高考物理二輪復(fù)習(xí)2目標(biāo)檢測(cè)

1、專題二目標(biāo)檢測(cè)本卷分第卷(選擇題)和第卷(非選擇題)兩部分滿分100分，考試時(shí)間90分鐘第卷(選擇題共40分)一、選擇題(共10小題，每小題4分，共40分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分)1(2011·佛山模擬)下列說法中正確的是()A太空人受平衡力作用才能在太空艙中處于懸浮狀態(tài)B衛(wèi)星軌道越高，其繞地球運(yùn)行的線速度越大C地球球心與人造地球衛(wèi)星的軌道必定在同一平面內(nèi)D牛頓發(fā)現(xiàn)無(wú)論是地面上的物體，還是在天上的物體，都要遵循萬(wàn)有引力定律答案CD解析太空艙(包括宇航員)受到的萬(wàn)

2、有引力完全用來充當(dāng)向心力，宇航員處于完全失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由v可知，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；衛(wèi)星所受到的萬(wàn)有引力完全用來充當(dāng)向心力，衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心必須是地球的球心，選項(xiàng)C正確；選項(xiàng)D屬于常識(shí)2(2011·福州模擬)一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是()A經(jīng)歷的時(shí)間之比是1 2 3B平均速度之比是3 2 1C平均速度之比是1 (1) ()D平均速度之比是() (1) 1答案D解析末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)可看成是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從靜止開始通過連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為t1 t2 t31 (

3、1) ()，則倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的時(shí)間之比為() (1) 1，平均速度之比為 1() (1) 1，故只有選項(xiàng)D正確3(2011·江南十校模擬)飛鏢比賽是一項(xiàng)極具觀賞性的體育比賽項(xiàng)目，2010年的IDF(國(guó)際飛鏢聯(lián)合會(huì))飛鏢世界杯賽在上海進(jìn)行某一選手在距地面高h(yuǎn)、離靶面水平距離L處，將質(zhì)量為m的飛鏢以速度v0水平投出，結(jié)果飛鏢落在靶心正上方，若只改變h、L、m、v0四個(gè)量中的一個(gè)，可使飛鏢投中靶心的是(不計(jì)空氣阻力)()A適當(dāng)減小v0 B適當(dāng)提高h(yuǎn)C適當(dāng)減小m D適當(dāng)減小L答案A解析設(shè)飛鏢下降的高度為h，則hgt2，Lv0t，聯(lián)立得，h，與飛鏢的質(zhì)量無(wú)關(guān)適當(dāng)減小v0或適

4、當(dāng)增大L，都可以使h增大，只有選項(xiàng)A正確4(2011·江西重點(diǎn)中學(xué)模擬)組成星球的物質(zhì)是靠引力吸引在一起的，這樣的星球有一個(gè)最大的自轉(zhuǎn)速率，如果超過了該速率，星球的萬(wàn)有引力將不足以維持其赤道附近的物體做圓周運(yùn)動(dòng)，由此能得到半徑為R、密度為，質(zhì)量為M且分布均勻的星球的最小自轉(zhuǎn)周期T.下列表達(dá)式中正確的是()AT2 BT2CT DT答案AD解析設(shè)星球半徑為R、密度為、質(zhì)量為M，由Gm()2R得T2；再有，故選項(xiàng)AD正確5(2011·青島模擬)某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是()A物體在24s內(nèi)做勻加速直線

5、運(yùn)動(dòng)B物體在4s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)D物體在04s和在48s內(nèi)的位移相同答案B解析本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)圖象由圖象可以看出物體在02s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，24s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體在4s時(shí)速度減為零，此時(shí)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)B正確；46s物體做反向加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體在04s內(nèi)通過的位移與48s內(nèi)的位移大小相同但方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤6(2011·廈門模擬)如圖所示，在一次空地演習(xí)中，離地高H處的飛機(jī)以水平速度v1發(fā)射一顆炮彈欲轟炸地面目標(biāo)P，同時(shí)地面上一攔截系統(tǒng)以速度v2豎直向上發(fā)射炮彈攔截，攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s，若攔截成功，不計(jì)空氣

