汽機技術(shù)問答200題

1、主機部分1. 汽機設(shè)備包括哪些？答：汽輪機包括以下幾部分：1 汽輪機本體：1.1 配汽機構(gòu)：包括有主蒸汽導(dǎo)汽管，自動主汽門、調(diào)速汽門等等。1.2 汽輪機轉(zhuǎn)動部分：主要有主軸、葉輪、葉片、拉筋、圍帶、聯(lián)軸器和緊固件。1.3 汽輪機靜止部分：包括有汽缸、滑銷系統(tǒng)、隔板、隔板套、噴嘴、汽封、軸承以 及一引緊固零件。2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)：主要有調(diào)速器、油動機、調(diào)節(jié)閥、EH油系統(tǒng)。3 凝汽器及抽氣系統(tǒng)：主要有凝汽器、凝結(jié)水泵、抽氣器、循環(huán)水泵等4 回熱加熱系統(tǒng)：主要設(shè)備有低加、高加等。5 .什么是汽輪機的節(jié)流調(diào)節(jié)？答：所有進入汽輪機的蒸汽經(jīng)過幾個同時開關(guān)的節(jié)流閥，低負荷時，由于節(jié)流作用，汽輪機 理想始降減小，同

2、時流動阻力增大，蒸汽流量也隨之減小，在設(shè)計工況下，節(jié)流閥全開，效 率最高，但低負荷時，由于閥門的節(jié)流作作用，使效率下降。此種調(diào)節(jié)方式應(yīng)用于小型汽輪機和帶基本負荷的大功率機組上，主要是簡化調(diào)節(jié)系 統(tǒng)。6 .什么是汽輪機的噴嘴調(diào)節(jié)？這種調(diào)節(jié)方式主答噴嘴調(diào)節(jié)是進入汽輪機的蒸汽量是經(jīng)過幾個依次開啟的調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)的,要是靠改變蒸汽流量來改變汽輪機功率的，汽輪機理想始降可認為基本不變，噴嘴調(diào)節(jié)經(jīng)濟性高，而且在整個負荷變化范圍內(nèi)，汽輪機效率也較平穩(wěn)， 但是噴嘴調(diào)節(jié)在結(jié)構(gòu)上比節(jié)流調(diào)節(jié)復(fù)雜，目前，我國大多數(shù)汽輪機都采用噴嘴調(diào)節(jié)。7 .主軸產(chǎn)生彎曲變形的原因是什么？答：1 .汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子在冷卻過程中，汽缸下

3、部較汽缸上部冷卻的快，形成汽缸上下的溫度差，這樣，由于靜止的轉(zhuǎn)子上半部溫度高于下半部，熱膨脹程度不同，使得大。軸向上彎曲，在停機一段時間后，轉(zhuǎn)子向上彎曲值達到最大值，若超過這段 時間，轉(zhuǎn)子的彎曲值又逐步減小，直到上下汽缸溫差一致時，轉(zhuǎn)子又重新伸直。2 .汽輪機啟動時，由于操作不合理（如轉(zhuǎn)子以靜止時暖機，轉(zhuǎn)子靜止時長時間向軸封 送紙），造成汽缸上下溫度不一致，引起轉(zhuǎn)子彎曲變形。3 .由于暖機不充分，在轉(zhuǎn)子熱彎曲較大時啟動汽輪機，大軸和軸封片磨擦，使大軸局部受熱產(chǎn)生不均勻的熱膨脹而引起軸的彎曲變形，由于軸的彎曲加劇了磨擦， 使軸的彎曲不斷增大，當其彎曲力超過了材料的強度極限時，就會形成軸的永久變形

4、。4 .由于運行時振動較大， 造成轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生這種情況時，其振動值是隨著轉(zhuǎn)速的升 高而加大的。這時應(yīng)立即停機，否則造成軸、軸封、動葉片、葉輪和隔板的嚴重損 壞。5 .在制造和檢修時，葉輪、軸套、套裝件等在軸上裝配尺寸不對，緊力不合適，運行 一段時間后，因軸向內(nèi)應(yīng)力過大而彎曲變形。8 .水泵汽化有什么現(xiàn)象，其原因是什么？答：現(xiàn)象是：出口壓力低，電動機流小。原因有以下幾點:1) 葉輪或鍵扣壞，不能正常的把能量傳給水。2)啟動前泵內(nèi)未充滿水或漏汽嚴重。3)水流通道堵塞，如入口底閥，葉輪槽道出入口管內(nèi)有雜物或入口門瓣脫落。4)泵的幾何安裝高度過高。5) 并聯(lián)的水泵，出口壓力低于母管壓力，水流不出來。

5、6) 電動機接線錯誤，反轉(zhuǎn)。7) 真空降低到一定數(shù)值為什么要停機？答：原因有以下幾點；1)不使軸向位移增大，造成推力軸承過負荷和磨擦。2) 不使葉片因蒸汽流量增加而造成過負荷，因真空低最后幾組葉片反動度作用要增加。因此，真空降到一定數(shù)值后必須停機。7. 汽輪機轉(zhuǎn)子靜止后，哪一段彎曲最大？答：停機后，汽輪機冷卻時，由于對流作用，使熱汽機積聚在汽缸上部，所以汽缸和轉(zhuǎn)子上部冷卻很慢，造成上下缸的溫差，使轉(zhuǎn)子向上彎曲，彎曲的大小，與時間關(guān)系隨各種汽輪機 的構(gòu)造而不同。停機開始時，上下汽缸溫差逐漸增加，到一定時間時，溫差達到最大值，這種轉(zhuǎn)子彎曲達最大，轉(zhuǎn)子彎曲最大的部位是溫度最高地點，一般在調(diào)整段，以后

6、隨時間的進一步增加，溫差減少，轉(zhuǎn)子也漸漸伸直。8. 怎樣做真空嚴密性試驗？應(yīng)注意哪些問題？1) 汽輪機帶、額定負荷的80%,運行工況穩(wěn)定，保持射水泵的正常工作。記錄試前的負荷、 真空、排汽溫度。2) 關(guān)閉真空泵入口空氣門。3) 空氣門關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度5min后開啟空氣門。4) 真空下降率小于 0.4kpa/min為合格，超過時應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗時，當真空低于 87kpa ,排汽溫度高于60 c時，應(yīng)立即停止試驗，恢復(fù)原運行工況。9. 汽輪機發(fā)生水沖擊的象征有哪些？1) 主、再熱蒸汽溫度 10min內(nèi)下降50 c或50 c以上。2) 主汽門法蘭處，汽缸結(jié)合面，

