第三、四、五、六章企業(yè)內(nèi)機動車輛的構(gòu)造

1、第三、四、五、六章 企業(yè)內(nèi)機動車輛的構(gòu)造一、選擇題1. 汽車動力裝置是（ A ）A. 發(fā)動機 B.發(fā)電機 C.電動機2. 平衡重式叉車的平衡重塊石為了保持（ B ）。A .叉車直線行駛B. 縱向穩(wěn)定性C .橫向穩(wěn)定性3. 蓄電池車的動力裝置是（ C ）。A .交流異步電動機B .直流并激式電動機C .直流串激式電動機4. 發(fā)動機能夠把（ A ），實現(xiàn)動力輸出。A. 把熱能轉(zhuǎn)換為機械能B.把熱能轉(zhuǎn)換為電能C.把電能轉(zhuǎn)換為機械能5. 國產(chǎn)發(fā)動機的發(fā)火次序是（ C ）。A. 1-2-3-4-5-6B.1-3-5-2-4-6 C.1-5-3-6-2-46. 發(fā)動機的正常工作溫度保持在（ B ）的范圍內(nèi)

2、。A. 6070 C B. 8090 C C. 95100 C7. 四行程發(fā)動機的一個工作循環(huán)重，曲軸轉(zhuǎn)了（ B ）圈。A. 1B.2C.48. 柴油具有（ A ）的特點。A. 不易蒸發(fā)，且其自燃溫度比汽油低B. 不易蒸發(fā)，且其自燃溫度比汽油高C. 易蒸發(fā)，適宜做潤滑劑9. 四行程汽油機與四行程柴油機的重大區(qū)別是（C ）。A. 有無冷卻系B. 有無潤滑系和啟動機大小不同C. 有無點火系和燃料供給系的變化10. 柴油機的燃料供給系由 （ C ）組成。A. 油箱、汽油濾清器、輸油泵等B. 汽油箱、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、噴油器及高壓油管等C. 燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排

3、出裝置11. 機動車離合器分離時，可（B ）。A. 使發(fā)動機熄火B(yǎng). 中斷動力的傳遞，使換擋輕便平順，減小齒輪撞擊聲C. 使車輛迅速停止。12.汽車變速器屬于（ C ）。A. 轉(zhuǎn)向系 B.制動系 C.傳動系13. 汽車變速器通過換用不同擋位可在發(fā)動機輸出功率不變的情況下（A ）。A. 獲得不同的速速和牽引力B. 決定裝載貨物的多少C. 減輕駕駛員的勞動強度14. 普通十字軸萬向節(jié)在傳遞動力時，由于有角度的變化，兩軸（C ）。A. 勻速運動 B.等角速度運動C.不等角速度運動15. 主減速器起著（ B ）。A. 變換車速的作用B. 降低轉(zhuǎn)速、增大輸出扭矩和改變傳動旋轉(zhuǎn)方向的作用C. 連接和傳遞兩

4、根軸線不相重合的動力作用16. 差速器的作用之一是（ A ）。A. 轉(zhuǎn)彎時保證兩側(cè)驅(qū)動車輪處于純滾動狀態(tài)B. 轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速一致C. 降低車速，增大扭矩17. 機動車車架的功用是（ C ）。A. 提供動力、便于操作、安全行駛B. 保持車輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便及減少輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損C承受全車的載荷和保證各種裝置的相對位置19. 機動車前輪定位是為了（ A ）。A. 汽車保持穩(wěn)定的直線行駛、轉(zhuǎn)向輕便及減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損B. 保持直線行駛，防止轉(zhuǎn)彎過于頻繁C. 保持車輛行駛在任一地點都能與調(diào)度室取得聯(lián)系20. 前輪前束是指（ C ）。A. 兩前輪后端距離小于前端距離B兩

5、前輪后端距離等于前端距離C兩前輪后端距離大于前端距離21. 轉(zhuǎn)向系一般由 （ B ）組成。A. 轉(zhuǎn)向器和前輪定位B.轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)C轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器22. 機械傳動的履帶行走裝置轉(zhuǎn)彎時（B ）。A. 靠轉(zhuǎn)向盤控制B. 靠一邊履帶脫開履帶離合器C. 靠兩邊履帶脫開履帶離合器23. 駕駛員離開汽車時，而汽車能可靠地停放在坡道上，不自動滑溜，需用（B ）。A. 行車制動裝置 B.駐車制動裝置 C.離合器24. 機動車的 制動距離是指機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動踏板時，（C ）。A. 輪胎在路面上的 拖痕長度B. 前輪輪胎在路面上拖痕長度與最后面車輪輪胎在路面上的拖痕長度之和C從腳接觸制動踏板（

