海安行車記錄儀項目建議書（參考模板）

1、泓域咨詢 /海安行車記錄儀項目建議書海安行車記錄儀項目建議書xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 項目建設(shè)背景及必要性分析9一、 車載導(dǎo)航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景9二、 車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程11三、 促進我國車載導(dǎo)航市場發(fā)展的主要因素12第二章 市場預(yù)測16一、 車載導(dǎo)航行業(yè)特征16二、 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)18第三章 項目概況21一、 項目概述21二、 項目提出的理由23三、 項目總投資及資金構(gòu)成26四、 資金籌措方案26五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標26六、 原輔材料及設(shè)備27七、 項目建設(shè)進度規(guī)劃27八、 環(huán)境影響27九、 報告編制依據(jù)和原則28十、 研究范圍29十一、 研究結(jié)論30十二、 主要經(jīng)濟

2、指標一覽表30主要經(jīng)濟指標一覽表30第四章 項目選址方案33一、 項目選址原則33二、 建設(shè)區(qū)基本情況33三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展37四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標37五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向39六、 項目選址綜合評價41第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃43一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容43二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表43第六章 建筑物技術(shù)方案45一、 項目工程設(shè)計總體要求45二、 建設(shè)方案46三、 建筑工程建設(shè)指標47建筑工程投資一覽表47第七章 SWOT分析49一、 優(yōu)勢分析（S）49二、 劣勢分析（W）51三、 機會分析（O）51四、 威脅分析（T）52第八章 運營模式分析56一、 公司經(jīng)營宗

3、旨56二、 公司的目標、主要職責(zé)56三、 各部門職責(zé)及權(quán)限57四、 財務(wù)會計制度60第九章 組織機構(gòu)及人力資源68一、 人力資源配置68勞動定員一覽表68二、 員工技能培訓(xùn)68第十章 技術(shù)方案分析70一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析70二、 項目技術(shù)工藝分析73三、 質(zhì)量管理74四、 項目技術(shù)流程75五、 設(shè)備選型方案79主要設(shè)備購置一覽表80第十一章 項目節(jié)能方案81一、 項目節(jié)能概述81二、 能源消費種類和數(shù)量分析82能耗分析一覽表82三、 項目節(jié)能措施83四、 節(jié)能綜合評價84第十二章 項目環(huán)境影響分析85一、 編制依據(jù)85二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析85三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析86四、 建設(shè)期

4、固體廢棄物環(huán)境影響分析87五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析87六、 營運期環(huán)境影響88七、 環(huán)境管理分析89八、 結(jié)論91九、 建議91第十三章 進度計劃93一、 項目進度安排93項目實施進度計劃一覽表93二、 項目實施保障措施94第十四章 投資方案分析95一、 投資估算的編制說明95二、 建設(shè)投資估算95建設(shè)投資估算表97三、 建設(shè)期利息97建設(shè)期利息估算表97四、 流動資金98流動資金估算表99五、 項目總投資100總投資及構(gòu)成一覽表100六、 資金籌措與投資計劃101項目投資計劃與資金籌措一覽表101第十五章 項目經(jīng)濟效益評價103一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取103二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算103

5、營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表105利潤及利潤分配表107三、 項目盈利能力分析107項目投資現(xiàn)金流量表109四、 財務(wù)生存能力分析110五、 償債能力分析110借款還本付息計劃表112六、 經(jīng)濟評價結(jié)論112第十六章 項目招標方案113一、 項目招標依據(jù)113二、 項目招標范圍113三、 招標要求114四、 招標組織方式114五、 招標信息發(fā)布114第十七章 項目風(fēng)險防范分析115一、 項目風(fēng)險分析115二、 項目風(fēng)險對策117第十八章 項目綜合評價119第十九章 附表121主要經(jīng)濟指標一覽表121建設(shè)投資估算表122建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表12

6、4流動資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費用估算表128固定資產(chǎn)折舊費估算表129無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤及利潤分配表130項目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計劃表132建筑工程投資一覽表133項目實施進度計劃一覽表134主要設(shè)備購置一覽表135能耗分析一覽表135報告說明隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加速，城市及人口數(shù)量將會在未來幾年快速增長，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的消費群體和消費需求也隨之放大，伴隨著城鎮(zhèn)化的進一步加快，提供實時交通信息服務(wù)的車載導(dǎo)航產(chǎn)品將獲得更多的發(fā)展機遇。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資1

7、7861.89萬元，其中：建設(shè)投資13147.05萬元，占項目總投資的73.60%；建設(shè)期利息298.71萬元，占項目總投資的1.67%；流動資金4416.13萬元，占項目總投資的24.72%。項目正常運營每年營業(yè)收入37800.00萬元，綜合總成本費用31380.52萬元，凈利潤4685.71萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率18.53%，財務(wù)凈現(xiàn)值5353.63萬元，全部投資回收期6.33年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本期項目是基于公開

8、的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 車載導(dǎo)航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景伴隨著汽車銷量增長、人們生活習(xí)慣的改變及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球車載導(dǎo)航市場將逐步擴大。預(yù)計未來幾年，全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)將保持兩位數(shù)的高速增長。根據(jù)日本數(shù)據(jù)調(diào)查機構(gòu)YanoResearchInstituteLtd（日本矢野經(jīng)濟研究所）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球車載導(dǎo)航市場的規(guī)模已超過1,800萬臺。近年來，車載導(dǎo)航在我國出現(xiàn)爆發(fā)式增長。國際主流汽車廠商，如豐田、本田、日產(chǎn)、通用、大眾等