7、調(diào)節(jié)汽門門桿，軸封處冒白煙或濺出水珠。3) 蒸汽管道有水擊聲和振動。4)負荷下降，汽輪機聲音變沉，機組振動增大。5)軸向位移增大，推力瓦溫度升高，差脹減小或出現(xiàn)負差脹。10 .汽輪機的型號有如何表示？汽輪機的型號表示汽輪機基本特性，我國目前采用漢語拼音和數(shù)字來表示汽輪機型號，基型號由三段組成：第一段第二段第三段X X x xMX X 陷 XXX第一段表示型式及額定功率(MW),第二段表示蒸汽參數(shù)，第三段表示設(shè)超高頻型序號。例如本廠N300-167/538/538 型，表示凝汽式 300MW 汽輪機，新汽壓力為 16.7Mpa，新汽溫度538 C ,再熱汽溫 538 C。11 .什么是凝汽式汽輪

8、機？答；凝汽式汽輪機指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)在水全部返回鍋爐。進入汽輪機的蒸汽， 對于一般高壓汽輪機，由于進汽含熱量大些，可用灼熱量相對來說要大些，但損失仍很大，為了減少這些損失，采用帶回熱設(shè)務(wù)的凝汽式汽輪機，就是把進入泊輪機做過一部分功的蒸汽抽出來，在回熱加熱器內(nèi)加熱鍋爐的給水， 使給水溫度提高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟性。12 .什么是中間再熱式汽輪機？答：中間再熱式汽輪機就是蒸汽在汽輪機內(nèi)做了一部分功后，從中間引出，通過鍋爐的再熱器提高溫度（一般升到機組的額定溫度），然后再回到汽輪機繼續(xù)做功，最后排入凝汽器的汽輪機。13 .為什么大機組高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)？答：對大機組

9、的高、中壓缸來說，形狀應(yīng)盡是簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應(yīng)力，熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)外蒸污奪差由內(nèi)外兩層汽缸分擔承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況彎化時減小金屬溫差。我廠300MW機組高中壓缸就是采用雙層缸結(jié)構(gòu)。14 .為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？答：在汽輪機起動，空載及低負荷時，蒸汽流量很小，不是以帶走蒸汽與葉輪磨擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高，排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴懲時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝

10、置。15 .什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？答：當汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級的進汽截面積隨負荷的變化在相應(yīng)變化，因此通常稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機的第一級為調(diào)節(jié)級，其它各級稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。壓力級是以利用級組中合理分配的壓力降或始降為主的級，是單列沖動級或反動級。16 .汽輪機主軸斷裂和葉輪開裂的原因有哪些?答：主軸斷裂和葉輪開裂的原因多數(shù)是團料及制造上的缺陷造成的，如材料內(nèi)部有氣孔， 夾渣、裂紋、材料的沖擊韌性值及塑性偏低，葉輪機械加工粗糙，鍵裝配不合理造成局部應(yīng)力過大，另外，長期過大的交變應(yīng)力及熱應(yīng)力作用當相起材料內(nèi)部微觀缺陳舊陷發(fā)展，造成疲勞裂紋甚至斷裂。運行中，葉輪嚴重腐蝕和嚴重超速是引起主軸，葉輪

11、設(shè)備事故的主要原因。17 .運行中的葉輪受到哪此作用力？答：葉輪工作時受力情況很復(fù)雜，除葉輪自身，葉片零件質(zhì)量引起的巨大的離心力外，還有 溫差引起的熱應(yīng)力，動葉引起的切向和軸向力，葉輪兩邊的蒸汽壓差和葉片，葉輪振動時交 變應(yīng)力。18 .葉輪上開平衡孔的作用是什么？答：葉輪上開平衡孔是為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的軸向力，但在調(diào)節(jié)級和反動度大，負荷很重的低壓部分最末一、二級，一般不開平衡孔，以使葉輪強度不致削 弱，并可減少漏汽損失。19 .汽輪機葉片的結(jié)構(gòu)是怎樣的？答：葉片由葉型、葉根和葉頂三部分級成。 葉型部分是葉片的工作部分，它構(gòu)成汽流的通道。按照葉型部分的橫截面變化規(guī)律，可以

12、反葉片分成等截面葉片和變截面葉片。等截面葉片截面積沒葉高是相同的各截面的型線通常也一樣。變截面葉片的截面積則沿葉高按一定規(guī)律變化， 一般來說，葉型也沒葉高逐漸變化， 即葉片使各截面形心的連線發(fā) 生掃轉(zhuǎn)，所以通常叫作扭曲葉片。葉根是葉片與輪緣相連接的部分，它的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在任何運行條件下葉片都能牢靠地因定在葉輪上，同時應(yīng)力求制造簡單，裝配方便。葉型以上的部分叫葉頂， 隨葉片成組方式不同， 葉頂結(jié)構(gòu)也各異。 采用挪接與焊接圍帶時，葉頂做成凸出部分（端頂） 。采用彈性性型圍帶時，葉頂必須作成與彈性拱形片相配合的挪接部分。當葉片用拉筋聯(lián)成級工作為自由地片時，葉片頂部通常削薄，以減輕葉片重量并防止運行中與

13、汽缸相碰時損壞葉片。20 .裝在動葉上的圍帶和拉筋起什么作用？答：動葉頂部裝圍帶（也稱覆環(huán)）和動葉中部串拉筋，者是使葉片之間連接成組。增強葉片的剛性，調(diào)整葉片的自振頻率，改善振動情況，另外，圍帶還有防止漏汽的作用。21 .汽輪機去濕裝置有哪些？答：去濕裝置根據(jù)它所安裝的位置分級前和動葉片前兩種，它是利用水珠受離心力作用而被拋向通流部分外圍的原理工人物，一般將水滴用進到去濕裝置的槽中，然后引入凝汽器。另外還采用具有吸水縫的空心靜葉，利用凝汽器內(nèi)很低的壓力，把附著在靜葉表面的水滴沒靜葉片上開設(shè)的吸水縫直接吸入凝汽器。22 .軸封的作用是什么？答：軸封是汽封的一種， 汽輪機軸封的作用是阻止汽缸內(nèi)的蒸

14、汽向漏泄，低壓缸排汽側(cè)軸封是防止外界空氣漏入汽缸。23 .什么是汽輪機的軸向彈性位移？答：汽輪機的軸向位移反映的是汽輪機專動部分和靜止部分的相對位移，軸向位移的變化，也是轉(zhuǎn)子和靜止軸向相對位置發(fā)生了變化。所謂軸向彈性位移是指汽輪機推力盤及工作推力瓦后的支承座，墊片瓦架等在汽輪機負荷增加，推力增加時，會發(fā)生彈性變形。由此產(chǎn)生隨著負荷增加而增加的軸向彈性位移。當負荷減小時，彈性位移也減少。24 .汽輪機的盤車裝置起什么作用？答：汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后， 進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使止缸溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在部轉(zhuǎn)前和停機后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保

