掛籃安裝及拆除專項(xiàng)施工方案

1、目錄1、工程概況 22、掛籃拼裝 22.1 掛籃整體設(shè)計(jì)圖 22.2 掛籃的拼裝 22.3 掛籃行走注意事項(xiàng) 43、掛籃拆除 53.1 掛籃拆除施工組織 63.2 掛籃拆除步驟 63.3 施工方法 64、資源配置 124.1 人員配置 124.2 設(shè)備資源配置 125、安全保證措施 135.1 安全目標(biāo) 135.2 危險(xiǎn)源 135.3 高空作業(yè)安全保證措施 135.4 人身安全保證措施 145.5 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 155.6 氣焊、氣割作業(yè) 155.7 施工機(jī)械安全保證措施 16干家拱雙線特大橋連續(xù)梁掛籃安裝及拆除方案1、工程概況成渝客專干家拱雙線特大橋（DK69+333全長(zhǎng)1129.9

2、6m,孔跨 形式為21-32m+（ 40+56+40） m連續(xù)梁+9-32m。并在DK69+33Q處跨成 渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角為114o，結(jié)構(gòu)類型為雙塊式無(wú)砟軌道（40+56+40） m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，箱 梁頂寬12.0m,設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為350km/小時(shí)，地震設(shè)防烈度為六 度區(qū)（Ag< 0.1g ），設(shè)計(jì)使用壽命為100年。由中建鐵路建設(shè)有限公 司CYSG-2標(biāo)項(xiàng)目部承建，連續(xù)梁處于 21#24#墩間，起止樁號(hào)為： DK69+264.250- DK69+401.70Q基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁基為柱樁,其中22#、23#,為直徑1.5m樁基，22#

3、樁長(zhǎng)18m 23#樁長(zhǎng)24.5m。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為承 臺(tái)，空心墩身。22#、23#承臺(tái)尺寸為10.5mx 15.3mX 3m 主墩下部 結(jié)構(gòu)采用雙線圓端型空心墩身, 22#墩高 40.5m, 23#墩高為 38.5m。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)形式為（40+56+40） m掛藍(lán)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。2、掛籃拼裝2.1 掛籃整體設(shè)計(jì)圖2.2 掛籃的拼裝2.2.1 測(cè)量放線測(cè)量橋墩縱向和橫向中心線,并用墨線彈出。2.2.2 鋪設(shè)掛籃軌道鋼枕先按圖紙將走行軌道線和端頭線放出， 并做標(biāo)記。 隨后進(jìn)行鋪沙 找平，將走行軌按圖紙上的順序放好，軌道分為高側(cè)和低側(cè)，安裝時(shí) 必須按照?qǐng)D紙要求安放，不得放反。2.2.3 掛籃軌道鋼

4、枕錨固軌枕安裝好后，在軌枕上鋪設(shè)行走軌道，利用0#塊梁體豎向鋼筋，用鋼筋連接器將豎向鋼筋和軌道錨固，間距 50cm。2.2.4 安裝 2#主梁，連接后錨行走小車。2.2.5 安裝后錨主梁，并錨固好。2.2.6 安裝 1#主梁，用高強(qiáng)度螺栓錨固好。2.2.7 安裝 1#主梁，用高強(qiáng)度螺栓錨固好。2.2.8 安裝上后橫梁及立柱支座，用高強(qiáng)螺栓連接錨固好。安裝 后橫梁。2.2.9 安裝立柱及系桿。2.2.10 安裝主桁后拉桿。2.2.11 安裝主桁前拉桿。2.2.12 安裝上前橫梁 , 并連接上吊帶并在主梁 1和前上橫梁安 裝好工作護(hù)欄。2.2.13 安裝后下橫梁 , 并與后上橫梁用吊帶連接好。安裝

5、前下橫 梁, 并與前上橫梁用吊帶連接好。2.2.14 安裝底縱梁 , 鋪設(shè)底模。2.2.15 安裝側(cè)模，外滑梁及外吊梁 , 外滑梁就位后與側(cè)模支架焊 接。2.2.16 專人檢查軌道，主桁是否墊平，墊穩(wěn)。調(diào)整所有吊帶標(biāo) 高并預(yù)緊。對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓， 重新調(diào)好標(biāo)高， 綁底板鋼筋， 腹板鋼筋。 安裝內(nèi)模。2.3 掛籃行走注意事項(xiàng)在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后， 掛籃將移至下一梁 段位置進(jìn)行施工， 直到懸臂澆注梁段施工完畢。 掛籃前移時(shí)工作步驟 如下：2.3.1 首先時(shí)將模板整體下降到一定高度，和混凝土脫離，掛籃 后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換， 將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。 具體措施是把底模系 統(tǒng)和側(cè)模的拉桿松

