《汽車運(yùn)用基礎(chǔ)》期末試題2(附答案)

1、國(guó)家開(kāi)放大學(xué)汽車運(yùn)用基礎(chǔ)期末試題2 （附答案）20道單選題（每題3分），5道多選題（每題4分），W道判斷題（每題2分） 總分100分，考試時(shí)間90分鐘一、單選題（每小題3分,共60分）1. 汽車維護(hù)要按照（）的原則進(jìn)行。（3分）A. 定期修理B. 強(qiáng)制修理C. 事后修理D. 視情修理2. 發(fā)生交通事故后,汽車本身具有減輕乘員和行人傷亡、減少車輛損失的結(jié)構(gòu)性能。汽車的這種安全性可稱為（）。（3分）A. 設(shè)計(jì)安全性B. 主動(dòng)安全性C. 防火安全性D. 被動(dòng)安全性3. 公交客運(yùn)汽車的報(bào)廢年限為（）。（3分）A. 6年B. 8年C. 13 年D. 12 年4. 危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公

2、路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800 公里以上的客車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）。（3分）A. 一級(jí)B. 二級(jí)C. 三級(jí)D. 四級(jí)5. 以足夠高的平均車速通過(guò)各種壞路和無(wú)路地帶（如松軟地面、凹凸不平地面等） 及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階、灌木叢、水障等）的能力是（）。（3分）A. 通過(guò)性B. 經(jīng)濟(jì)性C. 平順性D. 可靠性6. 汽車行駛時(shí)，對(duì)汽車施加的推動(dòng)力是（）。（3分）A. 行駛阻力B. 動(dòng)力C. 驅(qū)動(dòng)力D. 附著力7. 車輛修理按作業(yè)范圍可分為整車大多、總成大修、車輛小修和（）。（3分）A. 總成更換B. 日常修理C. 部件修理D. 零件修理8. 汽車在載荷作用下，因零部件摩擦磨損、變形和疲

3、勞等損傷使汽車性能下降而引起的損耗，稱為（）。（3分）A. 第一種有形磨損B. 笫二種有形磨損C. 笫一種無(wú)形磨損D. 笫二種無(wú)形磨損9. O是對(duì)汽車動(dòng)力性、安全性、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性與狀態(tài)、防雨密封性等多種技術(shù)性能的組合檢測(cè)。（3分）A. 安全技術(shù)檢測(cè)B. 綜合性能檢測(cè)C. 維修檢測(cè)D. 故障檢測(cè)10汽車樣車檢查的主要內(nèi)容不包括（）。（3分）A. 外觀檢查B. 設(shè)計(jì)可靠性檢查C. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查D. 駕車路試體驗(yàn)11. 一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故是（）。（3分）A. 輕微事故B. 一般事故C

4、. 重大事故D. 特大事故12. 系統(tǒng)與設(shè)備能及時(shí)、準(zhǔn)確地確定其工作狀態(tài)（可工作、不可工作或工作性能下 降）并隔離其內(nèi)部故障的一種設(shè)計(jì)特性為（）。（3分）A. 測(cè)試性B. 安全性C. 維修性，D. 可靠性13. 進(jìn)口自用稅車輛的，應(yīng)自進(jìn)口之日起（）日內(nèi)申報(bào)納稅。（3分）A. 30B. 60C. 90D. 12014. 月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8° C以上的地區(qū)選用（）柴油。（3分）A. 5B. 0號(hào)C. -10 號(hào)D. -20 號(hào)15. （）指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定和時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。（3分）A. 可靠性B. 可靠度C. 故障率D. 不可靠度16. 根據(jù)公路功能和適應(yīng)

5、的交通量，公路分為O個(gè)等級(jí)。（3分）A. 3B. 4C. 5D. 617. 車輛識(shí)別代碼的簡(jiǎn)稱是（）。（3分）A. VANB. VlMC. VlND. VAM18. O是汽車各種使用性能中最重要、最基本的。（3分）A. 動(dòng)力性B. 經(jīng)濟(jì)性C. 平順性D. 可靠性19. 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）。（3分）A. 速度利用指標(biāo)B. 時(shí)間利用指標(biāo)C. 行程利用指標(biāo)D. 性能利用指標(biāo)20. 統(tǒng)計(jì)期內(nèi)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的完好車日與營(yíng)運(yùn)總車日之比為（）。（3分）A. 車輛完好率B. 工作率C. 車時(shí)利用率D. 車日利用率二、多選題（每小題4分,共20分）21. 汽車檢測(cè)的主要內(nèi)容有（）。（4分）A

6、. 汽車安全技術(shù)檢測(cè)B. 汽車綜合性能檢測(cè).C. 汽車維修檢測(cè)D. 環(huán)保檢測(cè)E. 竣工檢測(cè)22. 汽車的時(shí)間利用率指標(biāo)包括（）。（4分）A. 故障率B. 完好率C. 工作率D. 總車時(shí)利用率23. 道路交通事故后果分為（）。（4分）A. 輕微事故B. 一般事故C. 特大事故D. 嚴(yán)重事故E. 重大事故.24. 支撐通過(guò)性的評(píng)價(jià)參數(shù)通常有（）。（4分）A. 量大單位驅(qū)動(dòng)力B. 附著質(zhì)量和附著質(zhì)量利用系數(shù)C. 車輪接地比壓D. 最小離地間隙25. 技術(shù)狀況評(píng)定為一級(jí)車的條件包括（）。（4分）A. 核查評(píng)定項(xiàng)LJ達(dá)到一級(jí)B. 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)Ll中的關(guān)鍵項(xiàng)均為合格C. 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)Ll中的一般項(xiàng)全部合格D.

7、 技術(shù)評(píng)定項(xiàng)Ll中的分級(jí)項(xiàng)達(dá)到一級(jí)三、判斷題（每小題2分,共20分）26. 汽車的無(wú)形磨損是指車輛在使用過(guò)程中本身的消耗。（）（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)27. 汽車的VIN碼共有18位。（）（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)28. 道路條件是影響汽車運(yùn)用效率的因素之一。（）（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)29. 車身也影響汽車的平順性。（）（2分）B.錯(cuò)30新能源汽車每行駛300km,應(yīng)清洗、潤(rùn)滑各車輪輪轂軸承,并調(diào)整松緊度。O（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)31. 汽車的技術(shù)狀況是否完好，需要依據(jù)汽車技術(shù)文件規(guī)定的要求進(jìn)行判斷。O（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)32. 道路交通事故80%左右的發(fā)生率是曲于駕駛員、行人等交通參與人員因素造成的。（）（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)33. 等速行駛口公里的燃油消耗量是燃油經(jīng)濟(jì)性的一種評(píng)價(jià)指標(biāo)。（）（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)34. 車輛的維修性是通過(guò)車輛設(shè)訃賦予車輛的一種固有屬性。（）（2分）A. 對(duì)B. 錯(cuò)35. 汽車的技術(shù)狀況就是定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值得