機(jī)械段安列施工安全必讀通用版

1、機(jī)械段安列施工平安必讀通用版In The Producti on. The Safety And Health Of Workers, The Producti on And Labor Process And The VariousMeasures Take n And All Activities En gaged In The Man ageme nt. So That The Normal Producti on Activities.標(biāo)準(zhǔn)/權(quán)威/ 標(biāo)準(zhǔn)/實(shí)用編寫人:XXXXX審核人:XXXXX機(jī)械段安列施工平安必讀通用版使用提示：本平安管理文件可用于在生產(chǎn)中，對(duì)保障勞動(dòng)者的平安健康和

2、生產(chǎn)、勞動(dòng)過程的正常 進(jìn)行 而采取的各種措施和從事的一切活動(dòng)實(shí)施管理，包含對(duì)生產(chǎn)、財(cái)物、環(huán)境的保護(hù)，最終使生 產(chǎn)活動(dòng)正 常進(jìn)行。文件下載后可定制修改，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整和使用。機(jī)械段安列班組是施工生產(chǎn)過程中，平安的主要實(shí)施人和團(tuán) 隊(duì),也是我們機(jī)械段確保平安最重要的一局部。他的組成應(yīng)該有班長(zhǎng)？車長(zhǎng)？軌道車司機(jī)及助手？立桿吊司機(jī)及助手?現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)員？司索工組成。每個(gè)人的崗位職責(zé)和平安崗位職責(zé)參照?機(jī)械段班組建設(shè)管理手冊(cè)?必須牢記和嚴(yán)格執(zhí)行。安列的工作主要有：運(yùn)行？調(diào)車？編組？卸桿？裝桿？立桿？拔 桿? 架梁及撒板作業(yè)。作業(yè)地點(diǎn)主要有車站 ？區(qū)間？機(jī)務(wù)段？專 用線？工 程線。作業(yè)環(huán)境主要有直線

3、？曲線？坡道？大橋？岔區(qū)?架 空高壓線。根據(jù)線路不同分三種：_?改造線路。二？新線路。三？工 程線 路。平安是至關(guān)重要的，要實(shí)現(xiàn)平安就要從人做起，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán) 體,必須有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)，鐵的紀(jì)律和團(tuán)體成員的 共同努力和合理的 作業(yè)程序，執(zhí)行一套完整的作業(yè)程序可以最小化事故的發(fā)生。比如坡道分解連掛，正常的程序是被分解的車輛先做防溜？關(guān)前二關(guān)后三摘風(fēng)管四提鉤，如 果不按照作業(yè)程序省略做防溜，有可能 造成被分解車輛溜車造成事故。就安列的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)該注意的方面和復(fù)雜環(huán)境的作業(yè)方法：運(yùn)行作業(yè)：出車前檢查車輛詳細(xì)參閱?軌道車管理手 冊(cè)?接 到命令后和車站確認(rèn) , 瞭望信號(hào)確認(rèn)叉子 , 呼喚應(yīng) 答，手臂眼看

4、， 曲線道口鳴笛減速，司助人員行車中不得 做與工作無關(guān)的事情直 至目的地。調(diào)車作業(yè) : 調(diào)車作業(yè)前編寫合理的調(diào)車方案，取設(shè)防 溜要有 專人負(fù)責(zé) , 坡道調(diào)車要注意足夠的風(fēng)壓 ,不能空擋 溜車, 不能超過 規(guī)定速度 , 坡道停車鐵鞋 ?手剎?防溜枕木 ?防 護(hù)牌?防護(hù)燈等。裝桿?卸桿：找平坦的場(chǎng)地 , 檢查鋼絲繩 ,吊車打好穩(wěn) 定缸和 支腿，做好防溜嚴(yán)格執(zhí)行?十不吊?八嚴(yán)禁? , 裝桿按照 9? 8 ? 7? 要求，利用插桿和葫蘆捆綁牢固，出車前由 車長(zhǎng)檢查司機(jī) 確認(rèn),卸完桿要把平板收拾干凈 , 防止平板 上的石子雜物掉入岔區(qū) 造成事故。立桿：改造線立桿 , 白天相應(yīng)容易些 , 尤其是晚上 ,

5、首先確認(rèn) 接觸網(wǎng)是否停電 , 不要到作業(yè)地點(diǎn)冒然上車撤除 葫蘆和插桿 , 以免 觸電受傷 , 在接到停電命令后 , 還要注 意鄰線有電 , 不妾從鄰線上 下車,由于有接觸網(wǎng)影響 , 車 長(zhǎng)和吊車司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)硏究立桿方案 , 做到不碰線 , 不傷 線，必須 打上吊車穩(wěn)走缸和支腿妾是坡道要打鐵鞋，曲線 外軌超過 125mm 要做現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)。新線立桿 , 要勘察 現(xiàn)場(chǎng)全部線路 , 把 有影響的地方比方坡道 ?高護(hù)坡 ?曲線?隔音 墻?高壓線高度等要在 施工進(jìn)度圖上明確標(biāo)明，確走在對(duì)應(yīng) 的公里標(biāo)和干號(hào)上 , 以便夜 間運(yùn)行施工的平安。工程線立 桿，注意牽引和推進(jìn)的速度，和線 路路基狀況，查看是否 有