15、證其均勻受熱或冷卻。 換名話說，沖轉(zhuǎn)前和停止后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時，還有減小上下汽缸溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功能，還可以在起動前檢查汽輪機動靜之間是否有磨擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。25 .主軸承的作用是什么？答：軸承是汽輪機的一個重要組成部件。主軸承也叫徑向軸承， 它的作用是承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確徑向位置。由于各個軸承都要承受較高的載荷，而且軸勁轉(zhuǎn)速很高， 所以汽輪機的軸承都采用液體磨擦為理認基礎(chǔ)的軸瓦或滑動軸承， 借助于有一定壓力的泣滑油在油勁與軸瓦之間形成油膜，建立液體磨擦，使汽輪機安全穩(wěn)定地運行。26 .軸承的油滑油膜是怎樣形成的

16、？答：軸承的孔徑較軸勁稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接磨擦，但是隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當這個壓力增大到是以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬的直接磨擦，建立了液體磨擦。27 .推力軸承的作用是什么？答：推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子在運行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸之間的軸向相互位置。28 .汽輪機推力軸承的工作過程是怎樣的？答：安裝在主軸上的推力盤

17、兩側(cè)工作面和非工作面各有若干塊推力瓦塊，瓦塊背面有一銷釘 孔?？看丝妆惩邏K安置在安裝環(huán)的銷釘上，瓦塊可以圍繞銷釘略為轉(zhuǎn)動。瓦塊上的銷釘孔設(shè)在偏離中心7.54mm處，因此瓦塊的工作面的推力盤之間就構(gòu)成了楔形間隙。當推力盤轉(zhuǎn)動時油在楔形間隙中受到擠壓，壓力提高，因而這層油膜有承受轉(zhuǎn)子軸向推力的能力。 安裝環(huán)安置在環(huán)面座上，油經(jīng)過節(jié)流孔進入主軸周圍的環(huán)形油室，并在瓦塊之間徑向流過。在瓦塊之間留有寬敞的空間，便于油在瓦塊中循環(huán)。推力軸承球面座上裝有回油指標油環(huán)，油環(huán)圍在推力盤外圍形成環(huán)形回油室。在工作面和非工作面回油擋環(huán)的頂部各設(shè)兩個回油孔，而且還可以用針形閥來調(diào)節(jié)回油量。在推力瓦塊安裝環(huán)與推力盤之間

18、也裝有擋油環(huán)，該擋油壞包圍住推力瓦塊，形成推力軸承的環(huán)形進油室。29 .汽輪機供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？它們分別起什么作用？答：汽輪機供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、密油備用泵、交流油泵、直流油泵、冷油器、濾網(wǎng)、油箱等組成，它們的作用如下：主油泵是油系統(tǒng)動力，正常運行時連續(xù)不斷地將油送致電潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。交流油泵和直流油泵也稱輔助油泵，當汽輪機起動或停機過程中主油泵沒有正常工作時。用來供給潤滑油，和低壓密封油，盤車狀態(tài)下，供汽輪機潤滑油。密封備用泵是當汽機在啟動和停機過程中，主油泵沒有正常工作時，作為密封油系統(tǒng)的高壓備用油源，也供停機后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗時使用。注油器也稱射油器，它利用少

19、量高壓沒作動力，把大量油吸出來變成壓力較低的油流，分別供給離心式主油泵進油和軸承潤滑油。油箱用來儲油，同時起分離汽泡、水分、雜質(zhì)和沉淀物的作用。冷油器的作用是冷卻進入汽輪機各軸承的潤滑油。30 .為什么要研究將搞燃油作為汽輪機發(fā)電機組的系統(tǒng)的介質(zhì)?答：隨著機組功率和蒸汽參數(shù)的不斷提高，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)汽門提升力越來越大，提高油動門油壓是解決調(diào)節(jié)汽門提升力增大的一個途徑。介油壓的提高，容易造成油的泄漏， 普通汽輪機油的燃點低，容易造成火災(zāi)。搞燃油自燃點較高， 通常大于200 C,這樣，即使它落在熾熱高溫蒸汽管道表面也不會燃燒起來，搞燃油還具有火焰不能維持及傳播的可能性，從而大大減少了火災(zāi)對電廠的威

20、脅。31 .我廠主油泵是什么型式，有哪工作特點？答：我廠主油泵采用離心式油泵，其特點為：1 .優(yōu)點：1.1. 轉(zhuǎn)速高，可由汽輪機主軸直接帶動而不需要任何閏速裝置。1.2. 特性曲線比較平坦，調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作大量用油時油泵出油量增加，而出口油壓下降不多，能滿足調(diào)節(jié)系統(tǒng)快速動作要求。2 .缺點：油泵入口為負壓，一旦漏入空氣就會使油泵工作失常。因此必須用專門的注油器向主油泵供油，以保證油泵的正常工作。32 .注油器工作原理是怎樣的？答：注油器由噴嘴、濾網(wǎng)、擴壓管、混合室等組成，注油器是一種噴射泵，其工作原理是高壓油經(jīng)油噴嘴高速噴出，使混合室形成真空。油箱中的油被混合室中混合后進入擴壓管。油流在擴壓管中速

21、度降低，油壓升高，最后以一定壓力流出供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進口的濾網(wǎng)是為了防止雜物堵塞噴嘴。33 .汽輪機油箱為什么要裝排油煙機？答：油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣，這樣一方面使水蒸汽，這樣一方面使水蒸汽不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。會影響軸承的回反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸汽積在油箱中產(chǎn)生正壓,油，同時易使油箱中積水。排油煙機還有排除有害氣使油質(zhì)不易劣化的作用。34 .汽輪機進汽調(diào)節(jié)方式有幾種？各有何優(yōu)缺點？答：汽輪機的進汽調(diào)節(jié)方式有三種：1) 節(jié)流調(diào)節(jié)法：節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法，汽輪機的進汽量全部經(jīng)過一個或幾個

22、同時開關(guān)的調(diào)節(jié)汽門進入所有噴嘴，這種調(diào)節(jié)只有帶額定負荷時，調(diào)節(jié)汽門全開，節(jié)流損失最 小，此時汽輪機效率最高。 負荷減小時調(diào)節(jié)汽門關(guān)小，使蒸汽在調(diào)節(jié)汽門內(nèi)產(chǎn)生節(jié)流作用，降低蒸汽壓力，然后進入汽輪機，由于節(jié)流作用而存在節(jié)流損失，汽機的效率也降低。2)噴嘴調(diào)節(jié)法：也稱斷流調(diào)節(jié)法，進入汽輪機的蒸汽量通過數(shù)只依次啟閉的調(diào)節(jié)汽門，進入汽輪機的第一級噴嘴調(diào)整汽輪機的負荷。每個調(diào)節(jié)汽門控制一組噴嘴，根據(jù)負荷的多少確定調(diào)節(jié)汽門的開啟數(shù)目， 在每一個調(diào)節(jié)汽門未開時， 也有節(jié)流損失，但這僅是全部 新蒸汽的一部分，因此在低負荷時比節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小， 經(jīng)濟性好。缺點是檢修安裝時調(diào)整較為復(fù)雜，變工況時調(diào)節(jié)汽室溫度變化