6、或手觸動制動手柄）時至車輛停止時車輛駛過的距離 25制動效能受（C）等因素的影響。A. 制動形式（氣壓制動、液壓制動）、時間（早晨、中午、晚上）及駕駛員性別B. 方向盤式或手把式轉(zhuǎn)向、制動燈顏色C. 道路、氣候條件、車型、裝載情況26干燥的瀝青或混凝土路面的附著系數(shù)比干燥的土路附著系數(shù)值（A）oA.大 B.小 C.無變化27.有不足轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下，繞圓周加速行駛時，轉(zhuǎn)彎半徑會 （ B ）。A.無變化B.越來越大 C.越來越小28車輛轉(zhuǎn)彎時，方向盤至極限位置，前外輪所滾動的輪跡半徑，稱為（A ）oA.最小轉(zhuǎn)彎半徑 B.轉(zhuǎn)彎半徑 C.最大轉(zhuǎn)彎半徑29車輛額定載重量是指（C

7、）oA. 車輛實際裝載的重量B. 車輛能裝載的重量C. 車輛在保證安全行駛條件下最大允許載重量30根據(jù)工業(yè)企業(yè)內(nèi)運輸安全規(guī)程規(guī)定，廠內(nèi)最高時速在保證安全、無限速標(biāo)志的情況下應(yīng)為（ C ）km./h 。廠內(nèi)行駛不準(zhǔn)超速。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。A.50 B.40 C.3031. 一般機動車輛的電氣設(shè)備由（ A ）兩部分組成。A.供電設(shè)備和用電設(shè)備B.蓄電池和燈光 C.蓄電池和儀表32. 機動車輛普遍使用的是（ A ）蓄電池。A.鉛 B.鋰 C.氫33. 裝有前照燈的機動車，應(yīng)（ C ）。A.裝有紅、黃、綠燈 B.裝有聚光燈 C.裝有遠(yuǎn)、近光變換裝置34. 行駛途中，喇叭、燈光發(fā)生故障時，

8、（C ）。A. 可繼續(xù)行駛B. 只要能堅持行駛，不熄火，就要行駛C. 應(yīng)停車修復(fù)后，方準(zhǔn)繼續(xù)行駛35. 蓄電池車的蓄電池是（ B ）。A.啟動型蓄電池 B.牽引型蓄電池 C.普通型蓄電池36. 蓄電池車的直流電動機， 具有堵轉(zhuǎn)（悶車） 的性能， 即“挖掘機特性 ”，是因為采用了 接線方式。A .直流電動機的電樞與激勵線圈并聯(lián)B .直流電動機的電樞與激勵線圈串聯(lián)C. 直流電動機的電樞與激勵線圈復(fù)激37. 蓄電池車的直流電動機，為了產(chǎn)生能使電樞旋轉(zhuǎn)的磁場，兩相鄰的磁極（A ）。A.應(yīng)為異性 B.同為S極 C.同為N極38. 控制蓄電池車的前行或后退時通過 （ B ）而實現(xiàn)的。A. 變換變速器擋位B

9、. 換向開關(guān)變換直流電動機的激磁電流方向或電樞電流方向C. 換向開關(guān)變換直流電動機的激磁電流方向和電樞電流方向39. 叉車的工作裝置由（ C ）兩部分組成。A.驅(qū)動橋和 轉(zhuǎn)向橋 B.吊桿和吊鉤 C.起重機構(gòu)和液壓驅(qū)動機構(gòu)40. 齒輪油泵主要由（ A ）組成。A. 主動齒輪、從動齒輪及泵體等B. 主動螺旋傘齒輪、從動螺旋傘齒輪及泵體等C. 蝸輪、蝸桿及泵體等41. 叉車傾斜油缸是（ C ）。A.伸縮式套筒液壓缸 B.液壓馬達(dá) C.雙作用油缸42. 叉車的穩(wěn)定性是指叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時抵抗傾覆的能力?？煞譃?（ A ）。A. 縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性B. 制動穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性C.

