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1、XX市公交乘車(chē)環(huán)境的實(shí)踐調(diào)查XX市公交乘車(chē)環(huán)境的實(shí)踐調(diào)查 調(diào)查人:XX Tel: XX 目錄: 總提1 調(diào)查背景2 公交車(chē)現(xiàn)狀問(wèn)題3 公交車(chē)需要改善的地方4 建議和措施5 關(guān)于XX市公交乘車(chē)環(huán)境的實(shí)踐調(diào)查 簡(jiǎn)要 2009年一月本人分別對(duì)43路,29路,7路公交車(chē)進(jìn)行了全線跟蹤式的調(diào)查,調(diào)查內(nèi)容包:括衛(wèi)生狀況,服務(wù)態(tài)度,車(chē)座舒適度及進(jìn)站等待時(shí)間等四項(xiàng)內(nèi)容。希望從中歸納出城市公交所存在的問(wèn)題與缺陷,望此能夠得到有關(guān)部門(mén)的重視,并提出意見(jiàn)與建議。調(diào)查方式主要以親身體會(huì)與仔細(xì)觀察為主。
2、; 一、 &
3、#160; 調(diào)查背景 古城XX,不僅是一座擁有豐厚歷史的十三朝古都,同時(shí)也是一座世界名城,古樸堅(jiān)固的城墻保留至今,現(xiàn)代化的XX與XX悠久的歷史形成了強(qiáng)烈的反差,愿意在這座城市里生活的人們?cè)絹?lái)越多。公交車(chē)成為了XX市城市形象宣傳的標(biāo)志,更是老百姓出門(mén)的交通工具。由于XX市人口數(shù)量居多,道路狀況不如其他發(fā)達(dá)城市,加上XX市公交車(chē)乘車(chē)費(fèi)用統(tǒng)一調(diào)持公交卡者5角/人,兒童為3角/人,非持卡者1元/人。這樣以來(lái),乘坐公交車(chē)的乘客將會(huì)非常多,公交車(chē)的運(yùn)力也會(huì)受到考驗(yàn),同時(shí)也會(huì)帶來(lái)許多問(wèn)題。這樣公交車(chē)的乘車(chē)環(huán)境便成為了一個(gè)焦點(diǎn)。 三、調(diào)查結(jié)果
4、(一)衛(wèi)生方面 具了解,XX公交車(chē)大多數(shù)為無(wú)人售票車(chē)輛,其中經(jīng)本人調(diào)查過(guò)的43路,29路,7路車(chē)上,均配有一個(gè)位于下車(chē)門(mén)旁的垃圾桶,車(chē)廂內(nèi)的過(guò)道普遍較窄,不利于站太多的人與下車(chē)的乘客移動(dòng)位置。車(chē)廂玻璃密閉性較強(qiáng),在干燥和炎熱的時(shí)候空氣不能很好的流通,這給流行性感冒與其他傳染病菌的傳播埋下了隱患。每當(dāng)車(chē)輛駛?cè)虢K點(diǎn)站時(shí)會(huì)有一名清潔工打掃車(chē)輛,擦洗玻璃和倒垃圾,但發(fā)現(xiàn)許多垃圾由于乘客難以靠近垃圾桶的位置而丟棄在車(chē)廂里。 (二)服務(wù)方面 隨機(jī)訪問(wèn)了若干群眾,普遍反映公交車(chē)司機(jī)在乘客上下車(chē)的過(guò)程中沒(méi)能起到疏導(dǎo)作用,并且態(tài)度顯得很不耐煩。 從調(diào)查結(jié)果顯示,由于公交車(chē)取消了售票員
5、。在某種程度上疏遠(yuǎn)了群眾與公交的距離,如果能夠安置一名售票員或是公交服務(wù)員的話,不僅能夠提供就業(yè)崗位也能拉近群眾與公交的距離。由于調(diào)查是全程的,還是有許多細(xì)節(jié)值得思考。比如公交車(chē)??空镜臅r(shí)候,仍有許多乘客沒(méi)來(lái)的及下車(chē),司機(jī)通過(guò)顯示屏觀察下車(chē)情況時(shí)常誤以為下車(chē)乘客已經(jīng)完畢,而矛盾往往發(fā)生在這個(gè)時(shí)候,車(chē)門(mén)關(guān)上時(shí),那些還沒(méi)來(lái)的及下車(chē)或是動(dòng)作緩慢及其他原因的乘客便會(huì)大喊大叫,司機(jī)則顯得無(wú)奈或者和他們一樣大喊大叫,雙方都很不友好。所以如果安置一名義務(wù)或者專(zhuān)職服務(wù)員的話,恐怕就能避免這個(gè)令司機(jī)頭疼的局面,就像旅行巴士導(dǎo)游那樣。服務(wù)員確切的應(yīng)當(dāng)稱(chēng)之為公交宣傳大使,由于城市中的站名大都是與歷史有關(guān),所以完全可