23、大，負荷的變動整度不能太快。3) 旁通調(diào)節(jié)法：通常在汽輪機的經(jīng)濟負荷下，主調(diào)節(jié)汽門全開，超出經(jīng)濟負荷時開旁路門， 把新蒸汽引至后面幾級葉片中去。其優(yōu)點是在經(jīng)濟負荷時運行效率最高，節(jié)流損失最少。其缺點當超過經(jīng)濟負荷時，旁通進汽，優(yōu)質(zhì)金屬材料的比側(cè)相應(yīng)提高，其效率也因旁通閥的節(jié)流損失和旁通室壓力升高而壓力下降，本廠無這中調(diào)節(jié)法O機組啟停35 .高壓缸排汽逆止門前有一通風閥的作用是什么？答：高壓缸排汽逆止門前有一通風閥，其作用是：1）當高壓缸排汽逆止門關(guān)閉后，此時不一定跳機，通風閥即打開防止高壓缸閉缸。2）中壓缸啟動方式，通風閥打開排掉高壓缸內(nèi)的汽體。36 .機組從300MW 甩負荷至0,汽機怎么處

24、理？答：機組從300MW 甩負荷至0,汽機應(yīng)按下面方式處理：1）甩負荷有一種情況是汽機高中調(diào)全關(guān)，電氣鍋爐正常，主汽壓力飛升，此時應(yīng)立即將DEH切至“二級手動”將調(diào)門開起來，同時鍋爐將汽包水位改手動調(diào)節(jié)，注意虛假水位聯(lián) 系熱工查原因。2）另一種是發(fā)電機解列，而汽機鍋爐沒聯(lián)跳。此時，汽機會超速，OPC動作，若OPC動作后能維持3000rpm ,則聯(lián)系電氣準備并列，若轉(zhuǎn)速飛升應(yīng)立即打閘防飛車。37 . DEH的功能運行方式，控制方式各是什么？答：DEH的功能有：機組啟停；負荷控制；運行中監(jiān)視；保護試驗。運行方式有：操作員自動； ATC；遙控自動操作；手動（一級、二級、手動備用） 。控制方式有：主汽

25、門/調(diào)門控制；調(diào)節(jié)級壓力投入；功率投入；速度投入；TPC投入；中壓缸啟動。38 .機械超速試驗定值小于電超速試驗定值時，如何做機械超速試驗？答：機械超速試驗定值小于電超速試驗定值時，就照下面方式做機械超速試驗：1）此試驗應(yīng)有總工、運行主任、專工在場。2）聯(lián)系有關(guān)專責做好試驗準備，專人到機頭監(jiān)視轉(zhuǎn)速必要時手動脫扣。3）就地轉(zhuǎn)速表與DEH、TSI轉(zhuǎn)速表指示正常，有關(guān)信號和遠方與就地聯(lián)系可靠。4）機組帶30MW暖機4小時后進行。5） DEH 一出在“操作員自動” 方式。6）減負荷至15MW ,解列，遠方與就地打閘試驗正常后，恢復(fù)3000rpm , P主在4.2 1 .0Mpa ,不超過 5.5Mpa

26、。7）將機頭脫扣手柄打至“試驗”位并保持。8）將超速保護鑰匙置“試驗”位。9）將ETS盤電超速鑰匙置“禁止”位。10）按下“危急遮斷”鍵燈亮。11）將目標轉(zhuǎn)速設(shè)置 3360rpm ,升速率100rpm/min ,按"進行”鍵燈亮。12）當轉(zhuǎn)速升至3330rpm時，機械超速保護動作，記錄動作轉(zhuǎn)速TV、GV、IV、RV關(guān)閉，無卡澀現(xiàn)象，抽汽逆止門關(guān)閉。13）若轉(zhuǎn)速至3360rpm ,機械超速保護不動作，立即手動脫扣。14）試驗正常后按“危急遮斷”燈滅，將超速保護投入，ETS盤超速投入。15）做超速試驗時，應(yīng)注意機組振動軸向位移排汽溫度，軸承金屬溫度和潤滑油壓。39 .主機潤滑油主油箱油位

27、降低的原因有哪些？答：主機潤滑油主油箱油位降低的原因有：1）潤滑油溫太低。2）冷油器泄漏。3）事故放油門誤開。4）密封油、潤滑油系統(tǒng)泄漏。5）排煙風機停運。6）濾油機運行時因措施不完全，凈、臟油箱跑油。7）發(fā)電機進油。40 .大修后，啟動交流油泵油壓正常，汽機轉(zhuǎn)速達2900rpm，停交流油泵，油壓建立不起來，分析原因？答：大修后，啟動交流油泵油壓正常，汽機轉(zhuǎn)速達2900rpm，停交流油泵，油壓建立不起來，其原因如下幾點：1）主油泵故障。2）注油器堵塞或泄漏。3）主油泵出口一一逆止閥一一注油器一一主油泵入口管道泄漏。4）交流油泵、高壓密封油備用泵出口逆止門不嚴（直流油泵出口逆止門不嚴將影響交流油

28、泵出口壓力）。只能停機處理。41 .主差壓閥備用差壓閥，空側(cè)直流油泵的邏輯關(guān)系如何？答：主差壓閥備用差壓閥，空側(cè)直流油泵的邏輯關(guān)系如下：1）主差壓閥維持油氫差壓在 0.084Mpa 。2）當油氫差壓降至 0.056 Mpa時，備用差壓閥打開維持油氫差壓在0.056 Mpa 。3）當油氫差壓降至 0.035 Mpa時，空側(cè)直流油泵聯(lián)動。維持油氫差壓在0.084Mpa 。42 .汽機從03000 rpm沖轉(zhuǎn)時機房外重點檢查哪些內(nèi)容？答：主要檢查隔膜閥油壓，潤滑油壓油溫，主汽門調(diào)門開度，盤車應(yīng)脫開頂軸油泵停運，傾聽機內(nèi)有無磨擦聲，機組振動是否正常，軸封處無火花。43 .在汽機升速過0.056 Mpa