9、都已經(jīng)在中國市場投放了導(dǎo)航車型，而加裝車載導(dǎo)航也成為以4S店為首的汽車經(jīng)銷商提升汽車附加值和產(chǎn)品促銷的重要手段，這些市場推廣行為極大地提升了車載導(dǎo)航的新車裝配率，國內(nèi)車載導(dǎo)航市場面臨巨大的市場機遇。1、增量發(fā)展空間隨著消費屬性的變化，我國汽車已經(jīng)從奢侈品、高檔商品，逐漸演變成為普通的代步工具、交通工具。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供，2017年汽車累計產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷24

10、80.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。隨著導(dǎo)航衛(wèi)星、車載導(dǎo)航設(shè)備商用化應(yīng)用環(huán)境以及衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用標準的成熟，車載導(dǎo)航市場拓展速度將迅速加快，而我國車載導(dǎo)航市場仍處于市場發(fā)展初期，發(fā)展空間巨大。2、存量市場我國汽車導(dǎo)航市場尚處于市場初期階段，目前已配置汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的汽車多為新車，而我國大量的存量汽車對汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的需求剛剛起步。近十年中國機動車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持

11、續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。伴隨著交通設(shè)施和路途環(huán)境的改進，有車族進行中短途的商業(yè)旅行和假日旅游已經(jīng)司空見慣；而車載導(dǎo)航系統(tǒng)更是可以為私人載貨汽車車主提供豐富的增值服務(wù)，我國的保有汽車也將為車載導(dǎo)航產(chǎn)品帶來巨大的存量市場空間。二、 車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程1、全球車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展車載導(dǎo)航行業(yè)是隨著全球定位系統(tǒng)GPS的發(fā)展而發(fā)展起來的一門新興行業(yè)。美國于

12、上世紀70年代開始建設(shè)GPS，到90年代初期正式建成，于1993年開放于民用，上世紀九十年代利用第一代GPS的車載導(dǎo)航信息終端首次在日本出現(xiàn)。從全球來看，日本、歐洲、北美三個地區(qū)的車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)起步比較早，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，市場正逐步成熟。據(jù)美國GPS產(chǎn)業(yè)協(xié)會（USGIC）關(guān)于世界市場調(diào)查的研究報告，用于車輛導(dǎo)航的GPS系統(tǒng)投資額從1993年起即占其他GPS應(yīng)用領(lǐng)域之首，平均每年以30%80%的速率增加，國際上已經(jīng)形成了日本、歐洲和北美三大車載導(dǎo)航信息終端市場。日本的車載導(dǎo)航市場始于1992年，歐洲市場于1998年啟動，而美國市場則于2000年啟動。2009年歐洲市場滲透率達到15.6%，同期北

13、美市場滲透率為14.1%。車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場的集中度比較高，在歐美市場上，車載導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商基本集中在BOSCH、VDO等幾家企業(yè)；日本市場則是由先鋒、電裝、松下、阿爾派等所占據(jù)。2、我國車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展中國的車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)起步于2002年，最近幾年，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導(dǎo)航行業(yè)也隨之快速成長。車載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過十多年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，技術(shù)的研發(fā)、市場的培育逐步完善，車用導(dǎo)航裝置應(yīng)用市場也日臻成熟，現(xiàn)在已進入行業(yè)的快速發(fā)展時期。全球其他地區(qū)的車載導(dǎo)航市場均處在發(fā)展初期，包括南美、亞洲的一些國家車載導(dǎo)航產(chǎn)品由于價格、技術(shù)等因素，滲透率仍舊不高。隨著我

14、國后裝導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)成熟、價格下降，已經(jīng)對這些國家形成了出口能力，成為當(dāng)?shù)剀囕d導(dǎo)航市場的有力競爭者。車載導(dǎo)航產(chǎn)品從早先單純的功能、基于單片機、CD/DVD光驅(qū)等構(gòu)造起來的簡單系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在應(yīng)用功能多樣化、并基于更高性能處理器及支持豐富應(yīng)用的操作系統(tǒng)（如WinCE和ANDROID）的嵌入式信息處理和應(yīng)用系統(tǒng)，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)性逐漸體現(xiàn)。三、 促進我國車載導(dǎo)航市場發(fā)展的主要因素1、道路網(wǎng)絡(luò)的日趨復(fù)雜促進車載導(dǎo)航產(chǎn)品的需求伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國道路建設(shè)日益完善，道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜。我國公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，2017年末，全國公路總里程477.35萬公里，比上年增加7.82萬公里。公路密度49

15、.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網(wǎng)的區(qū)內(nèi)公路，路況日趨復(fù)雜。高速發(fā)展的中國經(jīng)濟和道路建設(shè)，給汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的需求注入了極強的原始動力。車主隨時需要根據(jù)道路信息實時選擇和調(diào)整行駛路線，對車載導(dǎo)航的需求日益增大。2、城鎮(zhèn)化促進車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，2017年末，我國城鎮(zhèn)常住人口81,347萬人，比上年末增加2,049萬人；城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎兀ǔ擎?zhèn)化率）為58.52，比上年末提高1.1