6、以像旅行巴士的導(dǎo)游那樣用輕柔體貼的聲音給人們講解各個(gè)站名的游來(lái),這不僅給人們加深了對(duì)城市的認(rèn)識(shí)也讓人們體會(huì)到觸摸到歷史,公交車(chē)站間距平均為880米,按播音語(yǔ)速講解一段不少于200字的歷史小故事即讓乘客了解到XX古城歷史的每一個(gè)角落,也對(duì)XX公交形象有了新的認(rèn)識(shí),更重要的是,人們會(huì)很開(kāi)心或是很享受地到達(dá)目的地,而不是將乘坐公交看作為浪費(fèi)時(shí)間與身心的煎熬,“擠公交”或許換作為“乘坐公交”會(huì)更能體現(xiàn)出人們對(duì)城市公交真正的熱愛(ài)與支持。 (三)車(chē)輛現(xiàn)狀方面 市政府對(duì)環(huán)境的改善使得公交車(chē)及出租車(chē)采用了清潔燃料,尾氣的排放得到很大的控制,節(jié)省了能源,改善了空氣質(zhì)量。目前了解到,XX市區(qū)內(nèi)公交車(chē)
7、以12米的長(zhǎng)車(chē),平均20座的車(chē)輛為主,座位以工程塑料為主,每一個(gè)車(chē)輛均設(shè)有4到6個(gè)特殊座位供老弱病殘?jiān)惺褂?。?chē)內(nèi)已經(jīng)普及了移動(dòng)電視及手動(dòng)報(bào)站器。在XX公交網(wǎng)上了解到,XX市公交車(chē)輛將會(huì)陸續(xù)得到更換。乘坐公交車(chē)的人們會(huì)越來(lái)越多,公交車(chē)需要一個(gè)更大更寬敞更舒適的車(chē)廂。
8、; (四)車(chē)輛進(jìn)站時(shí)間與乘坐舒適度方
9、面 通過(guò)對(duì)比43路,29路,7路公交車(chē),43路公交車(chē)平均等待時(shí)間為7分鐘/趟,29路為15分鐘/趟,7路車(chē)為5分鐘/趟。由于大多數(shù)座位是由堅(jiān)硬的塑料制成,在寒冷的冬季,車(chē)廂車(chē)窗緊閉,車(chē)內(nèi)空氣不流通,則成為了傳染病及各種細(xì)菌聚集的場(chǎng)所。在夏季,人們衣著少些,老年人或是兒童接觸堅(jiān)硬的塑料座位長(zhǎng)時(shí)間可能會(huì)感到不適,而車(chē)廂內(nèi)的抓杠上配有三角抓手。經(jīng)過(guò)了全程體驗(yàn),車(chē)輛的行駛速度讓人滿意,在轉(zhuǎn)彎及接近紅燈的時(shí)候,司機(jī)都會(huì)按下語(yǔ)音提示器。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)司機(jī)偷懶不使用或斷斷續(xù)續(xù)使用報(bào)站器的情況。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)緊急剎車(chē)或是對(duì)乘客出言不遜的現(xiàn)象。 四、建議和措施 1衛(wèi)生方面
10、。 公交車(chē)作為城市形象的一部分,起著具足輕重的作用,再加上XX市正在創(chuàng)辦國(guó)家衛(wèi)生城市。公交車(chē)的衛(wèi)生狀況不能忽視。建議將方便垃圾袋布置在公交車(chē)座下方,這樣坐在座位上的乘客或是靠近座位的乘客就能使用到垃圾袋,垃圾袋應(yīng)采用環(huán)保一次性材料,這樣可以最大程度保持車(chē)內(nèi)的衛(wèi)生。 2.服務(wù)方面 所以如果安置一名義務(wù)或者專(zhuān)職服務(wù)員的話,恐怕就能避免這個(gè)令司機(jī)頭疼的局面,就像旅行巴士導(dǎo)游那樣。服務(wù)員確切的應(yīng)當(dāng)稱(chēng)之為公交宣傳大使,由于城市中的站名大都是與歷史有關(guān),所以完全可以像旅行巴士的導(dǎo)游那樣用輕柔體貼的聲音給人們講解各個(gè)站名的游來(lái),這不僅給人們加深了對(duì)城市的認(rèn)識(shí)也讓人們體會(huì)到觸摸到歷史,公交車(chē)站間距平均為880米,按播音語(yǔ)速講解一段不少于200字的歷史小故事即讓乘客了解到XX古城歷史的每一個(gè)角落,也對(duì)XX公交形象有了新的認(rèn)識(shí),更重要的是,人們會(huì)很開(kāi)心或是很享受地到達(dá)目的地,而不是將乘坐公交看作為浪費(fèi)時(shí)間與身心的煎熬,“擠公交”或許換作為“乘坐公交”會(huì)更能體現(xiàn)出人們對(duì)城市公交真正的熱愛(ài)與支持。這樣不僅能起到疏導(dǎo)乘客上下車(chē)也能夠讓乘客體驗(yàn)到XX公交溫馨與熱情的一面。公交車(chē)司機(jī)平時(shí)是非常辛苦的,引入了公交車(chē)形象大使不僅可以使司機(jī)專(zhuān)心駕駛,也同時(shí)提供了不少的工作崗位。 3.公交車(chē)內(nèi)環(huán)境方面 具觀察,公交車(chē)尤其在冬季,車(chē)內(nèi)門(mén)窗緊
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