6、阻力，則v1、v2的關(guān)系應(yīng)滿足()Av1v2 Bv1v2Cv1v2 Dv1v2答案D解析由題意知一顆炮彈做平拋運(yùn)動(dòng)、一顆炮彈做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，攔截成功表示兩顆炮彈相遇，根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，則有sv1t，Hgt2v2tgt2，解得v1v2，選項(xiàng)D正確7(2011·金華模擬)如圖所示為甲、乙兩物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知()A6s后甲和乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B甲和乙的加速度大小之比為4 1C4s時(shí)兩車相距10mD若兩車在2s時(shí)相遇，則兩車必定在6s時(shí)也相遇答案ABD解析由圖象可知，6s前甲、乙兩物體的速度均為正值，代表二者運(yùn)動(dòng)方向相同,6s后甲物體的速度變?yōu)樨?fù)值，而乙物體

7、運(yùn)動(dòng)方向不變，故選項(xiàng)A正確；在vt圖象中，圖線的斜率代表加速度，a甲m/s21m/s2，a乙m/s20.25m/s2，故甲、乙的加速度大小之比為4 1，選項(xiàng)B正確；在vt圖象中，圖線與時(shí)間軸所圍的面積代表位移，若兩車從同一地點(diǎn)出發(fā)， 4s時(shí)兩車相距xx甲x乙10m，本題兩車是否從同一地點(diǎn)出發(fā)不明確，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；假設(shè)開始計(jì)時(shí)兩車相距x，兩車相遇，位移關(guān)系應(yīng)滿足xx乙x甲，即xv乙ta乙t2v甲ta甲t2，將t2s，v甲6m/s，a甲1m/s2，a乙0.25m/s2，v乙1m/s代入得，x7.5m，即t28t120，解得，t12s，t26s，選項(xiàng)D正確8(2011·蘇、錫、常、鎮(zhèn)四市模

8、擬)2010年10月26日21時(shí)27分，北京航天飛行控制中心對(duì)“嫦娥”二號(hào)衛(wèi)星實(shí)施了降軌控制，衛(wèi)星成功由軌道半徑為a、周期為T1的極月圓軌道進(jìn)入遠(yuǎn)月點(diǎn)距離為a、周期為T2的橢圓軌道，為在月球虹灣區(qū)拍攝圖象做好準(zhǔn)備，軌道如圖所示則“嫦娥”二號(hào)()A在圓軌道上運(yùn)行的周期T1小于它在橢圓軌道上運(yùn)行的周期T2B經(jīng)過圓軌道上B點(diǎn)時(shí)的速率大于它經(jīng)過橢圓軌道上A點(diǎn)時(shí)的速率C在圓軌道上經(jīng)過B點(diǎn)和橢圓軌道上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度大小相等D在圓軌道上經(jīng)過B點(diǎn)和在橢圓軌道上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能相等答案BC解析由開普勒第三定律可知，從極月圓軌道到橢圓軌道周期變小，A選項(xiàng)不正確；圓軌道A點(diǎn)和B點(diǎn)速率相同，由圓軌道A點(diǎn)變?yōu)闄E圓

9、軌道A點(diǎn)時(shí)要減速，B選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)不正確；在橢圓軌道上經(jīng)過A點(diǎn)和在圓軌道上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)加速度大小相等，所以經(jīng)過圓軌道的B點(diǎn)和橢圓軌道A點(diǎn)時(shí)加速度相等，故C選項(xiàng)正確9如圖，高為h的光滑絕緣曲面處于勻強(qiáng)電場(chǎng)的方向平行于豎直平面，一帶電荷量為q，質(zhì)量為m的小球，以初速度v0從曲面底端的A點(diǎn)開始沿曲面表面上滑，到達(dá)曲面頂端B點(diǎn)的速度仍為v0，則()A電場(chǎng)力對(duì)小球做功為mghmv02BA、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差為C小球在B點(diǎn)的電勢(shì)能大于在A點(diǎn)的電勢(shì)能D電場(chǎng)強(qiáng)度的最小值為答案B解析本題考查電場(chǎng)力做功、電勢(shì)差、電勢(shì)能等概念及相關(guān)運(yùn)算設(shè)電場(chǎng)力做功為W，對(duì)小球由A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程，由動(dòng)能定理得Wmgh0，所以電場(chǎng)力對(duì)小球