10、裝卸穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性43. 影響叉車縱向穩(wěn)定性的因素是（B ）。A.行駛路面傾斜度（橫坡）過大B.貨物重量C.行駛速度過快且轉(zhuǎn)彎過急44. 影響叉車橫向穩(wěn)定性的因素是（A ）。A. 行駛路面傾斜（橫坡）過大B. 貨物重量超載C. 載荷中心位于車輛的支承輪廓以外45. 機動車輛行駛速度越高， （C ）車輛的操縱性和穩(wěn)定性。A.越容易保持 B.越不容易破壞 C.越容易破壞46. 車輛轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力，車速越快離心力越大，一般離心力按車速（B ）成正比例增加。A .直線關(guān)系 B .平方關(guān)系 C .立方關(guān)系47. 汽車一般可分為 4 個組成部分，即由（ C ）組成。A. 發(fā)動機、氣泵、轉(zhuǎn)向系、制動

11、系B. 發(fā)動機、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系C. 動力裝置、底盤、車身、電氣設(shè)備48. 汽車電氣設(shè)備的功用是儲存于供給電能，啟動發(fā)動機，點燃混合氣，為行車照明、聲響 及信號提供電能等。主要由（ C ）及汽車照明信號燈供用電設(shè)備組成。 聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈 禍測樅。A. 發(fā)電機、啟動機、電動機、點火裝置B. 發(fā)電機、啟動機、晶閘管、分電器、點火裝置C. 蓄電池、發(fā)電機、啟動機、點火裝置49. 平衡重式叉車為了操縱方便和承載要求，一般（A ）。A. 驅(qū)動橋在前，轉(zhuǎn)向橋在后B .轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)動橋在后C 轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋功能集于一體50. 汽缸蓋主要用來封閉汽缸上部并構(gòu)成燃燒室。 汽缸蓋與汽缸體之間用襯墊

12、汽缸墊密封， 通過（ C ）。A.自鎖機構(gòu) B.互鎖機構(gòu) C.螺栓或螺柱緊固51. 發(fā)動機更換汽缸墊后，先將鑄鐵制的汽缸蓋擰緊，然后（B ）再次擰緊。A. 還要等待一小時以后B還要等待發(fā)動機升溫后C還要等待螺栓或螺柱的膨脹消除以后52. 發(fā)動機中，為了保證活塞環(huán)的密封，避免氣體從活塞環(huán)的端隙漏過，安裝活塞環(huán)時，一 定要將各活塞環(huán)的切口端隙按（ C ） .殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭騍東。A.順序?qū)R B.規(guī)定錯開 C.朝向?qū)R53. 發(fā)動機飛輪的作用是（ B ）。A. 儲存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速同時又可作為變換到當(dāng)時的導(dǎo)向機構(gòu)B. 儲存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速同時又用作傳動系中摩擦?xí)r離合器的驅(qū)動件C儲存能量，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

13、的同時又用作配氣機構(gòu)的驅(qū)動件54. 氣門間隙是（ A ）。A. 用以補償氣門的 熱膨脹B. 減小發(fā)動機異響，防止發(fā)動機爆震的措施C. 降低燃料消耗，節(jié)約能源，減少污染的有效措施55. 發(fā)動機燃料供給系除適時向發(fā)動機供給燃料外，（ B ）。A. 還要適時、準(zhǔn)確、可靠地點火B(yǎng). 還要將燃燒后的廢氣排至大氣中C. 還要將發(fā)動機的溫度保持在一定的范圍內(nèi)56. 汽油機在（ A ）中，燃料供給系中的汽油進(jìn)入汽缸。A.進(jìn)氣行程 B.壓縮行程 C.作功行程前57. 柴油機在（ C ）中，燃料供給系中的柴油進(jìn)入汽缸。A.進(jìn)氣行程 B.壓縮行程 C.作功行程前58. 汽油發(fā)動機應(yīng)有良好的啟動性能， （ A ）。A