16、7個百分點。隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加速，城市及人口數(shù)量將會在未來幾年快速增長，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的消費群體和消費需求也隨之放大，伴隨著城鎮(zhèn)化的進一步加快，提供實時交通信息服務(wù)的車載導(dǎo)航產(chǎn)品將獲得更多的發(fā)展機遇。3、生活方式和駕駛習(xí)慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對生活休閑的品質(zhì)要求不斷提升。旅游持續(xù)升溫，尤其是自駕出行，已經(jīng)成為休閑生活的一個重要選擇。根據(jù)國家及廣東旅游局有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國各景區(qū)的自駕車旅游人數(shù)占到了總接待人數(shù)的1/3以上，預(yù)計中國即將全面進入自駕旅游時代。而隨著自駕游日趨增多，能夠讓出行過程變得輕松、尋找目標地點簡單方便的導(dǎo)航產(chǎn)品，正成為越來越多的車主不可或缺

17、的選擇。而城市生活圈的擴大，交通阻塞等因素，也延長了車主的駕車時間，車載導(dǎo)航融合了多媒體娛樂、上網(wǎng)等功能，在長時間單調(diào)枯燥的駕車時間內(nèi)為車主增添行車樂趣。行車過程中使用車載導(dǎo)航的視頻、音頻播放、游戲等功能開始逐漸成為車主的駕駛習(xí)慣，極大地促進了配置車載導(dǎo)航的需求。4、行業(yè)應(yīng)用的擴大除了私人車主對于車載導(dǎo)航產(chǎn)品的購買力之外，特殊行業(yè)對車載導(dǎo)航的需求也與日劇增。國內(nèi)很多中長途運輸?shù)妮d貨車對于車載導(dǎo)航也有著明確的需求。道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法自2014年7月1日起施行，規(guī)定旅游客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置。而公

18、安部門、急救行業(yè)及公交行業(yè)等特殊行業(yè)對車載導(dǎo)航的需求也在逐步釋放。5、電子及信息技術(shù)發(fā)展提升車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能價值隨著電子及信息技術(shù)的發(fā)展，包括移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，更多的技術(shù)和應(yīng)用被融入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)中。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的價值已經(jīng)不再單純地為滿足導(dǎo)航的需求，已經(jīng)成為了車載電子信息的核心處理系統(tǒng)。車載導(dǎo)航系統(tǒng)融合車內(nèi)傳感信息，接收車外信息，發(fā)送車況信息，車廠可監(jiān)控車的運行狀況和用戶駕駛習(xí)慣，優(yōu)化車的設(shè)計；整合車外車內(nèi)傳感器信息為輔助駕駛提供更多有用的信息展示，比如倒車后視、夜視系統(tǒng)、全景泊車等；可接收來自網(wǎng)絡(luò)的豐富的信息和應(yīng)用，并實現(xiàn)交互。隨著車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和應(yīng)用深入，車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)終端成為核心的

19、終端設(shè)備將發(fā)揮越來越大的作用。因此，車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)在電子信息技術(shù)發(fā)展的推動下將發(fā)揮更大的作用并將成為車上不可或缺的部件，有廣闊的市場空間。第二章 市場預(yù)測一、 車載導(dǎo)航行業(yè)特征1、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導(dǎo)航是安裝于車內(nèi)的嵌入式車載電子產(chǎn)品，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大眾的CAN協(xié)議等，它要求車載導(dǎo)航產(chǎn)品匹配原車協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破壞原車性能；外型結(jié)構(gòu)也要求與汽車內(nèi)飾的設(shè)計相吻合。因此，針對每一款車型，都需要有獨立設(shè)計的專車專用的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。隨著我國汽車工業(yè)的快速增長

20、，汽車消費日趨多元化，每年推出的新車款型都高達百種。新車推出的品種多、速度快，對車載導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)與跟進提出了很高的要求。2、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)升級要求生產(chǎn)商提供持續(xù)服務(wù)由于導(dǎo)航地圖的實時更新，車載導(dǎo)航產(chǎn)品本身的功能升級，車載導(dǎo)航產(chǎn)品區(qū)別于一般的汽車電子產(chǎn)品的特點是，有很強的軟件持續(xù)升級需求。車載導(dǎo)航的軟件升級主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導(dǎo)航地圖的升級，尤其是我國正處在道路建設(shè)的高速發(fā)展期，道路變化速度非?？?，導(dǎo)航地圖更新的周期較短；第二是車載導(dǎo)航的功能升級，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的功能和應(yīng)用日趨豐富。隨著車載導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體

21、現(xiàn)成為車載導(dǎo)航的差異化。而通過各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細分功能實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費者的需求。因此，客戶對車載導(dǎo)航產(chǎn)品的要求不僅僅是一次性的銷售完成，而且還非常關(guān)注后期的持續(xù)服務(wù)升級和售后服務(wù)能力。因此，經(jīng)歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國具有持續(xù)服務(wù)能力的車載導(dǎo)航生產(chǎn)廠商才能最終獲取客戶的認可。3、車載導(dǎo)航的銷售與汽車銷售緊密結(jié)合在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應(yīng)商的產(chǎn)品，為合資汽車生產(chǎn)商提供車載導(dǎo)航產(chǎn)品的多為國外的導(dǎo)航產(chǎn)品；我國車載導(dǎo)航企業(yè)合作的主要為國內(nèi)自主品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國車載導(dǎo)航廠商的產(chǎn)品水平提高以