6、開(kāi)一定的距離， 把側(cè)模和內(nèi)模的輪桿、 絲杠取掉并 把組合模板減低高度。 隨后把前后吊帶吊桿均勻交替往下降， 同時(shí)后 錨和后橫梁的錨固也慢慢松掉， 降至后行走輪和走行軌接觸即結(jié)構(gòu)去 不負(fù)載即可。2.3.2 用葫蘆把后托梁的兩端掛在內(nèi)滑梁上，把后吊帶和外后吊 桿全部取掉。 用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝?， 上端固定在橋 面上。2.3.3 用導(dǎo)鏈將掛籃前移，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；?一起向前移動(dòng)，直至下一梁段位置。2.3.4 掛籃就位后，用掛籃后結(jié)點(diǎn)千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔 力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。2.3.5 移到位后的安裝同上2.3.6 梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一

7、個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)237掛籃行走時(shí)，內(nèi)外模滑梁在頂板預(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊 點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動(dòng)勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或 經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走過(guò)程中掛籃中線與箱梁軸線的偏 差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見(jiàn)，掛籃尾部用鋼絲 繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。3、掛籃拆除單只掛籃各組成部分重量，見(jiàn)表 1：表1掛籃材料重量統(tǒng)計(jì)表（單只掛籃）序號(hào)名稱總重備注1主梁11480.2分解拆除2主梁21243.4分解拆除3立柱1229分解拆除4后橫梁1433.2分解拆除5立柱連接支座222.96后系桿507.77后錨連接梁784.28側(cè)模1#415.89側(cè)模2#999

8、.410高側(cè)側(cè)模3#1788. 411低側(cè)側(cè)模3#1749.612掛籃側(cè)1#-1184.513掛籃側(cè)2#-1436.814掛籃側(cè)3#-3789.615掛籃側(cè)3#-1772.716側(cè)模支架35017底模板738.318內(nèi)模頂板567.419軌道梁78520吊帶5053.1掛籃拆除施工組織本橋連續(xù)梁因跨成渝高速公路施工，中跨兩套掛籃設(shè)置了防護(hù)外 架及防護(hù)底棚，導(dǎo)致中跨合攏施工至 7' #梁段時(shí)兩端掛籃發(fā)生沖突。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，2#掛籃向前移動(dòng)一個(gè)節(jié)段至7'節(jié)段，3#掛 籃施工完畢后退至6#梁段，待7' #跨合攏段施工完成后同2#掛籃一 起，退至高速公路范圍以外與邊跨

9、掛籃一同拆除。21#墩和22#墩1#掛籃和4#掛籃待邊跨合攏并完成所以橋梁施工后直接在邊跨段拆除。3.2掛籃拆除步驟第一步：7' #梁段施工完畢，拆除掛籃內(nèi)模，2#掛籃退至22墩 1#梁段；3#掛籃退至23墩1' #梁段，此時(shí)掛籃均在高速公路外側(cè)， 待完成橋梁體系轉(zhuǎn)換后直接拆除。第二步：22#墩1#掛籃走行至21墩9#梁段，23#墩4#掛籃走行 至24墩9#梁段，完成9#邊跨現(xiàn)澆并完成橋梁體系轉(zhuǎn)換后拆除 1和 4#掛籃；3.3施工方法（1）施工準(zhǔn)備 在掛籃內(nèi)模拆除或到退前，確保已完成梁體縱向、橫向及豎 向預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿及封錨施工。 掛籃內(nèi)模已拆除，側(cè)模及底模脫離梁體，中跨