14、. 不得有“回火”放“炮”現(xiàn)象 B .動力性能允許在低溫下啟動 3次 C .發(fā)動機不允許在低溫 下啟動 3 次釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。59. 柴油發(fā)動機（ C ）必須靈活有效。A.噴油泵B.輸油泵C.停機裝置60. 汽車離合器分離時，可（ B ）。A.保證汽車起步平穩(wěn) B.中斷動力的傳遞 C.防止傳動系過載61. 驅(qū)動橋的功用之一是承受車輛的（ B ）。A. 全部負(fù)載B主要負(fù)載C部分負(fù)載62. 機動車輛同一軸上的輪胎（ C ）。A .不得使用不同廠牌的 同型號、同花紋的輪胎B. 允許使用同廠牌的不同型號、不同花紋的輪胎C應(yīng)為相同的型號和花紋的輪胎63. 汽車轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)控制內(nèi)側(cè)

15、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度比外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角度（A ），得以保證轉(zhuǎn)向過程中各車輪處于純滾動，順利轉(zhuǎn)向。 彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。A.小 B.多C.大64. 氣壓制動的機動車輛，當(dāng)氣壓升至600kPa且不適用制動的情況下，停止空氣壓縮機（C） 后，其氣壓的降低不應(yīng)超過 10kPa。謀養(yǎng)摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。A.1min B.2min C.3min65. 采用液壓制動系統(tǒng)的車輛，在保持踏板力為700N 達(dá)到（ A ）時，踏板不得有緩慢向底板移動現(xiàn)象。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。A.1min B.2min C.3min66. 汽車啟動機為了取得最大的啟動轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)速，啟動機采用的是（B ）A .直流并激式

16、電動機 B .直流串激式電動機 C .直流復(fù)激式電動機二、判斷題（對的畫 “V，錯的畫“X”1汽車車身主要包括發(fā)動機底盤。（X）2.平衡重式叉車在轉(zhuǎn)向橋的后面設(shè)置了平衡重塊。（V）3汽缸蓋與汽缸體之間用襯墊 一汽缸墊密封，通過螺栓或螺栓緊固。（V）4. 活塞環(huán)也稱氣環(huán)。 （X）5. 汽缸的編號方法：習(xí)慣上，都以靠近水箱的一側(cè)為前面，汽缸由前向后順序編號。（V）6. 發(fā)動機潤滑系的作用，顧名思義，就是專門起潤滑作用的系統(tǒng)。（X）7. 四行程發(fā)動機的進(jìn)氣行程是活塞由下止點向上止點移動。（X）8. 柴油機停機裝置必須靈活有效。（V）9柴油機壓縮行程末的汽缸壓力遠(yuǎn)比汽油機的汽缸壓力高得多（即壓縮比大）

17、。（V）10. 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳送給驅(qū)動車輪。（V）11. 離合器任何時候都不能打滑。 （X ）12. 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，不得有自由行程。（X ）13. 變速器在空擋位置時，可在發(fā)動機不熄火、離合器接合狀態(tài)下切斷動力傳遞。（X）14. 變速器操縱機構(gòu)通常位于變速器殼內(nèi)。（X）15. 安裝在同一傳動軸上的萬向節(jié)叉應(yīng)裝載同一平面內(nèi)。（V）16. 采用蝸桿輪傳動副的 主減速器是為了取得較大的傳動減速比。 （V）17. 差速器不能裝在同一軸線上。 （X）18. 半軸的功用是將差速器的扭矩傳遞給驅(qū)動車輪。19車架是車輛的裝飾和外飾品，無需有足夠的強度和剛度。（x ）20.

18、 前輪定位也就是驅(qū)動橋定位。（X ）21. 主銷后傾是增加直線行駛時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪自動回正能力。（V ）22. 主銷內(nèi)傾是保護(hù)較小的軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)。（x）23. 前輪前束可以減少行駛阻力以及減輕輪胎摩擦。（V ）24. 懸掛裝置是車架與車橋之間彈性連接的傳力部件。（V ）25. 履帶式行走裝置是有重量輕、行走速度快且轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)點。（x）26. 履帶式行走裝置是整臺工程機械的支承座。（V ）27. 機動車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。（V ）28. 同一軸上的輪胎型號和花紋沒有規(guī)定。（X）29. 履帶式行走裝置中履帶應(yīng)張緊度合適，左右一致。履帶內(nèi)不得有異物夾入。（V ）30. 采用液壓傳動的履帶式