22、及成本的優(yōu)勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內(nèi)研制的車載導(dǎo)航信息終端產(chǎn)品，這也給國內(nèi)智能車機企業(yè)提供了更大的市場空間。后裝市場的銷售渠道主要包括汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店、汽車維修店和消費電子銷售店等。由于很多消費者在選購汽車時就希望完成汽車的配置，汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店（4S店）成為車載導(dǎo)航實現(xiàn)銷售的主要渠道之一。而車載導(dǎo)航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價值，銷售汽車用品獲取利潤及組織促銷活動的重要手段。總體而言，車載導(dǎo)航的銷售貫穿了汽車生產(chǎn)廠商、汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨特的分級銷售和服務(wù)模式。二、 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)1、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

23、及工作原理衛(wèi)星導(dǎo)航定位是采用導(dǎo)航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進行導(dǎo)航定位的技術(shù)。目前全球已開始運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）和中國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，尚處在籌建階段的有歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是當(dāng)前唯一覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)由運行于6個特定軌道的24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星持續(xù)向地球發(fā)出定位信息，用戶使用GPS接收機接收這些衛(wèi)星發(fā)來的信號，即可獲得高精度、全天候、全球覆蓋的有關(guān)用戶所在位置的經(jīng)緯度、速度、高度、方向、時間等方面的信息，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置。最初

24、，衛(wèi)星導(dǎo)航只運用于國防領(lǐng)域，目前已被應(yīng)用于海洋漁業(yè)、交通運輸、航空、測繪等專業(yè)領(lǐng)域，以及廣泛應(yīng)用于車載導(dǎo)航、手機等其它大眾消費領(lǐng)域。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)。隨著我國北斗系統(tǒng)建設(shè)進程的加快，在其正式投入使用后，車載衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航手機、PND等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒌玫娇焖偻卣?，加上我國政府對擁有自主?quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的支持，我國衛(wèi)星導(dǎo)航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)將得到廣泛應(yīng)用，為我國北斗系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。2、衛(wèi)星導(dǎo)航下游應(yīng)用市場分類衛(wèi)星導(dǎo)航定位的下游應(yīng)用可分為專業(yè)應(yīng)用和消費應(yīng)用兩大市場。專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域包括國土資源管理、數(shù)字城市、物流應(yīng)用、森林安全監(jiān)控、精確授時等應(yīng)用；

25、消費應(yīng)用則包括車載導(dǎo)航、消費電子導(dǎo)航產(chǎn)品和LBS服務(wù)等。3、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的選擇風(fēng)險GPS提供定位、導(dǎo)航、授時已經(jīng)成為美國國家安全的基礎(chǔ)設(shè)施，成為國內(nèi)外公眾獲取公共與商業(yè)服務(wù)的關(guān)鍵工具。面對俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)和我國北斗系統(tǒng)的競爭，美國政府不會讓GPS停止服務(wù)，甚至不會讓GPS降低服務(wù)質(zhì)量，這符合美國的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來多系統(tǒng)競爭的國際環(huán)境下，美國關(guān)閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國政府對于GPS系統(tǒng)的應(yīng)用，特別是民用市場，始終持開放態(tài)度。對于影響國家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設(shè)施等，國家提倡優(yōu)先使用我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，或者作為備份

26、系統(tǒng)。第三章 項目概況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：海安行車記錄儀項目2、承辦單位名稱：xxx有限責(zé)任公司3、項目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項目建設(shè)地點：xx（以最終選址方案為準）5、項目聯(lián)系人：姚xx（二）主辦單位基本情況公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風(fēng)險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員

27、工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、

28、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準實施培訓(xùn)，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約35.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xxx千套行車記錄儀/年。二、 項目提出的理由車載導(dǎo)航裝置不再僅是高

29、檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經(jīng)濟型車輛也用上車載導(dǎo)航裝置。特別是中國開創(chuàng)的汽車導(dǎo)航專車專用方案，以安裝方便、不影響汽車外觀及性能得到客戶的高度認可，車載導(dǎo)航信息終端向中低檔車型普及已經(jīng)成為市場發(fā)展的必然趨勢。聚焦提質(zhì)增效升級，更大力度構(gòu)建縣域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系（一）推動工業(yè)經(jīng)濟邁向中高端聚焦質(zhì)量效益明顯提升，扎實推進實體經(jīng)濟健康發(fā)展，確保工業(yè)應(yīng)稅銷售達2600億元。新增規(guī)模企業(yè)80家，凈增億元企業(yè)20家。打好“5123”工業(yè)大企業(yè)培育工程收官戰(zhàn)，力爭如期實現(xiàn)既定目標。實施稅收超億元企業(yè)培育行動，打造更多“納稅大戶”“畝產(chǎn)英雄”。引導(dǎo)企業(yè)深耕行業(yè)細分市場，力爭

30、新增國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)2家，省級以上專精特新科技小巨人企業(yè)4家。全面對接央企軍企，深度推進軍民融合、央地共建。深入推動企業(yè)精準對接多層次資本市場，新增主板上市企業(yè)2家、報會企業(yè)3家，新三板掛牌企業(yè)3家。全力打造更具競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，推動現(xiàn)代家具、裝備制造、節(jié)能環(huán)保等行業(yè)向高水平全產(chǎn)業(yè)鏈升級，形成超百億集群6個。堅持質(zhì)量強市，新增省、南通市質(zhì)量獎各1個，培育江蘇精品3個。（二）增創(chuàng)服務(wù)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢做強做優(yōu)樞紐經(jīng)濟，加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系。實施服務(wù)業(yè)規(guī)上企業(yè)培育工程，凈增規(guī)上企業(yè)50家。服務(wù)業(yè)應(yīng)稅銷售達2100億元。常態(tài)化運營滬蘇通鐵?？炀€班列、海安至東盟國際貨運班列，謀劃開行至俄羅斯國