29、程中，如果振動報警值如何處理？答：在汽機升速過 0.056 Mpa程中，如果振動報警值處理方法如下：1）立即進行轉(zhuǎn)速保持，若在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，應(yīng)立即降至臨界轉(zhuǎn)速以下，再保持。2）保持15分鐘后，如振動恒定或減少則升速200rpm ,若在臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)，應(yīng)升速至臨界轉(zhuǎn)速范圍以上50rpm ,最多至同步轉(zhuǎn)速，在新的轉(zhuǎn)速下，若振動不報警升速。3）保持15分鐘后，若振動增加，預(yù)計 5分鐘后振動達不到脫扣值，則同2）。4）保持15分鐘，如振動增加，預(yù)計 5分鐘后，振動達到脫扣值，則降速 200rpm ,若在臨界范圍，應(yīng)降至臨界轉(zhuǎn)速以下最低至650rpm。44 .汽輪機主汽溫度下降有哪些危害，如何處理？答：汽輪

30、機主汽溫下降的危害如下：1）主汽溫度下降使汽耗增加，經(jīng)濟性下降。2）末幾級蒸汽溫度增大，對末幾級葉片沖蝕加劇。3）汽溫急劇下降，汽缸等高溫部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力、熱變形，嚴重時造成動靜部分磨擦。處理方法：若主蒸汽溫度下降到510 C,應(yīng)匯報值長，以 10MW/min的速率關(guān)調(diào)門，若汽溫下降，通過關(guān)調(diào)門還不能回升，主汽溫下降至453 C,應(yīng)進行不破壞真空故障停機。45 .汽機熱態(tài)啟動中應(yīng)注意哪些問題？答：汽機熱態(tài)啟動中應(yīng)注意下列問題：1）先供軸封，后抽真空。2）根據(jù)第一級金屬在“熱態(tài)啟動”曲線上確定沖轉(zhuǎn)參數(shù)，初負荷5%最低負荷時間，注意第一級蒸汽溫與其金屬溫度的不匹配度參-56-111 C之間。3

31、）蒸汽溫度不應(yīng)出現(xiàn)下降情況，注意汽缸金屬溫度不應(yīng)下降，若在下降現(xiàn)象，無其它原因， 應(yīng)盡快升速，并列帶負荷。4）加強監(jiān)視振動，如突然發(fā)生較大振動，必須打閘停機。5）注意相對膨脹，當負值增加時應(yīng)盡快升速。6）真空盡可能高些。7）冷油器出口油溫不低于 38 C。46 .汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生共振的原因是什么？答：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差使轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，這個離心力使轉(zhuǎn)子作強近振動，在臨界轉(zhuǎn)速下，這個離心力的頻率等于或幾部于轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此發(fā)生共振。47 .什么叫“惰走時間”，影響惰走時間有哪些方面？答：發(fā)電機解列后，從主汽門調(diào)門關(guān)閉起叫轉(zhuǎn)子完全靜止的

32、這段時間叫惰走時間，影響惰走時間的因素有：1）軸承磨損或汽輪機動靜部人磨擦將使惰走時間急劇減少。2）主汽門、調(diào)門抽汽逆止門不嚴有壓力，蒸汽漏入汽缸將使惰走時間增加。3）頂軸油泵啟動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間會增加。48 .為什么高低壓加熱器最好隨機啟動？答：高、低壓加熱器隨機啟動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水、有利于防止法蘭因熱應(yīng)力大造成的變形，對于汽輪機來講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機啟動，也就等于增加了汽缸疏水點，能減少上下汽缸的溫差。49 .汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？答：汽機沖轉(zhuǎn)前必須建立一定的真空：1）若真空過低，轉(zhuǎn)子

33、轉(zhuǎn)動就需要較多的蒸汽，而過多的管泛汽排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓造成防爆門破，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。2）沖轉(zhuǎn)時，真空也不能過高，這不公延長了建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量 較少，使汽機加熱緩慢，延長啟動時間。50 .起動前向軸封送汽要注意什么問題？答：起動前向軸封送汽要注意：1）軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。2）必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽，熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封后抽真空。3）向軸封供汽時間必須恰當，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹 差正值增大。4）注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。5）高、低溫軸

34、封汽源切換時必須謹慎。51 .汽機沖轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子沖不動的原因有哪些？答：汽機沖轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子沖不動的原因：1）汽機動靜部分有卡住現(xiàn)象。2）沖動轉(zhuǎn)子時真空太低或新汽參數(shù)太低。3）盤車未投。4）隔膜閥油壓沒建立，掛不上閘。5）操作不當或熱工原因，調(diào)門主汽門未開。52 .掛閘時掛不起閘有哪些原因？答：掛閘時掛不起閘的原因：1）熱工電源失去，DEH故障。2）隔膜閥油壓沒建立。3） EH油壓不正常。4）汽機跳閘保護還存在。53.防止汽輪機起速飛車事故有哪些措施？答：防止汽輪機起速飛車事故的措施：1.機組大小修，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)做完試驗且合格方可啟動。1）機組各主汽門各調(diào)節(jié)汽門抽汽逆門在大修后應(yīng)做嚴密性試驗。2）調(diào)節(jié)系統(tǒng)

35、大小修后要做靜態(tài)試驗，各主汽門、調(diào)門開關(guān)應(yīng)符合速度變化率要求，無卡澀,打閘后關(guān)閉，應(yīng)符合要求。3）機組每次大、小修后應(yīng)做主機跳閘各抽汽電動門，逆止門關(guān)試驗。2 .機組啟停，運行中調(diào)節(jié)系統(tǒng)操作與維護。1） AST電磁閥、OPC電磁閥電源可靠，隔膜閥動作可靠。2）每朋對調(diào)節(jié)系統(tǒng) EH油質(zhì)化驗一次，運行中嚴格控制EH油溫，油質(zhì)不合格應(yīng)投再生裝置，必要時更換新油。3）機組啟停必須聯(lián)系熱工檢查OPC ,電超速、機械超速保護投入。4）機組啟動鍋爐點火升溫升壓，若投旁路系統(tǒng)，當蒸汽參數(shù)滿足沖轉(zhuǎn)條件后，在汽機掛閘 前必須先切旁路，其原則：先關(guān)高旁及減溫水，等再熱器壓力至零后關(guān)閉低旁，否則，嚴禁 掛閘。5）機組

36、正常停機時，必須將負荷降至15MW才能解列。6）機組異常跳閘后，如抽汽電動、逆止門沒關(guān)，應(yīng)迅速手動關(guān)閉。3 .定期試驗及工作：1）定期做好高壓主汽門及中壓調(diào)門、抽汽逆止門活動試驗。2）定期做注油試驗并按規(guī)定做超速試驗，主蒸汽參數(shù)應(yīng)嚴格控制。3）任何54 .做超速試驗時，為什么要帶低負荷運行四小時以后再做？答：汽輪機在空負荷運行時，汽機內(nèi)壓力低轉(zhuǎn)子中心孔處的溫度還未加熱到脆變溫度以上。另外，超速試驗時，轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加25%的附加應(yīng)力，所以速低負荷運行一段時間，充分暖機，使金屬部件(主要是轉(zhuǎn)子)達到脆變溫度以上，然后再做超速試驗。開式水、閉式水系統(tǒng)55 .開式水系統(tǒng)有哪些用戶？答：開式水