19、行走裝置在轉(zhuǎn)彎時，油泵僅供油給一個行走油發(fā)動機，即可實現(xiàn) 繞一條履帶轉(zhuǎn)彎。（V煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。31. 制動器通常利用氣阻來產(chǎn)生制動作用，氣阻越大，制動效果越好。（X）32. 轉(zhuǎn)向盤的位置可根據(jù)生產(chǎn)需要任意設(shè)置，無標(biāo)準(zhǔn)要求。（X）33. 機動車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿及球銷應(yīng)靈活有效，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿斷裂 后，允許拼焊。（X）鵝婭盡損鶴慘歷蘢鴛賴縈詰聾。34. 機動車及掛車必須設(shè)置彼此獨立的行車制動裝置和駐車制動裝置。（V ）35. 對采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車輛，當(dāng)氣壓升至600kPa 時，在不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機工作， 3min后其氣壓的降低應(yīng)不超過 10kPa

20、。（ V ）籟叢媽羥為贍債蟶練淨(jìng)櫧撻曉。36. 采用液壓制動 系統(tǒng)的車輛，當(dāng)保持踏板力偉 700N 達(dá)到 1min 時，踏板可有緩慢向底板移 動的現(xiàn)象。（x ）預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙。37. 當(dāng)掛車與牽引車以外脫離后，牽引車的制動性能必須有效，掛車不做要求。（X）38. 氣壓制動車輛，制動系統(tǒng)不得有漏氣，管路不得與其他機件磨蹭，儲氣筒應(yīng)設(shè)有放水限 壓裝置。（V ）39. 蓄電池車等機械制動聯(lián)鎖裝置應(yīng)齊全、靈敏可靠。（V）40. 鉛蓄電池是一種可逆的化學(xué)電源，可以反復(fù)地充電和放電。（V）41. 機動車近光光束應(yīng)防眩目。（ V）42. 示寬燈的功率要比轉(zhuǎn)向信號燈的功率大。（X）43企業(yè)內(nèi)機動車

21、輛夜間作業(yè)應(yīng)設(shè)置倒車燈，光色為白色或黃色，倒車燈能照清15m以內(nèi)的路面。（V ）44. 吊車、裝載機、挖掘機等車輛作業(yè)燈應(yīng)能照清吊鉤、鏟斗作業(yè)情況。（V）45. 機動車應(yīng)設(shè)置喇叭，其音量應(yīng)足以使人一驚。（X）46. 由于蓄電池車沒有燃料（汽油或柴油）。故可允許在易燃、易爆的工作場所工作。 （X）47蓄電池車上裝用的蓄電池組，輸出電壓在110220V。（ X ）48. 蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板上端4050mm。 （ X）49. 蓄電池車電動機運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無異響，正、反轉(zhuǎn)速和工作溫度正常，電刷接觸良好，防護(hù) 罩齊全。（V ）50. 若改變蓄電池車電動機激磁繞組電流的方向或改變電樞的電流方向，則電樞

22、的旋轉(zhuǎn)方向 也將隨之改變。（V滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨鈔。51. 蓄電池車電氣控制屏（箱）內(nèi)應(yīng)陰涼、潮濕，以利于導(dǎo)電。（X）52. 晶閘管既有整流作用，又有開關(guān)作用。（V）53晶閘管調(diào)速系統(tǒng)中，主晶閘管導(dǎo)通時間短、截止時間長，則電動機處于低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。（V54.平衡重式叉車與汽車大致相同，轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)動橋在后。（X）55叉車液壓驅(qū)動系統(tǒng)是為叉車起重機構(gòu)提供各種工作油缸的高壓油。（V）56叉車液壓油分配閥是由溢流閥和多路換向閥組成的。（V57.叉車的總想穩(wěn)定性是指叉車抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力。（X ）58叉車縱向穩(wěn)定性差時，極易造成轉(zhuǎn)向失控。（V）59.叉車外門架不得有變形，內(nèi)門架允許有變形，其外

23、型尺寸不小于外門架。（X）60叉車門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象。（V）61.叉車兩根起重鏈條允許一新一舊的使用，以降低生產(chǎn)成本，提高效益。（X）62叉車貨叉裂紋不超過該處斷面的50%以上，仍可正常繼續(xù)使用。（X ）63叉車左右貨叉的高度差不得超過貨叉水平段長度的3% o （ V）64叉車油缸應(yīng)密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)，在額定載荷下，10min門架自沉量不應(yīng)大于20min，門架自傾角不應(yīng)大于 0.5度。（V）鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆。65多路換向閥的操縱手柄定位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，不得因振動而變換位置。（V66汽車起重機的片式鉚接吊鉤不得有裂紋或鉚釘松動現(xiàn)象，襯套磨損量超過原厚度 5%時應(yīng)更新。（