31、際貨運班列，主動對接和服務(wù)通州灣長江集裝箱運輸新出海口建設(shè)。規(guī)劃鐵路新貨場建設(shè)，提升“公鐵水聯(lián)運”水平和競爭力。實現(xiàn)鐵路到發(fā)量120萬噸，鳳山港集裝箱吞吐量1.4萬標箱。持續(xù)擴大期貨交割庫群規(guī)模，力爭新獲批交割品種2個。加快保稅物流中心二期工程建設(shè)，發(fā)揮進境肉類指定監(jiān)管場地、糧食物流產(chǎn)業(yè)園集聚帶動作用。有序推進重點專業(yè)市場規(guī)范發(fā)展和提檔升級。不斷豐富“一核兩翼”旅游元素，加快家具藝術(shù)小鎮(zhèn)、樂百年健康小鎮(zhèn)等項目推進，溫泉度假酒店、固定翼飛機起降點建成運營，打造一批網(wǎng)紅打卡地、夜間文旅消費集聚區(qū)。博物館爭創(chuàng)4A級景區(qū)。深挖歷史、人文、地理等特色資源，精心開發(fā)旅游新產(chǎn)品，著力增強旅游業(yè)比較優(yōu)勢，提升

32、旅游體驗層次，接待游客350萬人次，實現(xiàn)旅游收入50億元。（三）提升建筑產(chǎn)業(yè)核心競爭力統(tǒng)籌抓好國內(nèi)、國外兩個市場，在新老基建、城市更新、裝配式建筑、援外項目等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，力爭實現(xiàn)施工產(chǎn)值2000億元。推進建筑工業(yè)化、數(shù)字化、智能化，引導(dǎo)建筑企業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈、融合價值鏈，轉(zhuǎn)型工程總承包、投建運一體化、“BIM+”業(yè)務(wù)、全過程咨詢服務(wù)等發(fā)展模式，大力開拓城市軌道交通、高速公路、市政公用、水利水電、港口與航道工程等市場。培育和壯大年齡結(jié)構(gòu)合理、職業(yè)化程度較高的產(chǎn)業(yè)工人隊伍。積極推動現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范基地和項目建設(shè)。支持企業(yè)升級綜合資質(zhì)，升級資質(zhì)6項以上。新增魯班獎、國優(yōu)獎3項。（四）加快“數(shù)字經(jīng)

33、濟”高質(zhì)量發(fā)展大力開展數(shù)字賦能行動，積極發(fā)展5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用場景。推動數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)業(yè)高效融合，加強與騰訊、盤石等智能云領(lǐng)軍企業(yè)合作，推廣“數(shù)字化制造、平臺化服務(wù)”。支持行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)揮云平臺優(yōu)勢，整合數(shù)據(jù)鏈、共享數(shù)據(jù)庫，更好服務(wù)全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。加快推進企業(yè)“數(shù)字化”智能改造和裝備升級，確保技改設(shè)備投入25億元，新增星級上云企業(yè)20家，創(chuàng)建南通市級以上智能車間3家，研發(fā)智能終端產(chǎn)品20項，建成數(shù)字化重點示范工程10個。大力發(fā)展直播帶貨、“網(wǎng)紅經(jīng)濟”“宅經(jīng)濟”等新業(yè)態(tài)，多渠道培養(yǎng)電商直播人才，引導(dǎo)企業(yè)建立線上帶貨與線下銷售互動的新營銷模式。加快5G、

34、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展“5G+互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用場景69個。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資17861.89萬元，其中：建設(shè)投資13147.05萬元，占項目總投資的73.60%；建設(shè)期利息298.71萬元，占項目總投資的1.67%；流動資金4416.13萬元，占項目總投資的24.72%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資17861.89萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計劃自籌資金（資本金）11765.95萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額6095.9

35、4萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：37800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：31380.52萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：4685.71萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：18.53%。5、全部投資回收期（Pt）：6.33年（含建設(shè)期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：16484.03萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括電子部件、線材、配件、外殼、支架、無鉛錫線。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：平面磨床、外圓磨床、磨刀機、三坐標、立車、龍門銑、五軸加工中心、電阻焊機、氬弧焊機、熱處理爐、擴散

36、焊機、激光焊機、電子束焊機、小電阻焊機、電阻滾焊機、熱成型液壓機、熱處理爐、龍門銑帶彎頭、吹砂機。七、 項目建設(shè)進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需24個月的時間。八、 環(huán)境影響擬建項目的建設(shè)滿足國家產(chǎn)業(yè)政策的要求,項目選址合理。項目建成所有污染物達標排放后，周圍環(huán)境質(zhì)量基本能夠維持現(xiàn)狀。經(jīng)落實污染防治措施后，“三廢”產(chǎn)生量較少，對周圍環(huán)境的影響較小。因此，本項目從環(huán)保的角度看，該項目的建設(shè)是可行的。九、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項目可行

37、性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）編制原則1、堅持科學(xué)發(fā)展觀，采用科學(xué)規(guī)劃，合理布局，一次設(shè)計，分期實施的建設(shè)原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案。3、堅持市場導(dǎo)向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設(shè)備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設(shè)與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術(shù)進步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達到目前國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設(shè)計原則，對項目可能產(chǎn)生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。十、 研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有

