MOTOROLA端子定義

1、MOTOROL單插ECU的供電端子為1 ,接12V電源，8、17為接地端子，油泵繼電器控制端子為20 ,點火線圈與噴油嘴控制端為15、16、23、24,如果為夏利車型，16為點火信號，15、23、24為噴油嘴信號；如果為福田車型，16、23為點火線圈信號，15、24為噴油嘴信號。曲軸信號端子為 5 ,接信號發(fā)生器的信號正。油泵繼電器、點火線圈、噴油嘴部件 為ECU控制其回路接地，使用發(fā)光二極管檢測工作，應(yīng)為負觸發(fā)。與多數(shù)ECU相同，此時將ECU供電接通，代表油泵繼電器的發(fā)光二極管應(yīng)該點亮幾 秒種，然后熄滅。將信號發(fā)生器的波形選擇為“ 5 57+1正弦波”(如果使用 58+1正弦波，個別ECU會

2、不正常工作，出現(xiàn)噴油點火混亂現(xiàn)象)，頻率控制設(shè)定為20 (頻率大概為170赫茲)。此時，代表油泵繼電器的發(fā)光二極管應(yīng)該點亮，代表點火線圈和噴油嘴的發(fā)光二極管應(yīng)開始有規(guī)律的閃爍，如果為夏利車型，點火信號的頻率應(yīng)為噴油信號的3倍；如果為福田車型，點火信號與噴油信號的頻率應(yīng)該相同。MOTOROL單插ECU端子定義：電源1接地8 17 曲軸信號5 8 (GND福田點火信號16 (1, 4) 23 (2, 3)夏利點火信號16福田噴油信號15 (1, 4) 24 (2, 3)夏利噴油信號15、23、24怠速電機 13 (1) , 14 (2) , 21 (3) , 22 (4)油泵20節(jié)氣門信號18水溫

3、信號19進氣壓力信號9進氣溫度信號25V 11 氧傳感器 10 診斷 6-OBD8 , 7-OBD15 (故障燈)空調(diào)壓力信號3空調(diào)壓縮機控制12轉(zhuǎn)速信號輸出4常見故障：CPU MC68HC11E項壞9.jpg (23.12 KB)SF30142A03/MOTOROLA 端子定義(摩托羅拉雙插頭電腦)2008-05-22 22:43SF30142A03/MOTOROLA 端子定義a22發(fā)電機冷卻電子扇繼電器 對地電子開關(guān)a4 ecu主繼電器 對地電子開關(guān)b15not used for n1 efi (k4-48-basic) modules a23 傳感器 信號地線.a16vpwr2電瓶正極b

4、24vpwr2電瓶正極ecu內(nèi)部a16同b24是連接在一塊的.b16pwr_gnd大電流搭鐵線.點火線圈.噴油嘴.繼電器控制搭鐵b21 ecu開始工作信號來至點火開關(guān)ig+ （該腳有電才可以打開a4 腳電子開關(guān)）a19 . ecu內(nèi)部 邏輯控制單元地線.系統(tǒng)搭鐵線j1962-5b7 曲軸位置傳感器crank +b6 曲軸位置傳感器crank -b11 acc （ac temp input）冷氣請求蒸發(fā)溫度傳感器溫度值輸入a14冷氣系統(tǒng)壓縮機控制繼電器 對地電子開關(guān)a23開壓縮機開關(guān)控制始能端子b1oxygeb 氧傳感器 信號輸入.b22節(jié)氣門位置傳感器 信號輸入b17+5v穩(wěn)壓電源輸出（傳感器

5、電源）.b19進氣壓力傳感器 信號輸入b18進氣溫度傳感器 信號輸入b10冷卻水溫度傳感器 信號輸入a17點火線圈a高耐壓大電流對地電子開關(guān)a18點火線圈b高耐壓大電流 對地電子開關(guān)a9.噴油嘴1#對地電子開關(guān)a2.噴油嘴2#對地電子開關(guān)a10.噴油嘴3#對地電子開關(guān)a1 .噴油嘴4#對地電子開關(guān)a5 步進馬達線圈2aa6.步進馬達線圈2ba7 步進馬達線圈1ba8 步進馬達線圈1aa21燃油泵 繼電器 控制 對地電子開關(guān)a24ecu故障指示燈 控制 對地電子開關(guān)b14rxd單向數(shù)據(jù)接收j1962-8 kingtec_22（符合iso9141物理連接標(biāo)準(zhǔn) 串行通信口）b13txd單向數(shù)據(jù)發(fā)送j

6、1962-3 kingtec_21b8 .車速傳感器輸入a20 .tach發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸出這就是國產(chǎn)車motorola 摩托羅拉系統(tǒng)j1962 dlc 連接標(biāo)準(zhǔn)：*j1962-3p tx數(shù)據(jù)發(fā)送 db25-21數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)發(fā)送-25設(shè)備電源負極-25設(shè)備電源負極設(shè)備電源+13.8vj1962-8p rx 數(shù)據(jù)接收 bb25-22j1962-4p gnd 搭鐵線. J. db25j1962-5p gnd 搭鐵線. J. db25j1962-16 電瓶正極db25-24以下對五菱ECU的: 該ecu自診斷軟件有一個嚴重bug影響診斷*就是說 同一輛車 有時候能進，有時候進不去。有時候有百發(fā)百中有時候診斷10次只有2次能進有時候 一天都進不去！隔一天就可以進入了。有時候冷車進不去或必須打開點火開關(guān)等半個小時才能進入 也有人說 要等k81燒熱了才能進入。其