6、枕木脫落，螺絲松動(dòng)等情況，以免發(fā)生 掉道,各種立 桿,都不能搶活 , 蠻干以免發(fā)生危險(xiǎn)。拔桿作業(yè) :拔桿作業(yè)的危險(xiǎn)性極大 , 一是到工程尾 期, 人們精 神放松。二是由于埋深和坑內(nèi)的電纜還有三版 撤除情況等原因， 容易引起吊車大幅度晃動(dòng)或者翻車，和 電纜拔斷。拔桿作業(yè)前應(yīng) 檢查吊車各局部功能是否正常 , 鋼絲繩倍率調(diào)到最大，掌握好夾 角 30 度以內(nèi)距離 5 米以 內(nèi),穩(wěn)定缸支腿一定要打穩(wěn) , 坑內(nèi)要挖出 三版最少挖出 2 米以下 , 還要確認(rèn)底部是否有混凝土灌注 ,然后才 能進(jìn)行 拔桿作業(yè)。夜間拔桿作業(yè)一走要有足夠照明 , 要是上有接 觸網(wǎng)更要有足夠的照明要有專人看吊車臂和線的距離絕對(duì) 不能

7、傷 線。硬橫梁架設(shè)：先了解硬橫梁地點(diǎn)環(huán)境和長(zhǎng)度 ,超過 30 米以上 的如果有大曲線只能裝一根 , 放在平板中間，下邊 要有轉(zhuǎn)向架 , 用 葫蘆插桿捆綁牢固 ,25 米以內(nèi)的可以裝三 根, 同樣用葫蘆插桿捆 綁牢固 , 三根的裝載要求最后立的 裝在中間 , 以免偏重發(fā)生危險(xiǎn) 作業(yè)前必須召開預(yù)想會(huì) , 充分預(yù)想所有可能出現(xiàn)危險(xiǎn) , 每個(gè)人都要 發(fā)言做到分工 明確, 責(zé)任到人，思路清晰程序完整。到達(dá)作業(yè) 地點(diǎn)后 , 思索工統(tǒng)一解除捆綁 ,由兩個(gè)人在梁上掛套子 , 一走要掛 平剩下兩個(gè)人一人一邊指揮工班拉風(fēng)繩，不能拉的太猛， 吊車應(yīng) 四個(gè)支腿全部伸出打穩(wěn) ,由車長(zhǎng)統(tǒng)一指揮 , 如有緊 急情況必須立即

8、 停止作業(yè)，待處理完畢繼續(xù)作業(yè)，不能放 過任何可能演變成事故 的隱患。如果是夜間照明設(shè)施一走 要完善 ， 如果硬橫梁長(zhǎng)度超過35 45 米，必須到現(xiàn)場(chǎng)組 裝，組裝完畢，車長(zhǎng)檢查長(zhǎng)度重量和 牢固性以免損壞吊臂 或者吊起來不適宜再放下就麻煩了。機(jī)務(wù)段干活：由于機(jī)務(wù)段線路復(fù)雜也是事故多發(fā)地 , 都是人 工道岔， 隨時(shí)都有冒進(jìn)擠岔子的情況發(fā)生， 要保持 隨時(shí)大腦清晰 , 按照技規(guī) ?行規(guī)嚴(yán)格要求 , 沒有正確的信號(hào) 不能冒然動(dòng)車 , 要過岔 子必須要道 , 只要?jiǎng)榆嚲捅仨毢婉v 站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)后才能動(dòng) 車。在專用線干活：司機(jī)動(dòng)車必須得到車長(zhǎng)的同意，分解 連掛按 照規(guī)定速度，由副司機(jī)引車，完全按照技規(guī)

9、 ?行規(guī)要 求操作 , 車長(zhǎng) 監(jiān)督,非操作人員不得隨便操作軌道車和吊車, 只要進(jìn)行吊裝作業(yè)就必須打腿 , 確保平安生產(chǎn)。在人員分配方面 ,要做到公平公正 , 比方做的對(duì)就要前人人平獎(jiǎng)勵(lì)，做錯(cuò)了就要懲罰，相互監(jiān)督，制度制度的產(chǎn)生要經(jīng)過大家的討論認(rèn)可，對(duì)屢教不改的進(jìn)行勸退，不 能一個(gè)老鼠害了一鍋湯。四個(gè)思索工每人管理一套 安列工具，鋼 絲繩？葫蘆？套子？插桿等每周進(jìn)行調(diào)換，調(diào)換前 每個(gè)人書面寫出自 己管理工具的使用情況，要詳細(xì)。再一個(gè)就是一個(gè)機(jī)械隊(duì)的人員盡量不要隨意調(diào)換 ，事實(shí)證明 經(jīng)常調(diào)換人員的集體，發(fā)生危險(xiǎn)的幾率非常大。修 理工和主車司 機(jī)必須對(duì)所管理的車輛情況了如指掌，實(shí)時(shí) 盯控,爭(zhēng)取出車率達(dá) 到100%。每周末例會(huì)要做詳細(xì)的總 結(jié)。經(jīng)常組織大家學(xué)習(xí)？實(shí) 踐?考核。平安？平安是施工的重中之重，堅(jiān)決執(zhí)行平安第一，預(yù)防為 主的方針。安列班長(zhǎng)要把大家的思想緊緊團(tuán)結(jié)在一起,糾正大家的工作態(tài)度，態(tài)度是做好