10、做功為mgh，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；再由WqUAB，可得A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差為UAB，所以選項(xiàng)B正確；由UABAB>0，可得A>B，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于電場(chǎng)強(qiáng)度不一定沿豎直方向，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤10(2011·湖南高考調(diào)研)如圖所示，豎直平面內(nèi)有一光滑絕緣半圓軌道，處于方向水平且與軌道平面平行的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，軌道兩端點(diǎn)A、C高度相同，與圓心O在同一水平線上，軌道的半徑為R.一個(gè)質(zhì)量為m的帶正電的小球從槽右端的A處無(wú)初速度地沿軌道下滑，滑到最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)槽底的壓力為2mg.則在小球的滑動(dòng)過程中，有()A小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為B小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為2C小球在滑動(dòng)過程中的最大速度為D小球在滑動(dòng)

11、過程中的最大速度為答案C解析由向心力公式有：2mgmgm，所以小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為，A、B錯(cuò)誤；mvB2mgR，則由動(dòng)能定理有mgRqERmvB2，所以qEmg，電場(chǎng)力水平向右把電場(chǎng)力與重力的合力等效為mg，方向斜向右下方則g g.當(dāng)小球下滑到與圓心的連線跟水平方向成角時(shí)，速度達(dá)到最大，則cos.再利用動(dòng)能定理有：mg(RRcos) mvm2，所以vm，C正確第卷(非選擇題共60分)二、填空題(共3小題，每小題6分，共18分把答案直接填在橫線上)11一列火車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人站在第一節(jié)車廂前端旁的站臺(tái)上觀察，第一節(jié)車廂通過他歷時(shí)2s，全部列車通過他歷時(shí)6s，那么這列火車共有_

12、節(jié)車廂答案9解析取車廂為參考系，人做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)每節(jié)車廂長(zhǎng)為L(zhǎng)，則有Lat12a×222a設(shè)全部列車共有n節(jié)車廂，則有nLat22a×6218a由兩式得n9節(jié)12(2011·上海黃浦區(qū)模擬)在傾角為60°的光滑斜面上，一小球從A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)時(shí)間t0到達(dá)B點(diǎn)；另一個(gè)小球從A點(diǎn)水平拋出，落點(diǎn)也在B點(diǎn)，重力加速度為g，可知平拋小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為_，平拋小球的初速度為_答案t0gt0解析設(shè)從A到B的距離為L(zhǎng)，小球從A點(diǎn)由靜止釋放，L·gsin60°·t02；小球從A點(diǎn)水平拋出，Lsin60°gt2，

13、以上兩式聯(lián)立解得tt0；而v0gt0.13(2011·海南)2011年4月10日，我國(guó)成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星建成以后北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將包含多顆地球同步衛(wèi)星，這有助于減少我國(guó)對(duì)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴，GPS由運(yùn)行周期為12小時(shí)的衛(wèi)星群組成，設(shè)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的同步衛(wèi)星和GPS導(dǎo)航衛(wèi)星的軌道半徑分別為R1和R2，向心加速度分別為a1和a2，則R1R2_，a1a2_.(可用根式表示)答案解析同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期為T124h，GPS衛(wèi)星的運(yùn)行周期T212h.由GmR可知，再由Gma可知.三、計(jì)算題(共4小題，共42分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案不能得分，有數(shù)值計(jì)算的

14、題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位)14(10分)(2011·攀枝花模擬)海南航天發(fā)射場(chǎng)由于處于低緯度，可承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)如圖所示是地球同步衛(wèi)星發(fā)射過程的示意圖發(fā)射同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射到距地面高度為h的近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.已知地面的重力加速度為g，地球的自轉(zhuǎn)周期為T，地球半徑為R，衛(wèi)星質(zhì)量為m，求：(1)同步圓軌道3距地面的高度；(2)衛(wèi)星在近地圓軌道1運(yùn)行時(shí)的速度；(3)衛(wèi)星從近地圓軌道1過渡到同步圓軌道3的過程中合外力做的功的大小答案(1)R(2)R(3)m()解析(1)設(shè)同步圓軌道3距地面的高度為H，地