38、關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項目實施的技術(shù)角度，合理設(shè)計技術(shù)方案，并進行比選和評價；財務(wù)可行性：主要從項目及投資者的角度,設(shè)計合理財務(wù)方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預(yù)算，評價項目的財務(wù)盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設(shè)計合理組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方

39、面的效益；風(fēng)險因素及對策：主要是對項目的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、組織風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟及社會風(fēng)險等因素進行評價，制定規(guī)避風(fēng)險的對策，為項目全過程的風(fēng)險管理提供依據(jù)。十一、 研究結(jié)論本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十二、 主要經(jīng)濟指標一覽表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積23333.00約35.00畝1.1總建筑面積40825.241.2基底面積13533.141.3投資強度萬元/畝365.262總投資萬元17861.892.1建設(shè)投資萬元13147.052

40、.1.1工程費用萬元11490.632.1.2其他費用萬元1277.032.1.3預(yù)備費萬元379.392.2建設(shè)期利息萬元298.712.3流動資金萬元4416.133資金籌措萬元17861.893.1自籌資金萬元11765.953.2銀行貸款萬元6095.944營業(yè)收入萬元37800.00正常運營年份5總成本費用萬元31380.52""6利潤總額萬元6247.61""7凈利潤萬元4685.71""8所得稅萬元1561.90""9增值稅萬元1432.23""10稅金及附加萬元171.87&qu

41、ot;"11納稅總額萬元3166.00""12工業(yè)增加值萬元10701.19""13盈虧平衡點萬元16484.03產(chǎn)值14回收期年6.3315內(nèi)部收益率18.53%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元5353.63所得稅后第四章 項目選址方案一、 項目選址原則項目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠離污染源和易燃易爆的生

42、產(chǎn)、儲存場所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況海安隸屬于江蘇省南通市，位于南通、鹽城、泰州三市交界處，東臨黃海，南望長江，靠江靠海靠上海，是蘇中水陸交通要沖，氣候宜人，雨水充沛，河網(wǎng)密布，物產(chǎn)豐富。全市總面積1184平方公里，總?cè)丝?6萬，下轄10個區(qū)鎮(zhèn)，含1個國家級開發(fā)區(qū)，1個省級高新區(qū)，1個省級商貿(mào)物流園，1個老壩港濱海新區(qū)。海安是全國著名的教育之鄉(xiāng)、裝備制造之鄉(xiāng)、建筑之鄉(xiāng)、繭絲綢之鄉(xiāng)、河豚之鄉(xiāng)、紡織之鄉(xiāng)、花鼓之鄉(xiāng)、紫菜之鄉(xiāng)和長壽之鄉(xiāng)，先后獲得國家生態(tài)縣、全國科技進步示范縣、全國文明縣城、全國綠化模范縣、江蘇

43、省文明城市、江蘇省金融生態(tài)示范縣等數(shù)十項國家級、省級榮譽稱號。近年來，海安緊扣“強富美高”總目標，緊緊圍繞“樞紐海安、物流天下”“產(chǎn)業(yè)高地、幸福之城”戰(zhàn)略定位，以解放思想為引領(lǐng)，全面落實高質(zhì)量發(fā)展要求，全力打造江蘇東部綜合交通樞紐、長三角北翼產(chǎn)業(yè)高地、全省創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展示范地區(qū)、宜居宜業(yè)幸福之城，奮力推動高質(zhì)量發(fā)展走在前列，經(jīng)濟社會保持穩(wěn)中有進、持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢。海安是蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之地。全力打造時尚錦綸、現(xiàn)代紡織、機器人及智能制造、電子信息等高端產(chǎn)業(yè)集群。大力實施智慧招商、國企軍企央企融合發(fā)展、樞紐物流產(chǎn)業(yè)三大優(yōu)勢轉(zhuǎn)換“三大行動計劃”，持續(xù)增加有效投資?！皣痔枴薄笆∽痔枴碑a(chǎn)業(yè)基地穩(wěn)居江

44、蘇長江以北第一方陣。堅持新發(fā)展理念，綜合實力邁上更高臺階。與“十二五”末相比，全市地區(qū)生產(chǎn)總值增加485億元，年均增長7.7%；農(nóng)業(yè)增加值增加22億元，年均增長6.6%；工業(yè)應(yīng)稅銷售增加1280億元，年均增長18.1%；服務(wù)業(yè)應(yīng)稅銷售增加1427億元，年均增長34.3%；建筑業(yè)總產(chǎn)值增加775億元，年均增長12.3%。新增規(guī)模企業(yè)237家、億元企業(yè)60家、國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)5家、省級以上專精特新科技小巨人企業(yè)25家。全社會研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達2.7%，產(chǎn)學(xué)研合作經(jīng)費超10億元，實施國家重點研發(fā)計劃項目3項，凈增高企255家。南通綜合考核實現(xiàn)八連冠。全國縣域經(jīng)濟綜合競爭力百強榜排