24、X ）67汽車起重機的滑輪因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時應(yīng)更新。（V）68汽車起重機在起重臂起到最大仰角和吊鉤下落最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應(yīng)保留3圈以上。（V）69鋼絲繩磨損或生銹后， 用卡尺測量直徑，在一個節(jié)距內(nèi)，如磨損量達(dá)到鋼絲繩直徑的10%以上時，應(yīng)報廢。（X）擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無。三、填空題1汽油機一般由兩個機構(gòu)和五個系統(tǒng)組成，五個系統(tǒng)式燃料供給系、點火_系、冷卻系、潤滑系和啟動系。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉。2發(fā)動機汽缸套有_干 式和濕式兩種。3發(fā)動機活塞環(huán)有 氣 環(huán)和油_環(huán)兩種。4發(fā)動機冷卻系的作用是使發(fā)動機的_溫度_保持在一定的 范圍之內(nèi)。5發(fā)動機冷卻

25、系的冷卻方式主要有_風(fēng)_冷式和 水冷式兩種。6發(fā)動機潤滑系的功用有潤滑作用、_冷卻_作用、密封_作用、清潔作用。7四行程汽油發(fā)動機的進(jìn)氣行程中進(jìn)氣門打開，排氣門_關(guān)閉。8汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳送給驅(qū)動車輪。9汽車傳動系一般主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器及半軸組成。10當(dāng)汽車起步時，離合器由分離狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化為接合狀態(tài)，使向后傳遞的扭矩逐漸 增大 ，保證汽車起步平穩(wěn)。 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣。11機動車輛變速器的功用之一是：可通過取力器將動力_傳給其他機構(gòu) （如液壓泵等 。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜葦繯。12主減速器起著降低轉(zhuǎn)速、增大 _輸出扭矩、和改變傳動旋

26、轉(zhuǎn)方向 的作用。13差速器將兩個驅(qū)動輪裝在同一軸線上，當(dāng)左右車輪轉(zhuǎn)速要求不一致時，差速器分別以_不同 _ 轉(zhuǎn)速驅(qū)動車輪，從而保證車輪處于_純滾動 _狀態(tài)。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻。14機動車離合器應(yīng)結(jié)合 平穩(wěn)_，分離_徹底。15變速器換擋時，齒輪嚙合靈活，互鎖_、自鎖裝置有效，不得有亂擋、自行跳擋_ 現(xiàn)象。綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥。16行駛系的功用是支撐車輛 ，緩和并吸收路面不平所引起的沖擊和震動 ，保持車輛行駛的可靠性和穩(wěn)定性。 驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針。17汽車前輪定位包括有：主銷后傾、_主銷內(nèi)傾_、前輪外傾和_前輪前束。18履帶式行走裝置具有較大的 _牽引力和較低的接地比壓，穩(wěn)定性

27、好并有良好的越野性能和 _爬坡能力 _ 。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬縮。19. 機動車車架不得有 _變形 _ 、銹蝕和 _裂紋 _。20. 轉(zhuǎn)向車輪輪胎胎冠上花紋深度在磨損后不得小于_3.2_ mm ，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 _1.6_ mm 。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯。21. 機動車操縱系的功用是 按照駕駛員的意志控制車輛行駛的_方向和 _速度 _。22. 汽車轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的梯形結(jié)構(gòu)控制內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角比外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角 度_小 _，得以保證各車輪處于 _純滾動 _，順利轉(zhuǎn)彎。 構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯。23. 液壓傳動履帶式行走裝置，當(dāng)左右兩個履帶油發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向_相反 _ 時，即能 _就地_ 轉(zhuǎn)彎。 輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭釃。24. 企業(yè)內(nèi)機動車輛轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右不得超過15 °_；三輪農(nóng)用運輸車不得超過 _22.5 °_。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕縭。25. 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂， 轉(zhuǎn)向橫、拉直桿及球銷不允許有 _裂紋 _和損傷，并且球銷不得 _松曠_。26. 當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能_自行制動 _，牽引車的