試閘的方法有（停留試閘）和牽出試閘兩種。14. 擰閘的方法有（端閘）和勒閘兩種。15. 勒閘是多用于速度較（高）、要求急劇減速的車(chē)輛使用。16. 駝峰解體車(chē)列時(shí)，提鉤地點(diǎn)基本上固定在（壓鉤坡至峰頂）一段上。17. 在平面牽出線上溜放車(chē)輛時(shí)，車(chē)組脫離車(chē)列的初速度一般為（15）km/h 左右

21、。18. 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃一般以（調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）的形式下達(dá)給調(diào)車(chē)指揮人及有關(guān) 人員執(zhí)行。19. 中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)使用（附有車(chē)站線路示 意圖）的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。20. 編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)（階段計(jì)劃）規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車(chē)作業(yè)的順序和 起止時(shí)分來(lái)編制。21. 取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是以（調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）的形式下達(dá)。22. 當(dāng)一批調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)（三）鉤時(shí)，允許 以口頭方式布置（中間站利用車(chē)務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外）。23. 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須（親自）交接調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。24. 調(diào)車(chē)指揮人每次接受調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)將調(diào)車(chē)作業(yè)方法、注意事項(xiàng)親自 向（司機(jī)）和

22、調(diào)車(chē)組人員交遞和傳達(dá)。25. 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中，變更（股道）時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。26. 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃變更超過(guò)三鉤時(shí)，應(yīng)（重新填寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）。27. 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中，調(diào)機(jī)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前， 須通知（司機(jī)）。28. 中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，無(wú)論變更鉤數(shù)多少，都應(yīng)重新填寫(xiě)（附有車(chē) 站線路示意圖）的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。29. 調(diào)車(chē)指揮人若發(fā)現(xiàn)司機(jī)超速危及安全時(shí)，必須立即顯示（停車(chē)）信號(hào)。30. 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)速度 不得超過(guò)（15）km/h。31. 在盡端線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)該有 （10）m 的安全距離。32. 禁止溜放的車(chē)輛是由（裝載貨物）的特性和車(chē)輛的其他要求確定的。33. 除為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外，超過(guò)（2.5 %。）坡度的線路禁止溜 放車(chē)輛。34. 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在超過(guò) 2.5%。坡道上停留時(shí)，應(yīng)盡量