10、側(cè)掛籃端部的防護(hù)棚已拆除。 掛籃前后橫梁最外側(cè)4根32mn精軋螺紋鋼吊點(diǎn)連接牢固，同時(shí)每個(gè)吊點(diǎn)使用 10t 手動(dòng)葫蘆做保險(xiǎn)，以確保安全。 除掛籃前橫梁外側(cè) 2 個(gè)精軋螺紋鋼吊帶以及掛籃吊架外側(cè) 2個(gè)精軋螺紋鋼吊帶外，其余錨固精軋螺紋鋼及鋼吊帶全部拆除。 軌道墊枕鋪設(shè)，每50cm個(gè)，位置準(zhǔn)確，均需墊實(shí)。 掛籃走行軌道嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，軌道各向誤差在士 2mm之內(nèi)，表面平順，接口光滑。 推動(dòng)主桁行進(jìn)的千斤頂安裝完畢，安排專人逐一將所有軌道錨固螺母再擰緊一遍，并檢查連接器。（2）中跨掛籃端部防護(hù)棚拆除連續(xù)梁跨越成渝高速公路，為了保證道路通行安全，施工時(shí)在掛籃端部設(shè)置了防護(hù)棚，防護(hù)棚由鋼管搭設(shè)而成

11、，并懸掛了密目網(wǎng)。掛籃移動(dòng)前需要拆除端部的防護(hù)棚，具體步驟如下： 首先要對(duì)成渝高速公路進(jìn)行交通疏導(dǎo)， 避免小型物件掉落至路 面，砸壞行駛車輛。 人工拆除密目網(wǎng)，拆除的密目網(wǎng)及鐵絲網(wǎng)集中放置在箱梁頂面，最后利用塔吊吊至地面，不得隨意丟棄。 拆除鋼管支架，由上往下依次拆除剪刀撐、橫桿，然后拆除 立桿，拆除的鋼管人工配合塔吊吊至箱梁頂面， 最后吊至地面集中堆 放。（ 3）內(nèi)模拆除 由于掛籃內(nèi)模影響掛籃倒退，因此在完成連續(xù)梁 7' # 梁段施工 后即可拆除掛籃內(nèi)模。掛籃內(nèi)模拆除時(shí)， 先進(jìn)行內(nèi)滑梁拆除， 內(nèi)滑梁按常規(guī)拆除作業(yè)進(jìn) 行；內(nèi)模板需進(jìn)行分解， 然后完成拆除； 內(nèi)滑梁及內(nèi)模板利用人工及 倒

12、鏈拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。（ 4）掛籃后退 利用設(shè)置在前橫梁及掛籃吊架兩側(cè)的倒鏈臨時(shí)吊掛底模平 臺(tái)，然后松開(kāi)外側(cè)前后吊帶慢慢下落托梁及底模平臺(tái)， 使底模平臺(tái)脫 離梁體，施工過(guò)程中要懸掛保險(xiǎn)鋼絲繩。 在梁體兩側(cè)前后托梁上縱向設(shè)一根 I32 工字鋼作為扁擔(dān)，利 用倒鏈松開(kāi)外滑梁錨固精軋螺紋鋼， 使側(cè)模落在 I32 扁擔(dān)上； 同時(shí)用 I16 工字鋼打豎向支撐，一端焊接在側(cè)模骨架上，一段焊接在底籃縱 梁上；為了防止側(cè)模發(fā)生傾覆， 在前橫梁及掛籃吊架處各設(shè)一個(gè)倒鏈 （或鋼絲繩）鏈接在側(cè)模骨架上，如圖 1。1T«圖1移動(dòng)前掛籃側(cè)模固定示意圖 倒鋪軌道，軌道下的軌枕要墊實(shí)，軌道上表面平順，

13、接口光 滑。 松開(kāi)掛籃后錨固點(diǎn)，將傾覆力傳給軌道，利用 2臺(tái)24t液壓 千斤頂推動(dòng)掛籃后退，將底模、主桁系統(tǒng)及外側(cè)模一起移動(dòng)至高速公 路范圍外預(yù)定位置（3#梁段），其它按掛籃前行操作步驟倒退行走即 可。 行走時(shí)，需注意掛籃兩榀主桁架均勻、同步前移，行走速度不大于10cm/mi n;具體操作時(shí)，可在左右軌道上每隔 10cm做標(biāo)記， 行走過(guò)程中加強(qiáng)觀察，若掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm應(yīng)使用千斤頂頂推糾正。（5）掛籃拆除掛籃移動(dòng)至預(yù)訂位置后，需分塊拆除，具體如下： 固定側(cè)模利用倒鏈及鋼絲繩通過(guò)箱梁翼緣板預(yù)留的錨點(diǎn)孔洞，將掛籃側(cè)模鎖定在梁體兩側(cè) 拆除底模平臺(tái)利用懸掛在前橫梁及掛籃吊架兩側(cè)的四