37、系統(tǒng)的用戶有：1) A、B給水泵潤滑油冷卻器。2) 電泵工作油、潤滑油冷卻器？3) 主機冷油器。4)閉式水熱交換器。5) 定子內(nèi)冷水冷卻器。6) 真空泵冷卻器。7) 發(fā)電機氫冷器。8) 勵磁機空冷器。9) 凝泵電機冷卻。56.開式水壓力低有何原因，如何處理？答：原因及處理方法如下：1) 開式水入口濾網(wǎng)堵塞、旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)排污即可。2) 循環(huán)水進、出口壓力低，調(diào)高循環(huán)水進出口壓力即可。3) 開式水系統(tǒng)泄漏造成出口壓力低，找到泄漏點，聯(lián)系檢修處理。4) 開式泵進口門未全開或濾網(wǎng)進、出口門造成出口壓力低，開全該門即可。5) 濾網(wǎng)排污電動門誤開，關(guān)閉該門。6) 運行泵故障，倒至備用泵運行，聯(lián)系檢修處理。7)

38、啟動時泵內(nèi)有空氣，打開空氣門，排盡空氣即可。，8) 備用泵倒轉(zhuǎn)，關(guān)閉備用泵出口門，聯(lián)系檢修或待該泵停止轉(zhuǎn)動時，啟動該泵運行。57 .如何啟動開式水系統(tǒng)？答：開式水系統(tǒng)啟動過程如下：1) 檢查循環(huán)水系統(tǒng)運行正常，循環(huán)水壓力正常。2) 開啟開式泵進出口門、開式水入口濾網(wǎng)進、出口門，關(guān)閉入口濾網(wǎng)排污門。，3) 檢修盤動轉(zhuǎn)子靈活、無卡澀。4) 確認電氣測馬達絕緣合格并送電。5) 確認A、B兩泵及低水壓聯(lián)鎖試驗合格。6) 調(diào)出開式水系統(tǒng)畫面圖，檢查聯(lián)鎖開關(guān)處于斷開位，啟動 A泵或B泵。7) 啟動A泵或B泵成功，檢查電流返回時間。8) 檢查泵出口壓力，開啟泵體放空氣門，有水流出后關(guān)閉，電流正常后投聯(lián)鎖。9

39、) 檢查各軸承振動，聲音溫度正常。10)檢查盤根不應(yīng)燙手和大量甩水。58 .閉式水系統(tǒng)有哪些用戶？答：閉式水系統(tǒng)的用戶主要有：A、B前置泵軸承冷卻；505油站冷卻器；除氧器循環(huán)泵冷卻；爐循泵冷卻；空、氫側(cè)密封油冷卻器；真空泵分離器補水；EH油冷卻器；電泵前置泵冷卻；凝泵電機軸承冷卻(#4機)59 .閉式泵出口壓力低如何處理？ 答：閉式水出口壓力低的原因及處理方法如下:1) 閉式泵進、出口門未開或未全開。2) 閉式泵入濾網(wǎng)堵塞，聯(lián)系檢修清理。3) 運行泵故障倒為備用泵運行，并聯(lián)系檢修處理。4)閉式水系統(tǒng)有空氣，打開空氣門，排盡空氣后關(guān)閉空氣門。5)閉式膨脹水箱水位低，將水補正常即可。6)閉式水系

40、統(tǒng)泄漏，找出泄漏點，聯(lián)系檢修處理。7)閉式熱交器放水門誤開，將其關(guān)閉即可。8) 備用泵倒轉(zhuǎn)，關(guān)備用泵出口門，并聯(lián)系檢修或待該泵停止轉(zhuǎn)動后切為該泵運行也可。60.閉式水水質(zhì)不合格的原因及處理辦法？答：閉式水水質(zhì)不合格的原因及處理方法如下：1)閉式熱交換器泄漏，可倒換閉式熱交換器運行。2)閉式水系統(tǒng)本身管道臟污，引起閉式水不合格。可進行閉式水沖放。3)凝結(jié)水或化學(xué)補水箱后水質(zhì)不合格而引起閉式水水質(zhì)差。這就要提高化學(xué)補水水質(zhì)或凝結(jié)水水質(zhì)了。61.閉式水系統(tǒng)如何啟動？答：閉式水系統(tǒng)的啟動過程如下：1) 確認凝結(jié)水系統(tǒng)啟動后， 對閉式水系統(tǒng)進行沖放， 水質(zhì)化驗合格后， 關(guān)閉閉式水系統(tǒng)放 水門，開啟閉式熱

41、交換器放空氣門。2) 檢查閉式泵A、B轉(zhuǎn)子盤動應(yīng)靈活，無卡澀現(xiàn)象。3) 聯(lián)系電氣測絕緣合格后送電。4) 開啟閉式泵進、出口門。5)對整個系統(tǒng)檢查完畢，確認閉式膨脹水箱水位正常。6） 調(diào)出閉式水系統(tǒng)畫面圖，切除閉式水自動。啟動一臺閉式泵。7） 檢查運行泵軸承振動、溫度、出口壓力、運行電流正常。8）開啟備用泵出口門，投入自動。9）放空氣門有水連續(xù)流出時關(guān)閉。62 .開式泵電機的額定電流是多少？備用泵聯(lián)動的條件是什么？答：開式水電機白額定電流是36.5A,備用泵聯(lián)動條件是：在聯(lián)鎖投入的情況下：運行泵跳閘或開式水母管壓力低至0.15Mpa 。63 .開式泵倒轉(zhuǎn)有什么危害？答：開式泵倒轉(zhuǎn)的危害有：1）

42、發(fā)生倒轉(zhuǎn)容易使開式冷卻水母管壓力降低，影響機組安全。2）易使水泵內(nèi)的動靜部分發(fā)生磨擦而損壞。3） 泵兩端密封盤根磨損。4）倒轉(zhuǎn)泵不能備用，因為啟動倒轉(zhuǎn)泵易燒毀電機。64 .閉式泵電機額定電流是多少？備用泵聯(lián)動的條件是什么？答：閉工泵電機額定電流是83.9A （一期如此，二期無具體數(shù)值），備用泵聯(lián)動條件是：在聯(lián)鎖投入的情況下運行泵跳閘或閉式水母管壓力低至0.3Mpa。65 .工業(yè)水冷卻汽機的哪些設(shè)備？#4機）答：工業(yè)水主要冷卻汽機的如下設(shè)備：A、B凝泵電機軸承冷卻； A、B給水泵交、直流油 泵盤根冷卻；排污泵冷卻；制冷機補水箱補水；電泵前置泵冷卻（高、低加系統(tǒng)66 .高壓加熱器旁路管上為什么加節(jié)

