交通組織方案及措施

1、交通組織方案及措施1、工作目標(biāo)保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)， 在施工時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生堵車現(xiàn)象， 保障過往車輛 的暢通，保證安全生產(chǎn)。2、施工現(xiàn)場環(huán)境概況本工程處于各交通道路上進(jìn)行， 車輛多， 流量大，交通維護(hù)對車輛和施工人 員的安全尤為重要。 為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)， 我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線 狀況，結(jié)合實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū) 和通車路面行使安全， 遵照交通部門和城鎮(zhèn)道路交通管理規(guī)范的要求， 有針對性 的制定實(shí)施本方案。本工程是對城區(qū)污水管網(wǎng)進(jìn)行CCTV僉測和疏通清淤，由于污水管網(wǎng)基本與 城市道路并行， 且我方施工全部工作內(nèi)容均使用國內(nèi)先進(jìn)的儀器和設(shè)備， 如

2、CCTV 檢測車、高壓清洗車、吸污車等，所以在施工過程中需臨時(shí)占用部分車道，而且 隨時(shí)變換施工位置。本項(xiàng)目施工具有較強(qiáng)的臨時(shí)性、流動性。3、管理組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 安全員、技術(shù)員、 施工隊(duì)和施工班組為組 員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 對交通安全問題進(jìn)一步改正和分析， 切實(shí)保證每一步施 工區(qū)域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。4、交通安全組織方案道路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管 制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對 作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線較長，

3、 范圍廣， 為盡量縮短施工運(yùn)距， 更好地進(jìn)行施工和交 通組織，保障道路暢通， 確保施工安全， 本工程以污水管網(wǎng)主管道檢查井為施工 地，組織施工隊(duì)施工。交通維護(hù)采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條車 道維持通車）的方法，每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，每段長 20003000米，采用平行流水作業(yè)。4.1 各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置 在施工期間占用主管道檢查井所在車道或臨近車道，留其余一個(gè)車道通車， 確保左右幅雙向車道通車， 施工區(qū)域范圍內(nèi)采用路錐進(jìn)行維護(hù)， 從而形成一個(gè)封 閉的施工區(qū)域， 同時(shí)在來去車方向設(shè)置施工預(yù)告牌， 從而更好的提醒車輛已進(jìn)入 工程施工區(qū)域。預(yù)告標(biāo)志：結(jié)

4、合道路上車速快、 車流量大的特點(diǎn)， 為了預(yù)防車輛因不明前方是施工區(qū)域 而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安全隱患。 我們在施工區(qū)域的 前方設(shè)置警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等） ，在施工區(qū)域的 外沿，用警示錐將施工現(xiàn)場圍起來，從而營造一個(gè)相對獨(dú)立和封閉的施工區(qū)域。 在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用， 防止車輛由于意外沖入施工區(qū)域 而傷害施工人員和損壞施工機(jī)械。在施工點(diǎn)兩端各2km 1km 500m位置的道路路肩和中間綠化帶面對前進(jìn)方 向，分別安放固定和擺放式“前方施工 2km”、 “前方施工 1km”、 “前方施工 500m反光牌；在施工點(diǎn)兩端各300m位置的道

5、路外側(cè)面對前進(jìn)方向“前方施工， 車輛慢行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場1km和500位置的道路路肩和中間綠化帶 面對前進(jìn)方向分別設(shè)置40km/小時(shí)和30km/小時(shí)限速標(biāo)志牌。旗幟：項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性， 除了設(shè)置上述的安全 設(shè)施外，我們在施工區(qū)域的前方 50 米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色 旗幟4.2 安全設(shè)施擺放要求路錐交通標(biāo)志布置要求： 施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬 （兩頭都用） 交通標(biāo)志布置 控制區(qū)，布設(shè)間距 10 米-20 米。施工區(qū)的設(shè)置要求， 固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、 燈光照明系統(tǒng)、 限速警 告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈， 然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)

6、志、 落地 式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。施工完畢后的撤離要求： 必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、 材料， 然后從 下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。4.3 作業(yè)人員安全要求本工程地處人流、 車流量密集的路面， 為此確保人的安全與健康， 控制人的 不安全行為和物的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)， 也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。施工進(jìn)出場， 必須由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮， 操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持 高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識。項(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員， 用于

7、平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交 通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作， 同時(shí)， 交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動中， 和技術(shù)員一道監(jiān) 督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動。封道完畢后， 作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)， 施工結(jié)束時(shí)， 作業(yè)人員撤 退后才能撤除封道設(shè)施。施工期間， 作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)， 不得走出安全保護(hù)區(qū)， 不 得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝， 佩戴安全帽， 對顏色 和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。特殊工種人員，必須持證上崗。遇到霧、暴雨等特殊氣候， 停止常規(guī)作業(yè)， 做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工 作。交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。4.4交通設(shè)施一覽表骨口， 序號名稱數(shù)量備注1路錐30個(gè)擺放2前方施工2km （牌）2塊擺放3前方施工1km （牌）2塊擺放4前方施工500km （牌）2塊擺放5前方施工300km （牌）2塊擺放6電力爆閃燈2個(gè)擺放7限速牌4塊擺放電力