45、名前移11位。成功撤縣設(shè)市，實現(xiàn)由“縣”變“市”的華麗轉(zhuǎn)身。堅持深化改革，內(nèi)生動力活力持續(xù)釋放。與“十二五”末相比，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比由7.4：54.5：38.1優(yōu)化調(diào)整為5.7：54：40.3。新開工億元以上工業(yè)項目575個、新竣工308個，較“十二五”均增長50%左右。71個重特大項目新開工“二期項目”。在南通市項目建設(shè)18次綜合考評中，17次扛旗、12次奪冠。金融機構(gòu)新增貸款687億元，是“十二五”末的1.9倍。成功打造常安紡織產(chǎn)業(yè)園、機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)園、時尚錦綸產(chǎn)業(yè)園、電子信息產(chǎn)業(yè)園、商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園、兩區(qū)臺商產(chǎn)業(yè)園等七大專業(yè)園區(qū)。新批境外投資項目43個。南通海關(guān)海安辦事處、鐵路海關(guān)監(jiān)

46、管場站、保稅物流中心（B型）等一批對外開放平臺相繼建成。堅持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，城市形象實現(xiàn)全面提升。城鎮(zhèn)化率達62.9%，與“十二五”末相比，提升7.6個百分點。城鄉(xiāng)建設(shè)投入超500億元，建成區(qū)面積近50平方公里。新通揚河生態(tài)區(qū)、上湖創(chuàng)新區(qū)全面啟動建設(shè)。提檔升級46條市政道路，完成189個老舊小區(qū)、72個城中村改造，建設(shè)安置房115萬平方米，城鎮(zhèn)常住人口保障性住房覆蓋率100%。城區(qū)燃氣普及率100。通榆路快速通道、226省道、353省道、寧啟復(fù)線電氣化改造、鹽通高鐵、連申線航道等一批重點交通工程相繼建成，綜合交通運輸體系基本成型，現(xiàn)代化中等城市框架進一步拓展。堅持綠色發(fā)展，生態(tài)文明建設(shè)不斷深化。

47、與“十二五”末相比，PM2.5平均濃度從55.9微克/立方米下降到35.4微克/立方米，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率從68.5%上升至84.9%。市考以上斷面優(yōu)比例從最初的零達標提升至91.7%，全面消除劣V類水體。水利總投入超20億元，實施河道整治等重點工程86項，城鄉(xiāng)防洪排澇抗旱能力持續(xù)增強。獲評國家節(jié)水型社會達標市。新增綠化造林5.1萬畝，建成區(qū)綠化覆蓋率達41.3%，人均公園綠地面積達14.3平方米，成功創(chuàng)建全國綠化模范城市。新增省生態(tài)文明建設(shè)示范鎮(zhèn)9個、示范村11個。累計投入8億元，新建污水管網(wǎng)570公里，城鎮(zhèn)污水集中處理率93.8%。金屬表面處理中心、家具產(chǎn)業(yè)危廢暫存中心等一批“綠島”項目

48、全面實施。萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗從0.35噸標準煤下降到0.26噸標準煤。“十四五”時期是我市堅定扛起歷史使命、闊步邁向現(xiàn)代化的起步期，是加快戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化、全面融入長三角一體化發(fā)展的關(guān)鍵期。當(dāng)前及今后一個時期，世界百年未有之大變局加速演變，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強。與此同時，隨著構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局以及長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略的深入推進，滬蘇通鐵路、鹽通高鐵等重大工程的順利建成，勉勵江蘇“兩爭一前列”，并對南通發(fā)展寄予厚望，讓我們倍受鼓舞、信心倍增。按照省委“高起點、大手筆建好江蘇開放門戶”要求，南通高位謀劃，提出“跑贏新賽程、勇

49、當(dāng)排頭兵，建設(shè)長三角一體化滬蘇通核心三角強支點城市”的奮斗目標。市委十三屆十次全會根據(jù)南通對海安確定的“高質(zhì)量發(fā)展爭第一、百強排名進二十”目標定位，在科學(xué)分析、綜合研判的基礎(chǔ)上，全面發(fā)出“振奮精神再出發(fā)、科學(xué)謀劃譜新篇，奮力開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程”的動員令?？梢哉f，挑戰(zhàn)前所未有，機遇也前所未有。我們必須明大勢、看大局，深刻洞察和把握發(fā)展的新趨勢、新特征、新要求，牢牢抓住戰(zhàn)略機遇，積極應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，保持定力、久久為功，一步一個腳印向著宏偉目標闊步前行。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展展望2035年，海安要努力在率先基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化上走在前列，經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，地區(qū)生產(chǎn)總值可比價突破36

50、00億元、現(xiàn)價突破4000億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達到5萬美元以上，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，創(chuàng)新型城市建設(shè)取得重大突破，建成省級綜合交通樞紐，城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，人民生活更加美好，共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展，社會文明程度達到新高度，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，建成美麗江蘇海安樣板，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，初步展現(xiàn)出現(xiàn)代化圖景。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標“十四五”期間，我市經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：更高質(zhì)量推動經(jīng)濟發(fā)展。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.5%左右，到2025年可比價突破1750億元、現(xiàn)價突破1850億元，一般公共預(yù)算收入力爭實現(xiàn)100億元，經(jīng)濟總量在南通位次實現(xiàn)

51、前移，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高，綜合實力和競爭力明顯增強。以先進制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系更加完善。創(chuàng)新型城市、人才強市建設(shè)取得重大進展，高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)大幅增加，高質(zhì)量創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。更高起點推進改革開放。體制機制創(chuàng)新取得重大進展，高質(zhì)量發(fā)展、高效能治理、高品質(zhì)生活的體制機制更加完善，市場化法治化國際化營商環(huán)境建設(shè)取得明顯成效，經(jīng)濟社會發(fā)展活力進一步增強。搶抓“一帶一路”、長三角一體化發(fā)展等重大機遇，全面融入蘇南、接軌上海，更高水平開放型經(jīng)濟新體制基本形成。更高標準改善人民生活。居民人均可支配收入年均增長6.8%左右，中等收入群體比重明顯提高，就