14、臺(tái)10t倒鏈起吊底模平臺(tái)，同時(shí)，各吊點(diǎn)附掛1根18.5mm鋼絲繩做保險(xiǎn)裝置；專人指揮 4臺(tái)倒鏈同時(shí)起落，倒鏈設(shè)定下落行程完畢后，收緊保險(xiǎn)鋼絲繩，底 模平臺(tái)改由4根鋼絲繩臨時(shí)吊掛；松開(kāi)倒鏈，重新設(shè)置新行程并連接 牢固；松開(kāi)保險(xiǎn)鋼絲繩利用倒鏈繼續(xù)下落底模平臺(tái)；重復(fù)上述過(guò)程， 直至底模平臺(tái)平穩(wěn)落在下方的場(chǎng)地上，如圖2。圖2掛籃底模平臺(tái)拆除示意圖 側(cè)模拆除用吊車吊住側(cè)模，確認(rèn)穩(wěn)定后，拆除側(cè)模固定吊具，外滑梁落于 側(cè)模骨架上，并進(jìn)行臨時(shí)鎖定；安排專人指揮吊車依次將兩個(gè)側(cè)模吊 至地面。 主桁架拆除底模平臺(tái)及側(cè)模拆除完畢后，將主桁架在梁面分解拆除。兩榀主桁先用鋼絲繩或倒鏈臨時(shí)在主桁架兩側(cè)將主桁拉緊， 防止

15、主桁側(cè)倒； 然后拆除兩榀主桁間的門架橫連及兩側(cè)掛籃吊架； 最后將 主桁架按照安裝的反向順序分解； 按照拆除的先后順序?qū)⒎纸獾拈T架 橫連、掛籃吊架及主桁架吊至地面。（6）施工注意事項(xiàng) 中跨掛籃防護(hù)棚拆除時(shí)， 施工人員必須系安全帶； 每人配一工 具袋，扳手等施工用具必須裝在袋子里面，不得掛在支架上；拆除的 扣件集中放置在箱梁頂面，不得隨意丟棄。 掛籃后退及拆除時(shí)選在晴朗無(wú)風(fēng)天氣。 軌道錨固精軋螺紋鋼需上緊螺帽，長(zhǎng)度不夠的需用連接器接長(zhǎng)。 軌道鋪設(shè)需平整，兩軌道高差不得大于 2mm同時(shí)需清除軌道 面上的雜物，并涂抹黃油。 掛籃移動(dòng)過(guò)程中，需同步、均勻前移，走行速度不大于10cm/min;同時(shí)加強(qiáng)觀察

16、，若掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm 需采用千斤頂頂推糾正。 掛籃底模拆除時(shí)， 四臺(tái)倒鏈要求同時(shí)上升或下降， 并安排專人 指揮盯控。 側(cè)模拆除時(shí)， 要有專人指揮吊車， 箱梁頂面安排一人查看模板 是否脫離梁體; 必要時(shí)地面安排兩人用繩索調(diào)整模板狀態(tài)， 避免發(fā)生 碰撞。 主桁架拆除時(shí)，必須使用鋼絲繩或倒鏈將主桁架臨時(shí)固定，避免傾倒。4、資源配置4.1人員配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工配備 8名管理人員、29名作業(yè)人員， 具體見(jiàn)表2：表2勞動(dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)工作職責(zé)1領(lǐng)工員1負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)2技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3安全員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全4電工1動(dòng)力、照明線路架設(shè)及維修5機(jī)修工1機(jī)械設(shè)備維修、