43、流孔板？答：因為給水經(jīng)過高加產(chǎn)生節(jié)流，使高加出口的給水壓力降低，為了平衡高加與旁路出口壓力，在高加旁路管上也加裝了節(jié)流孔板，使給水經(jīng)旁路也要產(chǎn)生一定的壓降，避免給水管道的振動。67 .高、低壓加熱器空氣管通向何處，為什么要裝空氣管？答：高加空氣管通向除氧器，低加空氣管通向凝汽器。因為高、低壓加熱器蒸汽側(cè)存在著不凝結(jié)的空氣，并在銅管表面造成空氣膜，它嚴重阻礙了加熱器傳導(dǎo)，影響冷卻效果，降低了效率。68 .為什么運行中高低加要保持一定的水位？答：高低壓加熱器在運行中應(yīng)該保持一定的水位，但水位不應(yīng)過高，因為水位太高了會淹沒銅管，減少蒸汽與鈾管的接觸面積，影響加熱效率，嚴重時會造成汽輪機進水。如果水位

44、過低，則將有部分蒸汽的疏水管進入下一級加熱器，并且疏水管發(fā)生振動。69 .高加水位有哪些保護？答：高加水位保護有：1）當高加水位高一值時，發(fā)“ 高加水位高”信號，且關(guān)小上一級疏水門。2）當高加水位高二值時，發(fā)“高加水位高劉”信號，聯(lián)開相應(yīng)高加旁路疏水門。3）高加水位高三值時，發(fā)“高加水位高高高”信號，切除高加水側(cè)，同時聯(lián)動關(guān)閉各高加 進汽門節(jié)除高加汽測。70 .高、低加熱器如何胡定？答：實際應(yīng)用的回熱系統(tǒng)， 通常采用一臺混合加熱器作為鍋爐給水的除氧器。其余卻采用表面式加熱器。一向按抽汽的先后，在除氧器之前的加熱器，稱為高壓加熱器，除氧器之后的加熱器稱為低壓加熱器。71 .高壓加熱器停止運行后帶

45、來什么問題？答：從經(jīng)濟性角度來講，由于高壓加熱器停運，使給水溫度降低，在爐膛的吸收熱量增加，導(dǎo)致燃料消耗易增加，使電廠的熱經(jīng)濟性降低，一般情況給水溫度少加熱1C,標準煤耗約增加 0.7g/kw ho從安全角度看，加熱器停運，使給水濕度降低，造成超高參數(shù)直流爐的水冷壁超溫，汽包爐的過熱溫升高。若維持機組出力不變， 則汽輪機監(jiān)視段壓力升高，停用的抽汽器以后各級葉片，隔板及軸向推力可能過負荷， 為了機組的安全，就必須降低或限制汽輪機的出力。72 .什么是加熱器的端差？答：進入加熱器的蒸汽，在加熱器內(nèi)凝結(jié)放熱形成飽和水溫度與加熱器出口溫度之差，叫加熱器的端差。在 37 C之間，一般計算取端差 5C。7

46、3 .運行中，高壓加熱器管子泄漏，根據(jù)什么象征來判斷？答：高壓加熱器管子泄漏，一般有以下象征：端差升高；出口溫度下降；加熱器水位升高或全滿；汽側(cè)壓力升高；加熱器和抽汽管、疏水管發(fā)生沖擊振動，加熱器水位計、空氣管等法蘭連接處漏水等。74 .高加啟動步驟，三通閥與角閥處在何種位置時鍋爐斷水？答：1 帶負荷后高加啟動：1.1 高加啟動前系統(tǒng)檢查完畢。1.2 當機組負荷達60MW進，稍開高加注水控制加熱器溫度變化率小于2C/分。1.3 高加水側(cè)放空氣門見水流出后關(guān)閉。1.4 當水側(cè)升至給水壓力時，在緩慢開啟進口三通電動閥的同時，緩慢打開高加出口電動閥。1.5 關(guān)閉高加注水門，檢查各高加水位正常。1.6

47、 聯(lián)系熱工做高加保護試驗，及手動切除高加試驗。1.7 保護試驗合格后重新注水。1.8 投入高加水位保護。1.9 開啟#3高加至除氧器疏水門。1.10 以#3、#2、#1順序稍開進汽門，暖管、注意各高加水位變化。1.11 高加汽側(cè)放空氣門風蒸汽出后關(guān)閉，開啟高中至除氧器空氣門。1.12 逐步提高各高加的進汽壓力，控制加熱器溫度變化率小于2C/分。1.13 檢查各高加疏水門動作正常，高加水位正常，無高、低報警信號。2 高加隨機啟動：2.1 啟動前系統(tǒng)檢查完畢。2.2 啟動前高加水位高保護各項試驗合格。2.3 當給水壓力達5Mpa以上，將高加水側(cè)投入，并投入高加水位保護。2.4 當汽機掛閘后，將各高

48、加進汽電動門開啟，高加內(nèi)汽壓隨負荷升高而升高。2.5 一期注意低負荷疏水門開啟及倒換。2.6 其他操作同高帶負荷啟動。3 當高加入口三能在開位，而出口角閥在關(guān)位時，鍋爐斷水。75 .如何預(yù)防高加滿水？答：出口閥動1) 機組每次大小修后做好高加水位保護試驗，確認高加保護動作后高加入三通、作靈活、一致、抽汽電動門、逆止門動作迅速。2) 控制室、就地各表計指標正確，各有關(guān)信號、光字牌投入正常。3) 機組運行中，經(jīng)常檢查高加水位正常，水位調(diào)整正常，疏水管不應(yīng)振動。4) 機組跳閘后，確認抽汽電動門，逆止門聯(lián)關(guān)，否則手動關(guān)閉。投高加時應(yīng)先投入水位保護，高加投入后應(yīng)就地確認各高加抽汽電動門在全開位。5) 機

49、組在啟動過程中和停機后，由于真空影響造成高加虛假水位，運行人員要正確判斷， 此時應(yīng)開啟高加旁路疏水門。6)高加投切應(yīng)嚴格按規(guī)程執(zhí)行。7)當高加高三值動作后，入口三通及出口角閥動作不一致時，應(yīng)立即手動切除。76 . #2高加泄漏，如何做安措？答：1)首先通知鍋爐降負荷。2) 切除高加汽側(cè)，依次關(guān)閉 #1、2、3段抽汽電動門，檢查各抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉。3)切除高加水側(cè)，關(guān)閉高加入口三通和出口角閥，并斷擔憂，掛“ 有工作，禁止合閘” 標 小牌。4) 關(guān)閉#1高加至#2高加手動疏水門，調(diào)整疏門。5) 關(guān)閉#2至#3高加手動調(diào)整疏水門。6) 關(guān)才高加至除氧器排空氣總門。，7) 關(guān)閉#1、2、3高加事故疏水

