變電站移動式一體化含油廢水處理裝置

1、變電站移動式一體化含油廢水處理裝置1、引言國家危險廢物名錄(2021版沖明確“變壓器維護、 更換和拆解過程中產(chǎn)生的廢變壓器油為危險廢物,廢物類別為“ HW08廢礦物油與含礦物油廢物",廢物代碼為900-220-08,危險特性包括毒性(Toxidty, T)和易燃性(Ignitabihty, I).變電站運行期間,含油設備故障檢修過程中,有變壓器油泄需的風險,漏出的變壓器油通過集汕坑收集后,經(jīng)坑底排油管,進入事故油池,靜待油水別離后,上層廢油交由有危廢處苣水平的單位回收處置.2、研究現(xiàn)狀2油水別離方法現(xiàn)狀目前常用的油水別離法主要有 3種：一是氣浮法,氣浮池表而負荷高,水力停留時間短,

2、池 深注,體積小,去汕效率高,但起泡浮耗能大,運營費用偏高,且需投藥,日常治理要求高,二是過濾法,過濾效果好,出水含油呈：極少,但需要左期更換過濾介質(zhì),三是重力式汕水別離法,該方法操作簡單、造價經(jīng)濟、運行費用低、維護簡單.此3種方法單一使用處理 效果不佳,因此需應用復合式的方法進行含油廢水的處理.2.2變電站含油現(xiàn)狀本次研究選取我國中部地區(qū) 33座變電站進行調(diào)查,經(jīng)過詳細的現(xiàn)場踏勘和查詢相關資料,得出以下結論(表1).表1事故油池含有情況注釋一覽1無浮油2微M3少M4有浮油5大里序號類型指代標準尤任何含油物質(zhì)有油點或少址油絲有油斑或小片油面大片油斑或M2 cm油層大片油斑或2 cm油層從圖1可

3、知我國中部500RV變電站的事故油池中無浮油占比 58%,微量浮油占比17%,少量 浮油占比9%,有浮油占比9%,大量浮油占比7%,總體含油情況良好,仍有個別變電 站事故油池內(nèi) 含油量較大.無浮油 微匾少肚 有浮油大屋圖1變電站事故油池含油情況統(tǒng)計3、移動式一體化含油廢水處理裝置的研制本裝置原理：斜板、斜管統(tǒng)稱為淺池,是建立在淺池原理根底上的.設有一理想別離池,體積為V,表而積為A,池長為L,寬為B,高為H,處理水量Q,停留時間為t,上浮速 度為Uo由注池原理 可知：上浮效率僅為池外表積的函數(shù),而與水深無關.當容積為定值時,池子越淺那么A值越大,上浮效率越高.所以,如果將池按高度分隔為 n層,

4、即分隔為n個高度為h=H/n的注層上浮單 元,在Q不變的條件下,油粒的上浮高度由 H減小到H/n,從 而使該池油粒去除率比原來增大了 n倍.顯然,分隔的淺層數(shù)越多,去除率也相應提升.將這一原理可制成斜板或斜管池.設備材質(zhì)具有不粘油、抗化學性防腐、耐紫外線和抗老化 等特點.內(nèi)部立體捕集板間間距為12.7mm 對于高懸浮物的廢水,可以采用間距為19mm的 設計.因此,當水流通過填料時,小顆粒的汕滴在重力的作用下,只需要上升12.7mm,即 可觸撞捕集器板,被捕集板捕獲.這種現(xiàn)象稱為重力加速別離原理.由于聚集器的作用,小顆粒的油滴會聚集成大汕滴,汕滴沿著捕集板的板結構向上流動.根據(jù) stocks定律

5、,較大顆 粒的油滴會迅速浮到水而,與水體完全別離出來. 同時,通過創(chuàng)新性的導流設計,使油水混合物在特左的水力限制條件下能夠快速高效的實現(xiàn)油水別離.后端的吸附過濾器能夠進一步的進行油水別離,保證出水含油量能夠穩(wěn)泄達標.移動式一體化含油廢水處理裝置如圖 2所示.<0為立體捕集板隔油池；為水位調(diào)肖池：為吸油棉吸附池：為活性炭吸附池：為進水口 ：為出水口圖2 移動式一體化含油廢水處理裝盍原理圖與實物工藝流程：首先主要采用物理除油,用以快速去除表而大局部浮油.在含油污水進入隔油池時,通過斜板延長停留時間,然后通過擋板,把油隔離于油水別離器的前段,然后通過中部集油槽收集,再通過排油管排入集油桶得以去

6、除.而底部的不含油或含有微量油的污水那么自流流入后段的水池,再通過管道自流流入吸附過濾器進行過濾吸附處理.在吸附過濾器中,污水經(jīng)過布置于過濾器內(nèi)部的細密過濾棉吸附,初步去除污水中剩余的少量油,再經(jīng) 過二級布 置的活性炭的深度吸附,從而深度有效的去除水中的COD等有機化合物,從而使 污水達標排放圖 3 o油水別離器1吸附過濾器一達標外排¥浮油 集油M圖3污水處理工藝流程示意圖4、污水處理結果分析在實驗中,隨機選取10座事故油池為研究對象,選取具有代表性的 COD和石油類作 為水 質(zhì)指標,對本裝卷的污水處理水平進行研究.待本裝置穩(wěn)定運行一段時間后,對本裝程進出口水質(zhì)進行檢測,檢測分析結果見圖 4.圖5.圖,in座變電站事故油池CAD檢測結果:Hg/I.注J號一 10號為木次研究處理的1U座事故油池由圖4、5可知,經(jīng)過一體化污水處理裝置處理后的事故油池含油廢水中COD和石油 類均到達污水綜合排放標準一級標準限值要求,達標率為100% o5、結論利用MVR-A/O-MBR