17、保養(yǎng)6模板工16模板拆除等7起重工2模板及各種構(gòu)件吊裝8電焊工4鐵件焊、割9合計(jì)27人4.2設(shè)備資源配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)備資源配置見(jiàn)表3表3設(shè)備資源配備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量用途1塔吊臺(tái)2拆除模板、掛籃2電焊機(jī)臺(tái)4鐵件焊接3千斤頂24T臺(tái)4掛籃走行4油泵臺(tái)4掛籃走行5倒鏈10T臺(tái)86切割機(jī)臺(tái)2模板分解切割7鋼絲繩 18.5mm米2008氧氣乙炔套2模板分解切割5、安全保證措施5.1安全目標(biāo)杜絕責(zé)任人身重傷及以上事故，杜絕責(zé)任機(jī)械設(shè)備大事故及以上 事故，杜絕責(zé)任火災(zāi)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。5.2危險(xiǎn)源干家拱雙線特大橋跨（40+56+40） m連續(xù)梁掛籃拆除施工主要危 險(xiǎn)源有：高臨邊、落物、氣焊、

18、氣割、觸電、起重設(shè)備等。因此需從 高空作業(yè)、安全用電、電焊氣割以及機(jī)械設(shè)備使用等方面制定安全保 證措施，確保掛籃拆除作業(yè)安全。5.3高空作業(yè)安全保證措施（1）高空作業(yè)人員，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不 適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。（2）高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。(3) 掛籃拆除作業(yè)時(shí)，凡2m以上的作業(yè)平臺(tái)，均須佩帶安全帶， 掛妥安全帶掛鉤。( 4)所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 都要戴好安全帽并扣好帽帶。 高空作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋。( 5)六級(jí)以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行

19、高空作業(yè)。5.4 人身安全保證措施( 1)安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底。掛籃拆除前需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理 人員及作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及掛籃拆除安全技術(shù)交底。 通過(guò)培 訓(xùn)和交底提高管理人員的責(zé)任感及防范意識(shí)， 增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意 識(shí)及操作的規(guī)范性。( 2)特種工必須持證上崗。塔吊、起重機(jī)等設(shè)備操作人員必須 持證上崗， 并且證件在有效期內(nèi)。 掛籃拆除前對(duì)所有特種工的證件進(jìn) 行一次全面的檢查。( 3)掛籃拆除前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)、機(jī)械設(shè)備、消防器材進(jìn)行 一次檢查。通過(guò)檢查查找隱患、制定措施、落實(shí)整改，徹底消除危害 人身安全的各種隱患。( 4)掛籃拆除時(shí)，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控，如有危及人身安全的險(xiǎn)情， 應(yīng)立即暫停施工

20、，處理完畢后方可施工。( 5)嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全 帽；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上班作業(yè)。( 6)高處作業(yè)必須系安全帶、穿防滑鞋。嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩和在一根安全繩上栓幾個(gè)人。 禁止在高處作業(yè)平臺(tái)上追拉推打開(kāi)玩笑。（ 7）嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者進(jìn)行 高空作業(yè)。（8）禁止施工機(jī)械、車輛超坐載人以及無(wú)“特種作業(yè)人員操作 證”、“駕駛證”人員駕駛施工機(jī)械、車輛。5.5 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技 術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。（2）臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得 上崗證的電工

21、完成，非專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。（3）臨時(shí)敷設(shè)的電線路，必須安設(shè)絕緣支撐物。（4）嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲。（5）施工有電必須時(shí) “一機(jī)、一閘、一保”，嚴(yán)禁一閘多接現(xiàn)象（6）配電箱必須接地線。5.6 氣焊、氣割作業(yè)（ 1）作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)入場(chǎng)安全教育，并經(jīng)考試合格后方可上 崗作業(yè)。（ 2）氣焊（割）作業(yè)人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不 準(zhǔn)扎在褲子里，褲腳不準(zhǔn)塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴護(hù)目 鏡。（ 3）氧氣瓶與其他易燃?xì)馄?、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫(kù)應(yīng)與高溫、明火保持 10 米以上距離（4）儲(chǔ)存高壓氧氣瓶時(shí)應(yīng)擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定。（5）氣瓶應(yīng)設(shè)有防震圈和安全帽。搬運(yùn)和使用時(shí)嚴(yán)禁撞擊。運(yùn) 輸時(shí)應(yīng)立放并固定。嚴(yán)禁用叉車或起重設(shè)備調(diào)運(yùn)高壓氣瓶。（6）氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套 或工作服接觸氧氣瓶。（7）氧氣瓶禁止在強(qiáng)烈日光下暴曬，夏天露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防曬 罩。（8）氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應(yīng)大于 10米，