50、門。8) 開#2高加汽側(cè)疏水門。9) 打開#2高加水側(cè)排空氣門，放盡水側(cè)余水。77) 加熱器在運行中，發(fā)現(xiàn)傳熱端差增大的原因是什么？答：運行中發(fā)現(xiàn)端差增大，強能由下列原因引起：1)加熱器受熱面結(jié)垢，增大了傳熱熱阻，使管子內(nèi)外溫差增大。2) 加熱器汽空間集聚了空氣， 空氣是不凝結(jié)氣體， 會附著在管子現(xiàn)面形成空氣層， 空氣的放熱系數(shù)小得多，增大了傳熱熱阻。因此加熱器的抽空氣管上的閥門開度與節(jié)流孔應(yīng)調(diào)整合理。開充小，空氣的抽出會受到限制。開度大，高一級加熱器內(nèi)的蒸汽會被抽吸到低一級加熱器中去，排擠一部分低壓抽汽，從而降低了回熱的熱經(jīng)濟性。3) 凝結(jié)水位過高，淹沒了一部分受熱面的管子，減少了放熱空間，

51、被加熱水達不到設(shè)計溫度，使傳熱端差增大，其原因是疏水閥工作不正常引起。4)加熱器旁路門漏水，使傳熱端差增大。運行中應(yīng)注意檢查加熱器出口水溫與相鄰高一級入口水溫是否相同，若相鄰高一級入口水溫低，則說明旁路門漏水。綜上所述，端差是加熱面經(jīng)濟運行的主要監(jiān)視指標，端差愈小，加熱器的工作愈完善。78 .表面式加熱器有什么特點？答：加熱蒸汽和被加熱的水之間是通過金屬表面來傳遞熱量的。由于傳熱熱阻的存在，給水不可能被加熱到蒸汽壓力下的飽和溫度，不可避免地存在一個端差。 即加熱蒸汽的飽和溫度與加熱后的給水溫差。表面式加熱器與混合式加熱器相比較，除了熱經(jīng)濟性較差外， 還有金屬消耗量在， 造價高，需要增加與其配合

52、的疏水設(shè)備等缺點。但由于其組成的回熱系統(tǒng)簡單，給水泵的數(shù)量小，運行方式便可靠，監(jiān)視工作量小。故在發(fā)電廠的回熱加熱器系統(tǒng)中除了除氧器外，均采用表面式加熱器。79 .加熱器運行中，為什么監(jiān)視其加熱器內(nèi)蒸汽壓力與出口水溫？答：加熱器在運行中，如發(fā)現(xiàn)加熱器內(nèi)壓力比抽汽壓力低，則加熱器出口水溫下降，回熱效果就低，說明回熱抽汽管上閥門節(jié)流損失過大，原因是一般逆止閥或截止閥未開足或者卡澀。截止閥應(yīng)處于全工位置，以保證抽為此，抽汽管道上的逆止閥定期作嚴密性和靈活性試驗。汽管路壓力損失為最小。80 .輔汽母管汽源有哪些？什么情況下投運？答：輔汽母管的汽源有：鄰機來汽：在汽機啟動前投運；冷再來汽：在機組啟動過程中

53、，負荷90MW 左右，且冷再壓力達 1.2Mpa時投運。81 .二期輔汽有何用處？答：定子水加熱；除氧器加熱；大、小機軸承用汽；小機調(diào)試用汽；至爐暖風器用汽（電除塵灰斗加熱）；暖通用汽（#3機）。82 .主機軸封汽源有哪些？在什么情況下投運？答：主機軸封汽源有新蒸汽、冷再汽、輔汽及自密封蒸汽四種，機組啟動時，應(yīng)先用輔助蒸汽向軸封供汽，機組正常運行中，新汽、冷再汽、輔汽作為軸封的備用汽源，軸封用汽主要靠高中壓高壓軸封漏汽供給，此時壓力調(diào)整靠溢流閥。83 .在正常運行中，軸封加熱器壓力，軸封母管壓力和低壓軸封蒸汽溫度各為多少？答：正常運行中，軸封加熱器壓力為-0.7kpa ,軸封線管壓力應(yīng)維持在

54、0.025Mpa （一期），且各汽封處不應(yīng)冒汽，低壓軸封蒸汽溫度應(yīng)大于121 C,小于177 C。84 .軸封的作用是什么？答：汽輪機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)動部分因靜止部分之間需有適當?shù)拈g隙，才能保證動、靜部分不致發(fā)生磨擦。軸封就是保證動靜部分有適當間隙，同時又能防止蒸汽以動、 靜部分間隙泄漏或者空氣從軸端漏入汽缸真空部分的一種設(shè)備。85 .旁路系統(tǒng)的作用是什么？答：汽機旁路系統(tǒng)的作用是：1）加快啟動速度，改善啟動條件。2） 保證鍋爐最低設(shè)備的蒸發(fā)量。3） 保護鍋爐的再熱器。4）回收工質(zhì)與消除噪音。86 .高低旁連接方式如何？其減溫水來自哪里？答：高旁連接方式：主蒸汽總管經(jīng)高壓旁路閥接至高壓排汽逆止門后，

55、噴水減溫后水位來自給水泵的出口。低旁連接方式：熱再熱蒸汽管道經(jīng)低旁閥接至凝汽器， 噴水減溫的水源來自 凝升泵出口（一期）二期在凝結(jié)水用戶總站。87 .正常運行中，高旁誤開如何處理？答：正常運行中，高旁誤開則負荷上升，主汽壓力、調(diào)節(jié)級壓力下降，主汽溫下降，再熱器壓力會升高。造成高旁誤開有兩種原因，一是高旁油站故障后，使油站油壓升不起來，二是熱工誤發(fā)信號。若是熱工誤發(fā)信號，則應(yīng)在 CRT上（二期）或旁路控制盤立即關(guān)閉高旁調(diào)節(jié)閥。若是高旁油站故障引起，應(yīng)及時聯(lián)系檢修處理，并匯報機、值長，將負荷控制在允許 值以下，密切注意機組振動、軸向位移，各軸承金屬溫度等參數(shù)，必要時請示停機。給水凝結(jié)水系統(tǒng)88 .給水泵為什么產(chǎn)生軸向推力？怎樣平衡？答：因為給水泵是多級離心泵，其出口壓力比進口壓力高得多，所以在每級外輪兩側(cè)卻有相當大壓差，在壓差的作用下產(chǎn)生了軸向推力。平衡的方法是：在出口端側(cè)用推力軸承直接承受推力；采用了平衡管。89 .什么是給水泵的汽蝕現(xiàn)象？對泵有何影響？答：水泵運行中，當葉辦公樓入