15、球質(zhì)量為m地，由萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律得Gm(RH)()2而Gm地/R2g聯(lián)立解得：HR(2)設(shè)衛(wèi)星在近地圓軌道1運(yùn)行的速度為v，由萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律得G聯(lián)立解得：vR(3)衛(wèi)星在同步圓軌道3上運(yùn)行的速度大小v聯(lián)立解得：v由動(dòng)能定理得衛(wèi)星從近地圓軌道1過渡到同步圓軌道3的過程中合外力做的功的大小為Wmv2mv2m()15(10分)1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上，有一列火車因蒸汽不足而停駛，駕駛員把貨車廂甲(如圖所示)留在現(xiàn)場(chǎng)，只拖著幾節(jié)車廂向前方不遠(yuǎn)的車站開進(jìn)，但他忘了將貨車廂剎好，使車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退，此時(shí)另一列火車乙正以16m/s的速度向該貨車廂駛來，駕駛技術(shù)

16、相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車，緊接著加速倒退，結(jié)果恰好接住了貨車廂甲，從而避免了相撞，設(shè)列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度大小均為2m/s2，求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來而立即開始剎車時(shí)，兩車相距多遠(yuǎn)？答案100m解析取向右方向?yàn)檎较颍熊囈覐膭x車過程到加速倒退到剛好接住貨車車廂甲時(shí)，速度也為4m/s，此過程所用時(shí)間：t10(s)這段時(shí)間內(nèi)，貨車車廂甲運(yùn)動(dòng)的位移x1v1t4×1040(m)列車乙運(yùn)動(dòng)的位移x2v2tat216×10×2×102m60(m)則波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車車廂甲向自己駛來則立即開始剎車時(shí)，兩車相距Lx1

17、|x2|40m60m100(m)16(11分)某游樂場(chǎng)中有一種叫“空中飛椅”的游樂設(shè)施，其基本裝置是將繩子上端固定在轉(zhuǎn)盤的邊緣上，繩子下端連接座椅，人坐在座椅上隨著轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋若將人和座椅看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，則可簡(jiǎn)化為如圖所示的物理模型其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤，可繞豎直轉(zhuǎn)軸OO轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)繩長(zhǎng)l10m，質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m60kg，轉(zhuǎn)盤靜止時(shí)質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)軸之間的距離d4m.轉(zhuǎn)盤逐漸加速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)繩與豎直方向的夾角37°.(不計(jì)空氣阻力及繩重，繩子不可伸長(zhǎng)，sin37°0.6，cos37°0.8，g10m/s2)求：(1)質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)盤

18、一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)盤的角速度及繩子的拉力；(2)轉(zhuǎn)盤在上述勻速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，一位游客手中的蘋果突然脫落，蘋果的落地點(diǎn)與豎直轉(zhuǎn)軸OO的水平距離已知蘋果脫落時(shí)離地面的高度h5m.答案(1)rad/s750N(2)13.2m解析(1)如圖所示，對(duì)質(zhì)點(diǎn)受力分析可得：mgtanm2D根據(jù)幾何關(guān)系可得：Ddlsin代入數(shù)據(jù)得：rad/s繩中的拉力Fmg/cos750N(2)蘋果脫落后沿圓周的切線方向做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)蘋果從拋出至落地的水平距離為x，蘋果下落時(shí)間為t，則有xDt，hgt2蘋果的落地點(diǎn)與豎直轉(zhuǎn)軸OO的水平距離s13.2m17(11分)10只相同的輪子并排水平排列，圓心分別為O1、O2、O3、O10，已知O1O103.6m，水平轉(zhuǎn)軸通過圓心，輪子均勻繞軸以r/s的轉(zhuǎn)速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)將一根長(zhǎng)0.8m、質(zhì)量為2.0kg的勻質(zhì)木板平放在這些輪子的左端，木板左端恰好與O1豎直對(duì)齊(如圖所示)，木板與輪緣間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.16，不計(jì)軸與輪間的摩擦，g取10m/s2，試求：(1)木板在輪子上水平移動(dòng)的總時(shí)間；(2)輪子在傳送過程中所消耗的機(jī)械能答案(1)2.5s(2)5.12J解析(1)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度：v2nr2×0.2m/s1.6m/s板運(yùn)動(dòng)的加速度：ag0.16×10m