52、業(yè)更加充分更有質(zhì)量，公共服務(wù)體系優(yōu)質(zhì)均衡，多層次社保體系更加完善，教育現(xiàn)代化走在前列，高質(zhì)量公共衛(wèi)生健康體系基本建成，養(yǎng)老服務(wù)體系不斷完善，人口結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，青年及高層次人才比重顯著提高，人民群眾生活全面邁向高質(zhì)量。更高品質(zhì)建設(shè)美麗海安。城鄉(xiāng)融合發(fā)展走在前列，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮。國土空間布局持續(xù)優(yōu)化，生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，資源節(jié)約集約利用水平明顯增強，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量根本改善，宜居宜業(yè)質(zhì)量顯著提升，人文特色進一步彰顯，美麗江蘇海安樣板建設(shè)取得標志性成果。更高水平提升文明程度。核心價值觀深入人心，文化事業(yè)繁榮發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)實力壯大，青墩文化品牌、文化標識充分彰顯，現(xiàn)代公共文化服務(wù)

53、體系基本建成，市民文明素質(zhì)和城市文明程度不斷提升，建設(shè)全國文明城市典范城市。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向聚焦創(chuàng)新核心地位，更大力度發(fā)揮科技引領(lǐng)作用（一）更寬領(lǐng)域?qū)嵤﹦?chuàng)新鞏固企業(yè)創(chuàng)新能力提升三年行動成效，推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和制造方式升級，培育一批核心技術(shù)能力突出的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)、活躍的科技型中小微企業(yè)。高企凈增70家、總數(shù)突破440家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比提高10個百分點。持續(xù)拓展創(chuàng)新領(lǐng)域和成果應(yīng)用，加強生命健康、安全發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域科技創(chuàng)新，推進最新成果在民政、教育、醫(yī)療、交通等城鄉(xiāng)各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，努力讓群眾生產(chǎn)生活更美好。高質(zhì)量通過國家創(chuàng)新型縣市建設(shè)評估和省科技創(chuàng)新體制綜合

54、改革試點驗收。（二）更高層次推進創(chuàng)新提升產(chǎn)學(xué)研合作水平，完成技術(shù)合同成交額30億元，新增產(chǎn)學(xué)研合作項目200個，實施國際科技合作項目6個。更加聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)、“卡脖子”領(lǐng)域，打牢基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等基礎(chǔ)，促進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化。鼓勵基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新，支持企業(yè)積極承擔(dān)國家重大科技項目和省級專項，培育原創(chuàng)性科技成果20個，開發(fā)首臺套、首創(chuàng)產(chǎn)品30個。提升企業(yè)專業(yè)實驗室建設(shè)水平，吸引國家級專家團隊入駐，力爭新增省級企業(yè)重點實驗室3家。加快蠶源種業(yè)科研中心建設(shè)，組建植物組培實驗室，開展種源技術(shù)攻關(guān)。持續(xù)開展標準化建設(shè)提升行動，領(lǐng)銜和參與制修訂國家、行業(yè)、地方標準8項，支持非標產(chǎn)品企業(yè)提

55、升行業(yè)話語權(quán)。（三）更優(yōu)人才激活創(chuàng)新深入實施“海陵英才”計劃、海陵“名家、名師、名醫(yī)”工程，廣納天下英才，確保人才綜合競爭力穩(wěn)居全省前五。引進產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才10人、高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才150人、財政資助人才項目40個，入選國家級人才、省雙創(chuàng)人才數(shù)量南通領(lǐng)先。拓寬海外人才招引渠道，引進海外高端人才、專業(yè)人才60人。實施產(chǎn)業(yè)實用人才開發(fā)三年行動，招引法律、金融、涉外等高層次跨專業(yè)實干型人才以及實體經(jīng)濟領(lǐng)域高技能人才2000人，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高水平工程師50人。優(yōu)化“一站式”人才服務(wù)，完善人才激勵和評價機制，賦予高端人才更大自主權(quán)。（四）更強支撐促進創(chuàng)新加強制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，促進創(chuàng)新鏈、

56、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、政策鏈深度融合。引導(dǎo)領(lǐng)軍企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)共建創(chuàng)新聯(lián)盟，推動科技創(chuàng)新互惠共享。加強共性研發(fā)技術(shù)平臺建設(shè)，新增省級以上重大科技創(chuàng)新平臺、公共技術(shù)服務(wù)平臺各1家，省級以上研發(fā)平臺6家。高標準打造科創(chuàng)園、留創(chuàng)園等創(chuàng)新載體。建立財政對科技投入穩(wěn)定增長機制，健全多元化科技投融資體系，確保“蘇科貸”“科創(chuàng)貸”等科技貸款達2億元。依托省級中試孵化母基金，設(shè)立科創(chuàng)子基金，保障科技成果高效轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。加強知識產(chǎn)權(quán)保護，新增省級以上知識產(chǎn)權(quán)貫標企業(yè)20家，萬人發(fā)明專利擁有量54件，高水平通過國家知識產(chǎn)權(quán)強市工程建設(shè)驗收。六、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。